一、关于采用粉末冶金销套的情况介绍（论文文献综述）
吕换小,孙福祥[1]（2001）在《提速客车制动技术（1）》文中研究指明1 迎接21世纪的提速客车现今世界各国旅客列车均向高速发展,继1964年日本东海道新干线实现了210km/h的速度以来,法国、德国等相继实现了最高运行速度240、270、300km/h,甚至更高的速度。速度是铁路综合技术经济指标,一个国家铁路运营速度的高低,综合反映了该国铁路技术装备的整体水平。在这一形势下,我国铁路旅客列车提速也迅速发展,1989年8月30日,以“紫金号”命名的新型双层旅客列车以120km/h的速度飞驰在沪宁线上,以她优美、明快的设计造型、平稳、舒适的运行掀开
《机械工程手册》“拖拉机篇”编写组[2]（1976）在《行走系设计》文中进行了进一步梳理 行走系的主要功用是保证拖拉机的行驶,把发动机传到驱动轴上的驱动力矩转变为拖拉机进行各种作业所需要的牵引力,并支承拖拉机的机体。
沈阳机车车辆工厂货车分厂[3]（1967）在《关于采用粉末冶金销套的情况介绍》文中进行了进一步梳理 粉末冶金是一项新技术、新工艺,其中鉄基粉末冶金制品在国民经济中应用最广泛,近八年来,发展尤为迅速,目前已广泛应用于汽车、纺织机械、农业机械、机床、电机等各工业部门。 我厂自1966年4月起,在货车制动各杆件上,采用多孔性的鉄基含油销套（简称粉末冶金套）通过装车实践,初步摸到一些情况现简介如下。
周宗汉[4]（1966）在《粉末冶金含油套的应用》文中进行了进一步梳理 近年来,我国粉末冶金工业的发展为改善摩擦付提供了新的途径.从1965年初开始,我厂在机车阀动装置中试验用铁基粉末冶金含油套来代替淬火钢套,经过运行考验,性能良好.现将我厂应用情况介绍如后. 我厂的含油套是委托北京广安门粉末冶金工厂制
杨序衡[5]（1974）在《客车转向架基础制动塑料套管试验报告》文中指出 客车转向架基础制动装置的套管,曾采用A 5钢棒料车制,由于耗费材料、工时,1966年以后又改用粉末冶金。但经运用后,由于其耐磨性差、强度低,不能保证使用一个段修期,在库列检中不得不经常更换套
金卓仁[6]（1985）在《烧结钢金属塑料——介绍一种新的复合材料》文中认为金属塑料是近二十年来才发展起来的一种新材料,它是由金属材料与高分子材料通过一定的方法复合而成的,它兼有金属材料与高分子材料两者的长处,而又克服了彼此在性能上的某些缺陷,相互取长补短。因而,这种新材料具有强度高、耐磨性好、能自润滑、导热系数大和线膨胀系数小等优点。当它与金属材料对摩时,具有摩擦系数低、磨损量小、又无需外加润滑油加以润滑等特点。英国Glacier公司生产的“DU”材料是着名的金属塑料产品,具有十分优良的性能。我国近年也生产出一批类似于“DU”的金属材料,但由于“DU”材料结构复杂,工艺流程长,价格昂贵,技术要求高,使推广“DU”材料受到限制。我们经过反复试验与摸索试制成一种烧结钢——聚四氟乙烯金属塑料,其性能与“DU”相仿经在汽车某些零件上应用,效果良好。
王善同[7]（1984）在《粉末冶金在机械工业中的推广应用》文中研究说明本文介绍了粉末冶金工艺与机加工、锻、铸相比,在节约能源、节约原材料、降低成木方面的情况;介绍国内外以及本省采用粉末冶金工艺的情况。文中还将常用的减磨另件、结构另件的典型性能和应用领域作了介绍并对粉末冶金的发展提出意见。
王善同[8]（1984）在《粉末冶金在机械工业中的推广应用》文中研究说明本文介绍了粉末冶金工艺与机加工、锻、铸相比,在节约能源、节约原材料、降低成本方面的情况;介绍国内外以及本省采用粉末冶金工艺的情况。文中还将常用的减磨另件、结构另件的典型性能和应用领域作了介绍并对粉末冶金的发展提出意见。
郑回春[9]（1979）在《标准钢衬套与粉末冶金衬套简介》文中研究表明 车辆用的衬套主要用于基础制动装置,它的体积小,结构简单,常不被人们重视。但是由于它是一个易耗件,使用数量非常大,据估计全国客车上约有630万个,货车上约有880万个,如果按一个厂修期计算,则年消耗量客车约105万个,货车约220万个。由于我国车型繁多,衬套的尺寸也比较杂乱。为了克服这种状态,铁道部于1975年指
赵建明,顾丽英[10]（2002）在《摩擦学及其在铁路运输中的应用》文中研究表明简要介绍了摩擦学研究及其在铁路运输中的应用现状 ,论述了摩擦学的一些最新研究进展和铁路运输摩擦学研究的重点内容 ,阐明了深入开展摩擦学研究在铁路运输上的重要性和迫切性。
二、关于采用粉末冶金销套的情况介绍（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、关于采用粉末冶金销套的情况介绍（论文提纲范文）
（10）摩擦学及其在铁路运输中的应用（论文提纲范文）
| 1 摩擦学研究的进展 |
| 1.1 摩擦学发展的历史 |
| 1.2 摩擦学的研究内容 |
| 1.3 摩擦学研究的现状 |
| 2 铁路运输摩擦学研究的现状 |
| 2.1 轮轨磨损 |
| 2.1.1 轮轨磨损问题的由来 |
| 2.1.2 轮轨磨损的研究现状 |
| 2.2 滚动轴承 |
| 2.3 机械传动和基础运动件 |
| 2.4 制动摩擦材料 |
| 3 铁路摩擦学研究展望 |
| 3.1 重要摩擦副摩擦学特性和失效机理的深入研究 |
| 3.2 润滑与润滑技术的研究 |
| 3.3 耐磨材料的开发与应用 |
| 3.4 表面处理技术的摩擦学特性研究 |
| 3.5 摩擦学测试及评价体系 |
| 3.6 摩擦学设计与应用 |
| 4 几点建议 |
四、关于采用粉末冶金销套的情况介绍（论文参考文献）
- [1]提速客车制动技术（1）[J]. 吕换小,孙福祥. 铁道机车车辆, 2001(01)
- [2]行走系设计[J]. 《机械工程手册》“拖拉机篇”编写组. 拖拉机, 1976(Z1)
- [3]关于采用粉末冶金销套的情况介绍[J]. 沈阳机车车辆工厂货车分厂. 铁道车辆, 1967(09)
- [4]粉末冶金含油套的应用[J]. 周宗汉. 机车车辆工艺, 1966(02)
- [5]客车转向架基础制动塑料套管试验报告[J]. 杨序衡. 铁道车辆, 1974(12)
- [6]烧结钢金属塑料——介绍一种新的复合材料[J]. 金卓仁. 新技术新工艺, 1985(05)
- [7]粉末冶金在机械工业中的推广应用[J]. 王善同. 江苏机械, 1984(01)
- [8]粉末冶金在机械工业中的推广应用[J]. 王善同. 江苏机械, 1984(01)
- [9]标准钢衬套与粉末冶金衬套简介[J]. 郑回春. 铁道车辆, 1979(11)
- [10]摩擦学及其在铁路运输中的应用[J]. 赵建明,顾丽英. 机车车辆工艺, 2002(02)
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