一、SBR改性沥青厚质防水涂料的研究（论文文献综述）
余剑英[1]（1994）在《SBR改性沥青厚质防水涂料的研究》文中认为本文介绍了一种新型水性改性沥青厚质防水涂料,它既能形成厚涂膜,又具有优良的延伸性和低温柔性,克服了目前防水涂料能形成厚涂膜的,则延伸性、低温柔性差;延伸性、低温柔性好的,则难以形成厚涂膜的缺点.
王火明[2]（2008）在《刚柔性路面界面层强度特性研究》文中进行了进一步梳理刚柔性路面指的是在水泥混凝土板上加铺沥青混合料面层而形成的复合式路面。本文在总结国内外有关刚柔性路面研究成果的基础上,针对刚柔性路面的界面层材料及力学特性开展了研究。在对界面层的材料及受力特性进行剖析的基础上运用有限元软件分析计算了界面层的剪应力。对各种可能影响界面层剪应力大小的因素进行了分析计算,得到影响界面层剪应力较大的因素是沥青加铺层厚度、车辆行驶状态及车辆轴载。通过室内试验,对比研究了七种不同防水粘结层材料的力学特性,重点考查了水泥混凝土板界面处理方式以及防水粘结层材料对界面层强度的影响。得到了最佳的水泥混凝土板界面处理方式、各种界面的最佳沥青用量、精铣刨界面最佳的铣刨深度、各种形式抗剪强度试验结果间的相关性、抗剪强度与粘结强度之间的相关性等诸多有用结论。在理论分析与试验研究的基础上,结合实际情况提出了刚柔性路面界面层抗剪强度标准。本文最后针对水泥混凝土路面加铺沥青层及水泥混凝土桥沥青混合料铺装的结构设计理论与方法进行了探讨,提出了几种典型的桥面铺装结构形式。同时,针对热涂SBS改性沥青和AWP-2000F纤维增强型防水涂料两种材料的界面层施工工艺进行了介绍。
屈娜[3]（2007）在《同步碎石用于桥面防水粘结层的研究》文中进行了进一步梳理本文通过对水泥混凝土桥面铺装病害情况的调查,提出桥面防水粘结层的重要作用。借鉴国内外对桥面防水粘结层的研究现状,结合我国使用的桥面防水材料的特点,对目前常用的桥面防水粘结层存在的问题作出了分析,从而提出新型的桥面防水粘结层——同步碎石,并对其进行深入研究。本文首先提出异步碎石的工作原理,同时引出同步碎石的工作原理——沥青结合料和骨料“同步”撒布,在一秒钟内完成结合。通过对这样的工作原理的分析,提出同步碎石作为桥面防水粘结层的可能性和一系列优点。并且对同步碎石桥面防水粘结层组成材料——沥青结合料和石料进行分析研究,提出这两种材料的主要技术指标,以及这两种材料的组成设计。接着,通过直接剪切、拉伸试验为防水粘结层结构研究的试验方法,对同步碎石桥面防水粘结层的抗剪强度、抗拉强度进行研究,得出异步碎石与同步碎石防水粘结层之间的差别,并与常用的桥面防水粘结层进行对比,得出同步碎石优越的层间稳定性,并提出一定条件下的最佳沥青洒布量和石料撒布量。然后,通过不透水性能试验,将同步碎石与常用防水材料进行对比,得出其良好的不透水性能。最后,提出施工方面的一些技术要求,可以作为施工过程的参考。本文较系统的研究了同步碎石桥面防水粘结层,对其在全国的推广具有一定的参考作用。
刘红琼[4]（2008）在《水泥砼桥桥面铺装防水粘结层性能研究》文中研究说明随着我国公路交通的快速发展,桥梁作为公路的重要组成部分随之增多。但是,许多桥梁的沥青混凝土铺装层不同程度地出现车辙、推移、开裂、坑槽、脱离等早期破坏现象,直接影响车辆的正常运行和桥梁外观,导致桥面维修期大大提前。究其原因,主要是对桥面铺装防水粘结层的材料选择与组合不当、缺乏合理的质量检测与性能测试方法。因此,开展桥面铺装层防水粘结层材料与组合形式选择、相应性能测试方法的研究十分迫切和必要。本研究依托重庆市科委攻关项目“水泥混凝土桥桥面铺装关键技术研究”,通过对西部地区水泥混凝土桥沥青混凝土桥面铺装早期破坏形式及原因的分析,采用自行设计、加工的剪切、拉拔、渗水试验设备进行室内试验,考查所选典型桥面铺装结构防水粘结层的抗剪、抗拉拔及抗渗性能,综合分析各试验的影响因素对性能指标的变化。研究结果表明,自行设计的试验方法能客观反映各种防水粘结材料及其组合的实际性能;与常规桥面防水粘结结构相比,用橡胶沥青砂胶、溶剂型粘结剂与环氧树脂组合成的防水粘结层的性能相对较好;经社会经济效益分析比较可知,SBS改性沥青加碎石的防水粘结层技术经济性最好。综合考虑,推荐了适合桥梁各设计防水等级的防水粘结材料及其组合形式,对于防水等级要求较高的桥梁,建议使用初期投资较高但防水粘结效果较好的橡胶沥青砂胶、溶剂型粘结剂与环氧树脂组合成的防水粘结层。研究结果为提高我国桥面铺装技术提供了可靠的技术支持,具有较高的实际应用价值。
余剑英,徐昭东,金树新[5]（1988）在《水乳型厚质橡胶沥青涂料的研究》文中指出 一、前言乳化沥青作为一种建筑防水涂料,由于原材料来源广、成本低、配制简单、施工操作安全、方便,而得到广泛应用。但由于制造乳化沥青的主要原材料——石油沥青,塑性范围有限,低温下表现脆性,高温下易流淌,造成乳化沥青涂膜耐热性差,低温柔性差,严重影响了涂料的防水性能,以至应用
刘娜娜[6]（2017）在《废旧防水卷材用于改性沥青的研究》文中认为本文以一种合格的重交通道路沥青和一种废旧防水卷材为原料,研究了废旧沥青卷材作为沥青添加剂和改性剂的可行性。通过对废旧防水卷材与秦皇岛AH-90基质沥青混合后得到的沥青混合物进行常规性能的考察,结果表明:在试验范围内,随废旧防水卷材掺量的增加,沥青混合物的软化点增大,高温性能提高;针入度指数变大,感温性能改善;沥青混合物的针入度下降,延度减小,低温性能良好。同时,研究发现:废卷材掺量为5%20%时,混合物的老化指数处于较小的波动状态,老化程度低,具有较好的稳定性;当废卷材掺量大于20%时,沥青混合物的粘度急剧增加,老化程度增加,沥青混合物分层严重。根据废卷材掺量对沥青混合物的制备过程、混合物老化性能和贮存稳定性的影响,确定20%为秦皇岛AH-90沥青对废卷材的最大容纳量。以20%废旧防水卷材添加量的混合物为原料,利用不同掺量的SBS（聚苯乙烯-聚丁二烯-聚苯乙烯嵌段共聚物）、PE（聚乙烯）和SBR（丁苯橡胶）及不同结构类型的SBS对沥青混合物进行改性。通过考察不同掺量和不同结构的SBS改性沥青的性质可以发现:随着SBS掺量的增加,改性沥青针入度呈线型下降,软化点和粘度急剧增加;SBS分子结构不同,对改性沥青的作用效果不同,宏观表现为星型结构的SBS改性沥青的针入度、软化点、延度及粘度的提升比线型结构的SBS改性沥青更加明显;当星型SBS掺量为4%时,改性沥青的性质基本满足交通部SBS-D级改性沥青的要求。通过考察不同掺量的SBR改性沥青性质可以发现:随着SBR掺量的增加,改性沥青的低温性能得到提高;当SBR掺量为3%时,SBR改性沥青的低温延度急剧增加,荧光显微镜下SBR颗粒在沥青中也分散的非常均匀。通过考察不同掺量的PE改性沥青性质可以发现:随着PE掺量增加,改性沥青的高温性能得到提高;当PE掺量大于4%时,PE改性沥青软化点急剧增加,PE掺量为6%时,其软化点高达80℃。本文还对试验过程中的原料和产物进行了红外光谱分析,分析结果表明,产物谱图中的特征峰均为试验原料的特征峰相互叠加的结果,且没有新的特征峰出现,所以各种混合和改性过程均为物理作用。
杨新红[7]（2009）在《山区公路水泥混凝土桥面沥青铺装关键技术研究》文中进行了进一步梳理我国山区面积广大,山区面积占全国总面积的2/3,受复杂地形、地貌和地质等条件限制,山区高速公路在进行设计时,为了适应路线线形布设的需要,桥梁构造物所占比例越来越大。因此,桥面铺装层质量的好坏,直接关系到整个山区高速公路的建设质量。近年来,桥面铺装层出现的车辙、开裂、坑槽和松散等早期病害,已引起了工程界的高度重视。由于桥面铺装层受力比较复杂,工作环境特殊,因而对其强度、柔韧性、高温稳定性、疲劳耐久性和防水性等均有较高的要求。本文主要针对水泥混凝土箱梁连续桥桥面铺装为研究对象,以沥青铺装层为主,结合目前国内外桥面铺装层使用现状；依托西汉高速公路桥面铺装工程,对山区高速水泥混凝土桥面铺装层的典型病害成因分析、结构力学分析、铺装层与防水粘结层结构组合、材料及路用性能、施工工艺和施工质量控制技术展开系统研究,对今后山区高速公路水泥混凝土桥面铺装层设计、施工和质量控制有重要的现实意义。
汪日灯[8]（2008）在《沥青混合料桥面铺装防水粘结层研究》文中研究表明防水粘结层破坏是导致沥青混合料桥面铺装病害的一个主要原因,良好的解决层间胶结材料质量薄弱问题是桥面铺装耐久性的重要保证。本文结合我国桥面防水材料的特点,对目前常用的桥面防水粘结材料存在的问题作出了分析,研究了柔性涂膜类防水粘结层、同步碎石防水粘结层路用性能,首次提出了“两油一料”改进方法。本文在全面调查研究国内外沥青混合料桥面铺装典型结构和铺装病害的基础上,对沥青混合料桥面铺装进行力学分析,确定了层间工作状态,提出了桥面防水粘结层质量控制指标;通过室内剪切、拉拔试验对柔性涂膜类防水粘结层、同步碎石防水粘结层路用性能进行了深入研究,提出了防水材料的最佳用量,与国内常用防水粘结材料进行了对比试验研究;针对“一油一料”同步碎石防水粘结层的不足首次提出“两油一料”改进措施,确定了上、下层最佳沥青洒布量,对“一油一料”和“两油一料”的路用性能进行了对比研究;最后结合实体工程对防水粘结层合理的施工工艺进行了研究,以指导工程实践。本文的研究成果较好的解决了沥青混合料桥面铺装层间胶结材料质量薄弱问题,具有良好的实用价值,对防水粘结材料的选择、质量检测和施工具有一定的指导意义。
张占军[9]（2004）在《混凝土桥桥面防水系统性能及设计方法研究》文中提出研究和设置合理的桥面防水系统能有效减少或防止早期破坏，是保证和提高桥梁的耐久性最有效的措施之一，也是桥梁设计思想从强度设计向耐久性设计转变的重要内容。 本文研究了桥面防水材料与防水层的分类方法。规范了防水材料的命名；根据实验结果及影响因素分析，结合工程应用，提出了桥面防水材料和防水层高低温性能、拉伸性能、不透水性能、老化性能等检测指标与试验方法，并对粘结性能和疲劳性能进行了探讨。 从抗施工机械损伤性能、抗热集料刺破性能及不透水性能等三个方面对常见防水材料的抗施工损伤性能进行对比和评价，提出了相应的试验方法和评价指标，并根据抗施工损伤性能确定了防水层的最小厚度。 利用LLM测试系统和拉拔仪进行桥面铺装层间直剪试验和拔拉试验，研究铺装结构层间结合稳定性，获得了层间抗剪强度和粘结强度的变化规律和关系，得出了相应于实际行车作用时的不同防水层材料的层间抗剪强度，确定了层间剪切指标和不同条件下常见防水层的层间粘结强度。 结合实体工程的修筑与检测，研发了用于桥面防水材料和防水层质量检测并能对实验数据进行实时采集处理的系列仪器，包括防水层电动剪切仪、手动式剪切仪、层间拉拔仪、90°剥离仪和不透水仪，分析了仪器自身和使用过程中出现的误差，研究并提出防水层施工质量检测的剥离强度指标和铺装结构层间稳定性的检测指标。 采用有限元法对直接加铺沥青层铺装结构，计算分析了沥青铺装层剪应力及铺装层与桥面层间剪应力，对设有防水层的铺装结构，研究了不同结构层内及其层间的剪应力变化规律；在对简支梁桥和连续粱桥法向拉应力分析的基础上，深入研究了面层开裂处防水层在行车荷载作用下的层间法向拉应力变化规律；对水泥混凝土桥面沥青混凝土铺装结构在负弯矩区弯拉应力进行分析，并采用梁体结构的线弹性理论与叠加原理，推导出车辆荷载弯矩在沥青混凝土铺装层及防水层产生的弯曲应力的计算公式，根据编制的程序进行计算，得到铺装结构在负弯矩区弯拉应力的变化规律。建立了桥面裂缝之上防水层张力的计算模型，有效地计算出桥面混凝土一定宽度裂缝上防水层须具备的最小延伸率和拉伸强度。 在室内外试验研究和铺装结构力学计算分析的基础上，综合考虑防水层气候分区与桥面防水分级、防水材料的抗施工损伤性能及铺装结构层间结合稳定性等因素，提出以层间抗剪强度和粘结强度为主要指标、对负弯矩区防水层进行抗变形能力验算的防水系统设计方法，并推荐了设防水层的混凝土桥面典型沥青混凝土铺装结构。
吕平,刘淑梅[10]（1999）在《水性建筑防水涂料的性能、应用及发展》文中提出对水性建筑防水涂料的特点、国内外常用品种、性能和应用进行了总结。指出高分子水性涂料的性能最好，是水性建筑涂料的主要发展方向，介绍了水性防水涂料的施工条件，指出了水性建筑防水涂料的发展前景和发展方向。
二、SBR改性沥青厚质防水涂料的研究（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、SBR改性沥青厚质防水涂料的研究（论文提纲范文）
（2）刚柔性路面界面层强度特性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.2 国内外研究概况 |
| 1.2.1 国外研究概况 |
| 1.2.2 国内研究概况 |
| 1.3 本文研究的主要内容及预期成果 |
| 1.3.1 本文研究的主要内容 |
| 1.3.2 预期成果 |
| 第二章 刚柔复合式路面结构分析 |
| 2.1 刚柔复合式路面的特点 |
| 2.1.1 结构组成特点 |
| 2.1.2 力学行为特点 |
| 2.2 刚柔路面主要的损坏形式及机理 |
| 2.2.1 损坏类型 |
| 2.2.2 损坏机理 |
| 2.3 界面层的特点及作用 |
| 2.3.1 界面层特点 |
| 2.3.2 界面层的作用 |
| 2.4 目前常用的界面层处治措施及作用机理分析 |
| 2.4.1 水泥混凝土板的处理方式及作用 |
| 2.4.2 常用界面防水粘结材料及作用机理 |
| 2.5 小结 |
| 第三章 刚柔性路面界面层剪应力的有限元分析 |
| 3.1 有限元分析方法及模型的建立 |
| 3.1.1 有限元分析方法及ANSY510.0 软件介绍 |
| 3.1.2 有限元分析模型的建立 |
| 3.1.3 荷载及模型参数 |
| 3.2 有限元计算结果与分析 |
| 3.2.1 车辆轴载对界面层剪应力的影响 |
| 3.2.2 车辆行驶状态对界面层剪应力的影响 |
| 3.2.3 沥青层厚度对界面层剪应力的影响 |
| 3.2.4 沥青层模量对界面层剪应力的影响 |
| 3.2.5 防水粘结层模量对界面层剪应力的影响 |
| 3.2.6 防水粘结层厚度对界面层剪应力的影响 |
| 3.2.7 界面状态对界面层剪应力的影响 |
| 3.3 界面层剪应力的简化力学分析 |
| 3.4 刚柔性路面界面层抗剪强度标准 |
| 3.5 本章 小结 |
| 第四章 刚柔性路面界面层加强措施的试验研究 |
| 4.1 试验目的、原理及方法 |
| 4.1.1 试验目的及原理 |
| 4.1.2 试验方法 |
| 4.2 原材料的选择及试验 |
| 4.2.1 原材料的选择 |
| 4.2.2 原材料的试验结果 |
| 4.3 试件的成型及养护 |
| 4.3.1 水泥混凝土板的成型 |
| 4.3.2 水泥混凝土板面的处理 |
| 4.3.3 涂抹防水粘结层 |
| 4.3.4 加铺沥青混合料面层 |
| 4.3.5 试件的切割 |
| 4.4 试验结果与分析 |
| 4.4.1 剪切试验结果分析 |
| 4.4.2 拉拔试验结果分析 |
| 4.4.3 透水性试验 |
| 4.5 精铣刨界面最佳铣刨深度 |
| 4.6 防水粘结层最佳沥青用量的确定 |
| 4.7 防水粘结层材料耐久性及水稳定性试验 |
| 4.8 不同剪切试验之间的对比研究 |
| 4.9 抗剪强度与粘结强度的相关性研究 |
| 4.10 本章 小结 |
| 第五章 刚柔性路面结构设计理论与方法研究 |
| 5.1 旧水泥路面加铺沥青层结构的设计方法 |
| 5.1.1 设计参数 |
| 5.1.2 设计标准 |
| 5.1.3 结构计算方法 |
| 5.2 水泥混凝土桥沥青混合料桥面铺装结构设计方法 |
| 5.2.1 设计参数 |
| 5.2.2 设计标准 |
| 5.2.3 桥面铺装设计步骤 |
| 5.2.4 桥面铺装典型结构 |
| 5.3 桥面铺装防水粘结层的施工与检测 |
| 5.3.1 防水粘结层材料的选择及其施工技术 |
| 5.3.2 防水粘结层施工质量的检测 |
| 5.4 本章 小结 |
| 第六章 结论与建议 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 研究生期间参与的科研项目和发表的论文 |
（3）同步碎石用于桥面防水粘结层的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.2 水泥混凝土桥面铺装损坏状况调查与分析 |
| 1.2.1 水泥混凝土桥面铺装层的构造 |
| 1.2.2 水泥混凝土桥面铺装病害调查 |
| 1.2.3 水泥混凝土桥面病害分析 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.4 本文主要研究内容与技术路线 |
| 第二章 桥面防水粘结层的作用及目前存在的问题 |
| 2.1 桥面防水体系的特点及要求 |
| 2.1.1 桥面防水的特点 |
| 2.1.2 桥面防水材料分类及技术要求 |
| 2.1.3 桥面防水粘结层的作用及技术要求 |
| 2.2 常用桥面防水粘结层存在的问题 |
| 2.2.1 材料问题 |
| 2.2.2 施工问题 |
| 2.3 小结 |
| 第三章 碎石封层作为桥面防水粘结层的研究 |
| 3.1 异步碎石的工作原理及其存在的问题 |
| 3.2 同步碎石作为桥面防水粘结层的可行性分析 |
| 3.2.1 同步碎石的工作原理及结构分类 |
| 3.2.2 同步碎石作为桥面防水粘结层的优点 |
| 3.3 小结 |
| 第四章 同步碎石桥面防水粘结层组成材料研究 |
| 4.1 材料的要求 |
| 4.1.1 石料的技术要求 |
| 4.1.2 沥青的技术指标 |
| 4.2 材料的组成设计 |
| 4.2.1 石料的用量 |
| 4.2.2 沥青的用量 |
| 4.3 沥青与石料的粘结力 |
| 4.3.1 沥青与石料粘结力测试方法 |
| 4.3.2 提高沥青与石料粘附性能的方法 |
| 4.4 小结 |
| 第五章 同步碎石防水粘结层路用性能研究 |
| 5.1 铺装层材料组成设计 |
| 5.1.1 沥青混合料材料组成设计 |
| 5.1.2 水泥混凝土材料组成设计 |
| 5.1.3 防水粘结层的材料设计 |
| 5.2 层间稳定性试验研究 |
| 5.2.1 直接剪切试验 |
| 5.2.2 直接拉伸试验 |
| 5.2.3 与工程实例的对比 |
| 5.3 不透水性能研究 |
| 5.4 小结 |
| 第六章 同步碎石桥面防水粘结层的施工工艺及质量控制 |
| 6.1 同步碎石防水粘结层施工前的准备工作 |
| 6.1.1 施工基本要求 |
| 6.1.2 桥面处理方法 |
| 6.2 同步碎石桥面防水粘结层施工技术 |
| 6.2.1 施工设备 |
| 6.2.2 施工技术及注意事项 |
| 6.2.3 工程质量验收 |
| 主要结论及有待进一步研究的问题 |
| 本文主要结论 |
| 有待进一步研究的问题 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士期间发表学术论文 |
| 致谢 |
（4）水泥砼桥桥面铺装防水粘结层性能研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.2 国内外研究概况 |
| 1.2.1 国外研究概况 |
| 1.2.2 国内研究概况 |
| 1.3 本文研究意义和研究内容 |
| 1.4 本文研究的技术路线 |
| 第二章 桥面铺装常见病害及原因分析 |
| 2.1 我国桥面铺装防水粘结层的应用状况 |
| 2.1.1 国内桥面防水粘结层应用概述 |
| 2.1.2 国内桥面防水粘结层使用中存在的主要问题 |
| 2.2 桥面铺装常见病害形式及原因分析 |
| 2.3 桥面铺装受力分析 |
| 2.3.1 桥面铺装与路面铺装的荷载差异 |
| 2.3.2 桥面铺装的力学模型 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 原材料技术性能分析 |
| 3.1 防水粘结材料的分类及性能要求 |
| 3.1.1 桥面防水材料的分类 |
| 3.1.2 国内外对不同类型防水粘结层的性能的要求 |
| 3.2 桥面铺装典型结构 |
| 3.2.1 桥面铺装结构形式 |
| 3.2.2 代表性防水粘结材料的选择 |
| 3.3 试验试件材料技术性能 |
| 3.3.1 沥青混合料铺装层和水泥混凝土铺装层组成材料性能 |
| 3.3.2 防水粘结层材料的技术指标 |
| 3.4 防水粘结层原材料的不透水性 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 防水粘结层性能试验研究 |
| 4.1 国内防水粘结层路用性能试验方法简介 |
| 4.2 本研究防水粘结层性能试验方法 |
| 4.2.1 剪切试验和拉拔试验及设备研制 |
| 4.2.2 成型复合试件 |
| 4.2.3 防水粘结层涂刷过程 |
| 4.3 剪切试验 |
| 4.3.1 剪切试验影响因素及试验方案 |
| 4.3.2 剪切试验步骤 |
| 4.3.3 剪切试验结果分析 |
| 4.4 拉拔试验 |
| 4.4.1 拉拔试验影响因素和试验方案 |
| 4.4.2 拉拔试验步骤 |
| 4.4.3 拉拔试验结果分析 |
| 4.5 渗水试验 |
| 4.5.1 渗水试验目的和渗水原理 |
| 4.5.2 渗水试验步骤 |
| 4.5.3 渗水试验结果分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 防水粘结材料技术经济分析 |
| 5.1 工程技术经济分析概述 |
| 5.2 成本分析 |
| 5.2.1 价值工程原理 |
| 5.2.2 材料成本分析 |
| 5.3 性价比分析 |
| 5.4 效益分析 |
| 5.4.1 经济效益 |
| 5.4.2 社会效益 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 建议和展望 |
| 6.2.1 建议 |
| 6.2.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 在学期间发表的论着及取得的科研成果 |
（6）废旧防水卷材用于改性沥青的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 前言 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 防水卷材概述 |
| 1.2.1 防水卷材发展 |
| 1.2.2 防水卷材的分类 |
| 1.3 废旧聚合物的回收利用 |
| 1.3.1 废旧聚合物的回收 |
| 1.3.2 废旧聚合物的再利用 |
| 1.3.3 废旧防水卷材与沥青作用机理 |
| 1.4 改性沥青研究进展 |
| 1.4.1 改性沥青的分类 |
| 1.4.2 改性沥青机理 |
| 1.4.3 常用聚合物改性沥青 |
| 1.5 研究内容及思路 |
| 1.5.1 研究内容 |
| 1.5.2 研究思路 |
| 第二章 原材料选择及性能评价方法 |
| 2.1 原料性质分析 |
| 2.1.1 基质沥青性质分析 |
| 2.1.2 废旧防水卷材性质分析 |
| 2.1.3 改性剂性质 |
| 2.2 实验仪器 |
| 2.3 沥青混合物及改性沥青的制备 |
| 2.4 性能测试与表征 |
| 第三章 废旧防水卷材掺量对沥青性质的影响 |
| 3.1 掺量对沥青常规性能影响 |
| 3.2 掺量对沥青贮存稳定性的影响 |
| 3.3 微观结构分析 |
| 3.4 废旧防水卷材最大容纳量的确定 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 改性沥青性能分析 |
| 4.1 SBS对改性沥青性能分析 |
| 4.1.1 SBS掺量对改性沥青常规性能的影响 |
| 4.1.2 SBS结构对改性沥青常规性能的影响 |
| 4.1.3 共混机理探究 |
| 4.2 SBR对改性沥青性能分析 |
| 4.2.1 常规性能 |
| 4.2.2 微观形态结构 |
| 4.3 PE对改性沥青常规性能分析 |
| 4.4 SBS改性沥青作为道路沥青的可行性分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士期间取得的成果 |
| 致谢 |
（7）山区公路水泥混凝土桥面沥青铺装关键技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 桥面铺装结构现状 |
| 1.2.2 桥面铺装材料现状 |
| 1.3 本文主要研究内容及技术路线 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 第二章 桥面铺装层使用状况及病害调查分析 |
| 2.1 桥面铺装层使用状况调查 |
| 2.1.1 国外桥面沥青铺装层的使用状况 |
| 2.1.2 国内桥面沥青铺装层的使用状况 |
| 2.1.3 陕西省桥面沥青铺装层使用状况 |
| 2.2 桥面沥青铺装层典型病害及成因分析 |
| 2.2.1 沥青铺装层早期破坏类型 |
| 2.2.2 桥面沥青铺装层典型病害成因分析 |
| 2.2.3 桥面沥青铺装层病害控制指标分析 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 桥面铺装层力学分析 |
| 3.1 沥青铺装层受力分析模型 |
| 3.1.1 模型分析思路 |
| 3.1.2 支点及负弯矩区受力分析 |
| 3.2 沥青铺装层结构荷载应力分析 |
| 3.2.1 材料模量对桥面铺装层的影响 |
| 3.2.2 纵坡坡度对铺装层的影响 |
| 3.2.3 制动力对铺装层的影响 |
| 3.2.4 铺装层与桥面板层间接触状态的影响 |
| 3.3 铺装层中桥面防水粘结层荷载应力分析 |
| 3.3.1 桥面防水粘结层最大受力位置 |
| 3.3.2 铺装层结构参数对防水粘结层的影响 |
| 3.3.3 桥面防水粘结层结构参数的影响 |
| 3.3.4 层间接触状态对桥面防水粘结层的影响 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 桥面防水粘结层应用技术研究 |
| 4.1 桥面防水粘结层使用现状 |
| 4.1.1 国内外研究现状 |
| 4.1.2 我国桥面防水粘结材料现状分析 |
| 4.1.3 桥面防水粘结层设计思路 |
| 4.2 桥面防水粘结层路用性能分析 |
| 4.2.1 桥面防水粘结层的性能要求 |
| 4.2.2 沥青碎石封层桥面防水粘结层组成及特点 |
| 4.2.3 沥青碎石封层桥面防水粘结层路用性能分析 |
| 4.3 沥青碎石封层桥面防水粘结层施工工艺 |
| 4.3.1 材料选择及技术要求 |
| 4.3.2 施工工艺技术要点 |
| 4.3.3 质量控制与检验方法 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 纤维改性沥青混合料桥面铺装层应用技术研究 |
| 5.1 聚酯纤维概述 |
| 5.1.1 聚酯纤维概述 |
| 5.1.2 聚酯纤维性能分析 |
| 5.2 纤维改性沥青混合料桥面铺装层路用性能分析 |
| 5.2.1 聚酯纤维改性沥青混合料路用性能试验分析 |
| 5.2.2 聚酯纤维改性沥青混合料配合比设计 |
| 5.3 纤维改性沥青混合料桥面铺装层试验段研究 |
| 5.3.1 试验段技术方案设计 |
| 5.3.2 试验段施工工艺技术 |
| 5.3.3 试验段铺筑效果分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论 |
| 6.1 本文主要研究结论 |
| 6.2 进一步研究的问题 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（8）沥青混合料桥面铺装防水粘结层研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 国外研究现状 |
| 1.1.2 国内研究现状 |
| 1.1.3 存在问题分析 |
| 1.2 主要研究内容 |
| 第二章 沥青混合料桥面铺装常见病害与工作状态 |
| 2.1 桥面铺装病害调查与分析 |
| 2.1.1 水泥混凝土桥面铺装层构造 |
| 2.1.2 病害调查 |
| 2.1.3 病害原因分析 |
| 2.2 沥青混合料桥面铺装破坏类型与设计指标 |
| 2.2.1 疲劳开裂 |
| 2.2.2 粘结层剪切破坏 |
| 2.2.3 车辙破坏 |
| 2.2.4 推移拥包破坏 |
| 2.2.5 温度裂缝 |
| 2.3 沥青混合料桥面铺装力学分析与工作状态 |
| 2.3.1 计算模型 |
| 2.3.2 层间剪应力计算分析 |
| 2.3.3 层间法向拉应力分析 |
| 2.3.4 温度应力分析 |
| 2.3.5 桥面铺装层间工作状态 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 沥青混合料桥面铺装柔性涂膜类防水粘结层 |
| 3.1 桥面防水粘结层作用及目前存在问题分析 |
| 3.1.1 桥面防水体系特点及要求 |
| 3.1.2 常用桥面防水粘结层存在问题分析 |
| 3.2 柔性涂膜类防水材料防水机理研究 |
| 3.2.1 防水材料成膜机理 |
| 3.2.2 防水材料防水机理 |
| 3.2.3 防水材料工作机理 |
| 3.3 柔性涂膜类防水粘结材料性能研究 |
| 3.3.1 柔性涂膜类防水粘结材料性能指标要求 |
| 3.3.2 原材料选择 |
| 3.3.3 实验步骤 |
| 3.3.4 层间剪切试验 |
| 3.3.5 层间拉拔试验 |
| 3.3.6 最佳用量确定 |
| 3.3.7 温度影响 |
| 3.3.8 界面粗糙度影响 |
| 3.3.9 冻融循环影响 |
| 3.3.10 国内常用防水粘结材料性能对比试验 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 同步碎石防水粘结层性能研究 |
| 4.1 异步碎石存在问题分析 |
| 4.2 同步碎石作为桥面防水粘结层特性研究 |
| 4.3 同步碎石防水粘结层性能研究 |
| 4.3.1 实验过程及原材料选择 |
| 4.3.2 最优沥青洒布量及石料撒布量确定 |
| 4.3.3 单一粒径碎石与级配碎石防水粘结层性能对比试验 |
| 4.3.4 不同沥青结合料效果对比试验 |
| 4.3.5 温度对同步碎石防水粘结层影响 |
| 4.3.6 老化对同步碎石防水粘结层影响 |
| 4.3.7 不透水性能试验 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 “两油一料”改进同步碎石防水粘结层方法研究 |
| 5.1 “两油一料”的提出 |
| 5.2 最佳沥青用量确定 |
| 5.2.1 最佳上层沥青洒布量确定 |
| 5.2.2 最佳下层沥青洒布量确定 |
| 5.3 “一油一料”与“两油一料”性能对比研究 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 防水粘结层施工工艺及质量控制 |
| 6.1 防水粘结层施工前准备工作 |
| 6.1.1 施工基本要求 |
| 6.1.2 桥面处理 |
| 6.2 防水粘结层施工技术及注意事项 |
| 6.2.1 柔性涂膜类防水粘结层施工 |
| 6.2.2 同步碎石防水粘结层施工 |
| 6.3 工程质量验收 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 沥青混合料桥面铺装实体工程 |
| 7.1 实体工程修筑 |
| 7.1.1 桥梁工程概况 |
| 7.1.2 实体工程桥面铺装方案 |
| 7.2 实体工程桥面铺装施工质量检测 |
| 7.2.1 水泥混凝土桥面质量检测 |
| 7.2.2 防水粘结层施工质量检测 |
| 7.2.3 沥青混合料铺装层施工质量检测 |
| 7.2.4 实体工程跟踪观测 |
| 7.3 本章小结 |
| 主要研究结论及进一步设想 |
| 主要研究结论 |
| 进一步设想 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（9）混凝土桥桥面防水系统性能及设计方法研究（论文提纲范文）
| 第一章 绪论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.2 国内外研究与应用状况 |
| 1.3 本文的主要研究内容 |
| 第二章 桥面防水材料基本性能试验研究 |
| 2.1 防水材料分类 |
| 2.2 高温性能试验研究 |
| 2.3 低温性能试验研究 |
| 2.4 拉伸性能与延伸性试验研究 |
| 2.5 粘结性能、不透水性能及吸水性与抗冻性试验研究 |
| 2.6 耐老化性能与疲劳性能试验研究 |
| 2.7 小结 |
| 第三章 桥面防水材料施工损伤性能试验研究 |
| 3.1 现场施工损伤分析 |
| 3.2 抗施工机械损伤性能 |
| 3.3 抗热集料刺破性能 |
| 3.4 不透水性能 |
| 3.5 小结 |
| 第四章 铺装结构层闽结合稳定性试验研究 |
| 4.1 层间直剪试验研究 |
| 4.2 层间拔拉试验研究 |
| 4.3 小结 |
| 第五章 桥面防水层检测仪器的研制与检测 |
| 5.1 桥面防水层检测仪器研制的目的与意义 |
| 5.2 电动剪切仪测试技术 |
| 5.3 拉拔仪测试技术 |
| 5.4 90°剥离仪测试技术与分析 |
| 5.5 实体工程修筑与现场检测 |
| 5.6 小结 |
| 第六章 混凝土桥面沥青混凝土铺装力学分析 |
| 6.1 沥青混凝土铺装结构剪应力计算分析 |
| 6.2 梁桥沥青混凝土铺装结构的受力分析 |
| 6.3 桥面铺装结构层间法向拉应力分析 |
| 6.4 沥青混凝土铺装结构荷载弯曲应力分析 |
| 6.5 桥面混凝土出现裂缝时防水层受力分析 |
| 6.6 小结 |
| 第七章 桥面防水系统设计方法研究 |
| 7.1 桥面防水层气候分区 |
| 7.2 桥面防水分级与防水系统设计年限 |
| 7.3 层间抗剪强度 |
| 7.4 设计方法 |
| 7.5 推荐结构 |
| 7.6 小结 |
| 第八章 结论 |
| 8.1 主要研究结论 |
| 8.2 主要创新点 |
| 8.3 进一步的研究方向 |
| 主要参考文献 |
| 攻读博士学位期间发表的主要论文 |
| 致谢 |
四、SBR改性沥青厚质防水涂料的研究（论文参考文献）
- [1]SBR改性沥青厚质防水涂料的研究[J]. 余剑英. 新型建筑材料, 1994(01)
- [2]刚柔性路面界面层强度特性研究[D]. 王火明. 重庆交通大学, 2008(09)
- [3]同步碎石用于桥面防水粘结层的研究[D]. 屈娜. 长安大学, 2007(03)
- [4]水泥砼桥桥面铺装防水粘结层性能研究[D]. 刘红琼. 重庆交通大学, 2008(10)
- [5]水乳型厚质橡胶沥青涂料的研究[J]. 余剑英,徐昭东,金树新. 中国建筑防水材料, 1988(01)
- [6]废旧防水卷材用于改性沥青的研究[D]. 刘娜娜. 中国石油大学(华东), 2017(07)
- [7]山区公路水泥混凝土桥面沥青铺装关键技术研究[D]. 杨新红. 长安大学, 2009(03)
- [8]沥青混合料桥面铺装防水粘结层研究[D]. 汪日灯. 长安大学, 2008(08)
- [9]混凝土桥桥面防水系统性能及设计方法研究[D]. 张占军. 长安大学, 2004(01)
- [10]水性建筑防水涂料的性能、应用及发展[J]. 吕平,刘淑梅. 低温建筑技术, 1999(02)