一、适应提速安全需要 坚持走科技保安全之路（论文文献综述）
邱铁鑫[1]（2020）在《文化自信视域下新中国铁路文化建设研究》文中提出中华人民共和国成立70余年来,中华民族在共产党的领导下进行着前无古人的社会主义建设,不断彰显出道路自信、理论自信、制度自信和文化自信。新中国的成立,使原本带有“铁路弱国”枷锁的中华民族有了朝着“铁路大国”“铁路强国”迈进的坚实基础。在共产党的领导下中国铁路逐步实现了由落后于世界、到追赶世界、再到走在世界前列的历史性飞跃。在此过程中,中国大地上形成了内涵丰富、形式多样、特色鲜明的铁路文化,这些文化蕴含于新中国铁路的历史发展逻辑之中,不仅影响着新中国铁路事业的发展走向,对于中国全社会物质文明和精神文明建设,也产生了巨大的影响。作为深刻影响和改变人类生活方式及思想观念的现代工业文明成果,铁路受到了马克思主义经典作家和近代中国一大批仁人志士的关注,形成了一系列关于铁路建设的相关论述,构成了新中国铁路文化建设事业的思想渊源。新中国成立后,以毛泽东、邓小平、江泽民、胡锦涛、习近平等为代表的中国共产党人,在继承马克思主义关于铁路建设相关论述、传承铁路人创造的革命文化的基础上,结合中国革命、建设和改革的具体国情,充分发挥了铁路文化在发展经济、巩固国防、稳定社会、改善民生、转变民风等方面的重要作用,推动了中国铁路的大发展,促进了铁路文化建设事业的繁荣兴盛。习近平同志指出:“文化自信是更基础、更广泛、更深厚的自信,是更基本、更深沉、更持久的力量”。新中国铁路文化事业的发展,反映了中国铁路自觉—自立—自强—自信的历程,更从侧面彰显出了中华民族走向文化自信的发展逻辑,是中国人民文化自信史的缩影。论文通过研究新中国铁路文化建设问题,可以看到关乎新中国经济建设、文化发展、社会变迁以及中国共产党领导人民逐步坚定文化自信的全局性问题;可以看到从毛泽东到习近平,一代代中国共产党人在推进马克思主义中国化的进程中,高度重视文化建设作用的伟大实践。从文化自信的视角探究新中国铁路文化建设的发展历程,回答新中国铁路文化是什么、其建设的内容有哪些、体现了什么样的价值以及怎样建设新时代铁路文化等理论和现实问题,对我们坚定文化自信有着重要意义。立足于此,在文化自信的视域下,探究新中国铁路文化的内涵、特征、功能等基础理论问题,理顺新中国铁路文化建设的发展脉络,并重点梳理铁路物质文化建设、精神文化建设、制度文化建设以及行为文化建设的历程和内容,从物质承担、价值内核、制度保障和形象展现四个层面阐释新中国铁路文化何以自信:一、铁路物质文化是铁路文化的外在表现形式,具有以物质为载体的显着特点,与人类在铁路领域进行生产生活的实践联系得最为紧密,是人类在改造客观世界的过程中,在铁路领域进行实践活动所创造的最直观的成果。从铁路建筑文化建设和收藏文化建设两个方面对新中国铁路物质文化建设进行了探究,反映了新中国铁路文化建设的物质成果。二、铁路精神文化是铁路文化形成和发展的精神实质,是人类在铁路领域长期进行实践活动的过程中形成的基本理念、思维方式、价值标准、职业道德、共同目标、精神风貌以及文艺作品等具有相对独立性的精神文化理念,它彰显了铁路文化的价值内核。从铁路精神、铁路文艺、铁路思想政治工作等三个方面梳理了新中国铁路精神文化建设的历程和内容,凸显了新中国铁路文化建设的价值导向。三、铁路制度文化作为铁路文化重要的组成部分,既是铁路物质文化的工具,又是铁路精神文化的产物,还是铁路行为文化的本质体现。它既不是纯物质形态的,也不是纯精神形态的,更不是纯行为形态的,而是一定的物质文化活动、一定的精神文化活动和一定的行为文化活动相结合的综合系统。从新中国铁路法规制度建设、铁路体制建设和铁路党建工作制度建设等方面理顺其脉络,总结其经验,揭示了新中国铁路文化建设的制度因素和路径选择。四、铁路行为文化并不能与铁路企业文化划等号,它是铁路管理理念、精神风貌、经营态度、职工文化活动等文化因素的动态体现,也是铁路所塑造的精神状态、价值观念的折射,更是展示铁路形象的重要文化因素。从安全文化建设、服务文化建设和职工业余文化活动建设三个方面呈现了新中国铁路行为文化建设的丰富内容,展示了新中国铁路文化建设的良好形象。在总结70余年来新中国铁路文化的价值及其建设经验的基础上,以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,结合新时代文化建设的新要求,探讨新时代铁路文化建设的原则、具体举措以及在建设过程中如何更加坚定文化自信,使中国铁路不仅有“速度”,而且更加有“深度”。进而,在“一带一路”倡议背景下,推动中国铁路文化的国际传播;在“交通强国”的战略目标下,助力新时代铁路软实力建设。
乔文奇[2]（2011）在《把握安全规律 依靠科技保安 确保接发列车绝对安全》文中研究表明随着铁路提速战略的深入实施,列车运行速度大幅提升,车流密度不断加大,对列车接发作业的安全性提出了更高的要求。作为办理客运业务郑州站管理中间站,积极探索管理新路子,用科技保安全,确保接发列车绝对安全。
苏顺虎[3]（2009）在《坚持“高标准、讲科学、不懈怠”全面加强货运安全管理 确保运输安全持续稳定》文中指出总结2009年以来铁路货运安全工作,按照部党组对铁路运输安全工作的战略部署和"高标准、讲科学、不懈怠"的工作要求,深入分析当前面临的严峻形势,提出夯实货运安全基础,全面提高货运安全管理水平;完善货运安全保障体系建设,为货运安全管理提供技术支撑;深入开展安全专项治理,解决货运安全突出问题;加强结合部管理,强化安全管理薄弱环节;扎实推进专项重点工作,确保铁路货运安全持续稳定。
苏顺虎[4]（2009）在《夯实管理基础 提高发展质量 创新铁路货运工作新思路》文中指出全面总结2008年铁路货运工作,深入分析货运工作存在的主要问题,明确2009年铁路货运工作的总体要求、奋斗目标和重点工作。
金辉[5]（2008）在《哈尔滨铁路局行车事故分析及对策研究》文中研究指明铁路作为国家重要的基础设施和大众化交通工具,在经济和社会发展中起着极其重要的作用,铁路运输的安全问题,既是铁路运输企业产品质量的重要标志,同时也是社会关注的焦点所在。“安全不稳,局无宁日”,安全形势不稳,事故不断,将直接影响铁路的经济效益和社会效益。铁路越是深化改革,走向市场,加快发展,越要强化安全基础,搞好安全生产。本论文以哈尔滨铁路局1996-2007年间发生的行车事故为背景,根据铁路行车事故性质,系统研究重大、大、险性和一般事故。运用人—机—环境工程学理论和事故树、事故链等多种模型,采用宏观分析与微观分析相结合的办法,对列车冲突、脱轨、冒进、错误办理接发列车以及调车等惯性事故进行系统分析。从直接影响铁路运输安全的因素人员、设备、环境来分析事故发生的原因及其相互间的内在联系,科学合理地提出预防措施,减少行车事故的发生,避免重蹈覆辙。论文的主要工作如下:1、统计分析哈尔滨铁路局1996-2007年行车安全的基本情况;2、利用系统工程学理论,系统研究行车重大、大事故发生的原因,利用事故树模型宏观分析行车安全,并分别从软件和硬件上提出了预防行车重大、大事故的对策措施。建立列车冲突事故树模型,定性分析列车冲突事故产生的原因,提出列车冲突事故预防措施;3、系统分析研究列车冒进、车辆制动梁拉杆脱落、施工影响导致事故以及错误办理接发列车惯性事故发生的原因,有针对地分别提出预防措施;4、采用事故树的分析办法,找出造成调车作业挤岔事故的主要因素及其组合,寻求相应的预防措施,减少调车作业挤岔事故的发生。分析铁路运输、机务、工务、电务、车辆等部门造成耽误列车事故的主要原因,提出预防措施;5、通过对导致铁路事故发生的原因分析,分别从强化职工工作控制、提高设备质量、净化运输环境、实行规范管理以及通过构建科学的安全检查监测保障体系实现科技保安全5个方面,提出实现哈尔滨铁路局安全生产有序可控的具体对策。
苏顺虎[6]（2008）在《坚持深化内涵扩大再生产 不断提升管理和服务水平 全面推进铁路货运又好又快发展》文中研究表明全面总结2007年铁路货运工作,深入分析货运工作中存在的问题,提出2008年铁路货运工作的总体要求、奋斗目标和生产经营目标。
黄桂章[7]（2007）在《苦干实干 奋勇争先 努力实现提速持续安全稳定》文中认为探讨在铁路第六次大面积提速调图中,铁路局如何通过统一干部职工思想认识、加强提速设备质量保障体系建设、创新安全管理模式、提升职工队伍素质等举措,实现提速持续安全稳定。
刘志军[8]（2007）在《加快推进我国铁路现代化建设 为经济社会又好又快发展提供可靠运力保障》文中提出全面总结党的十六大以来铁路科技工作取得的显着成就和基本经验,深入分析铁路科技创新工作面临的新形势,明确"十一五"时期铁路科技创新工作的主要目标和重点任务,动员全路干部职工进一步提升铁路自主创新能力,加快实现我国铁路现代化,努力适应经济社会又好又快发展和人民群众日益增长的运输需求。
刘志军[9]（2007）在《加快推进我国铁路现代化建设 为经济社会又好又快发展提供可靠运力保障——在全国铁路科技大会上的讲话》文中认为全面总结党的十六大以来我国铁路技术创新在青藏铁路工程建设和运营管理技术、既有线提速技术、机车车辆装备技术、重载运输技术、客运专线建设技术、客站设计施工技术、通信信号和信息化技术、安全装备技术等方面取得的显着成就,系统论述中国特色铁路自主创新道路的基本内涵,深刻阐述新形势下做好铁路科技创新工作的重大意义,明确提出"十一五"铁路技术创新工作的总体要求和目标,对系统掌握客运专线建设和运营管理技术、提升机车车辆装备技术、完善铁路重载运输技术体系、加快铁路信息化建设、推进设备安全检查维修技术现代化、推广节能环保新技术、加强铁路基础理论研究、完善铁路技术标准体系等技术创新重点任务作出部署。
苏顺虎[10]（2007）在《大力提升货运管理水平 深入实施内涵扩大再生产 为全面推进和谐铁路建设做出新的更大贡献》文中提出全面总结2006年铁路货运管理工作,深入分析新形势下货运工作面临的新情况、新问题,提出2007年铁路货运管理工作的总体要求、奋斗目标及重点工作。
二、适应提速安全需要 坚持走科技保安全之路（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、适应提速安全需要 坚持走科技保安全之路（论文提纲范文）
（1）文化自信视域下新中国铁路文化建设研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究综述 |
| 1.2.1 国(境)外研究现状 |
| 1.2.2 国(境)内研究现状 |
| 1.2.3 研究现状评述 |
| 1.3 研究目标、方法及创新点 |
| 1.3.1 研究目标 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 研究创新点 |
| 第2章 新中国铁路文化建设的思想渊源与指导思想 |
| 2.1 近代中国铁路倡导者的铁路建设思想 |
| 2.1.1 盛宣怀的铁路建设思想 |
| 2.1.2 詹天佑的铁路建设思想 |
| 2.1.3 梁士诒的铁路建设思想 |
| 2.1.4 孙中山的铁路建设思想 |
| 2.1.5 张嘉璈的铁路建设思想 |
| 2.2 马克思主义经典作家的铁路观 |
| 2.2.1 马克思关于铁路的相关论述 |
| 2.2.2 恩格斯关于铁路的相关论述 |
| 2.2.3 列宁、斯大林关于铁路的相关论述 |
| 2.3 中国共产党人的铁路建设思想 |
| 2.3.1 以毛泽东为代表的党中央领导集体的铁路建设思想 |
| 2.3.2 以邓小平为代表的党中央领导集体的铁路建设思想 |
| 2.3.3 以江泽民为代表的党中央领导集体的铁路建设思想 |
| 2.3.4 以胡锦涛为代表的党中央领导集体的铁路建设思想 |
| 2.3.5 以习近平为核心的党中央关于铁路建设的相关论述 |
| 第3章 新中国铁路文化建设的基础理论探析 |
| 3.1 基本概念界定 |
| 3.1.1 文化 |
| 3.1.2 铁路文化 |
| 3.1.3 新中国铁路文化 |
| 3.1.4 文化自信 |
| 3.2 新中国铁路文化的结构、特征与功能 |
| 3.2.1 新中国铁路文化的结构 |
| 3.2.2 新中国铁路文化的特征 |
| 3.2.3 新中国铁路文化的功能 |
| 3.3 新中国铁路文化与资本主义国家铁路文化的异同比较 |
| 3.3.1 新中国铁路文化与资本主义国家铁路文化的共同点 |
| 3.3.2 新中国铁路文化与资本主义国家铁路文化的不同点 |
| 3.4 新中国铁路文化建设历程彰显文化自信 |
| 3.4.1 新中国铁路文化建设的内涵 |
| 3.4.2 从文化自觉到文化自信:新中国铁路文化建设的发展脉络 |
| 第4章 反映文化自信物质成果的新中国铁路物质文化建设 |
| 4.1 新中国铁路建筑文化建设 |
| 4.1.1 有着鲜明时代印记的车站文化建设 |
| 4.1.2 展现深刻时代价值的铁道文化建设 |
| 4.2 新中国铁路收藏文化建设 |
| 4.2.1 有着卓越历史贡献的铁路机车 |
| 4.2.2 有着特殊历史回忆的铁路车票 |
| 4.2.3 有着重要历史价值的铁路纪念章(碑) |
| 第5章 彰显文化自信价值内核的新中国铁路精神文化建设 |
| 5.1 新中国铁路精神生产 |
| 5.1.1 革命斗争精神的传承 |
| 5.1.2 铁路建设精神的彰显 |
| 5.2 新中国铁路文艺创作 |
| 5.2.1 难以消解的文化矛盾心理 |
| 5.2.2 浓郁的红色文化气息 |
| 5.2.3 多样性的铁路文艺表达 |
| 5.3 新中国铁路思想政治工作 |
| 5.3.1 加强理论学习,坚定理想信念 |
| 5.3.2 加强爱国主义教育,培育爱国精神 |
| 5.3.3 加强思想政治宣传,增强思想性和政治性 |
| 5.3.4 加强路风教育,展现“人民铁路为人民”的宗旨 |
| 第6章 体现文化自信制度保障的新中国铁路制度文化建设 |
| 6.1 新中国铁路法规制度建设 |
| 6.1.1 社会主义革命和建设时期的铁路法制建设 |
| 6.1.2 改革开放到新时代以前的铁路法制建设 |
| 6.1.3 新时代的铁路法制建设 |
| 6.2 新中国铁路体制建设和党建工作制度建设 |
| 6.2.1 新中国铁路体制建设 |
| 6.2.2 新中国铁路党建工作制度建设 |
| 第7章 塑造文化自信良好形象的新中国铁路行为文化建设 |
| 7.1 新中国铁路安全文化建设 |
| 7.1.1 新中国铁路安全文化建设理念 |
| 7.1.2 新中国铁路安全文化建设实践 |
| 7.2 新中国铁路服务文化建设 |
| 7.2.1 新中国铁路服务文化建设理念 |
| 7.2.2 新中国铁路服务文化建设实践 |
| 7.3 新中国铁路职工业余文化活动建设 |
| 7.3.1 新中国铁路职工业余文化活动建设的意义 |
| 7.3.2 新中国铁路职工业余文化活动建设的实践 |
| 第8章 新中国铁路文化的价值及新时代建设路径探析 |
| 8.1 新中国铁路文化的价值 |
| 8.1.1 国家建设的动脉 |
| 8.1.2 时代精神的表征 |
| 8.1.3 释放人情的场域 |
| 8.1.4 国际舞台的名片 |
| 8.1.5 中国故事的素材 |
| 8.2 加强新时代铁路文化建设的路径 |
| 8.2.1 加强新时代铁路文化建设的原则 |
| 8.2.2 加强新时代铁路文化建设的几点举措 |
| 8.3 创造新时代铁路文化建设新辉煌以增强文化自信 |
| 8.3.1 注入新时代文化自信的底气 |
| 8.3.2 “一带一路”倡议下推动中国铁路文化的国际传播 |
| 结语 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录1:“博览轨迹”——铁路文化的实地考察 |
| 附录2:近代中国铁路车站文化略谈 |
| 附录3:改革开放以来部分铁路文学杂志创刊表 |
| 附录4:新中国铁路安全主要法规名录表 |
| 攻读博士期间发表论文及参与科研情况 |
（3）坚持“高标准、讲科学、不懈怠”全面加强货运安全管理 确保运输安全持续稳定（论文提纲范文）
| 1 2009年铁路货运安全工作的回顾 |
| 1.1 三个“三年工程”建设全面启动实施 |
| 1.2 提速货运安全保障体系建设继续稳步推进 |
| 1.3 货运安全检查整治活动取得显着成效 |
| 1.4 货运安全防范作用进一步有效发挥 |
| 1.5 货运重点难点问题的科研攻关取得新突破 |
| 1.6 几点启示 |
| 1.7 存在的主要问题 |
| 2 当前和今后一段时期的货运安全重点工作 |
| 2.1 夯实货运安全基础, 全面提高货运安全管理水平 |
| 2.2 完善货运安全保障体系建设, 为货运安全管理提供强有力的技术支撑 |
| 2.3 深入开展安全专项治理, 有效解决货运安全突出问题 |
| 2.4 加强结合部管理, 强化安全管理的薄弱环节 |
| 2.5扎实推进专项重点工作, 把煤炭铁路运输抑尘、防冻工作抓实抓好 |
| 2.6坚持从严从紧, 认真做好国庆期间的货运安全工作 |
（5）哈尔滨铁路局行车事故分析及对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 哈尔滨铁路局安全情况概述 |
| 1.4 论文研究的主要内容和方法 |
| 第2章 哈尔滨铁路局行车事故的基本情况 |
| 2.1 铁路行车安全系统工程概述 |
| 2.2 行车事故数目统计 |
| 2.3 行车事故分类统计 |
| 2.3.1 按责任部门统计 |
| 2.3.2 按事故发生的时间段分析 |
| 2.3.3 按事故发生的责任者分析 |
| 2.3.4 按发生事故的类别分析 |
| 第3章 重大及大事故分析 |
| 3.1 旅客列车脱轨重大事故分析 |
| 3.1.1 事故详细情况 |
| 3.1.2 旅客列车重大脱轨事故原因分析 |
| 3.2 列车冲突事故分析 |
| 3.2.1 事故详细情况 |
| 3.2.2 列车冲突事故原因分析 |
| 3.2.3 列车冲突事故预测与预防 |
| 第4章 险性事故分析 |
| 4.1 列车冒进事故分析 |
| 4.1.1 事故详细情况 |
| 4.1.2 “冒进”事故分析 |
| 4.1.3 预防“冒进”事故的措施 |
| 4.2 漏检漏修导致的险性事故分析 |
| 4.2.1 事故详细情况 |
| 4.2.2 事故原因分析 |
| 4.2.3 防止漏检漏修的对策 |
| 4.3 施工影响导致的险性事故 |
| 4.3.1 事故资料 |
| 4.3.2 原因分析 |
| 4.3.3 防止对策 |
| 4.4 车辆制动梁脱落事故分析 |
| 4.4.1 事故资料 |
| 4.4.2 原因分析 |
| 4.4.3 防止对策 |
| 4.5 错误办理接发列车事故分析 |
| 4.5.1 事故记录 |
| 4.5.2 错误办理接发列车事故种类及原因分析 |
| 第5章 一般事故分析 |
| 5.1 调车挤岔事故分析 |
| 5.1.1 调车挤岔事故树 |
| 5.1.2 编制防止调车挤岔事故安全检查表 |
| 5.1.3 调车挤岔事故的预防与控制 |
| 5.2 设备故障耽误列车事故分析 |
| 第6章 确保哈局运输安全的对策及措施 |
| 6.1 影响哈局运输安全工作的因素分析 |
| 6.1.1 铁路运输外部环境突变影响 |
| 6.1.2 运载工具和运输设备失控的影响 |
| 6.1.3 运输从业人员主观过错的影响 |
| 6.1.4 各主要影响因素间的相互关系 |
| 6.2 确保哈局行车安全的主要对策 |
| 6.2.1 提高职业能力，兑标作业保安全 |
| 6.2.2 提升设备质量，强化基础保安全 |
| 6.2.3 净化运输环境，综合治理保安全 |
| 6.2.4 健全基本制度，规范管理保安全 |
| 6.2.5 构建保障体系，动态控制保安全 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 |
（6）坚持深化内涵扩大再生产 不断提升管理和服务水平 全面推进铁路货运又好又快发展（论文提纲范文）
| 1 求真务实, 埋头苦干, 2007年货运运工工作作成成效效显显着着 |
| 1.1 2007年货运工作成效 |
| 1.1.1 坚持走内涵扩大再生产之路, 货运生产和经营迈上新台阶 |
| 1.1.2 加强货运基础管理, 提速货运安全保持相对稳定 |
| 1.1.3 改革生产组织模式, 货运规模化、集约化水平不断提高 |
| 1.1.4 落实以人为本要求, 货运服务质量稳步提升 |
| 1.1.5 依靠科技进步保安全、促发展, 货运技术装备水平显着提高 |
| 1.1.6 大力发展信息化, 构建完整统一的货运信息平台 |
| 1.2 主要问题 |
| 1.3 几点体会 |
| 1.3.1 牢固树立安全第一理念, 以确保运输安全稳定为货运工作的首要前提 |
| 1.3.2 不断深化内涵挖潜提效战略 |
| 1.3.3 坚持以人为本, 不断提高服务质量 |
| 1.3.4 依靠科技进步, 不断深化改革创新工作 |
| 2 抓住机遇、开拓创新, 推进货运工作又好又快发展 |
| 2.1 总体要求、奋斗目标和生产经营目标 |
| 2.2 将“安全、生产、经营”贯穿于2008年货运重点工作 |
| 2.2.1 深入实施挖潜提效, 大力推进货运组织创新 |
| 2.2.2 着力提高经营管理水平, 为推动铁路货运又好又快发展注入新动力 |
| 2.2.3 不断提高服务质量, 为铁路货运持续发展提供保证 |
| 2.2.4 大力推进技术创新, 加快货运装备和信息化建设 |
| 2.2.5 全面加强安全管理, 为推进和谐铁路建设奠定坚实基础 |
| 2.2.6 加大队伍建设力度, 增强铁路货运发展活力 |
（10）大力提升货运管理水平 深入实施内涵扩大再生产 为全面推进和谐铁路建设做出新的更大贡献（论文提纲范文）
| 1 不断规范管理, 积极开拓创新, 铁路货运管理工作迈上新台阶 |
| 1.1 货运管理工作迈上新台阶 |
| 1.1.1 内涵扩大再生产再创佳绩 |
| 1.1.2 货运安全实现持续稳定 |
| 1.1.3 青藏铁路胜利开通和安全运营 |
| 1.1.4 第六次大提速相关准备工作基本就绪 |
| 1.1.5 重点物资和军事运输得到有力保障 |
| 1.1.6 集约化、规模化经营取得新突破 |
| 1.1.7 货运服务质量有了新的提高 |
| 1.1.8 货运信息化水平取得长足进步 |
| 1.2 深刻体会 |
| 1.2.1 把确保运输安全稳定作为货运工作的首要前提 |
| 1.2.2 坚定不移走内涵扩大再生产之路 |
| 1.2.3 始终坚持科技进步和改革创新 |
| 1.2.4 不断提高货运服务质量 |
| 1.2.5 大力发扬求真务实和苦干实干拼命干精神 |
| 2 认清形势任务, 提升管理水平, 开创货运管理工作的新局面 |
| 2.1 面临的形势 |
| 2.1.1 全力以赴确保安全稳定 |
| 2.1.2 深入推进内涵扩大再生产, 缓解铁路运输的瓶颈制约 |
| 2.1.3 不断提高服务质量, 为促进社会和谐作出积极贡献 |
| 2.1.4 不断改革创新, 大力推进货运管理的科学化、规范化 |
| 2.2 总体要求和奋斗目标 |
| 2.3 2007年货运重点工作 |
| 2.3.1 全面做好第六次大提速的各项准备工作 |
| 2.3.2 进一步规范新体制新布局下的货运管理 |
| 2.3.3 继续深入开展货运安全生产专项整治 |
| 2.3.4 深入实施内涵扩大再生产 |
| 2.3.5 不断提高货运服务质量 |
| 2.3.6 切实做好保价运输工作 |
| 2.3.7 做大做强专业运输公司 |
| 2.3.8 全面做好运条运价管理 |
四、适应提速安全需要 坚持走科技保安全之路（论文参考文献）
- [1]文化自信视域下新中国铁路文化建设研究[D]. 邱铁鑫. 西南交通大学, 2020(06)
- [2]把握安全规律 依靠科技保安 确保接发列车绝对安全[A]. 乔文奇. 《河南铁道》2011年第5期, 2011
- [3]坚持“高标准、讲科学、不懈怠”全面加强货运安全管理 确保运输安全持续稳定[J]. 苏顺虎. 铁道货运, 2009(10)
- [4]夯实管理基础 提高发展质量 创新铁路货运工作新思路[J]. 苏顺虎. 铁道货运, 2009(03)
- [5]哈尔滨铁路局行车事故分析及对策研究[D]. 金辉. 西南交通大学, 2008(12)
- [6]坚持深化内涵扩大再生产 不断提升管理和服务水平 全面推进铁路货运又好又快发展[J]. 苏顺虎. 铁道货运, 2008(02)
- [7]苦干实干 奋勇争先 努力实现提速持续安全稳定[J]. 黄桂章. 铁道经济研究, 2007(06)
- [8]加快推进我国铁路现代化建设 为经济社会又好又快发展提供可靠运力保障[J]. 刘志军. 铁道经济研究, 2007(05)
- [9]加快推进我国铁路现代化建设 为经济社会又好又快发展提供可靠运力保障——在全国铁路科技大会上的讲话[J]. 刘志军. 中国铁路, 2007(09)
- [10]大力提升货运管理水平 深入实施内涵扩大再生产 为全面推进和谐铁路建设做出新的更大贡献[J]. 苏顺虎. 铁道货运, 2007(02)