一、科学厘订费率是稳定经营的重要手段（论文文献综述）
谷文旗[1]（2021）在《意外险分类费率的信度调整分析》文中研究指明
李首天[2]（2021）在《以购房者利益为核心的住宅工程质量潜在缺陷保险体系研究》文中进行了进一步梳理
李首天[3]（2021）在《以购房者利益为核心的住宅工程质量潜在缺陷保险体系研究》文中指出
陈子健[4]（2021）在《税务营商环境对企业生产率的影响研究 ——基于世界银行中国企业调查数据》文中研究指明随着我国经济进入高质量发展阶段,企业生产率的提升也已成为经济增长的主要源泉和动力。诸多研究表明,企业发展离不开良好的营商环境的软支撑,税务营商环境的改善也是助力企业可持续发展的重要推动因素,税收制度的设定和税收征管的执行都会通过影响技术创新等因素对企业生产率产生深刻影响,进而推动经济高质量发展。另外,目前我国正处于经济转型的关键期,供给侧结构性改革成果显着,经济发展态势良好,但近年来我国全要素生产率情况不理想,未能对经济增长发挥应有的作用,必须要加以重视。为了探索税务营商环境对企业全要素生产率的影响效果及其作用机制,本文从理论和实证两方面对其进行了研究。首先,理论分析方面,本文一方面对以往的文献进行了梳理,将以前学者对营商环境、税务营商环境和企业生产率的研究进行总结,作为本次研究的基础,从全要素生产率的三个主要影响因素——技术进步、资源配置和规模效应入手,着眼探究税务营商环境影响全要素生产率的作用机理,构建了税务营商环境影响全要素生产率的理论框架;另一方面分析了目前我国税务营商环境和企业生产率的现状,并深入剖析了我国税务营商环境在提升企业生产率方面存在的问题,作为我国税务营商环境优化以提高全要素生产率的突破口。其次,实证研究层面,本文利用2012年世界银行中国企业数据,分析税务营商环境的各测度指标对企业全要素生产率的影响,并引入企业规模、企业存续年限、所有制结构等因素进行异质性分析,明确税务营商环境中制约企业生产率提高的影响因素,最后通过中介效应检验证实了技术进步、资源配置和规模效应的作用机制,为优化税务营商环境提高企业全要素生产率进而促进经济增长提出参考性的建议。研究结果表明,税务营商环境差确实会对企业生产率产生抑制作用,税率水平和税收征管会影响到企业的税收负担和税收遵从成本,并且对不同规模、不同阶段、不同所有制的企业作用程度不同。最后,笔者针对目前我国税务营商环境现状中存在的问题以及实证研究分析结果提出了税务营商环境的优化建议,以期为推进税收治理体系与治理能力现代化提供经验借鉴。
贾日新[5]（2021）在《保险经纪人在产品创新中的路径、作用和意义》文中研究指明在保险市场上,保险经纪人代表投保人的利益,为其与保险公司协商保险事宜,办理投保手续,充当了保险顾问的角色。我国《保险法》第一百一十八条规定:"保险经纪人是基于投保人的利益,为投保人与保险人订立保险合同提供中介服务,并依法收取佣金的单位。"因此,保险经纪人是对投保人负责,有义务运用自己的知识和技能为其委托人购买最佳的保险产品和服务。由于我国保险业发展时间短,保险产品普遍存在结构失衡、
万索妮[6]（2019）在《基于建筑工程项目施工安全风险评价的安责险费率厘定研究》文中指出建筑工程项目具有长期性的室外作业、施工材料机械与施工作业人员高度集中、流动性与临时性突出以及工艺复杂等特性,均不同程度地增加了工程项目施工过程中的安全风险,工程项目安全风险管理的难度加大。工程保险作为风险转移的手段,现已成为国际工程界应用最广泛、最有效的风险控制措施之一。针对安全生产事故频发的问题,我国明确提出建立健全安全生产责任保险制度,并在建筑施工等高危行业领域强制实施。安全生产责任保险是一种运用保险机制解决安全生产问题的经济政策,将保险的风险管理职能引入安全生产监管体系,利用保险风险管理成本的杠杆效应,获得安全生产责任的经济保障,有利于推动我国安全生产保障体系建设。建筑行业安全生产责任保险费率的合理厘定对安全生产责任保险的实施具有决定性影响,而保险费率的厘定与工程项目安全风险等级密切相关。本文通过引入风险评估理论,提出基于投保工程项目施工安全风险评价的建筑工程安全生产责任保险费率厘定的方法,试图为建筑行业安全生产责任保险费率的厘定提供参考。本文从施工企业、投保工程项目及其安全管理角度,建立了施工安全风险评价指标体系,利用COWA算子对各施工安全评价指标进行赋权,然后根据隶属度函数构造mass函数,采用改进证据理论的融合算法以及线性加权法合成多位专家的评价意见,得到了工程项目的安全风险等级,由此确定安全风险调整系数。同时考虑施工企业以往安全事故发生情况进行安全生产责任保险费率的调整,实现差别化费率的激励杠杆作用。最后,基于本文研究结果,针对建筑工程安全生产责任保险的实施提出了几点建议。
左海燕[7]（2019）在《“商车费改”对我国车险市场发展的影响分析》文中指出自1980年我国恢复保险业务以来,车险业务伴随着宏观经济和汽车市场的发展,在近40年的时间里呈现了跨越式增长,实现了质与量的突破。同时,在市场化改革的国际浪潮推动下,我国也积极借鉴美国、德国和日本等发达国家的先进经验,推行了车险条款和费率的市场化改革,为车险市场的跨越式增长增砖添瓦。纵观我国车险市场近40年的发展情况可知,自改革开放以来,车险条款和费率的市场化改革逐步成为车险市场的主旋律,而深化改革则成为当下和今后一段时间内我国车险市场的主要发展趋势。近年来,承借“十三五”和“十九大”的东风,新一轮车险条款和费率的市场化改革（简称“商车费改”）重新启动,为我国车险市场带来了更多的发展可能和更大的发展空间,同时也带来了诸多挑战。基于车险条款和费率的市场化改革对车险市场带来的变化和影响,学界和业界也进行了广泛关注和深入探讨。本文通过定性、定量的研究车险条款和费率的市场化改革“新阶段”（2015年至今）,阐明了车险条款和费率的市场化改革对我国车险市场发展的重要性,希望为改革的持续深入开展和我国车险市场的进一步繁荣发展提供参考和借鉴。本文分六个章节对“商车费改”对我国车险市场发展的发展影响进行了研究。第一章节首先通过对我国车险市场发展及改革历程的简要梳理与展示,阐明了本文的研究背景、研究意义及“商车费改”的定义,然后,系统地介绍了国内外相关研究的理论和成果,为本文提供了理论支撑,最后阐明了论文架构、研究方法和本文的创新点所在。第二章节重点介绍了与车险条款和费率的市场化改革相关的保险经济学原理,定性的分析了车险市场发展过程中的实际问题,为本文的研究奠定了理论基础。第三章节通过对发达国家车险条款和费率的市场化改革情况介绍和对比分析,阐明了其对我国车险条款和费率的市场化改革的启示。第四章节阐述了我国车险条款和费率的市场化改革历程、现状和凸显的问题,从定性的角度,对现阶段改革得失进行了总结。第五章节是对我国车险条款、费率市场化改革“新阶段”的量化分析,通过构建影响车险市场发展的面板数据分析模型,利用多元回归分析的方法分析了“人、车、地”的因素以及改革因素对车险市场发展的影响,得出“商车费改”这一新时期政策变量对车险保费收入和车险深度有不同程度的显着影响,而其对车险密度并没有显着性影响的结论。第六章节首先对研究进行了总结,对研究存在的不足之处以及研究可进一步开展的方向进行了展望,其次对车险市场的进一步可持续发展提出了可行性建议。
孙超[8]（2019）在《工程质量潜在缺陷的风险分析与保险研究》文中提出改革开放以来,伴随着我国经济的飞速发展,建筑行业已成为我国经济的重要支柱之一。但我国目前房屋质量管控体系还未进入成熟阶段,建筑行业住宅质量也逐渐成为我国人民主要关注的问题。我国于2002年逐渐推行工程质量险以保证住宅质量,但工程质量险较国外相比起步较晚还有很大差距。现阶段我国各保险公司对相同标的的费率差异较大,对工程质量险的费率浮动也较为单一,其风险分析不够全面。因此本文希望通过对工程质量纯保险费率影响因素进行分析,建立一个更为合理的工程质量潜在缺陷保险方案,为保险企业更好评估风险,参建方缴纳合理保费,购房者得到更多保障,做一个较为全面的研究。本论文首先通过对影响工程质量纯保险费率的影响因素进行分析,将风险因素分为工程项目风险、参建方风险、项目验收质量风险三方面。其次根据其风险因素的构成建立了工程质量潜在缺陷的综合评价指标体系。本文采用AHP层次分析法计算各项权重,运用主成分分析法对参建方的财务状况进行财务等级的划分,使用安全检查表对项目验收质量进行风险等级的划分。最后根据风险评价结果,确认了相应的费率浮动系数,进而确认了工程质量险的基本费率及纯保险费率。本文最后通过案例进一步验证了该模型建立的合理性及可行性,为工程质量潜在缺陷险的进一步完善与发展提供一定的参考意见。
付豪[9]（2019）在《机械加工行业安全生产责任风险分析及保险研究》文中进行了进一步梳理随着我国机械加工行业的日益发展,机械加工企业发生生产安全事故屡见不鲜,其所面临的安全生产责任风险也随之增加。虽然机械加工行业不属于9大强制实施安全生产责任险的行业,但是由于机加工行业涉足到的领域十分广泛、企业数量庞大、事故频发等原因,各省已经逐渐开始计划将该行业加入到强制实施安全生产责任险的行列。因此,对机械加工行业安全生产责任保险的研究具有重要意义。本文首先从研究背景、国内外研究现状、研究目的及意义等方面进行了综述,并对安全生产责任保险的有关概念以及机械加工行业风险进行了相应的介绍。其次,本文从人-物-环-管的角度对机械加工企业进行了风险分析,并建立了风险评价指标体系,共包含了20项指标。采用了层次分析法（AHP）确定各指标的权重,根据各指标的权重建立了安全检查表（SCL）,并将风险划分为5个等级,从而对企业的风险等级进行评价。此外,本文还利用了作业条件危险性评价法（LEC）对不同工种的人身伤亡风险等级进行评价,确认了各工种的风险等级。通过运用蒸气云爆炸模型（VCE）计算爆炸事故发生后的伤亡区域,确认了安全生产责任险的责任限额。然后,根据风险评价结果给出更加科学合理的保险方案。最后,选取实例进行应用,根据企业实际情况进行风险评价,并基于风险评价的结果得到最终的保险方案。
晋皓[10]（2019）在《JK高速公路工程保险费率厘定研究》文中进行了进一步梳理工程建设向来是一个高风险的行业,在整个项目的生命周期中都会面临风险的巨大挑战。对于投入高、周期长的高速路项目来说,在工程的具体实施过程中,需要综合考虑人员、设备等诸多问题,再加上参与部门众多,因此,巨大的施工风险始终伴随其经历的整个过程。结合种种方法进行项目管理之后,人们发现工程保险是当下被选择最多、也是效果最好的一种风险管理措施。通过购买工程保险,投保人就可将许多难以预料又会造成较大损失的风险转移给保险公司,把损失控制在自身可承受范围之内。保险的重要意义在于以较小的代价换取最大的安全。论文站在工程企业的角度,从广义风险出发,分析了我国高速公路工程面临风险的成因及特点,以及保险费率厘定所存在的问题,其中最主要的是费率厘定的方法缺乏科学性、可操作性及普及性,难在项目初期进行应用。进而通过分析JK高速公路工程在施工中面临的风险与工程保险知识结合,研究一种在项目初期就可以快速确定保险费率的方法,提出工程保险费率的厘定模型,并对模型进行应用,验证该方法的适用性。这种方法是以最大可能损失法为基础,结合国内常用的工程保险费率厘定方法之一的增减法,依据专家经验与相关统计资料进行研究。首先以目前保险公司发展的基本情况和工程项目的特殊性为基础,结合保险机构对风险的应对能力,对项目工程中存在的风险进行分类,根据不同风险能够造成的最大损失额,进而由定量化的风险计算出的期望损失额结合风险因素的管控能力得出费率的调整系数,最后确定纯费率。这样的研究方式既结合了保险行业的费率厘定方法,又根据JK高速公路工程实际情况,符合工程保险的客观规律,同时在项目初期就可以为企业提供较为实用的保险费率,为之后工程保险的选择提供一定的理论依据。
二、科学厘订费率是稳定经营的重要手段（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、科学厘订费率是稳定经营的重要手段（论文提纲范文）
（4）税务营商环境对企业生产率的影响研究 ——基于世界银行中国企业调查数据（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 导论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外相关研究评述 |
| 1.2.1 税务营商环境相关问题研究 |
| 1.2.2 企业生产率度量及其影响因素 |
| 1.2.3 税务营商环境对经济的影响研究 |
| 1.2.4 总体评价 |
| 1.3 研究方法 |
| 1.3.1 文献研究法 |
| 1.3.2 定性分析法 |
| 1.3.3 定量分析法 |
| 1.4 研究内容与技术路线 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 1.5 创新点与存在的不足 |
| 1.5.1 创新点 |
| 1.5.2 存在的不足 |
| 第2章 税务营商环境影响企业生产率的理论分析 |
| 2.1 基本概念界定 |
| 2.1.1 税务营商环境 |
| 2.1.2 企业生产率 |
| 2.2 相关理论基础 |
| 2.2.1 供给学派的减税理论 |
| 2.2.2 新公共服务理论 |
| 2.2.3 新制度经济理论 |
| 2.3 税务营商环境影响企业生产率的作用机理 |
| 2.3.1 企业生产率的影响因素 |
| 2.3.2 税务营商环境影响企业生产率的主要途径 |
| 2.4 小结 |
| 第3章 税务营商环境影响企业生产率的现实分析 |
| 3.1 我国税务营商环境发展现状 |
| 3.1.1 税务营商环境持续优化 |
| 3.1.2 我国税务营商环境仍存在“三大差距” |
| 3.2 我国企业生产率现状分析 |
| 3.3 税务营商环境在提升企业生产率方面存在的问题 |
| 3.3.1 评价体系不完善 |
| 3.3.2 税法体系不完善 |
| 3.3.3 企业负担较重 |
| 3.3.4 信息化办税水平不高 |
| 3.3.5 纳税服务社会力量发展缓慢 |
| 3.4 小结 |
| 第4章 税务营商环境影响企业生产率的实证研究 |
| 4.1 研究设计 |
| 4.1.1 样本选取与数据来源 |
| 4.1.2 变量定义 |
| 4.1.3 模型构建 |
| 4.2 描述性统计 |
| 4.3 相关性分析 |
| 4.4 回归分析 |
| 4.4.1 基准回归分析 |
| 4.4.2 异质性分析 |
| 4.5 中介效应检验 |
| 4.5.1 技术进步 |
| 4.5.2 资源配置 |
| 4.5.3 规模效应 |
| 4.6 小结 |
| 第5章 提高企业生产率的税务营商环境改进建议 |
| 5.1 优化税务营商环境指标体系 |
| 5.2 完善税收立法,形成科学合理的税制体系 |
| 5.3 进一步落实减税降费,减轻企业负担 |
| 5.4 构建现代化的纳税服务体系 |
| 5.4.1 树立纳税服务意识 |
| 5.4.2 加强纳税信息化管理 |
| 5.5 积极发展纳税服务社会力量 |
| 5.6 助力中小企业、民营企业公平竞争 |
| 5.7 小结 |
| 第6章 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（5）保险经纪人在产品创新中的路径、作用和意义（论文提纲范文）
| 一、保险经纪人在产品创新中的路径 |
| (一)注重抓空档、抢占先机 |
| (二)细分需求，准确定位 |
| (三)新颖快捷，个性突出 |
| 二、保险经纪人在产品创新中的作用 |
| (一)有利于解决费率与承保责任不对称的问题 |
| (二)有利于完善产品种类，填补空白领域 |
| (三)有利于解决保险公司新产品推广不力的问题 |
| (四)有利于加强与保险公司合作的深度 |
| 三、保险经纪人在产品创新中的意义 |
| (一)保险经纪人参与保险产品创新有利于加快产品创新步伐 |
| (二)保险产品创新是保险经纪人生存和发展的核心竞争力 |
| (三)产品创新是推动保险经纪人持续增长的重要前提 |
| (四)产品创新是展示保险经纪人形象的有力措施 |
（6）基于建筑工程项目施工安全风险评价的安责险费率厘定研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.3.3 研究现状评述 |
| 1.4 研究的主要内容及思路 |
| 1.4.1 研究的主要内容 |
| 1.4.2 主要研究方法 |
| 1.4.3 研究技术路线及创新点 |
| 1.5 本章小结 |
| 第2章 理论基础 |
| 2.1 工程项目风险及风险管理 |
| 2.1.1 工程项目风险 |
| 2.1.2 工程项目风险管理 |
| 2.2 工程项目施工安全风险评价 |
| 2.2.1 工程项目施工安全风险评价方法综述 |
| 2.2.2 基于模糊集和改进证据理论的施工安全风险评价 |
| 2.3 建筑工程安责险费率厘定方法 |
| 2.3.1 建筑工程安责险及其特点 |
| 2.3.2 工程保险费率厘定的基本方法 |
| 2.3.3 基于施工安全风险评价的建筑工程安责险费率厘定方法 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 投保工程项目施工安全风险识别和评价指标体系的构建 |
| 3.1 投保工程项目施工安全风险识别 |
| 3.1.1 投保工程项目施工安全风险识别的方法 |
| 3.1.2 投保工程项目施工安全风险识别的流程 |
| 3.2 投保工程项目施工安全风险评价指标体系研究 |
| 3.2.1 投保工程项目施工安全风险评价指标选取原则 |
| 3.2.2 投保工程项目施工安全风险指标体系的构建 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 投保工程项目施工安全风险评价及安责险费率的厘定 |
| 4.1 投保工程项目施工安全风险评价模型 |
| 4.1.1 模糊集与D-S证据理论概述 |
| 4.1.2 施工安全风险评价信息量化与数据集结方式的确定 |
| 4.1.3 构造隶属度矩阵及mass函数 |
| 4.1.4 基于改进证据理论数据融合 |
| 4.2 投保工程项目安责险费率的厘定 |
| 4.2.1 基于投保工程项目施工安全风险评价的费率调整系数的确定 |
| 4.2.2 投保工程项目安责险保险费率的确定 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 投保工程项目安责险费率厘定的案例研究 |
| 5.1 工程概况 |
| 5.2 基于模糊集与改进证据理论模型的投保工程项目施工安全风险评价 |
| 5.2.1 指标权重的确定 |
| 5.2.2 施工安全风险评价等级的确定 |
| 5.3 基于投保工程项目施工安全风险评价等级的安责险费率厘定 |
| 5.4 建筑工程安责险实施建议 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间论文发表情况及科研情况 |
| 致谢 |
| 附录一 SDK二期工程项目施工安全风险评价指标重要性调查问卷 |
| 附录二 SDK二期工程项目施工安全风险评价调查问卷 |
| 附录三 SDK二期工程项目施工安全风险评价赋权数据汇总 |
（7）“商车费改”对我国车险市场发展的影响分析（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 “商车费改”定义 |
| 1.3 文献综述 |
| 1.3.1 国外研究综述 |
| 1.3.2 国内研究综述 |
| 1.3.3 国内外研究述评 |
| 1.4 研究内容 |
| 1.5 研究思路 |
| 1.6 研究方法 |
| 1.7 创新和不足 |
| 2 “商车费改”的经济学基础 |
| 2.1 价值规律 |
| 2.2 供需理论 |
| 2.2.1 车险供给 |
| 2.2.2 车险需求 |
| 2.2.3 车险供求平衡 |
| 2.3 市场失灵与政府调控 |
| 2.3.1 市场失灵 |
| 2.3.2 政府管制 |
| 3 车险费率市场化的国际比较及对我国的启示 |
| 3.1 国际车险费率市场化改革情况 |
| 3.1.1 美国实施混合监管,费率厘定更人性化 |
| 3.1.2 德国注重市场改革,费率厘定因子完善 |
| 3.1.3 日本采取政府推动,车险市场竞争激烈 |
| 3.2 国际费率市场化的比较分析 |
| 3.3 国际经验对我国的主要启示 |
| 3.3.1 市场化是大势所趋 |
| 3.3.2 深化改革是循序渐进的过程 |
| 3.3.3 应处理好市场与监管的关系 |
| 4 我国车险费率市场化发展概况 |
| 4.1 我国车险费率市场化发展历程 |
| 4.2 我国车险费率市场化改革成效 |
| 4.2.1 市场集中度降低,竞争加剧 |
| 4.2.2 市场稳健发展,改革容错性提高 |
| 4.2.3 市场费率下行,保险责任扩大 |
| 4.2.4 新规出台,监管水平提升 |
| 4.3 我国车险费率市场化改革中凸显的问题 |
| 4.3.1 短期内引发费用战,阻碍发展 |
| 4.3.2 小型保险企业面临退市风险 |
| 4.3.3 车险市场监管面临更多挑战 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 “商车费改”对我国车险市场发展规模影响的实证分析 |
| 5.1 研究设计 |
| 5.1.1 设计基本思路 |
| 5.1.2 变量的选取与度量 |
| 5.1.3 实证方法与描述性统计 |
| 5.2 实证分析 |
| 5.2.1 单位根检验与协整检验 |
| 5.2.2 模型选择与结果估计 |
| 5.2.3 “商车费改”对车险市场发展影响的量化分析 |
| 5.3 比较分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论与对策建议 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 对策建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附件 |
（8）工程质量潜在缺陷的风险分析与保险研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外现状 |
| 1.3 研究内容及目的 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究意义 |
| 1.4 研究思路 |
| 第2章 相关概念 |
| 2.1 房屋建筑工程质量潜在缺陷保险相关 |
| 2.1.1 潜在缺陷保险概述 |
| 2.1.2 工程质量潜在缺陷保险的特点 |
| 2.2 工程质量险国内外对比 |
| 2.2.1 法国工程质量保险 |
| 2.2.2 上海推行房屋质量潜在缺陷保险现状 |
| 2.2.3 其他国家与我国IDI的异同 |
| 2.3 现阶段存在问题 |
| 第3章 工程质量潜在缺陷风险因素分析 |
| 3.1 工程项目风险因素分析 |
| 3.2 参建方风险因素分析 |
| 3.3 工程验收质量风险因素分析 |
| 第4章 风险评价 |
| 4.1 工程项目风险评价 |
| 4.1.1 评价方法选取 |
| 4.1.2 评价体系建立 |
| 4.1.3 计算指标权重 |
| 4.2 建筑参与方与工程质量风险评价 |
| 4.2.1 评价体系建立 |
| 4.2.2 计算指标权重 |
| 4.2.3 建筑参与方综合参数计算 |
| 4.2.4 项目验收质量综合系数计算 |
| 第5章 保险方案框架设计 |
| 5.1 保障范围设定 |
| 5.2 保险费率计算 |
| 5.2.1 基本费率计算 |
| 5.2.2 纯保险费率计算 |
| 5.3 保险期间与责任期间 |
| 5.3.1 保险期间 |
| 5.3.2 保险责任期间 |
| 第6章 案例分析 |
| 6.1 项目概况 |
| 6.2 保险费率计算 |
| 6.2.1 基本费率计算 |
| 6.2.2 调整系数计算 |
| 6.2.3 纯保险费率计算 |
| 6.3 保费计算 |
| 结论 |
| 附录Ⅰ 施工单位资质划分表 |
| 附录Ⅱ 建设单位资质划分表 |
| 附录Ⅲ 监理单位资质划分表 |
| 附录Ⅳ 设计单位资质划分表 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士期间发表(含录用)的学术论文 |
（9）机械加工行业安全生产责任风险分析及保险研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外相关研究进展 |
| 1.2.1 国内外研究现状 |
| 1.2.2 国内外安全生产责任风险转移操作模式 |
| 1.3 研究目的及意义 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究意义 |
| 1.4 研究内容及思路 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究思路 |
| 第2章 相关概念及理论综述 |
| 2.1 安全生产责任保险 |
| 2.1.1 安全生产责任保险概念 |
| 2.1.2 安全生产责任险保险责任范围 |
| 2.1.3 安全生产责任保险与工伤保险、雇主责任保险的区别 |
| 2.1.4 安全生产责任保险存在的问题 |
| 2.2 机械工行业概述 |
| 2.2.1 机械加工的定义 |
| 2.2.2 机械加工工艺流程简介 |
| 2.2.3 机械加工行业工种类别简介 |
| 2.2.4 机械加工行业事故类型及特点 |
| 2.3 安全评价方法概述 |
| 2.3.1 安全评价方法简介 |
| 2.3.2 安全评价方法选取 |
| 第3章 机械加工行业风险分析 |
| 3.1 事故原因分析 |
| 3.2 人员风险因素 |
| 3.2.1 机械加工专业操作技能 |
| 3.2.2 生理因素 |
| 3.3 物质风险因素 |
| 3.3.1 机械加工设备及防护装置 |
| 3.3.2 辅助设施 |
| 3.3.3 受压容器类设备 |
| 3.3.4 危险物料及重大危险源辨识 |
| 3.3.5 工艺种类 |
| 3.3.6 消防设施 |
| 3.4 环境风险因素 |
| 3.4.1 自然环境风险 |
| 3.4.2 周边环境风险 |
| 3.4.3 企业内部环境风险 |
| 3.5 管理风险因素 |
| 3.5.1 安全生产规章制度 |
| 3.5.2 劳动防护措施 |
| 3.5.3 应急救援预案与演练 |
| 3.5.4 安全教育 |
| 3.6 机械加工行业不同工种人身伤亡风险分析 |
| 3.6.1 机械冷加工工种风险分析 |
| 3.6.2 机械热加工工种风险分析 |
| 3.6.3 其它机械加工工种风险分析 |
| 3.6.4 火灾爆炸风险分析 |
| 第4章 机械加工行业风险评价模型的建立 |
| 4.1 安全评价方法的选择 |
| 4.2 基于AHP&SCL的机械加工企业风险评价 |
| 4.2.1 评价要素的选取 |
| 4.2.2 评价指标体系的建立 |
| 4.2.3 yaahp确定权重 |
| 4.2.4 安全检查表的建立 |
| 4.2.5 机械加工企业整体风险等级的确定 |
| 4.3 基于LEC的不同工种人身伤亡风险评价模型的建立 |
| 4.3.1 边界条件的确定 |
| 4.3.2 取值标准的确定 |
| 4.3.3 工种人身伤亡风险等级的确定 |
| 4.4 基于VCE&EXCEL的伤害区域计算 |
| 4.4.1 VCE模型的建立 |
| 4.4.2 蒸气云爆炸模型模拟计算 |
| 第5章 安全生产责任险研究 |
| 5.1 责任险额的确定 |
| 5.1.1 从业人员人身伤亡责任限额的确定 |
| 5.1.2 第三者人身伤亡及财产损失责任限额的确定 |
| 5.1.3 医疗费用责任限额的确定 |
| 5.2 费率的确定及调整 |
| 5.2.1 基准费率的确定 |
| 5.2.2 费率的调整 |
| 5.3 保费计算 |
| 5.4 安全责任险事故预防技术服务建议 |
| 第6章 实例 |
| 6.1 企业简介 |
| 6.2 重大危险源辨识 |
| 6.3 企业风险评价模型的建立 |
| 6.3.1 基于AHP&SCL的企业整体风险等级 |
| 6.3.2 基于LEC的工种人身伤亡风险等级 |
| 6.3.3 企业爆炸伤害区域 |
| 6.4 保险方案的设计 |
| 6.4.1 责任限额的确定 |
| 6.4.2 基准费率的确定及调整 |
| 6.4.3 保费计算 |
| 6.5 安全建议 |
| 结论 |
| 附录 Ⅰ 企业安全检查得分表 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士期间发表(含录用)的学术论文 |
（10）JK高速公路工程保险费率厘定研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 工程领域严峻的安全问题 |
| 1.1.2 应对工程风险的普遍选择——工程保险 |
| 1.1.3 问题的提出 |
| 1.2 研究内容和方法 |
| 1.2.1 研究内容 |
| 1.2.2 研究方法 |
| 1.3 国内外文献综述 |
| 1.3.1 国内研究现状综述 |
| 1.3.2 国外研究现状综述 |
| 1.4 研究目的和意义 |
| 1.4.1 研究目的 |
| 1.4.2 研究意义 |
| 2 JK高速公路工程面临的风险 |
| 2.1 风险概述 |
| 2.1.1 风险的概念 |
| 2.1.2 风险分析与决策 |
| 2.2 高速公路工程施工风险 |
| 2.2.1 工程施工风险的形成原因 |
| 2.2.2 高速公路工程施工风险分类 |
| 2.2.3 高速公路工程施工风险特征 |
| 2.3 JK高速公路工程项目特点 |
| 2.4 JK高速公路工程施工风险管理存在的问题 |
| 3 高速公路工程保险费率的厘定 |
| 3.1 工程保险概述 |
| 3.1.1 工程保险的定义和特点 |
| 3.1.2 工程保险的险种 |
| 3.1.3 工程保险的作用 |
| 3.2 保险费率厘定原则 |
| 3.3 工程保险费率的构成 |
| 3.3.1 工程保险费率的组成因素 |
| 3.3.2 工程保险费率的风险分析 |
| 3.4 工程保险费率计算方法 |
| 3.5 建立高速公路工程保险费率厘定计算模型 |
| 3.5.1 基本费率的确定 |
| 3.5.2 调整系数的确定 |
| 4 基于JK高速公路工程保险费率实证研究 |
| 4.1 JK高速公路简介 |
| 4.2 工程项目概况 |
| 4.2.1 项目所处自然环境分析 |
| 4.2.2 现场勘查分析 |
| 4.3 施工过程中面临的主要风险 |
| 4.4 工程保险费率厘定模型的应用 |
| 4.4.1 确定基本费率 |
| 4.4.2 确定调整系数 |
| 4.4.3 纯保费费率的确定 |
| 4.5 综合评价 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 基本结论 |
| 5.2 现有研究的不足 |
| 5.3 展望建议 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
四、科学厘订费率是稳定经营的重要手段（论文参考文献）
- [1]意外险分类费率的信度调整分析[D]. 谷文旗. 对外经济贸易大学, 2021
- [2]以购房者利益为核心的住宅工程质量潜在缺陷保险体系研究[D]. 李首天. 山东建筑大学, 2021
- [3]以购房者利益为核心的住宅工程质量潜在缺陷保险体系研究[D]. 李首天. 山东建筑大学, 2021
- [4]税务营商环境对企业生产率的影响研究 ——基于世界银行中国企业调查数据[D]. 陈子健. 山东财经大学, 2021(12)
- [5]保险经纪人在产品创新中的路径、作用和意义[J]. 贾日新. 财经界, 2021(04)
- [6]基于建筑工程项目施工安全风险评价的安责险费率厘定研究[D]. 万索妮. 青岛理工大学, 2019(02)
- [7]“商车费改”对我国车险市场发展的影响分析[D]. 左海燕. 山东大学, 2019(02)
- [8]工程质量潜在缺陷的风险分析与保险研究[D]. 孙超. 沈阳航空航天大学, 2019(04)
- [9]机械加工行业安全生产责任风险分析及保险研究[D]. 付豪. 沈阳航空航天大学, 2019(04)
- [10]JK高速公路工程保险费率厘定研究[D]. 晋皓. 兰州交通大学, 2019(01)