一、电力机车发展情况（论文文献综述）
张世敬[1]（2022）在《让“制造”迈进“智造”》文中指出从蒸汽机车到目前最先进的重载电力机车，曾经的大同机车厂，现在的中车大同电力机车有限公司，早已“脱胎换骨”成为我国高端轨道交通装备领域一颗闪亮的明珠。在近70年的发展历程中，“大同机车”以其深入“骨髓”的创新“DNA”，一代一代逐梦前行……67年前，这里是十里
游艳雯,权诗琦,周学军,王菲[2]（2021）在《铁路机车能耗与机车运用水平关系探讨》文中进行了进一步梳理机车是铁路运输的基本动力,机车能耗与机车运用水平的有机结合,才能实现机车能耗过程的有效控制,满足机车精细化管理的要求。为挖掘机车能耗情况与机车运用水平两者之间的关联关系,从机车运用工作量和机车运用效率角度出发,考虑机车运用工作量、机车牵引运用效率、机车时间运用效率、机车产量运用效率4个方面,选择9个综合指标及14个分项指标构建影响因素指标体系,运用灰色关联法定量分析各因素与机车能耗间的关联度,并通过构建机车能耗总量、牵引总重吨公里的多元线性回归模型,进而得到机车单耗测算模型,科学指导铁路运输企业采取合理措施控制机车能耗。
傅志寰,熊健,黄金平,刘刚,黄坚,章海峰,刘玉杰[3]（2021）在《我的留苏经历和新中国铁路事业的发展》文中进行了进一步梳理理想是造火车我父亲是一名火车司机,母亲是普通家庭妇女。儿时印象中,父亲每天下班回家时身上的衣服都是油污,脸上也沾满了煤灰。周边的邻居凡是与火车打交道的,个个形象如此。父亲"跑车"时总带个铁皮箱子,里面装着随身工具和生活用品。每次从外地回来,他都会买几个烧饼,放在铁皮箱里。所以父亲一进家门,我便迫不及待跑去翻他的铁皮箱子。
戎亚萍,苏圣,张青,李卫华,郭一唯,袁午阳[4]（2021）在《油电混用客运机车运用模式研究》文中研究指明目前新型油电混用客运机车正处于设计研制阶段,与传统单一动力源的机车相比,油电混用客运机车无需机车换挂即可实现内燃/电力牵引模式的便捷转换,具有一定的技术优势和应用前景。为更好地解决电气化与非电气化区段衔接问题,通过阐述国内外混合动力机车研发和运用现状,分析油电混用客运机车运用需求,从编组辆数、运用场景、修程修制3个方面,研究油电混用客运机车运用模式,有利于提高车站运输组织效率和旅客出行体验,为我国铁路研制和运用油电混用客运机车提供理论依据。
国晔[5]（2021）在《电力机车出韶山》文中研究指明1958年12月28日,我国第一台干线电力机车"韶山号"问世。此后,韶山系列电力机车牵引着中国铁路,从蒸汽机车时代飞速驶入电力机车时代。"韶山"电力机车,是我国铁路电力机车的一种系列类型,因最初在毛泽东同志的故乡韶山地区研制生产,故名"韶山"。在"和谐"号电力机车问世前的几十年间,韶山电力机车为中国经济建设立下了汗马功劳。以韶山号为起点,中国铁路在不断突破中风驰电掣,跑出了新速度,奔向了新辉煌。远赴苏联学造车新中国成立以后,
卢庆华[6]（2021）在《山西省轨道交通装备制造产业链研究》文中指出本文阐释了我国和山西省轨道交通装备制造产业发展的基本情况,重点介绍了山西省产业空间布局、产业链和重点企业,提出了山西省建链延链补链强链的方向和重点,包括积极推进轨道交通新材料与关键零部件的研发与示范应用、加强装备智能化的研制与推广等,以期促进全产业链协同发展。
张尉华[7]（2021）在《奔腾年代——从韶山号到复兴号》文中指出2021年是中国共产党成立100周年。百年间,在中国共产党的领导下,中国大地发生了天翻地覆的变化,其中就包括中国建成的世界上最大的高速铁路网络。7月初,我乘"金凤凰"复兴号高铁列车从长春出发,沿京沈高铁穿越燕山山脉的崇山峻岭,中午就到达了位于京城东部的北京朝阳高铁站。下午,我和在京读博的学生一同参观了中国铁道博物馆（图1）。
伍赛特[8]（2021）在《机车电传动系统技术特点及未来发展趋势研究》文中提出介绍了机车电传动系统的组成、分类、相关技术特点及应用,重点对其未来发展趋势进行了研究。未来,机车电传动领域将广泛采用交流传动方式,并大力推进新型电力电子技术和车载微机控制技术的研发,同时也将建立机车技术开发平台,实现产品的标准化、系列化和模块化。针对电传动而开展的相关技术研究及工程试验将有力推动我国未来机车车辆技术的发展。
毛业军,易柯,朱茂华,刘强,江乐新,郭善文,胡祺威[9]（2021）在《轨道车辆侧墙走行风散热仿真及风洞实验研究》文中认为针对电力机车电器设备越来越高的散热需求,提出了一种利用机车高速行驶的走行风、机车侧墙蒙皮及热管组件散热的新型散热方式,并对其进行了仿真和风洞实验研究。首先建立了机车侧墙蒙皮散热的物理模型,然后利用热阻网络法建立了机车侧墙蒙皮散热的热阻数学模型,最后借助FLUENT软件对机车侧墙蒙皮散热的性能进行了数值模拟,仿真分析了走行风速度和环境温度等工况参数对机车侧墙蒙皮散热的影响规律,并模拟机车侧墙蒙皮新型散热方式搭建了风洞实验平台,进行了风洞实验研究。
谭劲松,宋娟,陈晓红[10]（2021）在《产业创新生态系统的形成与演进：“架构者”变迁及其战略行为演变》文中研究表明架构者变迁及其战略行为演变如何促进产业创新生态系统形成和演进?本文以中国轨道交通装备产业为对象,采用纵向案例方法探究这个问题。研究结果表明:在产业创新生态系统演进的不同阶段,"架构者"动态变迁,不同架构者战略行为及其作用机制不同;同一架构者不同时期战略行为和作用机制也不同。新生期,政府作为"架构者",通过行政干预自上而下构建产业创新生态系统雏形。扩展期和提升期,政府角色跨层次分离:向上成为宏观制度构建者,通过不断减弱的行政管理、增强的产业政策和科技资金资助,作为外部力量推动产业创新生态系统演进;向下作为产业创新生态系统参与主体——关键用户,促进产业创新生态系统演进。成熟期核心企业成为产业创新生态系统架构者,自底向上推动产业创新生态系统演进。本研究从中观产业层次拓展了创新生态系统战略和架构演进研究,深化并丰富了大型复杂产品产业中政府角色和作用机制研究;为政府、企业培育产业创新生态系统提供启示。
二、电力机车发展情况（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、电力机车发展情况（论文提纲范文）
（2）铁路机车能耗与机车运用水平关系探讨（论文提纲范文）
| 1 铁路机车能耗分析 |
| 1.1 机车能耗总量 |
| 1.2 机车单耗 |
| 2 铁路机车能耗运用水平影响因素分析 |
| 2.1 机车运用工作量指标 |
| 2.2 机车运用效率指标 |
| 3 铁路机车能耗与机车运用水平灰色关联度分析 |
| 3.1 指标选取 |
| 3.2 灰色关联结果分析 |
| 4 铁路机车能耗与机车运用水平关联关系模型构建 |
| 4.1 电力机车能耗与机车运用水平关联关系模型 |
| 4.2 内燃机车能耗与机车运用水平关联关系模型 |
| 5 结束语 |
（3）我的留苏经历和新中国铁路事业的发展（论文提纲范文）
| 理想是造火车 |
| 不努力学习，能对得起谁呢 |
| 见到毛泽东主席 |
| 难忘韶山型机车 |
| 领导铁路提速 |
| 冲击高速 |
（4）油电混用客运机车运用模式研究（论文提纲范文）
| 1 国内外混合动力技术发展现状 |
| 1.1 国外混合动力列车运用现状 |
| 1.2 国内混合动力机车/动车组运用现状 |
| 2 油电混用机车运用需求分析 |
| 2.1 内电跨线运行需求 |
| 2.2 旅客乘车舒适性需求 |
| 2.3应急救援需求 |
| 3油电混用机车运用模式 |
| 3.1编组辆数 |
| 3.2 运用场景 |
| 3.3 修程修制 |
| 4 结束语 |
（5）电力机车出韶山（论文提纲范文）
| 远赴苏联学造车 |
| 29个月驶出韶山 |
| 3次改造称雄世界 |
（6）山西省轨道交通装备制造产业链研究（论文提纲范文）
| 1 产业基本情况 |
| 1.1 国内产业发展基本情况 |
| 1.2 山西省产业发展基本情况 |
| 2 山西省产业空间布局 |
| 2.1 空间布局 |
| 2.2 产业链 |
| 2.2.1 产业链上游 |
| 2.2.2 产业链中游 |
| 2.2.3 产业链下游 |
| 2.3 重点企业 |
| 3 山西省建链延链补链强链方向和重点 |
（8）机车电传动系统技术特点及未来发展趋势研究（论文提纲范文）
| 0 前言 |
| 1 机车电传动系统基本组成 |
| 2 机车电传动系统分类 |
| 2.1 按电能供给方式分类 |
| 2.2 按牵引电动机工作电流性质分类 |
| 3 直流电传动系统及其技术特点 |
| 3.1 直一直流电传动系统 |
| 3.2 交一直流电传动系统 |
| 3.3 交一直流传动电力机车工作原理 |
| 4 交流电传动系统及其技术特点 |
| 4.1 交流电传动系统及其历史发展 |
| 4.2 交一交流传动系统 |
| 4.3 交一直一交流传动系统 |
| 4.4 直一交流传动系统 |
| 4.3.1 向更大功率的通用型机车发展 |
| 4.3.2 使用高阻断能力的大功率可关断晶闸管(GTO)元件的变流装置 |
| 4.3.3 充分发挥机车的黏着牵引力 |
| 4.3.4 使用微机自动化系统 |
| 5 机车电传动技术的发展趋势 |
| 5.1 交流传动技术是重要发展方向 |
| 5.2 机车电传动的发展特点 |
| 5.2.1 采用交流传动方式 |
| 5.2.2 采用新型电力电子技术和车载微机控制技术 |
| 5.2.3 建立机车技术开发平台，实现产品的标准化、系列化和模块化 |
| 6 总结与展望 |
（9）轨道车辆侧墙走行风散热仿真及风洞实验研究（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 模型建立及理论分析 |
| 1.1 模型建立 |
| 1.2 热阻网络分析 |
| 1.3 机车蒙皮外掠平板流场对流换热分析 |
| 2 机车蒙皮散热装置散热性能仿真分析 |
| 2.1 控制方程 |
| 1)连续性方程： |
| 2)动量方程： |
| 3)能量方程： |
| 2.2 散热装置的仿真分析 |
| 2.2.1 散热装置仿真模型 |
| 2.2.2 温度场分析 |
| 2.2.3 机车走行风速度对蒙皮散热模块传热性能的影响 |
| 3 风洞实验研究 |
| 3.1 实验平台搭建 |
| 3.2 实验结果 |
| 3.3 仿真与实验结果比较 |
| 4 结语 |
（10）产业创新生态系统的形成与演进：“架构者”变迁及其战略行为演变（论文提纲范文）
| 一、引言 |
| 二、理论基础 |
| （一）创新生态系统研究流派 |
| （二）创新生态系统构成与演进 |
| （三）架构者与产业架构、生态系统演进 |
| （四）创新生态系统战略 |
| （五）大型复杂产品系统 |
| 三、研究方法与数据 |
| （一）纵向案例研究 |
| （二）案例对象 |
| （三）案例选择 |
| （四）数据收集和来源 |
| （五）关键变量定义及其测度 |
| 四、案例分析与主要发现 |
| （一）产业创新生态系统形成与演进过程中架构者变迁及其战略行为演变 |
| （二）架构者变迁及其战略行为演变对产业创新生态系统形成与演进的影响 |
| 五、结论与启示 |
| （一）主要结论 |
| （二）理论贡献 |
| （三）实践启示 |
| （四）研究局限和未来研究展望 |
| 附录 |
四、电力机车发展情况（论文参考文献）
- [1]让“制造”迈进“智造”[N]. 张世敬. 大同日报, 2022
- [2]铁路机车能耗与机车运用水平关系探讨[J]. 游艳雯,权诗琦,周学军,王菲. 铁道货运, 2021
- [3]我的留苏经历和新中国铁路事业的发展[J]. 傅志寰,熊健,黄金平,刘刚,黄坚,章海峰,刘玉杰. 上海党史与党建, 2021(06)
- [4]油电混用客运机车运用模式研究[J]. 戎亚萍,苏圣,张青,李卫华,郭一唯,袁午阳. 铁道运输与经济, 2021(11)
- [5]电力机车出韶山[J]. 国晔. 国企管理, 2021(21)
- [6]山西省轨道交通装备制造产业链研究[J]. 卢庆华. 科技创新与生产力, 2021(10)
- [7]奔腾年代——从韶山号到复兴号[J]. 张尉华. 集邮博览, 2021(10)
- [8]机车电传动系统技术特点及未来发展趋势研究[J]. 伍赛特. 传动技术, 2021(03)
- [9]轨道车辆侧墙走行风散热仿真及风洞实验研究[J]. 毛业军,易柯,朱茂华,刘强,江乐新,郭善文,胡祺威. 技术与市场, 2021(09)
- [10]产业创新生态系统的形成与演进：“架构者”变迁及其战略行为演变[J]. 谭劲松,宋娟,陈晓红. 管理世界, 2021(09)
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