一、新的调车机车用液力传动装置（论文文献综述）
钱纪富,张压西[1]（2011）在《浅析国内外液力传动装置发展现状》文中研究说明简要叙述了液力传动装置的发展历史;介绍了液力传动装置在轨道机车牵引中在某些行业的优势特点、现阶段国内外液力传动装置发展情况;对以后机车用液力传动装置发展归纳出了几点结论性的认识,并提出了相应的建议。
韩才元[2]（2008）在《中国铁路内燃机车发展50年》文中进行了进一步梳理重点回顾了我国内燃机车50年来的发展历程,包括6个发展阶段和4代国产内燃机车更新换代的情况;介绍了50年来国产内燃机车发展的成就;对国产内燃机车的技术水平作了评价;概括说明了我国内燃机车的现状;对未来发展前景做了展望。
迟兴国,顾江[3]（2003）在《机车动车液力传动装置的开发》文中研究表明介绍了国内外液力传动技术的发展及特点,DH系列液力换向传动箱的研制开发、性能特点以及在工矿调车机车上的应用情况。还介绍了动力分散型内燃动车组用液力传动装置的开发概况。
王德山,朱桢干,赵炳森[4]（1981）在《内燃机车电力传动与液力传动》文中认为 内燃机车采用电力传动还是液力传动,是牵引动力改革发展内燃机车的一个重要问题。为了作出比较,我们收集了几个国家在六十年代铁路现代化时期发展内燃机车的情况和选用电力传动与液力传动的经验,对现有干线内燃机车的功率和能源消耗做了比较,并对调车机车也作了比较等,现分述于后。（一）六十年代大功率内燃机车采用双柴油机与传动方式的变迁
龙洙[5]（1981）在《我国调车内燃机车应大力发展液力传动》文中研究说明液力传动节省铜、成本低、可靠性高、适应性强.液力传动调车机车带有工况机构,低速时效率高、起动牵引力大.我国已研制成功了一种称为液力换向的内燃调车,可以自动地减速、停车和换向,操纵方便,能使调车作业能力提高20～30%. 本文叙述液力传动内燃调车的主要优点,对我国内燃调车的发展提出了建议.调车机车的负荷率极低,采用双机组可节约燃料20～35%.本文认为大功率调机最可取的方案是用两台12V180柴油机设计制造一种双机组的6轴机车.本文最后还对我国最近打算设计制造2000马力电力传动调车提出了不同的看法.
Rolf Keller,范俊华[6]（1978）在《液力传动装置及其对于世界铁路的意义》文中指出值此海尔曼·弗廷格尔诞辰一百周年之际,有义务对他的在驱动技术领域中的一个发明作适当的评价。本文将主要牵涉到欧洲和其他国家的铁路机动车。
铁道部大连热力机车研究所液力传动室[7]（1978）在《液力传动内燃机车评述》文中提出 在我国铁路牵引动力现代化的初期,液力传动的内燃机车就受到很大的重视。液力传动内燃机车的效能和效率与电传动内燃机车没有多大差别,但液力传动系统几乎不用铜,它的材料不过是铸铁、铸钢和一两种普通的合金钢,机械加工也并不很困难。当机车工厂开始
韩才元[8]（1989）在《对我国工矿内燃机车选型的建议》文中研究表明由于工矿铁路运输在国民经济中具有重大意义,因此,对工矿铁路内燃化应给予足够的重视。本文介绍了我国工矿机车的现状、国外工矿内燃机车的发展趋势、工矿铁路的特点以及对工矿内燃机车的要求。根据我国国情,对我国工圹内燃机车的功率等级、机车型谱、柴油机和传动方式的选型、轴式和轴重、粘着系数、单位功率重量以及最高速座的选取提出了相应的建议。
韩才元[9]（2000）在《展望21世纪的内燃机车和内燃动车》文中进行了进一步梳理展望了21 世纪初叶世界铁路牵引动力总的发展趋势,特别是内燃机车和内燃动车的发展趋势及其在铁路牵引动力中的地位;概述了世界主要国家和厂家为21 世纪准备的内燃机车和内燃动车;特别指出了21 世纪中国内燃机车和内燃动车的革新和发展方向
顾子兴,李鼎铭,石杰[10]（1979）在《液力换向在内燃机车上的应用》文中进行了进一步梳理本文探讨并研究了液力换向应用于内燃机车上必须解决的自动控制、液力制动、变扭器反转鼓风发热和降低变扭器反转鼓风损失措施等问题。推荐了经试验证明可用的液力换向调车内燃机车自动控制系统。介绍了泄流阀、制动阀、车向阀和换向阀的作用和结构。试验表明,在变扭器上采用排油调节原理,可以实现令人满意的液力制动;液力变扭器在i=-1.1工况时的反转鼓风损失约占变扭器功率的3.4％;采用旋转上半部导轮叶片封闭循环流道的措施,可降低反转鼓风损失50％左右。
二、新的调车机车用液力传动装置（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、新的调车机车用液力传动装置（论文提纲范文）
（3）机车动车液力传动装置的开发（论文提纲范文）
| 1概述 |
| 2工矿机车用DH系列液力传动装置的开发 |
| 2.1 DH系列液力换向传动箱简介 |
| 2.2 DH系列传动箱的主要特点 |
| 2.3 DH系列传动箱的匹配性能 |
| 2.4 DH系列传动箱的适用范围 |
| 2.5 DH系列传动箱的主要性能参数 |
| 2.6 DH系列传动箱的应用及开发 |
| 2.6.1 DH10型液力换向传动箱在泰山型工矿机车上的应用 |
| 2.6.2 DH20型液力换向传动箱在“大连”号机车上的应用 |
| 2.6.3 DH30型液力换向传动箱的开发 |
| 3动力分散型内燃动车组用液力传动装置的开发 |
| 4结语 |
四、新的调车机车用液力传动装置（论文参考文献）
- [1]浅析国内外液力传动装置发展现状[J]. 钱纪富,张压西. 内燃机车, 2011(09)
- [2]中国铁路内燃机车发展50年[J]. 韩才元. 内燃机车, 2008(09)
- [3]机车动车液力传动装置的开发[J]. 迟兴国,顾江. 内燃机车, 2003(01)
- [4]内燃机车电力传动与液力传动[J]. 王德山,朱桢干,赵炳森. 内燃机车, 1981(05)
- [5]我国调车内燃机车应大力发展液力传动[J]. 龙洙. 内燃机车, 1981(Z1)
- [6]液力传动装置及其对于世界铁路的意义[J]. Rolf Keller,范俊华. 国外内燃机车, 1978(04)
- [7]液力传动内燃机车评述[J]. 铁道部大连热力机车研究所液力传动室. 内燃机车, 1978(03)
- [8]对我国工矿内燃机车选型的建议[J]. 韩才元. 内燃机车, 1989(07)
- [9]展望21世纪的内燃机车和内燃动车[J]. 韩才元. 内燃机车, 2000(02)
- [10]液力换向在内燃机车上的应用[J]. 顾子兴,李鼎铭,石杰. 内燃机车, 1979(01)