一、冷却风扇改低速接通（论文文献综述）
陈小龙[1]（2021）在《电动汽车VCU故障模拟装置的设计与开发》文中指出发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。自2015年起,我国新能源汽车连续五年产销量居世界首位。新能源汽车的快速发展对新能源汽车维修技术人才的要求也越来越高。整车控制器（Vehicle Control Unit,VCU）作为电动汽车的核心控制部件,其相应故障的检修是新能源汽车维修人员必须掌握的重要技能。为解决当前电动汽车VCU故障检修教学中设备不足、故障设置难度大等问题,本文以吉利帝豪EV300电动汽车的VCU为研究载体,对电动汽车VCU故障模拟装置进行设计与开发,主要内容如下:首先制定了VCU故障模拟装置总体设计方案。经过调研明确了VCU故障模拟装置总体功能要求,结合VCU的线路故障特性分别对各故障点的设计需求进行分析,最终制定了故障模拟装置的设计与开发方案。接着完成VCU故障模拟装置硬件设计与制作。硬件设计围绕“一母多子”设计方案进行,分别完成了单片机控制系统的外围电路设计、实车母板故障设置电路设计、子板电气信号还原及故障模拟电路设计、印刷电路板（Printed Circuit Board,PCB）制作工艺优化设计,完成硬件的加工制作。其次完成VCU故障模拟装置软件及算法设计。制定软件设计的总体方案,运用KEIL工程软件完成各功能模块初始化配置设计、故障设置输入显示设计、故障设置控制逻辑设计、故障设置母板与故障模拟子板通信协议设计、故障信号模拟还原等程序及算法设计,实现了实车故障设置、母板和子板的故障设置状态及电气参数同步等设计功能。最后运用测量数据对比、故障模拟试验、用户体验调查等方式,对装置的技术性能和用户体验功能进行了全面的检测和评价。试验结果表明:VCU故障设置母板能有效的实现线路断路、短路、虚接等多种故障设置,多个故障模拟子板能同步模拟原车故障状态及线路电气参数,满足一辆车上设置故障,多人可以同步进行故障诊断训练的需求,实现了“一车多用,多人同步训练”的设计目标,解决了新能源汽车教学设备不足的问题。
谭浩[2]（2020）在《雪佛兰迈锐宝电动风扇电路分析及故障诊断》文中认为本文以2013款雪佛兰迈锐宝1.6L（LLU）涡轮增压发动机,6速手动变速器（MR5）汽车的冷却风扇电路为对象,详细分析该电动风扇电路的工作原理、控制方法,及该电路几种常见故障的诊断流程、思路和方法,并简述汽车电路的阅读方法、分析思路。很多现代轿车发动机的水冷系统采用电动风扇。风扇由风扇电动机驱动,并由蓄电池供电。目前,采用电动风扇的发动机,其风扇控制电路有两种形式:一种是风扇转速由温控热敏开关控制,温控热敏开关根据冷却液流出散热器的温度,接通风扇的不同档位,使风扇以不同的转速运转或停转;另一种是由发动机电脑来控制,冷却液温度传感器向发动机电脑传输与冷却液温度相关的信号,在冷却液温度达到规定数值时,电脑使风扇继电器接地,继电器触点闭合,风扇电动机供电,使风扇进入工作并通过不同的控制线路实现电动风扇以不同的转速运转。
李涛[3]（2015）在《凯越乘用车冷却风扇高速运转不停故障排除》文中提出故障现象有1辆2006年款凯越乘用车（1.8L）,搭载T18SED发动机和81-40LE自动变速器,行驶里程为14.5万km。该车在1次交通事故后在1家综合维修厂进行发动机大修,维修完成后,冷车起动出现发动机怠速运行十几分钟后冷却风扇一直高速运转,且仪表板发动机故障指示灯一直点亮的故障。车主把车开到别克4S店检修,更换了冷却液温度传感器,清除故障码,仪表板上故障指示灯熄
郑月楠[4]（2014）在《雪佛兰科鲁兹冷却风扇电路系统故障分析》文中研究指明雪佛兰科鲁兹轿车采用发动机控制模块控制冷却风扇,文中阐述了其冷却风扇的电路系统原理和控制方法;在此基础上,分析阐明了该车冷却风扇几种常见电路系统故障的产生原因及检查、排除方法。
刘勤中[5]（2014）在《雪佛兰车系故障五例》文中研究指明案例1车型:2006款赛欧。行驶里程:17795km。VIN:LSGSJ82N06Y××××××。故障现象:车主反映空调开一会儿,发动机就高温。故障诊断:赛欧车在冷凝器和水箱前部有两个冷却风扇,试车发现发动机冷却风扇低速运转时正常,但是高速运转时左侧的冷却风扇不转,只有右侧的冷却风扇在高速运转。查看冷却风扇的电路图（如图1所示）可知,赛欧车的两个冷却风扇是通过串联或并联来实现低速和高速
郭庆庆[6]（2013）在《奥迪A6 2.4L车空调工作不良》文中进行了进一步梳理故障现象一辆2004年生产的奥迪A6 2.4 L轿车,行驶里程约为16.4万km,在行驶中空调突然不制冷,同时仪表板上显示冷却液温度过高。故障诊断接车后起动发动机并接通空调,发现空调压缩机电磁离合器不吸合,冷却风扇也不运转。正常情况下,当发动机冷却液温度过高时,空调压缩机电磁离合器会被发动机控制单元切断,但是冷却风扇应该高速运转。用VAS5052
商爱鹏[7]（2012）在《上海通用冷却系统故障两例》文中提出例一车型:2011款新景程,配置1.8L2HO发动机、6T40E自动变速器。行驶里程:10205km。故障现象:发动机水温高,冷却液从水壶盖处喷出。故障诊断:该车在此次故障之前已经发生过两次冷却液从水壶盖喷出,车主打电话要求救援,均是带上水壶盖和冷却液,补充好冷却液,更换水壶盖,使发动机运转直到冷却风
徐宗炯,徐云晖[8]（2011）在《桑塔纳3000（志俊）Vista轿车空调电路读图与改绘》文中研究指明桑塔纳3000（志俊）Vista轿车空调系统电路接线图如图1所示,笔者根据图1改画的桑塔纳3000轿车空调控制电路原理图如图2所示。1读图方法在维修大众、奥迪公司生产的轿车电路时,必须读懂、读透各型轿车电路图。关于它们的读图方
姜楠[9]（2011）在《通用车系冷却系统电路分析集萃(四)》文中研究表明（接上期）十一、林荫大道冷却系统电路分析（一）2.8LLP1和3.6LLY7发动机1.冷却风扇低速运转时的电路（图26）发动机控制模块向发动机冷却风扇继电器1的线圈提供搭铁,导致其运行（接通）。电流路径是:蓄电池通过大的散热器风扇保险丝,经过左侧风扇电机、冷却风扇继电器2、右侧风扇电机和冷却风扇继电器1至搭铁。
姜楠[10]（2011）在《通用车系冷却系统电路分析集萃(三)》文中进行了进一步梳理
二、冷却风扇改低速接通（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、冷却风扇改低速接通（论文提纲范文）
（1）电动汽车VCU故障模拟装置的设计与开发（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国外研究现状 |
| 1.3 国内研究现状 |
| 1.4 研究目标与内容 |
| 1.4.1 研究目标 |
| 1.4.2 研究内容 |
| 第二章 VCU故障模拟装置总体设计 |
| 2.1 VCU故障模拟装置开发路线 |
| 2.2 VCU故障模拟装置设计需求分析 |
| 2.2.1 整体功能需求分析 |
| 2.2.2 研究载体车型选择需求分析 |
| 2.2.3 故障点设计需求分析 |
| 2.3 总体设计方案制定 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 VCU故障模拟装置硬件设计与实现 |
| 3.1 硬件设计方案 |
| 3.2 母板和子板的单片机控制系统及外围电路设计 |
| 3.2.1 单片机选型 |
| 3.2.2 系统电源设计 |
| 3.2.3 故障点设置输入及显示电路设计 |
| 3.2.4 母板与子板信息无线传输电路设计 |
| 3.2.5 USB转串口电路设计 |
| 3.3 VCU主要线路故障模拟电路设计 |
| 3.3.1 VCU电源类线路故障模拟电路设计 |
| 3.3.2 VCU动力总线P-CAN线路故障模拟电路设计 |
| 3.3.3 VCU高压互锁线路故障模拟电路设计 |
| 3.3.4 加速踏板位置传感器线路故障模拟电路设计 |
| 3.3.5 冷却水泵和散热风扇控制线路故障模拟电路设计 |
| 3.3.6 启动线路和BMS唤醒线路故障模拟电路设计 |
| 3.3.7 制动开关信号线路故障模拟电路设计 |
| 3.4 PCB布线设计 |
| 3.4.1 加工工艺 |
| 3.4.2 铜线的导电能力 |
| 3.4.3 元件布局 |
| 3.4.4 布线规则 |
| 3.5 电路板硬件制作 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 VCU故障模拟装置软件及算法设计 |
| 4.1 软件系统总体架构设计 |
| 4.2 母板与子板通信报文设计 |
| 4.3 子板加速踏板信号PID控制设计 |
| 4.4 STM32F103ZET6 单片机各模块初始化设计 |
| 4.4.1 PWM配置设计 |
| 4.4.2 按键识别设计 |
| 4.4.3 CAN总线通信设计 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 VCU故障模拟装置试验与应用效果评价 |
| 5.1 试验内容及流程 |
| 5.1.1 试验内容 |
| 5.1.2 故障设置试验流程 |
| 5.2 VCU各故障点故障设置试验与评价 |
| 5.2.1 VCU电源线路故障设置试验与评价 |
| 5.2.2 VCU的 P-CAN线路故障设置试验与评价 |
| 5.2.3 VCU的高压互锁线路故障设置试验与评价 |
| 5.2.4 加速踏板位置传感器线路故障设置试验与评价 |
| 5.2.5 水泵、散热风扇、启动信号等线路故障设置试验与评价 |
| 5.3 VCU故障模拟装置总体性能评价 |
| 5.4 VCU故障模拟装置的应用效果问卷调查 |
| 5.4.1 问卷调查的组织与实施 |
| 5.4.2 问卷调查结果分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 全文总结 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录A VCU故障模拟装置母板电路设计原理图 |
| 附录B VCU故障模拟装置子板电路设计原理图 |
| 附录C VCU故障模拟装置使用情况问卷调查 |
| 致谢 |
（2）雪佛兰迈锐宝电动风扇电路分析及故障诊断（论文提纲范文）
| 一、雪佛兰迈锐宝LLU+MR5冷却风扇电路工作原理分析 |
| 1. 迈锐宝LLU+MR5冷却风扇高速档电路分析 |
| 2. 迈锐宝LLU+MR5冷却风扇中速档电路分析 |
| 3. 迈锐宝LLU+MR5冷却风扇低速档电路分析 |
| 二、雪佛兰迈锐宝LLU+MR5冷却风扇电路故障诊断 |
| 1. 冷却风扇所有档位均不工作 |
| 2. 低速档不工作 |
| 3. 中速档不工作 |
| 4. 高速档不工作 |
| 三、总结 |
（3）凯越乘用车冷却风扇高速运转不停故障排除（论文提纲范文）
| 故障现象 |
| 故障检查与诊断 |
| (1)故障码设置条件 |
| (2)故障码设置后采取的措施 |
| (3)清除MIL/DTC的条件 |
| 故障分析 |
（4）雪佛兰科鲁兹冷却风扇电路系统故障分析（论文提纲范文）
| 1 风扇电路系统原理 |
| 2 风扇电路故障诊断 |
| 2.1 风扇所有挡位均不工作 |
| 2.2 低速挡不工作 |
| 2.2.1 冷却风扇低速继电器KR20C故障 |
| 2.2.2 冷却风扇低速继电器KR20C电路故障 |
| 2.2.3 冷却风扇电机G10故障 |
| 2.3 中速挡不工作 |
| 2.3.1 冷却风扇中速继电器1KR20P故障 |
| 2.3.2 冷却风扇中速继电器1KR20P电路故障 |
| 2.3.3 冷却风扇电机G10故障 |
| 2.4 高速挡不工作 |
| 2.4.1 冷却风扇转速控制继电器KR20E故障或其电路故障 |
| 2.4.2 冷却风扇高速继电器KR20D故障或其电路故障 |
| 2.4.3 冷却风扇电机G10故障 |
| 3 结语 |
（5）雪佛兰车系故障五例（论文提纲范文）
| 案例1 |
| 案例2 |
| 案例3 |
| 案例4 |
| 案例5 |
（10）通用车系冷却系统电路分析集萃(三)（论文提纲范文）
| (接上期) 九、克鲁兹冷却系统电路分析 |
| 十、新君威冷却系统电路分析 |
| (一) 2.0L LTD和2.4L LE5发动机 |
| (二) 1.6L LLU发动机 |
| (三) 2.0T LDK发动机 |
四、冷却风扇改低速接通（论文参考文献）
- [1]电动汽车VCU故障模拟装置的设计与开发[D]. 陈小龙. 广西大学, 2021(12)
- [2]雪佛兰迈锐宝电动风扇电路分析及故障诊断[J]. 谭浩. 汽车维修与保养, 2020(09)
- [3]凯越乘用车冷却风扇高速运转不停故障排除[J]. 李涛. 汽车维修, 2015(02)
- [4]雪佛兰科鲁兹冷却风扇电路系统故障分析[J]. 郑月楠. 公路与汽运, 2014(06)
- [5]雪佛兰车系故障五例[J]. 刘勤中. 汽车维修技师, 2014(01)
- [6]奥迪A6 2.4L车空调工作不良[J]. 郭庆庆. 汽车维护与修理, 2013(01)
- [7]上海通用冷却系统故障两例[J]. 商爱鹏. 汽车维修技师, 2012(04)
- [8]桑塔纳3000（志俊）Vista轿车空调电路读图与改绘[J]. 徐宗炯,徐云晖. 汽车电器, 2011(05)
- [9]通用车系冷却系统电路分析集萃(四)[J]. 姜楠. 汽车维修与保养, 2011(03)
- [10]通用车系冷却系统电路分析集萃(三)[J]. 姜楠. 汽车维修与保养, 2011(02)