一、煤矿防爆柴油机轨道机车的应用（论文文献综述）
胡雪芳,陈肖媛[1]（2021）在《防爆柴油机活塞的热载荷响应特性研究》文中研究指明为提升矿用防爆柴油机的换热能力,提出水冷代替油冷方案,对燃烧室内活塞的热载荷响应特性进行了研究与分析。基于CFD方法,建立活塞冷却腔内的气液两相流模型,选用SST k-ω湍流模型,结合VOF模型和Level Set模型得出不同曲轴转角下的液相比例和对流换热系数变化规律,分析了冷却腔结构对传热效果的影响。构建活塞热机耦合模型,计算了极限条件下活塞的热应力和热变形。研究结果表明:冷却腔内的液相比例并非决定换热效率的唯一要素,液相的振荡作用可显着增大对流换热系数;活塞头部的薄壁变形主要受热载荷影响,受腔内压力和惯性力的影响较小。
刘志更[2]（2020）在《矿用无轨胶轮车传动选型及发展方向浅析》文中研究表明无轨胶轮车在国内煤矿的大范围应用极大地提高了矿井辅助运输生产效率,也促进了胶轮车种类的多样性和产业的发展。从多种角度介绍了国内常用矿用无轨胶轮车的种类,阐述了几种常用的传动型式及其特点,探讨了无轨胶轮车传动系统的选型依据,浅析了传动系统的发展方向,为矿用无轨胶轮车传动系统的设计提供了参考。
梁杰[3]（2020）在《无轨胶轮车在煤矿中的应用优势及选型要点探析》文中研究说明随着煤矿现代化发展的不断加快,无轨胶轮车运输方式开始在很多煤矿中得到应用,其在运输的安全性、便捷性方面相对于传统的轨道运输方式均有着明显的优势。因此对无轨胶轮车在煤矿中的应用优势进行分析,了解无轨胶轮车在煤矿中的应用选型要点,对促进无轨胶轮运输车在煤矿生产中更好应用具有重要意义。
邢亚东[4]（2020）在《矿用轨道机车复合驱动装置关键技术研究》文中研究指明矿井辅助运输是煤矿生产过程中一个重要的组成部分,提高辅助运输水平可实现煤炭生产企业的减员增效,对煤矿发展有着重要的影响。对水平摩擦式驱动、垂直式复合驱动、销齿驱动和齿轮齿条驱动四种驱动方式对比分析。研究表明,销齿传动方式适用于地面轨道而不适用于悬吊轨道系统,齿轮齿条和水平式摩擦驱动适用于悬吊轨道而不适用于地面轨道而且需全路段布设齿轨,导致应用成本较高。而竖直式复合驱动可灵活应用于地面和悬吊两种工况,且仅需在爬坡段需啮合驱动时布设齿轨,显着降低了应用成本。通过对现有驱动技术研究总结后提出一种基于新型竖直式复合驱动的电牵引单轨吊设计方案,以满足当前煤矿开采的长距离、免转载、大运载的绿色运输要求。首先,对垂直式复合驱动装置的摩擦磨损性能进行了试验研究,应用等离子熔覆技术对复合驱动轮表面处理后,得到一种磨损率较低、摩擦系数较高的合金涂层,可有效提高驱动轮使用寿命。同时,为了实现单轨吊在运行过程中复合驱动装置的不停机自动啮合,研发出可自动实现齿轮相位角校准的自动转换机构,经试验验证后表明该机构可以准确地实现机车自动入轨。为了验证本文设计的复合驱动装置技术方案的合理性,应用Solid Works软件建立复合驱动及轨道系统的三维模型,并将模型分别导入Workbench和ADAMS软件进行数值模拟。仿真结果表明,单轨吊复合驱动装置和轨道系统在极端工况下的变形量在材料的许用强度范围内。经过对复合驱动轮模态分析得出其固有频率与电机工作频率相差较大,单轨吊在运行过程中不会发生共振。单轨吊在运输集装箱、人员以及液压支架三种不同工况下的电机输出扭矩随爬坡角度的增大而增加,电机输出扭矩波动较小可满足各种工况下的动力要求。最后,应用3D打印的技术优势对复合驱动轮和与之配合的轨道系统进行试制,得到了缩小版的试验模型。通过对试验模型装配、试验,得到了复合驱动装置驱动转换过程中齿轮啮合的一般规律,对优化设计方案具有重要的指导意义。
高文才[5]（2017）在《矿用防爆柴油机在煤矿中的应用》文中提出根据防爆柴油机的组成及防爆特点,分析煤矿用防爆柴油机的应用及发展前景。论述在煤矿应用中的防爆和自动保护等内容,给出在安全性、技术先进性、可靠性和动力性等方面的措施。
韩文娟[6]（2017）在《单轨吊车选型设计及适用性分析》文中研究指明随着新型科技的逐步发展,煤矿综合机械化水平不断提高,井下辅助运输设备对煤矿生产效率的影响越来越重要。单轨吊车辅助运输方式以其操作人员少,转载环节少,工作效率高,安全隐患低等优点,逐步成为井下辅助运输的重要方式。合理的选型设计,安全的吊挂方式,为煤矿井下单轨吊车辅助运输的稳定运行提供了保障。
王英[7]（2016）在《矿用轨道机车多车连续牵引结构设计及性能研究》文中提出矿用轨道机车采用没有差速功能的牵引齿轮箱来驱动钢轮,曲线通过性能较差,容易造成轮轨磨损和动力消耗,甚至导致矿车脱轨事故的发生。为了提高矿用轨道机车的牵引能力和转向性能,提出多车连续牵引结构来实现多辆机车的连续牵引。对多车连续牵引结构传动机构的动态特性进行动力学仿真,并采用有限元分析方法对关键部件主减速器弧齿锥齿轮接触强度和振动特性进行分析。基于贯通式驱动桥的工作原理,确定多车连续牵引结构方案,设计贯通式主减速器和差速器,研究多车连续牵引结构的传动特性,并进行运动学和动力学特性的理论分析。利用CATIA软件建立多车连续牵引结构三维装配模型,结合Sim Designer和ADAMS软件建立多车连续牵引结构传动机构的虚拟样机模型,根据实际的工况,对其进行直行工况、转弯工况下的动力学仿真,得到传动过程中角速度、啮合力和转矩等参数,与理论分析的结果相符,验证了虚拟样机模型的正确性和可行性。采用ANSYS Workbench软件对贯通式主减速器弧齿锥齿轮进行了接触分析和模态分析,得到齿轮的等效应力和等效总应变的数值及分布情况,直观地分析出齿轮的应力集中部位,并且有限元仿真分析值与理论值误差不大,验证了有限元分析方法的可靠性;同时得到弧齿锥齿轮的固有频率和振型图,证实在正常工况下不可能因自转发生共振,并发现齿轮振动的薄弱环节,为弧齿锥齿轮的结构设计、模型优化和减振研究等提供了可靠的理论依据。
丁伟[8]（2016）在《矿用柴油机轨道牵引机车离合器执行机构性能研究》文中研究指明针对现有矿用柴油机轨道牵引机车离合器与变速器操纵复杂、操纵机构相互独立的问题,本文基于手动循环换挡机构,提出了一种能够实现离合器与变速器集中操纵的离合器执行机构,该离合器执行机构对于减轻井下恶劣工作环境中驾驶员的劳动强度、降低操纵难度具有实际意义。机车离合器执行机构采用执行凸轮机构控制离合器的分离与接合,执行凸轮机构通过齿轮组与换挡操纵杆连接,实现换挡过程中离合器与变速器的集中操纵。本文借助虚拟样机技术对离合器执行机构的分离与接合性能以及操纵性能进行了研究,为离合器执行机构的设计以及离合器与变速器集中操纵系统的应用提供了理论依据。本文首先阐述了离合器执行机构与换挡机构集中操纵系统的结构组成与工作原理,通过分析离合器执行机构中膜片弹簧的载荷—位移特性、分离轴承总成的运动规律,得出执行凸轮设计的关键参数;在分析机车运动学基础上,建立了机车离合器接合过程的数学模型,并参考通用车辆确定了机车离合器执行机构的评价方法。其次,对机车离合器执行机构关键部件进行了受力分析;使用MATLAB软件对执行凸轮进行了参数化建模;利用ANSYS有限元软件对关键部件膜片弹簧进行了柔性体建模;以CCG8型防爆柴油机车为例,使用CATIA、接口软件Sim Designer和ADAMS软件建立了离合器执行机构的虚拟样机模型。最后,结合机车实际工况,对离合器执行机构的起步和换挡过程进行了刚柔耦合动力学仿真,通过仿真得出了离合器起步和换挡过程中的主从动盘角速度、传递扭矩、滑磨功、冲击度、驱动扭矩、分离轴承总成位移曲线,分析了离合器执行机构性能。得出以下结论:（1）离合器执行机构能够完成离合器起步和换挡中的分离与接合,且冲击度和滑磨功均满足机车参考值,执行机构最大操纵力在驾驶员操纵的合理范围内,执行机构具有良好的分离与接合性能;（2）驾驶员的操纵速度加快,起步和换挡过程的冲击度增大,滑磨功减小,最大操纵力增大;（3）执行凸轮升程角减小,起步过程滑磨功减小,但离合器冲击度和操纵力增大较为明显,设计执行凸轮升程角时,需要综合考虑对离合器接合性能与操纵性能两个方面的影响。
王龙生[9]（2014）在《煤矿高效辅助运输成套系统研究与应用》文中提出针对我国煤矿辅助运输方式落后、系统复杂、占用人员多、安全隐患多、效率低等问题,以新汶矿区为研究对象,通过对矿井新型排矸系统、采区辅助运输系统、掘进运输系统、大巷辅助运输系统、矿井运人系统、矿井辅助运输监控系统、矿用车辆专用化及系列化等技术的研究与应用,完善了各种复杂条件下的排矸、运送设备及物料、运人等矿井辅助运输成套系统,形成适应矿井复杂条件且与矿井运输相配套的辅助运输新型模式,消除了传统落后的辅助运输方式存在的隐患,全面提高了煤矿运输装备水平和安全可靠性。
马伟忠[10]（2014）在《防爆柴油机废气处理水箱流动特性研究》文中指出随着我国近年来煤矿井下开采量的日益增加,作为矿井作业车辆主要动力源之一的防爆柴油机,以其动力性、灵活性等方面的突出优点,在矿井下的应用量越来越大。然而,矿井下由于瓦斯等的存在,是一个易燃、易爆的环境,柴油机的排气温度高达650℃左右,因此对防爆柴油机所排出废气的降温工作成为防爆柴油机在井下安全使用的前提和关键。废气处理水箱正是对防爆柴油机排出的废气进行降温的关键装置之一,因此对其降温性能的研究有着十分重要的意义。本文以4100型防爆柴油机的废气处理水箱为研究对象,利用流体仿真计算软件FLUENT对其内部流场进行模拟计算,提出一些优化改进的方案,并进行对比验证。本文的主要研究内容如下：（1）阐述废气处理水箱内的换热机理,并以此为理论基础对水箱的水容量进行初步估算。同时根据国家相关部门对废气处理水箱的结构尺寸要求对水箱的关键部分设计进行说明。（2）以普通箱体式废气处理水箱为研究对象,利用FLUENT软件对其流场进行仿真计算,分析增加挡板和阻烟网板后对其废气排出温度的影响。结果表明：增加挡板和阻烟网板均可降低废气排出水箱时的温度,但增加阻烟网板后的结果更加理想。（3）利用Gambit软件建立了层套式废气处理水箱的计算模型,在FLUENT软件中对其进行数值模拟,结果表明废气进入水箱速度过大时,底部会出现局部高温。因此分析增加隔热板对解决这一问题的作用,同时对平顶式隔热板进行改进,仿真分析后发现：增加平顶式隔热板可以解决箱体底部局部高温的情况,但是会造成出口处的温度升高。采用改进的凹面式隔热板后,出口处温度比平顶式有所降低。（4）研究废气入口速度对废气处理水箱排气温度的影响,结果表明废气入口速度降低后,排出箱体的废气温度也会随之降低。（5）建立直径分别为82mm、120mm、160mm三种导流管的水箱模型,利用FLUENT软件分别对其进行仿真计算,结果显示：导流管直径增大后,废气排出废气处理水箱的温度会随之降低,但是随着直径的增大,出口废气温度的降幅会减小。同时考虑到矿井空间限制,建议实际使用时适当增加废气处理水箱的导流管直径。
二、煤矿防爆柴油机轨道机车的应用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、煤矿防爆柴油机轨道机车的应用（论文提纲范文）
（1）防爆柴油机活塞的热载荷响应特性研究（论文提纲范文）
| 引言 |
| 1 活塞传热特性分析 |
| 1.1 CFD模型建立 |
| 1.2 两相流分析 |
| 1.3 传热分析 |
| 1.4 冷却腔结构对传热的影响 |
| 2 热载荷响应分析 |
| 2.1 热机耦合模型建立 |
| 2.2 热应力与热变形分析 |
| 2.3 对活塞群线的影响 |
| 3 结论 |
（2）矿用无轨胶轮车传动选型及发展方向浅析（论文提纲范文）
| 1 无轨胶轮车种类 |
| 2 传动系统型式 |
| 2.1 机械传动 |
| 2.2 液力机械传动 |
| 2.3 液压传动 |
| 3 选型 |
| 3.1 井下运人车 |
| 3.2 井下工程车 |
| 3.3 井下作业车 |
| 3.4 井下支架搬运车 |
| 4 发展方向 |
| 4.1 混合传动型式 |
| 4.2 传动控制方式 |
| 4.3 薄煤层车辆传动结构 |
| 5 结语 |
（3）无轨胶轮车在煤矿中的应用优势及选型要点探析（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 无轨胶轮车在煤矿中的应用优势 |
| 1.1 在运行速度上无轨胶轮车运输具有较大优势 |
| 1.2 在运输过程中胶轮车比轨道运输具有环节少的特点 |
| 1.3 经济投入方面对比 |
| 2 无轨胶轮车在煤矿中的应用选型要点 |
| 2.1 人员运输无轨胶轮车选型要点 |
| 2.2 设备运输无轨胶轮车选型要点 |
| 2.3 材料运输无轨胶轮车选型要点 |
| 3 无轨胶轮车在煤矿中的应用中需要注意的问题 |
| 4 结语 |
（4）矿用轨道机车复合驱动装置关键技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景及研究意义 |
| 1.2 轨道机车运输系统概述 |
| 1.2.1 悬吊式轨道机车系统概述 |
| 1.2.2 落地式轨道机车概述 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.3.3 单轨吊驱动装置研究现状 |
| 1.4 研究内容及技术路线 |
| 第二章 轨道机车驱动方式分析 |
| 2.1 水平摩擦式驱动方式 |
| 2.1.1 水平摩擦轮驱动力计算 |
| 2.1.2 单轨吊受力分析 |
| 2.1.3 单轨机车防滑验算 |
| 2.2 销齿驱动方式 |
| 2.2.1 销齿传动原理及应用 |
| 2.2.2 销齿传动设计计算 |
| 2.3 齿轮齿条驱动方式 |
| 2.3.1 齿轮齿条式驱动方式概述 |
| 2.3.2 齿轮驱动装置设计初选设计参数 |
| 2.3.3 校核计算 |
| 2.4 垂直式复合驱动方式 |
| 2.4.1 机车整体结构设计 |
| 2.4.2 机车驱动部设计计算 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 垂直式复合驱动装置研究 |
| 3.1 垂直式复合驱动装置及轨道系统 |
| 3.1.1 驱动及制动单元 |
| 3.1.2 轨道系统单元 |
| 3.2 复合驱动装置摩擦磨损试验研究 |
| 3.2.1 复合驱动轮磨损机理分析 |
| 3.2.2 等离子熔覆试验 |
| 3.2.3 试验结果分析 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 复合驱动装置的数值模拟 |
| 4.1 轨道系统有限元分析 |
| 4.1.1 有限元模型建立 |
| 4.1.2 结果分析 |
| 4.2 复合驱动装置有限元分析 |
| 4.2.1 复合驱动装置静力学分析 |
| 4.2.2 复合驱动轮模态分析 |
| 4.3 复合驱动装置动力学分析 |
| 4.3.1 动力学基本理论与方法 |
| 4.3.2 ADAMS动力学模型 |
| 4.3.3 动力学模型验证 |
| 4.3.4 数值模拟结果分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 基于3D打印的复合驱动啮入试验 |
| 5.1 3D打印技术简介及应用分析 |
| 5.1.1 3D打印技术原理及工艺流程 |
| 5.1.2 3D打印技术的应用及优势 |
| 5.2 实验设备及打印软件简介 |
| 5.2.1 实验设备简介 |
| 5.2.2 打印软件安装 |
| 5.3 试验与结果分析 |
| 5.3.1 模型处理及打印参数设置 |
| 5.3.2 试验及结果分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得的科研成果 |
| 致谢 |
（6）单轨吊车选型设计及适用性分析（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 单轨吊车运输的优越性 |
| 2 单轨吊车类型及选择 |
| 3 单轨吊车选型设计 |
| (1) 机车牵引力 |
| (2) 机车制动力 |
| (3) 机车柴油机功率 |
| (4) 机车运行时间及台数 |
| 4 起吊部和轨道的选型 |
| (1) 起吊部选型 |
| (2) 轨道的选型 |
| 5 单轨吊车的适用性及局限性 |
| (1) 单轨吊车的适用性举例 |
| (2) 单轨吊车的局限性 |
| 6 结语 |
（7）矿用轨道机车多车连续牵引结构设计及性能研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 变量注释表 |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 1.4 本章小结 |
| 2 矿用轨道机车多车连续牵引结构设计 |
| 2.1 矿用轨道机车整机参数 |
| 2.2 多车连续牵引结构方案选择 |
| 2.3 普通对称式圆锥行星齿轮差速器设计 |
| 2.4 贯通式主减速器锥齿轮设计 |
| 2.5 贯通式主减速器圆柱齿轮的设计 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 多车连续牵引结构运动学和动力学特性分析 |
| 3.1 多车连续牵引结构运动学分析 |
| 3.2 贯通式主减速器齿轮啮合力分析 |
| 3.3 差速器动力学分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 基于ADAMS的多车连续牵引结构动力学仿真 |
| 4.1 虚拟样机的建立 |
| 4.2 不同工况下的运动学分析 |
| 4.3 不同工况下的动力学分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 贯通式主减速器弧齿锥齿轮的接触分析和模态分析 |
| 5.1 贯通式主减速器弧齿锥齿轮的接触分析 |
| 5.2 贯通式主减速器弧齿锥齿轮模态分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（8）矿用柴油机轨道牵引机车离合器执行机构性能研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 变量注释表 |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景与意义 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 1.4 本章小结 |
| 2 离合器执行机构设计 |
| 2.1 离合器执行机构与换挡机构集中操纵系统 |
| 2.2 牵引机车离合器参数确定 |
| 2.3 离合器执行机构特性 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 牵引机车离合器接合规律分析 |
| 3.1 机车牵引工况运动学分析 |
| 3.2 机车离合器起步动力学分析 |
| 3.3 机车离合器执行机构性能评价方法 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 离合器执行机构力学分析与虚拟样机建立 |
| 4.1 离合器执行凸轮受力分析 |
| 4.2 离合器执行机构对操纵性能影响 |
| 4.3 离合器执行机构模型建立 |
| 4.4 仿真参数设置 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 离合器执行机构刚柔耦合动力学仿真结果分析 |
| 5.1 离合器预紧过程分析 |
| 5.2 起步过程动力学分析 |
| 5.3 换挡过程动力学分析 |
| 5.4 操纵速度对执行机构性能影响 |
| 5.5 凸轮升程角度对执行机构影响 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（9）煤矿高效辅助运输成套系统研究与应用（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 矿井辅助运输关键技术 |
| 2 矿井辅助运输系统成套技术 |
| 2.1 矿井排矸系统 |
| 2.2 采区辅助运输系统 |
| 2.2.1 单轨吊机车网络建设与应用 |
| 2.2.2 无轨胶轮车运输模式 |
| 2.2.3 异形轨卡轨车运输系统 |
| 2.3 掘进运输系统 |
| 2.3.1 平巷掘进 |
| 2.3.2 上下山及采区巷道掘进 |
| 2.4 大巷辅助运输 |
| 2.5 矿井运人系统 |
| 2.6 矿井辅助运输监控系统 |
| 2.7 矿用车辆专用化、系列化 |
| 3 新型辅助运输设备结构与工作原理 |
| 3.1 单轨吊机车运输 |
| 3.2 无轨胶轮车运输 |
| 3.3 上下山掘进辅助配套运输 |
| 3.4 平巷掘进运输 |
| 4 应用效果分析 |
| 5 结语 |
（10）防爆柴油机废气处理水箱流动特性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 目录 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究的背景和意义 |
| 1.2 国内外防爆柴油机研究现状 |
| 1.2.1 国外防爆柴油机研究现状 |
| 1.2.2 国内防爆柴油机研究现状 |
| 1.3 本文研究的主要内容 |
| 第二章 废气处理系统流动特性理论基础 |
| 2.1 流体动力学理论基础 |
| 2.1.1 流体力学理论基础 |
| 2.1.2 传热学理论基础 |
| 2.2 CFD及相关软件介绍 |
| 2.2.1 计算流体力学简介 |
| 2.2.2 FLUENT的特点 |
| 2.2.3 FLUENT计算流程 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 防爆柴油机废气处理系统结构分析 |
| 3.1 防爆柴油机技术参数 |
| 3.2 防爆问题的提出及防爆要求 |
| 3.3 柴油机的防爆改造 |
| 3.4 废气处理系统 |
| 3.4.1 水夹层波纹管 |
| 3.4.2 补水箱 |
| 3.5 废气处理水箱 |
| 3.5.1 废气处理箱的水洗形式 |
| 3.5.2 防爆废气处理水箱结构设计 |
| 3.5.3 废气处理水箱的容量 |
| 3.5.4 废气处理水箱内的热交换原理 |
| 3.5.5 废气处理箱的结构形式 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 水夹套排气弯管的流动特性分析及改进 |
| 4.1 水夹套排气弯管废气流动特性分析 |
| 4.1.1 水夹套排气弯管三维模型的建立 |
| 4.1.2 水夹套排气弯管网格划分 |
| 4.1.3 水夹套排气弯管求解模型设置 |
| 4.1.4 水夹套排气弯管流动特性分析 |
| 4.2 本章小结 |
| 第五章 阻烟网板对废气处理水箱降温性能影响的研究 |
| 5.1 多相流简介 |
| 5.1.1 废气处理水箱多相流简介 |
| 5.1.2 多相流研究方法 |
| 5.1.3 废气处理水箱模型的简化 |
| 5.2 废气处理水箱中流场的数值模拟 |
| 5.2.1 废气处理水箱模型的建立 |
| 5.2.2 水箱模型网格划分 |
| 5.2.3 求解模型设置 |
| 5.2.4 水箱流场分析 |
| 5.3 挡板式废气处理水箱模拟 |
| 5.3.1 挡板式废气处理水箱介绍 |
| 5.3.2 挡板式废气处理水箱仿真模拟 |
| 5.4 阻烟网板式废气处理水箱模拟 |
| 5.4.1 阻烟网板的结构模型 |
| 5.4.2 阻烟网板式废气处理水箱流场模拟 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 废气处理水箱内隔热板的研究与改进 |
| 6.1 废气处理水箱中流场的数值模拟 |
| 6.1.1 废气处理水箱模型的建立 |
| 6.1.2 水箱模型网格划分 |
| 6.1.3 求解模型设置 |
| 6.1.4 水箱内流场分析 |
| 6.2 隔热板作用的研究 |
| 6.2.1 平顶式废气处理水箱结构模型 |
| 6.2.2 安装隔热板后水箱流场的模拟 |
| 6.3 隔热板改进模型分析 |
| 6.3.1 隔热板改进模型设计 |
| 6.3.2 隔热板改进模型仿真分析 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 废气入口速度对废气处理水箱的影响研究 |
| 7.1 入口速度26m/s时水箱的流场变化 |
| 7.2 入口速度16m/s时水箱的流场变化 |
| 7.3 入口速度10m/s时水箱的流场变化 |
| 7.4 导流管直径对废气处理水箱的影响 |
| 7.4.1 导流管直径为82mm废气处理水箱流场分析 |
| 7.4.2 导流管直径为120mm废气处理水箱流场分析 |
| 7.4.3 导流管直径为160mm废气处理水箱流场分析 |
| 7.5 本章小结 |
| 第八章 总结与展望 |
| 8.1 全文总结 |
| 8.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士期间所发表的学位论文 |
四、煤矿防爆柴油机轨道机车的应用（论文参考文献）
- [1]防爆柴油机活塞的热载荷响应特性研究[J]. 胡雪芳,陈肖媛. 液压与气动, 2021(01)
- [2]矿用无轨胶轮车传动选型及发展方向浅析[J]. 刘志更. 矿山机械, 2020(12)
- [3]无轨胶轮车在煤矿中的应用优势及选型要点探析[J]. 梁杰. 自动化应用, 2020(08)
- [4]矿用轨道机车复合驱动装置关键技术研究[D]. 邢亚东. 太原理工大学, 2020(07)
- [5]矿用防爆柴油机在煤矿中的应用[J]. 高文才. 设备管理与维修, 2017(18)
- [6]单轨吊车选型设计及适用性分析[J]. 韩文娟. 煤矿机械, 2017(08)
- [7]矿用轨道机车多车连续牵引结构设计及性能研究[D]. 王英. 中国矿业大学, 2016(02)
- [8]矿用柴油机轨道牵引机车离合器执行机构性能研究[D]. 丁伟. 中国矿业大学, 2016(02)
- [9]煤矿高效辅助运输成套系统研究与应用[J]. 王龙生. 煤炭科学技术, 2014(09)
- [10]防爆柴油机废气处理水箱流动特性研究[D]. 马伟忠. 太原理工大学, 2014(02)