一、初探“三个转向”（论文文献综述）
于淼,郑长国,马天逸[1]（2022）在《3B0轴式机车底架疲劳强度分析》文中进行了进一步梳理结合有限元和多体动力学仿真方法,探究3B0轴式机车运行工况对底架疲劳强度的影响。结果表明:3B0轴式机车底架受力矩作用中间转向架橡胶堆支反力小于两端,致使中间转向架橡胶堆高出两端;随着机车运行线路恶劣程度的增加,车体两端垂向振动大于中间部位且比值逐渐增大,易引起中间转向架橡胶堆支撑不足;机车运行线路条件恶劣时,垂向和横向振动载荷将引起牵引座和横向止挡焊缝附近疲劳伤损。
庞书孟[2]（2020）在《多维SHPB实验装置及其应用研究》文中提出在爆炸冲击载荷作用下,工程材料的力学性能与其在静态载荷下的有所不同,主要是惯性效应和应变率效应不能被忽略,从而表现出不同的变形过程、破坏形态和其他的化学或物理响应。现有的工程材料本构模型是基于一维冲击加载实验数据和强度理论建立起来的。在多轴冲击载荷作用下,工程材料的强度模型、应变率效应、变形过程以及破坏形态等,能否与单轴冲击加载条件下的理论保持一致?因此,亟需研制二维或三维同时冲击加载的实验设备,进而对多维冲击载荷作用下材料的动态性能进行研究。本文开展了多维冲击加载实验装置的研制及其应用研究:（1）基于物理机制的机械设计,采用单根撞击杆同时撞击三根物理尺寸相同的入射杆,并通过转向头的设计,解决了三维入射应力波的产生以及对被测试件的同步加载问题,研制了首台三维霍普金森压杆（Split Hopkinson Pressure Bar,SHPB）实验装置,可以实现在三维动载作用下材料动态力学特性的试验研究。（2）提出了一种锲形二波杆的设计方案,使得单一入射加载应力波可以分解为两个对称的透射应力波,且满足传播的同步性要求。在锲形界面和压杆之间采用多层超薄垫片,垫片之间、垫片与压杆之间均匀涂抹润滑剂,可以消除剪切应力波,解决了纵向应力波和剪切应力波的传播耦合问题。结合锲形二波杆的设计,在透射杆的水平表面上对称粘贴几组应变片,通过单一应变片测量应力波的传播情况,可以同时获得纵向应力波和剪切应力波在压杆中的传播速度。（3）推导了应力波在锲形界面间的传播理论,考虑压杆界面有无润滑剂两种因素,通过试验研究,以验证推导应力波在锲形界面间的传播理论的正确性;根据一维应力波传播理论推导了多维冲击载荷下的应力波理论,为多维冲击加载试验的数据处理做理论支撑。（4）结合锲形二波杆的设计,并根据压杆之间的排列组合,分别研制了一套三次波分解的二维霍普金森压杆实验装置和一套两次波分解的二维霍普金森压杆实验装置,实现了二维入射应力波的产生以及对被测试件的同步加载要求;根据试验研究,分析了这两套二维霍普金森压杆实验装置的可行性,探讨了三次波分解二维霍普金森压杆实验装置的技术问题。（5）对榉木材料在一维冲击载荷下的动态力学性能进行了实验研究,分析了应变率和纤维方向对其动态力学性能的影响,并通过微观电镜扫描技术和宏观破坏形貌分析了榉木试件沿不同纤维方向的破坏机理。对榉木试件在有侧向围压下一维冲击以及二维冲击加载下的动态力学性能进行了实验研究,分析了榉木在不同应变率下沿不同纤维方向的动态应力应变关系,并对比分析了三种不同加载条件对被测材料的动态力学性能的影响。
吴兆宸[3]（2020）在《道法自然生态观在当代中国陶瓷饮食器设计中的应用研究》文中指出饮食是人们生活中必不可少的环节,饮食器的设计非常贴近人们的生活,尤其是陶瓷制品在饮食器具中占有很大比重,饮食器的设计与制作深深地被人的发展所影响,同时也能达到影响人的深刻作用。中国文化博大精深,结构完整,当代中国陶瓷饮食器设计从中国优秀传统文化观念中汲取灵感是非常好的选择。陶瓷饮食器本身就是自然的产物,而人与自然的和谐相处,人性本真的回归,也是当代社会讨论的重要话题。为了探究如何将“道法自然”的生态观融入到当代中国陶瓷饮食器的设计与创新之中,实现传统思想与传统工艺的共同发展,本文主要通过文献搜集、实地调研、对比分析的方法,对“道法自然”生态观和陶瓷饮食器之间的联系进行探讨:（1）探讨“道法自然”思想的哲学内涵、实质和三个转向,明确“道法自然”的生态意蕴所表现出的实践理性特征,整体观念,以及平等齐一的观念。总结出“道法自然”的生态观中所蕴含的审美含义,即用随心自然的方式去表现事物的本质天性,通过自然美的传达去引导人们回归本来的自我。（2）对陶瓷饮食器进行定义,整理陶瓷饮食器的塑造技术和演变历程,归纳出其追求自然设计之道的发展趋势。（3）分析传统陶瓷饮食器,从材料工艺和造型装饰两方面归纳出陶瓷饮食器的生态观设计之道,即天人合一、无为设计和生态之道。（4）探讨饮食器与道教饮食原则,与人性的联系,从“自然”美、“简约”美、“和谐”美三个角度出发,探索“道法自然”的生态观与当代中国陶瓷饮食器设计的内在联系。因此,“道法自然”生态观在当代中国陶瓷饮食器设计中的应用研究,丰富了当代人的生活,使人们通过对生活的感悟和反思提升品格修养,同时也继承和完善了优秀的传统文化,对当代陶瓷艺术,以及其他形式的艺术创作提供了理论基础和创新启示。
曾广劲[4]（2020）在《汽车转向盘动力吸振器设计与应用研究》文中认为本文以解决某一商用车转动盘振动大为出发点,开发了一款转向盘动力吸振器。涉及了转向盘动力吸振器开发的整个过程,包括转向盘动力吸振器动力学模型的建立、转向盘动力吸振器安装位置处的主系统模态参数识别、转向盘动力吸振器参数优化设计、转向盘动力吸振器结构设计和工艺设计、转向盘动力吸振器固有频率的有限元计算与试验、转向盘动力吸振器装车效果验证。首先建立了单自由度转向盘动力吸振器动力学模型,并定义了主系统位移的振动放大系数和转向盘动力吸振器的减振效果;运用基于最小二乘迭代法的模态参数识别方法去识别转向盘动力吸振器安装位置处模态参数,从结果来看拟合曲线与实际曲线高度吻合,验证了基于最小二乘迭代法的模态参数识别方法的可行性和准确性;基于粒子群算法对转向盘动力吸振器进行多目标优化设计和6Sigma稳健性设计,并对两种设计方案进行了稳健性分析;设计了转向盘动力吸振器结构和制定了转向盘动力吸振器生产制造工艺路线,使其既满足产品性能要求又满足生产工艺要求。其次采用有限元分析的方法计算了转向盘动力吸振器的固有频率;制作了标准橡胶试柱和橡胶试片,对橡胶试柱进行单轴压缩试验和对橡胶试片平面拉伸试验,将得到的橡胶材料试验数据转化为Abaqus软件中的Mooney-Rivlin本构模型材料参数;分别采用力锤锤击法和激振器激振法对转向盘动力吸振器固有频率进行试验,测试结果表明:测试方式不同,固有频率测试结果不同,且随着激振幅度的增加,固有频率测试结果减小;固有频率有限元计算结果与试验结果相对误差较小,表明通过有限元方法对转向盘动力吸振器固有频率进行计算的方法是可行的。最后根据不同的设计方案制作了三个转向盘动力吸振器,并将转向盘动力吸振器装车进行NVH测试,测试结果表明:（1）安装转向盘动力吸振器可有效地降低转向盘的振动;（2）在有制造误差的情况下,相较于多目标优化设计,通过6Sigma稳健优化设计出来的转向盘动力吸振器有更好的减振效果。本文的研究成果对汽车用动力吸振器的设计开发有一定的借鉴和指导意义。
文芊芊[5]（2020）在《网络时代的青少年自拍亚文化研究》文中认为这是一个全民自拍的时代,这也是一个图像过载的时代。当技术的革新和网络的普及使数字化信息共享的浪潮向人们席卷而来,在这汹涌浪潮中,最有创造力,也最容易突破常规制造乱象的无疑是天生就与网络结缘的青少年群体。他们借此契机,纷纷从受文字裹挟的黑白世界,跃入了充斥着迷人景观的信息万花筒。如果说摄影术的发明改变了人们认识自己的方式,那么,自拍的出现则赋予了人们,尤其是青少年掌控自己的方式。当自拍不再是艺术家和摄影师的“专利”,而成为普通大众,尤其是青少年日常生活的一部分,自拍在网络时代中的多重身份也逐渐清晰起来。自拍作为一种艺术行为,从艺术家的自画像到胶卷摄影再到数码摄影,最终在网络时代发展成为一股全球化的青年亚文化潮流。过去,自拍亚文化随着时代的变迁而呈现出不同的阶段,当下,基于移动互联网而风靡的自拍也正在经历着内容上、形式上和意义上的重要“转向”,以符合青少年更青春、更自主、更个性、更多样化的需求。其实,在自拍亚文化流行的背后,是由传播技术、文化转向和社会潮流共同构筑的传播语境。自拍作为一种亚文化,在构成“姿态、嘲笑、拒绝”的风格化表征中折射出自身的特征、本质与社会症候:无论是自我粉饰的美颜式自拍,还是自我矮化的恶搞式自拍,抑或反视觉奇观的纪实类自拍,不管其彰显的是“颜值即正义”的美学风格,还是“无厘头”的恶搞风格,抑或“无技巧”“无意义”的纪实风格,其本质都是试图在形象和内涵之间建立一种联系。由于形象是意义的载体,是一种视觉的话语呈现,因此,自拍的实质可以说是在建构一个有关身体的乌托邦,青少年借此短暂的摆脱孤独与焦虑的现实生活。自拍作为当下社交媒体传播的重要内容,也是青少年实现自我认同和社会认同的重要载体。首先,青少年通过自我凝视建构想象的自我;其次,青少年通过他者凝视实现社会认同。“他者”可以分为熟人和公众,在面向熟人的传播中,青少年建构了一个基于熟人圈子的情感共同体,在面向公众的传播中,青少年则通过身体表演建构自己的社会地位。最终,作为媒介的身体还实现了社会资本的再生产。最后,自拍亚文化作为一种社会现象,我们还要从反思的角度出发,对其内在冲突及现实意义进行审视。从这一层面来看,自拍亚文化既表达了青少年的象征性抵抗,又受到权力和消费主义的双重掣肘;自拍既是一种自我呈现的技术演进,又是一种情感劳动的社会嵌入。而面对这一情感劳动的失范,在个人能动性和社会结构性的二元对立中,我们更应该从多个维度对其进行规范。
张思齐[6]（2020）在《管建华世界音乐教育观念研究》文中研究表明管建华教授是我国当代着名音乐学家,在音乐教育、音乐人类学、东方音乐等多个领域皆有所建树。他将世界音乐与后现代理论进行有机链接,致力于世界音乐教育的推行和研究,同时基于我国音乐教育取得的成果与部分问题展开反思,进而探讨世界音乐教育的观念架构。这些教育设想和学术观点皆值得我们去研究。因此,本文将管建华对世界音乐教育之研究作为选题,归纳其世界音乐教育的特点与理念,以求更好把握其世界音乐教育之观念。本文将从管建华世界音乐教育观念的基础、核心及意义展开论述。首先对其深厚理论根基、广阔学术视野所造就的世界音乐教育观念进行探索,进而展现出他推崇多元文化、注重交往对话及强调主体间性的主要观点。随之探寻他的世界教育观念于我国音乐教育之意义,并对其人、其观念进行思考与评价。
杜怡苇[7]（2019）在《民间艺术（剪纸）的当代转向与教育传承 ——一种教学论的研究》文中认为中华民族剪纸文化历史悠久,源远流长。剪纸艺术是我国民间艺术的瑰宝,更是我国非物质文化遗产的重要门类。剪纸中承载着众多中华民族民间民俗和中国几千年的传统文化,民间艺术剪纸的传承和发展对中华民族传统文化的传承有着至关重要的作用。受经济全球化的影响,世界各地的文化都受到了空前的挑战,无独有偶,我们民族的文化多样性也正在遭受着前所未有的挑战,包括剪纸在内的民间手工艺已经逐渐淡出现代人的生活。值得庆幸的是,我国已经相继颁布了各项保护民间艺术的法律法规,非物质文化遗产的抢修工作也逐渐提上了日程安排,民间艺术剪纸也逐渐回归到现代人的视野当中。民间艺术的发展和传承与教育有着密切的关系,无论是传统的家庭传承、师徒传承还是现代社会中的社区传承和学校传承,都和教育教学有着千丝万缕的联系,剪纸艺术脱离了教育教学是无法得到传承和发展的。本文采用了访谈的方式,采取夹叙夹议的叙述方式,从渤海渔村剪纸传承人韩老师的个体剪纸学习经历和剪纸教育传承经验入手,从教育教学的角度分析剪纸传承与教育教学的关系,探求剪纸传承中的教育内容、教育精神、教学理念、教学方法以及现代剪纸教学转变。本文以小见大,由点及面,从一个区域、一个人入手,试图折射出包括剪纸在内的民间艺术的教育传承规律,总结民间剪纸艺人在教育传承中的经验,以供民间艺术传承者作为借鉴。
李梦浩,翟建团,焦金龙,吴修方,轩继花,于小丽[8]（2018）在《空气悬挂随动转向车桥系统研究》文中认为本文主要介绍一种空气悬挂随动转向车桥系统,这种系统改善了多桥承载车辆在狭小油田道路行走困难问题,并且减轻了车辆尾部车桥的轮胎磨损,提高了车辆行驶安全性和增长了车辆轮胎使用寿命。
纪后继[9]（2018）在《电机中置式中速磁浮列车整车动力学建模分析与测试》文中指出在高速和低速磁浮列车发展势头旺盛的进程中,国防科大设计了一种电机中置式中速磁悬浮列车,该磁浮列车填补了我国磁浮中速段的空白,目前处于试验验证阶段,建立该磁浮车的动力学模型,研究其动力学性能,可以为进一步提高运行速度和优化设计提供理论和技术支撑。本文建立了磁浮车包含前移、横移、浮沉、侧滚、俯仰、偏航6个自由度的整车动力学数学模型,并基于LMS Virtual.lab Motion多体动力学仿真软件建立了整车虚拟样机模型。另外,本文设计位姿测量实验,通过实验测量转向架位姿关系,并将数学模型、虚拟样机模型仿真结果与实际测量位姿对比分析,验证所建整车动力学模型的正确性。主要内容如下:1.在分析电机中置式中速磁悬浮列车结构的基础上,分别对刚体进行了加速度分析、建立运动刚体的动力学方程、求解约束力的表达式。首先推导磁浮车刚体的加速度和角加速度,分析各组件之间的受力关系,利用牛顿-欧拉方法建立了车体、左右悬浮模块、中置直线电机的动力学方程;另外将空簧、所有杆件和衬套等效为弹簧阻尼系统,根据车辆运行位姿推导了电磁力、空簧滑台作用力、导向机构作用力、杆件传递力、防滚梁作用力的表达式;最后基于Simulink建立了整车动力学数学模型。2.基于LMS Virtual.lab Motion多体动力学仿真软件,根据磁浮车各构件的运动关系,建立牵引机构、防滚解耦机构、空气弹簧、导向机构、车体等的约束和受力关系,并利用虚拟轨道建立电磁铁和轨道之间的磁轨关系;最后依据国防科大204m线路建立了整车虚拟样机仿真模型。3.提出了一种利用激光位移传感器测量转向架位姿的方法,将传感器安装在电磁铁端面照射轨道得到悬浮模块的位姿,利用测量臂测量中置电机与悬浮模块的相对位置关系,解算得到中置电机的位姿。最终解算得到了转向架的位姿。4.在平直轨道和圆弧轨道的工况下,对比数学模型与虚拟样机模型的仿真结果,得到两种模型仿真结果相一致的结论;在国防科大204m试验线的工况下,对比Motion虚拟样机模型仿真结果与实际测量位姿,得到两者相一致的结论;最终验证了磁浮车整车动力学数学模型的正确性。本文所建电机中置式整车动力学模型经过了虚拟样机模型和实际测量结果的验证,此模型对研究磁浮车轨道不平顺动力学性能、结构优化等有一定的参考价值。
刘军[10]（2018）在《流变与体式:当下散文的几个问题》文中提出随着媒介机制的转换及审美心理的调整,新世纪以来的散文写作,从整体上表现出三个转向,涉及到思潮、处理方式、作品艺术成就三个层面。近20年的写作实践,也暴露出一些问题,集中于体式与题材处理方面。体式的兴废也应和了散文演变的内在规律。体式的选取与题材处理的转变,皆与作家的文体意识是否自觉密切相关。
二、初探“三个转向”（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、初探“三个转向”（论文提纲范文）
（1）3B0轴式机车底架疲劳强度分析（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 车体结构静强度分析 |
| 2 机车运行动态分析 |
| 3 疲劳载荷工况分析 |
| 4 结论 |
（2）多维SHPB实验装置及其应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 本文的主要研究内容 |
| 第二章 多维SHPB中的应力波理论 |
| 2.1 应力波在斜截面杆中的传播 |
| 2.1.1 应力波在对称斜截面杆中的传播 |
| 2.1.2 应力波在非对称斜截面杆中的传播 |
| 2.2 传统一维SHPB理论 |
| 2.3 复杂冲击载荷作用下的应力波理论 |
| 2.3.1 三维复杂冲击载荷作用下的应力波理论 |
| 2.3.2 二维复杂冲击载荷作用下的应力波理论 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 三维SHPB实验系统研究 |
| 3.1 SHPB-3D的动力加载系统设计 |
| 3.1.1 高压气室在不同壁厚下的应力分布计算 |
| 3.1.2 高压气室压力-速度计算 |
| 3.1.3 实测结果分析 |
| 3.2 SHPB-3D的入射波同步性和正交性研究 |
| 3.2.1 SHPB-3D的同步性设计 |
| 3.2.2 SHPB-3D的正交性设计 |
| 3.3 SHPB-3D的转向头性能分析 |
| 3.4 关于三维弯曲入射杆的理论探讨 |
| 3.4.1 弯曲杆承载力分析 |
| 3.4.2 应力波在弯曲杆中的传播分析 |
| 3.4.3 小结 |
| 3.5 三维霍普金森实验系统(SHPB-3D) |
| 3.5.1 三维霍普金森实验系统整体性能 |
| 3.5.2 SHPB-3D的一维和三维应用的对比试验 |
| 第四章 锲形二波杆的设计与实验分析 |
| 4.1 锲形二波杆的设计 |
| 4.1.1 应力波同步性分析 |
| 4.1.2 锲形二波杆力学理论试验验证 |
| 4.1.3 锲形界面角度的影响 |
| 4.1.4 小结 |
| 4.2 应力波在锲形二波杆中传播的试验分析 |
| 4.2.1 200mm撞击杆 |
| 4.2.2 150mm撞击杆 |
| 4.2.3 100mm撞击杆 |
| 4.2.4 剪切应力波和纵向应力波在压杆中的传播波度 |
| 4.2.5 应变片在透射杆表面的粘贴位置对试验数据的影响 |
| 4.2.6 剪切应力波对锲形二波杆中反射波信号的影响 |
| 4.2.7 消除剪切应力波的试验研究 |
| 4.2.8 小结 |
| 第五章 多维SHPB实验装置的设计 |
| 5.1 实验装置的总体方案 |
| 5.2 冲击加载试验平台机械系统 |
| 5.2.1 支护装置 |
| 5.2.2 发射装置 |
| 5.2.3 支架系统 |
| 5.2.4 试验数据测量系统 |
| 5.3 多维SHPB实验装置 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 榉木材料的动态力学性能及其破坏机理研究 |
| 6.1 一维动态力学试验研究背景 |
| 6.2 试样材料准备 |
| 6.3 静态压缩试验设备 |
| 6.4 动态压缩试验设备 |
| 6.5 静态压缩试验结果分析 |
| 6.6 SHPB压缩试验结果分析 |
| 6.7 应变率敏感性分析 |
| 6.8 试件破坏机理分析 |
| 6.9 本章小结 |
| 第七章 多维SHPB实验装置的应用 |
| 7.1 实验装置可行性分析 |
| 7.2 一维冲击侧向围压实验装置应用 |
| 7.2.1 一维冲击侧向围压实验装置有效性研究 |
| 7.2.2 榉木试件在纵向冲击和径向围压下的动态力学试验研究 |
| 7.2.3 榉木试件在径向冲击和切向围压下的动态力学试验研究 |
| 7.2.4 榉木试件在切向冲击和径向围压下的动态力学试验研究 |
| 7.3 二维冲击加载实验装置的应用 |
| 7.3.1 二维冲击加载实验装置的有效性研究 |
| 7.3.2 榉木试件的径向和切向方向在双轴冲击加载下的动态力学试验研究 |
| 7.3.3 榉木试件的纵向和径向方向在双轴冲击加载下的动态力学试验研究 |
| 7.3.4 榉木试件的纵向和切向方向在双轴冲击加载下的动态力学试验研究 |
| 7.4 本章小结 |
| 第八章 结论与展望 |
| 8.1 主要结论 |
| 8.2 主要创新点 |
| 8.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 A 攻读博士学位期间发表学术论文情况 |
| 致谢 |
（3）道法自然生态观在当代中国陶瓷饮食器设计中的应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 |
| 1.1.1 课题背景 |
| 1.1.2 研究的目的 |
| 1.1.3 研究的意义 |
| 1.2 研究现状及存在的问题 |
| 1.2.1 研究现状 |
| 1.2.2 存在的问题 |
| 1.3 研究方法 |
| 1.4 研究内容及相关界定 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 相关界定 |
| 1.5 研究思路与框架 |
| 第2章 道法自然生态观的分析 |
| 2.1 道法自然思想强调的内容 |
| 2.1.1 道法自然的哲学内涵和实质 |
| 2.1.2 道法自然思想的三个转向 |
| 2.2 道法自然的生态意蕴 |
| 2.2.1 道法自然的实践理性特征 |
| 2.2.2 道法自然的整体观念 |
| 2.2.3 道法自然的平等齐一观念 |
| 2.3 道法自然生态观的审美含义 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 陶瓷饮食器概述 |
| 3.1 陶瓷饮食器的定义 |
| 3.1.1 陶瓷饮食器的定义描述 |
| 3.1.2 陶瓷饮食器的形态演变和塑造技艺 |
| 3.2 陶瓷饮食器的起源发展与趋势 |
| 3.2.1 陶瓷饮食器的起源 |
| 3.2.2 陶瓷饮食器的发展过程 |
| 3.2.3 陶瓷饮食器的发展趋势 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 道法自然生态观对陶瓷饮食器的影响 |
| 4.1 道法自然生态观在陶瓷饮食器中的美学体现 |
| 4.1.1 材料的自然泥性之美 |
| 4.1.2 形法自然的物态之美 |
| 4.1.3 顺其自然的窑变之美 |
| 4.2 道法自然生态观在陶瓷饮食器中的形式表现 |
| 4.2.1 器物造型 |
| 4.2.2 器物釉色 |
| 4.2.3 器物纹饰 |
| 4.3 陶瓷饮食器的生态观设计之道 |
| 4.3.1 天人合一 |
| 4.3.2 无为设计 |
| 4.3.3 生态之道 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 道法自然生态观对当代中国陶瓷饮食器设计的启示 |
| 5.1 饮食器与道教饮食原则的契合 |
| 5.1.1 一方水土养一方人 |
| 5.1.2 上善若水 |
| 5.1.3 四时自然 |
| 5.2 饮食器与人性的契合 |
| 5.3 饮食器与道家美学观念的契合 |
| 5.3.1 道家自然美思想的运用 |
| 5.3.2 道家简约美思想的运用 |
| 5.3.3 道家和谐美思想的运用 |
| 5.4 研究成果对当代其他艺术形式的借鉴意义 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 应用案例分析 |
| 6.1 徐岚的综合装饰陶瓷饮食器 |
| 6.2 范永叶的紫砂南瓜壶 |
| 6.3 张凌云的青花陶瓷饮食器 |
| 6.4 杭州G20峰会国宴中的陶瓷饮食器 |
| 6.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 |
| 致谢 |
（4）汽车转向盘动力吸振器设计与应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 动力吸振器的研究现状 |
| 1.2.2 动力吸振器在汽车NVH控制中的应用 |
| 1.3 本文研究的主要内容 |
| 第二章 转向盘动力吸振器设计 |
| 2.1 单自由度动力吸振器优化设计 |
| 2.1.1 动力学模型 |
| 2.1.2 微分方程求解 |
| 2.2 主系统等效参数识别方法 |
| 2.2.1 基于最小二乘迭代法的模态参数识别方法 |
| 2.2.2 模型验证 |
| 2.3 转向盘动力吸振器参数优化设计 |
| 2.3.1 基于粒子群算法的多目标优化设计 |
| 2.3.2 多目标优化结果的6Sigma稳健性分析 |
| 2.3.3 6Sigma稳健性优化设计 |
| 2.4 转向盘动力吸振器结构实现 |
| 2.4.1 转向盘动力吸振器结构设计 |
| 2.4.2 转向盘动力吸振器制造工艺设计 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 转向盘动力吸振器固有频率分析 |
| 3.1 转向盘动力吸振器固有频率计算 |
| 3.1.1 固有频率计算流程 |
| 3.1.2 橡胶材料超弹性本构模型 |
| 3.1.3 固有频率计算方法的实现 |
| 3.2 转向盘动力吸振器固有频率试验 |
| 3.2.1 测试工装设计 |
| 3.2.2 力锤锤击法 |
| 3.2.3 激振器激振法 |
| 3.3 固有频率误差分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 转向盘动力吸振器应用研究 |
| 4.1 某商用车转向盘振动问题描述 |
| 4.2 NVH试验方法 |
| 4.3 动力吸振器装车效果验证 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 全文总结 |
| 5.1 主要结论 |
| 5.2 主要创新点 |
| 5.3 不足及展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读硕士学位期间获得的研究成果 |
| 致谢 |
（5）网络时代的青少年自拍亚文化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 绪论 |
| 一、研究的背景及意义 |
| 二、相关研究文献综述 |
| 三、研究思路及方法 |
| 第一章 作为亚文化的自拍:发展与转向 |
| 第一节 自拍的起源与发展 |
| 一、前身:艺术家的自画像 |
| 二、发端:从摄影师的胶卷到大众的数码相机 |
| 三、风靡:一种以青少年群体为主的亚文化现象 |
| 第二节 自拍在网络时代的“三个转向” |
| 一、内容上:从客观纪实转向主观造颜 |
| 二、形式上:从静态图片转向动态视频 |
| 三、意义上:从个人的审美行为转向群体的凝视行为 |
| 第三节 流行的背后:自拍亚文化的传播语境 |
| 一、传播技术:网生代壮大与新媒体技术赋权 |
| 二、文化层面:文化发展过程中的视觉转向 |
| 三、社会背景:原子化社会中青少年的认同危机 |
| 第二章 自拍亚文化的风格构成与表意实践 |
| 第一节 美颜式自拍:另类风景的再创作 |
| 一、微观的“手术”:选择性的后期加工 |
| 二、广阔的“语境”:仪式化的拍照地点 |
| 三、风格迥异的滤镜张扬个性 |
| 第二节 恶搞式自拍:颠覆、戏仿与拼贴 |
| 一、图片恶搞:文化符号的拼贴 |
| 二、视频恶搞：娱乐化的戏仿 |
| 第三节 纪实类自拍:反“视觉奇观”的平淡化表达 |
| 一、无拘无束的真实自我 |
| 二、琐碎与庸常的日常生活表达 |
| 第四节 建构与消解:风格意义的一体两面 |
| 一、建构：有关自我形象的身体表演与美学实践 |
| 二、消解:对精英文化与传统审美的颠覆 |
| 三、自拍的实质:塑造有关身体的乌托邦 |
| 第三章 自拍实践中的双重凝视与认同机制 |
| 第一节 自我凝视与人内传播:建构自我认同机制 |
| 一、自恋:以自我身体图像为客体的自我凝视 |
| 二、人内传播:一种建构自我认同的双向互动 |
| 第二节 他者凝视:社会认同的实现 |
| 一、面向熟人:情感共同体与社会关系的维系 |
| 二、面向公众:“想象观众”与身体表演 |
| 第三节 作为媒介的身体:自拍与社会资本的再生产 |
| 第四章 青少年自拍亚文化的内在冲突与现实意义 |
| 第一节 抵抗与规训:自拍亚文化的内在冲突 |
| 一、象征性抵抗:青少年对话语权的争夺 |
| 二、泛在化规训:权力与消费主义的双重掣肘 |
| 第二节 演进与嵌入:对青少年自拍亚文化的反思 |
| 一、作为一种技术演进的自我呈现 |
| 二、作为一种情感劳动的社会嵌入 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
（6）管建华世界音乐教育观念研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 绪论 |
| 一、选题缘由 |
| 二、研究综述 |
| 三、课题研究的目的、意义与方法 |
| 四、概念界定与相关说明 |
| 第一章 管建华世界音乐教育研究的基础 |
| 第一节 世界音乐教育兴起与发展 |
| 一、从“亚非拉音乐”到“世界音乐” |
| 二、新史学背景下的世界音乐 |
| 三、多元文化主义与音乐教育 |
| 第二节 世界音乐教育的理论基础 |
| 一、实践音乐教育哲学与世界音乐教育 |
| 二、音乐人类学与世界音乐教育 |
| 三、现象学范式与世界音乐教育 |
| 四、交往范式与世界音乐教育 |
| 第三节 管建华世界音乐教育之学术实践 |
| 一、世界音乐教育研究译介 |
| 二、多国音乐教育考察 |
| 三、世界音乐教育的实施推介 |
| 第二章 管建华世界音乐教育观念的核心 |
| 第一节 多元文化“融通”的世界音乐教育 |
| 一、母语音乐教育之倡导 |
| 二、跨文化与世界音乐教育 |
| 三、世界多元文化音乐教育 |
| 第二节 对话·交往的世界音乐教育 |
| 一、对话·理解与世界音乐教育 |
| 二、生活世界与世界音乐教育 |
| 第三节 他者——主体间性的世界音乐教育 |
| 一、他者——自我的世界音乐教育观念 |
| 二、主体间性的世界音乐教育观念 |
| 第三章 管建华世界音乐教育观念的意义 |
| 第一节 中国音乐教育的建构 |
| 一、中国音乐教育的文化哲学建构 |
| 二、中国音乐教育的主体性建构 |
| 第二节 全球化语境下世界音乐教育之思 |
| 一、全球化——本土化的世界音乐教育 |
| 二、主体——多元的世界音乐教育 |
| 三、生态文明时代的世界音乐教育 |
| 结语:管建华世界音乐教育观念之思考与评价 |
| 附录一 |
| 附录二 |
| 附录三 |
| 附录四 |
| 附录五 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
| 致谢 |
（7）民间艺术（剪纸）的当代转向与教育传承 ——一种教学论的研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| 第一节 研究背景与意义 |
| 第二节 文献综述 |
| 第三节 主要研究方法 |
| 第一章 剪纸的当代转向 |
| 第一节 剪纸创作理念的现代转型 |
| 第二节 剪纸技法的现代转型 |
| 第三节 剪纸材料的现代转型 |
| 第四节 剪纸功能的现代转型 |
| 第五节 剪纸色彩的现代转型 |
| 第六节 剪纸设计应用的现代转型 |
| 第二章 剪纸教育中的教学论要素 |
| 第一节 剪纸教学主体要素分析 |
| 第二节 剪纸教学内容要素分析 |
| 第三节 剪纸教育精神和理念要素分析 |
| 第四节 剪纸教学方法要素分析 |
| 第三章 剪纸传承中的教学内容 |
| 第一节 剪纸的文化知识 |
| 第二节 剪纸中人文素养的渗透 |
| 第三节 剪纸作品的赏析 |
| 第四章 剪纸传承中的教育精神 |
| 第一节 姥姥的剪纸——耳濡目染 |
| 第二节 家庭与命运——苦难教育 |
| 第三节 “叛逆”中成长——工匠治学精神 |
| 第四节 艺术乞丐——坚守初心 |
| 第五章 剪纸传承中的教学理念 |
| 第一节 “生活即教育” |
| 第二节 有教无类 |
| 第三节 因材施教 |
| 第四节 言传身教 |
| 第五节 行不言之教 |
| 第六节 加爱于学生 |
| 第七节 着述而教 |
| 第六章 剪纸传承中的教学方法 |
| 第一节 故事讲授法 |
| 第二节 口诀记忆法 |
| 第三节 情境设置法 |
| 第四节 直观演示法 |
| 第五节 自主探究法 |
| 第六节 脱稿创作法 |
| 第七节 强化练习法 |
| 第八节 归类学习法 |
| 第七章 现代剪纸教学的三个转向 |
| 第一节 由传统题材向现代生活题材拓展 |
| 第二节 由知识传授为主向注重体验与感受方面拓展 |
| 第三节 由指定主题的传统模式向鼓励学生自由创作方面拓展 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间承担的科研任务与主要成果 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（9）电机中置式中速磁浮列车整车动力学建模分析与测试（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 |
| 1.2 课题研究的现状 |
| 1.2.1 磁浮列车动力学研究 |
| 1.2.2 悬浮控制方法 |
| 1.2.3 空间磁轨关系 |
| 1.2.4 轨道不平顺研究 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 第二章 电机中置式中速磁浮列车动力学建模 |
| 2.1 电机中置式中速磁悬浮列车结构概述 |
| 2.2 坐标系转换与加速度分析 |
| 2.2.1 模型自由度与广义坐标 |
| 2.2.2 坐标系定义与转换关系 |
| 2.2.3 刚体质心加速度分析 |
| 2.2.4 刚体角加速度分析 |
| 2.3 磁浮车刚体动力学方程 |
| 2.3.1 车体运动方程 |
| 2.3.2 悬浮模块运动方程 |
| 2.3.3 直线电机运动方程 |
| 2.4 磁浮车约束力 |
| 2.4.1 电磁铁作用力 |
| 2.4.2 空簧滑台作用力 |
| 2.4.3 导向机构作用力 |
| 2.4.4 连杆作用力 |
| 2.4.5 防滚梁垂向作用力 |
| 2.5 Simulink仿真模型 |
| 2.5.1 悬浮系统PD控制 |
| 2.5.2 Simulink模型建立 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 基于Motion的整车动力学-虚拟样机建模与仿真 |
| 3.1 LMS virtual.lab motion介绍 |
| 3.2 单转向架模型构建 |
| 3.2.1 单转向架模型装配 |
| 3.2.2 轨道约束关系 |
| 3.2.3 建立电磁铁悬浮力 |
| 3.2.4 防滚解耦机构约束关系 |
| 3.2.5 空气弹簧模型 |
| 3.3 整车虚拟样机模型构建 |
| 3.3.1 导向机构模型 |
| 3.3.2 牵引机构模型 |
| 3.3.3 车体约束关系 |
| 3.3.4 整车运行展示 |
| 3.4 本章总结 |
| 第四章 转向架位姿测试方法及实验测试 |
| 4.1 位姿测量方法 |
| 4.1.1 位姿测量方案 |
| 4.1.2 悬浮模块位姿解算方法 |
| 4.1.3 直线电机位姿解算方法 |
| 4.2 测量装置结构设计 |
| 4.2.1 悬浮模块传感器支撑体 |
| 4.2.2 直线电机位姿测量装置 |
| 4.3 转向架位姿测试实验 |
| 4.3.1 实验设备与环境 |
| 4.3.2 位姿解算结果与分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 模型与实验对比验证 |
| 5.1 Simulink数学模型与Motion虚拟样机模型仿真对比分析 |
| 5.1.1 平直轨道仿真位姿对比 |
| 5.1.2 弯曲轨道仿真位姿对比 |
| 5.2 虚拟样机模型仿真与实验测试结果对比分析 |
| 5.3 对比结论 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 全文总结 |
| 6.2 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 作者在学期间取得的学术成果 |
（10）流变与体式:当下散文的几个问题（论文提纲范文）
| 一、新世纪以来散文的流变 |
| 二、体式与题材选取:散文实践的两个问题 |
四、初探“三个转向”（论文参考文献）
- [1]3B0轴式机车底架疲劳强度分析[J]. 于淼,郑长国,马天逸. 内燃机与配件, 2022(05)
- [2]多维SHPB实验装置及其应用研究[D]. 庞书孟. 广州大学, 2020(01)
- [3]道法自然生态观在当代中国陶瓷饮食器设计中的应用研究[D]. 吴兆宸. 燕山大学, 2020(01)
- [4]汽车转向盘动力吸振器设计与应用研究[D]. 曾广劲. 湖北汽车工业学院, 2020(02)
- [5]网络时代的青少年自拍亚文化研究[D]. 文芊芊. 湖南师范大学, 2020(01)
- [6]管建华世界音乐教育观念研究[D]. 张思齐. 南京艺术学院, 2020(02)
- [7]民间艺术（剪纸）的当代转向与教育传承 ——一种教学论的研究[D]. 杜怡苇. 福建师范大学, 2019(12)
- [8]空气悬挂随动转向车桥系统研究[A]. 李梦浩,翟建团,焦金龙,吴修方,轩继花,于小丽. 第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会论文集, 2018
- [9]电机中置式中速磁浮列车整车动力学建模分析与测试[D]. 纪后继. 国防科技大学, 2018(01)
- [10]流变与体式:当下散文的几个问题[J]. 刘军. 廊坊师范学院学报(社会科学版), 2018(03)