一、试论钢板筒仓的建设——对一座新建钢板筒仓的简介和几个问题的讨论（论文文献综述）
陈锦泉[1]（2017）在《大型预应力混凝土贮煤筒仓结构的静力有限元分析与优化研究》文中认为筒仓结构具有占地面积小、存贮量大、运行方式简单、绿色环保、自动化程度较高等优点,在我国广泛应用于煤炭、电力、农业和港口等行业中,随着有限元计算和预应力结构设计技术的不断完善,筒仓结构的规模逐渐扩大,预应力混凝土筒仓结构向着容量更大的方向发展。然而由于大型预应力混凝土筒仓结构受力的复杂性,国内对大型预应力混凝土筒仓结构的计算理论、设计方法等方面的研究还不够完善。受华北电力设计院工程有限公司的委托,武汉大学土木建筑工程学院承担了《三河发电厂大型预应力筒仓结构有限元分析与优化设计》课题,本文为该课题的专题研究报告之一。本文结合三河市发电厂大型预应力混凝土贮煤筒仓工程实例,利用ANSYS有限元软件,对静力荷载作用下筒仓结构的受力性能、配筋设计和结构布置优化进行了研究。主要研究结论如下。（1）在各种静力荷载中,贮煤压力、仓壁内外温差和日照温差作用对筒仓结构受力性能的影响最为显着,对仓壁配筋及裂缝控制起决定性的作用,而工艺活载、楼面活载和风荷载对筒仓结构受力性能的影响较小。（2）在贮煤压力作用下,筒仓仓壁中、下部的环向拉力较大,仓壁顶部的环向拉力较小,整个仓壁的环向弯矩都相对较小;仓壁的竖向轴力和竖向弯矩也相对较小。筒仓斗壁主要受到环向拉力的作用,且环向拉力较大,其中以斗口附近的环向拉力为最大,斗壁根部的环向拉力则有所减小;受斗壁中切向力的影响,筒仓斗壁中的径向拉力在斗口处相对较小,在斗壁根部则相对较大;斗壁中的环向弯矩和径向弯矩均相对较小。筒壁受到较大的竖向压力和环向压力,环向弯矩和竖向弯矩均相对较小。（3）日照温差作用下,圆形筒仓结构的受力计算属于非轴对称问题。阳光的照射角度对筒仓结构的内力有很大影响。在阳光直射的竖向平面内,仓壁和筒壁主要受到轴向压力和弯矩,且仓壁顶部、仓壁底部和筒壁底部因分别受到仓顶楼盖和环梁以及筒仓底端的约束,产生较大的轴向压力和弯矩;与阳光直射的夹角为90°的竖向平面内,仓壁上、下端和筒壁的环向内力较小,竖向则主要受到轴向拉力的作用,且仓顶处拉力较小,而仓壁中、下部以及筒壁的拉力则相对较大,仓壁和筒壁的竖向弯矩和环向弯矩均较小;与阳光直射的夹角为180°的竖向平面内,除仓壁中、下部和筒壁的竖向压力略微偏大一些,环向轴力和弯矩以及竖向弯矩均较小。斗壁不直接受到日光的照射,其内力相对较小。（4）在贮煤压力与环向预应力共同作用下,仓壁环向内外侧混凝土均处于受压状态,且内外侧混凝土的应力相差不大;斗壁上部区域和下部区域混凝土处于受压状态,中部混凝土处于受拉状态,但其拉应力小于混凝土的抗拉强度标准值ftk。说明仓壁和斗壁环向预应力筋的配置比较合理,对减少仓壁和斗壁混凝土环向拉应力有显着的作用,可以有效地控制筒仓结构在荷载作用下的裂缝开展。（5）取消±0.000m处的楼板结构,在各荷载工况下,筒仓结构优化前后应力和内力分布规律基本不变。在自重、工艺活载、楼面活载、风荷载以及空仓地震和满仓地震作用下,优化前后筒仓结构的内力变化很小;在贮煤压力作用下,优化前、后筒仓结构在±0.000m附近筒壁的内力产生较大的变化,其余部位的内力影响可忽略不计;在内外温差和日照温差作用下,优化前后筒仓结构在仓壁环梁处的内力变化较大,其余部位的内力变化较小。因此,在筒仓结构设计中,若取消±0.000m处的楼板结构,需要考虑贮煤压力下±0.000m处竖向内力以及内外温差和日照温差作用下仓壁环梁附近的内力变化对筒仓结构配筋的影响。
张中文[2]（2011）在《现代粮食物流协同体系及机制建设研究》文中认为粮食是直接满足人类生存发展需要的商品,也是一种重要的工业原料,更是关系国计民生的战略物资。粮食物流作为现代物流发展的一个重要组成部分,对于国民经济与社会稳定意义重大。我国是一个粮食物流发展水平较低的国家,突出表现为粮食物流成本较高,粮食物流信息化相对滞后,粮食物流标准化、市场化程度低。本文研究的核心问题是如何利用先进的现代物流技术及理念来改造我国传统的粮食物流体系,加强粮食物流系统中各节点的有机协调与配合,构建现代粮食物流协同体系,为我国粮食物流的发展提供理论支持和政策指导。本文基于经济学、协同学、管理学、供应链等相关理论,理论联系实际,综合国内外相关研究状况和目前存在的不足,运用系统分析法、逻辑演绎推理法、比较分析方法及规范研究与实证研究相结合的方法,科学地分析了湖南省粮食物流体系现状、研究湖南省粮食物流的协调问题、探寻基于供应链的粮食物流协同体系的构建,研究面向服务架构（SOA）的现代物流信息平台与现代粮食物流协同管理决策支持系统的设计,以及讨论基于系统动力学的现代粮食物流体系、现代粮食物流体系稳定机制设计及联盟治理等问题,并以湖南省金霞粮食物流园进行案例分析,旨在弥补现有理论和方法关于粮食物流方面研究的不足,提出现代粮食物流协同体系的机制设计与政策框架。本文首先对粮食物流相关概念进行了界定,定义了现代粮食物流的概念,并从粮食供应链和粮食物流体系两个方面对粮食物流进行解读,介绍了粮食物流体系的构建目标和原则。在此基础上,介绍了协同理论及产业组织理论在现代粮食物流中的应用。构建现代粮食物流协同体系主要分为三个部分：第一部分是体系的设计思路及基本框架,第二部分是面向服务架构（SOA）的现代物流信息平台建设,第三部分是现代粮食物流协同管理决策支持系统。文中通过架构图的方式将协同体系展现出来,勾勒出体系主要包含的系统功能模块、参与主体以及一些相关技术,并得出现代粮食物流协同实质是信息的协同。本文还从系统动力学的角度,探讨了现代粮食物流与传统粮食物流在运作模式上的区别,确定了现代粮食物流“信息拉动”的运作模式。并分析了此模式中存在的信息不对称情况引发的问题,对如何通过设计合理的激励机制以解决上述问题做出了探讨；对现代粮食物流新的合作模式——粮食物流联盟的成因和特征进行了分析,探讨了影响联盟稳定性的因素,并针对这些因素提出了契约设计规制的解决办法,给出了最优契约设计思路；最后从利益分配、信任评价、监管奖惩三个方面提出了契约式现代粮食物流联盟稳定性增强机制的设计方法,并结合湖南省粮食物流相关方面的现状为现代粮食物流协同体系建设提出了政策建议,对湖南省现代粮食物流建设具有较好的理论意义与实践指导意义。
沈欣[3]（2010）在《粮食物流园区规划与建设研究》文中认为粮食物流园区是现代物流业近几年出现的新型业态,是以粮食物流产业为基础,利用现代物流技术形成的粮食物流枢纽中心区,它将粮食仓储、运输、加工、销售等环节有机结合在一起,集粮油批发、竞价交易、信息交流、仓储联运、加工配送等功能于一体,在粮食物流体系中发挥举足轻重的作用。发展粮食物流园区,对于提高粮食流通效率,降低粮食流通成本,保障国家粮食安全具有重要意义,也是落实国家《粮食现代物流发展规划》和《国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知》等文件精神的重要举措。以国内外相关理论为基础,运用文献分析、定量分析与定性分析相结合、动态分析和静态分析相结合和比较分析的研究方法,在深入分析粮食供求、流量流向、粮食物流节点通道分布等粮食物流现状的基础上,剖析了粮食物流存在的管理体制和机制不健全、四散化程度低、信息化建设水平薄弱等主要问题,考察并借鉴了加拿大、澳大利亚、英国的粮食物流以及日本、德国物流园区发展状况和经验;阐述了粮食物流园区建设现状、功能规划、选址、土地利用以及其他基础性要求等粮食物流园区总体规划框架;运用系统布置设计法进行粮食物流园区功能结构布局;针对园区综合管理需求,设计粮食物流园区综合管理系统,论述了应用支撑系统建设、终端系统建设以及系统运行维护等问题;建立粮食物流园区综合评价指标体系,运用人工神经网络进行评价,借助MATLAB软件对建立的BP神经网络进行训练和仿真;从政府和企业两个层面提出发展粮食物流园区的推进对策。粮食物流园区具有集约化、一体化、集聚性等基本特征,可分为货运服务型、生产服务型、商贸服务型、综合服务型等类型。粮食物流园区通过地理集中和粮食产业组织的优化,通过企业之间的网络关系和园区内企业文化和环境的根植性产生了生产成本优势、资源获取优势、园区扩张优势和区域营销优势等竞争优势。全国粮食流向和流量使得粮食物流具有时效性、专业性、流向制约性、政策性等特点,形成全国六大主要跨省散粮物流通道,分别是东北主产区玉米、大豆和稻谷流出通道,黄淮海主产区小麦流出通道,长江中下游稻谷流出和玉米流入通道,华东沿海主销区粮食流入通道,华南主销区粮食流入通道,以及京津主销区粮食流入通道。这些现实国情对我国粮食物流园区的选址和功能定位具有重要的影响。目前粮食主销区的东部沿海经济区和主产区的黄河中游经济区粮食物流园区分布较多,其中江苏省兴建粮食物流园区步伐最大。国内粮食物流园区呈现了投资额高、占地规模较大、地方政府投入热情较高的局面,经营开发模式多为政府主导型模式。然而粮食物流园区存在规划布局不合理,资源浪费严重,盲目建设,功能定位不明确,空置率高,政府行政干预过多,运作违背经济规律的诸多问题,迫切需要系统性的粮食物流园区规划建设理论指导。国外发达国家粮食物流以及园区发展证明了政府的统筹规划,大力发展第三方物流,加快粮食物流信息化建设,加强粮食物流园区建设是可供借鉴的成功经验。为了完善粮食物流园区的发展,政府应做到合理规划科学布局,选择合适的园区开发方式,制定土地税收等优惠政策,改善融投资环境。园区运营企业应明确战略定位,整合服务功能,提高经营理念,注重体制创新。粮食物流园区的规划建立在需求预测的基础上。物流需求预测可以使用时间序列、人工神经网络、灰色系统模型进行定量分析。应用了灰色系统理论以哈大齐为背景进行物流需求预测,与原始数据拟合效果较好,预测具有一定的准确性。粮食物流园区除了具备仓储、运输、配送、装卸、搬运、包装、流通加工、信息处理等基本功能,咨询、结算等物流延伸服务功能和工商、税务、海关、货代、金融等配套服务以外,也可以具备批发、期货交割、甚至加工生产等功能,把粮食物流园区变成粮食产业链的孵化基地。在粮食物流园区内部功能结构布局时,可以运用系统布置设计法等方法进行设施布局和流程设计。以物流对象、物流量、物流作业路线、辅助服务部门、物流作业技术水平为基础输入要素,将作业单位间物流与非物流的相互关系分析为主线,通过定性分析与定量分析有机结合,以图表和图形模型分析为手段,对粮食物流园区功能模块进行规划布局,得到功能区的综合位置关系图。在德尔菲法的基础上,运用熵值法对各项指标进行赋权,通过综合计算对物流园区功能备选方案进行评价,选出综合评价最高的方案。能否具有先进的信息平台是衡量物流园区信息化的重要标准。粮食物流园区综合管理系统的设计开发,应以园区综合管理需求为基础进行园区综合管理信息系统结构和功能的设计,通过应用支撑系统建设、终端系统建设以及信息系统运行维护等三个主要方面来实现园区的信息化、智能化。缺乏科学评价方法是粮食物流园区发展的障碍之一。设计评价体系应遵循科学性、可操作性、系统性、全面性原则,根据粮食物流园区的自身特点,选取园区投资与规模水平、园区建设情况、物流服务水平、园区经济效益、园区社会效益等5个一级指标,园区规模适应性、园区投资强度等17个二级指标建立评价指标体系。反向传播模型是人工神经网络的一个典型模型,适于系统多因素共同作用下的综合评价。将粮食物流园区综合评价神经网络的结构确定为17个输入层神经元,8个隐层神经元,1个输出神经元的网络结构,采集8个样本运用MATLAB7.0软件进行训练,利用sim函数对训练后的网络进行仿真,验证了方法的可靠性。目前我国粮食物流处于初级阶段,粮食物流园区规划与建设的实践刚刚开始,在实际操作过程中,存在规划不科学、设施布局不合理、运营管理不规范、资源整合水平较低等问题,尚缺少比较成熟的理论作指导。粮食物流园区理论与实践的不断深入,将促进粮食物流园区的不断发展,为国家粮食安全与高效流通做出积极的贡献。
王瑞[4]（2009）在《大型贮煤筒仓在考虑温度应力影响下的优化设计方案》文中认为钢筋混凝土筒仓因具有容量大、占地小、运行费用低等优点,在各项现代生产实践活动中应用的非常广泛,可以装载如煤炭、粮食等散粒体。且随着工程需求的增加和设计施工技术的日益完善,混凝土筒仓的直径和高度都较以往有了明显增大。但是到目前为止,对于筒仓在温度应力以及温度——贮料荷载状态方面的研究还不够完善,本文特结合某大直径混凝土浅圆仓工程,对其进行了温度应力、温度贮料应力和优化仓体壁厚值等方面的研究。主要进行了如下工作:结合实例对贮煤筒仓进行建模,在建模过程中研究应用apdl命令编写命令流,并按照我国混凝土筒仓规范的有关要求,选取合适的计算参数,利用循环加载的方式自动在模型内、外壁单元加载相应的表面荷载值,分别对贮煤筒仓的整体结构进行了热分析、静力分析和热—结构耦合分析。重点进行了筒仓内外温差和季节温差的有限元分析,并对筒仓在不同壁厚和不同温差影响下的结构体受力情况进行了对比分析,同时,为了比较温差及侧压力所产生的不同影响,对筒仓结构还进行了理想状态下贮料荷载静力有限元分析,并与等条件下的其他工况做了比对研究。通过研究分析提出了筒仓壁厚的优化方法,选取冬季温差工况和贮煤侧压力工况下的环向应力值进行比对研究,确定了优化壁厚值的合理区域。运用有限元软件Ansys对最优壁厚值下的筒仓结构进行了热—结构耦合分析,验证了该优化方法的合理性和准确性。研究结果表明,筒仓的温度应力和其对结构产生的影响在实际工程实践中不可忽略,且对于存在较大内外温差和季节温差的筒仓结构,温差的增大将造成结构体位移和受力的增大,温度应力甚至比贮煤侧压力的影响更为严重,因此在设计中需引起高度重视并作出适当调整。经比较,本文所提出的优化壁厚取值的合理区域对改善筒仓结构的受力性能有了较大的帮助,对此类工程设计在壁厚选择上具有一定的指导意义。
张少坤[5]（2008）在《大直径钢筋砼筒仓温度荷载和贮料荷载作用有限元分析》文中研究指明钢筋混凝土筒仓具有容量大、占地小、运行费用低等优点,在各项现代生产实践活动中应用的非常广泛。随着设计和施工技术的日趋成熟,近年来,混凝土筒仓的直径和高度都有了很大的提高。但是到目前为止,对于筒仓的温度应力以及温度-贮料荷载静力状态的研究都比较不足。本文以某大直径混凝土深筒仓实际工程为例,在查阅大量文献资料的基础上,主要进行了如下的工作:1、根据实际工程,利用大型通用有限元分析软件ANSYS,建立有限元模型,并按照我国混凝土筒仓规范的要求,选取并输入计算参数,对筒仓在贮料作用下的整体结构静力进行有限元分析并得出结果。2、通过查阅相关热分析资料,重点对内外温差分别为10℃和30℃的两种不同工况进行ANSYS热-结构耦合有限元分析,阐述各自受力情况并作出分析比较。3、对于季节温差以及日照温差这另两种情况下的三种典型工况,也进行了ANSYS热-结构耦合有限元分析,并同样对结果作出分析比较。研究结果表明:在某些情况下,筒仓的温度应力和其对结构的影响在实际工程实践中不可忽略;对于存在内外温差的筒仓结构,内外温差越大,产生的位移越大,整体受力也越大,在设计中需要根据实际情况作出调整:季节温差情况下,相对于内外温差来说,结构产生的位移较大,但是应力影响较小;日照温差对结构静力产生的影响在日照强烈的气候条件下不可以忽略,特别是位移和外壁应力;对于这三种温差下的温度-贮料荷载分析结果,经过分析比较发现:较大的内外温差是温度-贮料荷载分析所需要考虑的温度荷载里最主要的一种,它不仅分布范围广,而且要加大仓壁的环向配筋;同时根据当地实际气候情况,全面考虑其他温度荷载对结构整体和局部的影响,综合运用得出最不利的工况。本文通过对大直径混凝土筒仓进行温度荷载-贮料荷载有限元分析,希望能为今后这方面的设计和研究提供一些参考意见。
李晓锦[6]（2007）在《农产品物流组织模式研究》文中指出物流作为流通的主要职能之一,在衔接农产品小生产与大市场过程中起着桥梁的作用。农产品物流发展的滞后必然影响农产流通效率的提升,现代农产品物流体系的建设是农产品流通体制改革的重要内容。我国目前对现代农产品物流的理论研究尚处在起步阶段,而物流组织模式研究是现代农产品物流理论研究的重要内容。本文以流通理论、组织理论、新制度经济学等的相关理论为基础,运用规范分析与实证分析相结合、逻辑演绎与归纳总结相结合、以及比较研究等方法,对农产品物流的三种主要组织模式—一体化物流组织模式、农产品第三方物流组织模式和农产品物流联盟模式进行了深入研究,通过分析各种模式的运作特点、机制及其效率,探讨各种模式的相对优势及其适用范围,为不同类型农产品物流组织模式的选择提供了依据,并对我国农产品物流的组织创新提出了展望和政策建议。论文除第一章导论外,主体内容由第二章至第七章构成。第二章是农产品物流组织的一般分析。本章中对农产品物流、农产品物流组织以及农产品物流组织模式的概念、特点、意义等分别进行了阐述,指出农产品的流通特性决定了农产品物流的特点,而农产品物流的特点又对农产品物流的组织提出了要求。文章指出,基于供应链管理思想,现代农产品物流组织的特征应该是:高度的网络化、信息化、标准化、先进物流技术的应用和高度的物流增值能力。最后,对本文的主要理论依据作了介绍。第三章对一体化的农产品物流组织模式进行了分析。本章在对我国现行农产品物流体系进行分析的基础上指出,“产、销-物”一体化的组织模式是我国农产品物流的主要组织模式。根据主体不同,又分为农户自营的“产-物”一体化、农产品加工企业的“产-物”一体化和农产品流通企业的“销-物”一体化组织模式。文章分析指出,我国农产品在流通的初始阶段普遍由农户自营物流,但由农户分散参与物流过程是一种低效率的组织形式。农民合作社介入农产品物流的组织对提高农产品物流的组织化程度具有重要意义。农产品加工企业“产-物”一体化组织模式的效率取决于其物流业务的规模和物流资产专用性程度的高低。而随着零售商在供应链中主导地位的获取,零售商对农产品物流“销-物”一体化的组织模式是有可能获得效率的。第四章对农产品第三方物流组织模式进行了分析。文章指出,农产品第三方物流由于提供专业化的物流服务,在资源整合、业务整合等诸多方面具有明显的优势。第三方物流企业与生产经营企业之间建立起以契约联结的,以市场机制进行协调的交易关系和战略合作伙伴关系。但随着交易关系的确立,委托代理问题成为二者必须面对的问题。文章对农产品第三方物流委托代理中的逆向选择问题、道德风险问题进行了分析,并提出了建立信号传递机制、信息共享和激励机制的设计思路,建立了农产品第三方物流委托代理的激励模型。针对多边市场中“双边惩罚机制的失效”问题,基于交易特性对交易规制方式的决定,结合我国现代农产品物流中心的兴起,文章指出,农产品物流中心“三方规制结构”为解决上述问题提供了思路。第五章分析了农产品物流联盟组织模式,指出物流联盟是建立在分工协作基础上的契约联合体。就我国目前农产品物流发展现状来看,组建农产品物流联盟对推动农产品物流的发展具有重要的战略意义。文章在分析了农产品物流联盟公共利益实现的前提条件的基础上,提出了农产品物流联盟组织的激励机制和激励模型的设计思路。第六章对不同类型农产品物流的组织模式的选择进行了探讨。在比较分析了日本、美国等发达国家和地区的农产品物流组织状况后指出,农产品物流社会化组织程度高是发达国家的普遍现象,农民合作组织在各国的农产品物流组织中都发挥着重要的作用。由于不同类型的农产品物流特性不同,其物流的组织要求也不同。文章在对生鲜农产品、工业加工原料农产品以及粮食的物流特点分别进行分析的基础上,提出了它们各自在物流组织模式上的选择思路。第七章对农产品物流组织发展的影响因素与物流组织创新进行了研究。文章首先论述了环境变化对农产品物流发展的影响,指出经济全球化发展、信息技术的发展、组织关系网络化发展以及经济与环境和谐可持续发展的要求等环境因素的变化对农产品物流发展带来了显着的影响,对农产品物流组织创新提出了要求。随后文章分析了我国农产品物流组织创新的动力和创新的方向。最后指出,政府应在推动农产品物流组织发展中发挥重要作用,并针对性地提出了一系列政策建议。
王建平[7]（2006）在《贮仓—贮料—桩—地基空间相互作用系统的动力特性及随机地震响应研究》文中指出结构—地基的动力相互作用问题是伴随着工程实践而提出的。通过地震工程实践,人们越来越认识到结构和地基动力相互作用对建筑物的地震反应有着重要的影响。本论文将贮仓、贮料、桩基础及其地基均作为空间结构处理,基于有限元理论建模并采用有限元和虚拟激励法相结合的计算方法,围绕着随机地震荷载作用下贮仓—贮料—桩—地基体系的动力相互作用问题展开了较为深入、系统的研究,取得了一些有价值的成果。主要的研究工作及得出的主要结论如下: 1.作者在查阅了大量国内、外文献的基础上,全面分析了土—结构动力相互作用的研究现状和发展水平,指出了现有研究的不足之处。由于地震荷载是一种随机荷载,因此,应该以随机过程的观点来研究地震荷载作用下结构的响应才是符合工程实际的。 2.经文献查新,本文首次将虚拟激励法推广应用于三维桩—土—结构动力相互作用系统的随机地震响应研究中,扩大了虚拟激励法的应用范围。 3.研究了空间自由场地基和带桩自由场地基的动力特性。数值计算结果表明:在自由场地基土中设置桩基础以后,使原有地基土的固有频率增大、固有周期缩短。影响主要表现在:桩基础对地基土的前3阶固有频率影响较小,相对误差在10%以内;随着体系固有频率的增大,桩基础对频率的影响也呈增大趋势,但当体系的固有频率增大到某一值后,桩基础对固有频率的影响将基本保持不变。采用虚拟激励法研究了随机地震动作用下自由场地基和桩—土相互作用体系的随机地震响应,得出了桩基础对自由场地基动力响应有明显的减震效应。 4.系统建立了贮仓、贮仓—贮料相互作用体系的三维有限元计算模型。研究了刚性地基上空仓、贮仓—贮料相互作用体系的动力特性。数值计算结果表明:空仓的自振频率大于贮仓—贮料相互作用体系的自振频率。采用虚拟激励法研究了空仓、
孟凡胜[8]（2005）在《中国农产品现代物流发展问题研究》文中指出农村家庭承包经营责任制实行20 多年以来,农村经济发生了翻天覆地的变化,农产品产量成倍增长,到20 世纪90 年代后期,农产品由短缺发展到相对过剩的阶段。在这一发展过程中,三农问题又出现了新的难题,如经常出现的农产品卖难,农民收入增长缓慢等。农业、农村、农民问题成为我国不得不面对的世纪性难题。党的十六大提出全面建设小康社会的宏伟目标,难点在农村,焦点在增加农民收入。党的十六大报告中明确指出:“统筹城乡经济社会发展,建设现代农业,发展农村经济,增加农民收入,是全面建设小康社会的重大任务。”现实的情况是农业依然比较落后,农民依然比较贫困,而且我国城乡居民收入差距尚有越拉越大的趋势,农民收入为何难提高?原因当然是多方面的,其中一个非常重要的原因是农民生产的农产品由于“卖难”,无法实现其价值或低值出售,致使农民不仅不能增收,反而亏本。实践证明大力发展农产品现代物流,是解决农产品“卖难”的有效举措,是增加农民收入的有效途径。本文研究我国农产品现代物流,主要有三个目的:一是使农产品能够顺利实现其价值与使用价值;二是使农产品在物流过程中增值;三是降低农产品生产与流通的成本,提高农业生产的整体效益。农产品物流涉及到整个国民经济的运行效率与运行质量,涉及到农业的现代化,涉及到农民的根本利益,各级领导必须高度重视。从当前中国的实际情况来看,农产品物流处于十分落后的状况,突出表现在:缺乏农产品物流体系,不能做到货畅其流;农产品物流技术落后,物流过程损耗大,成本高,加工增值能力弱,农产品物流利润率低,效益差,国际竞争力弱;比较而言,我国农产品物流发展较慢,2003 年全国社会物流总值的增长幅度为27%,工业品物流总值同比增长26.8%,农产品物流（不含农业生产资料物流）总值在社会物流总值的比重很小,仅占3.81%,同比发展增幅只有2.5%。从国际角度看,发达国家的农产品物流已经实现了现代化。我国同发达国家相比存在着巨大的差距,从物流成本指标看,发达国家的物流成本占总成本的10%,我国粮食物流成本为40%,果蔬则高达60%;从损耗率指标来看,发达国家在5%以下,我国粮食损耗率在15%,果蔬则达到25%～30%;从农产品加工增值指标来看,发达国家农产品加工比重达到80%,增值比为1:3～4,我国的农产品加工比重不到10%,增值比仅为1:0.8 左右。我国农产品物流的这些特征表明,我国的农产品物流尚处在传统物流阶段,物流作为第三利润源在我国农产品领域还没有得到充分的开发。我国的农产品物流落后,既有深刻的历史原因,又有现行的管理体制方面的原因,更有技术落后的因素。本文认为,农产品物流主体弱小,组织化程度低;农产品物流体系不完善,物流流程不规范,物流标准化水平低,无序流动严重;物流技术水平低以及政府对农产品物流发
陆永年[9]（1983）在《试论钢板筒仓的建设——对一座新建钢板筒仓的简介和几个问题的讨论》文中提出随着我国粮食立筒库建设的发展,除了建设钢筋混凝土结构的筒仓外,在一些产粮区和城市成品粮供应量较大的地区,也陆续建了一些钢板筒仓.本文对我国新建的一座钢板筒仓作了简介,综述了当前国际上钢板筒仓建设的一些情况,最后提出我国钢板筒仓建设中的几个问题,与粮仓建设部门的同志们共同研究.
二、试论钢板筒仓的建设——对一座新建钢板筒仓的简介和几个问题的讨论（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、试论钢板筒仓的建设——对一座新建钢板筒仓的简介和几个问题的讨论（论文提纲范文）
（1）大型预应力混凝土贮煤筒仓结构的静力有限元分析与优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 概述 |
| 1.2 筒仓结构国内外研究进展 |
| 1.2.1 筒仓结构的发展概况 |
| 1.2.2 筒仓结构内力计算方法研究 |
| 1.2.3 大型筒仓结构贮煤压力研究 |
| 1.2.4 大型筒仓结构温度作用研究 |
| 1.3 本文研究的背景及意义 |
| 1.4 本文的主要研究工作 |
| 2 筒仓有限元模型及荷载计算 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.1.1 筒仓结构的主要设计参数 |
| 2.1.2 筒仓结构的几何尺寸 |
| 2.1.3 材料基本参数 |
| 2.2 筒仓结构的有限元模型 |
| 2.2.1 基本思路 |
| 2.2.2 筒仓结构有限元模型的建立 |
| 2.3 永久荷载计算 |
| 2.3.1 自重与仓顶建筑物自重传来荷载 |
| 2.3.2 温度作用 |
| 2.4 可变荷载计算 |
| 2.4.1 贮煤压力 |
| 2.4.2 工艺活荷载 |
| 2.4.3 楼面活载 |
| 2.4.4 风荷载 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 筒仓结构的静力有限元分析 |
| 3.1 计算截面的选取 |
| 3.2 筒仓结构的内力计算方法 |
| 3.3 各种荷载作用下的应力和内力计算结果 |
| 3.3.1 自重作用下的应力与内力计算结果 |
| 3.3.2 仓壁内外温差作用下的应力与内力计算结果 |
| 3.3.3 日照温差作用下的应力与内力计算结果 |
| 3.3.4 贮煤压力作用下的应力与内力计算结果 |
| 3.3.5 工艺活载作用下的应力与内力计算结果 |
| 3.3.6 楼面活载作用下的应力与内力计算结果 |
| 3.3.7 风荷载作用下的应力与内力计算结果 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 筒仓结构的配筋计算 |
| 4.1 筒仓结构的荷载组合 |
| 4.1.1 荷载组合的基本规定 |
| 4.1.2 荷载基本组合下的内力组合结果 |
| 4.2 筒仓结构的设计计算方法与计算公式 |
| 4.2.1 筒仓分段和内力组合目标 |
| 4.2.2 筒仓预应力筋的配筋计算方法 |
| 4.2.3 筒仓非预应力筋的配筋计算公式 |
| 4.3 筒仓结构的配筋计算 |
| 4.3.1 仓壁环向配筋计算 |
| 4.3.2 仓壁竖向配筋计算 |
| 4.3.3 斗壁环向配筋计算 |
| 4.3.4 斗壁径向配筋计算 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 预应力作用下筒仓结构有限元分析 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 ANSYS对预应力的处理 |
| 5.2.1 等效荷载法 |
| 5.2.2 实体力筋法 |
| 5.3 预应力作用下筒仓结构的有限元模型 |
| 5.4 预应力作用下筒仓结构的有限元计算结果与分析 |
| 5.5 贮煤压力与预应力作用下筒仓结构有限元计算结果与分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 筒仓结构的优化研究 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 优化前后筒仓结构的应力与内力计算结果的比较 |
| 6.2.1 自重作用下的应力及内力计算结果比较 |
| 6.2.2 内外温差作用下的应力及内力计算结果比较 |
| 6.2.3 日照温差作用下的应力及内力计算结果比较 |
| 6.2.4 贮煤压力作用下的应力及内力计算结果比较 |
| 6.2.5 工艺活载作用下的应力及内力计算结果比较 |
| 6.2.6 楼面活载作用下的应力及内力计算结果比较 |
| 6.2.7 风荷载作用下的应力及内力计算结果比较 |
| 6.3 本章小结 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（2）现代粮食物流协同体系及机制建设研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1 研究问题及研究意义 |
| 1.1 研究背景与研究对象 |
| 1.2 研究问题 |
| 1.3 研究意义 |
| 1.3.1 理论意义 |
| 1.3.2 现实意义 |
| 2 国内外研究综述 |
| 2.1 现代粮食物流研究综述 |
| 2.2 协同物流体系研究综述 |
| 2.3 供应链机制设计研究综述 |
| 2.4 现有研究述评 |
| 3 研究思路、研究框架及创新点 |
| 3.1 研究思路和方法 |
| 3.1.1 研究思路 |
| 3.1.2 研究方法 |
| 3.2 研究框架与创新点 |
| 3.2.1 研究框架 |
| 3.2.2 创新点 |
| 第二章 现代粮食物流相关概念界定及相关理论研究 |
| 1 现代粮食物流概念界定 |
| 1.1 现代物流的概念界定 |
| 1.2 粮食物流定义及内涵 |
| 1.3 粮食物流体系的运行目标与规划建设 |
| 1.3.1 粮食物流体系的运行目标 |
| 1.3.2 粮食物流体系构建的原则 |
| 2 协同理论及产业组织理论 |
| 2.1 协同理论 |
| 2.1.1 协同的基础理论 |
| 2.1.2 协同理论的体系框架 |
| 2.1.3 供应链协同 |
| 2.2 产业组织理论 |
| 2.2.1 产业组织理论的形成与发展 |
| 2.2.2 产业链理论 |
| 2.3 协同理论及产业组织理论在现代粮食物流中的应用 |
| 2.3.1 港口粮食物流体系协同优化模型 |
| 2.3.2 基于SOA的粮食配送系统 |
| 3 机制设计理论及系统科学 |
| 3.1 机制设计理论及在物流产业的应用 |
| 3.1.1 机制设计理论 |
| 3.1.2 机制设计理论在物流产业的应用 |
| 3.2 系统动力学理论及在物流产业的应用 |
| 3.2.1 系统动力学理论 |
| 3.2.2 系统动力学在物流产业中的应用 |
| 3.3 小结 |
| 第三章 国内外粮食物流体系建设情况及经验借鉴 |
| 1 发达国家粮食物流体系概况及经验借鉴 |
| 1.1 美国现代粮食物流体系概况 |
| 1.1.1 美国粮食交易市场概况 |
| 1.1.2 美国粮食物流格局 |
| 1.1.3 美国粮食物流主体 |
| 1.1.4 美国粮食物流运输体系 |
| 1.1.5 美国粮食物流信息化程度 |
| 1.2 加拿大现代粮食物流体系概况 |
| 1.2.1 加拿大粮食物流格局 |
| 1.2.2 加拿大粮食物流管理模式 |
| 1.2.3 加拿大粮食物流仓储体系 |
| 1.2.4 加拿大粮食物流智能化管理运输体系 |
| 1.3 澳大利亚现代粮食物流体系概况 |
| 1.3.1 粮食物流格局 |
| 1.3.2 "四散化"物流体系 |
| 1.3.3 先进的物流信息化建设 |
| 1.4 发达国家粮食物流体系对中国粮食物流的启示 |
| 1.4.1 粮食物流信息化程度高 |
| 1.4.2 "四散"和"集装箱"储运方式成为主流 |
| 1.4.3 产业化将是粮食现代物流的未来发展方向 |
| 2 我国粮食物流体系发展概况 |
| 2.1 粮食综合生产能力相对稳定 |
| 2.2 粮食产销区位明确 |
| 2.3 粮食流向及流通通道业已形成 |
| 2.4 粮食物流储运体系逐步完善 |
| 2.5 粮食物流信息化趋势明显 |
| 第四章 现代粮食物流发展现状及问题分析 |
| 1 湖南粮食物流体系现状 |
| 1.1 粮源丰富,品种单一,双向物流量大 |
| 1.2 粮食物流基础设施得到改进 |
| 1.3 粮食物流企业初具规模 |
| 1.4 粮食物流信息化步伐加快 |
| 2 湖南省现代粮食物流体系建设面临的问题 |
| 2.1 物流设施落后,"四散"化程度较低 |
| 2.2 物流技术滞后,物流成本较高 |
| 2.3 物流环节过多,管理水平低下 |
| 2.4 物流企业规模小,组织化程度低 |
| 3 湖南省现代粮食物流体系建设问题原因分析 |
| 3.1 粮食物流信息化建设没有统一规划,信息共享程度低 |
| 3.1.1 现代粮食物流体系信息化建设步伐缓慢 |
| 3.1.2 现代粮食物流中各参与主体信息资源共享程度低 |
| 3.1.3 粮食物流信息化缺乏统一标准 |
| 3.1.4 粮食物流体系科技水平低下,先进技术利用率不高 |
| 3.2 粮食物流"信息孤岛"严重,信息协同体系缺失 |
| 3.3 粮食物流系统分散零乱分布,系统对接难以实现 |
| 3.4 粮食物流信息协调意识薄弱,协同机制尚待完善 |
| 第五章 现代粮食物流协同体系构建 |
| 1 现代粮食物流协同体系基本框架及设计思路 |
| 1.1 现代粮食物流协同体系动力学分析 |
| 1.1.1 现代粮食物流系统参与主体分析 |
| 1.1.2 现代粮食物流与传统粮食物流的区别—基于系统动力学的分析 |
| 1.2 现代粮食物流协同体系的基本框架及运作模式 |
| 1.2.1 现代粮食物流协同体系的基本框架 |
| 1.2.2 现代粮食物流协同体系的运作模式 |
| 1.3 现代粮食物流协同体系的总体设计思路 |
| 1.3.1 现代粮食物流系统体系的优点 |
| 1.3.2 现代粮食物流协同体系包含的功能模块 |
| 2 面向服务架构(SOA)的现代物流信息平台建设 |
| 2.1 面向服务架构的现代粮食物流信息平台建设目标和架构体系 |
| 2.1.1 建设目标 |
| 2.1.2 架构体系及特点 |
| 2.2 现代粮食物流信息中心管理系统建设 |
| 2.2.1 粮食订单管理子系统 |
| 2.2.2 粮食零售客户数据中心系统 |
| 2.2.3 商品(粮食)管理子系统 |
| 2.2.4 客户管理子系统 |
| 2.3 现代粮食物流数字化仓储管理系统建设 |
| 2.3.1 入出库管理子系统 |
| 2.3.2 仓容管理子系统 |
| 2.3.3 粮食仓储温湿度检测系统 |
| 2.3.4 粮食仓储自动报警防火系统 |
| 2.3.5 粮食仓储品质管理系统 |
| 2.3.6 粮食仓储通风除尘系统 |
| 2.3.7 缺货补货计划管理子系统 |
| 2.4 现代粮食物流协同营销系统建设 |
| 2.4.1 粮食零售管理子系统 |
| 2.4.2 粮食配送确认管理子系统 |
| 2.4.3 粮食订货预测管理子系统 |
| 2.4.4 粮食进销台账管理子系统 |
| 3 现代粮食应急物流协同管理决策支持系统 |
| 3.1 突发性事件下的现代粮食物流业务协同管理 |
| 3.1.1 现代粮食物流业务协同网络的空间结构 |
| 3.1.2 现代粮食物流业务协同管理应注意的几个问题 |
| 3.2 现代粮食物流中心协同管理 |
| 3.2.1 访销管理子系统 |
| 3.2.2 呼叫中心子系统 |
| 3.2.3 中央监控子系统 |
| 3.2.4 粮食配送管理子系统 |
| 3.2.5 支付结算管理子系统 |
| 3.2.6 绩效管理子系统和外部接口 |
| 3.3 基于数据挖掘的决策支持系统建设 |
| 3.3.1 基于遥感的粮食生产监测系统 |
| 3.3.2 粮食市场价格监测系统 |
| 3.3.3 基于粮食生产监测和价格预警的综合信息处理系统 |
| 第六章 现代粮食物流协同体系机制设计 |
| 1 基于信息的现代粮食物流体系协调及激励机制设计 |
| 1.1 信息拉动下的现代粮食物流体系协调机制设计 |
| 1.1.1 信息拉动下现代粮食物流体系协调中存在的问题 |
| 1.1.2 减少信息不完整和信息不对称的粮食物流信息流程协调方法 |
| 1.2 基于信息共享的现代粮食物流体系激励机制设计 |
| 1.2.1 基于信息共享的现代粮食物流体系合作过程中出现的委托-代理问题 |
| 1.2.2 实现信息共享的现代粮食物流体系激励机制设计 |
| 2 现代粮食物流体系稳定机制设计及联盟治理 |
| 2.1 基于博弈的粮食物流联盟稳定性研究 |
| 2.1.1 粮食物流联盟的内涵及成因分析 |
| 2.1.2 现代粮食物流联盟的特征分析 |
| 2.1.3 现代粮食物流联盟稳定性的定义及影响因素分析 |
| 2.1.4 基于博弈的现代粮食物流联盟稳定性分析 |
| 2.2 现代粮食联盟契约的规制效果及最优契约设计 |
| 2.2.1 粮食物流联盟契约的特征 |
| 2.2.2 粮食物流联盟契约的规制效果 |
| 2.2.3 粮食物流联盟最优契约设计思路 |
| 2.3 现代粮食物流联盟的契约稳定性增强机制设计 |
| 2.3.1 公平的利益分配机制 |
| 2.3.2 有效的信任评价机制 |
| 2.3.3 严格的监管奖惩机制 |
| 第七章 案例分析 |
| 1 湖南粮食集团简介 |
| 1.1 湖南长沙霞凝国家粮食储备库简介 |
| 1.2 湖南粮食中心批发市场简介 |
| 1.3 湖南金霞粮食产业有限公司简介 |
| 2 湖南粮食集团运营情况 |
| 2.1 湖南长沙霞凝国家粮食储备库运营情况 |
| 2.1.1 粮食仓储系统 |
| 2.1.2 水路与公路相结合的粮食运输系统 |
| 2.1.3 粮食流通加工系统 |
| 2.1.4 粮食配送系统 |
| 2.1.5 粮食装卸搬运系统 |
| 2.2 湖南粮食中心批发市场运营情况 |
| 2.2.1 电子商务系统 |
| 2.2.2 粮食仓储系统 |
| 2.2.3 粮食运输系统 |
| 2.3 湖南金霞粮食产业有限公司运营情况 |
| 2.3.1 流通加工系统 |
| 2.3.2 铁路运输系统 |
| 2.3.3 粮食仓储系统 |
| 2.3.4 粮食包装、装卸系统 |
| 2.3.5 物流配送系统 |
| 2.3.6 物流信息化系统 |
| 3 湖南粮食集团的发展优势与不足 |
| 3.1 湖南粮食集团的发展优势 |
| 3.1.1 成员企业基础雄厚 |
| 3.1.2 各企业的合作愿望与良好的合作机制 |
| 3.1.3 湖南省粮食方面政策支持与信息化建设契机 |
| 3.2 湖南粮食集团的不足 |
| 3.2.1 传统交易模式为主,信息化水平低 |
| 3.2.2 技术水平落后,成本过高 |
| 3.2.3 管理较粗放,效率不足 |
| 4 湖南粮食集团发展思路 |
| 4.1 构建现代粮食物流体系 |
| 4.1.1 粮食运输系统 |
| 4.1.2 粮食仓储系统 |
| 4.1.3 粮食加工系统 |
| 4.1.4 粮食包装系统 |
| 4.1.5 粮食装卸系统 |
| 4.1.6 粮食配送系统 |
| 4.2 构建现代粮食物流协同体系 |
| 5 湖南粮食集团的效益现状及未来展望 |
| 5.1 湖南粮食集团的效益现状分析 |
| 5.2 湖南粮食集团的未来展望 |
| 第八章 研究结论及政策建议 |
| 1 研究结论 |
| 2 政策建议 |
| 3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读博士研究生期间发表论文及获奖情况 |
（3）粮食物流园区规划与建设研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究的背景和目的意义 |
| 1.1.1 研究的背景 |
| 1.1.2 研究的目的和意义 |
| 1.2 国内外研究状况综述 |
| 1.2.1 国外研究状况综述 |
| 1.2.2 国内研究状况综述 |
| 1.3 研究的主要内容与研究方法 |
| 1.3.1 研究的主要内容及重点难点 |
| 1.3.2 研究的主要方法 |
| 1.3.3 研究的技术路线 |
| 2 粮食物流园区的基本理论 |
| 2.1 粮食物流园区规划概述 |
| 2.1.1 物流、物流节点、物流中心和物流园区 |
| 2.1.2 粮食物流园区的含义和特征 |
| 2.1.3 粮食物流园区规划和建设的界定 |
| 2.2 粮食物流园区的竞争优势 |
| 2.2.1 生产成本优势 |
| 2.2.2 资源获取优势 |
| 2.2.3 园区扩张优势 |
| 2.2.4 区域品牌优势 |
| 2.3 粮食物流园区的定位 |
| 2.3.1 粮食物流园区目标定位 |
| 2.3.2 粮食物流园区功能定位 |
| 2.4 研究粮食物流园区的理论基础 |
| 2.4.1 现代物流与供应链管理理论 |
| 2.4.2 系统工程理论 |
| 2.4.3 土地利用理论 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 我国粮食物流园区发展现状分析 |
| 3.1 粮食供给与需求分析 |
| 3.1.1 粮食供给分析 |
| 3.1.2 粮食需求分析 |
| 3.2 粮食流向流量分析 |
| 3.2.1 流向分析 |
| 3.2.2 流量分析 |
| 3.3 粮食物流现状分析 |
| 3.3.1 粮食物流的特点 |
| 3.3.2 我国总体综合运输发展概况 |
| 3.3.3 粮食物流运作环节 |
| 3.3.4 粮食物流节点与通道 |
| 3.4 粮食物流存在的主要问题及原因分析 |
| 3.4.1 管理体制机制不完善 |
| 3.4.2 粮食现代物流基础薄弱 |
| 3.4.3 粮食物流信息化程度较低 |
| 3.5 粮食物流园区建设现状分析 |
| 3.5.1 全国物流园区建设情况 |
| 3.5.2 全国物流园区发展基本评价 |
| 3.5.3 粮食物流园区建设情况 |
| 3.5.4 粮食物流园区发展存在的主要问题 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 国外粮食物流园区发展状况及其经验借鉴 |
| 4.1 国外粮食物流及园区发展概况 |
| 4.1.1 加拿大 |
| 4.1.2 澳大利亚 |
| 4.1.3 英国 |
| 4.1.4 日本 |
| 4.1.5 德国 |
| 4.2 国外粮食物流及园区发展给我国的启示 |
| 4.2.1 发挥政府的统筹规划作用 |
| 4.2.2 大力发展第三方物流 |
| 4.2.3 加快粮食物流信息化建设 |
| 4.2.4 加强粮食物流园区建设 |
| 4.3 本章小结 |
| 5 粮食物流园区总体规划框架 |
| 5.1 粮食物流园区的物流需求预测 |
| 5.1.1 物流需求预测方法 |
| 5.1.2 粮食物流需求预测 |
| 5.1.3 哈大齐工业走廊物流需求预测 |
| 5.2 粮食物流园区的功能规划 |
| 5.2.1 功能规划原则 |
| 5.2.2 功能规划目标 |
| 5.2.3 园区功能设计 |
| 5.3 粮食物流园区的选址 |
| 5.3.1 园区选址的原则 |
| 5.3.2 园区选址的影响因素 |
| 5.3.3 园区选址方法 |
| 5.4 粮食物流园区的土地利用分析 |
| 5.4.1 园区用地的分类界定 |
| 5.4.2 园区土地利用的特点 |
| 5.4.3 园区土地利用存在的问题和解决思路 |
| 5.5 园区规划的基础性要求 |
| 5.5.1 基础设施建设 |
| 5.5.2 信息化设施建设 |
| 5.5.3 环境影响与建设 |
| 5.5.4 交通影响与建设 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 粮食物流园区的功能结构布局 |
| 6.1 系统布置设计方法简介 |
| 6.1.1 系统布置设计法基本原理 |
| 6.1.2 系统布置设计实施步骤 |
| 6.2 园区系统化设施布置分析 |
| 6.2.1 基本要素 |
| 6.2.2 园区功能区块相互关系分析 |
| 6.3 园区功能区块方案确定 |
| 6.3.1 园区功能区块备择方案 |
| 6.3.2 园区功能布置方案评定 |
| 6.4 本章小结 |
| 7 粮食物流园区综合管理系统设计 |
| 7.1 园区综合管理需求 |
| 7.1.1 运输管理需求 |
| 7.1.2 仓储管理需求 |
| 7.1.3 配送管理需求 |
| 7.1.4 园区办公、物业管理需求 |
| 7.2 园区综合管理信息系统总体设计 |
| 7.2.1 园区综合管理信息系统结构 |
| 7.2.2 园区综合管理系统功能 |
| 7.3 应用支撑系统建设 |
| 7.3.1 数据交换与共享子系统 |
| 7.3.2 数据整合与集成子系统 |
| 7.3.3 数据自动采集子系统 |
| 7.3.4 异构资源整合检索系统 |
| 7.3.5 数据库管理系统 |
| 7.3.6 全球定位系统（GPS） |
| 7.3.7 地理信息系统（GIS） |
| 7.3.8 其他支持系统 |
| 7.4 终端系统建设 |
| 7.4.1 门户网站 |
| 7.4.2 呼叫中心 |
| 7.4.3 移动终端平台 |
| 7.4.4 物流园区信息显示屏系统 |
| 7.5 信息系统运行维护 |
| 7.5.1 运行组织管理 |
| 7.5.2 数据维护管理机制 |
| 7.5.3 技术支持保障 |
| 7.6 本章小结 |
| 8 粮食物流园区建设综合评价 |
| 8.1 评价指标体系的构建 |
| 8.1.1 评价指标体系的构建原则 |
| 8.1.2 评价指标体系建立的流程 |
| 8.1.3 评价指标体系的构建 |
| 8.2 基于BP 神经网络的评价方法 |
| 8.2.1 BP 神经网络的结构 |
| 8.2.2 BP 神经网络的算法 |
| 8.2.3 BP 神经网络的优点 |
| 8.3 BP 神经网络的评价流程 |
| 8.3.1 网络层数的确定 |
| 8.3.2 各层神经元数目的确定 |
| 8.3.3 激励函数的选取 |
| 8.3.4 网络学习参数的选取 |
| 8.4 BP 神经网络模型的设计 |
| 8.4.1 训练样本数据的采集及处理 |
| 8.4.2 BP 神经网络的建立 |
| 8.5 BP 神经网络模型的训练结果及仿真 |
| 8.5.1 BP 神经网络的训练结果 |
| 8.5.2 BP 神经网络的仿真 |
| 8.6 本章小结 |
| 9 完善我国粮食物流园区规划与建设的推进对策 |
| 9.1 政府层面的推进对策 |
| 9.1.1 合理规划科学布局 |
| 9.1.2 选择合适的园区开发方式 |
| 9.1.3 制定便利政策解决现实问题 |
| 9.1.4 改善融投资环境 |
| 9.2 企业层面的对策 |
| 9.2.1 明确战略定位 |
| 9.2.2 整合服务功能 |
| 9.2.3 提高经营理念 |
| 9.2.4 注重体制创新 |
| 9.3 本章小结 |
| 10 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文 |
（4）大型贮煤筒仓在考虑温度应力影响下的优化设计方案（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 筒仓的建造和发展 |
| 1.2.1 筒仓发展概述 |
| 1.2.2 国内外贮煤筒仓研究现状与成果 |
| 1.3 研究方案和内容 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.4 本课题研究背景和意义 |
| 第二章 混凝土裂缝的机理 |
| 2.1 混凝土的开裂机理 |
| 2.2 裂缝产生的主要原因 |
| 2.3 温度收缩裂缝的产生及影响 |
| 2.4 大体积混凝土结构裂缝控制 |
| 2.4.1 控制裂缝的基本理念 |
| 2.4.2 “抗”与“放”的控制原则 |
| 2.4.3 控制裂缝的综合方法 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 筒仓散体贮料荷载理论 |
| 3.1 筒仓散体的基本特点 |
| 3.2 散体力学的计算模型 |
| 3.3 筒仓贮料侧压力的计算方法和相关理论 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 温度荷载对结构受力的影响 |
| 4.1 热分析知识简介 |
| 4.1.1 热传递的基本概念 |
| 4.1.2 热传递的三种方式 |
| 4.2 内外温差下结构的有限元分析思路 |
| 4.2.1 平壁壁面的温差传热计算 |
| 4.2.2 筒仓壁面的温差传热计算 |
| 4.2.3 温度应力理论分析 |
| 4.2.4 筒仓热分析的模型 |
| 4.3 内外温差有限元分析过程 |
| 4.3.1 筒仓建模方法 |
| 4.3.2 内外温差分析方法 |
| 4.3.3 工况一应力分析 |
| 4.3.4 工况二应力分析 |
| 4.3.5 工况三应力分析 |
| 4.3.6 工况四应力分析 |
| 4.3.7 工况五应力分析 |
| 4.3.8 工况六应力分析 |
| 4.3.9 工况一至工况六结果分析比较 |
| 4.4 季节温差有限元分析过程 |
| 4.4.1 季节温差分析方法 |
| 4.4.2 夏季温差工况七应力分析 |
| 4.4.3 冬季温差工况八应力分析 |
| 4.4.4 工况七和工况八结果分析比较 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 筒仓贮料荷载静力有限元分析 |
| 5.1 筒仓工程实例介绍及计算参数的确定 |
| 5.1.1 工程实例介绍 |
| 5.1.2 工程实例计算参数 |
| 5.2 筒仓静力有限元分析过程 |
| 5.2.1 静力求解思路 |
| 5.2.2 加载和求解方法 |
| 5.3 静力工况九有限元分析结果 |
| 5.3.1 工况九位移分析 |
| 5.3.2 工况九应力分析 |
| 5.3.3 工况九与工况六数据比较分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 筒仓壁厚值的优化设计 |
| 6.1 筒仓壁厚值的优化方法 |
| 6.2 数据比对及优化结果 |
| 6.3 本章小结 |
| 第七章 温度—贮料荷载有限元分析 |
| 7.1 Ansys热—结构耦合分析 |
| 7.1.1 Ansys热—结构耦合分析的基本概念 |
| 7.1.2 Ansys热—结构耦合分析的方法 |
| 7.2 工程热—结构耦合分析过程 |
| 7.2.1 热—结构耦合分析背景和分析方法 |
| 7.2.2 工况十应力分析 |
| 7.3 本章小结 |
| 第八章 结论与展望 |
| 8.1 本文结论 |
| 8.2 局限和展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 硕士期间发表论文 |
（5）大直径钢筋砼筒仓温度荷载和贮料荷载作用有限元分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 筒仓的建造和发展 |
| 1.2.1 筒仓发展简述 |
| 1.2.2 筒仓国内外研究成果 |
| 1.3 本课题研究背景及意义 |
| 1.4 本文的主要工作 |
| 第二章 筒仓散体贮料荷载理论 |
| 2.1 筒仓散体贮料介绍 |
| 2.1.1 散体的基本特点 |
| 2.1.2 散体力学理论 |
| 2.1.3 散体力学的计算模型 |
| 2.2 筒仓贮料侧压力计算的研究方法和相关理论 |
| 2.2.1 Janssen理论 |
| 2.2.2 有限元法 |
| 第三章 我国筒仓规范的荷载说明及实例各荷载工况 |
| 3.1 钢筋混凝土筒仓设计规范对深仓贮料荷载的说明 |
| 3.1.1 筒仓规范中的贮料荷载 |
| 3.1.2 规范中筒仓贮料压力的说明 |
| 3.2 筒仓工程实例及计算参数的确定 |
| 3.2.1 实例介绍 |
| 3.2.2 实例的具体计算参数 |
| 3.3 本文各荷载工况 |
| 第四章 理想状态下筒仓贮料荷载静力有限元分析 |
| 4.1 筒仓静力求解思路 |
| 4.2 静力有限元分析过程 |
| 4.2.1 建模过程 |
| 4.2.2 加载和求解 |
| 4.3 静力工况1有限元分析结果 |
| 4.3.1 工况1位移分析 |
| 4.3.2 工况1应力分析 |
| 4.3.3 工况1仓壁数据比较分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 内外温差温度-贮料荷载有限元分析 |
| 5.1 热分析基础知识 |
| 5.1.1 热分析简介 |
| 5.1.2 热传递的三种方式 |
| 5.1.3 热分析材料基本属性 |
| 5.2 ansys热-结构耦合分析过程 |
| 5.2.1 稳态热分析简介 |
| 5.2.2 瞬态热分析简介 |
| 5.2.3 ansys热-结构耦合分析(热应力分析)简介 |
| 5.3 内外温差有限元分析过程 |
| 5.3.1 分析背景和方法 |
| 5.3.2 热分析过程 |
| 5.3.3 内外温差有限元分析 |
| 5.4 内外温差工况2分析结果 |
| 5.4.1 工况2位移分析 |
| 5.4.2 工况2应力分析 |
| 5.5 内外温差工况3分析结果 |
| 5.5.1 工况3位移分析 |
| 5.5.2 工况3应力分析 |
| 5.5.3 工况2和工况3仓壁比较分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 季节温差温度-贮料荷载有限元分析 |
| 6.1 季节温差有限元分析概述 |
| 6.1.1 季节温差分析 |
| 6.1.2 季节温差有限元分析过程 |
| 6.2 夏季温差工况4分析结果 |
| 6.2.1 工况4位移分析 |
| 6.2.2 工况4应力分析 |
| 6.2.3 工况4仓壁数据分析 |
| 6.3 冬季温差工况5分析结果 |
| 6.3.1 工况5位移分析 |
| 6.3.2 工况5应力分析 |
| 6.3.3 工况5仓壁数据分析 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 日照温差温度-贮料荷载有限元分析 |
| 7.1 筒仓日照温差概述 |
| 7.1.1 日照温差 |
| 7.1.2 日照温度场 |
| 7.2 日照温差有限元分析概述 |
| 7.2.1 分析条件 |
| 7.2.2 分析方法 |
| 7.2.3 建模过程 |
| 7.2.4 日照温差有限元分析过程 |
| 7.3 日照温差工况6分析结果 |
| 7.3.1 工况6位移分析 |
| 7.3.2 工况6应力分析 |
| 7.3.3 工况6仓壁数据分析 |
| 7.4 本章小结 |
| 第八章 结论与展望 |
| 8.1 总结和比较 |
| 8.2 本文结论 |
| 8.3 局限和展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 |
（6）农产品物流组织模式研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 导论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究综述 |
| 1.3.1 国外研究动态 |
| 1.3.2 国内研究动态 |
| 1.4 研究思路和方法 |
| 1.4.1 研究思路 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 本文可能的创新之处 |
| 第二章 农产品物流组织的一般分析 |
| 2.1 农产品物流 |
| 2.1.1 农产品物流概念的阐释 |
| 2.1.2 农产品物流的特点 |
| 2.1.3 农产品物流的意义 |
| 2.2 农产品物流组织 |
| 2.2.1 农产品物流的特点对物流组织的要求 |
| 2.2.2 基于供应链管理思想的农产品物流组织 |
| 2.2.3 现代农产品物流组织的主要特征 |
| 2.3 农产品物流组织模式 |
| 2.4 农产品物流组织基本理论 |
| 第三章 一体化农产品物流组织模式 |
| 3.1 我国现行农产品物流体系及其特点 |
| 3.1.1 我国现行农产品物流体系 |
| 3.1.2 现行农产品物流体系的组织特点及存在的问题 |
| 3.2 农户自营的“产－物”一体化组织模式 |
| 3.2.1 我国农产品流通初始阶段的物流组织现状 |
| 3.2.2 农户自营农产品物流的效率分析 |
| 3.2.3 农民合作社在组织农产品物流中的作用 |
| 3.3 农产品加工企业的“产－物”一体化组织模式 |
| 3.3.1 物流职能在加工企业内部的组织 |
| 3.3.2 农产品加工企业“产－物”一体化组织模式的效率分析 |
| 3.4 农产品流通企业的“销－物”一体化组织模式 |
| 3.4.1 零售商对供应链主导地位的争夺 |
| 3.4.2 农产品供应链中零售商“销－物”一体化组织的效率 |
| 第四章 农产品第三方物流组织模式 |
| 4.1 第三方物流的理论分析 |
| 4.1.1 第三方物流的基本特征：专业化 |
| 4.1.2 第三方物流企业与生产经营企业之间的关系 |
| 4.1.3 物流专业化的社会经济性 |
| 4.2 农产品第三方物流的优势 |
| 4.3 农产品第三方物流的委托代理问题 |
| 4.3.1 委托代理问题的提出 |
| 4.3.2 农产品第三方物流委托代理问题的特点 |
| 4.3.3 农产品第三方物流委托代理中的逆向选择问题 |
| 4.3.4 农产品第三方物流委托代理中的道德风险 |
| 4.4 农产品第三方物流委托代理机制的设计 |
| 4.4.1 农产品第三方物流组织中的信号传递机制与信息共享 |
| 4.4.2 农产品第三方物流组织的激励机制 |
| 4.5 农产品物流中心及其对第三方物流委托代理关系的规制 |
| 4.5.1 多边市场中“双边惩罚机制的失效” |
| 4.5.2 现代化农产品物流中心在我国的兴起 |
| 4.5.3 从交易特性看农产品物流中心对物流交易主体规制的有效性 |
| 第五章 农产品物流联盟模式 |
| 5.1 物流联盟的本质及其类型 |
| 5.1.1 物流联盟的本质 |
| 5.1.2 物流联盟的类型 |
| 5.2 物流联盟形成的内在动因 |
| 5.3 组建农产品物流联盟的战略意义 |
| 5.4 农产品物流联盟公共利益实现的前提条件 |
| 5.5 农产品物流联盟组织的激励机制设计 |
| 第六章 不同类型农产品物流组织模式的选择 |
| 6.1 发达国家（地区）农产品物流组织的经验借鉴 |
| 6.1.1 两种典型的农产品流通组织模式 |
| 6.1.2 日本的农产品物流组织 |
| 6.1.3 美国的农产品物流组织 |
| 6.1.4 其它国家和地区的农产品物流组织 |
| 6.1.5 农产品物流组织国际比较的启示 |
| 6.2 生鲜农产品的物流组织 |
| 6.2.1 生鲜农产品的物流特点 |
| 6.2.2 通过农民合作组织提高生鲜农产品物流初始阶段的组织化程度 |
| 6.2.3 积极发展农产品第三方物流，提高生鲜农产品物流社会化组织程度 |
| 6.2.4 鼓励零售商“销－物”一体化模式的发展 |
| 6.3 工业加工原料农产品的物流组织 |
| 6.3.1 工业加工与流通加工的不同 |
| 6.3.2 基于资产专用性看工业加工中产销双方的衔接关系 |
| 6.3.3 工业加工原料农产品物流组织模式的选择 |
| 6.4 粮食物流的组织 |
| 6.4.1 粮食物流的特点 |
| 6.4.2 我国粮食物流的发展现状 |
| 6.4.3 粮食物流组织存在的问题 |
| 6.4.4 粮食物流组织效率的提升及组织模式的选择 |
| 第七章 农产品物流组织发展的影响因素与展望 |
| 7.1 农产品物流组织发展的影响因素 |
| 7.1.1 经济的全球化发展 |
| 7.1.2 信息技术的发展 |
| 7.1.3 组织关系的网络化发展 |
| 7.1.4 经济与环境的和谐可持续发展 |
| 7.2 现代农产品物流的组织创新 |
| 7.2.1 组织制度演进的逻辑过程 |
| 7.2.2 农产品物流组织创新的动力 |
| 7.2.3 农产品物流组织创新的方向 |
| 7.3 政府对农产品物流组织创新的推动 |
| 7.3.1 政府对市场机制的补充 |
| 7.3.2 政府在农产品物流组织创新中应发挥的作用 |
| 7.3.3 推动农产品物流组织创新的政策建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（7）贮仓—贮料—桩—地基空间相互作用系统的动力特性及随机地震响应研究（论文提纲范文）
| 1 绪论 |
| 1.1 贮仓结构的发展水平及抗震研究现状 |
| 1.1.1 贮仓结构发展的历史回顾 |
| 1.1.2 贮仓结构的基本特征 |
| 1.1.3 贮仓结构的震害特点及破坏机制 |
| 1.1.4 贮仓结构抗震理论及试验研究现状与发展水平 |
| 1.2 地基土动力响应国内外研究现状及水平 |
| 1.2.1 地基土动力分析边界确定的常用方法 |
| 1.2.2 自由场地基土地震反应分析模型 |
| 1.2.3 地基土动力响应国内外研究现状及水平 |
| 1.3 土-结构动力相互作用的研究方法 |
| 1.3.1 土-结构动力相互作用的基本概念 |
| 1.3.2 土-结构动力相互作用的线性分析 |
| 1.3.3 土-结构动力相互作用的非线性分析 |
| 1.4 土-结构动力相互作用的研究历史与现状 |
| 1.4.1 土体中结构动力响应的研究状况 |
| 1.4.2 土-结构动力相互作用的试验研究 |
| 1.4.3 土-结构动力相互作用的研究历史与现状 |
| 1.5 本文选题的科学意义及主要的研究工作 |
| 1.5.1 本文选题的科学意义 |
| 1.5.2 本文的主要研究工作 |
| 2 随机振动及地震作用的虚拟激励法 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 地震动的随机模型 |
| 2.2.1 地震动的特点 |
| 2.2.2 地震动的加速度模拟 |
| 2.3 随机地震动的功率谱参数 |
| 2.4 结构动力反应的分析方法 |
| 2.5 随机地震作用下的虚拟激励法 |
| 2.5.1 结构平稳随机响应的计算 |
| 2.5.2 虚拟激励法的基本原理 |
| 2.5.3 一维地震作用下的虚拟激励法 |
| 2.5.4 多维地震作用下的虚拟激励法 |
| 2.5.5 虚拟激励法与传统方法的比较 |
| 2.6 贮仓-贮料-桩-地基系统随机响应虚拟激励法的求解特点 |
| 3 贮仓-贮料-桩-地基动力相互作用系统计算模型及基本假定 |
| 3.1 贮仓-贮料-桩-地基动力相互作用体系中贮仓结构的计算模型及基本假定 |
| 3.2 贮仓-贮料-桩-地基动力相互作用体系中贮料的计算模型及基本假定 |
| 3.3 贮仓-贮料-桩-地基动力相互作用体系中地基土的计算模型及基本假定 |
| 3.4 贮仓-贮料-桩-地基动力相互作用体系中桩-土相互作用系统的计算模型及基本假定 |
| 3.5 贮仓-贮料-桩-地基动力相互作用系统的计算模型及其假定 |
| 3.5.1 以往土-结构动力相互作用系统的简化分析模型 |
| 3.5.2 贮仓-贮料-桩-地基动力相互作用系统的计算模型及假定 |
| 4 自由场地基、桩-土-筏板相互作用体系随机地震反应及桩基的减振效应 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 空间八结点等参元的基本方程 |
| 4.3 自由场地基的动力特性及随机地震反应分析 |
| 4.3.1 自由场地基的运动方程 |
| 4.3.2 单元的刚度矩阵 |
| 4.3.3 单元的质量矩阵 |
| 4.3.4 单元的阻尼矩阵 |
| 4.3.5 自由场地基动力特性分析 |
| 4.4 桩-土-筏板相互作用体系的动力特性及随机地震反应 |
| 4.4.1 桩-土-筏板相互作用体系的计算模型 |
| 4.4.2 桩-土-筏板相互作用体系的运动方程 |
| 4.4.3 桩-土-筏板相互作用体系的动力分析 |
| 4.5 桩-土相互作用对地基的动力特性、随机地震响应的影响及桩基的减振效应分析 |
| 4.5.1 对自振频率的影响 |
| 4.5.2 对地基土自振最大相对位移的影响 |
| 4.5.3 对随机地震响应的影响及桩基减振效应分析 |
| 5 贮仓(空仓)、贮仓-贮料相互作用系统的随机地震反应及贮料的减振效应 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 贮仓结构的动力特性和随机地震响应 |
| 5.2.1 贮仓结构的运动方程 |
| 5.2.2 贮仓结构的刚度矩阵 |
| 5.2.3 贮仓结构的质量矩阵 |
| 5.2.4 贮仓结构的阻尼矩阵 |
| 5.2.5 贮仓结构的动力响应分析 |
| 5.3 贮仓-贮料相互作用系统的动力特性及随机地震响应 |
| 5.3.1 贮仓-贮料动力相互作用系统的基本方程 |
| 5.3.2 贮仓-贮料相互作用系统的动力分析 |
| 5.4 贮仓-贮料相互作用对贮仓动力特性及随机地震响应的影响 |
| 5.4.1 对贮仓动力特性的影响 |
| 5.4.2 对贮仓随机地震响应的影响 |
| 6 贮仓-地基、贮仓-贮料-地基相互作用体系随机地震响应及贮料的减震效应分析 |
| 6.1 概述 |
| 6.2 贮仓-地基相互作用体系的动力特性及随机地震响应 |
| 6.2.1 贮仓-地基动力相互作用体系的运动方程 |
| 6.2.2 贮仓-地基相互作用系统的动力分析 |
| 6.3 贮仓-贮料-地基相互作用体系的动力特性和随机地震响应 |
| 6.3.1 贮仓-贮料-地基动力分析的计算模型 |
| 6.3.2 贮仓-贮料-地基相互作用体系的运动方程 |
| 6.3.3 贮仓-贮料-地基相互作用系统动力分析 |
| 6.4 考虑地基作用时对空仓动力特性及随机地震响应的影响 |
| 6.4.1 对空仓动力特性的影响 |
| 6.4.2 对空仓随机地震响应的影响 |
| 6.5 贮料对贮仓-地基相互作用系统动力特性及随机地震响应的影响 |
| 6.5.1 对贮仓-地基相互作用系统动力特性的影响 |
| 6.5.2 对贮仓-地基相互作用系统随机地震响应的影响 |
| 7 贮仓-贮料-桩-地基动力相互作用体系的随机地震响应及桩基的减震效应研究 |
| 7.1 概述 |
| 7.2 贮仓-贮料-桩-地基相互作用系统的动力特性和随机地震响应 |
| 7.2.1 贮仓-贮料-桩-地基动力相互作用体系的运动方程 |
| 7.2.2 贮仓-贮料-桩-地基相互作用系统动力分析 |
| 7.3 桩基础对贮仓动力特性及随机地震响应影响研究 |
| 7.3.1 对贮仓结构动力特性的影响 |
| 7.3.2 对贮仓-贮料-桩-地基体系随机地震响应的减振效应分析 |
| 8 本文研究工作总结与展望 |
| 8.1 本文研究工作总结及主要结论 |
| 8.2 进一步工作设想 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 博士研究生学习期间发表的论文及承担的科研项目 |
| 一、已发表或己被录用论文情况 |
| 二、承担的科研项目情况 |
（8）中国农产品现代物流发展问题研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 本文研究的背景及意义 |
| 1.1.1 本文研究的背景 |
| 1.1.2 研究的理论和现实意义 |
| 1.2 国内外研究状况综述 |
| 1.2.1 国内外关于农产品物流研究的现状 |
| 1.2.2 关于目前研究的评价 |
| 1.3 研究的主要内容、重点、难点、创新点 |
| 1.4 研究方法和研究思路 |
| 1.4.1 本文的研究方法 |
| 1.4.2 本文研究的基本思路 |
| 2 农产品物流的一般理论 |
| 2.1 物流理论概述 |
| 2.1.1 物流概念界定 |
| 2.1.2 传统物流与现代物流 |
| 2.1.3 发展现代物流的理论基础 |
| 2.2 农产品物流的基本理论 |
| 2.2.1 农产品物流的含义 |
| 2.2.2 我国农产品物流的特殊性 |
| 2.2.3 农产品物流类别 |
| 2.2.4 我国大力发展农产品现代物流的重要意义 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 我国农产品物流发展的历史回顾与现状分析 |
| 3.1 我国粮食物流发展的历史进程以及现状分析 |
| 3.1.1 粮食物流发展的历史阶段 |
| 3.1.2 我国粮食物流现状 |
| 3.2 我国农副产品物流发展的历史进程及现状分析 |
| 3.2.1 农副产品流通体制的历史沿革 |
| 3.2.2 我国农副产品物流的现状 |
| 3.2.3 我国农副产品物流存在的主要问题及原因分析 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 发达国家农产品物流的现状分析及经验借鉴 |
| 4.1 发达国家的粮食物流 |
| 4.1.1 美国、加拿大、澳大利亚的粮食物流现状 |
| 4.1.2 国外粮食物流发展趋势及技术走向 |
| 4.2 荷兰等发达国家的农副产品物流 |
| 4.3 发达国家发展农产品现代物流的经验 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 中国农产品物流的现代化与国际化 |
| 5.1 中国农产品物流现代化 |
| 5.1.1 现代物流的基本特征 |
| 5.1.2 构建具有中国特色的农产品现代物流体系 |
| 5.1.3 发展农产品物流信息化 |
| 5.1.4 实施农产品物流标准化 |
| 5.1.5 提高物流技术 |
| 5.1.6 我国农产品物流现代化的经济目标 |
| 5.1.7 中国发展现代物流的主要障碍及面临的主要任务 |
| 5.2 物流国际化 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 中国农产品绿色物流 |
| 6.1 绿色物流的主要内容 |
| 6.2 发展绿色物流的意义 |
| 6.3 我国农产品绿色物流的发展现状 |
| 6.4 中国发展农产品绿色物流的对策 |
| 6.4.1 培育绿色市场,形成确保食品安全的销售网络体系 |
| 6.4.2 开辟绿色通道,形成全国范围内高效率、无污染、低成本流通网络 |
| 6.4.3 建立和完善法制保障体系 |
| 6.4.4 建立和完善技术保障体系 |
| 6.4.5 建立和完善组织保障体系 |
| 6.5 本章小结 |
| 7 农产品物流系统的整合优化 |
| 7.1 现代物流系统的整合观 |
| 7.2 物流系统的优化模型 |
| 7.3 粮食物流系统的整合优化 |
| 7.3.1 优化粮食生产结构和布局,确定合理分工的区域粮食供求流向 |
| 7.3.2 优化库存 |
| 7.3.3 优化粮食运输流向,完善粮食物流机制 |
| 7.3.4 优化粮食物流方式,逐步减少包粮,扩大散粮和集装箱流通方式 |
| 7.3.5 构建区域粮食物流中心 |
| 7.4 农副产品物流系统的整合优化 |
| 7.4.1 改造升级农产品批发市场 |
| 7.4.2 提高超市销售农产品的比重 |
| 7.4.3 建立生鲜加工配送中心 |
| 7.4.4 发展现代物流园区 |
| 7.4.5 构建农产品物流信息服务平台,实现信息共享 |
| 7.4.6 实施农副产品物流标准化,实现农副产品物流的无缝衔接 |
| 7.4.7 提高农产品物流技术水平 |
| 7.4.8 解决农产品运输难的问题,畅通农产品物流“绿色通道” |
| 7.5 本章小结 |
| 8 农产品物流的组织创新与政府政策 |
| 8.1 粮食企业的组织创新 |
| 8.1.1 国有粮食企业的改革 |
| 8.1.2 目前我国粮食企业存在的主要问题 |
| 8.1.3 做大做强粮食企业集团 |
| 8.2 提高农户经营的组织化程度 |
| 8.2.1 我国农户经营交易成本分析 |
| 8.2.2 对“公司+农户”组织形式的评析 |
| 8.2.3 提高农户进入市场的组织化程度 |
| 8.3 大力发展农产品第三方物流组织 |
| 8.4 发展农产品物流联盟:节约交易费用的制度安排 |
| 8.5 农产品物流的宏观调控:政府行为分析 |
| 8.5.1 政府在物流发展中的作用 |
| 8.5.2 我国发展农产品物流的有关政策 |
| 8.5.3 加强政府对农产品物流宏观调控的具体对策 |
| 8.6 本章小结 |
| 主要结论 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
四、试论钢板筒仓的建设——对一座新建钢板筒仓的简介和几个问题的讨论（论文参考文献）
- [1]大型预应力混凝土贮煤筒仓结构的静力有限元分析与优化研究[D]. 陈锦泉. 武汉大学, 2017(07)
- [2]现代粮食物流协同体系及机制建设研究[D]. 张中文. 湖南农业大学, 2011(12)
- [3]粮食物流园区规划与建设研究[D]. 沈欣. 东北农业大学, 2010(01)
- [4]大型贮煤筒仓在考虑温度应力影响下的优化设计方案[D]. 王瑞. 武汉科技大学, 2009(S1)
- [5]大直径钢筋砼筒仓温度荷载和贮料荷载作用有限元分析[D]. 张少坤. 武汉理工大学, 2008(09)
- [6]农产品物流组织模式研究[D]. 李晓锦. 西北农林科技大学, 2007(06)
- [7]贮仓—贮料—桩—地基空间相互作用系统的动力特性及随机地震响应研究[D]. 王建平. 西安建筑科技大学, 2006(09)
- [8]中国农产品现代物流发展问题研究[D]. 孟凡胜. 东北农业大学, 2005(01)
- [9]试论钢板筒仓的建设——对一座新建钢板筒仓的简介和几个问题的讨论[J]. 陆永年. 郑州粮食学院学报, 1983(04)