一、要高度重视城市规划工作──副省级城市和省会城市城市规划专题研究班侧记（论文文献综述）
范晓鹏[1]（2021）在《西安都市圈一体化与高质量耦合发展规划策略研究》文中研究指明都市圈作为城市化发展的高级形态,已成为发达国家和地区的经济增长极与人口承载核心区域,也是区域综合实力与发展水平的重要体现。从本质上来看,都市圈是一个具有较强开放性的复杂巨系统,其形成与发展类似于有机生命体,有着自身内在的规律与特征,以系统内各部分达到一体化为理想状态,高质量则是判断一体化发展水平的重要维度。都市圈发展既要考虑“量”的一体化,也要考虑“质”的一体化。作为引领区域高质量发展的重要板块,西安都市圈仍面临着辐射带动能力不强、产业同质恶性竞争、资源环境约束趋紧等现实问题,加快一体化与高质量发展已迫在眉睫。基于上述研究背景与现实困境,本研究重点围绕西安都市圈一体化与高质量耦合发展进行深入研究。第一,综合集成经济学、生态学、社会学、地理学与城乡规划学等多学科领域的基础理论,跟踪梳理国内外相关研究与实践,在遵循都市圈一体化发展与演化的一般规律基础上,结合经济、社会、文化、制度、空间、规划等多方位一体化,以及新时代背景下生产、生活、生态功能的高质量,从来源与构成、存在与变化、动因与结果、目标与路径等视角,系统阐释两者相互依赖、相互制约、相互促进的耦合辩证关系,归纳总结都市圈一体化与高质量耦合发展的基本特征与空间指向。第二,在一体化视角下,建构基于交通、经济、人口、文化等多维度的定量叠加测算方法体系,并结合西安历史文化空间格局和发展脉络进行定性辅助校核,从而科学识别西安都市圈的空间圈层结构。在此基础上,重点对近年来西安都市圈中心城区的空间扩展,以及圈层结构的演化规律进行总结分析,并综合集成“一体化—高质量—耦合度—满意度”等维度,开展一体化与高质量耦合发展的综合绩效评价,印证一体化与高质量的耦合发展关系,辅助研判西安都市圈的现实问题。第三,结合自然环境、经济社会、交通设施、历史文化等基础性因素,以及政策制度、信息技术等刺激性因素,对西安都市圈一体化与高质量耦合发展的影响因子进行研判,构建以因子属性与作用形式为基础的动力机制模型。基于此,通过梳理都市圈发展的一般模式与复合模式,结合复杂适应系统理论,探索西安都市圈的适宜空间发展模式。通过对以上内容的系统研究,本论文得出以下结论与观点。第一,都市圈一体化发展的重点应在区域协同、产业分工、市场统一、设施互联、风险共担等方面,且未来高质量发展应充分体现人本化、绿色化、创新化与网络化等发展理念。都市圈一体化与高质量耦合发展的基本特征应体现在产业协同创新、市场开放统一、生态绿色共保、城乡协调融合、文化包容认同、交通互联互通、服务共建共享、科技智慧引领、治理现代高效等多维层面,由此才能在空间层面真正实现都市圈要素、结构、功能的高质量一体化。第二,从西安都市圈空间范围划定及圈层结构识别的结果可以看出,目前西安都市圈仍是以西安主城区、咸阳主城区和西咸新区为核心的单核型都市圈,并呈现出沿交通要道轴向延伸的态势,区域整体空间联系仍较为松散。在充分解析区域现状和比较审视全国都市圈总体格局的基础上,研判得知西安都市圈目前还存在城镇体系不完善、产业协作不够、交通网络化水平低、生态保护乏力、公共服务过度集中、体制机制不健全等问题。通过“耦合—满意度”评价分析可知,西安都市圈一体化与高质量耦合发展的水平一般,仍有较大提升空间;尽管近年来一体化与高质量发展水平都有很大提升,但受到多维因素的影响仍处于中级耦合协调发展阶段;研究范围内居民对西安都市圈的认知程度较低,中心与外围的空间联系感知较弱,对一体化与高质量发展的满意度普遍不高。第三,针对西安都市圈提出“三多一网”的适宜空间模式,认为“多目标、多中心、多维度、网络化”的发展格局是理想空间形态。在明确西安都市圈的现实问题与战略使命的基础上,充分发挥规划的统筹引领作用,积极响应适宜空间模式,重点从功能提升与格局优化、产业协同与创新驱动、文化传承与文旅融合、交通一体与设施共享、生态优化与绿色发展等方面提出引导策略。同时,基于国土空间规划背景,强调规划思维转变与规划目标转向,进而加强规划体系的专项协同与内外衔接,优化完善都市圈规划编制程序,并提出协同治理与体制机制响应的路径与方法,从而有效支撑西安都市圈一体化与高质量耦合发展,为我国中西部地区都市圈发展规划实践提供有益借鉴。
张征[2]（2021）在《市域社会治理现代化问题研究 ——基于湖北地方实践的思考》文中进行了进一步梳理社会治理作为国家治理的重要组成部分,与人民群众的期待紧密相关,也受到治理者的高度关注。2019年,党的十九届四中全会确定以加快推进市域社会治理现代化为行动目标,为社会治理进行了顶层设计,指出了具体的方法路径。2021年,“市域社会治理现代化”首次写入国务院政府工作报告。可以预见的是,推进市域社会治理现代化成为当前和今后一段时间社会治理领域的重点工作。本文拟从市域社会治理的提出着眼,阐述“市域”与“城市”的区别,从对市域社会治理的特征及作用的阐释反映这一话题的现实意义。随后目光转向湖北省当前推进市域社会治理现代化工作的实践推进,选取有代表性的市域社会治理典型案例,提炼其达成治理效能的亮点,分析其暗含的短板掣肘,并给出有针对性的提升路径。最后在结论与展望部分,以湖北推广至全国层面,探讨在推进市域社会治理现代化工作中应秉持的价值取向。通过分析发现,当前湖北市域社会治理现代化面临着治理共同体视角下各方协作合力有待释放、智能社会背景下精细化治理能力有待提高、城市群发展面向下跨域治理观念有待增强等短板,需塑造多元主体治理共同体、以“智”促“精”推动治理落细落实、开创跨域治理协作联通新境界。快速的城市化是提出市域社会治理现代化的重要背景,市域社会治理的主要目标应当是社会稳定有序与充满活力的动态平衡,同时注重市域场景的营造与城市品牌的塑造。如此,市域社会治理现代化工作才能充分体现“人民城市为人民”的题中之义。
徐莎莎[3]（2021）在《新中国县城迁址研究（1949-2019）》文中研究表明县城,作为全县的政治、经济、文化中心,对全县发展的重要性不言而喻,其地址的变迁对全县乃至周边地区都是一件大事。本文以新中国时期（1949年10月1日至2019年10月1日）迁址的县城作为研究对象,查阅相关文献,梳理史料,得出相应的结论。首先,理清新中国时期县城迁址的事实:新中国成立后的70年间,总共有401个县级政区迁址县城,各个地区、各个时期皆有之。空间分布上除西南地区分布较多以外,其余地区数值分布较均。迁址次数方面,全国各地区都是以一次迁址为主,迁址次数与迁址个数呈反比,但是不同地区不同迁址次数所占的比例有着细微的差别;时间分布上,县城迁址集中在建国初期,整体上呈减少的趋势。其次,分析总结出影响县城迁址的因素。通过分析,本文概括了县城迁址比较常见的影响因素,主要包括地形地势、水源、地理位置、自然灾害等自然因素以及行政区划调整、交通、经济发展、水利工程修建、匪患、开展行政工作等人为因素。再次,以江华瑶族自治县城、长江三峡库区移民、五峰土家族自治县城迁址为例,作为个案分析,具体阐述不同因素影响下县城迁址的具体情况,以小窥大,从个性中寻找共性,归纳概括县城迁址的一般规律,总结其中的经验。最后,通过前文的阐述,分析得出县城迁址总体上是一个以官方为主导,民众“接受”的活动。官方在其中起着决定性作用,民众的参与度较小,但是在某些情况下,县城迁址会引发民众不满,从而导致县城迁址作罢。县城迁址整体上以积极影响为主,迁址后促进了县境经济的发展,保障了人民的生命财产安全,改善了当地的民生状况,某种程度上保护了旧县城的历史文物等等。但是县城迁址也会带来某些负面影响,比如致使迁出地经济衰退、地名混乱等等。在此基础上,总结出政府在决定县城迁址时,应该实地调查新址的各种情况,决策时谨慎为之,做好科学规划,科学建城,避免潜在的自然灾害可能对生产生活产生不良影响。
杜海龙[4]（2020）在《国际比较视野中我国绿色生态城区评价体系优化研究》文中研究说明人类文明进入生态文明,城市作为人类文明的载体也进入崭新阶段。伴随着世界城镇化发展,城市人口需求面临的挑战不断增加,绿色生态化成为全球城镇化发展趋势。中国的城镇化是一场引领全球的规模最大、速度飞快的城镇化,当前中国的城镇化已经由高速发展转向高质量发展的新时代,这项运动不仅决定着中国的历史进程,更深刻影响着21世纪人类的发展。当今世界正处于百年未有之大变局,国际秩序迎来历史转折,全球治理体系正发生深刻变革,应对气候变化成为全球首要挑战之一,绿色生态城市成为全球城镇化发展的理想目标。建立绿色生态城市的标准体系,为全球城市绿色生态化发展提供中国范式和标准引领,是国家核心竞争力的体现,事关人类共同命运。本文系统梳理了绿色生态城市的相关概念,辨析了绿色生态城市的内涵,论述了绿色生态城市的基本特征,完善了绿色生态城市的理论体系,并初步构建了“绿色生态城市系统模型”。基于绿色生态城市系统模型设计了ESMF比较矩阵,依托矩阵对英国、美国、德国、日本及中国的绿色生态城区评价标准开展了全面系统化的比较,寻求借鉴与启示。通过总结我国绿色生态城区发展现状及现存问题,结合我国城市发展新变化、新城新区新需求、城市更新领域等多方面的新挑战,明确我国绿色生态城区评价体系的优化方向。在完善理论工具、全面比较借鉴和充分发掘问题三项基础工作之后,集合生态学、城市学和系统学的工具模型建立了绿色生态城区“钻石”评价模型,对我国现有绿色生态城区评价体系在价值导向、体系结构、评价内容和评价方法四方面进行了优化,并通过典型案例验证了相关评价模型和评价体系优化的适用性。全文共七章,内容介绍如下:第一章:结合人类文明发展,中国及全球城镇化发展阶段,当今世界格局巨变等现实需求,论述了开展绿色生态城市标准体系建设的必要性。综述了国内外绿色生态城市及其评价标准的研究现状,明确了研究目的、研究内容和研究技术路线。第二章:对绿色生态城市相关概念进行梳理,就绿色生态城市的内涵与基本特征进行辨析,论述了绿色生态城市的理论基础,应用系统工程的方法论从目标准则、结构组织、运行机制三个维度构建了“绿色生态城市系统模型”。第三章:在“绿色生态城市系统模型”的基础上,从层次分析出发设计构造了ESMF比较矩阵,从宏观环境、评价体系、机制保障和模式特征四个维度对英国BREEAM Communities,美国LEED-ND、LEED-Cities and Communities,德国DGNB UD,日本CASBEE UD、CASBEE Cities,中国绿色生态城区评价标准GBT51255-2017展开全面系统化对比,通过比较研究寻求启示与借鉴,用于指导我国绿色生态城区评价体系的优化。第四章:全面总结我国绿色生态城区发展现状及现存问题,结合我国城市发展的主体、模式和逻辑变化的时代背景,深入剖析我国新城新区建设和城市更新领域对绿色生态城区发展提出的新挑战,以问题和挑战为导向明确我国绿色生态城区评价体系的优化方向。第五章:提出我国绿色生态城区评价体系的优化原则和优化目标,建立了绿色生态城区“钻石”评价模型。在现有国家评价体系基础上,补充完善了“城区治理”、“生活质量”、“创新智能”和“过程管理”四方面评价内容;在评价方法上细化城区类别与指标权重;在评价结果的表达上,提供了直观的得分罗盘图、钻石模型雷达图。第六章:以中新天津生态城等城区为实例,验证以上评价内容的补充完善、评价方法的优化提升和“钻石”评价模型的适用性。第七章:总结了本文的主要工作,并展望绿色生态城区建设及评价标准下一步的发展方向。
张晨瑶[5]（2020）在《推动东北地区深度融入“一带一路”建设研究》文中研究说明2018年9月28日,习近平总书记在深入推进东北振兴座谈会上要求东北地区深度融入共建“一带一路”,建设开放合作高地,明确了东北参与“一带一路”的方式和程度即深度融入,提升了新形势下东北在国家对外开放战略布局中的站位,即建成国家开放合作高地。时隔一年,习近平主持召开中央财经委员会第五次会议时强调,东北地区要打造对外开放新前沿,提示东北要通过深度融入“一带一路”进一步提升开放的水平和层次。从建设开放合作高地到打造对外开放新前沿,国家对东北地区在“一带一路”的定位逐步升级,期望逐渐提高。为此,东北地区在融入“一带一路”的过程中要努力贯彻新理念、注重拓展新领域,实现对外开放的高层次、高质量。丝路深耕,开放升级,“一带一路”倡议给东北地区开放发展提供了新舞台也提出了新要求,东北唯有强化优势、补齐短板,才能在深度融入“一带一路”过程中,尽快达到对外开放新前沿的理想境界。关于推动东北地区深度融入“一带一路”建设,学术界开展了大量的研究工作,取得了一定的成果,但主要是侧重于某一产业、某一领域的对接,和相对笼统的整体性研究,缺乏系统而完整、全面而细致的研究成果。本文以东北三省一区深度融入“一带一路”建设的深厚根基为切入点,分析东北地区深度融入“一带一路”建设的客观条件、重要依托、拓展平台、推进路径,提炼东北地区深度融入“一带一路”的时代价值,力求逻辑严密、系统完整的展开东北地区作为国家重要战略区域深度融入“一带一路”建设的整体开发阵容,以此撬动我国“一带一路”倡议在东北方向的主要驱动力量。本文共分为六个章节展开论述:第1章,绪论。概述了本文研究背景和研究意义,总结了国内外目前对东北地区深度融入“一带一路”这一课题的研究情况,综述现有研究成果,形成本文的研究思路和研究方法。第2章,推动东北地区深度融入“一带一路”建设的客观条件。以习近平关于“一带一路”重要论述作为东北地区深度融入“一带一路”建设的指导思想,梳理从国家到东北各地关于深度融入“一带一路”的政策依据。从历史渊源、文化底色、经济关联、跨境交往四个方面探究东北地区深度融入“一带一路”建设的深厚根基。第3章,推动东北地区深度融入“一带一路”建设的重要依托。全面分析了东北地区既有国家级区域发展规划包括辽宁沿海经济带、长吉图开发开放先导区、沈阳经济区、哈长城市群的发展情况。评估发展现状、分析制约因素、提出对策建议,强化其依托作用以更好的承接“一带一路”建设重要机遇。第4章,推动东北地区深度融入“一带一路”建设的四方平台。系统阐释东北地区深度融入“一带一路”建设在四个方向上的跨国战略平台,即东进构建东北亚自由贸易区,西拓连接中蒙俄经济走廊,南下撬动环渤海经济圈,北上开发北极航线,东进西拓南下北上构建东北全方位开放大格局。第5章,推动东北地区深度融入“一带一路”建设的基本路径。深入论证大连自由贸易港建设,创建满洲里作为中蒙俄经济走廊全面开放第一品牌重镇,渤海海峡跨海通道开发,“冰上丝绸之路”建设研究的时代契机、基本思路、重要价值、支撑条件、现存问题、实施方案等,以重大工程推动东北地区深度融入“一带一路”建设。第6章,推动东北地区深度融入“一带一路”建设的时代价值:塑造包容性全球化发展的中国范例:打造全国融入“一带一路”建设的区域示范,创造老工业基地振兴的东北机遇。
张劲松,卢兆梅,詹圣泽,吴建忠,卢绍基,詹朝裕[6]（2020）在《营商环境优化与城市空间格局的提升——以厦门为例》文中研究表明营商环境是一个国家或地区经济软实力的重要体现,是提升城市发展空间及迈向全球化的重要因素。2020年起我国实施了《优化营商环境条例》。然而,近年来,拥有"东方夏威夷"美誉的厦门市营商环境却落伍了,影响了厦门城市发展空间格局的进一步提升。本文充分运用厦门独特的资源环境与历史人文等既有优势,深入分析了2019年以来,厦门以营商环境为核心的城市治理若干重大举措的实践,正视当前差距、困境与短板,为营造极富厦门特色的营商环境,持续支撑厦门城市格局的延展提升,助力厦门国际范城市空间的发展,创新性地提出了厦门独特的十大营商环境与城市治理对策,为营造区域营商环境提供了政策启示,对我国城市发展格局的提升有现实意义和推广价值。
薛睿[7]（2020）在《哈尔滨中心城区形态演进研究（1898-2018）》文中指出哈尔滨的大规模城市化发展起源于1898年中东铁路的勘测与修建,百余年的历史相比于国内众多历史文化名城并不算久远,但其发展过程较为曲折,造就了哈尔滨独具特色的城市空间形态及其剧烈波动的演化过程。本文以哈尔滨中心城区为研究对象,以城市形态学理论与方法为基础,从时间维度上划分出从前至后的6个形态演化周期,确定了中心城区与典型片区两个尺度层级,融合多种定性及定量分析方法,对哈尔滨相关形态要素特征的演变历程进行系统的分析及动因解读。本文由三部分组成,第一部分包括第1章绪论与第2章城形态学理论解析及研究框架构建,是论文的基础分析部分,论述了论文写作的背景、目的与意义,从研究框架、研究方法、研究对象与要素等方面为其后论述提供理论及技术上的支撑;第二部分包括第3章近代时期与第4章现代时期的城市形态解析,分别对所确定的6个形态周期中的哈尔滨中心城区及各典型片区的发展背景与形态特征进行的分析与解读;第三部包括第5章城市形态演化规律分析与第6章城市形态演化动因分析,是整个论文的最重要结论部分,将各周期城市形态静态特征进行纵向比较,分析其演化的规律,并结合相关背景分析形态特征的生成及演化动因与机制。哈尔滨的中心城区的扩展经历了从以铁路与水路为依托的聚集式扩展,到以公路及产业网络为依托的外延式扩展,其间经历了三次明显的加速过程以及一次明显的降速过程。市区的结构形态经历了较为复杂的演化过程,从城市生成初期的松散的多中心结构,以及其后几个阶段中单中心结构的整合、迁移与分化过程,并逐渐朝着相对成熟的多核心结构发展,整个过程受到地缘环境不断转化的影响呈现出先“差异式”再“叠加式”的演化特征。较大的阶段性差异使城市结构发展的连续性较差,市区内始终未形成延续性较强的功能轴线。市区内受限于铁路、水系、大面积的工业用地等因素的阻隔,各片区之间的交通无法进行有效的整合,导致市区路网整体联系度较弱,无法对“双极多核心”结构的培育提供有效的交通支撑。在局部的城市形态生成及演化过程中,主要的指导思想从初期的以美学秩序为基础的欧式古典主义规划思想演化为后期的以功能理性为基础的现代城市规划思想,伴随这一过程哈尔滨的片区路网肌理形态从“图形化、内向型”的形式向“均质化、外向型”的形式转化,并体现出一定的“去地域文化性”特征;功能组织形态经历了从“线性组织”到“分区组织”,再到“组团式组织”的演化过程,组织层级上具有从“垂直化”到“扁平化”的演化特征;公共开放空间的类型经历了从“街区主导”到“公园绿地主导”的演化过程,并体现出小型化、带状化、多样化与商业化的趋势特征。哈尔滨城市形态生成及演化的动因较为复杂,其中主要以地缘环境及自然环境为主要的底层逻辑,以“城市的枢纽地位”及“移民城市及来自于俄国的影响”两条始终保有持续影响力的因素为主线,以经济体制、依托网络、空间门槛、规划思想、形态主导意向等因素的阶段性变化为最直接的动因,并以标志性事件为触发点,通过其对应的城市发展政策与相关规划直接作用在城市形态上。通过本文的研究形成以下创新性成果:提炼出城市形态学相关理论中的“时间”、“尺度”与“区域”三个核心概念,并以此为基础搭建了对中观尺度的城市形态的融合型研究平台;通过从静态到动态的形态特征分析,揭示了哈尔滨中心城区的各种形态要素的演化规律,并结合城市发展背景提炼出城市形态生成及演化的主要动因;结合哈尔滨城市形态演化过程及发展趋势,以片区尺度层面的6个维度及12组变量为基础建立了“肌理指数”的片区形态择优模型及初步的评价体系。
赵弘,刘宪杰[8]（2020）在《以可持续城市理念推动国家中心城市高质量发展》文中研究指明国家中心城市是全国综合实力最强的"塔尖城市",在中国城市体系、国家经济社会发展中处于主导地位。中国的国家中心城市发展潜力大、带动能力强,但发展中也面临着人口集聚过快、交通拥堵、房价高企、环境污染等城市病困扰,人口资源环境矛盾凸显,可持续发展成为国家中心城市迫切需要回答的现实课题。未来国家中心城市发展,要深入研究和探索特大型城市发展的内在规律,遵循可持续城市理念,在空间结构优化、交通结构优化等对城市发展具有根本性、持久性影响的关键问题上持续发力,提高城市承载能力和内生动力,实现城市高质量可持续发展。
金晔[9]（2020）在《优化营商环境背景下哈尔滨市服务型政府建设研究》文中指出“投资不过山海关”是用来形容黑龙江省营商环境时常用的一句话,可以看出,黑龙江省营商环境并不理想。习近平总书记在2018年9月28日召开的东北地区振兴座谈会时强调,“以优化营商环境为基础,全面深化改革。要坚定改革信心,在谋划地区改革发展思路上下功夫,在解决突出矛盾问题上下功夫,在激发基层改革创新活力上下功夫”。在中国即将全面建成小康社会的历史环境下,优化营商环境又有了新要求。黑龙江省政府将贯彻习总书记的指示,将优化营商环境与服务型政府建设工作相结合,全力打造新龙江。哈尔滨市作为黑龙江省的省会,在全省优化营商环境中发挥着非常重要的作用,优化营商环境对哈尔滨市政务服务的能力与水平提出了新的要求。哈尔滨市在以往的服务型政府建设中取得了诸多成效,但对照优化营商环境的要求,哈尔滨市服务型政府的建设依然存在一些问题。本文将哈尔滨市服务型政府建设置于优化营商环境的背景下研究,对于哈尔滨市政府完善管理模式、创造更加优越的经济社会发展环境、提供更加优质的公共服务具有重要意义。本文第一部分介绍研究的背景、目的、意义、国内外研究现状、研究内容、研究方法和技术路线;第二部分是对相关概念界定和理论知识的阐述,是文章的理论基础。第三部分分析在优化营商环境背景下,对哈尔滨市服务型政府建设提出的新要求,并归纳总结了哈尔滨市服务型政府建设的历程及成效;第四部分进一步分析了哈尔滨市服务型政府建设中存在的问题,主要涉及到政务环境、市场环境、法治环境和监督保障等四方面问题;第五部分对哈尔滨市优化营商环境背景下服务型政府建设存在问题的原因进行分析;第六部分通过对国外的美国、日本以及国内的南京、杭州、上海等的典型经验总结,明确了对哈尔滨市服务型政府建设的启示;第七部分提出优化营商环境背景下哈尔滨市建设新型服务型政府的对策,主要包括重塑高效透明的政务环境、重塑开放有序的市场环境、重塑公平正义的法治环境及构建营商新环境保障体系,以期在优化营商环境的背景下,对哈尔滨市新型服务型政府的提供参考。
陈敏[10]（2020）在《新时代中国生态文明制度建设研究》文中指出当前,全球生态危机作为人类追求现代工业文明的衍生品,已成为全球面临的最富挑战性和最严峻的难题之一,生态危机既体现了人类存在的物质性和脆弱性,也使人类命运共同体的关系得到进一步印证,突出了当代政治抉择的重要性。与此同时,我国自改革开放以来,尤其是进入新世纪以来,生态环境问题频发,人与自然的关系日益紧张,生态领域的主要矛盾还未得到根本解决,人们对美丽的生态环境需求与优质的生态产品供给之间仍有沟壑。因此,新时代以来,习近平总书记高度重视生态文明建设,并在众多讲话中指出制度的缺失是导致当前生态环境问题频发的深层次原因,阐发了人类要化解生态危机,解决生态治理痼疾,建设社会主义生态文明,就需要加强生态文明制度建设的思想。鉴于此,对新时代中国生态文明制度建设进行研究已成为一个重要而必要的课题,蕴含着丰富的理论意义与现实价值。本文在吸收借鉴学术界现有研究成果的基础上,立足于新时代我国生态文明制度建设的实践,遵循实事求是、与时俱进的方法论要求,以新时代为研究背景,以中国为样本,以生态文明制度建设为研究对象,主要采取了文献研究法、跨学科研究法和归纳演义的研究方法,对新时代中国生态文明制度的内涵和理论基础、运作过程、存在的问题进行了深入考察,并在此基础上指出了新时代生态文明制度建设的基本遵循与着力点,以期为新时代中国生态文明制度的发展与完善探寻可行之策。论文共六部分。第一部分是文章的导论,主要阐释了论文的选题背景与意义、研究现状、研究思路与研究方法以及本文的创新之处与不足之处。第二部分,梳理生态文明制度的基本内容。从概念入手,界定了生态文明制度的相关概念,又梳理了中国生态文明制度建设的理论渊源,最后又以多维视角探寻了生态文明制度建设的现实缘由。第三部分主要从生态共识的形成、法律规范体系的完善和生态文明的制度化探索三个方面来总结新时代中国生态文明制度建设取得的系列成就。第四部分结合了新时代以来我国生态文明制度建设的实践,分析了当前其还存在制度短板未补齐、重难点问题未突破、体制机制不健全、制度的实效性发挥不充分和具体制度建设尚不完善等问题。第五部分是在前一部分的基础上,以问题为导向,认为解决上述问题必须瞄准“痛点”,精准发力,在生态文明制度建设实践中遵循党的领导,政府、企业和社会公众多元主体共同参与,以及加强法治化与制度化水平的基本要求。第六部分则主要基于问题与基本遵循,从微观上来定位生态文明制度建设与完善的着力点,基于治理过程,提出了着力搭建系统的生态文明制度体系,探寻新时代完善生态文明制度建设的可行之策。
二、要高度重视城市规划工作──副省级城市和省会城市城市规划专题研究班侧记（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、要高度重视城市规划工作──副省级城市和省会城市城市规划专题研究班侧记（论文提纲范文）
（1）西安都市圈一体化与高质量耦合发展规划策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 导论 |
| 1.1 研究背景与选题缘由 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 选题缘由 |
| 1.2 研究对象 |
| 1.2.1 重要性和典型性 |
| 1.2.2 研究范围 |
| 1.3 研究目的与意义 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究意义 |
| 1.4 概念释义 |
| 1.4.1 都市圈 |
| 1.4.2 一体化 |
| 1.4.3 高质量 |
| 1.5 研究内容、框架与方法 |
| 1.5.1 研究内容 |
| 1.5.2 研究框架 |
| 1.5.3 研究方法 |
| 1.6 基础性支撑原理与研究特性 |
| 1.6.1 基础性支撑原理 |
| 1.6.2 研究特性 |
| 1.7 本章小结 |
| 第二章 基础理论及相关研究与实践综述 |
| 2.1 相关基础理论 |
| 2.1.1 经济学相关理论 |
| 2.1.2 生态学相关理论 |
| 2.1.3 社会学相关理论 |
| 2.1.4 地理学相关理论 |
| 2.1.5 城乡规划学相关理论 |
| 2.2 相关研究综述 |
| 2.2.1 都市圈的相关研究 |
| 2.2.2 一体化的相关研究 |
| 2.2.3 高质量的相关研究 |
| 2.2.4 相关研究进展述评 |
| 2.3 国内外发展经验 |
| 2.3.1 国外经验 |
| 2.3.2 国内经验 |
| 2.4 基于理论与实践的若干启示 |
| 2.4.1 人本化 |
| 2.4.2 绿色化 |
| 2.4.3 创新化 |
| 2.4.4 网络化 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 都市圈一体化与高质量耦合发展的内在逻辑及特征 |
| 3.1 都市圈一体化发展与演化的内在机理 |
| 3.1.1 从“要素分散”到“要素集合”:集聚化与融合化 |
| 3.1.2 从“增长极核”到“网络关联”:扩散化与网络化 |
| 3.1.3 从“单打独斗”到“协作一体”:协作化与一体化 |
| 3.2 都市圈一体化与高质量耦合发展的哲学思辨 |
| 3.2.1 来源与构成:“渊源合一” |
| 3.2.2 存在与变化:“协同发展” |
| 3.2.3 动因与结果:“互为因果” |
| 3.2.4 目标与路径:“殊途同归” |
| 3.3 都市圈一体化与高质量耦合发展的基本特征 |
| 3.3.1 产业协同创新 |
| 3.3.2 市场开放统一 |
| 3.3.3 生态绿色共保 |
| 3.3.4 城乡协调融合 |
| 3.3.5 文化包容认同 |
| 3.3.6 交通互联互通 |
| 3.3.7 服务共建共享 |
| 3.3.8 科技智慧引领 |
| 3.3.9 治理现代高效 |
| 3.4 都市圈一体化与高质量耦合发展的空间指向 |
| 3.4.1 空间要素流态化 |
| 3.4.2 空间结构网络化 |
| 3.4.3 空间功能协同化 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 一体化视角下西安都市圈的空间范围划定及圈层结构识别 |
| 4.1 识别原则与思路 |
| 4.1.1 识别原则 |
| 4.1.2 识别思路 |
| 4.2 空间特征认知与识别方法选取 |
| 4.2.1 基本特征判别 |
| 4.2.2 基本范围选取 |
| 4.2.3 中心城市界定 |
| 4.2.4 识别方法选取 |
| 4.3 多维方法定量叠加测算 |
| 4.3.1 公路等时法测算结果 |
| 4.3.2 城市引力法测算结果 |
| 4.3.3 城镇人口密度测算结果 |
| 4.3.4 历史文化资源密度法测算结果 |
| 4.3.5 定量综合叠加测算结果 |
| 4.4 地域特征定性辅助校核 |
| 4.4.1 历史文化渊源回溯 |
| 4.4.2 历史文化空间格局指引 |
| 4.4.3 定性辅助校核结果 |
| 4.5 空间范围划定及圈层结构识别 |
| 4.5.1 核心圈层识别 |
| 4.5.2 扩展圈层识别 |
| 4.5.3 辐射圈层识别 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 西安都市圈的时空演化特征及核心问题研判 |
| 5.1 时空演化特征 |
| 5.1.1 中心城区的时空演化 |
| 5.1.2 圈层结构的时空演化 |
| 5.2 区域现状解析 |
| 5.2.1 自然地理 |
| 5.2.2 经济社会 |
| 5.2.3 城镇体系 |
| 5.2.4 服务设施 |
| 5.2.5 体制机制 |
| 5.3 比较格局审视 |
| 5.3.1 全国都市圈总体格局 |
| 5.3.2 横向比较对象的选取 |
| 5.3.3 主要特征的比较判别 |
| 5.4 核心问题研判 |
| 5.4.1 一核独大且能级不高,辐射带动作用不足 |
| 5.4.2 创新引领能力不强,产业协同程度不高 |
| 5.4.3 文化高地尚未形成,文旅融合发展不够 |
| 5.4.4 网状交通尚未形成,枢纽能力内高外低 |
| 5.4.5 公服资源过度集聚,区域失衡现象突出 |
| 5.4.6 资源环境约束趋紧,生态环境质量欠佳 |
| 5.4.7 一体化建设推动缓慢,协同机制有待加强 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 西安都市圈一体化与高质量发展的“耦合—满意度”评价 |
| 6.1 总体思路与评价方法 |
| 6.1.1 总体思路 |
| 6.1.2 评价方法 |
| 6.1.3 数据来源 |
| 6.2 一体化与高质量发展的耦合度评价 |
| 6.2.1 指标体系构建原则 |
| 6.2.2 指标选取与权重确定 |
| 6.2.3 评价结果分析 |
| 6.3 一体化与高质量发展的满意度评价 |
| 6.3.1 人群特征与空间范围认知情况 |
| 6.3.2 出行行为与差异化需求特征 |
| 6.3.3 评价结果分析 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 西安都市圈一体化与高质量耦合发展的动力机制及适宜空间模式 |
| 7.1 影响因子研判 |
| 7.1.1 自然环境因子 |
| 7.1.2 经济社会因子 |
| 7.1.3 交通设施因子 |
| 7.1.4 历史文化因子 |
| 7.1.5 政策制度因子 |
| 7.1.6 信息技术因子 |
| 7.2 动力机制解析 |
| 7.2.1 自然环境约束力 |
| 7.2.2 经济社会推动力 |
| 7.2.3 交通设施支撑力 |
| 7.2.4 历史文化塑造力 |
| 7.2.5 政策制度调控力 |
| 7.2.6 信息技术重构力 |
| 7.3 既有模式梳理 |
| 7.3.1 一般模式 |
| 7.3.2 复合模式 |
| 7.3.3 模式特征 |
| 7.4 适宜空间模式建构 |
| 7.4.1 模式建构思路 |
| 7.4.2 空间模型建构 |
| 7.4.3 适宜模式推演 |
| 7.5 本章小结 |
| 第八章 西安都市圈一体化与高质量耦合发展的规划引导策略 |
| 8.1 战略价值与发展目标 |
| 8.1.1 战略价值研判 |
| 8.1.2 目标方向引导 |
| 8.2 功能提升与格局优化 |
| 8.2.1 城镇体系完善 |
| 8.2.2 空间结构优化 |
| 8.3 产业协同与创新驱动 |
| 8.3.1 区域产业布局优化 |
| 8.3.2 产业辐射能力强化 |
| 8.3.3 创新网络体系搭建 |
| 8.4 文化传承与文旅融合 |
| 8.4.1 文化遗产整体保护 |
| 8.4.2 历史文化格局传承 |
| 8.4.3 文旅全域融合发展 |
| 8.5 交通一体与设施共享 |
| 8.5.1 交通设施互联互通 |
| 8.5.2 公服设施均衡一体 |
| 8.5.3 基础设施共建共享 |
| 8.6 生态优化与绿色发展 |
| 8.6.1 区域生态环境修复 |
| 8.6.2 生态安全格局构建 |
| 8.6.3 绿色低碳转型发展 |
| 8.7 本章小结 |
| 第九章 面向一体化与高质量耦合发展的西安都市圈规划机制响应 |
| 9.1 思维转变与目标转向 |
| 9.1.1 规划思维转变 |
| 9.1.2 规划目标转向 |
| 9.1.3 规划基本原则 |
| 9.2 体系衔接和编制程序 |
| 9.2.1 规划体系的专项协同及内外衔接 |
| 9.2.2 规划编制的管理主体及程序完善 |
| 9.3 协同治理与体制机制 |
| 9.3.1 协同治理机制提升 |
| 9.3.2 城乡融合机制完善 |
| 9.4 本章小结 |
| 第十章 结论与展望 |
| 10.1 主要结论 |
| 10.1.1 都市圈一体化与高质量发展之间存在相互耦合的关系机理 |
| 10.1.2 西安都市圈一体化与高质量耦合发展仍有较大提升空间 |
| 10.1.3 西安都市圈一体化与高质量耦合发展的适宜空间模式 |
| 10.1.4 西安都市圈一体化与高质量耦合发展亟需规划引导及制度保障 |
| 10.2 创新点 |
| 10.2.1 揭示都市圈一体化与高质量耦合发展的关系机理与主要特征 |
| 10.2.2 提出多维视角融合地域特质的都市圈空间范围划定及圈层结构识别方法 |
| 10.2.3 探索西安都市圈一体化与高质量耦合发展的适宜模式与规划对策 |
| 10.3 不足与展望 |
| 10.3.1 不足之处 |
| 10.3.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 图表目录 |
| 作者在读期间研究成果 |
| 附录 |
| 致谢 |
（2）市域社会治理现代化问题研究 ——基于湖北地方实践的思考（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| 第一节 研究背景及研究意义 |
| 一、研究背景 |
| 二、研究意义 |
| 第二节 研究思路与研究方法 |
| 一、研究思路 |
| 二、研究方法 |
| 第三节 国内外研究综述 |
| 一、实践层面 |
| 二、学理层面 |
| 第四节 研究的创新点 |
| 第一章 作为一个新概念的市域社会治理 |
| 第一节 “市域”还是“城市”? |
| 一、从“建制市”视角看“市域” |
| 二、“城市”之于“市域” |
| 第二节 市域社会治理的关切 |
| 一、当前社会治理的新形势 |
| 二、市域社会治理和市域社会治理现代化 |
| 第三节 市域社会治理的特征 |
| 一、承上启下的枢纽性 |
| 二、城乡融合的整体性 |
| 三、资源禀赋的主导性 |
| 第四节 市域社会治理的作用 |
| 一、加快基层“再组织化”进程,推动治理主体激发活力 |
| 二、组织协调各方,弥合上级决策和下级执行之间的张力 |
| 三、平衡条块关系,纠偏基层治理“碎片”“悬浮”倾向 |
| 第二章 湖北市域社会治理现代化的实践推进 |
| 第一节 武汉市“红色引擎工程” |
| 一、增强街道社区党组织统揽能力 |
| 二、构建基层党员高素质服务体系 |
| 三、打通党组织服务群众“最后一百米” |
| 第二节 荆门市“积分制” |
| 一、积极搭建参与平台 |
| 二、创新谋划管理办法 |
| 第三节 黄冈市红安县“铜锣联防” |
| 一、充分调动群众力量 |
| 二、积极把握治安大势 |
| 第四节 十堰市茅箭区“诉调多元化,矛盾身边解” |
| 一、坚持分级分类调解矛盾 |
| 二、完善司法确认衔接机制 |
| 三、加强调解组织管理 |
| 第三章 湖北市域社会治理现代化的现存短板 |
| 第一节 治理共同体视角下各方协作合力有待释放 |
| 一、基层工作负担过重与有责无权形成治理的困局 |
| 二、政府与社会的责任边界不清,民众参与动力不足 |
| 第二节 智能社会背景下精细化治理能力有待提高 |
| 一、数据开放和使用的伦理权衡 |
| 二、“精细化”带来的“内卷化”转向 |
| 三、精细化治理存在路径依赖的风险 |
| 第三节 城市群发展面向下跨域治理观念有待增强 |
| 一、城市群“整体观”未完全形成 |
| 二、城市群协同治理配套制度滞后 |
| 三、城市群合作协议实操性还需加强 |
| 第四章 湖北市域社会治理现代化的推进路径 |
| 第一节 在市域层面塑造治理共同体 |
| 一、赋予基层权责匹配的治理机制 |
| 二、在信任基础上促进各治理主体各司其职 |
| 第二节 以“智”促“精”推动治理落细落实 |
| 一、规范数据运用流程 |
| 二、拓宽城市精细化治理的内容 |
| 三、因地制宜赋予社会治理市域特色 |
| 第三节 开创跨域治理协作联通新境界 |
| 一、在城市群中找准市域自身定位 |
| 二、建成灵活动态的跨域治理机制 |
| 三、夯实城市群合作协议可行性 |
| 第五章 结论与展望 |
| 第一节 秩序与活力:市域社会治理现代化的现实考量 |
| 一、统筹协调秩序与活力的有机统一 |
| 二、给予市域层面以社会治理自主权 |
| 第二节 场景营造与品牌塑造:市域社会治理现代化的未来导向 |
| 一、营造市域场景 |
| 二、塑造城市品牌 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（3）新中国县城迁址研究（1949-2019）（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| 一、选题缘起和意义 |
| (一)选题缘起 |
| (二)选题的理论意义 |
| (三)选题的现实意义 |
| 二、研究范围 |
| 三、研究方法 |
| (一)文献资料分析法 |
| (二)计量分析法 |
| (三)图表分析法 |
| 四、研究现状 |
| (一)历史时期政区研究 |
| (二)现代行政区划研究现状 |
| 第一章 县城迁址的理论基础 |
| 第一节 相关概念 |
| 一、县城和县级政区 |
| 二、县城迁址 |
| 第二节 相关理论 |
| 一、中心地理论 |
| 二、增长极理论 |
| 第二章 新中国时期县城迁址的时空分析 |
| 第一节 新中国时期县城迁址情况 |
| 一、东北地区 |
| 二、华北地区 |
| 三、华东地区 |
| 四、华中地区 |
| 五、华南地区 |
| 六、西南地区 |
| 七、西北地区 |
| 第二节 新中国时期县城迁址空间分析 |
| 第三节 新中国时期县城迁址时间分析 |
| 第三章 新中国时期县城迁址的原因分析 |
| 第一节 自然因素 |
| 一、地形地势 |
| 二、水源 |
| 三、地理位置 |
| 四、自然灾害 |
| 第二节 人为因素 |
| 一、行政区划调整 |
| 二、交通 |
| 三、经济 |
| 四、水电站、水库、河道等基础设施的修建 |
| 五、匪患、战略等政治军事因素 |
| 六、政府开展工作 |
| 七、其他 |
| 第四章 案例分析 |
| 第一节 行政区划调整引起的迁址——以江华瑶族自治县为例 |
| 第二节 三峡库区县城迁址 |
| 第三节 综合因素带来的县城变迁——以五峰土家族自治县迁址为例 |
| 第五章 结语 |
| 第一节 县城迁址的特点 |
| 一、县城迁址是一个协调矛盾的过程 |
| 二、县城迁址缓冲时间越来越长 |
| 三、县城迁址是官方主导、民众“接受”的活动 |
| 第二节 县城迁址的影响 |
| 一、对经济发展的影响 |
| 二、对城市文化发展的影响 |
| 三、对“移民”和“土着民”融合问题的影响 |
| 四、对地名的影响 |
| 第三节 县城迁址的借鉴意义 |
| 一、政府决策时,应慎之又慎 |
| 二、协调新城与旧城的发展关系 |
| 三、注重科学规划 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
（4）国际比较视野中我国绿色生态城区评价体系优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 研究目的 |
| 1.3 研究现状 |
| 1.4 名词界定 |
| 1.5 研究内容 |
| 1.6 研究方法 |
| 1.7 本文创新 |
| 第2章 绿色生态城市理论研究及系统模型 |
| 2.1 概念梳理 |
| 2.2 内涵辨析 |
| 2.3 特征论述 |
| 2.4 理论基础 |
| 2.5 系统模型 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 绿色生态城区评价标准国际比较研究 |
| 3.1 ESMF比较矩阵 |
| 3.2 英国BREEAM Communities |
| 3.3 美国LEED ND、LEED Cities and Communities |
| 3.4 德国DGNB UD |
| 3.5 日本CASBEE UD、CASBEE Cities |
| 3.6 中国绿色生态城区评价标准 |
| 3.7 宏观环境与评价体系的比较小结 |
| 3.8 机制保障比较 |
| 3.9 模式特征比较 |
| 3.10 本章小结 |
| 第4章 我国绿色生态城区发展现状与挑战 |
| 4.1 我国绿色生态城区发展现状 |
| 4.2 我国绿色生态城区现存问题 |
| 4.3 我国绿色生态城区现实挑战 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 我国绿色生态城区评价体系优化 |
| 5.1 评价体系现存问题 |
| 5.2 评价体系优化思路 |
| 5.3 钻石评价模型 |
| 5.4 评价体系结构 |
| 5.5 评价内容优化 |
| 5.6 评价方法优化 |
| 5.7 本章小结 |
| 第6章 评价体系优化实证 |
| 6.1 中新天津生态城案例验证 |
| 6.2 其他比较案例验证 |
| 6.3 本章小结 |
| 第7章 结论创新与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 创新 |
| 7.3 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 中新天津生态城国标(GBT51255-2017)评价验证 |
| 后记 |
| 读博士学位期间的主要工作 |
（5）推动东北地区深度融入“一带一路”建设研究（论文提纲范文）
| 创新点摘要 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究综述 |
| 1.2.1 国内研究综述 |
| 1.2.2 国外研究综述 |
| 1.3 研究思路与方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 第2章 东北地区深度融入“一带一路”建设的客观条件 |
| 2.1 习近平关于“一带一路”倡议的重要论述 |
| 2.1.1 “一带一路”倡议的本质意蕴 |
| 2.1.2 “一带一路”倡议的主要内容 |
| 2.1.3 “一带一路”建设的重要意义 |
| 2.2 东北地区深度融入“一带一路”建设的政策依据 |
| 2.2.1 国家顶层设计 |
| 2.2.2 地方政策规划 |
| 2.3 东北地区深度融入“一带一路”建设的深厚根基 |
| 2.3.1 东北地区深度融入“一带一路”建设的历史渊源 |
| 2.3.2 东北地区深度融入“一带一路”建设的文化底色 |
| 2.3.3 东北地区深度融入“一带一路”建设的经济关联 |
| 2.3.4 东北地区深度融入“一带一路”建设的跨境交往 |
| 第3章 推动东北地区深度融入“一带一路”建设的重要依托 |
| 3.1 辽宁沿海经济带 |
| 3.1.1 辽宁沿海经济带发展现状概述 |
| 3.1.2 辽宁沿海经济带发展的现存问题 |
| 3.1.3 针对辽宁沿海经济带现存问题的应对措施 |
| 3.2 长吉图开发开放先导区 |
| 3.2.1 长吉图开发开放先导区发展现状 |
| 3.2.2 当前长吉图开发开放先导区发展的制约因素 |
| 3.2.3 应对长吉图开发开放先导区建设现存问题的对策建议 |
| 3.3 沈阳经济区 |
| 3.3.1 沈阳经济区的基本态势 |
| 3.3.2 当前制约沈阳经济区发展的主要因素 |
| 3.3.3 解决沈阳经济区现存问题的基本路径 |
| 3.4 哈长城市群 |
| 3.4.1 哈长城市群发展情况概述 |
| 3.4.2 当前哈长城市群发展的制约因素 |
| 3.4.3 加快哈长城市群发展的重要举措 |
| 第4章 推动东北地区深度融入“一带一路”建设的四方平台 |
| 4.1 东进构建东北亚自由贸易区 |
| 4.1.1 构建东北亚自由贸易区的现实基础 |
| 4.1.2 构建东北亚自由贸易区的制约因素 |
| 4.1.3 推进东北亚自由贸易区建设的对策建议 |
| 4.2 西拓连接中蒙俄经济走廊 |
| 4.2.1 中蒙俄经济走廊建设的优势条件与发展态势 |
| 4.2.2 中蒙俄经济走廊建设的主要瓶颈 |
| 4.2.3 优化中蒙俄经济走廊建设的路径选择 |
| 4.3 南下撬动环渤海经济圈 |
| 4.3.1 环渤海经济圈发展现状 |
| 4.3.2 环渤海经济圈一体化发展的制约因素 |
| 4.3.3 撬动环渤海经济圈发展的对策建议 |
| 4.4 北上参与北极航线开发 |
| 4.4.1 我国参与北极航线开发的战略价值 |
| 4.4.2 我国参与北极航线开发的现实挑战 |
| 4.4.3 我国参与北极航线开发的基本策略 |
| 第5章 推动东北地区深度融入“一带一路”建设的基本路径 |
| 5.1 大连自由贸易港建设推进方略 |
| 5.1.1 大连建设自由贸易港的优势条件 |
| 5.1.2 建设大连自由贸易港的重要战略价值 |
| 5.1.3 推进大连自由贸易港建设的对策建议 |
| 5.2 创建满洲里作为中蒙俄经济走廊全面开放第一品牌重镇推进构想 |
| 5.2.1 满洲里对外开放的历史沿革 |
| 5.2.2 满洲里开放发展的现存问题 |
| 5.2.3 创建满洲里作为中蒙俄经济走廊全面开放第一品牌重镇的品牌识别与塑造 |
| 5.3 开发渤海海峡跨海通道 |
| 5.3.1 开发渤海海峡跨海通道的历史沿革和现实进展 |
| 5.3.2 开发渤海海峡跨海通道的重要战略价值 |
| 5.3.3 开发渤海海峡跨海通道的可行性分析 |
| 5.3.4 加快推进渤海海峡跨海通道开发的建议 |
| 5.4 中俄共建“冰上丝绸之路”建设研究 |
| 5.4.1 中俄共建“冰上丝绸之路”建设的动力解析 |
| 5.4.2 中俄共建“冰上丝绸之路”的主要挑战 |
| 5.4.3 推进中俄共建“冰上丝绸之路”的基本策略 |
| 第6章 推动东北地区深度融入“一带一路”建设的时代价值 |
| 6.1 塑造全球化包容性发展的中国范例 |
| 6.1.1 把握全球化模式深度调整下的历史机遇 |
| 6.1.2 提供东北亚各国共话发展的沟通平台 |
| 6.1.3 促进东北地区跨境民族文化传承发展 |
| 6.2 打造全国融入“一带一路”建设的区域示范 |
| 6.2.1 完善国家区域经济总体布局 |
| 6.2.2 推进京津冀与东北地区协同发展 |
| 6.2.3 提升东北地区城市群整体实力 |
| 6.3 创造老工业基地振兴的东北机遇 |
| 6.3.1 形成东北地区产业发展新动能 |
| 6.3.2 打通东北地区对外开放大通道 |
| 6.3.3 开创东北地区对外贸易新局面 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间公开发表学术论文情况 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（6）营商环境优化与城市空间格局的提升——以厦门为例（论文提纲范文）
| 一、文献综述 |
| 二、厦门城市发展的特色与基础优势 [27-30] |
| 1. 厦门城市基础设施建设日新月异。 |
| 2. “美丽厦门”建设和闽南特色文化助推城市新兴产业发展。 |
| 3. 海绵城市建设新成就提升厦门现代化城市附加值。 |
| 4.厦门在海峡两岸全面深度合作对接的主体主导城市地位。 |
| 5. 厦门在推动“海峡经济区”孕育中形成功能性城市发展。 |
| 6. 广聚能量的改革开放政策叠加效应及其示范城市作用。 |
| 7. 美丽厦门建设和金砖会晤成果助推厦门国际化城市发展。 |
| 8. 城市软实力和综合实力的不断提升催熟了厦门“国际范”城市品牌。 |
| 三、当前厦门以营商环境为核心的城市治理困境与短板 |
| 1.现况与差距。 |
| 2. 困境与短板。 |
| 四、厦门2019年以营商环境为核心的城市治理创新与实践 |
| 五、厦门以营商环境为核心的城市治理生态营造对策建议 |
| 六、结论及展望 |
（7）哈尔滨中心城区形态演进研究（1898-2018）（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 城市发展转型 |
| 1.1.2 中观尺度的城市形态演化梳理 |
| 1.1.3 哈尔滨总体城市设计专题 |
| 1.2 研究意义和目标 |
| 1.2.1 研究的意义 |
| 1.2.2 研究的目标 |
| 1.3 相关研究综述 |
| 1.3.1 城市形态学 |
| 1.3.2 城市结构形态 |
| 1.3.3 城市功能布局形态 |
| 1.3.4 路网形态量化研究 |
| 1.3.5 城市形态演化 |
| 1.3.6 哈尔滨城市形态发展 |
| 1.3.7 相关研究评述 |
| 1.4 研究对象与研究内容 |
| 1.4.1 研究对象及数据来源 |
| 1.4.2 主要研究内容 |
| 第2章 形态学理论解析及研究框架构建 |
| 2.1 相关理论及基本研究思路 |
| 2.1.1 概念解析 |
| 2.1.2 相关理论解析 |
| 2.1.3 基本研究思路 |
| 2.2 框架基础分析 |
| 2.2.1 研究周期划定 |
| 2.2.2 尺度层级划定 |
| 2.2.3 研究区域划定 |
| 2.3 研究要素及研究方法 |
| 2.3.1 研究要素 |
| 2.3.2 中心城区研究内容 |
| 2.3.3 典型片区研究内容 |
| 2.4 论文研究框架 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 近代时期城市形态解析 |
| 3.1 沙俄主导及中东铁路影响时期(1898-1932) |
| 3.1.1 城市发展背景—中东铁路影响下的城市初创 |
| 3.1.2 城市规划设计思潮—俄国人眼中的理想城市 |
| 3.1.3 中心城区形态特征分析 |
| 3.1.4 典型片区形态特征分析 |
| 3.2 日伪占领时期(1932-1945) |
| 3.2.1 城市发展背景—强权统治下的城市整合 |
| 3.2.2 城市规划设计思潮—从古典主义到现代主义 |
| 3.2.3 中心城区形态特征分析 |
| 3.2.4 典型片区形态特征分析 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 现代时期城市形态解析 |
| 4.1 解放初期及计划经济时期(1945-1979) |
| 4.1.1 城市发展背景—工业城市转型及发展 |
| 4.1.2 城市规划设计思潮—社会主义工业城市 |
| 4.1.3 中心城区形态特征分析 |
| 4.1.4 典型片区形态特征分析 |
| 4.2 改革开放初期(1979-2004) |
| 4.2.1 城市发展背景—改革与转型压力下的调整 |
| 4.2.2 城市规划设计思潮—国内规划的新启蒙时期 |
| 4.2.3 中心城区形态特征分析 |
| 4.2.4 典型片区形态特征分析 |
| 4.3 改革深化推进时期(2004-2015) |
| 4.3.1 城市发展背景—增长主义下的高速发展 |
| 4.3.2 城市规划设计思潮——经营城市与多核心结构 |
| 4.3.3 中心城区形态特征分析 |
| 4.3.4 典型片区形态特征分析 |
| 4.4 新型城镇化时期(2015- ) |
| 4.4.1 新时期国内城镇化发展趋势 |
| 4.4.2 哈尔滨城市发展机遇与问题 |
| 4.4.3 中心城区形态发展 |
| 4.4.4 典型片区形态特征分析 |
| 4.4.5 相关规划的形态发展趋势 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 城市形态演化规律分析 |
| 5.1 城市扩展形态演化规律 |
| 5.1.1 扩展强度演化 |
| 5.1.2 扩展的空间分异 |
| 5.1.3 从“聚集式扩展”到“外延式扩展” |
| 5.1.4 扩展轴的政策带动倾向 |
| 5.2 城市路网拓扑形态演化规律 |
| 5.2.1 网络整体集成度分布演化 |
| 5.2.2 路网联系度与合理程度演化 |
| 5.3 城市结构形态演化规律 |
| 5.3.1 结构的“差异式”与“叠加式”演化 |
| 5.3.2 “单中心”与“多中心”相互交替 |
| 5.3.3 公共轴线缺乏延续性 |
| 5.4 片区形态类型演化规律 |
| 5.4.1 街道街廓系统形态类型演化 |
| 5.4.2 功能组织形态类型演化规律 |
| 5.4.3 公共开放空间构成及形态类型演化 |
| 5.5 片区形态相关变量演化规律 |
| 5.5.1 街道街廓形态相关变量演化 |
| 5.5.2 功能组织形态相关变量演化 |
| 5.5.3 公共开放空间相关变量演化 |
| 5.5.4 肌理指数评估 |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 城市形态演化动因分析 |
| 6.1 地缘及自然环境动因 |
| 6.1.1 地缘环境引发的城市定位转向 |
| 6.1.2 依水而起、顺势生长 |
| 6.1.3 枢纽地位及俄国影响 |
| 6.2 经济及技术动因 |
| 6.2.1 经济因素的转换 |
| 6.2.2 技术经济进步引发的依托网络的转化 |
| 6.2.3 发展的空间门槛 |
| 6.3 社会及文化动因 |
| 6.3.1 典型的近代移民城市 |
| 6.3.2 规划思想中文化与技术的主从关系 |
| 6.3.3 形态主导意向的迭代 |
| 6.4 政策及规划动因 |
| 6.4.1 标志性事件及政策驱动 |
| 6.4.2 政体关系与规划干预 |
| 6.4.3 城市设计的实施与引导 |
| 6.5 哈尔滨中心城区形态优化探讨 |
| 6.5.1 政策层面 |
| 6.5.2 中心城区层面 |
| 6.5.3 典型片区层面 |
| 6.6 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及其它成果 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（8）以可持续城市理念推动国家中心城市高质量发展（论文提纲范文）
| 一、中国国家中心城市的主要特征 |
| 1. 定位层级高，综合服务能力强，是全国综合实力最强的“塔尖城市” |
| 2. 城市规模大，资源集聚度高，是全国经济活动中心和资源配置枢纽 |
| 3. 城市知名度高，发展潜力大，具有较强的国际影响力和竞争力 |
| 4. 经济规模大，带动能力强，在其所在的初步形成的城市群中具有核心地位 |
| 二、中国国家中心城市面临的主要挑战 |
| 1. 人口资源环境矛盾凸显，城市可持续发展面临挑战 |
| 2. 以国家中心城市为核心的都市圈、城市群骨架正在形成过程中，城市功能尚未实现在都市圈、城市群大空间尺度优化 |
| 3. 城市发展普遍面临“城市病”问题，城市运行效率有待提高 |
| 4. 创新驱动发展能力有待增强，与国际先进水平相比还有较大差距 |
| 5. 城市治理能力和治理水平不够高，与城市发展和人民期待存在一定落差 |
| 三、中国国家中心城市建设可持续城市的核心要件解析 |
| 1. 空间布局合理 |
| 2. 交通结构合理 |
| 3. 创新与产业发展活跃 |
| 4. 生态环境优良 |
| 5. 历史文脉保护得当 |
| 四、用可持续城市理念推动国家中心城市高质量发展的建议 |
| 1. 以可持续城市理念引领国家中心城市高质量、可持续发展 |
| 2. 构建分散化、组团式的国家中心城市都市圈结构，并以此推动城市群建设 |
| 3. 将市郊铁路建设放到国家中心城市发展的突出位置，提高城市交通运行效率 |
| 4. 着力实施创新驱动发展战略，强化特色优势产业培育 |
| 5. 统筹做好城市生态和历史文化传承保护，厚植国家中心城市生态底色和文化底蕴 |
| 6. 建立适宜国家中心城市都市圈及城市群高质量发展的体制机制 |
（9）优化营商环境背景下哈尔滨市服务型政府建设研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究的背景 |
| 1.2 研究的目的 |
| 1.3 研究的意义 |
| 1.3.1 理论意义 |
| 1.3.2 现实意义 |
| 1.4 国内外研究综述 |
| 1.4.1 国外研究综述 |
| 1.4.2 国内研究综述 |
| 1.4.3 国内外研究述评 |
| 1.5 研究的内容 |
| 1.6 研究方法和技术路线 |
| 1.6.1 研究方法 |
| 1.6.2 技术路线 |
| 1.7 创新点 |
| 2 相关概念界定和理论基础 |
| 2.1 相关概念界定 |
| 2.1.1 服务型政府 |
| 2.1.2 营商环境 |
| 2.1.3 “放管服”改革 |
| 2.2 论文的理论基础 |
| 2.2.1 新公共服务理论 |
| 2.2.2 治理理论 |
| 2.2.3 新公共管理理论 |
| 3 哈尔滨市服务型政府建设概况 |
| 3.1 哈尔滨市服务型政府建设历程 |
| 3.1.1 “放管服”改革前哈尔滨服务型政府建设 |
| 3.1.2 “放管服”改革中哈尔滨服务型政府建设 |
| 3.2 哈尔滨市服务型政府建设取得的成效 |
| 3.2.1 办事效率得以提升 |
| 3.2.2 市场环境治理有效 |
| 3.2.3 法规文件深入整理,行政规范得以修订 |
| 3.2.4 监督保障措施深入有效 |
| 3.3 优化营商环境对服务型政府提出的新要求 |
| 3.3.1 建设服务高效的政务环境 |
| 3.3.2 建设开放有序的市场环境 |
| 3.3.3 建设公平正义的法治环境 |
| 3.3.4 建设全面有效的监督保障机制 |
| 4 优化营商环境背景下哈尔滨市服务型政府建设存在的问题 |
| 4.1 政府服务存在的问题 |
| 4.1.1 政府信息公开程度不够 |
| 4.1.2 部分政务人员履职不到位 |
| 4.1.3 公众对公共服务满意度不高 |
| 4.2 市场运行维护存在问题 |
| 4.2.1 市场环境整体不乐观 |
| 4.2.2 仍存在市场竞争不公平现象 |
| 4.2.3 融资方式较为单一 |
| 4.3 行政法制建设存在的问题 |
| 4.3.1 行政立法论证不充分 |
| 4.3.2 推进依法办事不彻底 |
| 4.3.3 纠纷处理未能做到及时有效 |
| 4.4 行政监督体系存在的问题 |
| 4.4.1 缺乏多元化的监督渠道 |
| 4.4.2 责任落实不到位 |
| 5 优化营商环境背景下哈尔滨市服务型政府存在问题的原因分析 |
| 5.1 政务服务存在问题的原因分析 |
| 5.1.1 政府职能转变不到位 |
| 5.1.2 部分政务人员缺少服务与责任意识 |
| 5.1.3 公共服务供给未以群众为导向 |
| 5.2 市场运行维护存在问题的原因分析 |
| 5.2.1 政府政策扶持能力较弱 |
| 5.2.2 对市场环境治理不到位 |
| 5.2.3 政府对融资工具利用不充分 |
| 5.3 行政法制建设存在问题的原因分析 |
| 5.3.1 缺乏系统的法律法规支撑 |
| 5.3.2 行政执法制度不健全 |
| 5.3.3 缺少系统的纠纷化解机制 |
| 5.4 行政监督体系存在问题的原因分析 |
| 5.4.1 监督政府工作人员履职的机制尚不完备 |
| 5.4.2 未建立系统的考核机制 |
| 6 国内外服务型政府建设的经验与启示 |
| 6.1 发达国家地方政府改革的经验 |
| 6.1.1 美国地方政府再造 |
| 6.1.2 日本地方政府改革 |
| 6.1.3 国外的经验给哈尔滨市政府的启示 |
| 6.2 国内经济发达地区服务型政府构建的经验 |
| 6.2.1 南京的亲民富民型政府构建经验 |
| 6.2.2 浙江省经济型政府构建经验 |
| 6.2.3 上海精干高效型政府构建经验 |
| 6.2.4 国内典型地区的经验给哈尔滨市政府的启示 |
| 7 优化营商环境背景下哈尔滨市建设新型服务型政府的对策 |
| 7.1 重塑高效透明的政务环境 |
| 7.1.1 依托“放管服”改革建设透明高效政府 |
| 7.1.2 加强政务人员的责任及服务意识以促进“有作为” |
| 7.1.3 深入推进公共服务机制创新以提升公众满意度 |
| 7.2 重塑开放有序的市场环境 |
| 7.2.1 加大经济投入以改善宏观营商环境 |
| 7.2.2 加强市场治理维护市场公平 |
| 7.2.3 提高融资便利度和获得率 |
| 7.3 重塑公平正义的法治环境 |
| 7.3.1 优化政府法规政策制定程序 |
| 7.3.2 严格规范行政执法活动 |
| 7.3.3 建立多元纠纷化解机制 |
| 7.4 构建营商新环境保障体系 |
| 7.4.1 增加监督形式拓宽监督渠道 |
| 7.4.2 严控考核以把控监督 |
| 8 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 |
（10）新时代中国生态文明制度建设研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 导论 |
| 一、选题背景与研究意义 |
| (一) 选题背景 |
| (二) 研究意义 |
| 二、国内外研究综述 |
| (一) 国内研究综述 |
| (二) 国外研究综述 |
| 三、研究思路与研究方法 |
| (一) 研究思路 |
| (二) 研究方法 |
| 四、论文创新之处与不足之处 |
| (一) 创新之处 |
| (二) 存在的不足 |
| 第一章 中国生态文明制度建设的理论渊源及现实缘由 |
| 一、生态文明制度的相关概念阐释 |
| (一) 新时代 |
| (二) 生态文明 |
| (三) 生态文明制度 |
| (四) 生态文明制度体系 |
| 二、中国生态文明制度建设的理论渊源 |
| (一) 马克思恩格斯人与自然关系思想中的制度设想 |
| (二) 中华传统文化中的生态制度思想 |
| (三) 中国化马克思主义的生态文明制度建设理论 |
| (四) 西方国家生态文明制度建设的经验借鉴 |
| 三、中国生态文明制度建设的现实缘由 |
| (一) 破解我国生态危机的重要途径 |
| (二) 统筹“五位一体”总布局的内在要求 |
| (三) 协调“四个全面”战略布局的重要举措 |
| (四) 推进国家生态治理现代化的现实需要 |
| (五) 建设美丽中国的重要保障 |
| (六) 提升生态话语权的有效方式 |
| 第二章 新时代中国生态文明制度建设取得的成就 |
| 一、加强生态文明制度建设的共识初步形成 |
| (一) 生态文明制度建设上升为国家意志 |
| (二) 生态文明制度建设纳入地方发展格局 |
| (三) 民众的生态环境保护意识日益觉醒 |
| 二、生态文明建设的法律规范日臻完善 |
| (一) 生态文明建设的法律规范“从少到多” |
| (二) 生态文明建设的法律规范“从软到硬” |
| 三、生态文明建设的制度探索逐步深化 |
| (一) 生态文明制度建设逐渐由碎片化向系统化转变 |
| (二) 生态文明制度建设逐渐由导向性向操作性转变 |
| (三) 生态文明制度覆盖逐渐由单一化向多元化转变 |
| 第三章 新时代中国生态文明制度建设存在的问题 |
| 一、生态文明制度设计尚有薄弱环节 |
| (一) 生态文明制度建设的制度短板有待补齐 |
| (二) 生态文明制度建设的重难点问题亟待突破 |
| (三) 生态文明的管理体制和运行机制仍需优化 |
| 二、生态文明制度的实效性发挥尚不充分 |
| (一) 对生态文明制度本身的审视不充分 |
| (二) 对生态文明制度要素的整合不系统 |
| (三) 对生态文明制度落实的监管不严密 |
| 三、生态文明的相关制度建设尚不完善 |
| (一) 自然资源资产产权制度不完善 |
| (二) 生态环境损害赔偿制度不完善 |
| (三) 生态文明绩效考核评价制度不完善 |
| 第四章 新时代中国生态文明制度建设的基本遵循 |
| 一、建立完善的生态文明制度建设领导体制 |
| (一) 坚持和完善党对生态文明制度建设的领导 |
| (二) 加强政府对生态文明制度建设的主导 |
| 二、动员人民群众广泛参与生态文明制度建设 |
| (一) 增强群众参与生态文明制度建设的意识与能力 |
| (二) 主动向人民群众公开生态文明制度建设的信息 |
| (三) 吸引人民群众广泛参与生态文明制度制定过程 |
| (四) 健全生态文明制度建设群众意见采纳情况反馈机制 |
| 三、提高生态文明制度建设法治化水平 |
| (一) 树立法治思维,规范生态环境科学立法 |
| (二) 创新执法方式,确保生态环境严格执法 |
| (三) 完善司法制度,推进生态环境公正司法 |
| (四) 开展守法教育,倡导社会公民自觉守法 |
| 四、推动生态文明制度建设与其他制度建设有机融合 |
| (一) 推动生态文明制度建设与经济制度建设有机融合 |
| (二) 推动生态文明制度建设与政治制度建设有机融合 |
| (三) 推动生态文明制度建设与文化制度建设有机融合 |
| (四) 推动生态文明制度建设与社会制度建设有机融合 |
| 第五章 新时代中国生态文明制度建设的着力点 |
| 一、实行最严格的源头保护制度 |
| (一) 健全国土空间开发保护制度 |
| (二) 完善污染物排放许可制度 |
| 二、建立全面的资源高效利用制度 |
| (一) 健全自然资源资产产权制度 |
| (二) 落实资源有偿使用制度 |
| 三、健全生态环境保护和修复制度 |
| (一) 健全国家公园体制 |
| (二) 建立生态环境治理与修复制度 |
| 四、严明生态环境保护追责惩处制度 |
| (一) 实行自然资源资产离任审计制度 |
| (二) 完善生态环境损害责任终身追究制度 |
| (三) 落实生态环境损害赔偿制度 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
四、要高度重视城市规划工作──副省级城市和省会城市城市规划专题研究班侧记（论文参考文献）
- [1]西安都市圈一体化与高质量耦合发展规划策略研究[D]. 范晓鹏. 西安建筑科技大学, 2021(01)
- [2]市域社会治理现代化问题研究 ——基于湖北地方实践的思考[D]. 张征. 湖北省社会科学院, 2021
- [3]新中国县城迁址研究（1949-2019）[D]. 徐莎莎. 西南大学, 2021(01)
- [4]国际比较视野中我国绿色生态城区评价体系优化研究[D]. 杜海龙. 山东建筑大学, 2020(04)
- [5]推动东北地区深度融入“一带一路”建设研究[D]. 张晨瑶. 大连海事大学, 2020(04)
- [6]营商环境优化与城市空间格局的提升——以厦门为例[J]. 张劲松,卢兆梅,詹圣泽,吴建忠,卢绍基,詹朝裕. 中国软科学, 2020(10)
- [7]哈尔滨中心城区形态演进研究（1898-2018）[D]. 薛睿. 哈尔滨工业大学, 2020
- [8]以可持续城市理念推动国家中心城市高质量发展[J]. 赵弘,刘宪杰. 区域经济评论, 2020(05)
- [9]优化营商环境背景下哈尔滨市服务型政府建设研究[D]. 金晔. 东北农业大学, 2020(07)
- [10]新时代中国生态文明制度建设研究[D]. 陈敏. 山东大学, 2020(11)