一、北京陆桥商检新技术公司（论文文献综述）
韩煜[1]（2020）在《中欧班列货运运量影响因素及预测研究》文中进行了进一步梳理随着“一带一路”倡议的实施和中国与欧盟之间的贸易额逐年增长,中欧班列已从初期的开行扩张阶段到达了向战略化、国际化转型发展的关键时期。同时中欧班列作为“一带一路”倡议实施的重要工具和贸易纽带,对中欧贸易和沿线口岸城市的经济发展、城市建设也有着重大意义。在这一转型升级的关键阶段,中欧班列货运行业就需要对未来发展做出总体的预测和规划,同时基于铁路运输运输量大、运输速度快、运输稳定可靠以及穿越沿途多个国家等特性,最大程度地发挥中欧班列作为中亚地区重要贸易纽带的优势。因此,从战略性的角度加强对中欧班列货运行业现状的研究和未来货运量的分析预测是十分必要的。首先,本文阐述了选题背景意义和国内外研究综述,以及中欧班列和BP神经网络预测的相关概念与理论基础。然后,从供给、需求、竞争、价格等四个方面对影响中欧班列货运量的因素进行分析,并指出目前中欧班列存在的沿途各国之间对接不畅、回程货物不足、货运供应链体系不成熟、运价体系尚不完善等问题。基于上述理论分析,选择中欧班列货运量的主要影响因素和2001年-2018年的集装箱发送量统计数据,建立BP神经网络预测模型,对中欧班列的货运量进行预测,得出2019年-2021年三年中欧班列货运运量的预测值。最后,基于预测结果得出提高中欧班列货运服务的对策建议,具体包括规范运价、推进通关一体化、提高服务水准以及大力发展跨境电商业务。
王荣荣[2]（2018）在《A货物运输代理企业转型战略研究》文中认为随着全球经济的迅速发展,我国国际货运代理行业进入一个迅速的发展阶段。但是随着国内国际货运代理行业的竞争越来越激烈,传统的货物运输代理企业的经营模式已经不能满足现代市场发展的需要,行业利润空间不断的被压缩甚至被蚕食,货物运输代理企业的发展转型已经迫在眉睫。本课题将基于战略理论以及相关技术研究方法,重点研究以及分析A货物运输代理企业（下文简称A企业）的转型战略,实践中即是对于企业具体服务和产品进行转型,以期今后为我国货物运输代理企业的发展提供相关的借鉴。本文的主要研究内容包括五个部分:第一部分为绪论,简要梳理课题的研究背景及意义、文献综述、研究的主要内容。第二部分主要介绍了A企业的内外部环境及存在的问题,通过分析第一、二亚欧大陆桥竞争与发展情况、A企业内外部环境、A企业的现状、优势和存在的问题,为后续如何选择发展战略打下基础。第三部分为本文的重点章节,内容是A企业转型战略,具体分析了适合A企业的四个转型战略,并具体阐述了各战略的内容和实施。第四部分重点分析A企业实现企业业务转型所需要的外部保障和支持,这部分首先着重分析A企业的内部资源,然后分析外部资源,最后提出建设客户网络服务平台这一内容,第四部分的内容是对第三部分的进一步补充。最后一部分为本文的总结与展望。研究结果表明,A企业经营管理的主要问题包括:缺乏长远的发展规划,经营观念停滞不前,缺乏竞争、创新和灵活性,部门结构设置不合理。根据A企业自身现状及内外部环境因素,适合A企业的转型战略分别是产品领先战略、全面客户解决方案、差异化经营战略和客户关系管理。在实际转型过程中,A企业更需要充分利用内外部双重资源进行有效整合,以为企业转型服务。其中,内部资源包括:拓宽业务领域,培育竞争新优势;延长服务产业链,提升服务价值链;坚持以人为本,重在适岗适人,其所涉及的大多为企业发展的软环境;外部资源包括:成立新亚欧大陆桥运营管理协调机制;建成连云港自由贸易港区和中哈合作中心;对连云港新亚欧大陆桥班列给予补贴。
刘洁[3]（2012）在《亚欧大陆桥物流通道发展理论和实证研究》文中研究指明在世界经济全球化和一体化的大趋势下,日益增长的中欧问国际贸易对国际物流服务的要求也越来越高,亚欧大陆桥物流通道以其特有的优势和特点,逐步受到沿桥各国的关注和重视。但是目前唯一实现常态化运营的只有西伯利亚大陆桥,始发自我国的新亚欧大陆桥和发自天津经二连出境的亚欧大陆仅仅进行了示范性班列或短期运营。深入分析造成这种情况的原因,拿出相应对策非常紧迫。但目前国内外关于亚欧大陆桥的研究主要集中在基础设施、技术标准、或者针对区域经济影响等方面,缺乏对陆桥通道整个系统进行定性和定量的分析研究。因此全面考虑整体性,从挖掘内因入手,透过造成陆桥通道有路不通的制度安排的视角,系统的研究亚欧大陆桥物流通道运作和发展机理十分必要。对提高陆桥通道运作效率和效益,提升通道经营企业物流服务和管理水平、推动陆桥通道科学发展具有重要意义。本论文在借鉴新制度经济学理论的基础上,建立了基于制度因素的亚欧大陆桥物流通道发展理论体系,主要从陆桥通道的运作机理和发展机理对其进行了系统研究,并在此基础上从客户微观实操的角度建立了陆桥通道服务的综合评价指标体系、评价方法,并做了实证分析。论文研究的主要内容包括以下方面：1、对亚欧大陆桥物流通道运作机理进行了研究。从国际物流通道角度对亚欧大陆桥进行了概念界定,提出大陆桥是以集装箱多式联运为运输组织方式的综合国际物流通道系统的实质；在此基础上从陆桥通道的内在动力和内外部影响因素两方面分析了亚欧大陆桥物流通道的运作机理,提出了陆桥通道市场定位方向和国际物流路径选择综合指数模型。2、对亚欧大陆桥物流通道的发展机理进行了研究。论文以新制度经济学为理论基础,从宏观方面提出了促进陆桥通道发展的制度对策。从微观方面构建了陆桥通道交易成本计算模型,并进行了特性研究,通过量化分析的方式提出了影响陆桥通道交易成本的因素和通道选择与交易成本的关系；进而基于系统发展理论框架和路径演化形态研究,建立了陆桥通道发展路径模型,并对中国陆桥通道发展路径进行实证分析。3、构建了亚欧大陆桥物流通道服务综合评价指标体系,并对三条通道进行实证评价。在明晰了亚欧大陆桥物流通道发展机理的条件下,论文分析了亚欧大陆桥物流通道服务的内涵,建立了陆桥通道服务综合评价的指标体系并对其进行了细分、归类和定义。并通过“基于数据包络分析的模糊综合评价方法”对其进行了实证分析。此项研究为未来陆桥通道企业完善通道服务和客户进行通道选择提出了借鉴和参考。
大陆桥海铁联运课题组,车探来,成新农,林备战,徐习军,仲其庄[4]（2010）在《青岛港倾力打造亚欧大陆桥头堡》文中指出顺时应势:青岛港倾力打造亚欧大陆桥头堡大陆桥事业的发展,需要位于太平洋西海岸的青岛港成为大陆桥东方桥头堡;大陆桥国际运输的加快发展,迫切需要青岛港成为大陆桥东方桥头堡;
韩青年,邢振江,许涛,刘小勇[5]（2009）在《“检科1号”氧化还原电位消毒剂提高河鲀越冬入池与养殖成活率的应用报告》文中进行了进一步梳理河北省唐山沿海地区是北方人工养殖河鲀的主要生产基地。进入深秋后,随着北方气温的急剧下降,自然水温也不断下降,此时河鲀已无法适应自然水温的变化,需要将其移入室内集中养殖越冬。一般在10月
马彬[6]（2008）在《集装箱多式联运物流系统研究》文中进行了进一步梳理集装箱多式联运是运输组织的高级形式,也是货物运输的发展方向。我国国民经济和社会发展“十一五”规划纲要明确提出要加强各种运输方式衔接,实现货运的“无缝衔接”,这对集装箱运输组织提出了更高的要求。近年来,随着航运市场的激烈竞争,全方位的现代物流将成为多式联运发展的必然趋势,将给多式联运带来新的变革。因此,本文在国内外研究的基础上,对集装箱多式联运物流系统无缝衔接的理论与方法进行了系统的研究。介绍了国际集装箱多式联运的定义、组织方式和优点,并在此基础上分析了多式联运与现代物流之间的关系,研究了二者一体化发展,并提出了一些发展建议。对集装箱多式联运物流系统的无缝衔接的内涵、形成、现状、影响因素等问题进行了研究,指出集装箱化、多式联运及物流科学技术的发展是其“无缝衔接”的形成和发展的基础和有效运作的保证;分析影响集装箱无缝衔接的因素,如管理体制、业务流程、基础设施、集疏运系统等,研究了实现集装箱多式联运物流系统的无缝衔接的途径。在“无缝衔接”的思想下研究集装箱运输路径选择问题,在前人的研究上进行了创新,将评价方法中的合适的无量纲化方法与数学模型结合,解决了时间和成本单位不统一的问题,建立了时间—成本运输径路优化模型,并举例验证应用LINDO软件进行求解,说明了此模型的正确性。介绍了EDI的应用现状及在多式联运物流系统中的优势,研究了EDI信息平台的总体分析与设计并提出在建设过程中应考虑的因素,然后介绍了运输管理子系统、车辆运行管理系统和信息交流平台等信息系统对多式联运和物流企业的重要作用。
林碧海,梁德进,许涛[7]（2008）在《“检科1号”氧化还原电位消毒剂对长吻鮠鱼卵孵化过程中水霉病的防治试验》文中认为 一、前言每年广东省珠江三角洲地区长吻鮠的孵化一般从4月下旬开始,水温在18℃左右,此时正值南方梅雨季节,经常出现连阴雨,给水霉的生长创造了最佳时机。长吻鮠从受精卵到孵化出仔鱼整个过程的时间大约为45小时,期间由于受到部分死卵以及水温等不利因素的影响,受精卵极易发生水霉病,严重影响孵化率。目前国内可以用于防治水霉病的水产药物中:亚甲基蓝只限于观赏鱼类;采用食盐水浸泡效果并不理想;而二
王丽玲[8]（2007）在《应用快速检测试剂盒预测水样和水产品中孔雀石绿》文中认为目的应用快速检测试剂盒预测水样和水产品中孔雀石绿和隐性孔雀石绿残留量。方法水样采用水体中孔雀石绿快速检测试剂盒预测;水产品采用水产品中孔雀石绿、结晶紫现场快速检测试剂盒预测。结果水样中孔雀石绿和隐性孔雀石绿检出率为2.9%,水产品中孔雀石绿和隐性孔雀石绿检出率为11.4%。结论可用快速检测试剂盒对水样和水产品中孔雀石绿和隐性孔雀石绿残留量进行预测。
马超英,许涛,霍存有[9]（2007）在《“检科1号”氧化还原电位消毒剂治疗河豚烂鳃、肠炎生产应用效果》文中研究说明北方沿海地区每年秋末（10月份）至次年开春（4月份）期间河豚全部移入室内水泥池或室内土池养殖,由于密度高、水质恶化
马超英,许涛,王建发[10]（2007）在《“检科1号”氧化还原电位消毒剂在春季治疗日本鳗水霉病综合症的实际应用效果》文中研究表明我国南方地区每年春季经常性地处在连阴雨状态,温度也持续偏低。在这种气候状态下,是水产动物水霉病的多发季节,造成的危害很大,且不易控制。
二、北京陆桥商检新技术公司（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、北京陆桥商检新技术公司（论文提纲范文）
（1）中欧班列货运运量影响因素及预测研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景与意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 选题意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 小结 |
| 1.3 研究方法和技术路线 |
| 1.3.1 研究思路与方法 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 2 相关概念与理论基础 |
| 2.1 中欧班列相关概念 |
| 2.1.1 中欧班列现状概述 |
| 2.1.2 铁路货运运量 |
| 2.1.3 欧亚陆桥简介 |
| 2.2 BP神经网络预测模型 |
| 2.2.1 BP神经网络预测模型简介 |
| 2.2.2 BP神经网络模型的基本特征 |
| 2.2.3 BP神经网络预测模型的优越性 |
| 3 中欧班列货运发展现状及影响因素分析 |
| 3.1 中欧班列货运现状分析 |
| 3.1.1 供给分析 |
| 3.1.2 需求分析 |
| 3.1.3 竞争分析 |
| 3.1.4 价格分析 |
| 3.1.5 中欧班列运营环境 |
| 3.2 中欧班列存在的问题 |
| 3.2.1 沿途各国之间对接不畅 |
| 3.2.2 回程货物不足 |
| 3.2.3 货运供应链体系不成熟 |
| 3.2.4 运价体系尚不完善 |
| 3.3 中欧班列货运运量影响因素分析 |
| 3.3.1 沿线口岸城市经贸发展状况 |
| 3.3.2 中欧班列开行数与运输能力 |
| 3.3.3 海运及航空的运输能力 |
| 3.3.4 运输价格 |
| 4 基于BP神经网络的中欧班列货运需求预测 |
| 4.1 研究框架描述 |
| 4.2 神经网络预测的适用性分析 |
| 4.2.1 神经网络预测概述 |
| 4.2.2 BP神经网络预测的优势 |
| 4.3 BP神经网络模型的构建 |
| 4.3.1 BP神经网络建模思路 |
| 4.3.2 样本数据归一化处理 |
| 4.3.3 BP神经网络结构设计 |
| 4.4 中欧班列货运运量预测 |
| 4.4.1 训练网络 |
| 4.4.2 中欧班列集装箱发送量预测 |
| 4.5 预测结果分析 |
| 5 提高中欧班列货运服务对策建议 |
| 5.1 规范运价 |
| 5.2 响应国家号召,推进通关一体化 |
| 5.3 提高服务水准 |
| 5.4 大力发展跨境电商业务 |
| 6 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（2）A货物运输代理企业转型战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 对国内外研究现状的评述 |
| 1.3 研究内容和方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究框架 |
| 1.3.3 研究方法 |
| 第二章 A企业的内外部环境及存在的问题 |
| 2.1 第一、二亚欧大陆桥竞争与发展情况 |
| 2.1.1 竞争分析 |
| 2.1.2 优、劣势分析 |
| 2.1.3 A企业与第二亚欧大陆桥 |
| 2.2 A企业内外部环境 |
| 2.2.1 外部环境 |
| 2.2.2 内部环境 |
| 2.2.3 A企业现状 |
| 2.3 A企业优势分析 |
| 2.3.1 完善的基础设施和资金品牌实力 |
| 2.3.2 先进的沟通平台 |
| 2.3.3 全球化的服务网络 |
| 2.3.4 丰富的物流信息资源 |
| 2.3.5 其他优势 |
| 2.4 A企业存在的问题 |
| 2.4.1 缺乏长远的发展规划 |
| 2.4.2 停滞不前的经营理念 |
| 2.4.3 缺乏竞争、创新和灵活性 |
| 2.4.4 部门结构设置不合理 |
| 第三章 A企业业务转型战略 |
| 3.1 产品领先战略 |
| 3.1.1 产品领先战略方案 |
| 3.1.2 具体实施 |
| 3.2 全面客户解决方案 |
| 3.2.1 全面客户解决方案 |
| 3.2.2 具体实施 |
| 3.3 差异化经营战略 |
| 3.3.1 差异化经营战略方案 |
| 3.3.2 具体实施 |
| 3.4 客户关系管理 |
| 3.4.1 客户关系管理方案 |
| 3.4.2 具体实施 |
| 第四章 A企业转型后的保障 |
| 4.1 A企业外部资源整合 |
| 4.1.1 构建新亚欧大陆桥运营管理协调机制 |
| 4.1.2 建成连云港自由贸易港区和中哈合作中心 |
| 4.1.3 对连云港新亚欧大陆桥班列给予补贴 |
| 4.2 A企业内部资源整合 |
| 4.2.1 拓宽业务领域,培育竞争新优势 |
| 4.2.2 延长服务产业链,提升服务价值链 |
| 4.2.3 坚持以人为本,重在适岗适人 |
| 4.3 建设客户网络服务平台 |
| 4.3.1 丰富网络下单渠道 |
| 4.3.2 建立货物网络跟踪系统 |
| 第五章 总结与展望 |
| 5.1 本文总结 |
| 5.2 本文的不足及需要进一步研究的工作 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（3）亚欧大陆桥物流通道发展理论和实证研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 目录 |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题研究背景和意义 |
| 1.1.1 论文研究背景 |
| 1.1.2 选题意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 大陆桥运输的研究现状 |
| 1.2.2 新制度经济学及其制度变迁理论研究现状 |
| 1.3 论文研究定位和研究方法 |
| 1.3.1 论文研究定位 |
| 1.3.2 论文研究方法 |
| 1.4 论文的框架结构 |
| 1.5 本章小结 |
| 2 亚欧大陆桥物流通道发展概述 |
| 2.1 大陆桥运输的起源与发展 |
| 2.1.1 大陆桥运输的涵义和优越性 |
| 2.1.2 北美大陆桥运输发展概况 |
| 2.1.3 亚欧大陆桥运输发展概况 |
| 2.2. 亚欧国际物流通道 |
| 2.2.1 海运通道 |
| 2.2.2 经纳霍德卡港的西伯利亚大陆桥 |
| 2.2.3 经阿拉山口的新亚欧大陆桥 |
| 2.2.4 经二连浩特的亚欧大陆桥 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 亚欧大陆桥物流通道运作机理研究 |
| 3.1 亚欧大陆桥物流通道的概念界定 |
| 3.1.1 物流、物流系统与国际物流 |
| 3.1.2 运输通道、物流通道 |
| 3.1.3 集装箱、集装箱多式联运、综合物流系统 |
| 3.1.4 亚欧大陆桥物流通道系统的概念界定 |
| 3.2 亚欧大陆桥物流通道结构分析 |
| 3.2.1 构成要素 |
| 3.2.2 各要素相互关系分析 |
| 3.3. 亚欧大陆桥物流通道的运输组织方式 |
| 3.4 亚欧大陆桥物流通道业务流程和功能分析 |
| 3.4.1 业务流程 |
| 3.4.2 功能体系 |
| 3.5 亚欧大陆桥物流通道相关主体和相互关系分析 |
| 3.5.1 相关主体 |
| 3.5.2 相互关系 |
| 3.6 亚欧大陆桥物流通道运作影响因素 |
| 3.6.1 内部因素 |
| 3.6.2 外部因素 |
| 3.7 本章小结 |
| 4 基于制度因素的亚欧大陆桥物流通道发展机理研究 |
| 4.1 制度、制度变迁与亚欧大陆桥物流通道的发展 |
| 4.1.1 经济学中的制度 |
| 4.1.2 制度变迁理论 |
| 4.1.3 影响物流业发展的制度因素 |
| 4.2 亚欧大陆桥物流通道发展的制度创新必要性 |
| 4.2.1 提升发展水平需要制度创新 |
| 4.2.2 突破发展瓶颈需要制度创新 |
| 4.3 基于制度因素的亚欧大陆桥物流通道发展对策 |
| 4.3.1 打破传统观念,建立通道整体意识 |
| 4.3.2 完善产权制度,深化组织形式创新 |
| 4.3.3 突破区域壁垒,完善市场机制 |
| 4.3.4 推动技术创新,优化系统服务 |
| 4.3.5 明确政府职能,加强政策倾斜 |
| 4.4 交易成本与亚欧大陆桥物流通道发展 |
| 4.4.1 交易成本理论 |
| 4.4.2 亚欧大陆桥物流通道交易成本 |
| 4.4.3 亚欧大陆桥物流通道交易成本的细分与特性 |
| 4.4.4 影响亚欧大陆桥物流通道交易成本的因素 |
| 4.4.5 物流通道选择与交易成本 |
| 4.5 亚欧大陆桥物流通道发展路径演化分析 |
| 4.5.1 路径演化的理论基础 |
| 4.5.2 路径演化形态 |
| 4.5.3 路径演化模型 |
| 4.5.4 陆桥通道发展路径实证分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 亚欧大陆桥物流通道服务综合评价指标体系 |
| 5.1 综合评价亚欧大陆桥物流通道服务的必要性 |
| 5.2 亚欧大陆桥物流通道服务的内涵和特点分析 |
| 5.2.1 物流通道服务与物流能力 |
| 5.2.2 亚欧大陆桥物流通道服务的内涵 |
| 5.2.3 亚欧大陆桥物流通道服务的特点 |
| 5.3 亚欧大陆桥物流通道服务评价指标体系构建 |
| 5.3.1 亚欧大陆桥物流通道服务水平评价基本步骤 |
| 5.3.2 亚欧大陆桥物流通道服务水平评价指标 |
| 5.4 亚欧大陆桥物流通道服务评价指标说明 |
| 5.4.1 运输能力 |
| 5.4.2 通畅性 |
| 5.4.3 安全性 |
| 5.4.4 经济性 |
| 5.4.5 合作协调 |
| 5.4.6 资源优化整合 |
| 5.4.7 战略决策 |
| 5.4.8 服务稳定性 |
| 5.4.9 信息网络 |
| 5.4.10 客服响应 |
| 5.4.11 市场反应 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 亚欧大陆桥物流通道服务综合评价实证分析 |
| 6.1 评价对象说明 |
| 6.2 基于数据包络分析的模糊综合评价方法 |
| 6.2.1 模糊综合评价模型与数据包络分析模型的互补性分析 |
| 6.2.2 基于数据包络分析的模糊综合评价方法和步骤 |
| 6.3 指标权重的确定 |
| 6.4 亚欧大陆桥物流通道服务综合评价实证分析 |
| 6.4.1 数据来源和说明 |
| 6.4.2 量化指标DEA计算 |
| 6.4.3 量化及非量化指标模糊化处理 |
| 6.4.4 次级模糊合成 |
| 6.4.5 综合评价结果 |
| 6.5 综合评价结果分析 |
| 6.5.1 对于客户选择决策的依据 |
| 6.5.2 对于陆桥通道经营的借鉴 |
| 6.6 本章小结 |
| 7 主要研究结论与展望 |
| 7.1 论文主要结论与创新点 |
| 7.1.1 论文主要研究内容及结论 |
| 7.1.2 论文主要创新点 |
| 7.2 研究工作展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 作者简历 |
| 发表论文 |
| 参与的主要科研项目 |
| 学位论文数据集 |
（6）集装箱多式联运物流系统研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题意义 |
| 1.2 国内、外研究现状 |
| 第二章 国际集装箱多式联运概述 |
| 2.1 集装箱多式联运的定义及特征 |
| 2.2 国际多式联运的运输组织形式 |
| 2.3 国际多式联运的运输组织方法 |
| 2.4 国际集装箱多式联运的优点 |
| 第三章 现代物流与多式联运一体化发展研究 |
| 3.1 现代物流的内涵 |
| 3.2 现代物流与多式联运的关系 |
| 3.3 现代物流与集装箱多式联运的一体化发展 |
| 3.4 国际多式联运物流系统功能分析 |
| 第四章 集装箱多式联运物流系统研究 |
| 4.1 集装箱多式联运物流系统无缝衔接的概念 |
| 4.2 我国目前多式联运物流系统中无缝衔接的现状 |
| 4.2.1 管理体制 |
| 4.2.2 业务流程 |
| 4.2.3 基础设施 |
| 4.2.4 集疏运系统 |
| 4.3 集装箱多式联运物流系统无缝衔接的实现途径 |
| 4.3.1 集装箱多式联运物流系统组织经营协调 |
| 4.3.2 国际集装箱多式联运物流系统技术设备协调 |
| 4.3.3 国际集装箱多式联运物流系统的信息协调 |
| 第五章 多式联运物流系统的路径选择 |
| 5.1 理论研究现状 |
| 5.2 成本—时间运输优化模型 |
| 第六章 多式联运物流系统的信息平台研究 |
| 6.1 EDI在多式联运物流系统中的应用 |
| 6.2 EDI总体分析与设计 |
| 6.3 多式联运物流信息系统中的运输管理子系统 |
| 第七章 结论 |
| 7.1 论文的主要研究结论 |
| 7.2 有待进一步解决的问题 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士其间公开发表论文 |
（8）应用快速检测试剂盒预测水样和水产品中孔雀石绿（论文提纲范文）
| 1 材料与方法 |
| 1.1 材料 |
| 1.2 检测方法 |
| 1.2.1 水样的检测原理及步骤 |
| 1.2.2 水产品的检测原理及步骤 |
| 2 结果 |
| 2.1 水样中孔雀石绿和隐性孔雀石绿的检出率 |
| 2.2 水产品中孔雀石绿和隐性孔雀石绿的检出率 |
| 2.3 检测试剂盒灵敏度试验 |
| 2.4 结果判定 |
| 3 讨论 |
| 3.1 当检测的水样有颜色时, 会出现假阳性结果 |
| 3.2个别水产品样品会出现假阳性结果 |
| 3.3阳性样品需用高效液相色谱法或高效液相色谱-串联质谱法确证 |
| 3.4操作体会和经验 |
| 3.4.1多份水样可同时进行过层析柱 |
| 3.4.2一根层析柱可同时检测两份样品 |
（9）“检科1号”氧化还原电位消毒剂治疗河豚烂鳃、肠炎生产应用效果（论文提纲范文）
| 一、时间： |
| 二、地点: |
| 三、基本情况: |
| 四、用药: |
| 五、操作方法: |
| 六、用药后结果： |
四、北京陆桥商检新技术公司（论文参考文献）
- [1]中欧班列货运运量影响因素及预测研究[D]. 韩煜. 大连海事大学, 2020(03)
- [2]A货物运输代理企业转型战略研究[D]. 王荣荣. 南京航空航天大学, 2018(02)
- [3]亚欧大陆桥物流通道发展理论和实证研究[D]. 刘洁. 北京交通大学, 2012(10)
- [4]青岛港倾力打造亚欧大陆桥头堡[J]. 大陆桥海铁联运课题组,车探来,成新农,林备战,徐习军,仲其庄. 大陆桥视野, 2010(04)
- [5]“检科1号”氧化还原电位消毒剂提高河鲀越冬入池与养殖成活率的应用报告[J]. 韩青年,邢振江,许涛,刘小勇. 渔业致富指南, 2009(21)
- [6]集装箱多式联运物流系统研究[D]. 马彬. 西安建筑科技大学, 2008(09)
- [7]“检科1号”氧化还原电位消毒剂对长吻鮠鱼卵孵化过程中水霉病的防治试验[J]. 林碧海,梁德进,许涛. 海洋与渔业, 2008(02)
- [8]应用快速检测试剂盒预测水样和水产品中孔雀石绿[J]. 王丽玲. 实用预防医学, 2007(06)
- [9]“检科1号”氧化还原电位消毒剂治疗河豚烂鳃、肠炎生产应用效果[J]. 马超英,许涛,霍存有. 渔业致富指南, 2007(13)
- [10]“检科1号”氧化还原电位消毒剂在春季治疗日本鳗水霉病综合症的实际应用效果[J]. 马超英,许涛,王建发. 渔业致富指南, 2007(12)