一、大型变压器绑扎框型冷轧硅钢片铁心的制造（论文文献综述）
许卫东,王林富,汪进,壮定军,张敬敏,章聪,杨慧敏,黎灿兵[1]（2020）在《电力变压器噪声分析及控制技术研究综述》文中研究指明针对电力变压器运行产生的噪声问题,从变压器噪声的产生机理和传播途径入手,阐述了变压器噪声控制的重要性,总结了变压器噪声水平的测定方法,介绍了降低变压器噪声的控制策略。在变压器制造工艺方面,建议使用优质硅钢片作为铁心材料,并在设计、制造和安装变压器过程中采取有效降噪措施。在噪声传播途径方面,可采用安装减振底座、消声器、隔音板和隔离间等被动降噪措施,以及以有源降噪技术为主的主动降噪措施。对于换流变压器,可利用滤波技术从源头抑制噪声。
聂程[2]（2020）在《轨道交通电力整流变压器设计》文中提出本文针对轨道交通电力系统中的特种变压器——轨道交通电力整流变压器进行分析设计。结合轨道交通电网的谐波较大这一突出的问题,以及如何将交流电转换为直流电,将直流电供给轨道交通设备这一问题进行详细研究,对轨道交通电力整流变压器提出详细的设计方案并进行产品验证。针对轨道交通供电系统中的问题提出通过多脉波整流变压器来抑制谐波的解决方案。研究内容分为以下几个方面:本文首先针对常用的整流方式进行对比,选择出经济适用性最强的整流方式,通过整流将变压器的3脉波输出提升到6脉波输出。为进一步提高输出的脉波数量,再通过对工程中用到的移相方式对比,得到合适的移相方式。通过二次侧移相,将单台变压器的输出脉波数量提升到12,最终使用2台变压器通过一次侧移相将脉波数量再次提高一倍,得到24脉波等效整流电路。有效的降低轨道交通电路系统的谐波数量,并为整流器提供稳定的电源。文中针对实际招标中的变压器选取具体的型号进行设计,分别从铁芯、线圈、总装三个方面设计出符合要求的产品,并对生产中的注意事项进行分析。最终利用三维软件PROE进行建模与利用ANSYS MAXWELL进行了仿真,验证了理论设计的正确性。设计制造的轨道交通电力整流变压器样机已经通过厂内常规试验,并且送检国家认可的第三方检测机构进行检测。结果表明,产品完全满足设计需求。
田自强[3]（2020）在《空载过励磁下变压器的磁场及损耗分布研究》文中进行了进一步梳理变压器作为电力网络中最主要的设备之一,它的正常运行对电网中能量的安全传输至关重要。由于目前电网规模的扩大以及发电机单机容量的增长,变压器的单台装机容量和工作电压等级也在持续增加,这对变压器的制造以及正常安全运行带来了新的挑战。变压器空载运行时由于电网电压升高或频率降低等原因可使其处于空载过励磁运行状态。如果变压器空载过励磁运行持续时间较长,运行过程中由于铁心磁密增加会引起铁心饱和并导致损耗增加、铁心温升提高,最终会使变压器铁心及绝缘结构因温升过高而遭到损坏,从而影响到电力系统的安全稳定运行,因此对变压器在空载过励磁下的磁场分布及损耗等进行研究具有十分重要的现实意义与工程应用价值。本文首先基于铁心磁化性能实测数据和磁路-电路耦合方法,分别得到了方形铁心模型和典型变压器的空载过励磁电流,将电流计算结果峰值与有效值与对应的实测值对比,由此验证了解析方法的准确性。接着对变压器在不同空载过励磁倍数下的空载电流谐波进行了分析,得到了随空载过励磁倍数增加电流波形及谐波含量的变化规律。然后利用Mag Net有限元场路耦合法建立了典型变压器三维瞬态场计算模型,并对空载过励磁下的绕组端电压及谐波含量进行了计算与分析,详细分析了随空载过励磁倍数的增加绕组端电压波形谐波含量变化规律,在空载高过励磁（1.2倍及以上）运行时电压波形畸变较严重,已不满足国标关于正弦波的定义。最后对变压器空载过励磁时三维瞬态磁场及铁心损耗分布进行了计算与分析,得到了铁心磁密随着空载过励磁倍数的增加而逐渐增大并且铁心局部饱和程度越来越严重等的分布结论。针对变压器在高空载过励磁条件下电压波形畸变较严重的情况,本文对计算铁心损耗的三种原始Steinmetz公式修正方法进行了优缺点对比分析,确定了Steinmetz波形系数修正公式更适合计算变压器在空载过励磁下的铁心损耗,为今后进一步分析变压器空载过励磁下的有关电磁热性能提供了应用参考依据。
黄文聪[4]（2020）在《电力电子磁控电抗器及其合闸涌流抑制研究》文中指出电力电子磁控电抗器是实现高压大功率电动机软起动的核心部件,在轨道交通、港口码头、隧道、船舶等交通运输领域以及其他工业领域发挥着越来越重要的作用。深入研究电力电子磁控电抗器及其合闸涌流抑制,是高压大功率电动机顺利起动、电力系统稳定运行、延长电力电子电抗器使用寿命的基础,具有重要的理论及实际工程意义。本文以解决高压大功率电动机起动引起的过电流问题为出发点,着眼于电力电子磁控电抗器软起动系统的整体性能优化,针对电力电子磁控电抗器相关科学问题,展开数学建模方法、合闸涌流抑制方法、本体设计方法及多物理场耦合的研究。本文完成的主要工作和取得的研究结果如下:（1）针对传统磁控电抗器受电力电子器件耐压限制,不适合于高压大功率电动机软起动的问题,采用融合、创新思路,提出了高压大功率电动机软起动用磁控电抗器的拓扑结构;设计了单绕组和多绕组磁控电抗器的拓扑结构并分析了两者的工作原理,阐明了两者工作原理和电抗变换的一致性。建立了IGBT式和晶闸管式磁控电抗器的数学模型,并对其阻抗变换机理进行了分析。针对电力电子磁控电抗器数学建模依赖于二次绕组侧电力电子阻抗变换电路,且阻抗变换机理分析存在理论推导复杂和计算冗长的问题,提出了一种磁控电抗变换器建模方法,构建了电力电子磁控电抗变换器通用数学模型,揭示了通过控制电力电子磁控电抗变换器二次绕组的电流可以实现一次绕组阻抗值连续平滑调节的阻抗变换机理。研究结果为涌流抑制方法研究、电力电子磁控电抗器本体设计及多物理场耦合分析奠定了基础。（2）针对电力电子磁控电抗器合闸接入电网产生的严重涌流问题,提出了空载工作状态和带负载工作状态下不同的涌流抑制方法。当电力电子磁控电抗器空载接入电网时,针对传统的合闸电阻法需要增加额外的合闸电阻问题,提出了控制电力电子磁控电抗器合闸角的方法来抑制涌流,研究了电抗器合闸接入电网的相位角控制规律;当电力电子磁控电抗器带负载接入电网时,针对控制合闸相位角不能实现偏磁与剩磁相抵消的问题,提出了无功功率动态补偿策略来抑制合闸涌流,研究了无功功率补偿量计算方法和动态补偿方法。分别建立了空载合闸和带负载合闸的仿真模型,验证了合闸涌流抑制方法的有效性,涌流均被抑制在电力电子磁控电抗器额定电流的2倍以内,涌流抑制效果明显。（3）针对传统电抗器设计多采用经验法,手工计算较为复杂的问题,提出了一套电力电子磁控电抗器本体设计方法,包括铁芯结构设计方法、绕组设计方法、主电抗计算方法、漏电抗计算方法等,开发了计算机辅助设计软件。针对电力电子磁控电抗器在合闸运行状态下产生的振动、噪声和温升问题,提出合闸涌流抑制可以有效减小振动、噪声和温升。采用有限元仿真软件COMSOL构建了电力电子磁控电抗器电磁模型、结构力学模型、声学模型和三维流场-温度场耦合模型,进行了多物理场耦合分析,对比了合闸涌流抑制前后铁芯磁通密度、铁芯等效应力、铁芯形变、声压级以及温升的变化情况,仿真结果证明,采用涌流抑制方法可以将电力电子磁控电抗器的噪声抑制在66d B以内,其温升不超过54K,满足A级电力设备的相关国家标准。（4）构建了电力电子磁控电抗器软起动系统试验平台,将成功研制的20000k W/10k V电力电子磁控电抗器应用于某钢厂19000k W/10k V高压大功率电动机的软起动中,并进行了挂网试验。试验结果表明,电力电子磁控电抗器带高压大功率电动机接入电网,起动电流小于电动机额定电流的2倍,电网电压压降小于5%,电力电子磁控电抗器具有优秀的连续电抗调节特性,可以有效地抑制高压大功率电动机这类冲击负荷接入电网引起的过电流现象,起动过程无涌流,起动电流曲线平滑,起动性能良好。本文完成了电力电子磁控电抗器及其合闸涌流抑制的研究,在理论研究、计算机辅助设计、计算机仿真和试验平台构建方面进行了有益的探索,为电力电子磁控电抗器的研制以及基于电力电子磁控电抗器的软起动系统的开发及应用奠定了一定的理论和技术基础。
耿庆鲁,赵亮[5]（2020）在《整流变压器提高抗短路能力的方法和措施》文中研究表明介绍了整流变压器的结构特点和短路的危害,从设计和工艺方面提高整流变压器的抗短路能力,从根本原因入手,确保整流变压器安全稳定运行。
杜金枝,翟翔[6]（2019）在《浅谈降低电厂电力变压器噪声的几点措施》文中认为变压器噪声是变压器运行时的固有特性,但随着电厂环保意识的提高,对变压器噪声要求也有所提高,并且噪声水平也往往比工厂出厂测试数据偏大不少,本文分析电力变压器铁心噪声来源的基础上,提出了具体的降低铁心噪声的工艺措施和现场处理方法并针对不同措施分别说明了其原理。
王娥[7]（2019）在《110kV节能型Vv接线卷铁心牵引变压器研发设计》文中认为随着我国铁路的迅速发展,铁路牵引变压器的需求越来越大,因此对铁路变压器的节能要求也就越来越高。110kV节能型Vv接线卷铁心牵引变压器采用优质硅钢片卷绕而成,制造简单、耗材少,大大降低了铁耗和空载电流值,并且合理计算选择变压器的容量和型号,容量利用率能达到100%,变压器的平均负载率明显提高,是电力系统降损节能的首选节能变压器。本文主要介绍了国内乃至全球首台110kV节能型Vv接线卷铁心牵引变压器研发设计,完成了其结构及电磁优化设计。首先,分析Vv接线卷铁心牵引变压器原理,对其重要部分的结构设计进行了简述。采用最优化的计算方法,计算了变压器设计中几个重要的基本参数,包括铁心及空载参数、短路阻抗、线圈温升等,并将计算结果与试验结果进行分析比较。其次,对变压器非正常运行过程:短路及过负荷这两种情况进行分析计算。（1）变压器承受短路的能力:利用解析法分别对安匝平衡、短路电动力、导线应力及短路热稳定性进行计算、校验。（2）过负荷温升计算:运用了指数方程法对对变压器过负荷能力进行了分析计算,绘制了相应的的过负荷温升限值曲线;设计了过负荷温升计算程序,并利用此程序对本方案变压器需满足的过负荷曲线进行了计算,绘制出负荷温度曲线图。然后,用Ansoft Maxwell有限元仿真软件进行了变压器的绝缘仿真,校验绝缘结构的安全性和可靠性。最后,按此优化设计方案制成成品,试验均合格并挂网运行,验证了本研发设计的节能性、准确性及安全性。
张英杰[8]（2019）在《适用于高海拔地区的非晶合金干式变压器研究与设计》文中提出西部等高海拔地区近年来借助精准扶贫政策走上了经济发展的快车道,电力需求旺盛,同时国家碳排放目标和打赢生态保护攻坚战要求电网发展要降低损耗。而高海拔地区当前应用的大多是以硅钢片为铁心的SCB10系列干式变压器,节能效果不理想,损耗较大,在国家节能降耗政策实行和农网升级改造中面临淘汰。作为新型节能变压器的代表,非晶合金干式变压器能大幅降低空载损耗,比以硅钢片为铁心的变压器空载损耗降低70%左右。因此研究设计出适用于高海拔地区的非晶合金干式变压器,对于经济发展和节能降耗具有重要的意义。文章首先介绍了非晶合金铁心铁磁材料的特性,之后分别在空载损耗和经济性上对SCBH15系列非晶合金干式变压器与SCB10系列普通干式变压器进行对比分析,得出非晶合金干式变压器在这两者上都要优于硅钢片干式变压器,因此高海拔地区节能变压器优先选择非晶合金干式变压器。根据变压器所处高海拔环境特点,研究高海拔自然环境对变压器运行带来的影响,通过查阅不同的国家标准对高海拔外绝缘、电气间隙、温升限值进行修正方法的探讨,确定了本次设计的高海拔非晶合金干式变压器要采用的修正方法。之后对适用于高海拔地区的SCBH15-1250/10非晶合金干式变压器进行铁心、绕组的电磁设计及计算,再进行损耗和温升的计算,计算结果符合有关标准。最后根据设计好的参数进行铁心绕组结构设计,通过AutoCAD工程制图软件绘制变压器制造图纸,列出环氧树脂浇注工艺和温控器的注意事项,并通过局部放电试验检测绝缘缺陷。最后送到国家高原电器产品质量监督检验中心进行外施耐压试验、雷电冲击试验和温升试验,试验结果通过,变压器运行良好。本论文研究设计的高海拔非晶合金干式变压器来源于公司实际课题,将高海拔地区自然特点与非晶合金干式变压器相结合,设计出适用于高海拔地区的节能变压器。通过在昆明电器科学研究所进行的高海拔模拟试验,验证了本论文研究设计的高海拔非晶合金干式变压器符合国家标准,为以后的量产铺平了道路。
沙瑞[9]（2019）在《基于磁致伸缩效应的裂心式电抗器减振降噪方法研究》文中认为裂心式电抗器可以限制工频过电压,提高电力系统稳定性,近年来发展迅速、应用广泛,在输电系统中扮演着非常重要的角色。电抗器长期运行产生的振动噪声不仅会影响周围环境,还会缩短设备的使用寿命,降低电网运行的可靠性。为了寻找能够有效降低振动噪声的新方法,本文选取裂心式叠片铁心电抗器作为研究对象,考虑硅钢片磁致伸缩效应对裂心式电抗器铁心电磁特性和振动计算的影响规律,对样机进行了电磁振动数值分析和实验验证。本文的研究工作主要针对以下几个方面:首先,通过磁特性测量装置,对取向硅钢片和无取向硅钢片沿不同方向的磁化和磁致伸缩特性曲线进行了测量,从最大程度上反映了铁心实际的工作状态。以电工硅钢片磁化、磁致伸缩特性测量曲线为数据基础,通过三次样条插值法将磁化和磁致伸缩特性曲线处理成单值曲线,为后期有限元计算提供了数据基础。基于两种类型硅钢片磁特性测量数据,提出了采用取向和无取向硅钢交替组成主磁路的铁心结构。为证明该方法的有效性,根据能量原理和理论分析,建立了裂心式铁心电抗器三维磁-机械耦合模型。通过开源型多物理场数值耦合分析软件COMSOL Multiphysics对电抗器进行了振动分析。最后,根据数值计算的结果,设计并制作电抗器样机,搭建了裂心式电抗器电磁振动测量平台。通过德国SQuadrigaII振动噪声测量系统对电抗器样机进行振动数据采样,将数值计算数据与实验结果进行对比分析,验证减振方法的可行性。本文的研究工作对优化裂心式电抗器铁心结构,降低叠片铁心电抗器电磁振动噪声,具有一定的参考价值。
侯仰风[10]（2018）在《双分裂变压器的研究与设计》文中进行了进一步梳理电力系统中使用分裂变压器能够有效限制系统发生短路时的电流,进而可以减小短路对系统所造成的危害,并且相应系统中可以选用较轻型设备,其一机多用的特殊功能更可以有效减小基建等投资,大大提高了系统稳定性及整体经济性。但分裂变压器在系统中的应用目前并不普遍,运行经验方面也不够完善,且其特殊的绕组结构造成其生产制造方面存在很大困难,现今能生产分裂变压器的厂家并不多。基于此,展开对分裂变压器更深入的研究与设计将具有十分重要的意义。文章首先对分裂变压器做了详细的研究分析,包括其运行方式、优缺点、等效电路等,并对比了其与传统变压器的经济性;其次,对分裂变压器的重要参数短路阻抗做出具体研究分析,创新性的提出使用不同的方法求解其各种运行方式下的短路阻抗值,并推导出各种方法的具体求解公式,为之后的设计制造提供了参考;再次,根据轴向双分裂变压器的结构特征及课题要求,对其各方面结构型式包括铁心、绕组、散热结构等做出了具体设计与优化;最后,对容量为10O0kVA的轴向双分裂变压器做出了完整的电磁设计计算,并对所设计的变压器各项性能参数做出了校验。本文所研究设计双分裂变压器来源于公司实际课题,经过对其结构特点及等效电路的研究分析,证明了分裂变压器能够有效降低系统短路电流,相应系统中可以使用轻型设备进而节省一次投资;通过对比分析分裂变压器与传统变压器各性能参数及各原材料使用量,说明了其较传统变压器在各方面所具有的巨大优势;通过对其型式及主要结构做出具体设计与优化,有效的降低了分裂变压器制造成本并提高了其各方面性能;提出使用箔绕代替传统线绕来作为其分裂绕组,解决了分裂绕组因短路电动力较大不容易控制的问题,最终经过完整的电磁计算设计出了符合公司课题要求的轴向双分裂变压器,并通过了各项技术参数校验,为之后的生产制造铺平了道路。
二、大型变压器绑扎框型冷轧硅钢片铁心的制造（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、大型变压器绑扎框型冷轧硅钢片铁心的制造（论文提纲范文）
（1）电力变压器噪声分析及控制技术研究综述（论文提纲范文）
| 1 电力变压器噪声的产生与传播 |
| 1.1 铁心 |
| 1.2 绕组 |
| 1.3 冷却系统 |
| 2 变压器噪声水平的测定 |
| 3 变压器噪声控制方法 |
| 3.1 变压器铁心设计和制造工艺方面的降噪策略 |
| 3.1.1 降低变压器铁心磁通密度 |
| 3.1.2 降低变压器硅钢片的磁致伸缩 |
| 3.1.3 避免铁心共振 |
| 3.1.4 控制油箱的振动噪声 |
| 3.1.5 控制冷却系统的噪声 |
| 3.2 变压器噪声在传播过程中的降噪措施 |
| 3.2.1 采用半封闭或全封闭隔声、吸声技术 |
| 3.2.2 油箱底部与地面间设置减振器 |
| 3.2.3 使用弹性支撑 |
| 3.2.4 填充减振、吸声材料 |
| 3.3 有源噪声控制方法 |
| 3.4 基于滤波技术的换流变压器降噪方法 |
| 4 结束语 |
（2）轨道交通电力整流变压器设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 轨道交通电力整流变压器的研究背景及意义 |
| 1.2 国内外整流变压器研究发展概况 |
| 1.2.1 国外变压器研究概况 |
| 1.2.2 国内变压器研究概况 |
| 1.2.3 轨道牵引整流电路研究概况 |
| 1.3 本课题的主要研究内容 |
| 1.4 本章小结 |
| 第二章 不同常用整流方式的选择 |
| 2.1 三相半波整流电路 |
| 2.2 三相桥式流电路 |
| 2.3 三相双反星型带均衡电感器整流电路 |
| 2.4 不同整流电路的比较与选择 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 不同移相方式的选择 |
| 3.1 DY线圈移相 |
| 3.1.1 二次侧移相 |
| 3.1.2 一次侧移相 |
| 3.2 移相线圈移相 |
| 3.2.1 外延三角形移相 |
| 3.2.2 曲折型移相 |
| 3.2.3 六边型移相 |
| 3.2.4 不同移相绕组移相方式的比较 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 移相整流变压器的设计 |
| 4.1 轨道牵引整流变压器的方案设计 |
| 4.2 轨道牵引整流变压器的计算方案 |
| 4.2.1 变压器参数要求 |
| 4.2.2 变压器铁芯截面的计算 |
| 4.2.3 变压器绕组的计算 |
| 4.2.4 变压器辐向尺寸与轴向尺寸设计 |
| 4.2.5 铁芯及空载损耗及空载电流的计算 |
| 4.2.6 变压器负载损耗的计算 |
| 4.2.7 变压器阻抗的计算 |
| 4.2.8 变压器温升的计算 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 变压器的制造工艺 |
| 5.1 变压器铁芯的制造 |
| 5.2 变压器绕组的制造 |
| 5.3 变压器的总装配 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 变压器三维建模分析与试验 |
| 6.1 变压器的三维建模 |
| 6.2 变压器的有限元分析 |
| 6.3 变压器试验认证 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 后续工作展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 |
（3）空载过励磁下变压器的磁场及损耗分布研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.2 变压器空载过励磁运行的成因及危害 |
| 1.2.1 变压器空载过励磁产生机理 |
| 1.2.2 变压器空载过励磁的影响 |
| 1.3 国内外研究现状及发展趋势 |
| 1.3.1 变压器过励磁问题的研究现状 |
| 1.3.2 电磁场数值计算方法研究现状 |
| 1.3.3 电磁场仿真计算软件发展现状 |
| 1.4 本课题研究的主要内容 |
| 第二章 低频电磁场理论和有限元计算软件原理介绍 |
| 2.1 电磁场基本理论 |
| 2.1.1 麦克斯韦方程组 |
| 2.1.2 边界条件 |
| 2.1.3 初始条件 |
| 2.2 有限元分析原理与通用电磁场计算软件介绍 |
| 2.2.1 有限元分析原理 |
| 2.2.2 场路耦合法基本方程 |
| 2.2.3 通用电磁场计算软件Mag Net介绍 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 基于磁路-电路耦合方法的变压器空载过励磁伏安特性计算与分析 |
| 3.1 变压器磁路-电路耦合方法及其验证 |
| 3.1.1 磁路及其基本定理 |
| 3.1.2 磁路-电路耦合方法计算原理 |
| 3.1.3 磁路-电路耦合方法准确度的验证 |
| 3.2 变压器空载过励磁时电流的计算与谐波分析 |
| 3.2.1 变压器空载过励磁时电流的计算 |
| 3.2.2 空载电流的谐波分析 |
| 3.3 变压器空载过励磁时绕组端电压计算与谐波分析 |
| 3.3.1 变压器空载过励磁时绕组端电压计算 |
| 3.3.2 绕组端电压谐波分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 空载过励磁时变压器铁心磁场分布与损耗计算分析 |
| 4.1 空载过励磁时变压器铁心磁场分布分析 |
| 4.2 空载过励磁时变压器铁心损耗分布分析及计算修正 |
| 4.2.1 变压器铁心损耗的构成 |
| 4.2.2 影响变压器铁心损耗的因素 |
| 4.2.3 空载过励磁时变压器铁心损耗分布分析 |
| 4.2.4 变压器空载过励磁时铁心损耗计算与修正 |
| 4.3 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间所取得的相关科研成果 |
| 致谢 |
（4）电力电子磁控电抗器及其合闸涌流抑制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 相关技术国内外研究现状 |
| 1.2.1 拓扑结构与数学建模国内外研究现状 |
| 1.2.2 合闸涌流抑制研究现状 |
| 1.2.3 本体设计与多物理场耦合分析研究现状 |
| 1.3 需要解决的科学问题 |
| 1.4 本文主要研究内容和技术路线 |
| 第2章 磁控电抗器数学建模与阻抗变换机理研究 |
| 2.1 磁控电抗器拓扑结构设计 |
| 2.1.1 单绕组拓扑结构设计 |
| 2.1.2 多绕组拓扑结构设计 |
| 2.2 磁控电抗器工作原理分析 |
| 2.2.1 基本工作原理分析 |
| 2.2.2 多绕组工作原理分析 |
| 2.3 典型磁控电抗器的数学建模与阻抗变换机理分析 |
| 2.3.1 IGBT式磁控电抗器变换机理 |
| 2.3.2 晶闸管式磁控电抗器电抗变换机理 |
| 2.4 磁控电抗变换器数学建模与阻抗变换机理分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 磁控电抗器涌流成因与涌流抑制方法研究 |
| 3.1 合闸涌流成因分析 |
| 3.2 合闸涌流抑制方法 |
| 3.2.1 空载合闸涌流抑制方法 |
| 3.2.2 带负载合闸涌流抑制方法 |
| 3.3 合闸涌流抑制仿真分析 |
| 3.3.1 空载合闸涌流抑制仿真分析 |
| 3.3.2 带负载合闸涌流抑制仿真分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 磁控电抗器振动及噪声分析 |
| 4.1 振动来源及传递途径分析 |
| 4.1.1 振动来源分析 |
| 4.1.2 振动传递途径分析 |
| 4.2 铁芯振动及噪声产生机理 |
| 4.3 振动及噪声有限元仿真建模与分析 |
| 4.3.1 多物理场耦合分析 |
| 4.3.2 有限元几何建模 |
| 4.3.3 电磁模型有限元仿真与分析 |
| 4.3.4 结构力学模型有限元仿真与分析 |
| 4.3.5 声学模型有限元仿真与分析 |
| 4.4 涌流抑制对振动及噪声的影响分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 磁控电抗器本体设计与温度场分析 |
| 5.1 磁控电抗变换器本体设计 |
| 5.1.1 磁控电抗变换器铁芯结构设计 |
| 5.1.2 磁控电抗变换器绕组设计 |
| 5.1.3 磁控电抗变换器主电抗计算 |
| 5.1.4 磁控电抗变换器漏电抗计算 |
| 5.2 磁控电抗变换器计算机辅助设计 |
| 5.2.1 辅助设计软件开发 |
| 5.2.2 磁控电抗器设计实例 |
| 5.3 温度场分析与有限元仿真 |
| 5.3.1 温度场分析 |
| 5.3.2 三维流场-温度场有限元仿真与分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 高压大功率电动机软起动系统试验研究 |
| 6.1 基于磁控电抗器的软起动系统拓扑结构 |
| 6.2 软起动系统硬件设计与研制 |
| 6.2.1 主电路设计 |
| 6.2.2 人机交互单元设计 |
| 6.2.3 控制单元设计 |
| 6.2.4 阻抗变换器设计 |
| 6.3 控制软件设计 |
| 6.3.1 软件设计流程 |
| 6.3.2 软起动控制算法设计 |
| 6.4 磁控电抗器软起动系统挂网试验 |
| 6.4.1 空载挂网试验 |
| 6.4.2 带负载挂网试验 |
| 6.5 本章小结 |
| 第7章 全文总结和展望 |
| 7.1 全文总结 |
| 7.2 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文 |
| 攻读博士学位参加的科研项目和获得授权专利 |
（5）整流变压器提高抗短路能力的方法和措施（论文提纲范文）
| 1 整流变压器的定义 |
| 2 整流变压器与电力变压器的对比[1] |
| 2.1 与电力变压器的共同点 |
| 2.2 与电力变压器的不同 |
| 3 整流变压器型号 |
| 4 整流变压器的分类 |
| 4.1 按二次侧整流电路形式分类 |
| 4.2 按调压方式分类 |
| 4.3 按器身安装方式分类 |
| 5 整流变压器的结构特点 |
| 6 整流变压器短路的危害 |
| 7 变压器的动稳定和热稳定 |
| 8 从设计和工艺方面提高抗短路能力 |
| 9 整流变压器提高抗短路能力需要注意的问题[2] |
| 1 0 提高整流变压器抗短路能力的措施 |
| 1 1 结语 |
（6）浅谈降低电厂电力变压器噪声的几点措施（论文提纲范文）
| 一、变压器铁心噪声的来源 |
| 二、电力变压器降低噪声的工艺措施 |
| 三、电力变压器降低噪声的现场处理方法 |
| 3.1电压问题 |
| 3.2风机、外壳、其他零部件的共振问题 |
| 3.3安装的问题 |
| 3.4安装环境的影响 |
| 3.5母线桥架振动的问题 |
| 3.6变压器铁芯自身共振 |
| 3.7变压器线圈自身共振 |
| 3.8负荷性质的问题 |
| 3.9变压器缺相的问题 |
| 3.10接触不良的问题 |
| 3.11悬浮电位的问题 |
| 3.12低压线路发生接地或出现短路 |
| 3.13变压器相互比较 |
| 3.14对干变的认识的问题 |
| 四、总结 |
（7）110kV节能型Vv接线卷铁心牵引变压器研发设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 课题研究的内容 |
| 2 110kV Vv接线卷铁心牵引变压器结构设计 |
| 2.1 性能优点 |
| 2.2 接线原理 |
| 2.3 卷铁心结构设计 |
| 2.3.1 卷铁心材料 |
| 2.3.2 卷铁心结构及特殊工艺 |
| 2.3.3 Vv接线卷铁心牵引变压器的其他重要部分的结构设计 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 110kV Vv接线卷铁心牵引变压器基本参数的设计计算 |
| 3.1 卷铁心及空载参数计算 |
| 3.2 阻抗电压计算 |
| 3.2.1 阻抗电压的计算方法 |
| 3.2.2 Vv接线卷铁心牵引变压器阻抗电压计算 |
| 3.3 温升计算 |
| 3.3.1 温升计算方法 |
| 3.3.2 变压器模型温升计算 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 110kV Vv接线卷铁心牵引变压器非正常运行状态下的性能分析计算 |
| 4.1 耐受短路能力 |
| 4.1.1 安匝平衡计算 |
| 4.1.2 短路电动力计算 |
| 4.1.3 短路的热效应校核 |
| 4.2 过负荷能力 |
| 4.2.1 过负荷温升计算 |
| 4.2.2 过负荷温升计算程序设计 |
| 4.3 本章小结 |
| 5 110kV Vv接线卷铁心牵引变压器绝缘仿真 |
| 5.1 模型建立 |
| 5.2 结果与分析 |
| 5.2.1 工频电压下的电压分布 |
| 5.2.2 工频电压下的电场分布 |
| 5.2.3 雷电全波电压下的电压分布 |
| 5.2.4 雷电全波电压下的电场分布 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间所发表的论文、专利、获奖及社会评价 |
| 附录 |
| 附录A 型式试验合格证书及试验数据 |
（8）适用于高海拔地区的非晶合金干式变压器研究与设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 变量注释表 |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题背景及研究意义 |
| 1.2 国内外发展历程和研究现状 |
| 1.3 课题来源及主要研究工作 |
| 2 非晶合金变压器与硅钢变压器的对比分析 |
| 2.1 非晶合金铁磁材料分析 |
| 2.2 空载损耗对比分析 |
| 2.3 经济性对比分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 高海拔对非晶合金干式变压器的影响研究 |
| 3.1 高海拔自然地理条件概述 |
| 3.2 高海拔条件下的参数修正 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 高海拔非晶合金干式变压器电磁设计及参数计算 |
| 4.1 电磁计算流程及主要性能参数确定 |
| 4.2 高海拔非晶合金干式变压器设计 |
| 4.3 高海拔非晶合金干式变压器损耗计算 |
| 4.4 高海拔非晶合金干式变压器温升计算 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 高海拔非晶合金干式变压器结构设计及制造 |
| 5.1 主要结构CAD设计图及技术要求 |
| 5.2 变压器重点生产工艺及试验 |
| 5.3 高海拔SCBH15-1250/10变压器整体外形 |
| 5.4 高海拔环境模拟试验 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录1 不同运行年限和年贴现率的情况下费用现值系数k_pv的取值 |
| 附录2 高海拔SCBH15-1250/10变压器的基本参数清单 |
| 附录3 |
| 作者简历 |
| 致谢 |
| 学位论文数据集 |
（9）基于磁致伸缩效应的裂心式电抗器减振降噪方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景及意义 |
| 1.2 电工硅钢片的磁致伸缩特性 |
| 1.2.1 电工硅钢片磁致伸缩效应及影响因素 |
| 1.2.2 电工硅钢片磁致伸缩特性测量研究现状 |
| 1.3 考虑磁致伸缩叠片铁心电磁振动研究现状 |
| 1.4 论文的主要研究内容 |
| 第二章 电工硅钢片磁化和磁致伸缩特性 |
| 2.1 硅钢片的磁性测量基础 |
| 2.1.1 硅钢片磁化特性 |
| 2.1.2 硅钢片磁致伸缩特性 |
| 2.2 正弦激励下电工硅钢片磁化和磁致伸缩特性测量 |
| 2.2.1 电工硅钢片磁化特性测量 |
| 2.2.2 电工硅钢片磁致伸缩特性测量 |
| 2.3 电工硅钢片各向异性分析 |
| 2.3.1 电工硅钢片晶体结构各向异性 |
| 2.3.2 电工硅钢片材料形状各向异性 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 裂心式电抗器电磁振动数值分析 |
| 3.1 铁心电磁-机械耦合系统分析 |
| 3.1.1 磁场基本方程 |
| 3.1.2 弹性力场基本方程 |
| 3.1.3 磁-机械耦合系统能量 |
| 3.2 方程离散求解及单元分析 |
| 3.2.1 方程离散求解 |
| 3.2.2 单元分析 |
| 3.3 电磁力的数值分析 |
| 3.3.1 洛伦兹力 |
| 3.3.2 麦克斯韦力 |
| 3.3.3 磁致伸缩力 |
| 3.4 虚位移原理和能量平衡公式 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 裂心式电抗器磁-机械数值分析 |
| 4.1 建立计算模型 |
| 4.2 改进铁心结构 |
| 4.3 数值计算与分析 |
| 4.3.1 磁场计算 |
| 4.3.2 振动位移计算 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 裂心式电抗器电磁振动实验研究 |
| 5.1 实验原理 |
| 5.2 样机振动测试与应力分析 |
| 5.3 实验结果对比分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 论文工作总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 发表论文和参加科研情况 |
| 致谢 |
（10）双分裂变压器的研究与设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题背景及研究意义 |
| 1.2 课题发展与研究现状 |
| 1.3 课题来源及主要研究工作 |
| 2 变压器原理及分裂变压器的分析介绍 |
| 2.1 变压器基本工作原理 |
| 2.2 分裂变压器研究介绍 |
| 2.3 分裂变压器经济性优势 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 双分裂变压器不同运行方式下短路阻抗分析 |
| 3.1 穿越阻抗的分析求解 |
| 3.2 分裂阻抗的分析求解 |
| 3.3 半穿越阻抗的分析求解 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 双分裂变压器结构设计 |
| 4.1 结构型式设计 |
| 4.2 铁心结构设计 |
| 4.3 绕组结构设汁 |
| 4.4 散热结构设计 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 双分裂变压器电磁设计计算 |
| 5.1 变压器设计计算流程及相关参数问题 |
| 5.2 双分裂变压器技术要求及技术指标 |
| 5.3 电压、电流及铁心参数计算 |
| 5.4 绕组匝数计算及电压比校核 |
| 5.5 导线选取及绕组高度计算 |
| 5.6 主纵绝缘结构及铁心尺寸的确定 |
| 5.7 各参数校验 |
| 5.8 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
| 作者从事科学研究和学习经历简介 |
| 攻读硕士期间主要成果 |
四、大型变压器绑扎框型冷轧硅钢片铁心的制造（论文参考文献）
- [1]电力变压器噪声分析及控制技术研究综述[J]. 许卫东,王林富,汪进,壮定军,张敬敏,章聪,杨慧敏,黎灿兵. 广东电力, 2020(08)
- [2]轨道交通电力整流变压器设计[D]. 聂程. 济南大学, 2020(05)
- [3]空载过励磁下变压器的磁场及损耗分布研究[D]. 田自强. 河北工业大学, 2020
- [4]电力电子磁控电抗器及其合闸涌流抑制研究[D]. 黄文聪. 武汉理工大学, 2020
- [5]整流变压器提高抗短路能力的方法和措施[J]. 耿庆鲁,赵亮. 中国氯碱, 2020(01)
- [6]浅谈降低电厂电力变压器噪声的几点措施[J]. 杜金枝,翟翔. 中国新通信, 2019(20)
- [7]110kV节能型Vv接线卷铁心牵引变压器研发设计[D]. 王娥. 西安科技大学, 2019(01)
- [8]适用于高海拔地区的非晶合金干式变压器研究与设计[D]. 张英杰. 山东科技大学, 2019(05)
- [9]基于磁致伸缩效应的裂心式电抗器减振降噪方法研究[D]. 沙瑞. 天津工业大学, 2019(07)
- [10]双分裂变压器的研究与设计[D]. 侯仰风. 山东科技大学, 2018(03)