一、电力传动内燃机车粘着性能的新展望（论文文献综述）
刘鸿栋[1]（1981）在《赴西德实习报告之三——液力传动》文中进行了进一步梳理 一、概况西德联邦铁路约有28500公里线路,干线15000公里左右,其中11000公里业已实现电气化。机车总计约5500台,其中电力机车约2500台,内燃机车3000台。西德联邦铁路的内燃机车主要用于非电气化的干线及支线,几乎100％地采用液力传动,其铁路牵引现代化工作是在第二次世界大战以后进行的。当时决定发展液力传动内燃机车的理由有三:①当时西德各行各业都在恢复和发展中,西德电机电器行业无暇顾及铁路牵引的需要;②当时电力传动（为直—直流）比
孙翔[2]（1977）在《内燃机车轴重转移分析计算》文中认为本文分析了电传动内燃机车和液力传动内燃机车轴重转移计算特点及衡量轴重转移的指标,用静力学方法推证了采用不同悬挂系统的机车的轴重转移计算公式。本文着重分析了车体倾斜及车轴驱动装置支座内力对轴重转移的影响,并通过计算实例,与现在普遍使用的计算方法进行了比较。根据分析结果,最后叙述了目前在内燃机车上所使用的减少轴重转移及其影响,提高粘着利用的方法。
乔英忍[3]（1967）在《电力传动内燃机车粘着性能的新展望》文中研究表明多年来,由于柴油机功率的限制,电力傅动内燃机车的粘着问题没有象电力机车那样被重视。现在电力傅动内燃机车正朝着大功率发展,因此粘着问题应该提到议事日程上来了。本文介绍了机车的机械部分和电气部分对粘着性能的影响,同时也介绍了法国国家铁路有关的研究结果。
二、电力传动内燃机车粘着性能的新展望（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、电力传动内燃机车粘着性能的新展望（论文提纲范文）
四、电力传动内燃机车粘着性能的新展望（论文参考文献）
- [1]赴西德实习报告之三——液力传动[J]. 刘鸿栋. 国外内燃机车, 1981(11)
- [2]内燃机车轴重转移分析计算[J]. 孙翔. 内燃机车, 1977(02)
- [3]电力传动内燃机车粘着性能的新展望[J]. 乔英忍. 热力机车译丛, 1967(04)