一、高频静电喷漆在客车上的应用(论文文献综述)
徐平伟[1](2012)在《汽车钢板弹簧工艺分析与研究》文中进行了进一步梳理中国汽车工业经过60年的发展,特别是改革开放以后,世界各国的汽车企业纷纷进入中国市场,才步入了真正的竞争时代。中国汽车工业已经发展成为一个种类比较齐全、生产能力不断增长、产品水平日益提高的汽车工业体系。质量、技术、服务、价格成为各个零部件供应商竞争的关键因素。悬架是现代汽车上的主要总成之一,它能够把车架(车身)与车轴(车轮)弹性的连接起来,其主要任务是传递作用在与车架和车轮之间的一切力和力矩,并且缓和由于路面不平而传给车身的冲击载荷,衰减由于冲击载荷引起的承载系统的振动,保证汽车的悬架通常由弹性元件、导向机构及减振装置组成。弹性元件主要有钢板弹簧,螺旋弹簧,橡胶弹簧,空气弹簧及油气弹簧等。板簧在汽车行驶过程中,除了承受车厢及载物的重量(静载荷)外,还要承受因路面不平所引起的冲击载荷,并因此造成单向循环弯曲应力。板簧的主要失效方式是疲劳断裂和产生永久性塑性变形。影响板簧使用寿命的除了设计、安装、润滑和使用等因素外,更重要的是板簧本身的热处理质量和表面质量。要保证和提高热处理质量,必须加强质量管理,完善质量管理体系。提高产品质量已成为我国经济发展的一个战略问题,是企业竞争的主要手段。改革开放30多年来,中国汽车板簧市场从小到大、从总量快速扩张到结构明显升级,逐步形成了有中国特色的多样化、多层次的汽车板簧市场。但是进入2010年,特别是在“后危机时代”一系列新问题日益凸现,市场分析具体表现在:技术相对落后,产品互换性差;资金不足,资源短缺;制造设备多,不易消化。本文便是在这样的背景下,依据对汽车钢板弹簧的工艺研究,通过车间实际生产过程和全程质量管理监控对板簧工艺设计和提高产品质量进行了实证分析。文章主体首先介绍了悬架的作用和分类,从而引出汽车钢板弹簧的分类和主要零件以及材质的选择。其次对汽车钢板弹簧的设计参数进行了详细介绍和分析,在这一章中,主要演示了单片板簧和多片板簧的计算方法和设计步骤。其后文章对钢板弹簧实际生产工艺进行了具体的分析。通过钢板弹簧工艺生产线所选用的相应设备性能和技术参数进行了介绍,重点讲述了如何正确使用和调整设备,以期能够更加节约制造成本和提高产品质量。最后,作者依据在现场多年积累的钢板弹簧生产管理的经验,对钢板弹簧生产过程中普遍存在和一些特例进行了原因分析,并介绍了针对性的整改措施,为产出更高质量的钢板弹簧奠定了基础。
南京市卫生防疫站[2](1975)在《静电喷漆的卫生学调查》文中进行了进一步梳理 静电喷漆是一项先进的底面漆装饰喷涂工艺,它具有控制漆雾飞散,减轻劳动强度,提高效率,缩短生产周期,提高油漆质量等优点,并使油漆工艺实现了机械化。基本原理及工艺过程静电喷漆是应用异性电荷互相吸引的原理。使喷杯接静电发生器的负高压,工件接正极(通常接地),在喷杯和工件之间形成了高压静电场。
静电喷漆卫生调查组[3](1974)在《静电喷漆的卫生学调查》文中研究说明 前言静电喷漆是一项先进的防锈底漆、面漆装饰的喷涂工艺,它具有控制漆雾飞散减轻劳动强度、提高效率、缩短生产周期,提高油漆质量等方面的许多优点。浦镇车辆工厂对客车外墙板的油漆喷涂采用了大型龙门式自动高频静电喷漆,使油漆工艺实现了机械化。为了解高频静电喷漆的卫生学意义,从而全面推广,由南京市卫生防疫站、南京铁路卫生防疫站、浦口区卫生防疫站、南京铁道医学院以及江苏新医学院等单位组成调查组,在浦镇车辆工厂党委的直接领导下,依靠工人、技术人员、对高频静电喷漆进行卫生学调查。
铁道部第五设计院[4](1967)在《高频静电喷漆在客车上的应用》文中研究表明 目前,国内外铁路客车车体外皮油漆喷涂工作,一般都采用手提风喷枪.这不仅油漆浪费大,而且操作时漆雾弥漫,严重危害着工人的身体健康.因此,研究试制大面积静电喷漆设备,为客车油漆喷涂工艺开辟新途径,已成为当前的一项重大任务. 高频静电喷漆,是现代油漆喷涂的一项新技术.在国内外大多数用于小型产品,用于客车车体这样的
武昌车辆段技术室[5](1967)在《静电喷漆装置简介》文中指出浦镇工厂、铁道部第五设计院的《高频静电喷漆在客车上的应用》与武昌车辆段的《静电喷漆装置简介》,在高压高频静电发生器方面,各有独到之处,因而本期将两文同时发表.这样,有利于同志们参考.
二、高频静电喷漆在客车上的应用(论文开题报告)
(1)论文研究背景及目的
此处内容要求:
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景,再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题,并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例:
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
(2)本文研究方法
调查法:该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法:用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法:通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法:通过调查文献来获得资料,从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法:依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法:对研究对象进行“质”的方面的研究,这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法:通过具体的数字,使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法:运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法:这是社会科学用来分析社会现象的一种方法,从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法:通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、高频静电喷漆在客车上的应用(论文提纲范文)
(1)汽车钢板弹簧工艺分析与研究(论文提纲范文)
目录 |
CONTENTS |
摘要 |
ABSTRACT |
第一章 绪论 |
1.1 汽车钢板弹簧技术的发展与展望 |
1.1.1 国外汽车钢板弹簧技术发展与展望 |
1.1.2 国内汽车钢板弹簧技术发展与展望 |
1.2 选题背景及主要研究内容 |
1.2.1 选题背景 |
1.2.2 课题的主要研究内容 |
1.3 汽车钢板弹簧工艺生产技术条件 |
1.3.1 主题内容与适用范围 |
1.3.2 引用标准 |
1.3.3 一般要求 |
1.3.4 材料 |
1.3.5 尺寸精度 |
1.3.6 性能要求 |
1.3.7 试验方法 |
1.3.8 检验规则 |
1.3.9 标志、包装 |
第二章 汽车钢板弹簧工艺的理论基础 |
2.1 悬架的作用、分类 |
2.1.1 悬架的作用 |
2.1.2 悬架的分类 |
2.2 常见的弹性元件 |
第三章 钢板弹簧结构分析及主要元件组成 |
3.1 几种常见钢板弹簧优缺点分析 |
3.1.1 少片变截面弹簧 |
3.1.2 空气弹簧 |
3.1.3 油气弹簧(油气悬挂) |
3.2 钢板弹簧的主要元件结构 |
3.2.1 第一片卷耳形式 |
3.2.2 第二片包耳形式 |
3.2.3 钢板弹簧的中心螺栓 |
3.2.4 钢板弹簧夹箍 |
3.2.5 钢板弹簧衬套 |
第四章 钢板弹簧设计步骤及方法 |
4.1 钢板弹簧设计步骤 |
4.1.1 确定设计的原始依据 |
4.1.2 钢板弹簧各基本参数和规格的确定 |
4.2 钢板弹簧计算方法 |
4.2.1 等应力梁的概念 |
4.2.2 单片钢板弹簧的计算 |
4.2.3 多片钢板弹簧的刚度和工作应力计算 |
4.2.4 两极刚度复式钢板弹簧的计算 |
4.2.5 渐变刚度钢板弹簧计算 |
4.3 钢板弹簧装车后各参数的校核 |
4.3.1 系统的自振频率 |
4.3.2 装车弧高的核算 |
4.3.3 前簧在最强制动时的卷耳强度校核 |
第五章 钢板弹簧生产工艺过程 |
5.1 钢板弹簧材料选择 |
5.2 钢板弹簧制造工序 |
5.2.1 断料 |
5.2.2 中心孔和柳钉孔加工 |
5.2.3 片端加工 |
5.2.4 冲制定位凸包 |
5.3 卷耳和包耳 |
5.3.1 卷耳形式 |
5.3.2 常见卷耳缺陷及解决方法 |
5.4 成型热处理 |
5.4.1 成型热处理工序 |
5.4.2 常见的钢板弹簧热处理缺陷及解决方法 |
5.5 喷丸处理 |
5.5.1 喷丸处理的定义及目的 |
5.5.2 喷丸处理的分类 |
5.5.3 喷丸强度 |
5.6 预压缩处理 |
5.6.1 预压缩处理的目的 |
5.6.2 预压缩处理工艺条件 |
5.7 装配及油漆 |
第六章 汽车钢板弹簧的检验和试验 |
6.1 钢板弹簧主要装配项目检验 |
6.2 总成静负荷弧高和刚度测定 |
6.3 垂直负荷下的疲劳试验 |
结论与展望 |
研究结论 |
工作展望 |
参考文献 |
致谢 |
学位论文评阅及答辩情况表 |
四、高频静电喷漆在客车上的应用(论文参考文献)
- [1]汽车钢板弹簧工艺分析与研究[D]. 徐平伟. 山东大学, 2012(05)
- [2]静电喷漆的卫生学调查[J]. 南京市卫生防疫站. 卫生研究, 1975(02)
- [3]静电喷漆的卫生学调查[J]. 静电喷漆卫生调查组. 交通劳动卫生通讯, 1974(03)
- [4]高频静电喷漆在客车上的应用[J]. 铁道部第五设计院. 机车车辆工艺, 1967(02)
- [5]静电喷漆装置简介[J]. 武昌车辆段技术室. 机车车辆工艺, 1967(02)