一、ZQM_1 260/12双闸流管独立式脉冲发生器电源简介（论文文献综述）
上海电器厂[1]（1973）在《“130”“260”四闸流管联用独立式脉冲发生器电蚀加工装置》文中研究指明 我们在使用电加工机床时感到“260”双闸流管独立式脉冲电源对粗加工较合适,生产率较高。但是在精加工时,因频率受管子本身的限制,容易跳闸。而“130”双闸流管独立式脉冲电源对精加工很合适,但粗加工的生产率比“260”双闸流管独立式脉冲电源就差得很多。我们总结了这二种电源的特点,发扬敢想敢干的革命精神,决定取二者的优点,改进线路试制“130”“260”四闸流管联用的电加工机床。经我们电加工小组同志的努力试制成功了这种电加工机床,经实际使用证明它的输出功率大、稳定性好,比原来“260”双闸流管电加工机床的生产效率有了较大的提高。
陈正强[2]（2007）在《军用继电器传导干扰试验系统的研究》文中指出军用继电器是国防武器装备系统和宇航系统中起控制、信息传递及切换作用的主要电子元器件之一,广泛应用于国防军事工程、通讯及工业自动化等领域。复杂、恶劣的工作环境要求军用继电器具备足够的抗电磁干扰能力,以保证整个国防武器装备系统和宇航系统的可靠性。尖峰电压敏感度试验和电快速瞬变脉冲群抗扰度试验是军用继电器及其组合模块电磁兼容性传导干扰试验的重要组成部分,研究军用继电器尖峰电压和电快速脉冲群试验系统,对提高国防武器装备系统和宇航系统的可靠性具有重要的理论意义和实用价值。本课题隶属于国防武器装备“十一五”预研项目。以往研究军用继电器的电磁兼容性问题,仅把继电器当作一种干扰源而忽视它又是一种敏感源,因此继电器传导干扰试验技术的研究相对落后,仅仅停留在试验标准的制定上。本文综合分析了国内外的研究现状,提出了军用继电器传导干扰试验系统的总体设计方案。采用解析法和蒙特卡罗分析方法分别对尖峰电压主电路和脉冲群主电路高阶振荡环节进行了参数化设计和容差设计。同时,设计了基于CPLD技术与ARM嵌入式技术的硬件电路,编写了基于μC/OS-II实时嵌入式操作系统的软件,实现了军用继电器尖峰电压和电快速瞬变脉冲群传导干扰试验,最终得到了受试继电器在标准试验条件下的抗扰度水平。试验结果表明,所采用的设计方法是有效的,且输出波形符合GJB 181和GB/T 17626标准要求,为继电器产品的EMC设计与优化提供了试验指导与验证,为进一步提高继电器性能和可靠性提供了有效的技术手段。
营口电火花机床厂[3]（1973）在《液压主轴头的设计和制造》文中指出 一、引言: 随着社会主义建设事业的迅速发展,科学技术也不断的提高,因此,越来越多地需要使用强度好、硬度高、耐腐蚀与耐磨损等新材料和新结构,但在加工方面按原来的金属切削加工工艺是难以解决的。根据这一要求,一机部在一九六四年按照“独立自主,自力更生”的方针,组织了科研、生产和用户三结合设计定型了电加工机床。设计的当时,主轴头的形式共6种:有双电机差动式、双电机继电器式、电—液压式、电磁悬浮
郑州机械科学研究所[4]（1977）在《球墨铸铁精铸汽车拖拉机螺旋伞齿轮简介》文中认为 一概况螺旋伞齿轮是我国目前汽车和拖拉机配件生产中的短线产品,由于达对齿轮供不应求,往往影响主机的正常运行。因它加工复杂,特别是在制齿方面,要组成生产线,就需要五台昂贵的专用高精度机床及一整套加工刀具、磨刀调整等辅助设备,即使用进口机床加工,这种齿轮也只能配对使用,平均使用寿命也只有10万公里左右。材料过去都用18铬锰钛优质合金钢,所以一般中小工厂,特别是地方一般汽车修配厂,批量生产很困难。
北京齿轮厂[5]（1973）在《球墨铸铁精铸螺旋伞齿轮》文中研究指明 一机部机械研究院汽车后桥主、被动螺旋伞齿轮是汽车配件生产中的短线产品,由于它一方面需要使用18CrMnTi优质合金钢材,另一方面加工复杂,特别在制齿方面,需要五台昂贵的进口专用格里森机床及一整套加工刀具、磨刀、调整等辅助设备,所以一般的中小工厂,特别是一般汽车修配厂,很难自己进行生产,不少单位因为这种齿轮供应不上而影响了汽车的正常运输。为了贯彻毛主席的“自力更生”、“土洋并举”、“大、中、小并举”的方针,我们对用球墨铸
二、ZQM_1 260/12双闸流管独立式脉冲发生器电源简介（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、ZQM_1 260/12双闸流管独立式脉冲发生器电源简介（论文提纲范文）
（2）军用继电器传导干扰试验系统的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题的研究背景 |
| 1.2 课题的研究目的和意义 |
| 1.3 课题的国内外研究现状 |
| 1.3.1 电磁兼容技术的研究现状 |
| 1.3.2 继电器电磁兼容性的研究现状 |
| 1.3.3 脉冲技术的研究 |
| 1.3.4 尖峰敏感度试验技术的研究 |
| 1.3.5 电快速瞬变脉冲群试验技术的研究 |
| 1.4 课题研究的主要内容 |
| 第2章 尖峰电压试验系统设计 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 尖峰试验简介 |
| 2.3 主要测试内容及技术指标 |
| 2.3.1 测试内容 |
| 2.3.2 技术指标 |
| 2.4 尖峰电压产生机理 |
| 2.5 系统总体方案及参数设计 |
| 2.5.1 主电路方案 |
| 2.5.2 参数设计 |
| 2.5.3 ARM 处理器简介 |
| 2.5.4 基于ARM 的嵌入式系统设计 |
| 2.6 系统硬件设计 |
| 2.6.1 高频电感设计 |
| 2.6.2 驱动电路设计 |
| 2.6.3 触点信号采集电路设计 |
| 2.6.4 电感电流监测电路设计 |
| 2.6.5 保护电路设计 |
| 2.6.6 受试继电器驱动电路设计 |
| 2.6.7 人机接口电路设计 |
| 2.6.8 通讯接口电路设计 |
| 2.6.9 电源接口电路设计 |
| 2.7 本章小节 |
| 第3章 电快速瞬变脉冲群试验系统设计 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 脉冲群试验简介 |
| 3.3 主要测试内容及技术指标 |
| 3.3.1 测试内容 |
| 3.3.2 技术指标 |
| 3.4 电快速脉冲群产生机理 |
| 3.5 系统总体方案及参数设计 |
| 3.5.1 主电路方案 |
| 3.5.2 系统总体设计 |
| 3.5.3 主电路参数设计 |
| 3.6 系统硬件设计 |
| 3.6.1 电源设计 |
| 3.6.2 闸流管触发电路设计 |
| 3.6.3 滤波电路设计 |
| 3.6.4 通信接口电路设计 |
| 3.7 本章小节 |
| 第4章 软件设计 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 软件设计的主要思想 |
| 4.3 嵌入式μC/OS-II 简介 |
| 4.4 μC/OS-II 在ARM 上的移植 |
| 4.5 应用程序软件设计 |
| 4.5.1 数据采集模块 |
| 4.5.2 数据处理模块 |
| 4.5.3 指令处理模块 |
| 4.5.4 界面刷新模块 |
| 4.6 本章小节 |
| 第5章 蒙特卡罗分析与试验结果 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 蒙特卡罗分析 |
| 5.2.1 蒙特卡罗分析原理 |
| 5.2.2 电子电路的蒙特卡罗分析 |
| 5.2.3 尖峰主电路的蒙特卡罗分析 |
| 5.2.4 脉冲群主电路的蒙特卡罗分析 |
| 5.3 实验波形结果与分析 |
| 5.3.1 尖峰实验结果 |
| 5.3.2 脉冲群实验结果 |
| 5.4 本章小节 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
| 附录1 |
四、ZQM_1 260/12双闸流管独立式脉冲发生器电源简介（论文参考文献）
- [1]“130”“260”四闸流管联用独立式脉冲发生器电蚀加工装置[J]. 上海电器厂. 低压电器技术情报, 1973(01)
- [2]军用继电器传导干扰试验系统的研究[D]. 陈正强. 哈尔滨工业大学, 2007(03)
- [3]液压主轴头的设计和制造[J]. 营口电火花机床厂. 电加工, 1973(04)
- [4]球墨铸铁精铸汽车拖拉机螺旋伞齿轮简介[J]. 郑州机械科学研究所. 齿轮, 1977(01)
- [5]球墨铸铁精铸螺旋伞齿轮[J]. 北京齿轮厂. 汽车技术, 1973(04)