一、铜铅合金薄壁轴瓦的无损检验（论文文献综述）
上海汽轮机厂无损探伤室[1]（1968）在《铜铅合金薄壁轴瓦的无损检验》文中研究说明 内燃机制造正在向更大的功率和更高的速度发展,相应地对轴瓦的质量也提出了更高的要求。铜铅合金薄壁轴瓦在减摩性、强度、热导性等方面具有一系列优点,因此得到了重视。但是由于此种轴瓦的双层金属制造技术复杂和铅偏析等原因,使其广泛应用受到限制。
黄刚[2]（2008）在《“十一五”期间我国滑动轴承标准化发展的思考》文中提出
丁莉[3]（2011）在《无铅自润滑双金属材料的研制及其性能研究》文中研究表明钢-铜双金属材料作为一种综合性能优异的自润滑材料被广泛应用于轴承轴瓦领域。本课题针对钢-铜双金属复合材料用的青铜一般都含有大量的Pb,从而给人体和环境带来危害的问题,本文首次以CuSn8Ni1粉末为主要原料,加入金属Al来Pb,以粉末松装烧结的方法制备了无铅双金属自润滑材料,通过特殊的铺粉方式,解决了烧结A1容易出现的问题。通过实验,确定了新型环保无铅双金属自润滑材料的原料成分配比及相应的处理方法；对烧结、轧制、退火工艺参数、操作方法等影响产品质量的要素进行了研究,同时对无铅双金属材料的硬度、结合强度、摩擦磨损等主要性能指标进行了检测；并研究了A1含量对新型铜基自润滑材料摩擦磨损性能的影响规律。主要结论如下：（1）用特殊的铺粉方式,通过初烧——初轧——复烧——复轧（精轧）——退火——校平等工序的工艺路线能制备出性能较好的无铅自润滑材料。制备的钢-铜双金属自润滑材料的显微组织均匀,铜合金和钢板实现有效结合；（2）A1含量对铜基自润滑材料的孔隙度和硬度有较大影响。材料的孔隙度随着A1质量分数的增加而逐渐增加,材料的硬度随着Al质量分数的增加而逐渐减低；（3）A1含量对无铅双金属自润滑材料在干、油态两种摩擦条件下的摩擦磨损性能有重要影响。材料的摩擦因数随着A1含量的增加均呈现出先降低后增加的趋势；（4）采用松装烧结生产A1代Pb铜基自润滑材料时,加入适量的铝（质量分数为6%）有利于降低摩擦因数,提高材料的耐磨性。制备的Al质量分数为6%的材料与市场上广泛使用的有镀层CuSn10Pb10轴瓦材料在同一摩擦条件下摩擦磨损性能相当,证明了铜基自润滑材料中A1替代Pb的可行性。
二、铜铅合金薄壁轴瓦的无损检验（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、铜铅合金薄壁轴瓦的无损检验（论文提纲范文）
（3）无铅自润滑双金属材料的研制及其性能研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 文献综述 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 粉末冶金减摩材料 |
| 1.2.1 粉末冶金减摩材料发展历史 |
| 1.2.2 粉末冶金减摩材料分类 |
| 1.2.3 粉末冶金减摩材料的制造方法 |
| 1.3 粉末冶金金属基自润滑材料 |
| 1.3.1 粉末冶金金属基自润滑材料概述 |
| 1.3.2 粉末冶金金属基固体自润滑分类 |
| 1.3.3 钢-铜双金属自润滑材料 |
| 1.4 摩擦磨损机理 |
| 1.4.1 摩擦 |
| 1.4.2 磨损 |
| 1.4.3 磨损机理 |
| 1.5 论文研究的意义及内容 |
| 1.5.1 选题意义 |
| 1.5.2 主要内容 |
| 第二章 实验设计及检测方法 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 无铅自润滑双金属材料原料选择 |
| 2.2.1 双金属材料固体润滑组元的选用 |
| 2.2.2 铜合金粉的选择 |
| 2.2.3 原材料粉末的准备 |
| 2.2.4 钢背准备及预处理 |
| 2.3. 工艺流程 |
| 2.4 双金属自润滑复合材料的配方设计 |
| 2.5 检测方法 |
| 2.5.1 硬度检测 |
| 2.5.2 材料化学成分分析 |
| 2.5.3 界面结合强度测试 |
| 2.5.4 金相试验 |
| 2.5.5 扫描电镜观察及能谱分析 |
| 2.5.6 XRD分析 |
| 2.5.7 摩擦磨损性能试验 |
| 第三章 无铅自润滑双金属材料制备工艺的研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 铺粉工艺的改进 |
| 3.3 初烧温度和保温时间 |
| 3.4 初轧工艺及参数的确定 |
| 3.5 复烧工艺参数的确定 |
| 3.6 退火工艺参数的确定 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 铝含量对无铅自润滑双金属材料性能的影响 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 铝含量对无铅自润滑双金属材料宏观形貌的影响 |
| 4.3 铝含量对无铅自润滑双金属材料显微组织的影响 |
| 4.4 铝含量对自润滑材料层硬度的影响 |
| 4.5 铝含量对材料摩擦学性能的影响 |
| 4.5.1 摩擦条件 |
| 4.5.2 铝含量对无铅自润滑双金属材料油环境下摩擦磨损性能的影响 |
| 4.5.3 铝含量对无铅自润滑双金属材料无油环境下摩擦磨损性能的影响 |
| 4.6 速度和载荷对材料油摩擦磨损性能的影响 |
| 4.7 本章小结 |
| 第五章 无铅自润滑材料与含铅自润滑材料摩擦学性能对比 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 摩擦磨损性能对比 |
| 5.2.1 油摩擦磨损性能对比 |
| 5.2.2 干摩擦磨损性能对比 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 |
四、铜铅合金薄壁轴瓦的无损检验（论文参考文献）
- [1]铜铅合金薄壁轴瓦的无损检验[J]. 上海汽轮机厂无损探伤室. 理化检验通讯, 1968(03)
- [2]“十一五”期间我国滑动轴承标准化发展的思考[J]. 黄刚. 内燃机配件, 2008(01)
- [3]无铅自润滑双金属材料的研制及其性能研究[D]. 丁莉. 中南大学, 2011(12)