一、高空电刷磨损的性质和物理原因（论文文献综述）
钱刚[1]（2015）在《铜基自润滑复合材料的电磨损及电弧烧蚀性能研究》文中研究指明滑动电接触材料的功能是在设备的固定部件和运动部件之间传导电流,其在运行过程中受到机械载荷和电载荷的共同作用。理想的滑动电接触材料即要具备良好的减摩耐磨性能,又要具备优异的电接触性能。铜-石墨复合材料因其优异的机械强度、良好的导电导热性能以及自润滑特性,常被用来制备电刷、受电弓滑板等滑动电接触元件。然而随着各类电机的高速高载化以及航空航天工业的快速发展,传统铜-石墨复合材料已经越来越无法满足要求。采用粉末冶金热压方法制备了石墨含量分别为30wt%、25wt%、20wt%和15wt%,二硫化钨含量分别为0wt%、5wt%、10wt%和15wt%的四种铜基自润滑复合材料,在通电条件下研究了成分对铜-石墨-二硫化钨复合材料摩擦磨损性能的影响。结果表明：铜-石墨-二硫化钨双润滑剂复合材料在800℃烧结时可以在保证其润滑性能的同时获得较高的机械强度。随着二硫化钨和石墨质量比的增加,复合材料的接触电压降随之增加,而铜-20wt%石墨-10wt%二硫化钨复合材料在电磨损过程中展现出最佳的磨损抗力,这主要是由于石墨和二硫化钨之间优异的协同润滑作用。研究表明在铜-石墨复合材料中添加适量的二硫化钨可以在电能损耗增加不多的同时显著提高其磨损抗力。研究了空气和真空环境下电流对铜-石墨-二硫化钨复合材料摩擦学行为的影响,并分析了二硫化钨纳米管在电滑动磨损过程中的作用。结果表明：无论在空气还是真空中,复合材料带电条件下的摩擦系数和磨损率都要比纯机械磨损时大,这是因为电流破坏了表面润滑膜的连续性,加剧了摩擦表面间的粘着。空气中,由于铜的氧化物、二硫化钨和石墨的协同润滑作用,复合材料表现出相对较低的摩擦系数和磨损率；而真空中只有二硫化钨提供润滑,摩擦接触界面发生严重的粘着磨损和磨粒磨损,导致复合材料的摩擦系数和磨损率较高。真空中接触界面高温及表面润滑膜中含量较高的铜使得实际载流面积大大增加,因此复合材料的接触电压降较低。使用少量二硫化钨纳米管替代复合材料中的部分二硫化钨粉末可以提高复合材料的磨损抗力并降低接触电压降。研究了电流极性、电流密度以及滑动速度对铜基自润滑复合材料滑动电磨损性能的影响。结果表明：空气环境中,离子的定向运动促进了正刷表面的氧化过程但抑制了负刷表面的氧化过程,导致正刷的磨损率高于负刷；而真空环境中,除了常规的磨损外,金属液桥侵蚀和电弧侵蚀造成正刷损失额外的材料,而负刷获得额外的材料,所以正刷的磨损情况较负刷严重。空气环境中正刷的接触电压降低于负刷,而真空环境中却相反,正刷的接触电压降更高。由于电流热效应破坏了表面润滑膜的连续性以及引起局部接触区域材料软化甚至熔化,复合材料的接触电阻随着电流密度的增大而降低,而磨损率随着电流密度的增大而增大。因为摩擦表面间粘附气体分子膜的作用,当滑动速度由5m/s增大到15m/s时,复合材料的接触电阻逐渐增大,而磨损率在10m/s时达到最小值。研究了铜-30vol%石墨、铜-30vol%二硫化钨和铜-30vol%二硫化钼三种单润滑剂铜基自润滑复合材料的抗电弧烧蚀性能。结果表明：石墨熔点较高,在电弧放电瞬间主要以氧化的形式损耗,而二硫化钨和二硫化钼则会在电弧放电造成的高温下发生熔化并与铜基体发生化学反应,所以铜-30vol%石墨复合材料的抗电弧烧蚀性能要优于铜-30vol%二硫化钨和铜-30vol%二硫化钼复合材料。铜基自润滑复合材料的电弧烧损机制主要有材料的氧化、熔化飞溅、内部化学反应以及疲劳脱落。
汤靖婧[2]（2010）在《铜—二硫化钼—石墨复合材料的制备及电磨损性能研究》文中指出由于MoS2与石墨都具有六方晶系的层状晶体结构,因此二者都有良好的润滑性能。以前的研究表明,MoS2在铁基和铜基复合材料的烧结过程中均会发生反应,形成一些新的物相,但对于制备出的样品的摩擦磨损性能并未进行深入地研究。另外,在电刷-换向器系统中,由于电刷与换向器之间为滑动电接触,这就要求材料在具有优异摩擦磨损性能的同时,还必须具有良好的导电性能,以使电流能够顺利通过,因此研究采用在铜基体中加入MoS2和石墨。本文采用粉末冶金法在氢气保护气氛下制备了七种成分不同的铜-二硫化钼-石墨复合材料,并使用X射线衍射仪、扫描电子显微镜、X射线光电子能谱仪、表面粗糙度测量仪等材料分析测试方法对复合材料的物相、显微组织、磨损表面形貌及表面粗糙度等进行观察分析,研究MoS2和石墨的含量变化对铜基复合材料的物理、力学和导电性能以及通电状态下的摩擦磨损性能的影响,并通过改变滑动电接触过程中的电流密度探究电流对铜-二硫化钼-石墨复合材料电磨损性能的影响。研究发现:烧结过程中石墨未发生反应,MoS2与基体铜反应生成了铜钼硫化合物和铜的硫化物。随着MoS2的增多和石墨的减少,复合材料的密度、硬度、抗弯强度和电阻率都在逐渐增大,对不同成分的试样进行电磨损试验,得出结论:随着MoS2含量的升高和石墨含量的降低,接触电压降和摩擦系数都呈上升趋势,当MoS2的含量高达10%时,接触电压降急剧升高并出现火花磨损现象。当复合材料中MoS2和石墨的含量都为7.5%时,试样具有适当的硬度和电导率,磨损量最小。将成分为85wt%Cu、7.5wt%MoS2、7.5wt%G的电刷试样分别在5、10、15、20、25A/cm2电流密度条件下进行通电磨损,接触电压降随电流密度的增加变化不大,而摩擦系数有所增大;电流密度越大,机械磨损量和电气磨损量都在一定程度上增大,因此总磨损量增大。当负载电流过大时还有可能产生电火花而引起异常磨损。
李庶[3]（2009）在《银基复合电接触材料滑动电摩擦磨损性能研究》文中研究表明电滑动接触的作用是使各类电机、仪表上相互滑动部件之间顺利通过电流,由于摩擦、磨损、温度升高和化学反应等作用的存在,尤其是电流和机械摩擦的相互作用,使问题变得非常复杂。在电刷.换向器系统中,由于电刷与换向器滑环为滑动电接触,因此要求材料具有良好的导电性能,以使电流能够顺利通过,同时又要求材料具有优异的耐磨性能以延长电刷的使用寿命。本文采用粉末冶金法制备了含12～18wt%二硫化钼的银.二硫化钼复合材料,研究了二硫化钼含量对复合材料力学性能、物理性能和电摩擦磨损性能的影响。研究表明:随着复合材料中二硫化钼含量的增加,材料的密度、抗弯强度、硬度以及导电性都降低,接触电压降呈上升趋势,电磨损率随着二硫化钼含量的增加先下降后上升,在二硫化钼含量为15wt%时磨损率最低。同时,由于材料转移等现象的存在,使得正刷的磨损量大于负刷。采用XPS分析了银-二硫化钼复合材料表面膜成分。研究表明,复合材料电摩擦磨损后表面成分主要由碳、氧、钼、硫、银、铜等多种元素构成,表面膜的存在降低了材料的粘着磨损,影响着复合材料的电摩擦磨损性能。研究了添加碳纳米管以及石墨对银-二硫化钼复合材料电摩擦磨损性能的影响,碳纳米管的添加提高了复合材料的强度,并且能够减薄电摩擦磨损过程中复合材料表面过厚的氧化膜,而石墨的加入则改善了润滑膜的导电能力,因此材料中添加石墨或碳纳米管能改善复合材料的电摩擦磨损性能,而同时添加碳纳米管和石墨复合材料综合性能最佳。研究了滑动速度和电流密度对银-二硫化钼-石墨-碳纳米管复合材料电摩擦磨损性能的影响。研究表明:随着滑动速度的增加,滑环所粘着的气流厚度增大,使得电刷与滑环接触表面间隙加大,材料的接触电阻增大,电压降也随之增大:由于气流润滑效应增加,复合材料的摩擦系数随速度增加呈线性下降趋势;在电流和气流的共同作用下,材料电磨损率随速度增加先降低后增加。随着电流密度的增加,接触表面温度升高,接触斑点软化,接触面积增加,使得接触电阻降低:电流密度的增加导致的温升以及材料表面硬度的降低,材料的磨损率随着电流密度的增加而增加。
莫飞[4]（2015）在《氧化镧增强铜基复合材料的摩擦磨损性能研究》文中研究表明由于稀土氧化物La2O3具备六方晶系结构,以及独特的外层电子结构对材料综合性能的影响,因此其在摩擦学领域的研究与应用受到广泛关注。本文采用粉末冶金法在高纯氩气保护下制备了含La2O3和石墨的铜基复合材料,研究和分析了La2O3含量和石墨含量对复合材料的机械性能和摩擦磨损性能的影响。研究表明：在粉末烧结过程中,铜和石墨、La2O3之间并没有发生任何化学反应,且随着La2O3含量的增多和石墨含量的减少,铜基复合材料的密度、硬度、抗弯强度和电阻率均增大,但其相对密度却随着La2O3含量的增加而降低。对含有不同La2O3含量的样品进行了电摩擦磨损试验,得到如下结论：随着La2O3含量的增多和石墨含量的减少,复合材料的接触电压降与摩擦系数均增大,且随着电磨损的进行,接触电压降、摩擦系数逐渐趋于稳定。而当复合材料中的La2O3含量为3vol%和石墨含量为37vol%时,铜基复合材料拥有最小的磨损率和最好的耐磨性。La2O3成份分别为Ovol%,3vol%,7vol%的3组试样在高温端面磨损机上进行了不同温度下的机械摩擦磨损试验,研究表明在室温下,含3vol% La2O3的复合材料的磨损率为不含La2O3的复合材料的磨损率的1/2,而在400℃下,含有3vol% La2O3的复合材料的磨损率则为不含La2O3的复合材料的磨损率的1/3,这说明了在高温下,La2O3对复合材料的耐磨性的提高更为显著。
刘龙江[5]（2007）在《树脂/石墨基复合材料的制备及其性能研究》文中研究指明树脂-石墨电碳复合材料主要用于寿命要求高、换向困难的高压交流电机上。本课题研究了不同填料的种类及其含量、填加剂种类以及不同生产工艺对电碳复合材料静态性能的影响，同时还考察了材料的摩擦学性能。主要得出如下几条结论：1．随着石墨粒度的增大，电刷复合材料的电阻趋于增大、力学强度趋于减弱、气孔率趋于增大；2．MoS2的添加量在一定范围（3％～9％）与石墨协同作用使复合材料有较低电刷摩擦系数，磨损率降低；3．环氧树脂F44较E20的耐热性能要好，但都随着温度的升高电阻率及其力学性能损失加大；随着F44添加量比例的增加复合材料硬度和抗折强度都有所增加，电阻率也随着升高；4．在一定范围内随着复合材料固化升温速率的提高电刷材料表现出较好的电气性能，在固化过程中升温速率不能太快，否则将导致刷体内部产生大量气泡，从而使抗断裂强度降低，电刷复合材料在震动或其它苛刻条件下容易折断或大片脱落导致寿命降低；5．电刷材料随时间增加，磨损量逐渐的增加，开始磨损磨合阶段主要形式为机械磨损后期逐渐趋于电气磨损。
胡忠良,夏金童,陈振华,丁国芸,宁荣晓,吴香清[6]（2007）在《炭石墨材料/铜滑动摩擦的理论研究和电刷磨损的影响因素》文中提出综述了与炭石墨材料/铜滑动摩擦相关的吸附润滑理论、氧化膜润滑理论、通电磨损理论、电接触理论、换向理论和炭石墨材料疲劳磨损机理理论,并对电刷磨损的影响因素进行了探讨。指出了滑动摩擦理论存在的不足之处,有待完善,对此的进一步研究必将对改进滑动摩擦材料的生产工艺、提高产品性能产生重要的影响。
杨茜婷[7]（2010）在《银—石墨—二硫化钼复合材料的摩擦磨损性能研究》文中研究表明采用粉末冶金的方法制备银-石墨-二硫化钼复合材料,对所得复合材料样品进行不同气氛下的摩擦磨损实验,测试其摩擦系数,磨损率,并使用光电子能谱仪、扫描电镜等分析手段对复合材料摩擦磨损后的磨痕形貌、磨屑进行分析,研究了石墨与二硫化钼含量对复合材料在大气及N2气氛条件下摩擦磨损行为及磨损机理的影响。并对复合材料进行电磨损实验,探究含量对材料电摩擦磨损性能的影响。银-石墨材料在大气中能够充分发挥减摩自润滑作用,生成完整均匀的润滑膜,磨损轻微;而在N2气氛中,其减摩性能大大下降。银-二硫化钼在大气中摩擦时,二硫化钼被氧化生成减摩性能差的三氧化钼,影响自润滑性能;而在气氛中由于可形成完整润滑膜,摩擦系数明显降低。银-石墨-二硫化钼在大气中能够形成润滑膜并在一定程度上减少了二硫化钼的氧化,减摩性能好;N2气氛中,二硫化钼形成润滑膜,减少了与对偶材料的粘着,减轻了磨损,摩擦磨损性能较好。银-石墨-二硫化钼复合材料在大气环境中工作时,随着二硫化钼与石墨含量比的增大,二硫化钼含量增加而使复合材料磨损加剧;且由于石墨含量减少,使材料表面形成的润滑膜的完整性下降,材料表面粗糙度增加,减摩性能下降,导致复合材料的磨损率增加。复合材料在N2气氛中摩擦时,随着复合材料中二硫化钼与石墨含量比的增大,使材料表面形成的润滑膜的完整性增大,材料表面粗糙度下降,减摩性能增加,同时材料硬度增加,因此材料磨损率下降。在电磨损过程中,随着石墨与二硫化钼含量比的增加,由于石墨具有导电性质,而二硫化钼导电性很差,固体润滑膜的导电性增加,薄膜电阻降低,导致接触电压降下降。随石墨与二硫化钼含量比增加,具有导电性质的石墨减少了微观电弧的产生,保证了复合材料摩擦表面的质量,材料的表面粗糙度降低,表面质量的提高,降低了材料的摩擦力,因此复合材料的磨损率降低,磨损中正刷的磨损率大于负刷。
张敏[8]（2005）在《碳纳米管—银—石墨复合材料电磨损性能的研究》文中认为本实验利用了银基体良好的导电、导热性,碳纳米管优异的力学性能和润滑性,以及石墨的润滑性,采用粉末冶金法制造了碳纳米管-银-石墨复合材料电刷,研究了电流以及不同的压力对复合材料摩擦磨损性能的影响。 研究表明:在通入电流进行电磨损时,复合材料的摩擦系数、磨损量要大于纯机械磨损时的摩擦系数和磨损量,由于有效接触面积（a-斑点）小,电流通过时产生收缩电阻以及电气性功率损耗,导致电刷和换向器的温度升高,破坏了润滑膜的完整性,产生粘着磨损,导致摩擦系数、磨损量增大,另外由于碳纳米管的研磨作用,使得接触电压降基本保持稳定。随着压力的增大,复合材料的接触电压降会逐渐减小,这是因为压力越大,接触的α-斑点就越多,实际接触的面积就越大,接触电阻越小,从而接触电压降也随之降低了。润滑膜对摩擦系数的影响很大。在压力适中的时候,摩擦系数最小,因为此时压力适中,很好的抑制了电火花又不至于破坏润滑膜;压力过小、过大的时侯,会引起电火花或者润滑膜会被破坏,导致摩擦系数变大。当压力为P=1.5 N/cm2时,电刷磨损量最小;压力偏小时磨损量很大的原因主要是因为电气异常磨损;压力偏大时磨损量也很大,则是因为压力太大,破坏润滑膜,容易产生粘着磨损,同时压力越大,机械磨损量也会越大,所以总的磨损量也很大。电刷的电磨损还与极性有着很大的关系,正刷的电磨损量要大于负刷的电磨损量,这是因为,在通电的情况下,水会发生离解生成氢和氧,由于极性的关系,氧会向正刷游动并与正刷中的金属发生反应,使得基体结合力减弱,磨损量增大。
冯智海[9]（2005）在《航空航天用稀土永磁直流电机可靠性研究》文中研究说明依据可靠性设计理论,结合本课题所研制的两项产品 1.FY-3卫星太阳帆板电池阵展开机构及微波成像仪配套用驱动机构,2.空警200自动驾驶仪配套机构配平舵机用驱动机构,进行电机的可靠性设计与分析。 本课题根据航空航天领域要求驱动机构质量轻、体积小、可靠度高的特点,提出选用有刷直流电机作为驱动结构,并采用单转子组件余度的结构形式。采用故障模式影响及危害性分析、故障树分析两项可靠性分析技术相结合的方法,全面分析电机发生故障的主要因素、电机零部件的薄弱环节及隐患,并在电机的可靠性设计中采取相应的措施加以改进;提出采用电磁场数值解法准确计算永磁体的漏磁系数,结合磁路计算优化设计;在结构设计方面,给出主要部件的选用依据及方法途径,结合三维制图软件UG完善设计。针对真空条件下直流电机的换向问题,分析影响换向困难的主要因素,提出相应的改进措施并通过试验验证,试验结果表明改进后电机在真空中的工作寿命延长30倍。 研制的太阳帆板电池阵展开机构直流电机通过专家鉴定,获技术水平处于国内领先,达到国际先进水平的好评。研制的配平舵机用驱动机构作为自动驾驶仪上新研制的产品于2005年1月装机成功试飞。
赵礼[10]（2012）在《二硫化钼—铜—镀铜石墨复合材料的组织与性能研究》文中研究表明本文用传统粉末冶金方法成功地制备了两组二硫化钼含量相同的二硫化钼-铜-镀铜石墨复合材料（A组）和二硫化钼-铜-石墨复合材料（B组）。对它们的电阻率、抗弯强度和硬度进行了测试，结果表明随着二硫化钼的含量增加，两组复合材料的电阻率稍微升高，抗弯强度、硬度明显升高。但二硫化钼-铜-镀铜石墨复合材料的导电性、抗弯强度、硬度比二硫化钼-铜-石墨复合材料的有较大提高。根据设计理念，制作出一台小巧玲珑、操作安全方便的滑动电接触材料磨损试验装置，该试验装置可通过改变频率或换不同直径的对磨环来改变滑动速度，通过调节刷握压紧螺栓改变试样磨损压力大小，并可调节外加直流电源输出的电流大小，来改变电磨损试验时通入的电流密度。在自制的磨损试验装置上，在空气中进行干摩擦，滑动线速度为16m/s、载荷为4.9N的条件下完成了A、B两组复合材料的机械磨损性能测试，实验表明，二硫化钼的加入有利于减小两种复合材料磨损量。A组复合材料比B组复合材料的机械磨损量要小得多。在机械磨损实验基础上，通入20A/cm2的直流电流进行了通电磨损实验，发现加入适量的二硫化钼有利于减小两种复合材料的电磨损量。随着二硫化钼含量的增加，两种复合材料的机械磨损量和电磨损量都有先减小后增加的趋势，并在二硫化钼含量为2%，石墨含量为10%时，两种复合材料的机械磨损量和电磨损量达到最小。同时，两种复合材料的电磨损量都高于机械磨损量，A组复合材料的电磨损量低于B组复合材料的电磨损量。经实际使用证明，自制的磨损试验装置，能满足所需磨损实验的要求。
二、高空电刷磨损的性质和物理原因（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、高空电刷磨损的性质和物理原因（论文提纲范文）
（1）铜基自润滑复合材料的电磨损及电弧烧蚀性能研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 复合材料 |
| 1.1.1 复合材料的定义和分类 |
| 1.1.2 复合材料的特点 |
| 1.2 金属基复合材料 |
| 1.2.1 金属基复合材料的定义和分类 |
| 1.2.2 金属基复合材料的基本性能 |
| 1.3 固体润滑 |
| 1.3.1 固体润滑机理 |
| 1.3.2 固体润滑剂的基本性能要求 |
| 1.4 常用固体润滑剂 |
| 1.5 固体自润滑复合材料 |
| 1.5.1 聚合物基自润滑复合材料 |
| 1.5.2 陶瓷基自润滑复合材料 |
| 1.5.3 金属基自润滑复合材料 |
| 1.6 电接触和电接触材料 |
| 1.6.1 电接触 |
| 1.6.2 电接触材料的基本特性要求 |
| 1.6.3 滑动电接触材料 |
| 1.7 课题研究的背景及主要内容 |
| 第二章 铜基自润滑复合材料的制备和性能表征 |
| 2.1 铜基自润滑复合材料的制备 |
| 2.1.1 实验原材料 |
| 2.1.2 铜基自润滑复合材料的制备过程 |
| 2.2 铜基自润滑复合材料的性能表征方法 |
| 2.2.1 致密度 |
| 2.2.2 布氏硬度 |
| 2.2.3 电阻率 |
| 2.2.4 X射线衍射 |
| 2.2.5 扫描电子显微镜 |
| 2.2.6 X射线光电子能谱仪 |
| 2.2.7 磨损表面粗糙度 |
| 2.3 电磨损性能测试原理和实验装置 |
| 2.3.1 电磨损实验装置 |
| 2.3.2 电磨损实验准备 |
| 2.3.3 电刷动态性能测试原理 |
| 2.3.4 电磨损实验条件 |
| 2.4 主要实验仪器 |
| 第三章 成分对铜基自润滑复合材料电磨损性能的影响 |
| 3.1 铜基自润滑复合材料的基本特性 |
| 3.1.1 铜基自润滑复合材料的制备 |
| 3.1.2 铜基自润滑复合材料的显微组织分析 |
| 3.1.3 铜基自润滑复合材料的物理机械性能 |
| 3.2 铜基自润滑复合材料的接触电压降 |
| 3.2.1 接触电阻 |
| 3.2.2 成分对铜基自润滑复合材料接触电压降的影响 |
| 3.3 铜基自润滑复合材料的摩擦系数 |
| 3.3.1 金属基自润滑复合材料的润滑减摩机理 |
| 3.3.2 成分对铜基自润滑复合材料摩擦系数的影响 |
| 3.4 铜基自润滑复合材料的磨损 |
| 3.4.1 铜基自润滑复合材料的电磨损机理 |
| 3.4.2 成分对铜基自润滑复合材料磨损率的影响 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 环境对铜基自润滑复合材料电磨损性能的影响 |
| 4.1 Cu-G-WS_2和Cu-G-WS_2-WS_2纳米管复合材料的基本特性 |
| 4.2 铜基自润滑复合材料表面润滑膜的组成和形成机理分析 |
| 4.3 铜基自润滑复合材料在不同环境下的接触电压降 |
| 4.4 铜基自润滑复合材料在不同环境下的摩擦系数 |
| 4.5 铜基自润滑复合材料在不同环境下的磨损率 |
| 4.6 WS_2纳米管在电滑动磨损过程中的作用 |
| 4.7 本章小结 |
| 第五章 电流极性对铜基自润滑复合材料电磨损性能的影响 |
| 5.1 电流极性对空气环境下铜基自润滑复合材料电磨损性能的影响 |
| 5.2 电流极性对真空环境下铜基自润滑复合材料电磨损性能的影响 |
| 5.3 环境变化对正负电刷接触电压降间极性效应的影响 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 电流密度、滑动速度对铜基自润滑复合材料电磨损性能的影响 |
| 6.1 电流密度对铜基自润滑复合材料电磨损性能的影响 |
| 6.2 滑动速度对铜基自润滑复合材料电磨损性能的影响 |
| 6.3 本章小结 |
| 第七章 铜基自润滑复合材料的电弧烧蚀性能研究 |
| 7.1 电弧烧蚀实验 |
| 7.2 单润滑剂铜基自润滑复合材料的基本特性 |
| 7.3 电流波形图和耐电压强度 |
| 7.4 烧蚀机理分析 |
| 7.5 本章小结 |
| 第八章 全文总结 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间的学术活动及成果情况 |
（2）铜—二硫化钼—石墨复合材料的制备及电磨损性能研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 致谢 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 复合材料概述 |
| 1.1.1 复合材料的定义 |
| 1.1.2 复合材料的基本性能及分类 |
| 1.2 金属基复合材料 |
| 1.2.1 金属基复合材料的定义及分类 |
| 1.2.2 金属基复合材料的主要性能 |
| 1.2.3 金属基复合材料的应用及发展前景 |
| 1.3 二硫化钼简介 |
| 1.3.1 二硫化钼的性质 |
| 1.3.2 二硫化钼的晶体结构和润滑性能 |
| 1.3.3 二硫化钼润滑剂的应用 |
| 1.4 电接触材料及电机用电刷简介 |
| 1.4.1 电接触和电接触材料 |
| 1.4.2 电刷简介 |
| 1.4.2.1 电刷的定义及分类 |
| 1.4.2.2 电刷的性能 |
| 1.5 课题研究的意义和主要内容 |
| 第二章 铜-二硫化钼-石墨复合材料的制备和电磨损性能测试原理 |
| 2.1 铜-二硫化钼-石墨复合材料的制备 |
| 2.1.1 实验原料准备 |
| 2.1.2 样品的制备工艺 |
| 2.2 电磨损性能测试原理和实验过程 |
| 2.2.1 电磨损实验装置 |
| 2.2.2 电磨损实验准备 |
| 2.2.3 电刷动态性能的测试原理及过程 |
| 2.2.3.1 接触电压降的测试原理 |
| 2.2.3.2 摩擦系数的测试原理 |
| 2.2.3.3 磨损量的测试原理 |
| 2.2.4 电磨损性能的测试过程 |
| 2.3 主要实验设备和仪器 |
| 第三章 铜-二硫化钼-石墨复合材料的组织和性能 |
| 3.1 铜-二硫化钼-石墨复合材料的物相分析 |
| 3.1.1 X 射线衍射分析方法简介 |
| 3.1.2 复合材料的物相分析 |
| 3.2 铜-二硫化钼-石墨复合材料的显微组织观察 |
| 3.3 铜-二硫化钼-石墨复合材料的密度 |
| 3.3.1 密度的测试 |
| 3.3.2 成分含量变化对复合材料的密度的影响 |
| 3.4 铜-二硫化钼-石墨复合材料的硬度 |
| 3.4.1 硬度的测试 |
| 3.4.2 成分含量变化对复合材料的硬度的影响 |
| 3.5 铜-二硫化钼-石墨复合材料的抗弯强度 |
| 3.5.1 抗弯强度的测试 |
| 3.5.2 成分含量变化对复合材料抗弯强度的影响 |
| 3.6 铜-二硫化钼-石墨复合材料的电阻率 |
| 3.6.1 电阻率的测试 |
| 3.6.2 成分含量变化对复合材料的电阻率的影响 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 铜-二硫化钼-石墨复合材料的电磨损性能研究 |
| 4.1 铜-二硫化钼-石墨复合材料的接触电压降 |
| 4.1.1 接触电阻的产生和接触电压降 |
| 4.1.2 电磨损过程中接触电压降的变化情况 |
| 4.1.3 极性对复合材料接触电压降的影响 |
| 4.2 铜-二硫化钼-石墨复合材料的摩擦系数 |
| 4.2.1 摩擦系数的定义 |
| 4.2.2 电磨损过程中摩擦系数的变化情况 |
| 4.2.3 成分含量变化对复合材料电刷摩擦系数的影响 |
| 4.3 铜-二硫化钼-石墨复合材料的磨损 |
| 4.3.1 磨损机理 |
| 4.3.2 电磨损过程中的磨损变化情况 |
| 4.3.3 成分含量变化对复合材料电刷磨损量的影响 |
| 4.3.4 极性对复合材料电刷磨损量的影响 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 电流密度对铜-二硫化钼-石墨复合材料电磨损性能的影响 |
| 5.1 电流传导机理 |
| 5.2 电流密度对铜-二硫化钼-石墨复合材料接触电压降的影响 |
| 5.3 电流密度对铜-二硫化钼-石墨复合材料摩擦系数的影响 |
| 5.4 电流密度对铜-二硫化钼-石墨复合材料磨损量的影响 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 全文总结 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 |
（3）银基复合电接触材料滑动电摩擦磨损性能研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 致谢 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 复合材料概况 |
| 1.2 固体润滑材料 |
| 1.3 固体润滑剂 |
| 1.3.1 固体润滑剂的特性 |
| 1.3.2 二硫化钼 |
| 1.4 电接触和电接触材料 |
| 1.4.1 电接触 |
| 1.4.2 电接触材料的基本特性要求 |
| 1.4.3 滑动电接触材料 |
| 1.5 碳纳米管简介 |
| 1.5.1 碳纳米管的结构与性能 |
| 1.5.2 碳纳米管在复合材料中的应用 |
| 1.6 本课题研究背景及主要内容 |
| 第二章 电磨损实验原理及设备 |
| 2.1 电磨损实验装置 |
| 2.2 电磨损实验准备 |
| 2.3 电刷性能测试过程及原理 |
| 2.3.1 接触电压降测试原理 |
| 2.3.2 摩擦系数测试原理 |
| 2.3.3 磨损量测试原理 |
| 2.4 主要实验设备与仪器 |
| 第三章 银-二硫化钼复合材料的制备及力学性能和物理性能研究 |
| 3.1 银-二硫化钼复合材料的制备 |
| 3.2 银-二硫化钼复合材料的组织 |
| 3.3 二硫化钼含量对复合材料密度的影响 |
| 3.4 二硫化钼含量对复合材料力学性能的影响 |
| 3.5 二硫化钼含量对复合材料导电性能的影响 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 银-二硫化钼复合材料的电摩擦磨损性能研究 |
| 4.1 复合材料的摩擦系数 |
| 4.1.1 二硫化钼含量变化对复合材料摩擦系数的影响 |
| 4.1.2 电流对复合材料摩擦系数的影响 |
| 4.2 复合材料的磨损 |
| 4.2.1 二硫化钼含量变化对复合材料磨损率的影响 |
| 4.2.2 电流对复合材料磨损量的影响 |
| 4.3 复合材料的接触电阻与接触电压降 |
| 4.3.1 二硫化钼含量变化对复合材料接触电压降的影响 |
| 4.3.2 极性对复合材料接触电压降影响 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 银-二硫化钼复合材料表面膜结构和形成机理研究 |
| 5.1 表面膜的成分分析 |
| 5.2 表面膜形成过程分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 碳纳米管、石墨对银-二硫化钼复合材料性能的影响 |
| 6.1 碳纳米管的化学镀银 |
| 6.1.1 碳纳米管的氧化处理 |
| 6.1.2 碳纳米管的敏化处理 |
| 6.1.3 碳纳米管的活化处理 |
| 6.1.4 碳纳米管的化学镀银 |
| 6.2 碳纳米管和石墨对复合材料物理及力学性能的影响 |
| 6.3 碳纳米管和石墨对复合材料电摩擦磨损性能的影响 |
| 6.3.1 碳纳米管和石墨对复合材料接触电压降的影响 |
| 6.3.2 碳纳米管和石墨对复合材料电摩擦磨损性能的影响 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 滑动速度、电流密度对Ag-MoS_2-G-CNTs复合材料电摩擦磨损性能的影响 |
| 7.1 速度变化对复合材料电摩擦磨损性能的影响 |
| 7.1.1 速度变化对复合材料接触电压降的影响 |
| 7.1.2 速度变化对复合材料的摩擦系数和磨损率的影响 |
| 7.2 电流密度对Ag-MoS_2-G-CNTs复合材料电磨损性能的影响 |
| 7.2.1 电流密度对接触电压降和接触电阻的影响 |
| 7.2.2 电流密度对磨损量的影响 |
| 7.3 本章小结 |
| 第八章 全文主要结论 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间发表的论文 |
（4）氧化镧增强铜基复合材料的摩擦磨损性能研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 复合材料 |
| 1.1.1 复合材料概论 |
| 1.1.2 复合材料的基本性能及分类 |
| 1.2 金属基复合材料 |
| 1.2.1 金属基复合材料分类 |
| 1.2.2 金属基复合材料的性能特征 |
| 1.2.3 金属基复合材料的制造工艺 |
| 1.3 固体自润滑复合材料 |
| 1.3.1 固体润滑剂 |
| 1.3.2 金属基自润滑材料 |
| 1.4 电接触和电接触材料 |
| 1.4.1 电接触 |
| 1.4.2 电接触材料 |
| 1.4.3 滑动电接触材料 |
| 1.5 本课题研究的目的及内容 |
| 第二章 铜-石墨-氧化镧复合材料的制备及性能测试 |
| 2.1 铜-石墨-氧化镧复合材料的制备 |
| 2.1.1 原材料 |
| 2.1.2 铜基复合材料的制备 |
| 2.2 电磨损性能测试原理和试验过程 |
| 2.2.1 电磨损试验装置 |
| 2.2.2 电磨损试验准备 |
| 2.2.3 电刷动态特性的测试原理及过程 |
| 2.2.4 电摩擦磨损测试过程 |
| 2.3 主要实验仪器 |
| 第三章 铜-石墨-氧化镧复合材料的组织和物理力学性能 |
| 3.1 铜-石墨-氧化镧复合材料的物相与组织 |
| 3.2 铜-石墨-氧化镧复合材料的密度 |
| 3.3 铜-石墨-氧化镧复合材料的硬度 |
| 3.4 铜-石墨-氧化镧复合材料的抗弯强度 |
| 3.5 铜-石墨-氧化镧复合材料的电阻率 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 铜-石墨-氧化镧复合材料的电磨损性能研究 |
| 4.1 铜-石墨-氧化镧复合材料的磨损表面分析 |
| 4.1.1 X射线光电子能谱分析原理 |
| 4.1.2 复合材料磨损表面分析 |
| 4.2 铜-石墨-氧化镧复合材料的接触电压降 |
| 4.2.1 接触电阻 |
| 4.2.2 氧化镧含量对复合材料的接触电压降的影响 |
| 4.3 铜-石墨-氧化镧复合材料的摩擦系数 |
| 4.3.1 摩擦机理 |
| 4.3.2 氧化镧含量对复合材料摩擦系数的影响 |
| 4.4 铜-石墨-氧化镧复合材料的磨损 |
| 4.4.1 磨损机理 |
| 4.4.2 氧化镧含量对复合材料磨损率的影响 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 铜基自润滑复合材料高温摩擦学性能研究 |
| 5.1 高温摩擦磨损设备及原理 |
| 5.2 铜基复合材料的高温摩擦学性能研究 |
| 5.2.1 成分变化对复合材料的不同温度下的摩擦系数的影响 |
| 5.2.2 成分变化对复合材料的不同温度下的磨损率的影响 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 全文总结 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 |
（5）树脂/石墨基复合材料的制备及其性能研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 文献综述 |
| 1.1 电刷及其分类 |
| 1.1.1 电刷简介 |
| 1.1.2 电刷发展及分类 |
| 1.2 电刷复合材料原料 |
| 1.2.1 石墨 |
| 1.2.2 焦碳 |
| 1.3 电刷材料成型工艺 |
| 1.3.1 粉末的物理性能 |
| 1.3.2 粉末材料的准备 |
| 1.3.3 压粉的混捏或混合 |
| 1.3.4 压制工序 |
| 1.3.5 固化温度和时间 |
| 1.4 电刷的动态特性 |
| 1.4.1 复合材料的机械摩擦与磨损 |
| 1.4.2 电刷的滑动接触特性 |
| 1.4.3 电刷的换向性能 |
| 1.5 课题的意义和研究内容 |
| 第二章 原料化学组成及粒度对试验材料性能的影响 |
| 2.1 实验过程 |
| 2.1.1 原料 |
| 2.1.2 材料测试分析方法 |
| 2.1.3 实验工艺过程 |
| 2.2 实验结果与讨论 |
| 2.2.1 原材料粒度对电刷材料的性能影响 |
| 2.2.2 原材料组分对电刷材料的性能影响 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 粘结工艺确定及效果评价 |
| 3.1 粘结工艺的确定 |
| 3.1.1 树脂的粘度曲线表征 |
| 3.1.2 树脂固树脂固化温度的确定 |
| 3.2 树脂种类及其性能 |
| 3.2.1 环氧树脂种类介绍 |
| 3.2.2 环氧树脂固化剂的选择 |
| 3.2.3 固化剂与环氧树脂的配比确定 |
| 3.2.4 不同树脂电刷材料的耐热性能分析 |
| 3.3 不同树脂电刷材料性能分析 |
| 3.3.1 树脂材料的选定与实验方法的确定 |
| 3.3.2 结果分析与讨论 |
| 第四章 制备工艺对力学及其摩擦学性能的影响 |
| 4.1 实验过程 |
| 4.1.1 实验原料及试样制备 |
| 4.1.2 仪器设备 |
| 4.1.3 实验过程 |
| 4.2 结果与讨论 |
| 4.2.1 固化温度及升温速率对电刷性能的影响 |
| 4.2.2 电刷材料成型压力对静态指标的影响 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 试验电刷的磨损与耐火花性能 |
| 5.1 实验过程 |
| 5.1.1 原材料 |
| 5.1.2 实验仪器设备 |
| 5.1.3 工艺路线 |
| 5.2 结果及讨论 |
| 5.2.1电刷复合材料材质对电刷磨损性能的影响 |
| 5.3 电刷材料磨损实验磨损特点 |
| 5.4 电刷复合材料材料磨损机理 |
| 5.5 电刷复合材料动态摩擦氧化膜形成与平衡机理 |
| 5.5.1 整流子表面物质分析 |
| 5.5.2 影响氧化膜形成的因素 |
| 5.5.3 氧化膜的动态平衡 |
| 5.6 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录A(攻读学位期间所发表的学术论文目录) |
（7）银—石墨—二硫化钼复合材料的摩擦磨损性能研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 致谢 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 复合材料 |
| 1.1.1 复合材料概论 |
| 1.1.2 金属基复合材料 |
| 1.2 自润滑复合材料 |
| 1.2.1 固体润滑剂 |
| 1.2.1.1 固体润滑剂特性 |
| 1.2.1.2 石墨与二硫化钼 |
| 1.2.2 固体自润滑复合材料 |
| 1.2.2.1 固体自润滑复合材料的组成 |
| 1.2.2.2 固体润滑材料的组成原则 |
| 1.2.3 金属基自润滑材料 |
| 1.2.3.1 金属基自润滑材料简介 |
| 1.2.3.2 银基自润滑复合材料 |
| 1.3 电接触、电接触材料简介 |
| 1.3.1 电接触简介 |
| 1.3.2 电接触材料性能 |
| 1.3.3 电接触材料 |
| 1.4 本课题研究背景及意义 |
| 第二章 银-石墨-二硫化钼复合材料的制备及性能研究 |
| 2.1 银-石墨-二硫化钼复合材料的制备 |
| 2.1.1 混料 |
| 2.1.2 压制成型 |
| 2.1.3 烧结 |
| 2.1.4 复压 |
| 2.2 银-石墨-二硫化钼性能测试原理 |
| 2.2.1 XRD 原理简介 |
| 2.2.2 XPS 原理简介 |
| 2.2.3 密度的测试 |
| 2.2.4 硬度的测试 |
| 2.2.5 电阻率的测试 |
| 2.2.6 抗弯强度的测试 |
| 2.2.7 表面粗糙度的测试 |
| 第三章 银-石墨-二硫化钼的机械摩擦磨损实验及磨损机理分析 |
| 3.1 银-石墨-二硫化钼的组织及物理性能 |
| 3.1.1 银-石墨-二硫化钼的组织形貌 |
| 3.1.2 银-石墨-二硫化钼的物理性能研究 |
| 3.2 机械摩擦实验过程 |
| 3.2.1 摩擦实验原理及设备 |
| 3.2.2 实验参数的测量 |
| 3.2.2.1 摩擦系数 |
| 3.2.2.2 磨损率及磨损形貌 |
| 3.3 银-石墨-二硫化钼摩擦性能及磨损机理分析 |
| 3.3.1 银-石墨复合材料 |
| 3.3.2 银-二硫化钼复合材料 |
| 3.3.3 银-石墨-二硫化钼复合材料 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 含量变化对不同气氛中银-石墨-二硫化钼摩擦磨损性能的影响 |
| 4.1 银-石墨-二硫化钼物性研究 |
| 4.1.1 样品含量与制备 |
| 4.1.2 样品物性分析 |
| 4.2 含量对银-石墨-二硫化钼减摩性能的影响 |
| 4.2.1 含量对银-石墨-二硫化钼磨损形貌的影响 |
| 4.2.2 含量对银-石墨-二硫化钼摩擦系数的影响 |
| 4.3 含量对银-石墨-二硫化钼耐磨性的影响 |
| 4.3.1 不同含量银-石墨-二硫化钼的磨损机理 |
| 4.3.2 含量对银-石墨-二硫化钼磨损率的影响 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 银-石墨-二硫化钼复合材料电摩擦磨损性能的研究 |
| 5.1 电磨损性能测试原理和试验过程 |
| 5.1.1 电磨损试验装置 |
| 5.1.2 电磨损试验准备 |
| 5.1.3 电刷性能测试过程及原理 |
| 5.1.4 磨损试验 |
| 5.2 复合材料摩擦磨损性能测试 |
| 5.3 含量变化对复合材料接触电压降的影响 |
| 5.4 含量变化对复合材料摩擦系数的影响 |
| 5.5 含量变化对复合材料磨损率的影响 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 全文总结 |
| 参考文献 |
| 硕士期间发表论文 |
（8）碳纳米管—银—石墨复合材料电磨损性能的研究（论文提纲范文）
| 第一章 绪论 |
| 1.1 金属基复合材料发展概述 |
| 1.2 金属基复合材料的分类 |
| 1.3 金属基复合材料的发展前景 |
| 1.4 电接触材料以及电机电刷简介 |
| 1.5 碳纳米管简介 |
| 1.5.1 碳纳米管的性能及应用 |
| 1.5.1.1 力学性能及应用 |
| 1.5.1.2 电磁性能及应用 |
| 1.6 碳纳米管复合材料简介 |
| 1.7 课题研究的意义 |
| 第二章 碳纳米管-银-石墨复合材料的制备及电磨损性能测试原理和制备 |
| 2.1 碳纳米管-银-石墨复合材料的制备 |
| 2.2 主要实验仪器 |
| 2.3 电刷电磨损性能测试原理 |
| 2.3.1 接触电压将测试原理 |
| 2.3.2 摩擦系数测试原理 |
| 2.3.3 磨损量的测试原理 |
| 2.4 电刷摩擦磨损试验机的主要部件 |
| 2.5 实验前的准备 |
| 第三章 电流对碳纳米管-银-石墨复合材料磨损性能的影响 |
| 3.1 电刷与换向器的表面接触 |
| 3.2 电流传导方式 |
| 3.3 电流对复合材料摩擦系数的影响 |
| 3.4 电流对复合材料磨损量的影响 |
| 3.5 电流对复合材料接触电压降的影响 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 压力变化对碳纳米管-银-石墨复合材料磨损性能的影响 |
| 5.1 压力变化对复合材料接触电压降的影响 |
| 5.2 压力变化对复合材料摩擦系数的影响 |
| 5.3 压力变化对复合材料磨损量的影响 |
| 5.4 本章小结 |
| 第五章 全文总结 |
| 参考文献 |
| 硕士在读期间发表论文情况 |
（9）航空航天用稀土永磁直流电机可靠性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景 |
| 1.1.1 研究航空航天产品可靠性的意义 |
| 1.1.2 课题研究的背景 |
| 1.2 可靠性分析的基本理论 |
| 1.3 本课题研究的主要思路和方法 |
| 1.4 研究成果 |
| 第二章 航空航天用电机的类型选择及结构形式分析研究 |
| 2.1 航空航天用电机的类型对比分析 |
| 2.1.1 几种电机在航天领域的使用的对比分析 |
| 2.1.2 几种电机在航空领域的使用的对比分析 |
| 2.2 航空航天用电机的结构对可靠性影响的研究 |
| 2.2.1 电机的可靠性分配 |
| 2.2.2 冗余设计 |
| 2.2.3 结构形式的确定 |
| 2.3 电机的可靠性预计 |
| 2.3.1 可靠性预计目的及基本方法 |
| 2.3.2 电机可靠性模型的确立及预计 |
| 第三章 电机的可靠性分析技术 |
| 3.1 故障模式影响及危害性分析 |
| 3.1.1 故障分析影响及危害性分析目的和作用(FMECA) |
| 3.1.2 FMECA的基本步骤流程图 |
| 3.1.3 采用FMECA对直流电机进行分析 |
| 3.2 故障树分析 |
| 3.2.1 故障树及故障树分析基本原理 |
| 3.2.2 电机的故障树分析 |
| 3.2.3 电机的故障树分析 |
| 3.3 故障模式影响及危害性分析与故障树分析的关系 |
| 3.4 故障报告、分析和纠正措施系统 |
| 3.4.1 故障报告、分析和纠正措施系统目的和作用 |
| 3.4.2 电机的故障报告举例 |
| 第四章 电机的可靠性设计 |
| 4.1 电机可靠性设计的要求 |
| 4.2 电机的电磁设计 |
| 4.2.1 稀土永磁材料的选用 |
| 4.2.2 稀土永磁电机的设计特点 |
| 4.2.3 采用场—路结合法实现电机的电磁设计 |
| 4.3 电机结构设计 |
| 4.3.1 电机结构设计 |
| 4.3.2 采用UG软件进行机械设计 |
| 4.4 关键技术研究 |
| 4.4.1 真空条件下电刷磨损的研究 |
| 4.4.2 电机性能一致性研究 |
| 第五章 电机的可靠性试验 |
| 5.1 电机的基本性能试验 |
| 5.1.1 电机的性能试验 |
| 5.2 电机的可靠性试验 |
| 5.2.1 电机可靠性试验的目的分类 |
| 5.2.3 环境应力筛选试验 |
| 第六章 电机寿命分析 |
| 6.1 电子设备的可靠性预计 |
| 6.2 非电子设备的可靠性预计 |
| 6.3 电机的寿命分析 |
| 总结 |
| 7.1 主要研究内容及成果 |
| 7.2 工作展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
（10）二硫化钼—铜—镀铜石墨复合材料的组织与性能研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 复合材料概论 |
| 1.2 金属基复合材料 |
| 1.2.1 金属基复合材料的定义及分类 |
| 1.2.2 金属基复合材料的性能特点及增强原理 |
| 1.2.3 金属基复合材料的应用及发展前景 |
| 1.3 石墨和二硫化钼的性质 |
| 1.4 电接触材料及电刷简介 |
| 1.4.1 电接触材料和电接触 |
| 1.4.2 电刷的定义及分类 |
| 1.4.3 电刷的性能 |
| 1.5 课题研究的意义和主要内容 |
| 第二章 二硫化钼-铜-镀铜石墨复合材料的制备方法简介 |
| 2.1 粉末冶金概述 |
| 2.2 二硫化钼-铜-镀铜石墨复合材料的制备 |
| 2.2.1 石墨镀铜 |
| 2.2.2 二硫化钼-铜-镀铜石墨复合材料的制备工艺流程 |
| 第三章 二硫化钼-铜-镀铜石墨复合材料的制备及性能研究 |
| 3.1 二硫化钼-铜-镀铜石墨（A）复合材料的烧结温度研究 |
| 3.1.1 密度的测试方法及分析讨论 |
| 3.1.2 电阻率的测量方法及分析讨论 |
| 3.1.3 抗弯强度的测试方法及分析讨论 |
| 3.1.4 硬度的测试方法及分析讨论 |
| 3.2 二硫化钼-铜-镀铜石墨复合材料的成分研究 |
| 3.2.1 二硫化钼含量对复合材料烧结后密度影响的及分析 |
| 3.2.2 二硫化钼含量对复合材料电阻率的测量及分析 |
| 3.2.3 二硫化钼含量对复合材料抗弯强度的测量及分析 |
| 3.2.4 二硫化钼含量对复合材料硬度的测量及分析 |
| 小结 |
| 第四章 磨损试验装置的设计及制作 |
| 4.1 磨损试验装置设计的背景 |
| 4.2 磨损试验装置设计的步骤与方案 |
| 4.3 试验装置的设计原理和整体构造 |
| 4.3.1 试验装置的设计思路 |
| 4.3.2 试验装置的结构示意图 |
| 4.3.3 试验装置零件结构尺寸图 |
| 4.4 试验装置的零件加工、装配及调试 |
| 4.4.1 磨损试验装置电路设计 |
| 4.4.2 变频器调试及转速的测定 |
| 小结 |
| 第五章 磨损实验 |
| 5.1 材料的摩擦与磨损 |
| 5.1.1 概述 |
| 5.1.2 磨损量的表示方法 |
| 5.1.3 磨损的过程 |
| 5.1.4 磨损原理 |
| 5.2 所用磨损试验装置简介 |
| 5.3 变频器的操作步骤及一些注意事项 |
| 5.4 实验前的准备工作及实验具体过程 |
| 5.5 A、B 两组复合材料的磨损性能测定 |
| 5.5.1 A、B 两组复合材料的纯机械磨损实验方法及分析 |
| 5.5.2 A、B 两组复合材料的通电磨损实验方法及分析 |
| 小结 |
| 第六章 全文总结 |
| 参考文献 |
| 硕士期间论文发表情况 |
四、高空电刷磨损的性质和物理原因（论文参考文献）
- [1]铜基自润滑复合材料的电磨损及电弧烧蚀性能研究[D]. 钱刚. 合肥工业大学, 2015(05)
- [2]铜—二硫化钼—石墨复合材料的制备及电磨损性能研究[D]. 汤靖婧. 合肥工业大学, 2010(04)
- [3]银基复合电接触材料滑动电摩擦磨损性能研究[D]. 李庶. 合肥工业大学, 2009(11)
- [4]氧化镧增强铜基复合材料的摩擦磨损性能研究[D]. 莫飞. 合肥工业大学, 2015(06)
- [5]树脂/石墨基复合材料的制备及其性能研究[D]. 刘龙江. 兰州理工大学, 2007(03)
- [6]炭石墨材料/铜滑动摩擦的理论研究和电刷磨损的影响因素[J]. 胡忠良,夏金童,陈振华,丁国芸,宁荣晓,吴香清. 炭素, 2007(03)
- [7]银—石墨—二硫化钼复合材料的摩擦磨损性能研究[D]. 杨茜婷. 合肥工业大学, 2010(04)
- [8]碳纳米管—银—石墨复合材料电磨损性能的研究[D]. 张敏. 合肥工业大学, 2005(04)
- [9]航空航天用稀土永磁直流电机可靠性研究[D]. 冯智海. 西北工业大学, 2005(04)
- [10]二硫化钼—铜—镀铜石墨复合材料的组织与性能研究[D]. 赵礼. 合肥工业大学, 2012(03)