一、Frame-like Rubber Oil-Sealing Elements（论文文献综述）
赵光辉,段秋华,刘坤良[1]（2020）在《矿井提升机制动器技术改造综述》文中指出介绍了矿井提升机用不同类型制动器的结构、工作原理以及使用中出现的问题,结合制动器改造的实际经验和《煤矿安全规程》的要求,给出了改造思路,阐述了几种典型的制动器改造方法以及改造中的注意事项,以期为提升机老产品的改造提供借鉴。
宋正朴[2]（2018）在《往复式骨架油封密封性能影响因素的分析研究》文中指出油封因其结构简单紧凑、性能可靠,广泛用于汽车、机床及工程机械等。未来的工业必向着高温、高压的趋势不断发展,因此油封出现泄露的几率会逐渐的增加,事故发生的后果也更严重。所以,对密封件的研究是极其重要与必要的。因此,本文针对往复式骨架油封的损坏与泄露问题,建立往复式骨架油封的有限元模型,对其进行数值模拟,得出各因素对往复式骨架油封密封性能的影响规律,并设计性能测试试验台进行验证,为提高往复式骨架油封密封性能提供参考。1)建立往复式骨架油封的压力场模型,分析过盈量、往复速度、摩擦系数及流体压力对往复式骨架油封唇口处的等效应力与接触压力的分布和大小的影响,得出各因素对往复式骨架油封密封性能的影响规律,为进一步研究往复式骨架油封密封性能提供借鉴;2)建立往复式骨架油封的温度场模型,分析不同过盈量、不同往复速度、不同摩擦系数及不同流体压力时,往复式骨架油封唇口处最高温度的分布与数值大小,得出各因素对唇口温度的影响规律,同时依据所选橡胶材料的许用温度范围,为实际使用中的各因素提供合理的取值区间;3)建立往复式骨架油封的温度场模型,分析轴表面形貌对往复式骨架油封密封性能的影响,主要包括轴的粗糙度以及轴的表面织构,即建立具有不同表面粗糙度与表面织构的轴与油封相配合的模型,并进行有限元仿真。通过分析可得,轴具有适当的粗糙度和表面织构有促进油封密封性能的作用,并得出合理使用区间的大致范围;4)针对数值模拟的不确定性,设计一台用以试验检测往复式骨架油封各个参数指标的试验台,并设计各个性能参数的检测方法,主要是对泄漏量以及唇口附近油液的温度数值进行检测,用来与分析数据作对比,进而得出更加准确的结论,为往复式骨架油封的使用提供更准确的参考意见。
何湘岳[3]（2013）在《浅谈PAP PLUS系列离心式空压机漏油的治理》文中提出介绍贵冶动力车间PAP PLUS系列离心式空压机轴封方式,对空压机运行时齿轮箱底座、轴封出现漏油现象进行分析。阐述了通过引入射流装置使齿轮箱和油箱形成"负压"从而彻底治理渗漏点的一种办法,并对射流装置结构原理、基本理论及设计依据进行介绍。
顾萍[4]（2011）在《骨架式(切割唇)油封压模设计》文中研究说明骨架式橡胶油封模具的设计,最主要是对油封唇口尺寸的设计,由于主唇口处的橡胶的收缩受到骨架、橡胶材料、硫化工艺等多因素的影响,实际的收缩率很难把握。通过对实践工作进行归纳、总结,发现其变化规律,为大批量生产骨架油封模具的设计提供参考。
马辉[5]（2010）在《加压转鼓过滤机的结构设计与分析》文中指出加压转鼓过滤机是近年来开发的一种高效过滤分离设备,可用于塑料、染料和颜料、医药产品、农业、食品、纤维产品、无机和有机化学等领域。与传统的真空式、转盘式、板框式等过滤机相比,加压转鼓过滤机具有过滤压力大、密封性能好、连续操作、全自动操作、在不同腔室内采用不同的操作压力等优点。本课题通过参阅大量国内外文献,对加压转鼓过滤机的工作原理、整体结构、强度和密封性能等进行深入详细的研究,提出一种加压转鼓过滤机整体结构设计方案,对机器的功率、扭矩、内外转鼓间的填料密封等进行理论分析与计算,对电机、减速器、联轴器、轴承等进行选型,并重点设计外转鼓、内转鼓、分配头、过滤单元、内外转鼓间密封等。本文还利用有限元软件ANSYS对复杂载荷联合作用下的重要零部件进行了有限元分析,以校核这些零部件在工作状态下是否满足强度和刚度的需要。包括对外转鼓、内转鼓、分配头等进行静力分析,为加压转鼓过滤机零部件设计的可靠性提供一定的依据。有限元数值模拟的结果表明,各零部件的设计方案满足设计要求,在没有成熟设计理论的背景下,为设计方案的可靠性提供了依据。
李思鼎,陶杰祥,陈国安[6]（2009）在《TL180型推土机液力变矩器的故障与预防》文中认为液力变矩器是推土机传动系的重要组成部分,是确保行驶平稳和防止过载的关键部件。详细论述TL180型推土机液力变矩器常见故障、原因及排除方法,从经验角度阐述其拆装要领与技术要求,并对预防故障发生应采取的措施进行深入探讨。
李永峰,郭志洪[7]（2009）在《大秦线5T红外线监控技术分析与改进》文中研究表明介绍大秦线5T红外线轴温探测重要性,分析近年来影响兑现率的因素,如特殊车型、扫描角度、空重车等。结合相关数据落实4项改进措施,减少了车辆段大量更换轮对的检修成本,提高了运输效率,避免了误报停车,每年减少运输费用损失4000万元,使大秦线5T红外线设备安全使用效率和兑现率大大提高。
李思鼎,霍晓强,窦春雨[8]（2009）在《液力变矩器故障分析与排除》文中认为液力变矩器是推土机传动系的重要组成部分,是确保行驶平稳和防止过载的关键部件。本文详细论述TL180型推土机液力变矩器常见故障、原因及排除方法,从经验角度阐述其拆装要领与技术要求,并对预防故障发生应采取的措施进行深入探讨。
叶子波[9]（2009）在《发动机油封的密封性能及磨损机理研究》文中进行了进一步梳理随着内燃机工业的不断发展,发动机上的各类部件向高压、高温、高速发展,对强化程度、使用寿命和可靠性要求越来越高。其所使用的油封尤其是旋转轴油封应能承受高低温、高线速度、大负荷等工况条件,并具有摩擦阻力小、耐磨损、使用寿命长和密封可靠等特点。本研究以取代传统橡胶油封的复合聚四氟乙烯油封为研究对象,对其密封结构、填充聚四氟乙烯配方和工艺进行改进,目的是最终研制出高性能油封产品并实现产业化生产,减小对进口产品的依赖。在综合国内外已有相关文献研究成果基础上,本论文的主要内容和研究方法包括如下五个方面:（1）分析油封材料的力学性能和磨损机理。对比在室温和高温下不同填料的聚四氟乙烯复合材料的摩擦系数和耐磨性,研究同时考虑了载荷、速度和摩擦形式等工况对材料的摩擦系数和磨损率的影响,并分析摩擦副对磨面的磨损机理。由此确定碳纤维填充聚四氟乙烯作为适合汽车曲轴工况的油封材料。（2）建立油封结构的非线性有限元模型,分析不同结构的油封与轴过盈配合时的接触压应力分布和变形情况,由密封面之间的油液泄漏量公式优选油封结构。油封结构的有限元分析具有几何非线性、材料非线性和接触非线性,在有限元计算中创建两个分析步,分别在刚体参考点的Y轴方向上设置平移量和转动量,模拟油封安装到曲轴后、曲轴高速转动时的受力情况。根据密封面上接触压应力上升段与下降段的最大梯度计算泄漏量,并由雷诺方程判断密封间隙的结构形状。结果表明,合理设计的油封结构,其接触压应力上升段与压应力下降段的最大梯度应相差不大、接触应力曲线平缓且呈扁平形分布。（3）推导带螺旋槽PTFE油封的密封系数,优化设计油封的结构参数。根据螺旋回流槽油封的流量平衡原理,把润滑油在螺旋槽内的泵送量和泄漏量看成具有相对运动的两壁面之间的缝隙层流流动,推导出表征油封密封能力的螺旋槽密封系数是以螺旋槽相对宽度、相对深度和螺旋角为设计变量的数学表达式,为油封的设计提供了理论依据。把油封的螺旋槽车削至唇口内缘,调节油压,测量泵送量和泄漏量平衡时的临界转速来验证密封系数公式。（4）研究不同的烧结工艺对碳纤维填充聚四氟乙烯复合材料的应力松弛、拉伸和压缩等性能的影响,改善油封的弹性和提高其密封性能,并通过油封台架试验得到验证。结果表明,油封唇片的烧结工艺直接影响油封的径向力、回复性、跟随性等密封性能。采用340℃水冷工艺制造的油封与轴的跟随性优于采用340℃风冷工艺和一般烧结法制造的两种油封,即使弹性模量等力学性能不如由一般烧结法制造的油封,但能提高其与旋转轴的跟随性,减小泄漏率。（5）在发动机的实验台架上检验油封在发动机的装配质量和耐久性。根据汽车发动机可靠性试验方法,发动机在3000r/min和6000r/min的转速下全负荷下运转,PTFE油封在整个试验期间不出现任何渗漏现象,磨损程度在技术要求的范围内,能满足发动机强化实验要求。
王兴珊[10]（2008）在《包装机械的MTBF计算和故障分析》文中研究指明包装机械在包装工业中占有举足轻重的地位,包装机械的生产效率、自动化程度以及工作的可靠性直接影响到产品的包装的质量和速度。随着包装工业的迅速发展,包装机械已经成为国内机械工业中的十大行业之一。但是根据统计显示,目前我国的包装机械产品,在产品质量、可靠性、精度等各方面,与发达国家的产品仍存在着相当的差距。评估包装机械的可靠性水平、分析包装机械的故障数据是提高产品的质量、增强企业市场竞争力的有效手段。鉴于目前包装机械可靠性工作研究的不足,论文利用可靠性工程的基本理论和数理统计的方法,借鉴其他领域的可靠性研究的方法,对包装机械的可靠性关键指标平均故障间隔时间（MTBF）的计算方法和故障分析的方法进行了详细的探讨,确立了指标的计算流程,初步建立了包装机械可靠性分析的基本理论。课题结合无锡哈佛电子秤包装机有限公司生产的6RS电子秤包装机,阐述了包装机械的MTBF计算流程和故障分析方法。为了获得比较准确的MTBF,论文首先拟合故障间隔时间的分布模型,然后引入灰关联分析法寻求故障间隔时间的最佳分布函数,最后用数学期望法计算得到MTBF。为了提出有效的可靠性改进措施,论文综合运用故障模式及影响分析法和故障树分析法分析包装机械的故障。同时,为了方便企业的可靠性信息统计和分析工作,论文以Visual Basic6.0编程语言为开发平台,采用Access数据库技术,开发了包装机械的可靠性信息管理系统。该系统主要有三大功能:可靠性信息的管理模块,包括故障数据的输入、维护和查询等;可靠性指标的计算模块,包括分布函数的拟合、假设检验、拟合择优以及MTBF的点估计和区间估计等;故障分析模块,包括整机和子系统的故障模式和故障原因分析。该系统为企业可靠性信息管理的规范化和产品的改进提供了有效的依据。
二、Frame-like Rubber Oil-Sealing Elements（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、Frame-like Rubber Oil-Sealing Elements（论文提纲范文）
（1）矿井提升机制动器技术改造综述（论文提纲范文）
| 1 制动器的工作原理和结构 |
| 1.1 盘形制动器 |
| 1.1.1 结构 |
| (1) 前置式盘形制动器 |
| (2) 后置式盘形制动器 |
| 1.1.2 改造必要性 |
| (1) 前置式盘形制动器 |
| (2) 后置式盘形制动器 |
| 1.2 径向块闸制动器 |
| 1.2.1 结构 |
| (1) 角移式块闸制动器 |
| (2) 平移式块闸制动器 |
| 1.2.2 改造必要性 |
| 2 改造思路 |
| 3 典型改造方法 |
| 3.1 盘形制动器改造 |
| 3.1.1 改为后置式盘形制动器 |
| 3.1.2 改为新型闸控系统 |
| 3.2 径向块闸制动器改造 |
| 3.2.1 改为盘形制动器 |
| (1) 加装制动盘 |
| (2) 加装底座 |
| 3.2.2 改为液压径向推力平移式制动器 |
| 3.2.3 改为块式液压弹簧闸 |
| 4 结语 |
（2）往复式骨架油封密封性能影响因素的分析研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 油封产品概述 |
| 1.1.1 油封的结构与分类 |
| 1.1.2 油封性能影响因素 |
| 1.1.2.1 油封的结构参数 |
| 1.1.2.2 油封的材料性能 |
| 1.1.2.3 工况因素 |
| 1.1.3 油封的材料 |
| 1.2 油封的国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 课题研究的背景及意义 |
| 1.4 课题研究的主要内容 |
| 1.5 本章小结 |
| 2 过盈量与工况因素对油封唇口处的应力影响 |
| 2.1 油封模型的建立 |
| 2.1.1 油封结构简介 |
| 2.1.2 主唇处力学模型的建立 |
| 2.1.3 有限元模型的建立 |
| 2.1.3.1 材料模型的建立 |
| 2.1.3.2 约束与载荷的加载 |
| 2.2 仿真结果讨论 |
| 2.2.1 不同过盈量时的结果讨论 |
| 2.2.2 不同速度时的结果讨论 |
| 2.2.3 不同摩擦系数时的结果讨论 |
| 2.2.4 不同流体压力时的结果讨论 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 过盈量与工况因素对唇口处温度的影响 |
| 3.1 温度场模型建立及载荷加载 |
| 3.2 仿真结果分析 |
| 3.2.1 过盈量对温度的影响分析 |
| 3.2.2 流体压力对温度的影响分析 |
| 3.2.3 往复速度对温度的影响分析 |
| 3.2.4 摩擦系数对温度的影响分析 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 轴表面形貌对密封性能的影响 |
| 4.1 粗糙度的分析研究 |
| 4.1.1 粗糙度的理论研究 |
| 4.1.2 粗糙度模型的建立 |
| 4.1.3 粗糙度分析结果讨论 |
| 4.2 表面织构的分析研究 |
| 4.2.1 表面织构简介 |
| 4.2.2 表面织构的理论研究 |
| 4.2.3 表面织构模型的建立 |
| 4.2.4 表面织构分析结果讨论 |
| 4.3 本章小结 |
| 5 性能测试试验台结构与测量方法的设计 |
| 5.1 试验台的研究现状 |
| 5.2 试验台的结构设计 |
| 5.2.1 阀系的设计 |
| 5.2.2 阀孔的设计 |
| 5.2.3 复原阀物理模型的建立 |
| 5.2.4 流通阀物理模型的建立 |
| 5.3 性能测试方法的设计 |
| 5.3.1 泄漏量测量方法 |
| 5.3.2 温度测量方法 |
| 5.4 本章小结 |
| 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间发表和已录用的学术论文及成果 |
（3）浅谈PAP PLUS系列离心式空压机漏油的治理（论文提纲范文）
| 1 引言 |
| 2 PAP PLUS系列离心空压机密封方式及漏油分析 |
| 3 治理渗漏点的解决方案 |
| 3.1 采用常规治理渗漏点的方法及劣势 |
| 3.2 一种既经济又实用解决渗漏点的方法及原理 |
| 4 设计气体射流泵的基本理论及依据 |
| 4.1 射流泵主要参数 |
| 4.2 射流泵基本方程 |
| 5 射流泵安装位置 |
| 6 结语 |
（4）骨架式(切割唇)油封压模设计（论文提纲范文）
| 1 设计原理 |
| 1.1 油封的定义 |
| 1.2 骨架式橡胶油封收缩率变化规律 |
| 1.3 唇口的切割形式 (见图3) |
| 1.4 胶料收缩率的确定 (见图2) |
| 2 模具结构设计 |
| 2.1 总成模具形式 |
| 3 金属骨架在模具中的定位 |
| 3.2.1加强环在油封的外壁 |
| 3.2.2加强环在油封的内壁 |
| 3.2.3加强环在油封的腰部 |
| 3.2.4加强环在油封的中央位置 |
| 4 制造模具的工艺要求 |
| 4.1 制造模具的材料 |
| 4.2 热处理及表面处理 |
| 4.3 模具表面粗糙度 |
| 4.4 模具各部位的配合公差及精度 |
| 5 结束语 |
（5）加压转鼓过滤机的结构设计与分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 本课题研究的背景 |
| 1.2 过滤机的现状及比较 |
| 1.3 加压转鼓过滤机发展及现状 |
| 1.4 本课题的主要内容 |
| 1.5 本课题的研究方法 |
| 1.5.1 有限元法简介 |
| 1.5.2 ANSYS软件简介 |
| 1.6 本课题研究的意义 |
| 第二章 加压转鼓过滤机结构设计 |
| 2.1 加压转鼓过滤机概述 |
| 2.2 外转鼓结构设计 |
| 2.2.1 主外转鼓 |
| 2.2.1.1 主外转鼓端板 |
| 2.2.1.2 主外转鼓筋条 |
| 2.2.2 外转鼓端盖 |
| 2.2.3 分配头外转鼓 |
| 2.2.3.1 分配头主外转鼓 |
| 2.2.3.2 分配头管口 |
| 2.2.4 卸料筒 |
| 2.2.4.1 卸料筒体 |
| 2.2.4.2 卸料筒封盖 |
| 2.2.5 冲洗液排出筒 |
| 2.3 内转鼓结构设计 |
| 2.3.1 主内转鼓 |
| 2.3.1.1 主内转鼓端部筒体 |
| 2.3.1.2 主内转鼓中心筒体 |
| 2.3.1.3 分配头内转鼓 |
| 2.3.1.4 过滤插件 |
| 2.3.2 内转鼓左半 |
| 2.3.3 内转鼓右半 |
| 2.4 驱动系统的设计 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 加压转鼓过滤机密封结构设计 |
| 3.1 传统软填料密封原理 |
| 3.1.1 应力特征 |
| 3.1.2 摩擦力和摩擦力矩 |
| 3.1.3 集装式填料密封 |
| 3.2 加压转鼓过滤机的功率与扭矩计算 |
| 3.2.1 克服分隔密封块摩擦所需的功率 |
| 3.2.2 克服内外转鼓间填料密封摩擦所需的功率 |
| 3.2.3 克服分配头内外转鼓间填料密封摩擦所需的功率 |
| 3.3 其他密封形式介绍 |
| 3.3.1 车氏密封 |
| 3.3.2 充气式密封 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 重要零部件的有限元分析 |
| 4.1 基本力学概念 |
| 4.1.1 应力矢量 |
| 4.1.2 组合应力 |
| 4.1.3 强度理论 |
| 4.2 主外转鼓的有限元分析 |
| 4.3 主内转鼓的有限元分析 |
| 4.4 外转鼓端盖的有限元分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 |
| 作者和导师简介 |
| 北京化工大学 硕士研究生学位论文答辩委员会决议书 |
（6）TL180型推土机液力变矩器的故障与预防（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 液力变矩器的常见故障、原因及排除 |
| (1) 油温过高 (超过120 ℃) |
| (2) 油路中有空气 |
| (3) 尖叫响声 |
| (4) 振动、撞击响声 |
| (5) 变矩器齿轮箱内充满油 |
| (6) 拖起动失效 |
| (7) 行驶无高速或驱动力不足 |
| 2 液力变矩器的维修拆装工艺与技术要求 |
| 2.1 液力变矩器的分解 |
| 2.2 液力变矩器的装配 |
| 3 预防液力变矩器故障的基本措施 |
（7）大秦线5T红外线监控技术分析与改进（论文提纲范文）
| 1 预报车多兑现率低原因分析 |
| 1.1 热轴报警过早 |
| 1.2 新型车易造成预报热轴 |
| 1.2.1 C76特殊车型造成误报 |
| 1.2.2 特殊轴承(如SKF混编)对热轴预报存在影响。 |
| 1.3 探头角度造成热轴误报 |
| 1.4 其他原因造成报车多现象 |
| 1.4.1 空、重车对热轴预报存在影响 |
| 1.4.2 季节性变化对热轴预报存在影响 |
| 2 具体改进措施 |
| 2.1 规范探头扫描角度 |
| 2.2 采取故障“预防修”措施 |
| 2.3 改进热轴判别标准 |
| 2.4 增加“一机双探”系统 |
| 3 实施取得效果 |
（9）发动机油封的密封性能及磨损机理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 聚四氟乙烯油封发展的历史 |
| 1.3 研究背景 |
| 1.4 国内外研究现状 |
| 1.4.1 国外研究现状 |
| 1.4.2 国内研究现状 |
| 1.5 本论文的主要研究内容及意义 |
| 1.5.1 本论文的主要研究内容 |
| 1.5.2 研究意义 |
| 1.6 本章小结 |
| 第二章 汽车曲轴油封的力学性能及磨损机理研究 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 汽车曲轴油封的使用要求 |
| 2.3 聚四氟乙烯的力学性能的研究 |
| 2.3.1 油封材料的制备 |
| 2.3.2 聚四氟乙烯材料物理力学性能测试 |
| 2.3.3 烧结工艺对材料性能的影响分析 |
| 2.3.4 应力松弛和蠕变 |
| 2.3.5 材料力学性能的结果与讨论 |
| 2.4 摩擦磨损性能 |
| 2.4.1 PTFE 复合材料的磨损特性 |
| 2.4.2 摩擦系数和磨损量测试 |
| 2.4.3 填料的选择 |
| 2.4.4 磨损表面分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 油封结构的有限元分析及密封界面的流量计算 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 油封的接触非线性 |
| 3.3 油封结构的有限元计算 |
| 3.3.1 计算中的几个假设 |
| 3.3.2 油封的有限元模型的建立 |
| 3.3.3 边界条件和接触属性 |
| 3.3.4 结果和分析 |
| 3.4 油封密封状态下油膜的流动 |
| 3.4.1 速度分布 |
| 3.4.2 雷诺方程 |
| 3.4.3 密封面非对称环形间隙中的一维流动 |
| 3.4.4 压力梯度的数值求解 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 动力油封的密封机理及优化设计 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 普通油封和回流油封的密封原理 |
| 4.3 带螺旋槽PTFE 油封的密封机理 |
| 4.3.1 带螺旋槽油封的静密封 |
| 4.3.2 发动机的曲轴振动对密封的影响 |
| 4.3.3 带螺旋槽PTFE 油封密封能力计算 |
| 4.3.4 密封系数的数学模型和优化计算 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 汽车曲轴油封密封性能的台架实验 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 油封可靠性测试装置简介 |
| 5.3 实验步骤 |
| 5.4 油封的制造及泄漏原因 |
| 5.5 径向力检测 |
| 5.6 泵送和泄漏量实验 |
| 5.6.1 泵送试验 |
| 5.6.2 泄漏量实验 |
| 5.7 本章小结 |
| 第六章 油封在发动机上的拆装及可靠性检测 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 油封的安装 |
| 6.3 橡胶油封的失效分析 |
| 6.4 PTFE 油封在发动机上的耐久性实验 |
| 6.5 本章小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 主要结论与讨论 |
| 7.2 未来研究展望 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（10）包装机械的MTBF计算和故障分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 包装机械的发展 |
| 1.2 可靠性背景知识 |
| 1.2.1 可靠性概念 |
| 1.2.2 产品的质量、费用和可靠性的关系 |
| 1.2.3 可靠性工作动态 |
| 1.3 包装机械的可靠性研究 |
| 1.3.1 包装机械 |
| 1.3.2 机床可靠性研究进展 |
| 1.4 课题的研究意义 |
| 1.5 课题的研究内容 |
| 第二章 可靠性指标的计算 |
| 2.1 包装机械可靠性评价指标的确定 |
| 2.1.1 平均故障间隔时间 |
| 2.1.2 平均修复时间 |
| 2.1.3 有效度 |
| 2.2 MTBF 的计算方法 |
| 2.2.1 矩法 |
| 2.2.2 数学期望法 |
| 2.3 MTBF 的计算流程 |
| 2.3.1 输出散点图 |
| 2.3.2 故障间隔时间分布函数的拟合 |
| 2.3.3 故障间隔时间分布函数的择优 |
| 2.3.4 MTBF 的区间估计 |
| 2.4 MTBF 计算案例 |
| 2.4.1 故障数据的采集规定 |
| 2.4.2 故障间隔时间分布函数的拟合及择优 |
| 2.4.3 MTBF 点估计和区间估计 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 故障分析的方法探讨 |
| 3.1 故障分析方法综述 |
| 3.1.1 故障模式影响分析 |
| 3.1.2 改进的FMEA |
| 3.1.3 故障树分析法 |
| 3.2 故障分析案例 |
| 3.2.1 故障的归纳 |
| 3.2.2 整机的故障分析 |
| 3.2.3 主要子系统的故障分析 |
| 3.3 包装机械的故障分析方案 |
| 3.4 本章小节 |
| 第四章 包装机械的MTBF 计算和故障分析 |
| 4.1 产品定义 |
| 4.1.1 产品工作原理及流程 |
| 4.1.2 包装机的可靠性框图 |
| 4.1.3 故障的归纳 |
| 4.2 电子秤包装机械的可靠性信息管理系统 |
| 4.2.1 数据库设计 |
| 4.2.2 软件系统的详细设计 |
| 4.2.3 系统功能模块的实现 |
| 4.3 包装机的MTBF 计算 |
| 4.3.1 故障数据的采集 |
| 4.3.2 故障间隔时间分布函数的拟合及择优 |
| 4.3.3 MTBF 点估计和区间估计 |
| 4.4 包装机械的故障分析 |
| 4.4.1 整机的故障分析 |
| 4.4.2 主要子系统的故障模式和故障原因分析 |
| 4.4.3 包装机的故障模式影响及危害度分析 |
| 4.4.4 喂料系统的故障树分析 |
| 4.5 可靠性改进措施 |
| 4.5.1 喂料系统 |
| 4.5.2 喂料充气装置 |
| 4.5.3 压袋装置 |
| 4.5.4 电控系统 |
| 4.6 本章小节 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 不足与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录1:产品的可靠性数据 |
| 附录2:作者在攻读硕士学位期间发表的论文 |
四、Frame-like Rubber Oil-Sealing Elements（论文参考文献）
- [1]矿井提升机制动器技术改造综述[J]. 赵光辉,段秋华,刘坤良. 矿山机械, 2020(05)
- [2]往复式骨架油封密封性能影响因素的分析研究[D]. 宋正朴. 青岛科技大学, 2018(10)
- [3]浅谈PAP PLUS系列离心式空压机漏油的治理[J]. 何湘岳. 铜业工程, 2013(02)
- [4]骨架式(切割唇)油封压模设计[J]. 顾萍. 液压气动与密封, 2011(05)
- [5]加压转鼓过滤机的结构设计与分析[D]. 马辉. 北京化工大学, 2010(01)
- [6]TL180型推土机液力变矩器的故障与预防[J]. 李思鼎,陶杰祥,陈国安. 煤矿机械, 2009(06)
- [7]大秦线5T红外线监控技术分析与改进[J]. 李永峰,郭志洪. 中国铁路, 2009(06)
- [8]液力变矩器故障分析与排除[J]. 李思鼎,霍晓强,窦春雨. 流体传动与控制, 2009(03)
- [9]发动机油封的密封性能及磨损机理研究[D]. 叶子波. 华南理工大学, 2009(10)
- [10]包装机械的MTBF计算和故障分析[D]. 王兴珊. 江南大学, 2008(03)