一、转_6型转向架减少轴瓦端磨的试验情况（论文文献综述）
解决球瓦端磨大连试验组[1]（1970）在《转6型转向架防止轴瓦端磨试验总结报告》文中研究说明 球墨铸铁轴瓦在铁路车辆上的广泛使用,大大的节约了有色金属,对我国的社会主义建设和国防建设起了很大的作用。但是在运用过程中,发现球铁轴瓦端部白合金易于碾片及瓦体易于磨耗,造成燃轴事故,同
郑伟生,蒋荃生[2]（1981）在《改69型货车转向架》文中研究表明 自1965年以来,在对转8、转6等货车转向架进行改善轴瓦端磨试验的同时,先后研制了几种新的货车转向架,以期获得良好的运行性能,改善轴瓦端磨,满足高速运
交通部轴瓦试验组[3]（1972）在《关于新转8型转向架质量情况的调查报告》文中研究说明本文从调查研究出发提出了新转8型转向架在制造、运用、检修等方面存在着的若干严重质量问题,同时也介绍了一些厂、段、列检所解决轴瓦端磨、防止燃轴事故的较好作法。本文着重指出:要解决当前轴瓦端磨严重和燃轴问题,除了从列检方面采取一些临时性措施之外,从工厂和车辆段制造、检修入手提高质量,消除隐患,尤为重要。并且提出了请有关方面对此予以重视和迅速解决的具体建议。
沈阳铁路局科学技术研究所[4]（1966）在《货车转6型转向架加装弹簧托板试验的阶段报告》文中认为 从1958年新造车辆开始广泛采用球墨铸铁轴瓦（以下简称球铁瓦）以来,已经七年多了,现在所有货车和大部分客车以及机车方面都使用了球铁瓦。随着这项重大技术革新的实现,毫无疑问,铁路的用铜量大大减少,这就为我国铁路大力发展机车车辆制造事业,提供了物资基础,相应地给降低成本
葛立美[5]（1989）在《建国40年铁道车辆发展综述（下）》文中进行了进一步梳理 三、客货车转向架建国40年来,我国客、货车转向架的发展,围绕着提高速度,改善运行品质、提高舒适度,简化结构、增加强度、增大轴重、加强安全可靠性、方便制造和检修以及延长使用寿命等方面,先后设计并制造了多种适应运输要求的客、货车转向架。
杨荣枝[6]（1981）在《关于防止货车燃轴的一些看法》文中研究说明 燃轴是货车“五害”（燃轴、车钩分离、制动故障、抱闸起火、梁裂）之一,尤其是复燃（处理后再燃）,是当前车辆部门行车安全工作中的薄弱环节。几年来经过车辆部门广大职工的努力和有关部门的大力协作,并
刘俊生,都增木,吴振元,邢德明[7]（1991）在《对石德线车辆燃轴多发区段的调查》文中研究表明本文分析了石太线货车燃轴多的具体原因,通过调查、试验制定了加装摇枕挡间隙调整垫等改进措施,取得了较好效果,现已推广应用。本文提出的方法,可供兄弟部门参考。
沈苏民[8]（1971）在《关于防止球瓦端磨的问题》文中研究表明 货车球墨铸铁轴瓦的端磨问题是当前铁路运输车辆中最突出的问题。过去铁道部在济南、沈阳两局曾设立了专业的轴瓦试验组,为解决转3型和转6型转向架进行了很多试验。各铁路局的车辆段、列检所以及有
徐福根[9]（1981）在《车辆燃轴与轴瓦端磨》文中研究表明 燃轴,是车辆部门的“五害”之一,直接危及行车安全,铁道部曾三令五申,要求各局狠抓防止燃轴的工作。仅在我局1977～1979年发生的936件行车事故中(包括外局
齐齐哈尔铁路局科学技术研究所[10]（1973）在《列检防止燃轴事故综合经验》文中进行了进一步梳理齐局机辆处、科研所组织局内各有关单位组成“三结合”小组,总结了该局,特别是博克图列检和鞠永华同志几年来防止货车燃轴事故的方法,并吸取兄弟局的宝贵经验,整理编写了《列检防止燃轴事故综合经验》一文,作为列检职工技术学习和大练基本功的学习资料。本刊特予报道（略有删节）,以供参考。
二、转_6型转向架减少轴瓦端磨的试验情况（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、转_6型转向架减少轴瓦端磨的试验情况（论文提纲范文）
四、转_6型转向架减少轴瓦端磨的试验情况（论文参考文献）
- [1]转6型转向架防止轴瓦端磨试验总结报告[J]. 解决球瓦端磨大连试验组. 铁道车辆, 1970(01)
- [2]改69型货车转向架[J]. 郑伟生,蒋荃生. 铁道车辆, 1981(11)
- [3]关于新转8型转向架质量情况的调查报告[J]. 交通部轴瓦试验组. 铁道车辆, 1972(02)
- [4]货车转6型转向架加装弹簧托板试验的阶段报告[J]. 沈阳铁路局科学技术研究所. 铁道车辆, 1966(01)
- [5]建国40年铁道车辆发展综述（下）[J]. 葛立美. 铁道车辆, 1989(12)
- [6]关于防止货车燃轴的一些看法[J]. 杨荣枝. 铁道车辆, 1981(08)
- [7]对石德线车辆燃轴多发区段的调查[J]. 刘俊生,都增木,吴振元,邢德明. 铁道车辆, 1991(09)
- [8]关于防止球瓦端磨的问题[J]. 沈苏民. 铁道车辆, 1971(11)
- [9]车辆燃轴与轴瓦端磨[J]. 徐福根. 铁道车辆, 1981(09)
- [10]列检防止燃轴事故综合经验[J]. 齐齐哈尔铁路局科学技术研究所. 铁道车辆, 1973(05)