一、205轴承浪形保持架整形模主参数的设计（论文文献综述）
傅慧燕,刘玉霞,吴晓燕,黄迪山[1]（2012）在《整形模的几何精度在浪形保持架质量控制中的作用》文中进行了进一步梳理以浪形保持架整形模为研究对象,通过使用高精度的光学复合式三坐标测量仪,检测浪形保持架整形模关键几何量尺寸,检验其是否符合设计尺寸要求,并分析尺寸超差时对保持架参数精度的影响,分析模具的精度在保持架制造精度控制中的作用。
孙福利[2]（2011）在《浪型保持架模具工艺及CAPP系统研究》文中研究说明模具在现代生产生活中起着越来越大的作用,它通过一定的加工方式使原材料成形。模具作为一种附加值较高和技术含量较大的产品,其制造水平的高低可以看出一个国家制造业水平。因此模具研究制造工艺成为当前模具从业人员的一项必须研究课题。本文设计了浪型保持架整型模具,对模具的组成和用途作了介绍和分析,并对模具重点零部件铆合模、整型凹模、退料板、凸模座进行了三维实体建模和工艺卡片制作。根据所需模具自身结构及用途特点,面向模具工艺过程,同时符合生产、管理的要求,进行了CAPP系统的功能的需求分析及总体设计；采用面向对象的方法,根据CAPP系统的工艺信息模型；建立了以产品主要数据为核心,以交互式为基础的模具制造CAPP系统,在哈尔滨轴承集团工模装公司进行了推广应用。根据CAPP系统中工艺数据库分析及典型工艺库的建造方法的研究,根据模具结构特点和实际用途的特征,按照树结构对工艺进行分类,进行了具有代表性工艺为基本单元的查找方式和工艺路线的研究,实现按照形状相近或者加工工艺路线相似的自动检索。CAPP系统在哈尔滨轴承集团公司工模装制造公司工艺制作及管理上得到了应用。在工艺设计上,对库中已有的工艺特征内容进行分析并应用,节省了工作时间,提高了工作效率；在工艺管理上,使各项工艺数据得到有效的管理,实现了资源共享；在生产管理上,实现了与生产准备的并行,缩短了工艺编制时间。
李迎丽[3]（2010）在《提高发动机主轴轴承寿命的研究》文中进行了进一步梳理在使用滚动轴承的旋转机械中,大约有30%的机械故障是由于轴承失效所引起的,因此,保证轴承质量对提升我国制造业的整体水平将具有深远的意义。轴承行业要求轴承向“高寿命、高可靠性”的方向发展。特别是要求发动机主轴轴承适应高速、高温、大载荷、长寿命状态下的工作,这就需要改进轴承结构、材料,提高轴承制造精度,以适应这种工况。本课题的攻克目标是:将发动机主轴轴承寿命由目前的600小时提高到900小时。结合轴承制造经验和使用现状,为了达到这一目标,应采取以下改进方式:1.轴承套圈材料采用国内最新研制的低碳耐热钢SG13Cr4Mo4Ni4V,这是主轴轴承领域的突破;2.保持架材料为优质合金钢40CrNiMoA,这种材料耐高温、耐磨损,承载能力强;3.提高轴承部件的制造精度。先进行套圈和保持架样板实验,从中获得了低碳耐热钢SG13Cr4Mo4Ni4V材料的轴承套圈在渗碳、热处理和机械加工时所表现出的物理、化学特性,获得了40CrNiMo材料保持架的加工特性。结合套圈和保持架的结构特点,选择合理的加工设备和刃具,设计更适用于生产的工装,确定合理的车、磨加工工艺方法,最终形成完整的套圈加工工艺和保持架加工工艺。按照研制的工艺路线进行批量投产后,轴承的制造精度比原来有了大幅度的提高,轴承的使用寿命较原来提高一半,最终实现了提高主轴轴承寿命的目标,满足了产品质量要求。
宋建华[4]（2007）在《基于ISO13584标准的齿轮、轴承实体模型的实现及曲面实体函数映射方法的研究》文中认为数字化、集成化、资源共享已经成为当代机械设计领域的新动向。各种应运而生的设计软件都在不断的完善着自己的各种功能。其中CAD系统零件库的建立已经受到大家的高度注意。此时，为实现一种能够无障碍、全网络共享的标准零部件库，我们一直在努力着。ISO13584标准提供的是一种关于计算机可解释的、标准件库数据的表示和交换的国际标准。利用这种标准建立的零件库信息，能够不受制于任何的CAD系统，而且还可以作为一种公共的数据信息来使用。另外能够实现网络上的共享也是这个标准的一大特点。所以，建立符合这种标准的零部件库正好适用于现代工业迅猛发展的要求，为此我们有必要开发符合ISO13854标准的标准件库，并努力完善其中的数据信息，使其发挥自身的实用价值。建立符合ISO13584标准的数据库，其中最主要的工作是利用中性语言来描述、建立零部件模型。简单零部件的建模相对要简单一些，但复杂零部件的建模工作就不那么容易了。这是因为在建立模型信息的过程中，不仅受到ISO13584标准自身的制约，而且还要根据检验平台函数与标准规定的函数之间的对应关系来选择恰当的建模方法。渐开线圆柱齿轮、渐开线直齿锥齿轮、带有浪形保持架的深沟球轴承属于复杂零部件，而且是同类零部件中的代表性零件。又由于它们自身具有很多典型的几何特征，所以利用中性语言对它们进行建模，不但解决了很多典型几何特征的建立方法，而且还可以为处理复杂制约因素提供一定的借鉴；即可以为同类零部件的建模提供很多参考，又扩充了符合ISO13584标准的零部件库。正是介于以上原因，在本文中着重论述了以上两种典型齿轮和浪形保持架的建模原理，其中还分别构造了它们的中性程序，并且编写了以UG为检验平台的Grip程序。映射关系对于这种理想的零部件库的实现来说至关重要。从原有规则的基础上对曲面函数的影射关系进行了系统的分析。另外，对现有部分ISO13584标准提出了一种概念性的修改意见。
宋春磊,赵滨海[5]（2000）在《灵敏轴承设计及参数化绘图》文中提出通过对国内、外精密微型轴承 （有力矩要求 ）的分析及试验研究 ,从轴承结构参数设计着手 ,对影响轴承力矩的结构主参数进行优化设计 ,并进行CAD绘图 ,从而提高轴承的性能、寿命和可靠性。附图 3幅 ,表 2个。
徐发富[6]（1999）在《浪形保持架整形模中心圆直径的设计》文中研究表明通过分析表明，浪形保持架中心圆位置整形球兜的变形是弯曲和拉伸的联合变形，给出了整形模中心圆直径的设计计算公式，并以实例说明用此公式计算的结果符合设计要求。附图４ 幅，表２ 个，参考文献４ 篇。
刘亚盈,蔡根喜,丁琦,徐圣明,吴祖骅[7]（1994）在《轴承工程塑料保持架的制造与应用》文中进行了进一步梳理为了积极而稳妥地开展滚动轴承工程塑料保持架的推广应用工作,《工程塑料应用》编辑部与机械工业部轴承工程塑料推广工作组密切配合,组织有关专业技术人员编写了这本《轴承工程塑料保持架专集》。 本专集较全面、系统地总结了我国轴承行业推广应用工程塑料保持架的成功经验。以大量科学的试验数据和翔实的内容介绍了工程塑料保持架设计应用技术和制造技术,具有较强的实用性。可供从事工程塑料保持架设计、制造、应用工作的工程技术人员、管理人员、技术工人和大中专学校有关专业师生参考。同时也可供工程塑料行业的技术人员借鉴,共同为繁荣工程塑料事业而尽力。 参加本专集编写工作的有:刘亚盈、蔡根喜、丁琦、徐圣明、吴祖骅、孟福玲、魏敏、王维中、王朝光、唐敏儿、勇泰芳、杨富祥、刘进海、施蜂波、沈继昌、周国忠、董友宁、崔丙申、周之平、盛咸熙、瞿永兴、郭亚民等同志。 邢镇寰研究员级高级工程师、李次公译审负责了本专集的主审工作。参加本专集审定的有研究员级高级工程师金银木、曹诚梓、宋如英、盛咸熙;高级工程师罗继伟、赖俊贤、梁庆甫、张海龙、刘汉邦、胡昌格、王玉金、陈久生、丁常楷、江世尧、陈国权、周笃濂、肖振郁、赵海峰。 因水平有限,本专集不当之处,敬请斧正。
孙克文[8]（1992）在《提高起重电机轴承寿命的方法》文中提出冶金起重电机轴承由于频繁起动,不断变换角加速度,致使轴承保持架成为该类轴承的薄弱环节。新开发的起重电机轴承,采用选择优质铆钉材料、加大铆钉直径和对保持架进行弹丸强化及磷化处理,提高轴承零件的内在质量等措施可提高保持架的使用寿命。塑料保持架的使用,降低了制造成本和轴承噪声振动,改善了润滑性能。附表4个,参考文献4篇。
赵益民[9]（1990）在《205轴承浪形保持架整形模主参数的设计》文中进行了进一步梳理通过对浪形保持架球兜间隙影响球轴承动态性能的分析,确定了优化设计的205轴承浪形保持架整形模中主要零件冲头与凹模的设计方法。附图7幅,表2个,参考文献1篇。
李振水,高民[10]（1987）在《浪形保持架空芯铆接工艺》文中认为所谓“空芯铆接”,就是在一片保持架上冲孔,在另一片保持架上冲出定位乳凸,利用铆合模具把定位乳凸拉伸和挤压,制成空芯铆钉,进而把保持架铆接。文中介绍了该工艺的特点、空芯铆钉的变形计算和主要模具结构。附图6幅,表1个。
二、205轴承浪形保持架整形模主参数的设计（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、205轴承浪形保持架整形模主参数的设计（论文提纲范文）
（1）整形模的几何精度在浪形保持架质量控制中的作用（论文提纲范文）
| 1 浪形保持架整形模的关键参数 |
| 2 浪形保持架整形模的制造精度检测结果 |
| 3 整形模的精度对浪形保持架制造精度的影响分析 |
| 3.1 凸模座圆柱通孔中心与凹模球窝中心的对中性分析 |
| 3.2 整形凹模球球窝半径制造精度分析 |
| 3.3 整形凹模球窝深度制造精度分析 |
| 3.4 凸凹模整形端面平行度制造精度分析 |
| 4 结论与展望 |
（2）浪型保持架模具工艺及CAPP系统研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 项目的背景及意义 |
| 1.2 国内外模具制造技术的现状及分析 |
| 1.2.1 模具制造工艺的特点 |
| 1.2.2 模具制造工业的国内外研究现状 |
| 1.2.3 模具制造技术研究现状 |
| 1.3 论文的主要工作内容 |
| 第2章 模具制造工艺分析 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 模具制造工业的特点 |
| 2.3 CAPP系统需求的分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 保持架模具工艺设计及分析 |
| 3.1 部装保持架模具的组成 |
| 3.2 装配铆合模的工艺设计分析 |
| 3.2.1 铆合模的工艺设计 |
| 3.2.2 铆合模的工艺分析 |
| 3.3 整型凹模的工艺设计分析 |
| 3.3.1 整型凹模的工艺设计 |
| 3.3.2 整型凹模的工艺分析 |
| 3.4 整型退料板的工艺设计分析 |
| 3.4.1 整型退料板的工艺设计 |
| 3.4.2 整型退料板的工艺分析 |
| 3.5 整型凸模座的工艺设计分析 |
| 3.5.1 凸模座的工艺设计 |
| 3.5.2 凸模座的工艺分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 CAPP系统结构的设计 |
| 4.1 CAPP系统的产生背景 |
| 4.2 CAPP系统结构的设计 |
| 4.2.1 CAPP系统二次开发主要内容 |
| 4.2.2 CAPP面向加工对象工艺信息建模 |
| 4.2.3 CAPP保持架模具工艺库建立和索引 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 CAPP系统实际应用 |
| 5.1 CAPP系统的稳定及实用性 |
| 5.2 CAPP系统创造的价值 |
| 5.3 CAPP系统不足之处 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（3）提高发动机主轴轴承寿命的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究这一课题的目的和意义 |
| 1.2 轴承工业的发展状况 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 1.4 本课题的主要工作 |
| 第2章 轴承套圈的加工 |
| 2.1 套圈的车削加工 |
| 2.1.1 用棒料车削套圈 |
| 2.1.2 用锻件车削套圈 |
| 2.1.3 套圈的精整加工 |
| 2.1.4 套圈通用工序的车加工公差标准 |
| 2.2 套圈的热处理 |
| 2.2.1 套圈的正火 |
| 2.2.2 套圈的退火 |
| 2.2.3 套圈的淬火 |
| 2.2.4 套圈的回火 |
| 2.2.5 套圈的附加回火 |
| 2.2.6 套圈的冷处理 |
| 2.3 套圈的磨削加工 |
| 2.3.1 套圈磨削的工艺过程 |
| 2.3.2 套圈磨削的砂轮选择 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 滚动轴承保持架的加工 |
| 3.1 保持架的作用 |
| 3.2 保持架的材料和热处理 |
| 3.3 保持架的加工 |
| 3.3.1 冲压保持架的加工 |
| 3.3.2 车制保持架的加工 |
| 3.3.3 车制保持架通用工序的工艺原则 |
| 3.3.4 压铸保持架和注塑保持架的加工 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 实体车制钢保持架加工技术 |
| 4.1 钢保持架加工工艺的研究 |
| 4.1.1 圆柱滚子轴承保持架兜孔的拉削 |
| 4.1.2 球轴承保持架兜孔的钻铰削 |
| 4.2 钢保持架加工刀具的研究 |
| 4.2.1 刀具材料的研究改进 |
| 4.2.2 刀具的表面处理 |
| 4.2.3 刀具的结构改进 |
| 4.3 加工设备和工装的研究 |
| 4.3.1 加工设备的选择 |
| 4.3.2 拉床工装的改进设计 |
| 4.3.3 拉床润滑方式的改进 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 低碳耐热钢轴承套圈加工技术 |
| 5.1 低碳耐热钢套圈车加工工艺的研究 |
| 5.1.1 车加工工艺中关键技术难点 |
| 5.1.2 车加工工艺的确定 |
| 5.2 低碳耐热钢套圈磨加工工艺的研究 |
| 5.2.1 磨加工工艺中关键技术难点 |
| 5.2.2 磨加工工艺的确定 |
| 5.3 本章小结 |
| 第6章 轴承试验 |
| 6.1 检测钢保持架 |
| 6.2 检测低碳耐热钢套圈 |
| 6.3 试验轴承分析 |
| 6.4 本章小结 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 |
| 个人简历 |
（4）基于ISO13584标准的齿轮、轴承实体模型的实现及曲面实体函数映射方法的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 目录 |
| 绪论 |
| 第一章 课题背景与相关内容 |
| 1.1 课题背景 |
| 1.1.1 零件库标准ISO13584及意义 |
| 1.1.2 ISO13584标准第31部分 |
| 1.2 课题内容及意义 |
| 1.2.1 课题来源及内容 |
| 1.2.2 课题的研究意义 |
| 本章小结 |
| 第二章 建模与应用过程 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 建模和编译 |
| 2.2.1 建模原理 |
| 2.2.2 编译原理 |
| 2.2.3 检验 |
| 2.3 应用过程 |
| 本章小结 |
| 第三章 基于ISO13584标准的齿轮实体模型的实现 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 圆柱齿轮实体模型的实现 |
| 3.2.1 算法分析 |
| 3.2.2 实体模型的实现过程 |
| 3.2.3 实现实例与程序框图 |
| 3.2.4 部分中性程序及原理说明 |
| 3.3 渐开线直齿锥齿轮实体模型的实现 |
| 3.3.1 算法分析 |
| 3.3.2 实体模型的实现过程 |
| 3.3.3 实现实例与程序框图 |
| 3.3.4 部分中性程序及原理说明 |
| 3.4 自由曲面函数编译接口 |
| 本章小结 |
| 第四章 基于ISO13584标准的轴承实体模型的实现 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 浪形保持架实体模型的实现 |
| 4.2.1 算法分析 |
| 4.2.2 实体模型的实现过程 |
| 4.2.3 实现实例与程序框图 |
| 4.2.4 部分中性程序及原理说明 |
| 本章小结 |
| 第五章 ISO13584-31标准中曲面实体函数映射方法的研究 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 映射关系 |
| 5.3 曲面实体函数映射方法的研究 |
| 5.3.1 ISO13584-31曲面实体函数 |
| 5.3.2 GRIP部分曲面实体函数 |
| 5.3.3 分析映射条件 |
| 5.3.4 实现函数映射 |
| 5.3.5 所用基本原理 |
| 5.3.6 映射应用流程 |
| 5.4 修改ISO13584-31中部分标准的建议 |
| 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
（7）轴承工程塑料保持架的制造与应用（论文提纲范文）
| 1工程塑料保持架用材料 |
| 1.1聚酰胺(尼龙PA) |
| 1.1.1尼龙1010(PA1010) |
| 1.1.2尼龙66(PA66) |
| 1.1.3玻璃纤维增强尼龙66(GRPA66) |
| 1.2聚酰亚胺(PI) |
| 1.3聚四氟乙烯(PTFE) |
| 1.4酚醛层压布管塑料 |
| 2热塑性工程塑料保持架产品的设计 |
| 2.1产品设计原则 |
| 2.1.1材料的选择 |
| 2.1.2形状、结构 |
| 2.1.3拔模斜度 |
| 2.1.4壁厚 |
| 2.1.5圆角 |
| 2.1.6尺寸公差和表面粗糙度 |
| 2.1.7技术条件 |
| 2.1.8标志 |
| 2.2产品典型结构图 |
| 2.3产品设计方法 |
| 2.3.1深沟球轴承塑料保持架设计方法 |
| 2.3.2调心球轴承塑料保持架设计方法 |
| 2.3.3加强型圆柱滚子轴承塑料保持架设计方法 |
| 2.3.4接触角α=15°,α=25°角接触球轴承塑料保持架设计方法 |
| 2.3.5接触角α=40°角接触球轴承塑料保持架设计方法 |
| 3工程塑料保持架的制造 |
| 3.1热塑性工程塑料保持架注射模的设计 |
| 3.1.1注射模的设计程序 |
| 3.1.2注射模的设计原则 |
| (1)浇注系统的设计 |
| ①主流道的设计 |
| ②分流道的设计 |
| (a)分流道的断面形状及尺寸。 |
| (b)分流道的分布形式 |
| ③浇口的设计 |
| ④冷料井的设计 |
| (2)顶出机构的设计 |
| (3)径向抽芯机构的设计 |
| (4)加热和冷却机构的设计 |
| ①加热装置的设计 |
| ②冷却装置的设计 |
| 3.1.3注射模典型结构 |
| 3.1.4注射模设计实例 |
| 3.2热塑性工程塑料保持架注射模的加工 |
| 3.2.1注射模的加工原则 |
| 3.2.2注射模的加工实例-深沟球轴承塑料保持架注射模典型零件的加工 |
| (1)外径型芯的加工 |
| (2)型芯接头的加工 |
| (3)型芯加工 |
| (4)装套 |
| 3.3热塑性工程塑料保持架的注射成型 |
| 3.3.1注射成型的特点 |
| 3.3.2原料干燥 |
| 3.3.3注射成型工艺条件分析 |
| (1)温度 |
| ①料筒温度 |
| ②喷嘴温度 |
| ③模具温度 |
| (2)压力 |
| ①塑化压力 |
| ②注射压力 |
| (3)时间 |
| (4)后处理 |
| ①稳定处理 |
| ②调湿处理 |
| 3.3.4塑料保持架的注射成型工艺条件 |
| 3.3.5注射成型中的问题及对策 |
| 3.3.6产品的质量检查 |
| (1)旋转灵活性 |
| (2)滚动体保持性 |
| (3)尺寸 |
| (4)表面质量 |
| (5)内在质量 |
| 3.3.7注射成型加工的安全操作 |
| 3.4热固性工程塑料聚酰亚胺模压管料的成型及机械加工 |
| 3.4.1聚酰亚胺模压管料的成型 |
| (1)成型工艺 |
| (2)质量检查指标 |
| 3.4.2聚酰亚胺模压管料的机械加工 |
| (1)工程塑料机械加工的特点 |
| (2)深沟球轴承聚酰亚胺保持架的机械加工 |
| 3.5热固性工程塑料酚醛层压布管料的成型及机械加工 |
| 3.5.1酚醛层压布管料的成型 |
| 3.5.2酚醛层压布管料的机械加工 |
| (1)加工用的车刀 |
| (2)加工用的钻头 |
| (3)角接触球轴承酚醛层压布管保持架的机械加工工序。 |
| 4工程塑料保持架在滚动轴承中的应用 |
| 4.1轴承工业在国民经济中的地位 |
| 4.2应用工程塑料保持架的优越性 |
| (1)产品设计的灵活性大 |
| (2)保持架离心力小 |
| (3)耐摩擦磨损,轴承温升低 |
| (4)自润滑性能优异,可简化主机的润滑系统 |
| (5)保持架易装配拆卸 |
| (6)保持架的韧性好,耐冲击,抗断裂性好 |
| (7)保持架的缓震性好,轴承噪声低 |
| (8)耐酸、耐腐蚀 |
| (9)可解决采用金属保持架不易解决的技术关键 |
| (10)成本低、经济性好 |
| 4.3国内外工程塑料保持架应用概况 |
| 4.4工程塑料保持架轴承在我国机械工业上应用的实例 |
| 4.4.1输送机械 |
| 4.4.2.纺织机械 |
| 4.4.3电机 |
| 4.4.4机床 |
| 4.4.5仪器仪表 |
| 4.4.6印刷机械、内燃机械 |
| 4.4.7冶金机械、石油机械、造纸机械 |
| 4.4.8运输机械 |
| (1)轿车 |
| (2)军用飞机、军舰、军用摩托车 |
| 4.4.9重型机械 |
| 4.4.10航天机械 |
| 5工程塑料保持架的试验 |
| 5.1工程塑料保持架的工况环境适应性试验 |
| 5.1.1耐溶剂性 |
| 5.1.2耐油脂性 |
| 5.1.3对轴承的腐蚀性 |
| 5.1.4库存试验 |
| 5.1.5曝晒试验 |
| 5.1.6耐热老化试验 |
| 5.2工程塑料保持架轴承的台架试验 |
| 5.2.1杭州轴承厂托辊专用PA1010保持架轴承台架试验 |
| (1)试验条件 |
| (2)试验结论 |
| 5.2.2哈尔滨轴承厂PA66保持架调心球轴承寿命试验 |
| (1)概述 |
| (2)试验条件 |
| (3)试验结果: |
| 5.2.3哈尔滨轴承厂GRPA66保持架圆柱滚子轴承台架试验 |
| (1)概述 |
| (2)试验条件 |
| (3)试验结果 |
| 5.2.4西北轴承厂GRPA66保持架圆柱滚子轴承极限转速对比和正反转冲击台架试验 |
| (1)极限转速试验 |
| (2)尼龙保持架2317EA轴承正反转冲击试验 |
| (3)试验结果分析与结论 |
| 5.2.5西北轴承厂GRPA66保持架圆柱滚子轴承寿命试验 |
| (1)试验目的 |
| (2)试验条件 |
| (3)试验结果 |
| (4)试验结果分析与结论 |
| 5.2.6黄石轴承厂GRPA66保持架新型调心滚子轴承寿命可靠性试验 |
| (1)试验目的 |
| (2)样品 |
| (3)试验条件 |
| (4)试验起止日期: |
| (5)试验结果 |
| (6)试验结论 |
| 5.2.7上海浦江轴承厂GRPA66保持架角接触球轴承寿命可靠性试验 |
| (1)试验目的 |
| (2)样品 |
| (3)试验条件 |
| (4)试验起止日期: |
| (5)试验结果 |
| (6)试验结论 |
| 5.2.8国产轿车用塑料保持架轴承额定负荷寿命试验,台架试验及道路试验情况(试验结果见表5.7) |
| 5.3工程塑料保持架轴承的用户使用试验 |
| 5.3.1山西原平机械厂托辊专用PA1010保持架轴承装机使用试验 |
| (1)试验目的 |
| (2)试验条件 |
| (3)试验结果 |
| ①托辊转动灵活性 |
| ②托辊使用寿命 |
| 5.3.2 GRPA66保持架新型调心滚子轴承用户使用试验 |
| 6工程塑料保持架轴承应用中的几点注意事项 |
| 7国内已生产的工程塑料保持架型号及其尺寸一览表 |
| 7.1无锡县锡珠塑料厂部分塑料保持架型号及尺寸 |
| 7.2浙江中宝实业股份有限公司塑料保持架型号及尺寸 |
| 7.3苏州塑料一厂塑料保持架型号及尺寸 |
四、205轴承浪形保持架整形模主参数的设计（论文参考文献）
- [1]整形模的几何精度在浪形保持架质量控制中的作用[J]. 傅慧燕,刘玉霞,吴晓燕,黄迪山. 机械制造, 2012(09)
- [2]浪型保持架模具工艺及CAPP系统研究[D]. 孙福利. 哈尔滨工程大学, 2011(05)
- [3]提高发动机主轴轴承寿命的研究[D]. 李迎丽. 哈尔滨工程大学, 2010(02)
- [4]基于ISO13584标准的齿轮、轴承实体模型的实现及曲面实体函数映射方法的研究[D]. 宋建华. 大连交通大学, 2007(05)
- [5]灵敏轴承设计及参数化绘图[J]. 宋春磊,赵滨海. 轴承, 2000(11)
- [6]浪形保持架整形模中心圆直径的设计[J]. 徐发富. 轴承, 1999(02)
- [7]轴承工程塑料保持架的制造与应用[J]. 刘亚盈,蔡根喜,丁琦,徐圣明,吴祖骅. 工程塑料应用, 1994(01)
- [8]提高起重电机轴承寿命的方法[J]. 孙克文. 轴承, 1992(05)
- [9]205轴承浪形保持架整形模主参数的设计[J]. 赵益民. 轴承, 1990(01)
- [10]浪形保持架空芯铆接工艺[J]. 李振水,高民. 轴承, 1987(04)