一、构建面向21世纪交通工程专科培养计划的探讨与实践（论文文献综述）
周言艳[1]（2021）在《中俄教育交流与合作问题研究》文中研究表明随着经济全球化的迅速推进,教育全球化趋势已经无法逆转,各国间的教育交流与合作日渐频繁。但与此同时,各国在教育领域的竞争也日趋激烈。科技的迅速发展推动了经济发展方式的转变,掌握先进思想和技术的高素质人才对经济的发展起到了至关重要的作用,这使得日益激烈的国际竞争继而转变为全球性的人才竞争。在人力资本理论和软实力理论的影响下,面对机遇与挑战并存的教育全球化趋势和日益激烈的国际竞争,世界各国把教育看作是促进经济发展、增强自身软实力、在激烈的国际竞争中取胜的关键阵地。因此,在当前国际形势下,中俄两国都十分重视教育水平的提升和高素质人才的培养。中俄两国互为最大友好邻邦,且都拥有较为丰富的教育资源,加强两国的教育交流与合作是双方提高各自教育水平,增强自身经济实力和文化软实力,直面教育全球化带来的机遇与挑战,应对日趋激烈的国际竞争的必然选择。此外,人文交流作为我国对外工作的重要组成部分,是推动双边和多边关系健康发展的重要力量。教育是人文交流的重点领域。发展中俄教育交流与合作对提升两国人文交流水平和推动两国双边关系的发展具有重要意义。目前,中俄两国在教育领域的交流与合作日益紧密,形式和内容越来越丰富,合作程度也不断加深,逐渐实现机制化和多层化,呈现出良好的发展态势,但同时也存在一些问题亟需解决。因此,对中俄教育交流与合作问题的研究具有明显的必要性和现实意义。本论文主要围绕苏联解体以来的中俄教育交流与合作问题展开研究,以中苏教育交流与合作作为论文的逻辑起点,以梳理和评价中俄教育交流与合作的成效为关键环节,落脚于中俄教育交流与合作的发展前景,以期对我国在全面了解掌握中俄教育与合作历史与现实的基础上,制定新时代对俄教育政策有一定的咨政作用。本论文由绪论、正文四章和结语三部分构成。绪论主要论述了本文的选题意义、与论题相关的国内外研究现状、研究方法与创新之处以及论文的思路与结构。第一章:中俄（苏）教育交流与合作的历史回顾。本章主要对从新中国建立到苏联解体的中苏教育交流与合作的历史进行回顾,阐述并归纳这一阶段不同时期两国教育交流与合作的背景、主要成就和特点、存在的问题及不足。这一时期,中俄（苏）两国的教育交流与合作受两国关系的影响,表现出明显的阶段性特征:当两国关系处于“蜜月”期时,双方的教育交流与合作十分密切;当两国关系不断恶化时,双方的教育交流与合作则逐渐走向低谷;当两国断绝来往时,双方的教育交流与合作则处于停滞状态;而当两国关系逐渐恢复正常之后,双方的教育交流与合作也逐渐恢复正常并发展起来。第二章:中俄教育交流与合作的成就。本章主要对中俄教育交流与合作的法律基础进行梳理,对中俄教育交流与合作的成果进行整理与评价。20世纪90年代,特别是新世纪以来,随着中俄两国关系的不断深化,两国在教育领域的交流与合作呈现出快速发展之势,并取得了丰硕的成果。在这一阶段,中俄教育交流与合作的规模和范围不断扩大,程度逐渐加深,交流与合作的形式越来越多样,内容也越来越丰富,逐渐形成了交流与合作的机制化。第三章:中俄教育交流与合作的问题。本章分别对中俄教育交流与合作中存在的部分交流活动及合作机制成效不佳、留学生培养质量有待提高、语言障碍以及俄罗斯对我国学生的留学吸引力不足这四个问题进行了探究,并对产生这些问题的原因进行了较为详细的分析。第四章:中俄教育交流与合作的发展前景。本章首先分析了两国国家关系和教育合作基础、两国的教育战略以及国际环境（全球化和中俄美三边关系的变化）对两国未来开展教育交流与合作的促进作用,然后阐述了两国的教育政策和新冠疫情对双方目前及未来开展教育交流与合作可能造成的影响,最后对中俄教育交流与合作的发展前景进行了展望。结语部分是对全文的系统总结,在归纳中俄各时期教育交流与合作内容、分析未来两国教育交流与合作走向的基础上,指出中俄未来的教育交流与合作仍存在较大发展空间,具有良好的发展前景。
曹勇[2]（2021）在《高校通识教育中的设计课程研究：概念、内容与课题方法》文中认为伴随我国高校新时代本科人才培养模式转型,美育、双创教育、跨学科教育逐步成为重要内容。它使设计教育从专业领域进入通识领域,面向高校非专业学生的通识设计教育快速发展,但对它的系统研究还很缺乏。因此,以其发展历史与现状为依据,以概念剖析与设计研究为方法,对其概念内涵、课程内容建构、课题设计方法进行了系统理论研究,并形成以下结论:设计通识是以设计学科为内容载体,以通识美育为育人目的的设计教育形态。它揭示了设计教育作为一种跨学科探索活动在职业教育与人文通识之间的往复运动。回归美育育人不仅是其应用功能,也揭示了设计创造力培养的主体内在根源和设计作为人文学科的价值本源。在育人与学科双重视野下,设计通识课程内容可分为设计语言、设计返身、设计自由3个层次,其知识形态特征应该是学科内的破界与贯通、学科外的跨界与交叉,其核心能力是设计形式生成的思维能力。通过“知觉-媒介-抽象”、“意义-符号-叙事”、“技术-结构-系统”、“观念-重构-生成”4种设计形式生成思维的训练,建立全人发展与身体、文化、技术与观念的广泛联系,它既是设计育人的特点,也是设计学科自身拓展的动力。通识设计的课题设计方法对应于课程的核心内容和内容层次,表现为微观的基于具体内容的设计方法、中观基于应用情境的设计方法,但宏观层面上讲通识课题设计的本质不仅是“关于设计教育的研究”,更是一种“设计的研究”。课题作为人文性的教学设计“形式”,在抽象层面也具有媒介、意义、结构、观念4方面特征,由此打开课题设计更为丰富的可能。
黄珍[3]（2021）在《基于能力本位的地方高校应用型人才培养模式研究》文中指出伴随着知识资本化、信息网络化、经济全球化时代的到来,世界范围内的经济、科技竞争日趋激烈。当下,正是我国从人力资源大国转向人力资源强国的关键时期,如何满足产业结构优化升级对高素质劳动者的需求,对高等教育提出了新的要求和严峻的挑战,培养数量多、质量优的满足经济社会发展需要的应用型人才是一个重要的任务。地方高校因地方而设、受地方支持,承担着为地方经济发展和社会进步培养高质量应用型人才的重任。当前,社会分工细化,社会对人才的需求多样化,应用型人才应该更加注重实践能力培养。因此,深入开展应用型人才能力培养的现状与问题调查,探索有效提升学生实践能力的应用型人才培养模式十分必要和紧迫。本研究以能力本位教育理论、关键能力理论和OBE教育理念为理论基础,综合运用文献研究法、问卷调查法、个案研究法,分析了应用型人才实践能力的内涵和要素。基于应用型人才培养过程中实践能力不足的现实,从实践能力培养与人才培养模式改革的关系进行理论探讨,厘清地方高校所培养的应用型人才所应该具备的实践能力结构。在此基础上,调查了地方高校应用型人才培养的现状,梳理应用型人才培养中实践能力不足的具体表现。对国内外四所大学不同的应用型人才培养模式进行比较研究,探讨其对于学生实践能力提升的途径和方法。在借鉴国内外应用型人才培养模式成功经验的基础上,进一步以A大学冶金工程专业为个案,分析地方高校面对新工科发展要求,进行应用型人才培养模式的实践与探索,从而提升地方高校应用型人才培养能力、提高应用型人才的培养质量。最后,从国家、行业和高校三个层面提出了完善地方高校应用型人才培养模式的对策建议。政府要发挥宏观政策引导和调控作用,企业要深度参与应用型人才培养方案设计和课程体系建设,高校要完善培养模式,进一步提高应用型人才实践能力。具体而言,就是高校要进一步明确应用型人才培养目标,更新课程体系和教学内容,深化产教融和协同育人机制,加强双师型教师培养,完善以能力提高为导向的评价机制。
陈纵[4]（2020）在《“两观三性”视角下的当代大学校园空间更新、改造设计策略研究》文中认为大学校园是大学生学习、科研、生活、交流的主要场所,它集中体现校园文化、社会发展的前沿特征,对社会发展、文化进步、科技创新有着重要的作用。经历了中国从封建社会向半殖民地半封建社会的转型,经历了建国后苏联模式的探索和文革时期的发展停滞,再到改革开放后的自由发展以及进入21世纪后的新校区建设井喷,中国的大学校园建设,走出了一条具有中国特色的发展道路。尤其是近20年,当代中国大学以有目共睹的速度高速发展,极大地扩大了我国高等教育的培养容纳能力。但是近年来,遍地开花的大学城模式,高度扩张的大学校园,也产生了诸多新的问题,日益紧张的城市用地,逐渐压缩的城市空间,抑制着校园空间的对外膨胀,对校园建设既有模式提出了新的要求。随着建设高潮的逐渐冷静,大学校园的发展进入了以更新为主的新阶段。20世纪90年代以来,华南理工建筑设计研究院在何镜堂院士的领导下,实践了一大批国内优秀的大学校园设计,随着实践的深入,何镜堂院士也逐渐形成并发展了名为“两观三性”的建筑与规划设计理论,创造性的把“文化性”、“地域性”、“时代性”理论统一在“整体观”和“可持续发展观”的理论框架之中。本论文针对我国当代大学校园的新阶段,以“两观三性”理论为视角,立足当代,形成一套适合我国国情的大学校园规划与建筑更新、改造设计策略体系,旨在为我国大学校园的更新、发展提供有益的指导。论文的主要内容分为四个部分。第一部分提出问题,由第一章绪论和第二章组成,先介绍了论文的背景、对象、目的和意义,然后通过分析我国当代大学校园发展的现状,比较国内外优秀校园更新发展案例,发现我国大学校园发展的主要矛盾,理论结合实践,提出当代我国大学校园更新、改造设计的现实目标与原则。第二部分引入理论,由第三章构成。通过对“两观三性”理论及其实践的解读,分析并阐述其理论基础和实践支撑。并基于“两观三性”建筑与规划理论构建校区规划激活、空间更新唤醒、建筑改造更新三个层次设计目标与策略框架体系。第三部分分析问题与理论运用,以“两观三性”规划与建筑理论为基础,结合国内外大学规划与建筑更新实践案例,从两个不同层面逐层分析探索适合当代中国大学校园的更新、改造设计策略:第4章分为三个部分,分析当代大学校园规划层级的更新、改造设计策略。其中第一部分以城市区域为背景分析当代大学校园与城市联动,面向“校园—城市”整体发展构建校园规划更新、改造设计策略,通过既有校园空间规划的工作与城市整体协调,统筹规划、更新升级,促进校园与城市环境整体融合、动态提升;第二部分,面向大学的可持续发展,建立可持续发展的校园规划更新、改造工作机制,并为了校园的可持续生长,搭建不断优化演进的校园交通系统,以及满足校园可持续发展的绿色低碳环境系统。第三部分以校园组团级别空间为切入点,通过公共空间的改造与景观空间的更新,唤醒校园空间特色和的生态内核,搭建当代大学校园更新改造设计策略中向上承接校园服务城市的职能、向下指导建筑单体更新的策略桥梁,形成设计策略从规划层级到建筑层级的转换过渡。第5章以“两观三性”为视角,以“整体观”为基石,构建校园建筑层级的更新改造的基础——校园建筑历史价值和功能价值的整体统一。以“可持续发展观”为视角,构建校园既有建筑更新、改造的可持续改造程序。深入研究、综合运用大学校园内建筑单体的更新、改造设计策略,以“地域性、文化性、时代性”为切入点,通过传承建筑历史价值、功能空间转换、建筑性能提升,创造体现校园地域文脉、满足当代教学科研需求的校园建筑空间。从而实现校园建筑层面“地域性、文化性、时代性”和“整体观、可持续发展观”的和谐统一。第四部分为第6章,策略实践,展望未来更新发展趋势。结合笔者所在工作室相关大学校园规划与建筑更新改造设计实践,综合验证前部分提出的分级设计策略,进一步说明“两观三性”视角下的校园更新改造设计策略在实际工程中的运用与探索。最后为结论部分,总结了本文以“两观三性”建筑思想理论为视角,并以此为框架发展出的更新、改造设计策略的创新点,以及待完善之处。通过校园规划—建筑的逐级更新,整合不同层级的空间建构,建立适应当代大学教育和科研发展趋势的校园空间更新设计策略,为解决现有校园的现实问题提供参考依据,也为未来校园可持续发展提供理论和实践指导。
夏静静[5]（2020）在《湖北省3+2技术技能型人才联合培养模式研究》文中研究指明《中国制造2025》是中国实施制造强国战略的第一个十年行动纲领,是中国制造业未来发展的设计顶层规划和路线图。“中国制造2025”的关键是实现从中国制造到中国智造,归根结底依靠大批创新人才和技术技能型人才。目前,技术技能型人才培养无法很好满足转型时期我国经济社会发展,尤其是新经济、新模式、新业态发展需求,表现在技术技能型人才的数量、质量以及结构等方面都很不适应。在这种背景下,以专本院校“3+2”分段式联合培养试点为切面,研究湖北省技术技能型人才培养、探讨湖北省技术技能型人才培养改革,对促进湖北省高质量发展具有重要的现实意义。本文采取调查研究、文献研究、比较研究等方法,通过调研湖北省21所高职院校和14所应用型本科院校首批参与试点学校,系统分析湖北省3+2专本联合培养试点实施情况,发现存在试点改革配套政策不够完善、多元联合主体未形成培养合力、本科阶段与高职阶段课程一体化衔接不够紧密、教学质量监测评价不够完善等主要问题。本文选取国内技术技能型人才培养改革试点较为成功的江苏省、天津市,开展联合培养改革试点实践样本调查和横向比较;选取德国应用技术大学人才培养进行比较研究。通过国内横向分析发现,一是严格管理,教育主管部门明确要求参与试点院校,设立专门机构专项管理试点项目,根据试点效果实施奖惩,对于实施效果良好的院校予以政策支持,对不规范的院校予以取消试点。二是灵活调整专业设置,着力服务区域经济发展需要,在专业申报、招生计划等方面重点支持新能源、智能制造、物联网等专业,减少供过于求的落后专业招生甚至撤销专业。三是经费保障充分,重点支持相关学校开展联合培养试点工作。通过分析德国应用技术大学的人才培养实践发现,一是德国政府主动调节、引导职业院校与行业企业强化实质性联系,并在法律、政策和经费上给职业院校和企业提供必要的支持。其次倡导多元主体平等参与形成合力,强化行业企业、高职院校、本科高校等多元主体责任,加强各层次深层次合作,形成有效的运行机制,达到高职本科深度融合、双方全程参与的人才培养互动。通过学习借鉴国内外技术技能型人才培养的经验教训,根据当前基本国情省情及高等职业教育发展现状,针对湖北省技术技能型人才培养存在的主要问题,提出优化湖北省专本“3+2”联合培养技术技能型人才培养模式改革的对策建议。一是着力完善专本联合培养制度设计,确保试点院校在人才培养实践有规可依、有章可循。二是进一步从法律、政策等层面,引导、鼓励多元主体平等参与。鼓励企业深入参与技术技能型人才培养,尤其要强化企业专家深度参与到院校人才培养目标、人才培养方案制定及教学实施过程。三是优化专本联合培养衔接机制,科学搭建人才联合培养体系,合理设置课程。四是建立一体化质量监测体系,推进评价方式变革。五是办学主体应积极探索创新教育教学方法和手段,努力培养人才综合素质,确保技术技能人才的输出。
车炯[6]（2020）在《技师学院路桥专业毕业生职业发展跟踪研究》文中提出诞生于20世纪90年代的技师学院,是技工院校的最高层次,担负着我国高技能人才培养的重任。随着我国全面推进实施制造强国战略,高技能人才的成长以及职业发展状况,逐渐成为政府、社会、学校、家庭等关注的一个焦点问题。本研究以Z学院2007届路桥专业毕业生为例,对107位毕业生职业发展现状进行问卷调查,深入学校和企业对毕业生、教师和企业有关人员进行访谈调查。调查涉及毕业生的职业认同感、工作条件、专业对口度、职业能力和素质、职业和社会融入度以及职业发展前景等方面。通过对现状的分析,了解其职业发展过程中存在困境的主要原因,并从政府、企业、学校层面探究推动技师学院路桥专业毕业生职业发展的策略。本研究认为:第一,技师学院路桥专业毕业生职业发展状况整体较好,但存在明显的不足,主要表现为创新革新能力亟待改善,工作变换比较频繁和职业发展前景较为一般。第二,技师学院路桥专业毕业生对自身的认知比较清晰,近年来在企业得到了一定的发展,大部分已经成为技术骨干和中坚力量。但是仍然在社会的价值认同、企业的整体规划、学校的培养路径和个人的长远考虑方面存在困境。第三,通过研究分析,造成技师学院路桥专业毕业生职业发展困境的原因,主要是路桥专业技能人才地位不高,路桥技师成长机制不够完善,人才培养滞后交通业态发展和学生个人发展动力相对较弱。第四,针对技师学院路桥专业毕业生职业发展的现状和困境,政府要加大技师学院发展的政策调控,加强政策扶持,为他们创设良好的职业发展空间;企业要构建技能人才职业发展体系,树立交通行业工匠人才发展观念,开辟路桥技师双重职业发展通道;技师学院要优化路桥专业人才培养方案,推进课程体系、技师研修、教学资源和教学评价改革,提高人才培养质量。
陆春杰[7]（2020）在《大标段城市轨道交通工程施工总承包协调管理机制研究 ——以南京地铁X号线施工总承包项目为例》文中研究表明城市化进程的深入推进,城市轨道交通工程建设迎来了黄金期,为更好聚焦轨道集团运营主业,越来越多的城市轨道交通建设方开始推广大标段总承包管理模式,将建设风险和管理压力转移到承包商身上。大标段施工总承包模式不同于以往的小标段城市轨道交通工程施工总承包模式,其更强调承包商的总承包整体管理水平,而将直接建设任务管控重心和权利下放工区项目部。因此,相比以往承包模式,大标段模式下更应该聚焦总承包管理部的整体管理水平,因此本文以总承包管理部横向职能部门之间的协调为研究对象,开展大标段城市轨道交通工程施工总承包协调管理机制设计研究。为了丰富研究的内容的深度和实际操作可行性,本文选择南京地铁X号线施工总承包项目为具体案例开展本文研究内容。本文主要研究内容如下:首先,本文结合大标段城市轨道交通工程施工总承包模式的相关特点以及协调管理机制的相关概念定义,对大标段施工总承包协调管理机制进行定义。在此基础上,根据协调理论和界面理论的相关理论综述,提出本文协调管理机制设计的理论框架。即从界面理论的视角出发,提出本文协调管理机制包括界面识别、界面协调组织和界面协调方法,最终以流程的形式呈现。其次,本文以南京地铁X号线施工总承包项目为对象,进行界面分析,发现施工总承包管理界面问题主要表现在职责不清和信息不畅两方面,并主要发生在一线生产管理职能部门之间,并通过WBS-OBS矩阵进行了系统性识别,得出施工总承包管理界面清单,在此基础上对界面问题成因分析,得出大标段施工总承包管理界面问题主要是因为管理标准化缺失、沟通对话渠道和信息传输渠道缺乏、信息分散,信息共享程度低,缺乏信息集成管理系统、职能部门间主观合作障碍、职能管理僵化,缺乏动态调整致使。其次,在界面清单和界面问题成因分析的基础上,进行了界面协调组织设计,根据界面管理需求,确定了以项目管理办公室（PMO）为界面协调组织原型,根据案例具体情况,结合界面管理需求,对项目管理办公室的组织结构进行了设计,并设计了信息管理系统框架。接着,根据界面清单和界面问题成因,根据不确定性和依赖程度进行了界面协调方法选择,最终确定五种协调方法:标准化协调、等级中性、信息通报、信息系统、等级协调。然后根据界面协调组织和界面活动清单内容,发别设计并指定了界面协调流程,分别是:标准化管理流程、项目信息通报流程、知识管理流程、冲突管理流程、信息管理系统。最后,为了保障协调管理机制设计的可用性和有效性,本文根据协调管理机制设计目标和内容要素,建立了南京地铁X号线施工总承包管理协调机制评价指标体系,并向施工总承包管理部的管理人员和职工进行了问卷调研,并运用AHP-模糊综合评价方法进行了定量评价,最后确定协调管理机制设计效果等级为优,可以实现预期设计目标。
路行凯[8]（2020）在《高职院校道路检测与测量类实训空间设计模式研究》文中指出随着近20年的快速发展,我国各行业对于高等技术型的人才需求量越来越大,国家也出台了一系列的政策,对高等职业院校的发展和提升做出了重要的建议和批示。《2019年国务院政府工作报告》中,国务院总理李克强强调,将改革完善高职院校考试招生,鼓励应届高中毕业生和退役军人等报考,今年高职院校大规模扩招100万人。[1]”那么对于学生的实训与实践能力提出更高的要求,学生的实践能力主要在院校的实训空间进行,对于实训空间的布局、研究与设计显得至关重要。实训空间作为学生高职教育中非常重要的环节,但在实训空间的建设中缺乏相关的参考标准以及相关意见,很多院校采用普通实验室的建设标准,但是个实训空间的特点各不相同,很难满足对某一专业的需求。本研究以当前较为热门、招生量较多的高职院校的道路检测与测量类专业为对象,从其实训空间和教学模式为出发点,通过五所高职院校进行调研、调查问卷等,对道路检测与施工专业的实训空间的宏观规划布局、空间模式研究、空间利用率以及生均指标作出相关的总结和参考意见。为之后道路检测测量类专业的实训空间设计与建设提供一定的建议和参考。论文主要分为三个部分:第一部分是绪论,主要对道路检测与测量类专业的研究背景、国内外研究现状、研究范围和对象进行分析总结,对该专业的实训空间进行基础研究和分析。第二部分是调研部分,通过对4所高职院校实训空间和1所校外实训场地的调研、测绘、图纸绘制、访谈等,深入了解了该专业的教学特点、流程等,并对实训空间现状以及所存在的问题进行了汇总与归纳。第三部分是论文第四到第七章的四个研究总结,首先是对实训空间在校园宏观规划和实训楼中布局两个层面进行分析与总结。其次,对道路测量类实训场地的校内、校外场地设计与布局进行研究。再次,对道路检测类专业实训空间布局研究,对实训空间的组合模式、实训空间的平面布局等方面进行研究。最后,对实训空间的利用率以及生均指标进行分析并提出一定建议值。
李薪茹[9]（2020）在《面向产业需求的我国高职院校专业结构调整研究 ——以人工智能（类）专业为例》文中研究指明新一轮智能科技革命和产业革命席卷全球,智能经济、数字经济以及技术经济正在深刻改变人类生产和生活方式。基于云计算、区块链以及大数据的人工智能产业在催生新技术和新产品的同时,驱动基础产业链条向应用高级链条转变,对传统产业结构引起重大变革,推动社会生产力整体飞速发展,成为全球经济增长的新动能。面对智能产业的新需求,我国高职院校在专业结构调整中开展了系列行动及措施,但为何仍出现专业结构与产业需求之间适配性不足的问题?那么,我国高职院校对专业结构应如何进行调整?这是我国高等职业教育专业建设中急需解决的问题,也是职业教育发展中永恒和经典问题。基于此,本研究的核心问题是以产业需求为背景和前提,探讨我国高职院校专业结构调整中适配性不足的问题。笔者围绕要研究的问题,进一步细化为若干子问题:（1）高职院校专业结构调整的动力是什么?（2）高职院校开展专业结构调整包括哪几个层面?主要表现形式有几种及具体内容包括什么?（3）高职院校开展专业结构调整的基本原则是什么?（4）如何形成高职院校专业结构调整的动态模型及院校规则?行进中的我国高职院校专业结构调整何以通过制度创新实现发展和超越?如何实现其人才培养与产业需求的对接?围绕上述问题,基于概念分析和研究设计,解释和剖析产业需求与专业结构调整之间的适配关系,在此基础上基于适配理论构建了本研究的理论分析框架。本研究运用历史文献法、案例研究法以及跨学科研究法开展研究,主要研究内容分为总-分-总三个部分,第三章为第一大部分（总）,从宏观整体上分析了我国整个高职院校专业结构调整与产业需求之间的适配关系及程度,从高职院校内部、内外部、外部三个层面出发,深入分析“专业-职业岗位群”“专业类-行业”“专业大类-产业”三种适配关系,在此基础上分析产业需求与专业结构适配性不足的根源。第四章到第七章为第二大部分（分）,为研究的便利性和可操作性选取了人工智能（类）专业作为案例,通过访谈、问卷调查、大数据统计分析等方式,分别从“专业-职业岗位群”“专业类-行业”“专业大类-产业”三个层面探讨我国高职院校专业结构调整的理念、方式及特征。第八章为第三大部分（总）,通过深入的案例研究,总结规律性经验及原则,构建我国高职院校专业结构调整的动态模型,以及专业结构调整中应遵循的逻辑、采取的措施。本研究致力于对我国高职院校专业结构调整行为如何同时产生经济和教育绩效的问题作出解释,推动专业结构调整研究在解决产教适配问题上做出应有的贡献。本研究主要得出以下结论。第一,从我国高职院校专业结构整体调整来看,其宏观政策为产业需求发展以及专业结构调整提供了系统全面的支持。第二,我国高职院校专业结构调整现实之殇的根源是临界的失衡。具体表现在政府、市场及高职院校三个层面。第三,我国高职院校专业结构调整行动呈现专业结构调整逐渐趋于理性和客观、专业结构调整正在向中高职衔接与普职融通多轨并行转变以及专业结构调整中采取“非均衡”的调整方式的特征。第四,从我国高职院校专业结构调整的实践动态来看,未来我国高职院校专业结构调整呈现以下几种趋势和走向,一是学科交叉融合和专业空间的多维拓展将成为今后专业结构调整的主流趋势;二是从产业发展方式来看,继续加强我国高职院校专产学研合作促进知识应用与转化的力度;三是中小城市和职业教育资源薄弱地区在未来几年职业教育将迎来较好的发展趋势。
李晓雅[10]（2020）在《供给侧结构性改革背景下高职院校就业质量研究 ——以江西交通职业技术学院为例》文中指出自改革开放以来,我国经济持续稳定增长,面临产业结构转型升级发展现状,高职院校毕业生就业质量与劳动力市场需求矛盾日益凸显,高职院校就业压力加大。如何提高高职院校毕业生就业质量,培育出与劳动力市场需求相匹配的人才成为高等职业院校和地方政府关注的重要问题。本文在界定供给侧结构性改革、高职院校毕业生就业质量、就业质量影响因素和评价体系等核心概念基础下,将高职院校供给侧结构性改革作为切入点,以江西交通职业技术学院为案例分析对象,基于第三方调查问卷的数据,运用了文献研究法、调查研究法、定量分析与定性分析相结合、理论分析与事实分析相结合等多种研究方法,分析高职院校毕业生就业质量现状,发现存在就业薪资较低、就业专业相关度较低、毕业生发展成长度不高、毕业生就业满意度不高和人才供给与产业需求失衡等问题。结合江西产业结构转型升级发展状况,借鉴国内外高职院校人才培养模式改革经验,从政府、高职院校、毕业生三个方面提出供给侧结构性改革背景下提升高职院校就业质量的对策建议,具体内容如下。从政府角度来看,政府要完善高等职业教育体系,一要优化区域结构,推动高职教育均衡发展,二要积极搭建高职教育人才培养立交桥,三要加大高等职业教育的资金投入。从高校角度来看,高职院校要改革人才培养模式,一要搭建数字校园平台、创造良好教学条件,二要打造高水平师资队伍、完善人才培养方案,三要创新人才培养模式、校企共育技能人才,四要完善专业课程体系、开发特色教学资源,五要建设特色实训基地、培养学生专业技能,六要校企合作不断深入、产教融合持续推进,七要专业设置贴近市场,服务区域支柱产业。从毕业生角度来看,毕业生要提高自身就业能力,一要注重培养综合素质,提高就业竞争力,二要更新就业观念,树立良好就业心理素质,三要正确进行自我评估,做好职业生涯规划。
二、构建面向21世纪交通工程专科培养计划的探讨与实践（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、构建面向21世纪交通工程专科培养计划的探讨与实践（论文提纲范文）
（1）中俄教育交流与合作问题研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 中文摘要 |
| 摘要 |
| 绪论 |
| 一、选题缘起及意义 |
| 二、国内外研究现状 |
| 三、研究方法与创新之处 |
| 四、论文思路与结构 |
| 第一章 中俄(苏)教育交流与合作的历史回顾 |
| 第一节 中苏“蜜月”时期的教育交流与合作 |
| 一、教育交流与合作的背景 |
| 二、富有成效的教育交流与合作 |
| 三、教育交流与合作存在的问题与不足 |
| 第二节 中苏关系恶化时期的教育交流与合作:由萎缩走向停滞 |
| 一、教育交流与合作的萎缩 |
| 二、教育交流与合作的停滞 |
| 第三节 中俄(苏)关系趋缓时期的教育交流与合作:回暖与恢复 |
| 一、教育交流与合作的逐渐恢复 |
| 二、教育交流与合作的正常发展 |
| 本章小结 |
| 第二章 中俄教育交流与合作的成就 |
| 第一节 中俄教育交流与合作的法律基础 |
| 第二节 中俄教育交流与合作的成果与评价 |
| 一、教育交流与合作的规模和范围不断扩大 |
| 二、教育交流与合作的程度逐渐加深 |
| 三、教育交流与合作的机制化日趋完善 |
| 本章小结 |
| 第三章 中俄教育交流与合作的问题 |
| 第一节 交流活动及合作机制成效不佳 |
| 第二节 留学生培养质量问题 |
| 一、留学生培养质量有待提高 |
| 二、影响留学生培养质量的原因 |
| 第三节 语言障碍问题 |
| 一、俄(汉)语水平欠佳 |
| 二、语言障碍产生的原因 |
| 第三节 俄罗斯对我国学生留学吸引力问题 |
| 一、俄罗斯对我国学生留学吸引力相对不足 |
| 二、俄罗斯对我国学生留学吸引力不足的原因 |
| 本章小结 |
| 第四章 中俄教育交流与合作的发展前景 |
| 第一节 中俄教育交流与合作的有利因素 |
| 一、两国国家关系及教育合作的顺利发展 |
| 二、两国教育战略的促进作用 |
| 三、国际环境的推动作用 |
| 第二节 中俄教育交流与合作的不确定因素 |
| 一、两国教育政策的影响 |
| 二、新冠疫情对两国教育交流与合作的影响 |
| 第三节 中俄教育交流与合作的前景预测 |
| 本章小结 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 附录一 《中华人民共和国政府和俄罗斯联邦政府关于相互承认学历、学位证书的协议》 |
| 附录二 《中华人民共和国政府和俄罗斯联邦政府关于在俄罗斯联邦学习汉语和在中华人民共和国学习俄语的协议》 |
| 附录三 本科及以上教育中俄合作办学机构和办学项目名单 |
| 附录四 高等专科教育中俄合作办学机构和办学项目名单 |
（2）高校通识教育中的设计课程研究：概念、内容与课题方法（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 绪论 从设计为人到设计育人——通识设计课程研究 |
| 一、背景:设计育人 |
| (一)在人人设计的时代：数字时代的技术、设计与人 |
| (二)学科之显隐:包豪斯百周年纪念中缺席的设计通识 |
| (三)设计亦育人:当代高校美育发展视野下的通识设计教育 |
| 二、概念:何谓设计通识 |
| (一)“高校”：高等教育层面 |
| (二)“通识”：面向通识教育和“通识”中西比较差异 |
| (三)设计——以设计学科为内容载体的课程 |
| (四)设计通识与设计美育 |
| (五)通识与“专业通识” |
| 三、综述:研究史与问题 |
| (一)文献综述：从知识、理论、思维到课程实践 |
| (二)总体特征与突出问题 |
| 四、研究内容与方法 |
| (一)目的:从“概念”到“形式” |
| (二)内容框架:“为什么—有什么—是什么—教什么—怎么教” |
| (三)方法：从解决问题到基于“概念设计”的研究 |
| 五、研究意义与目标 |
| (一)意义:育人与学科的不可分性 |
| (二)目标:学术材料、理论建构、研究方法 |
| 第一章 为什么:历史语境与当代使命 |
| 第一节 设计成为通识——学科发展中的历史渊源 |
| 一、设计通识与 19 世纪欧美大学艺术学科初创—诺顿美术课程中的设计教育 |
| 二、设计通识与 20 世纪初期专业设计教育变革—早期包豪斯教育中的通识渊源及美国新包豪斯的通识设计思想 |
| 三、设计通识作为战后设计研究的目的与结果—欧洲“设计思维”研究与“设计”成为英国中小学国家课程 |
| 四、设计通识成为当代设计学科拓展动力——当代斯坦福设计思维引发的设计学科变革 |
| 五、我国传统设计教育史“专业”与“通识”关系——传统造物中工匠职业教育与文人艺术的交互 |
| 第二节 设计作为美育——新时代高校美育的形式 |
| 一、我国传统美育思想与设计美育的表现形式 |
| 二、近现代我国高校“美育”理解变迁与设计美育特点 |
| 三、当代我国高校“美育”发展历史机遇与困局并存 |
| 四、设计教育成为当代高校美育载体的优点 |
| 五、“设计美育”的当代中外美学理论基础 |
| 第二章 有什么:发展现状与比较思考 |
| 第一节 贯通或是悬置?——中小学设计课程标准比较 |
| 一、设计引领艺术、技术:英国国家课程中的设计课程 |
| 二、设计作为视觉艺术素养:美国国家艺术标准 |
| 三、我国中小学设计教育的“标准悬置”与“裂隙修复” |
| 第二节 从基础到前瞻——高校通识设计课程比较 |
| 一、美国大学通识教育演化与课程制度形成 |
| 二、美国大学通识课程中的设计课程 |
| 三、美国通识设计课程的主要类型与学科内容-功能特征 |
| 四、高校通识设计课程：从“专业科普”迈向“育人联结与学科前瞻” |
| 第三章 是什么:研究核心——概念、内容、课题方法 |
| 第一节 课程概念思考 |
| 一、概念回溯：“设计通识”与“设计美育”内外两种视野 |
| 二、内涵思考：比较视野下的课程内涵特征解析 |
| 第二节 课程内容辨析 |
| 一、学科内外：今天“设计”概念何为？ |
| 二、育人对接：从核心素养视野到设计通识的核心素养 |
| 三、设计实践/实验：“通过设计实践进行的教育” |
| 第三节 课题设计价值 |
| 一、通识设计课程教学设计的特殊性 |
| 二、过去教训：教学自身缺乏“设计” |
| 三、课题设计:使教学与课程成为一种“艺术”的核心 |
| 第四章 教什么:课程内容建构理论 |
| 第一节 课程学视野:课程内容建构的学理基础 |
| 一、当代课程理论中的课程内容 |
| 二、通识设计课程内容建构的理论框架 |
| 第二节 通识与美育视野:通识设计课程内容的三层次理论 |
| 一、通识与美育的目标指向与层次性 |
| 二、通识设计课程内容三层次理论 |
| 第三节 学科视野:课程内容的知识与能力形态 |
| 一、通识设计课程内容的知识形态:学科“破界”与“跨界” |
| 二、通识设计课程内容的核心能力:设计思维中的“形式思维” |
| 第四节 设计通识的核心能力——设计形式生成思维的培养 |
| 一、从设计形式4 属性看设计形式生成思维的基本类型 |
| 二、基于知觉-媒介-抽象的设计形式生成思维 |
| 三、基于意义-符号-叙事思维的设计形式生成 |
| 四、基于技术-结构-系统思维的设计形式生成 |
| 五、基于观念-重构-生成思维的设计形式生成 |
| 第五章 怎么教:课题设计方法研究 |
| 第一节 课题的本质与设计方法研究——作为教学设计的“形式生成” |
| 一、课题的本质及其设计方法：作为教学设计的“形式生成” |
| 二、设计通识典型课题分析 |
| 三、通识设计课题设计方法：差异与应对策略 |
| 第二节 微观：设计形式生成思维 4 种类型的课题设计研究 |
| 一、基于“知觉-媒介-抽象”思维的通识设计课题研究 |
| 二、基于“意义-符号-叙事”思维的通识设计课题研究 |
| 三、基于“技术-结构-系统”思维的通识设计课题研究 |
| 四、基于“观念-重构-生成”思维的通识设计课题 |
| 第三节 中观:通识设计内容3 层次的课题设计研究 |
| 一、“设计语言”的课题设计方法研究 |
| 二、“设计返身”的课题设计研究 |
| 三、“设计自由”的课题设计——在设计中自由 |
| 第四节 课题设计方法总结与作为教学设计形式的展望 |
| 一、微观和中观层面的课题设计方法总结 |
| 二、宏观、抽象层面的课题设计方法展望 |
| 结论 “造物亦育人”——面向未来的高校通识设计课程 |
| 一、异化与回应:设计作为一种通识性人文实践 |
| 二、通识设计课程内容的再思考 ——设计学科核心素养与设计思维中的形式思维 |
| 三、课题设计作为育人体验设计和课程推广关键 |
| 附录一：本文专业案例分析与通识课题设计目录 |
| 附录二 西南交通大学通识课《设计美育Ⅰ:从艺术到设计》课程教学(2020-2021 秋季学期) |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
| 致谢 |
（3）基于能力本位的地方高校应用型人才培养模式研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 一、研究缘起与意义 |
| (一) 研究缘起 |
| (二) 研究意义 |
| 二、文献综述 |
| (一) 应用型人才的相关研究 |
| (二) 人才培养模式的理论研究 |
| (三) 国内地方高校应用型人才培养模式的研究 |
| (四) 国外高校应用型人才培养模式的研究 |
| (五) 已有研究述评 |
| 三、理论基础 |
| (一) 能力本位教育理论 |
| (二) 关键能力理论 |
| (三) OBE教育理念 |
| (四) 理论基础上的研究框架构建 |
| 四、核心概念 |
| (一) 地方高校 |
| (二) 应用型人才 |
| (三) 实践能力 |
| (四) 人才培养模式 |
| 五、研究方法与思路 |
| (一) 研究方法 |
| (二) 研究思路 |
| 第二章 能力本位视角下地方高校应用型人才能力培养调查研究 |
| 一、地方高校应用型人才能力培养现状调查 |
| (一) 调查基本情况 |
| (二) 企业与学生对实践能力评价的对比分析 |
| (三) 地方高校应用型人才培养模式的数据分析 |
| (四) 实证调查结论 |
| 二、地方高校应用型人才能力培养问题分析 |
| (一) 培养目标不明确,能力结构不合理 |
| (二) 课程体系不合理,学生能力培养不足 |
| (三) 评价机制不健全,学生能力评价缺失 |
| (四) 学生能力培养不能满足企业需求 |
| 三、地方高校应用型人才能力培养存在问题的原因分析 |
| (一) 根深蒂固的传统观念影响了应用型高校和应用型人才的社会认同 |
| (二) 地方高校办学经费不足制约了应用型人才实践能力的培养 |
| (三) 双师型师资队伍建设不足无法保障应用型人才能力培养 |
| (四) 校企合作不够深入阻碍了产教融合与协同育人 |
| (五) 制度体系不健全影响了应用型高校准确定位 |
| 第三章 应用型人才实践能力培养模式比较研究 |
| 一、案例高校选取 |
| 二、应用型人才实践能力培养模式的案例分析 |
| (一) 德国巴登符腾堡大学双元制教育模式的探索与实践 |
| (二) 美国辛辛那提大学合作教育模式的探索与实践 |
| (三) 常熟理工学院行业学院模式的探索与实践 |
| (四) 上海工程技术大学产学合作模式的探索与实践 |
| 三、案例高校应用型人才实践能力培养模式比较分析 |
| (一) 相同点 |
| (二) 不同点 |
| (三) 对比结论 |
| 第四章 A大学冶金工程专业人才实践能力培养个案分析 |
| 一、培养目标 |
| 二、基础实践能力培养 |
| (一) 夯实基础知识与技能 |
| (二) 拓展基础实践能力培养路径 |
| 三、专业实践能力培养 |
| (一) 加强校内实验实训平台建设 |
| (二) 强化校企合作、校地合作 |
| (三) 实施“三化”工程,优化师资队伍 |
| (四) 对接专业认证标准提升专业实践能力培养质量 |
| 四、综合实践能力培养 |
| (一) 课程与学分激发学生能力提升意识 |
| (二) 创新创业实践体系搭建能力培养平台 |
| (三) 积极开展新工科建设顺应学生综合实践能力发展需要 |
| 五、本章小结 |
| 第五章 完善地方高校应用型人才培养模式的对策建议 |
| 一、政府发挥宏观调控的显着优势 |
| (一) 加大对地方高校的办学经费投入 |
| (二) 健全高等教育分类评价制度 |
| (三) 在全社会营造尊重人才和劳动的氛围 |
| 二、企业承担社会责任积极参与人才培养 |
| (一) 转变合作观念,承担社会责任 |
| (二) 积极参与应用型人才培养的各个环节 |
| 三、高校深化应用型人才培养模式的研究与改革 |
| (一) 明确应用型人才实践能力培养目标 |
| (二) 完善应用型人才培养课程体系 |
| (三) 更新应用型人才培养教学内容 |
| (四) 深化产教融合协同育人机制 |
| (五) 加强双师型师资队伍建设 |
| (六) 建立以能力为导向的评价机制 |
| 参考文献 |
| 附录一: 应用型人才实践能力培养现状调查问卷(企业卷) |
| 附录二: 应用型人才实践能力培养现状调查问卷(学生卷) |
| 附录三: 地方高校应用型人才培养模式访谈提纲(教师) |
| 致谢 |
| 卷内备考表 |
（4）“两观三性”视角下的当代大学校园空间更新、改造设计策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 :绪论 |
| 1.1 研究背景缘起 |
| 1.1.1 中国校园高速建设的所带来的机遇与挑战 |
| 1.1.2 高等教育与城市的互动发展 |
| 1.1.3 校园空间更新、改造的需求 |
| 1.2 研究的对象 |
| 1.2.1 当代大学校园空间 |
| 1.2.2 更新、改造设计 |
| 1.2.3 “两观三性”设计思想 |
| 1.2.4 研究范围的界定 |
| 1.3 研究目的和意义 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究意义 |
| 1.4 国内外研究综述 |
| 1.4.1 大学校园空间的相关研究 |
| 1.4.2 更新、改造设计的相关研究 |
| 1.4.3 大学校园更新改造研究综述 |
| 1.5 研究的创新点 |
| 1.5.1 创新点一,视角创新:以“两观三性”设计理论为整体视角,对大学校园的更新、改造设计进行“宏观—中观—微观”的系统化研究。 |
| 1.5.2 创新点二,思路创新:本文以“两观三性”这种系统性理论来解决大学校园更新这类系统型研究工作的思路,为大学校园的其他研究工作探索了一条可借鉴的研究思路。 |
| 1.5.3 创新点三,内容创新:构建当代大学校园更新、改造的整体设计理论,形成具有可操作性的当代大学校园更新、改造设计策略。 |
| 1.6 研究方法和研究框架 |
| 1.6.1 研究方法 |
| 1.6.2 研究框架 |
| 第二章 :当代大学校园空间设计发展与认知 |
| 2.1 国外大学校园空间的起源和发展 |
| 2.1.1 中世纪欧洲大学校园 |
| 2.1.2 近代美国大学校园 |
| 2.1.3 当代欧美综合化研究型大学校园 |
| 2.2 国内大学校园空间的起源和发展 |
| 2.2.1 古代书院式校园空间 |
| 2.2.2 封建社会末期学堂校园空间 |
| 2.2.3 近代中西合璧型校园空间 |
| 2.2.4 解放后苏联模式和文革时期的校园建设 |
| 2.2.5 改革开放后至今的校园空间发展探索 |
| 2.3 我国当代高等教育体制改革、校园空间发展的矛盾和需求 |
| 2.3.1 我国当代高等教育体制改革 |
| 2.3.2 我国当代大学校园空间发展的矛盾 |
| 2.3.3 国内大学校园空间的发展需求 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 :基于“两观三性”思想的当代校园空间的更新、改造设计策略的理论建构 |
| 3.1 “两观三性”理论的概念与发展 |
| 3.1.1 “两观三性”理论的思想内涵 |
| 3.1.2 “两观三性”理论的历史传承 |
| 3.1.3 “两观三性”理论的哲学基础和理论框架 |
| 3.2 “两观三性”视角应用于大学校园更新、改造的理论导入 |
| 3.2.1 整体观视角——整体性理论与城市学理论 |
| 3.2.2 可持续发展观视角——生态建筑学理论、可持续发展理论 |
| 3.2.3 地域性视角——地域主义理论 |
| 3.2.4 文化性视角——文脉理论 |
| 3.2.5 时代性视角——创新理论 |
| 3.3 “两观三性”视角下大学校园空间更新、改造策略的建构 |
| 3.3.1 国内大学校园更新、改造的分类 |
| 3.3.2 国内大学校园更新、改造的现实目标 |
| 3.3.3 “两观三性”视角下大学校园空间更新、改造策略的内涵 |
| 3.3.4 “两观三性”视角下大学校园空间更新、改造策略研究体系的建构 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 :“两观三性”视角下校园规划更新、改造设计策略 |
| 第一部分 :面向“校园—城市”整体协同发展的校园空间规划更新、改造设计策略 |
| 4.1 “校园—城市”发展的基本矛盾和相关分析 |
| 4.1.1 “校园—城市”的整体关系 |
| 4.1.2 我国当代城市环境下大学校园与城市结合的结构矛盾 |
| 4.1.3 大学校园与城市空间整体更新的策略目标 |
| 4.2 “大学—产业—城市”整体发展的校园更新功能植入 |
| 4.2.1 大学在“大学—产业—城市”循环中扮演的角色 |
| 4.2.2 强化“校—城”联系的功能更新与植入 |
| 4.2.3 着眼于校园长期发展的用地预留储备 |
| 4.3 校园与城市整体协同发展的校园结构网络 |
| 4.3.1 校园与城市对接的空间结构层级 |
| 4.3.2 校园与城市空间肌理缝合 |
| 4.3.4 校园衔接城市的社区网络 |
| 4.4 满足城市多元需求的“校园—城市”过渡区空间布局更新、改造策略 |
| 4.4.1 “校园—城市”过渡区的类型 |
| 4.4.2 “校园—城市”过渡区的公共空间整合 |
| 4.4.3 “校园—城市”过渡区的整体更新机制 |
| 第二部分 :面向大学可持续发展的校园空间规划更新、改造策略 |
| 4.5 可持续发展的校园规划更新、改造的现状和策略目标 |
| 4.5.1 我国高校校园规划设计发展现状 |
| 4.5.2 新时期校园空间更新改造需要处理好的校园关系 |
| 4.5.3 “可持续发展观”视角下的校园规划更新的策略目标 |
| 4.6 建立可持续发展的校园规划更新、改造工作机制 |
| 4.6.1 合理的校园规划更新、改造目标体系 |
| 4.6.2 动态更新的校园总体规划文件 |
| 4.6.3 项目计划评估和实施程序 |
| 4.7 可持续发展的校园交通系统优化策略 |
| 4.7.1 校园道路交通疏解能力的优化 |
| 4.7.2 公共交通系统管理 |
| 4.7.3 校园自行车系统的完善 |
| 4.7.4 停车场的规划与管理 |
| 4.8 绿色低碳校园的规划更新 |
| 4.8.1 节地与室外环境 |
| 4.8.2 节能与能源利用 |
| 4.8.3 节水与水资源利用 |
| 4.8.4 节材与材料资源利用 |
| 第三部分 :“地域性、文化性、时代性”视角下的校园规划空间品质提升设计策略 |
| 4.9 “地域性、文化性、时代性”视角下的校园公共空间更新、改造 |
| 4.9.1 “地域性”视角下的校园文脉的传承塑造 |
| 4.9.2 “文化性”视角下功能布局的整合重组 |
| 4.9.3 “时代性”视角下空间格局的有机缝合 |
| 4.10 “地域性、文化性、时代性”和谐统一的校园景观空间更新、改造 |
| 4.10.1 传统大学校园景观规划形式 |
| 4.10.2 大学校园景观更新、改造的原则 |
| 4.10.3 校园景观的更新、改造的设计策略 |
| 4.11 本章小结 |
| 第五章 :“两观三性”视角下的校园建筑更新、改造设计策略 |
| 5.1 “整体观”和“可持续发展观”视角下的校园建筑更新策略建构 |
| 5.1.1 “整体观”视角下既有校园建筑更新、改造策略的基础——校园建筑的既有历史价值和功能价值 |
| 5.1.2 “可持续发展观”视角下既有校园建筑更新、改造的项目实施过程 |
| 5.1.3 本章研究的基本思路和策略目标 |
| 5.2 “地域性”视角下的校园建筑历史价值保护 |
| 5.2.1 “地域性”视角下的校园建筑历史价值的认知和保护原则 |
| 5.2.2 校园历史建筑地域文化价值再现 |
| 5.2.3 回应校园地域景观 |
| 5.2.4 契合校园场所记忆 |
| 5.3 “文化性”视角下的校园建筑功能转换 |
| 5.3.1 文化视角下的既有建筑功能转换 |
| 5.3.2 校园建筑更新改造中新旧建筑的联接模式 |
| 5.3.3 校园创新文化特征下的空间赋能 |
| 5.4 “时代性”视角下的校园建筑性能提升 |
| 5.4.1 体现当代技术特点的结构体系更新 |
| 5.4.2 满足现代大学需求的环境性能提升 |
| 5.4.3 体现当代环保理念的校园建筑生态节能改造策略 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 :基于“两观三性”思想的当代校园空间的更新、改造策略整合与综合实践 |
| 6.1 “两观三性”视角下的当代大学校园空间更新、改造策略整合与展望 |
| 6.1.1 “两观三性”视角下的校园规划更新策略 |
| 6.1.2 “两观三性”视角下的校园建筑更新、改造设计策略 |
| 6.1.3 “两观三性”视角下当代大学校园空间发展趋势的展望 |
| 6.2 “两观三性”视角下的当代大学校园空间更新、改造设计的综合实践 |
| 6.2.1 北京工业大学规划及图书馆更新、改造项目 |
| 6.2.2 海南大学海甸校区更新、改造项目 |
| 6.2.3 中山大学珠海校区更新、改造项目 |
| 6.2.4 上海大学延长校区更新、改造项目 |
| 6.3 小结 |
| 第七章 :结论 |
| 一、理论研究 |
| 二、策略建构 |
| 三、研究的创新点 |
| 四、研究的不足之处和展望 |
| 参考文献 |
| 外文专着 |
| 中文专着 |
| 学位论文 |
| 期刊论文 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附表 |
（5）湖北省3+2技术技能型人才联合培养模式研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 前言 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 产业转型升级建设制造业强国的现实需求 |
| 1.1.2 构建完善现代职业教育体系的时代要求 |
| 1.1.3 受教育者全面发展的内在要求 |
| 1.1.4 湖北省“3+2”专本联合培养实践亟需理论指导 |
| 1.2 研究的目的和意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究现状 |
| 1.3.1 关于“3+2”专本联合培养办学合作研究 |
| 1.3.2 关于“3+2”专本联合培养办学目标定位研究 |
| 1.3.3 关于“3+2”专本联合培养课程衔接问题研究 |
| 1.3.4 关于“3+2”专本联合培养课程衔接策略研究 |
| 1.3.5 关于“3+2”专本联合培养人才评价研究 |
| 1.4 研究思路和方法 |
| 1.4.1 研究思路 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 相关概念的界定 |
| 1.5.1 湖北省“3+2”专本联合培养 |
| 1.5.2 技术技能型人才 |
| 1.5.3 人才培养模式 |
| 1.6 相关理论 |
| 1.6.1 马克思主义人的全面发展理论 |
| 1.6.2 人本主义教学理论 |
| 1.6.3 人力资本理论 |
| 第2章 湖北省“3+2”专本联合培养现状调查 |
| 2.1 湖北省“3+2”专本联合培养现状的调查设计与实施 |
| 2.1.1 调查目的 |
| 2.1.2 调查对象 |
| 2.1.3 调查内容 |
| 2.1.4 调查步骤和主要方法 |
| 2.2 湖北省“3+2”专本联合培养的调查数据统计和分析 |
| 2.2.1 培养试点的制度安排 |
| 2.2.2 招生情况调查分析 |
| 2.2.3 培养目标调查分析 |
| 2.2.4 培养方案制定调查分析 |
| 2.2.5 课程开发调查分析 |
| 2.2.6 教学保障调查分析 |
| 第3章 湖北省“3+2”专本联合培养模式分析 |
| 3.1 湖北省“3+2”专本联合培养模式试点状况 |
| 3.1.1 培养目标定位 |
| 3.1.2 制定培养方案 |
| 3.1.3 构建课程体系 |
| 3.1.4 培养过程及其质量保证 |
| 3.2 湖北省“3+2”专本联合培养试点落实存在问题及原因分析 |
| 3.2.1 试点配套政策尚不完善 |
| 3.2.2 参与各方尚未形成合力 |
| 3.2.3 课程一体化衔接不及预期 |
| 3.2.4 缺乏沟通平台和机制 |
| 3.2.5 一体化教学质量监测及评价体系尚不成熟 |
| 第4章 国内首批试点省市的分段培养的启示与借鉴 |
| 4.1 江苏省高职本科“3+2”分段培养试点经验 |
| 4.2 广东省专本“3+2”分段培养试点经验 |
| 4.3 天津市专本“3+1”分段培养试点经验 |
| 4.4 苏、粤等专本“3+2”分段培养共同经验和发展趋势 |
| 第5章 德国应用科技大学人才培养的启示与借鉴 |
| 5.1 德国职业教育体系及应用科技大学招生制度 |
| 5.2 德国应用科技大学合作机制 |
| 5.3 德国应用科技大学协商育人机制 |
| 5.4 德国应用科技大学专业设置 |
| 5.5 德国应用科技大学课程开发 |
| 5.6 德国应用科技大学课程模式 |
| 5.7 德国应用科技大学师资团队 |
| 5.8 德国应用科技大学教学质量监管及评价 |
| 5.9 德国高职教育人才培养的启示借鉴 |
| 5.9.1 国家和政府高度重视是前提基础 |
| 5.9.2 行业和企业的深度参与是有力保障 |
| 5.9.3 高职主动作为是关键所在 |
| 第6章 湖北省3+2技术技能型人才培养策略建议 |
| 6.1 完善联培招生制度设计 |
| 6.2 多元主体平等参与形成合力 |
| 6.3 优化专本联合培养衔接机制 |
| 6.4 建立一体化质量监测体系 |
| 6.4.1 建立沟通平台 |
| 6.4.2 科学开发课程教材 |
| 6.4.3 健全相关质量评价标准 |
| 6.5 创新教育教学方法和手段 |
| 第7章 结束语 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.1.1 建立项目合力机制,激发办学主体的积极性 |
| 7.1.2 打破行政藩篱,建立联合培养平台 |
| 7.1.3 尊重人才成长规律,积极探索现代职业教育体系 |
| 7.2 研究的创新与不足 |
| 7.3 研究的展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录1 |
| 附录2 |
（6）技师学院路桥专业毕业生职业发展跟踪研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究的背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 核心概念界定 |
| 1.2.1 技师学院毕业生 |
| 1.2.2 职业发展 |
| 1.2.3 路桥专业 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.4 研究方法和技术路线 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 研究技术路线 |
| 第二章 技师学院路桥专业毕业生职业发展现状调查 |
| 2.1 调查对象 |
| 2.2 调查方法 |
| 2.2.1 问卷调查 |
| 2.2.2 访谈调查 |
| 2.3 问卷设计 |
| 2.3.1 问卷设计依据和内容 |
| 2.3.2 问卷信效度说明 |
| 2.4 调查样本情况 |
| 2.4.1 问卷调查样本结构情况 |
| 2.4.2 访谈调查对象基本情况 |
| 2.5 职业发展现状分析 |
| 2.5.1 职业认同感较强 |
| 2.5.2 工作条件基本符合毕业生预期 |
| 2.5.3 专业对口度匹配良好 |
| 2.5.4 职业能力和素质总体较好 |
| 2.5.5 职业和社会融入度较好 |
| 2.5.6 职业发展前景一般 |
| 2.6 毕业生职业发展自我评价 |
| 第三章 技师学院路桥专业毕业生职业发展困境及原因分析 |
| 3.1 外部困境 |
| 3.1.1 社会对技师学院价值认同度低 |
| 3.1.2 交通企业对技能人才职业发展缺乏规划 |
| 3.1.3 技师学院对路桥专业人才培养路径单一 |
| 3.2 内部困境 |
| 3.2.1 个人对交通行业缺乏全面认识 |
| 3.2.2 个人对职业发展缺乏长远考虑 |
| 3.3 原因分析 |
| 3.3.1 路桥专业技能人才地位不高 |
| 3.3.2 路桥技师成长机制不够完善 |
| 3.3.3 人才培养滞后交通业态发展 |
| 3.3.4 学生个人发展动力相对较弱 |
| 第四章 推动技师学院路桥专业毕业生职业发展的策略 |
| 4.1 政府创设良好的政策环境和社会氛围 |
| 4.1.1 加大技师学院发展的政策调控 |
| 4.1.2 加强交通公路行业的政策扶持 |
| 4.2 企业要构建技能人才职业发展体系 |
| 4.2.1 树立交通行业工匠人才发展观念 |
| 4.2.2 明确路桥专业技能人才成长方向 |
| 4.2.3 开辟路桥技师双重职业发展通道 |
| 4.2.4 建立路桥专业技能人才培训体系 |
| 4.3 技师学院要优化人才培养方案 |
| 4.3.1 贴近交通发展,明确培养目标 |
| 4.3.2 基于工作岗位,优化课程体系 |
| 4.3.3 面向创新革新,开展技师研修 |
| 4.3.4 运用信息技术,拓展教学资源 |
| 4.3.5 围绕职业能力,细化教学评价 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录1 技师学院路桥专业毕业生职业发展跟踪研究调研方案 |
| 附录2 技师学院路桥专业毕业生职业发展状况调查问卷 |
| 附录3 技师学院路桥专业毕业生职业发展状况用人单位调研名录 |
| 附录4 技师学院路桥专业毕业生职业发展状况访谈提纲 |
| 附录5 技师学院路桥专业毕业生职业发展状况问卷调查样本基本情况 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
| 1 作者简历 |
| 2 攻读硕士学位期间发表的学术论文 |
| 学位论文数据集 |
（7）大标段城市轨道交通工程施工总承包协调管理机制研究 ——以南京地铁X号线施工总承包项目为例（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 大标段城市轨道交通工程施工总承包模式 |
| 1.1.2 大标段城市轨道交通工程施工总承包模式应用问题分析 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 国内外相关研究综述 |
| 1.2.1 工程项目协调管理机制 |
| 1.2.2 工程项目协调管理问题 |
| 1.2.3 工程项目协调管理组织 |
| 1.2.4 工程项目协调管理方法 |
| 1.2.5 工程项目界面管理 |
| 1.2.6 研究文献评述 |
| 1.3 研究内容、方法和技术路线图 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 技术路线 |
| 第二章 理论基础 |
| 2.1 大标段城市轨道交通工程施工总承包项目协调管理机制内涵 |
| 2.1.1 大标段城市轨道交通工程施工总承包管理模式 |
| 2.1.2 大标段施工总承包协调管理机制定义 |
| 2.2 协调理论 |
| 2.2.1 协调的内涵及协调过程 |
| 2.2.2 协调、协调机制、协调过程 |
| 2.2.3 协调和界面的关系 |
| 2.3 界面管理理论 |
| 2.3.1 界面的内涵 |
| 2.3.2 界面管理的内涵 |
| 2.3.3 界面管理流程 |
| 2.4 界面协调组织 |
| 2.4.1 组织设计理论 |
| 2.4.2 一般界面协调组织类型 |
| 2.4.3 项目管理办公室(PMO)相关的理论 |
| 2.5 界面协调方法 |
| 2.5.1 界面协调方法分类及适用范围 |
| 2.5.2 界面协调管理方法介绍 |
| 2.6 大标段施工总承包协调管理机制内容和设计流程 |
| 2.6.1 大标段施工总承包协调管理机制设计内容 |
| 2.6.2 大标段施工总承包协调管理机制设计流程 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 南京地铁X号线施工总承包管理界面分析 |
| 3.1 南京地铁X号线施工总承包管理组织界面分析流程 |
| 3.2 南京地铁X号线施工总承包管理案例介绍 |
| 3.2.1 南京地铁X号线施工总承包项目基本概况 |
| 3.2.2 南京地铁X号线施工总承包项目组织结构 |
| 3.3 南京地铁X号线施工总承包管理组织界面初步识别 |
| 3.4 南京地铁X号线施工总承包管理组织界面问题收集 |
| 3.4.1 施工总承包管理组织界面一般问题 |
| 3.4.2 南京地铁X号线施工总承包管理界面问题驻点调研和访谈 |
| 3.4.3 南京地铁X号线施工总承包管理组织界面问题 |
| 3.5 南京地铁X号线施工总承包管理组织界面清单 |
| 3.5.1 总承包管理工作结构分解(WBS)和组织结构分解(OBS) |
| 3.5.2 总承包职能任务分工表(WBS-OBS矩阵) |
| 3.5.3 南京地铁X号线施工总承包管理界面清单 |
| 3.6 南京地铁X号线施工总承包管理组织界面问题成因分析 |
| 3.6.1 职能部门之间信息流通不畅 |
| 3.6.2 职能部门之间职责不清晰 |
| 3.6.3 职能部门间协调管理问题成因归类 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 基于PMO的组织界面协调组织设计 |
| 4.1 南京地铁X号线施工总承包管理组织界面协调组织构建流程 |
| 4.2 项目管理办公室(PMO)适应性分析 |
| 4.3 大标段施工总承包管理部项目管理办公室目标和工作任务 |
| 4.3.1 项目管理办公室目标 |
| 4.3.2 大标段施工总承包项目管理办公室工作任务 |
| 4.4 大标段施工总承包项目管理办公室组织结构设计 |
| 4.4.1 基于PMO的组织界面协调组织结构设计 |
| 4.4.2 基于PMO的组织界面协调管理组织职能分工和岗位设计 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 组织界面协调管理方法选择和流程设计 |
| 5.1 组织界面协调管理方法选择 |
| 5.2 标准化管理 |
| 5.2.1 标准化协调管理责任矩阵 |
| 5.2.2 标准化协调流程 |
| 5.2.3 标准化协调内容 |
| 5.3 项目管理信息通报 |
| 5.3.1 项目管理信息通报责任矩阵 |
| 5.3.2 信息通报流程 |
| 5.3.3 项目管理信息通报内容 |
| 5.4 知识管理 |
| 5.4.1 知识管理责任分工 |
| 5.4.2 知识管理流程 |
| 5.4.3 知识管理内容 |
| 5.5 冲突协调管理 |
| 5.5.1 冲突管理责任矩阵 |
| 5.5.2 冲突协调协调流程 |
| 5.6 信息管理系统 |
| 5.6.1 信息管理系统管理责任分工 |
| 5.6.2 信息管理系统运行流程 |
| 5.6.3 信息管理系统构建 |
| 5.7 本章小结 |
| 第六章 南京地铁X号线施工总承包协调管理机制评价 |
| 6.1 南京地铁X号线施工总承包协调管理机制评价指标设计 |
| 6.1.1 协调管理机制评价指标设计原则 |
| 6.1.2 大标段城市轨道交通工程施工总承包协调管理机制评价指标体系 |
| 6.2 大标段城市轨道交通工程施工总承包协调管理机制评价方法 |
| 6.2.1 层次分析法 |
| 6.2.2 模糊综合评价法 |
| 6.2.3 大标段城市轨道交通工程施工总承包协调管理机制评价流程 |
| 6.3 大标段城市轨道交通工程施工总承包协调管理机制评价 |
| 6.3.1 协调管理机制有效性评价指标权重确定 |
| 6.3.2 协调管理机制有效性评价模糊综合评价 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 结论 |
| 7.1 论文研究结论 |
| 7.2 研究不足及展望 |
| 参考文献 |
| 附录 A |
| 附录 B |
| 攻读硕士期间发表论文和参加科研情况 |
（8）高职院校道路检测与测量类实训空间设计模式研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1.绪论 |
| 1.1 论文所依托的课题 |
| 1.2 研究背景 |
| 1.2.1 国内高等职业院校的发展 |
| 1.2.2 高等职业教育的定义与特征 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.3.3 现状总结分析 |
| 1.3.4 实训空间的现状总结与分析 |
| 1.4 研究范围和对象 |
| 1.4.1 高等职业技术院校 |
| 1.4.2 关于道路检测与测量类专业的介绍 |
| 1.4.3 关于道路检测与测量类专业主要的检测内容 |
| 1.4.4 道路检测的重要性 |
| 1.4.5 实训空间 |
| 1.5 本论文主要研究内容 |
| 1.6 课题研究的重要性和目的 |
| 1.7 课题的研究方法 |
| 1.8 课题的研究框架 |
| 2.高职院校道路检测与测量类专业的发展与实训空间的影响因素 |
| 2.1 行业发展对专业教育的影响 |
| 2.2 专业及其实训空间的发展现状与趋势 |
| 2.2.1 发展现状 |
| 2.2.2 道路检测与测量类专业实训空间的发展 |
| 2.3 实训教学的特点 |
| 2.3.1 道路检测与测量类专业特点 |
| 2.3.2 实训教学模式 |
| 2.4 专业实训空间的影响因素 |
| 2.4.1 实训设备 |
| 2.4.2 使用对象 |
| 2.4.3 教学模式 |
| 2.4.4 实训设备的操作空间 |
| 2.5 本章小结 |
| 3.实训空间现状调研及分析 |
| 3.1 概况 |
| 3.2 陕西交通职业技术学院 |
| 3.2.1 学校建设概况与布局分析 |
| 3.2.2 专业基本建设概况 |
| 3.2.3 实训空间现状 |
| 3.2.4 调研与总结 |
| 3.3 陕西交通职业技术学院太白山实训基地 |
| 3.3.1 建设总体布局 |
| 3.3.2 野外实习阶段计划 |
| 3.3.3 专业基本建设概况 |
| 3.3.4 专业实训空间现状 |
| 3.3.5 实训基地使用总结 |
| 3.4 山东交通职业学院 |
| 3.4.1 学校建设概况与布局分析 |
| 3.4.2 专业基本建设概况 |
| 3.4.3 实训空间现状 |
| 3.4.4 实训空间的调研与总结 |
| 3.5 山东公路技师学院 |
| 3.5.1 学校建设概况与布局分析 |
| 3.5.2 专业基本建设概况 |
| 3.5.3 实训空间现状 |
| 3.5.4 实训空间的调研与总结 |
| 3.6 陕西铁路工程职业技术学院 |
| 3.6.1 学校建设概况与布局分析 |
| 3.6.2 专业基本建设概况 |
| 3.6.3 实训空间现状 |
| 3.6.4 实训空间使用总结 |
| 3.7 调研小结 |
| 4.实训空间规划布局研究 |
| 4.1 实训空间规划布局的影响因素 |
| 4.1.1 规划方面的影响因素 |
| 4.1.2 实训教学方面的影响因素 |
| 4.2 实训实训空间规划布局模式 |
| 4.3 三种规划布局模式的总结 |
| 4.4 在实训楼中的规划布局模式 |
| 4.5 本章小结 |
| 5.道路测量实训场地设计与布局研究 |
| 5.1 道路测量实训场地建设的意义 |
| 5.1.1 课程理论结合实际的需求 |
| 5.1.2 测量协会和测量大赛的需求 |
| 5.2 道路测量实训场地的现状与不足 |
| 5.3 高职院校校内与校外的实训场地建设差异 |
| 5.4 校内测量实训场地的平面布局与研究 |
| 5.4.1 测量实训基地建设的内容 |
| 5.4.2 测量实训基地建设的规划布局研究 |
| 5.4.3 校内测量实训基地的建设意见 |
| 5.5 校外测量实训场地规划布局与研究 |
| 5.5.1 校外测量实训场地建设的思路 |
| 5.5.2 校外测量实训场地建设的重要性 |
| 5.5.3 校外测量实训基地建设的规划布局研究 |
| 5.5.4 校外测量实训基地规划布局总结 |
| 5.6 对于测量实训场地建设的意见 |
| 5.7 本章小结 |
| 6.道路检测类专业实训空间布局研究 |
| 6.1 实训空间的分类 |
| 6.2 实训空间的组合模式 |
| 6.2.1 单层式空间组合模式 |
| 6.2.2 多层式实训空间组合模式 |
| 6.2.3 标准空间的走廊组合方式 |
| 6.3 实训空间的组成与平面布局模式研究 |
| 6.3.1 实训空间组成与平面布局模式的影响因素 |
| 6.3.2 沥青及沥青混合料实训空间组成与平面模式的布局研究 |
| 6.3.3 水泥混凝土实训空间组成与平面模式的布局研究 |
| 6.3.4 力学实训空间组成与平面模式的布局研究 |
| 6.3.5 其他设计要点 |
| 6.4 教学模式对实训空间布局的影响 |
| 6.5 易产生有害气体实训空间的排气系统与平面布局设计 |
| 6.5.1 影响实训空间有毒气体排放的因素 |
| 6.5.2 实训空间有毒气体排放设备 |
| 6.5.3 实训空间有毒气体排放的平面布局 |
| 6.6 本章小结 |
| 7.实训空间利用率及生均指标研究 |
| 7.1 实训空间利用率研究 |
| 7.1.1 实训空间利用率的影响因素 |
| 7.1.2 道路检测类实训空间利用率分析 |
| 7.1.3 提高实训空间利用率的建议 |
| 7.2 生均指标研究 |
| 7.2.1 生均指标研究的意义 |
| 7.2.2 生均指标现状 |
| 7.2.3 实训空间生均指标的影响因素 |
| 7.2.4 生均指标的适宜性调节 |
| 7.4 本章小结 |
| 8.结论 |
| 8.1 本研究结论 |
| 8.1.1 实训空间模式及平面布局设计研究 |
| 8.1.2 实训空间利用率研究 |
| 8.1.3 实训空间生均指标的研究 |
| 8.2 研究展望及不足 |
| 8.2.1 本研究的不足 |
| 8.2.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 在读期间参与实践和研究 |
| 附录-Ⅰ 调研问卷 |
| 附录-Ⅱ 图片索引 |
| 附录-Ⅲ 表格索引 |
| 致谢 |
（9）面向产业需求的我国高职院校专业结构调整研究 ——以人工智能（类）专业为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 研究缘起和问题提出 |
| 一、研究缘起 |
| 二、问题提出 |
| 第二节 概念界定 |
| 一、高职院校 |
| 二、专业结构调整 |
| 三、产业需求 |
| 四、人工智能(类)专业 |
| 第三节 已有研究梳理与述评 |
| 一、国内研究综述 |
| 二、国外研究综述 |
| 三、研究述评 |
| 第四节 研究意义与创新点 |
| 一、研究意义 |
| 二、论文的主要创新点和不足 |
| 第五节 研究方法和技术路线 |
| 一、研究方法 |
| 二、技术路线图 |
| 本章小结 |
| 第二章 产业需求与专业结构调整的理论基础及分析框架 |
| 第一节 适配理论 |
| 一、适配理论的缘起 |
| 二、适配理论模型的构建 |
| 第二节 产业需求与专业结构调整适配理论的学理分析 |
| 一、产业需求与专业结构调整适配理论的学理引入 |
| 二、产业需求与专业结构调整适配层次分析 |
| 第三节 产业需求与专业结构调整的理论分析框架 |
| 本章小结 |
| 第三章 面向产业需求的我国高职院校专业结构调整的现实审思 |
| 第一节 面向职业岗位群的我国高职院校专业的调整 |
| 一、我国职业岗位群变化分析 |
| 二、我国高职院校专业的调整 |
| 三、我国高职院校专业与职业岗位群适配性分析 |
| 第二节 面向行业需求的我国高职院校专业类的调整 |
| 一、我国行业分布变化分析 |
| 二、我国高职院校专业类的调整 |
| 三、我国高职院校专业类与行业需求适配性分析 |
| 第三节 面向三次产业需求的我国高职院校专业大类的调整 |
| 一、我国三次产业规模发展的变化 |
| 二、我国高职院校专业大类的调整 |
| 三、我国高职院校专业大类与三次产业需求适配性分析 |
| 第四节 面向产业需求的我国高职院校专业结构调整的现实之殇 |
| 一、专业结构调整与市场需求脱节、对口率不髙 |
| 二、专业结构调整机制不健全,盲目跟风缺乏品牌特色 |
| 三、专业结构与产业需求宏观有序与局部失序 |
| 第五节 面向产业需求的我国高职院校专业结构调整现实之殇的根源探寻 |
| 一、专业结构调整中市场临界机制的失衡 |
| 二、专业结构调整中政府临界弹性的失调 |
| 三、专业结构调整中院校临界依赖关系的僭越 |
| 本章小结 |
| 第四章 面向产业需求的我国高职院校专业结构调整案例选取分析——以人工智能(类)专业为例 |
| 第一节 理论分析及研究框架 |
| 第二节 研究方法与设计 |
| 一、案例研究方法 |
| 二、案例选择 |
| 三、资料收集与研究信效度 |
| 第三节 案例描述 |
| 一、案例背景 |
| 二、产业需求与专业结构调整适配层次分析 |
| 第四节 研究结论 |
| 本章小结 |
| 第五章 面向职业岗位群的我国高职院校人工智能专业的调整 |
| 第一节 面向职业岗位群的我国高职院校人工智能专业调整的基本理念 |
| 一、学生职业能力诉求—掌握职业性创新能力 |
| 二、高职院校及教师诉求—学科交叉思维培养“AI+复合型人才” |
| 三、企业职业能力诉求—高技能型、智慧型人才链的形成 |
| 第二节 面向职业岗位群的我国高职院校人工智能专业调整的基本方式 |
| 一、专业规模扩建与控制并行发展,满足市场弹性需求 |
| 二、人工智能专业分布于不同院系,满足职业岗位群差异化需求 |
| 三、拓展“异功同构”与“同功异构”的专业功能,满足消费者偏好转移性需求 |
| 第三节 面向职业岗位群的我国高职院校人工智能专业调整的基本特征 |
| 一、人工智能专业的调整正在向中高职衔接与普职融通多轨并行转变 |
| 二、人工智能专业的调整逐步趋于理性化和客观化 |
| 三、人工智能专业的调整逐步从学科交叉融合走向专业空间的多维拓展 |
| 本章小结 |
| 第六章 面向行业需求的我国高职院校人工智能专业类的调整 |
| 第一节 面向行业需求的我国高职院校人工智能专业类调整的基本理念 |
| 一、新技术理念驱动AI行业层次结构变革 |
| 二、新就业理念驱动AI行业技术迭代 |
| 三、新职业理念驱动“AI+行业”与“行业+AI”形成涟漪效应 |
| 第二节 面向行业需求的我国高职院校人工智能专业类调整的基本方式 |
| 一、非替代性选择和扩建人工智能“新兴行业-专业类” |
| 二、非竞争性补贴和扶持人工智能“潜能行业-专业类” |
| 三、非均衡性以优带劣方式布局人工智能“优势行业-专业类” |
| 第三节 面向行业需求的我国高职院校人工智能专业类调整的基本特征 |
| 一、人工智能专业类布局集中趋势明显,分布于少数专业类别 |
| 二、人工智能专业类调整更加重视“非协同”模块化发展方式 |
| 三、人工智能专业类调整形成独具中国特色的多样化模式 |
| 本章小结 |
| 第七章 面向三次产业需求的我国高职院校人工智能专业大类的调整 |
| 第一节 面向三次产业需求的我国高职院校人工智能专业大类调整的基本理念 |
| 一、人工智能产业发展业态赋能产业全链条应用场景落地实施 |
| 二、人工智能产业发展政策助力产业技术革命 |
| 三、人工智能产业发展指数驱动产业集聚效应最大化 |
| 第二节 面向三次产业需求的我国高职院校人工智能专业大类调整的基本方式 |
| 一、增设人工智能专业大类办学点,扩大产业规模效应 |
| 二、增加人工智能专业大类类别,扩大产业多元效应 |
| 三、布局人工智能专业大类梯形空间,扩大产业联动效应 |
| 第三节 面向三次产业需求的我国高职院校人工智能专业大类调整的基本特征 |
| 一、依靠增设专业大类和专业点数量的方式扩建规模 |
| 二、调整理念逐步从规模效应向层次效应转变 |
| 三、开设院校增量向中小城市和职业教育资源薄弱地区延伸 |
| 本章小结 |
| 第八章 面向产业需求的我国高职院校专业结构调整动态模型构建及对策 |
| 第一节 面向产业需求的我国高职院校专业结构调整基本原则 |
| 一、调整理念:坚持多学科、多领域“融通、跨界”的原则 |
| 二、调整目标:坚持培养复合型技术人才的原则 |
| 三、调整过程:坚持产业需求与人力资源诉求协同发展的原则 |
| 四、调整行动:坚持政策引领,多元主体共同参与的原则 |
| 第二节 面向产业需求的我国高职院校专业结构调整动态模型构建 |
| 第三节 面向产业需求的我国高职院校专业结构调整的对策 |
| 一、设定专业结构调整目标流程 |
| 二、完善专业结构调整外部需求环境调研机制 |
| 三、制定专业结构调整内部要素衔接计划 |
| 四、建立专业结构调整质量评价反馈与诊改体系 |
| 本章小结 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 附录1 我国高职院校专业结构调整学科负责人、团队建设人员及专业教师访谈提纲 |
| 附录2 我国高职院校人工智能（类）专业学科负责人、团队建设人员及 、专业教师访谈提纲 |
| 附录3 高职院校人工智能（类）专业毕业生就业调查(学生版) |
| 附录4 高职院校人工智能（类）专业毕业生就业调查（学院版） |
| 附录5 高职院校人工智能（类）专业毕业生就业调查(学校版) |
| 附录6 高职院校人工智能（类）专业毕业生就业调查(企业版) |
| 发表论文和参加科研情况 |
| 致谢 |
（10）供给侧结构性改革背景下高职院校就业质量研究 ——以江西交通职业技术学院为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究综述 |
| 1.2.1 国外相关研究综述 |
| 1.2.2 国内相关研究综述 |
| 1.3 研究内容及方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 创新之处 |
| 第2章 核心概念界定和江西产业结构分析 |
| 2.1 核心概念界定 |
| 2.1.1 供给侧结构性改革 |
| 2.1.2 就业质量 |
| 2.1.3 高职院校 |
| 2.1.4 就业质量影响因素 |
| 2.2 供给侧结构性改革背景下,江西产业结构分析 |
| 2.2.1 江西产业结构发展现状 |
| 2.2.2 江西产业结构转型升级发展趋势 |
| 第3章 高职院校就业情况分析:以江西交通职业技术学院为例 |
| 3.1 毕业生就业基本情况 |
| 3.1.1 毕业生总体规模 |
| 3.1.2 毕业生结构分布 |
| 3.2 毕业生就业质量相关分析 |
| 3.2.1 就业率 |
| 3.2.2 月均收入 |
| 3.2.3 社会保障 |
| 3.2.4 专业相关度 |
| 3.2.5 就业现状满意度 |
| 3.2.6 就业能力满足度 |
| 3.2.7 职业期待吻合度 |
| 3.2.8 专业发展前景 |
| 3.2.9 单位发展前景 |
| 3.3 用人单位的反馈与评价 |
| 3.3.1 用人单位基本情况 |
| 3.3.2 用人单位对毕业生的总体满意度 |
| 3.3.3 用人单位对毕业生专业能力评价 |
| 3.3.4 用人单位招聘需求的反馈 |
| 第4章 高职毕业生就业质量存在的问题 |
| 4.1 就业薪资较低 |
| 4.2 就业专业相关度较低 |
| 4.3 毕业生发展成长度不高 |
| 4.4 毕业生就业满意度不高 |
| 4.5 人才供给与产业需求失衡 |
| 第5章 国内外人才培养模式改革经验借鉴 |
| 5.1 国内高职院校人才培养模改革措施 |
| 5.2 国外高职教育人才培养模式改革经验 |
| 第6章 供给侧结构性改革背景下,提升高职院校就业质量的对策建议 |
| 6.1 完善高等职业教育体系 |
| 6.1.1 优化区域结构,推动高职教育均衡发展 |
| 6.1.2 积极搭建高职教育人才培养立交桥 |
| 6.1.3 加大高等职业教育的资金投入 |
| 6.2 改革高职院校人才培养模式 |
| 6.2.1 搭建数字校园平台,创造良好教学条件 |
| 6.2.2 打造高水平师资队伍,完善人才培养方案 |
| 6.2.3 创新人才培养模式,校企共育技能人才 |
| 6.2.4 完善专业课程体系,开发特色教学资源 |
| 6.2.5 建设特色实训基地,培养学生专业技能 |
| 6.2.6 校企合作不断深入,产教融合持续推进 |
| 6.2.7 专业设置贴近市场,服务区域支柱产业 |
| 6.3 提高毕业生自身就业能力 |
| 6.3.1 注重培养综合素质,提高就业竞争力 |
| 6.3.2 更新就业观念,树立良好就业心理素质 |
| 6.3.3 正确进行自我评估,做好职业生涯规划 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 附录 :江西交通职业技术学院2019 届高校毕业生调查问卷 |
| 致谢 |
四、构建面向21世纪交通工程专科培养计划的探讨与实践（论文参考文献）
- [1]中俄教育交流与合作问题研究[D]. 周言艳. 北京外国语大学, 2021(09)
- [2]高校通识教育中的设计课程研究：概念、内容与课题方法[D]. 曹勇. 南京艺术学院, 2021(12)
- [3]基于能力本位的地方高校应用型人才培养模式研究[D]. 黄珍. 华东理工大学, 2021(08)
- [4]“两观三性”视角下的当代大学校园空间更新、改造设计策略研究[D]. 陈纵. 华南理工大学, 2020(05)
- [5]湖北省3+2技术技能型人才联合培养模式研究[D]. 夏静静. 湖北工业大学, 2020(04)
- [6]技师学院路桥专业毕业生职业发展跟踪研究[D]. 车炯. 浙江工业大学, 2020(03)
- [7]大标段城市轨道交通工程施工总承包协调管理机制研究 ——以南京地铁X号线施工总承包项目为例[D]. 陆春杰. 南京林业大学, 2020(01)
- [8]高职院校道路检测与测量类实训空间设计模式研究[D]. 路行凯. 西安建筑科技大学, 2020(01)
- [9]面向产业需求的我国高职院校专业结构调整研究 ——以人工智能（类）专业为例[D]. 李薪茹. 天津大学, 2020
- [10]供给侧结构性改革背景下高职院校就业质量研究 ——以江西交通职业技术学院为例[D]. 李晓雅. 江西财经大学, 2020(10)