一、机车喷漆干燥设备（论文文献综述）
王振[1]（1981）在《机车喷漆干燥设备》文中研究说明我段架修机车喷漆干燥时间很长,平均需要50多小时,特别是每年11月至第二年3月,天气寒冷,车体太凉,油漆不沾,喷上去就流下来。这个时期,架修机车落成后不能喷漆。为缩短架修机车库停时间,实现架修机车落成后24小时离段的计划,特利用扇形车库的两条库线（宽12米、长29米、高7.5米,总容积约2700立方米）,加装了一些采暖装置,作为机车喷漆干燥间。从1980年5月到今月5月,经过一个寒冷的冬季,共架修机车144台,全部进行了喷漆,取得较好的效果。
谢清[2]（2019）在《基于可靠性的机务段中修改造方案研究》文中指出机务段是铁路运输系统的主要行车部门,主要负责铁路机车（俗称“火车头”）的运用、综合整备、整体检修（中修、段修）的行车单位,担当列车的动力牵引任务。而中修作为机车检修周期中最为关键的修程,它的检修质量直接影响机车的运行安全,质量不达标,引发机车故障,发生列车晚点,甚至造成全国铁路网的停运。针对机车故障问题,开展基于可靠性的机务段中修改造方案研究,非常必要。本文以某机务段为研究对象,进行了以下几个方面的研究工作。（1）基于可靠性的现场布局。首先根据机车中期检修各场地之间的关联,采取经验的工艺流程,设计机车部件工艺流程图;然后考虑中修中各库房场地的设备及面积,机车各部件组装之间的结构关系,确定中修各部件检修分布;最后得出可靠性的现场工艺布局,为后文的中修改造项目检修容量提供依据。（2）基于可靠性的中修改造方案。首先针对机车分解后部件的清洗进行研究,为后期部件的清洁度提供保证;然后考虑到机车故障问题主要集中在电器、制动、燃系等方向,开展基于可靠性的电子电器、制动阀类、燃系、仪表四项检修项目研究,提出更为先进的检修作业方案;最后是机车中修组装后,机车试验台位、场地的选择及改善,提出完善南整备场的整治建设方案。（3）中修改造实施效果。基于可靠性的现场布局,生产场地利用率产生的变化,作业布局合理性的变化;基于可靠性的中修项目改造,促进了机务智能化、信息化的推广,大幅度降低了人工成本,提高了检修生产能力,提高了试验检测的准确度,提高了产品维修质量;基于可靠性的南整备场建设,缓解了机务段机车台位的紧张,提升了机车调车、试验的秩序性和稳定性。本文以机务段基于可靠性的中修改造作为研究对象,进行了库房工艺布局设计、5项检修项目改造、整备场建设等工作,有助于机务段实现在3-5年内建成全国一流内电中修机务段的目标,对铁路机务系统中期检修生产具有一定的参考价值。
邢小明[3]（2016）在《数字机顶盒前控制面板自动喷涂工艺的设计》文中进行了进一步梳理本文以自动喷涂工艺为研究对象,解决了立体小工件喷涂厚度不均的问题,避免了工人长时间在漆雾中操作。首先依据工件喷涂要求,选定了喷涂装备,对喷涂机械手运动轨迹进行优化,并通过漆层测厚仪对优化效果进行检测;其次分析基材ABS与涂料的特性,确定涂膜的树脂及其配套稀释剂成分,并分析涂膜干燥机理,对热量损耗和零件需求的烘干室尺寸进行计算,设计了更节能的架空直通桥式烘道;最后对喷漆室和烘道所产生的废气进行分析,确定废气处理方案,设计废气处理塔,进行无害化处理,达到排放要求。漆层厚度和废气排放检测结果表明,本工艺设计达到了设计要求,论文研究工作具有重要的实际应用价值。论文具体研究内容如下:（1）依据小型立体工件的喷涂要求,分析工件需喷涂面的特点,建立数学模型,通过最优化求解,找到一条喷涂路径,使这个立体工件的每个面上形成厚度均匀的涂层。（2）分析喷漆室中产生的废气和烘干室产生的废气特性,提出了多种废气处理方法的组合使用的思路和方法,设计建造了废气收集处理塔,达到国家规定的相关排放要求,并建立一个节能环保的小工件远红外烘干室。
浦镇机车车辆工厂技术科[4]（1964）在《客车外墙板油漆热风干燥试验报告》文中进行了进一步梳理 客车在工厂检修过程中,外墙板油漆（包括涂刮腻子及喷表面漆）周期约占客车检修总周期的38.8%（大中修客车检修总周期平均按18天计,油漆则为7天）。而其中油漆（包括腻子）的干燥时间为总周期的22%左右（约需96小时）。目前工厂在实际生产过程中,由于受到现有生产台位检修周期的限制,不得不将大部份油漆作业与车间其他工序平行进行。油漆作业没有一个清净
董九章[5]（1984）在《涂装设备应用及展望》文中提出 三中全会以来,涂装工业迅速发展,在基础理论研究和应用技术开发上,开创了新局面。一些水平较高的新工艺、新技术、新设备已深入到各企业的更新改造中,并取得了可喜的成绩。涂装工艺分为:前处理工程、喷涂工程、包装运输及环保治理工程。本文仅简述涂料的喷涂及烘干的技术进展。一、涂料的喷涂设备随着新技术高度发展,喷漆室条件愈
李世庄[6]（1991）在《既有机务段电化改建投资估算编制简介》文中指出本文作者对电力机务设备的Ⅱ、Ⅲ类估算指标如何使用和调整做了全面介绍,其内容对蒸汽机务设备、内燃机务设备以及车辆设备的估算指标的使用和调整方法都是一样的,只是计算的系数有两点不同:一是工料机费由“1633”定额价调整到估算指标用的1986年价,其他各项机务车辆设备的系数为1.329;二是按系数计算的各项费用的百分率,可按公布的估算指标内的数据求算。所以本文是介绍估算指标如何使用的一个范例,可供有关编制机务、车辆设备投资估算的人员参考。
李晓兵[7]（2016）在《铁路机务段、车辆段节能分析》文中研究说明为了达到从源头控制铁路机务段、车辆段投入运行后的年综合能耗,本文根据铁路机务段、车辆段设施设备能耗现状及构成的特点,以实际工程项目为例,对机务段及车辆段选址、机务段及车辆段总平面布置、用电及用油设施设备的能耗进行了节能分析,通过以上分析可为相关工程的节能设计提供参考和借鉴。
陈铭[8]（2011）在《20世纪中国家具加工技术与设备发展研究》文中进行了进一步梳理20世纪中国家具工业经过一个世纪的发展,取得了举世瞩目的成就。回顾总结20世纪中国家具工业加工技术与设备发展的历史,可以进一步完善中国家具史学内容与体系。另外,从家具加工技术与设备的角度来解读20世纪中国家具工业的发展轨迹,并总结出相关经验与结论,将有助于家具业界进一步完整地理解中国家具工业发展的脉络和趋势,从而保证中国家具工业在现今复杂多变的背景下能继续高速健康发展。本文通过一系列科学的调查总结、归纳分析之方法,提出20世纪中国家具工业加工技术与设备发展特点,并总结出其发展之规律与模式。利用德尔菲法（Delphi）研究中国家具工业未来5-20年家具加工技术与模式,并进行相关关键技术的预测。进而提出中国家具工业加工模式发展和应用的要点与趋势。具体研究内容和结论如下：（1）20世纪中国家具工业发展早期（即1901-1949年）属于“传统手工与设备萌芽”阶段。此阶段,加工技术以手工操作为主；加工设备以手工工具为主；存在极少量引进的国外家具制造设备,加工设备自主研制生产能力极度匮乏。传统家具生产采用手工工具进行制作,锯、刨、凿、钻、雕、镶和嵌等传统工艺和工具仍在沿用。机械加工设备以进口为主,国内极少企业只能生产一些简易设备,家具加工机械设备制造行业处于萌芽阶段。（2）20世纪中国家具工业发展中期（即1949-1978年）属于“自主研制与半机械化”阶段。此阶段,加工技术前期手工操作为主,后逐步半机械化,辅之以手工操作；加工设备以单机机加工机械为主,测绘仿制与自主研制并重。各地家具企业研制大量土制家具加工设备,随后在建国前的几个木工机械企业的基础上建立众多家具木工机械企业,初步形成了家具制造设备的生产体系。金属、软体等新型家具种类也促使设备演变与发展。（3）20世纪中国家具工业发展后期（即1978-2000年）属于“大量引进与吸收创新”阶段。此阶段,加工技术以机械化为主,辅之以信息化；加工设备机械化程度增大,自主研发能力加强,加工设备品种与质量都有所提高,非木质家具加工技术与设备发展加快。家具加工技术和设备发展采取一方面加大引进吸收,另一方面加大自主创新的方式。家具制造设备的机械化程度也有了很大的改观,部分设备具备了信息化加工的能力。同时,国内的家具机械设备制造业也发展迅速,改变了中国家具工业加工制造的技术水平和面貌。（4）通过分析归纳,将20世纪中国家具工业加工技术与设备发展过程中产生过较大影响的因素总结为①家具加工机械设备制造业发展水平；②新材料、新工艺与新家具类型；③政治经济体制的转变,等等。（5）分析了台湾家具木工机械业发展过程与轨迹,总结其发展规律,得到以下有益结论：①保持价格优势,加快交货速度；②提高产品操作性,强化零部件易取性；③政府加强扶持,行业协会领头；④加大产品研发,提高数控水平。（6）分析中国家具工业制造模式现状与趋势,整理制造模式的研究与应用进展。采用德尔菲法（Delphi）调查研究中国家具工业未来5-20年家具加工技术与模式,并进行相关关键技术的预测。指明了家具制造模式的改进与更新是中国家具工业制造水平提高的重要方法和途径。研究得到了适用于目前中国家具工业的综合性先进适用制造模式种类的应用重点。
李祖跃[9]（1990）在《改善铁道车辆防腐工作 延长车辆厂修期和使用寿命》文中进行了进一步梳理车辆防腐工作是一项系统工程。必须对钢材材质、油漆品种、钢材除锈清洁度、涂漆前被涂件的表面清洁度、施工工艺、厂房设备条件、技术管理等因素统筹考虑,把各项工作做好,才能使防腐工作取得明显的效果。本文对我国的防腐工作情况作了介绍,对上述几个问题谈了些具体看法和改进意见。并对采取上述几项措施后的技术经济效果进行了分析,认为采用耐候钢,提高钢材除锈清洁度、客车推广使用高性能涂料、货车推广使用溶剂型醇酸厚浆漆等可取得明显的经济效益。
井越隆治,彭惠民[10]（2013）在《关于延长新系列车辆涂层寿命的研究》文中提出日本新系列车辆如E231、E233型车辆的头车、中间车车体都采用了防碰撞结构。从头车来看,设置了司机室生活区域、易变形区域等吸收冲击能量结构。但近年来,司机室侧窗下部即司机室生存区域的涂层发生漆膜剥落现象。文章从分析涂漆剥落的原因、提高涂漆工艺质量的对策入手开展研究,着重了解现状,查找油漆工程中的问题,与车辆厂家及维修部门商讨对策,并进行试验,从而延长了涂层的使用寿命。
二、机车喷漆干燥设备（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、机车喷漆干燥设备（论文提纲范文）
（2）基于可靠性的机务段中修改造方案研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景及意义 |
| 1.2 机务段机车检修发展现状 |
| 1.3 本文研究内容 |
| 第2章 基于可靠性的现场布局检修方案 |
| 2.1 可靠性维修理论 |
| 2.1.1 可靠性及评价指标 |
| 2.2 中期检修现场布局方案实施 |
| 2.2.1 中修库检修工艺流程 |
| 2.2.2 轮对库检修工艺流程 |
| 2.2.3 柴总库柴油机的检修工艺流程 |
| 2.2.4 电机库的检修工艺流程 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 基于可靠性的中修改造方案 |
| 3.1 大部件清洗工艺改造方案 |
| 3.1.1 建设规模、标准及工艺流程 |
| 3.1.2 主要建设内容及功能特点 |
| 3.2 电子电器检修作业线改造方案 |
| 3.2.1 建设规模、标准及工艺流程 |
| 3.2.2 主要建设内容及具备的功能 |
| 3.3 制动阀类检修作业线改造方案 |
| 3.3.1 建设规模、标准及工艺流程 |
| 3.3.2 主要建设内容 |
| 3.4 燃系检修作业线改造方案 |
| 3.4.1 建设规模、标准及工艺流程 |
| 3.4.2 主要建设内容 |
| 3.5 仪表检修作业线改造方案 |
| 3.5.1 建设规模、标准及工艺流程 |
| 3.5.2 主要建设内容 |
| 3.5.3 标准试验间建设及具备的功能 |
| 3.6 南整备场整治建设方案 |
| 3.6.1 整备股道建设计划 |
| 3.6.2 完善内燃机车整备作业条件 |
| 3.7 本章小结 |
| 第4章 中修改造实施效果 |
| 4.1 检修工艺布局实施效果 |
| 4.2 改造方案实施新增经济效益 |
| 4.2.1 各项改造项目实施后的变化 |
| 4.2.2 改造方案实施新增经济效益 |
| 4.3 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（3）数字机顶盒前控制面板自动喷涂工艺的设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题背景 |
| 1.2 国内外发展概况 |
| 1.3 课题的研究目的和意义 |
| 1.4 课题的主要研究内容。 |
| 第二章 自动喷涂机结构介绍 |
| 2.1 自动喷涂机主要技术参数 |
| 2.2 自动喷涂机机械结构介绍 |
| 2.3 气动喷涂系统介绍 |
| 2.4 主要电气元件介绍 |
| 2.4.1 PLC模块的选择 |
| 2.4.2 控制系统输入信号原理 |
| 2.4.3 控制系统信号输出原理 |
| 2.5 控制系统工作模式介绍 |
| 2.5.1 全自动模式： |
| 2.5.2 半自动模式： |
| 第三章 喷枪轨迹优化 |
| 3.1 相关数学模型的建立 |
| 3.1.1 喷枪轨迹数学模型 |
| 3.1.2 涂层累积速率数学模型 |
| 3.2 平面上的喷枪轨迹优化 |
| 3.2.1 喷枪轨迹优化问题中的约束条件 |
| 3.2.2 沿指定空间路径的喷枪轨迹优化问题 |
| 3.3 喷枪轨迹优化问题的求解技术 |
| 第四章 喷漆室的设计 |
| 4.1 送风系统 |
| 4.2 喷漆室结构与设计 |
| 4.2.1 水帘喷涂室工作原理 |
| 4.2.2 喷漆室的尺寸设计 |
| 4.2.3 风机和水泵配置 |
| 4.3 抽风除尘系统 |
| 4.3.1 涂装对环境的污染 |
| 4.3.2 废气的处理 |
| 第五章 涂料的选择 |
| 5.1 涂料的选用与配套 |
| 5.1.1 涂料的选择 |
| 5.1.2 涂层得配套性 |
| 5.2 漆膜成分的选择 |
| 5.3 稀释剂配方 |
| 5.4 基材的配套前处理 |
| 5.4.1 除尘、除静电 |
| 5.4.2 除湿 |
| 第六章 烘干室的设计 |
| 6.1 挥发性非转化型涂料固化机理 |
| 6.2 固化烘干室室体的设计 |
| 6.2.1 保温材料的选择 |
| 6.2.2 保温材料的厚度计算 |
| 6.2.3 保温材料的面积计算 |
| 6.3 涂膜的加热固化 |
| 6.3.1 固化的加热方式 |
| 6.3.2 远红外辐射干燥机理 |
| 6.3.3 热量计算 |
| 6.3.4 远红外干燥模型 |
| 6.3.5 辐射元件的选则和配置 |
| 6.4 空气幕装置 |
| 6.5 烘干室温度控制系统的设计 |
| 第七章 喷涂工艺及现场管理 |
| 7.1 喷涂工艺 |
| 7.2 涂装现场安全管理 |
| 7.2.1 涂装作业中的防火措施管理 |
| 7.2.2 安全使用电器设备 |
| 7.3 涂装卫生 |
| 第八章 总结 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（7）铁路机务段、车辆段节能分析（论文提纲范文）
| 1 节能设计的现状 |
| 2 节能分析的主要内容 |
| 3 节能分析 |
| 3.1 机务段、车辆段选址 |
| 3.2 机务段、车辆段总平面布置 |
| 3.3 用电设备 |
| 3.3.1 专用检修设备 |
| 3.3.2 通用设备 |
| 3.3.2. 1 空气压缩机 |
| 3.3.2. 2 起重机械 |
| 3.3.2. 3 水泵 |
| 3.4 用油设施 |
| 3.4.1 油库选址及平面布置 |
| 3.4.2 降低设备能耗 |
| 3.4.3 减少油品损耗 |
| 3.4.4 增强隔热效果 |
| 4 结论 |
（8）20世纪中国家具加工技术与设备发展研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究内容、范围与相关概念界定 |
| 1.2.1 研究内容与范围 |
| 1.2.2 相关概念的界定 |
| 1.3 研究方法与构架 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 研究构架 |
| 1.4 本章参考文献 |
| 2 20世纪中国家具工业发展早期(1901-1949)的加工技术与设备研究 |
| 2.1 20世纪早期家具工业发展概况 |
| 2.1.1 20世纪早期木材工业简况 |
| 2.1.2 20世纪早期家具工业简况 |
| 2.2 20世纪早期的家具风格特点 |
| 2.3 20世纪早期家具加工工具与设备的演变 |
| 2.3.1 国外家具加工技术与设备的发展简况 |
| 2.3.2 20世纪早期家具加工工具与设备 |
| 2.4 20世纪早期的家具原材料 |
| 2.5 本章小结 |
| 2.5.1 20世纪早期家具工业加工技术与设备特征 |
| 2.5.2 20世纪早期家具工业加工技术与设备影响因素 |
| 2.6 本章参考文献 |
| 3 20世纪中国家具工业发展中期(1949-1978)的加工技术与设备研究 |
| 3.1 20世纪中期家具工业发展概况 |
| 3.1.1 20世纪中期家具木工机械工业发展概况 |
| 3.1.2 20世纪中期家具工业发展概况 |
| 3.2 20世纪中期家具风格特点 |
| 3.3 20世纪中期家具工业加工机械与设备的演变 |
| 3.3.1 家具企业内部的技术革新与设备研制 |
| 3.3.2 家具木工机械产业的加工机械与设备研制 |
| 3.4 20世纪中期的家具原材料 |
| 3.5 本章小结 |
| 3.5.1 20世纪中期家具工业加工技术与设备特征 |
| 3.5.2 20世纪中期家具工业加工技术与设备影响因素 |
| 3.6 本章参考文献 |
| 4 20世纪中国家具工业发展后期(1978-2000)的加工技术与设备研究 |
| 4.1 20世纪后期家具工业发展概况 |
| 4.1.1 20世纪后期家具工业规模与产值 |
| 4.1.2 20世纪后期家具工业分布与性质 |
| 4.1.3 20世纪后期家具工业出口状况 |
| 4.1.4 20世纪后期家具工业标准化建设 |
| 4.2 20世纪后期家具风格特点 |
| 4.2.1 板式家具 |
| 4.2.2 组合家具与成套家具 |
| 4.2.3 聚酯家具 |
| 4.2.4 多种风格并存,现代主义为主 |
| 4.3 20世纪后期家具工业加工机械与设备的演变 |
| 4.3.1 20世纪后期家具工业加工机械与设备的交流与引进 |
| 4.3.2 20世纪后期家具工业加工机械与设备的产业与流通 |
| 4.3.3 20世纪后期家具工业加工机械与设备的科研与教育 |
| 4.3.4 20世纪后期家具工业加工机械与设备的研制与生产 |
| 4.3.5 20世纪后期家具工业加工机械与设备的分类与标准 |
| 4.4 20世纪后期的家具原材料 |
| 4.5 实例分析与解读 |
| 4.5.1 20世纪80年代初某家具企业生产机械与设备实例分析 |
| 4.5.2 20世纪末21世纪初某家具企业生产机械与设备实例分析 |
| 4.5.3 顺德伦教家具木工机械产业集群解读 |
| 4.6 本章小结 |
| 4.6.1 20世纪后期家具工业加工技术与设备特征 |
| 4.6.2 20世纪后期家具工业加工技术与设备影响因素 |
| 4.7 本章参考文献 |
| 5 20世纪中国台湾地区的加工技术与设备发展研究 |
| 5.1 20世纪中国台湾地区家具工业发展概况 |
| 5.1.1 萌芽期 |
| 5.1.2 增长期 |
| 5.1.3 成熟期 |
| 5.1.4 转型期 |
| 5.2 20世纪中国台湾地区家具风格特点 |
| 5.3 20世纪中国台湾地区家具工业加工机械与设备的演变 |
| 5.3.1 发展历程 |
| 5.3.2 产业状况 |
| 5.3.3 优势特点 |
| 5.5 本章小结 |
| 5.6 本章参考文献 |
| 6 20世纪末21世纪初中国家具工业的制造模式与技术研究 |
| 6.1 20世纪中国家具工业制造模式的现状 |
| 6.1.1 劳动密集型制造模式 |
| 6.1.2 劳动密集+半机械化制造模式 |
| 6.1.3 机械化制造模式 |
| 6.1.4 机械化+信息化制造模式 |
| 6.2 20世纪中国家具工业制造模式的研究进展 |
| 6.2.1 工作研究和生产线负荷平衡研究 |
| 6.2.2 准时生产技术 |
| 6.2.3 柔性化生产和成组技术研究 |
| 6.2.4 信息化技术方面研究 |
| 6.3 中国家具工业先进制造模式的类型与应用 |
| 6.3.1 以工业工程为核心的家具制造模式 |
| 6.3.2 以信息化为核心的家具制造模式 |
| 6.4 中国家具工业未来5-20年先进制造模式与技术预测研究 |
| 6.4.1 技术预测方法概述 |
| 6.4.2 本研究采用的预测方法 |
| 6.4.3 本研究的主要任务 |
| 6.4.4 德尔菲法定性预测未来5-20年中国家具工业加工模式与技术发展方向 |
| 6.4.5 德尔菲调查问卷分析 |
| 6.5 中国家具工业制造模式的发展趋势 |
| 6.5.1 大规模定制模式应用与推广 |
| 6.5.2 提高企业综合信息化水平 |
| 6.5.3 加强生产柔性化体系建设 |
| 6.6 本章小结 |
| 6.7 本章参考文献 |
| 7 结论 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.2 研究局限 |
| 7.3 研究展望 |
| 8 总参考文献 |
| 详细摘要 |
四、机车喷漆干燥设备（论文参考文献）
- [1]机车喷漆干燥设备[J]. 王振. 铁道标准设计通讯, 1981(12)
- [2]基于可靠性的机务段中修改造方案研究[D]. 谢清. 湖南大学, 2019(08)
- [3]数字机顶盒前控制面板自动喷涂工艺的设计[D]. 邢小明. 电子科技大学, 2016(02)
- [4]客车外墙板油漆热风干燥试验报告[J]. 浦镇机车车辆工厂技术科. 铁道车辆, 1964(11)
- [5]涂装设备应用及展望[J]. 董九章. 涂料工业, 1984(05)
- [6]既有机务段电化改建投资估算编制简介[J]. 李世庄. 铁道概预算定额通讯, 1991(01)
- [7]铁路机务段、车辆段节能分析[J]. 李晓兵. 铁路节能环保与安全卫生, 2016(05)
- [8]20世纪中国家具加工技术与设备发展研究[D]. 陈铭. 南京林业大学, 2011(04)
- [9]改善铁道车辆防腐工作 延长车辆厂修期和使用寿命[J]. 李祖跃. 铁道车辆, 1990(11)
- [10]关于延长新系列车辆涂层寿命的研究[J]. 井越隆治,彭惠民. 国外机车车辆工艺, 2013(04)
标签：机务段;