一、三通阀修理用研磨机（论文文献综述）
郑州车辆南段[1]（1970）在《三通阀研磨机》文中进行了进一步梳理 一、前言 三通阀是车辆上要求较精密的配件,但以前修理三通阀的工作一直是以手工为主,这就不利于提高质量,也不利于提高效率和改善劳动条件。 我们学习了毛主席关于抓主要矛盾的教导后,经三通阀的检修工人和革新机械的制
福州车辆段革新组[2]（1978）在《射流控制气动三通阀研磨机》文中提出 在射流控制气动三通阀研磨机中,我们大胆设想把射流元件改用作控制元件,也用作执行元件,将射流元件的输出端接在工作缸上直接推动活塞工作。实践证明,在一定条件下是完全可行的,同时也大大地简化了结构。
铁三院标准处机电组[3]（1972）在《车辆检修专用设备简介》文中提出 交通部机辆组于七一年五月份组织了第一、二、三铁路设计院,第四铁路工程局等单位组成“车辆段专用设备设计会战组”。会战组根据交通部机辆组于七○年组织各路局（段）、设计院组成的车辆段专用设备精简配套调查组提出的配套项目,到广州、柳州、贵阳、上海、徐州、济南、锦州、北京、沈阳等局所属各段调查,按照部机辆组提出的“贯彻土洋并举”等原则,与现埸工人相结合,进行选精定型工作。并整理、设计了一部分图纸,现分别简介如下。
交通部第三铁路设计院标准处机电组[4]（1972）在《车辆检修专用设备简介》文中研究指明 交通部机辆组于七一年五月份组织了第一、二、三铁路设计院,第四铁路工程局等单位组成“车辆段专用设备设计会战组”。会战组根据交通部机辆组于七○年组织各路局（段）、设计院组成的车辆段专用设备精简配套调查组提出的配套项目,到广州、柳州、贵阳、上海、徐州、济南、锦州、北京、沈阳等局所属各段调查,按照部机辆组提出的“贯彻土洋并举”等原则,与现场工
上海东车辆段[5]（1967）在《三通阀修理用研磨机》文中认为 此机主要是研磨三通阀主勾贝铜套,将工件安装在安装座上,校调正确后,利用风动快速行程将磨轮送到固定中心位置,磨输外位与铜套接触,即用微动手柄控制进给尺寸。
刘金乐[6]（1985）在《三通阀的检修(三)》文中研究指明 四、更换涨圈三通阀因涨圈不良,造成主鞲鞴涨圈漏泄试验不合格,或涨圈状态不符合要求,例如涨力过大、过小,自由状态的开口间隙、工作状态的搭口间隙不符合规定等,即应更换涨圈。
朱虹[7]（1978）在《三通阀检修流水线》文中研究说明 我段制动室自己动手设计、建成了三通阀检修流水线。该线为滑道式传送线。滑道为两条由角钢组成的道轨,分上滑道和下滑道。上滑道为水平设置,下滑道有12%的下坡。线上由小车输送三通阀。小车在上下滑道循环周转,既是传送三通阀的工具,又
冯启昌[8]（1975）在《三通阀检修流水作业线》文中研究指明 石楼车辆段修配车间制动室小组,为了适应修车任务一再翻番的需要,在贯彻落实中央九号文件和部、局领导会议,大搞修车机械化的热潮中,围绕三通阀检修的生产关键,破除迷信,解放思想,大搞技术革新和技术革命。他们克服了文化低,没有图纸和原材料等困难,群策群力组成了攻关小组。
周岩[9]（2017）在《《俄罗斯卡塔夫新型干法水泥厂生产线工艺说明书》翻译实践报告》文中研究说明2016年6月20日至2016年8月23日,笔者在江苏恒远国际工程集团进行了为期两个月的实习工作,主要承担俄语笔译任务。本篇论文即是对本次翻译实践活动做出的总结。本次翻译报告是对“Новаяпроизводственнаялинияцементногозаводапосухомуспособувкатавероссииописаниетехнологии”的汉译,是对水泥行业工艺说明书的翻译。该文本属于科技文本,在水泥行业中具有典型性。本篇实践报告由引言、正文、结语等部分组成。引言中首先对中国水泥行业的发展现状进行简要概述,然后对科技语体的概念及其国内外研究现状进行解释说明,最后笔者对本篇翻译实践报告的撰写原因进行介绍。正文分为三部分:第一部分即翻译过程描述,详细地阐述了此次翻译任务的背景和内容;第二部分即俄罗斯卡塔夫新型干法水泥厂生产线工艺说明书的翻译技巧,以案例分析的方式从词汇和句子两个层面入手,分别对其中的翻译问题进行了详细的阐述,并提出相应的翻译方法。词汇层面主要针对目标文本中的词汇含义、专业术语以及缩略语的翻译问题进行解释说明,并提出相应的翻译原则;句子层面主要针对目标文本中的简单句、复合句以及长难句中出现的翻译问题进行具体分析,并提出相应的翻译技巧,如分译与合译、增译与减译、调节语序等翻译技巧;第三部分即翻译实践总结,是笔者针对本次翻译实践活动做出的总结,分享本次翻译实践活动的经验,指出翻译过程中的不足及日后改进的方向。结语对本文的主要观点进行总结,希望本文能够为今后从事水泥行业的翻译工作者提供帮助。
洪汇勇[10]（2006）在《液化气船C型球罐货舱失效风险评估研究》文中研究说明随着液化气使用量的不断增加,液化气运输量也大幅度增加,相应的事故发生率也不断上升。液化气运输船在其靠港装卸货物和海上运输过程中存在着很多事故的隐患,其危险性主要是由于液化气本身的低温、易燃和易爆等特性所致。 火灾是船舶航行的多发事故,一旦液化气船的液货舱在火灾的影响下发生爆炸,后果会非常严重,分析和研究液化气船货舱在非正常热源下的失效机理,对于确保液化气船的安全运输有着直接的指导作用。 本文是液化气船风险评估的一个子系统,重点研究的是液化气船发生突发性非正常热源事故后货舱失效的风险评估。论文主要从以下几个方面进行探讨和研究:根据失效理论,研究和分析了液化气船货舱失效原因及机理,探索液货舱失效事故发生的形成过程及失效模式;运用有限元原理对液货舱在高温环境中液货舱壁应力进行分析,在应力计算中,为了研究机械应力和热应力分别对总应力的影响大小,文章对液货舱仅受内壁压力时的瞬态机械应力以及仅受温度载荷时的瞬态热应力进行了计算分析,并对叠加后液化气船货舱的当量总应力进行了分析比较,获得了舱壁的机械应力、热应力及当量总应力的变化规律;分析了营运中液化气船货舱的疲劳与腐蚀机理,并详细探讨了疲劳和腐蚀对液货舱强度的影响。最后,运用计算机技术开发了操作使用方便的液化气船货舱失效风险评估软件,加强了研究成果的实用性。初步提供了一个较系统的液化气船货舱失效风险评估方法,从而为事故应急决策提供了有力的辅助支持,以达到尽可能减少人员伤亡和财产损失,减轻对环境的污染。
二、三通阀修理用研磨机（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、三通阀修理用研磨机（论文提纲范文）
（9）《俄罗斯卡塔夫新型干法水泥厂生产线工艺说明书》翻译实践报告（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 引言 |
| 一、翻译任务的描述 |
| (一) 任务背景 |
| (二) 任务内容 |
| 二、《水泥生产线说明书》翻译案例分析 |
| (一) 《水泥生产线说明书》中词汇的翻译原则 |
| 1. 精确选择词义 |
| 2. 准确翻译专业术语 |
| 3. 正确翻译缩略语 |
| (二) 《水泥生产线说明书》中句子的翻译技巧 |
| 1. 分译与合译 |
| 2. 增译与减译 |
| 3. 调节语序法 |
| 三、翻译实践总结 |
| (一) 译者应具备的基本素养 |
| (二) 翻译中存在的问题及日后改进方向 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录1:译文 |
| 附录2:原文 |
| 致谢 |
（10）液化气船C型球罐货舱失效风险评估研究（论文提纲范文）
| 第1章 绪论 |
| 1.1 我国液化气市场供需概况 |
| 1.2 课题的来源和意义 |
| 1.3 液化气船液货舱失效研究现状 |
| 1.4 本文所做的研究工作 |
| 第2章 液化气船货舱失效分析 |
| 2.1 液化气船舶的船型和舱型 |
| 2.1.1 液化气船的船型 |
| 2.1.2 液货舱的分类及其结构说明 |
| 2.2 失效理论 |
| 2.2.1 失效与失效分析 |
| 2.2.2 失效分析思路和方法 |
| 2.3 液化气船液货舱失效模式 |
| 2.4 高温环境导致液货舱失效机理 |
| 2.4.1 高温环境导致液货舱失效原因分析 |
| 2.4.2 失效机理分析 |
| 第3章 高温环境中液货舱壁应力有限元分析 |
| 3.1 有限元的基本原理及其应用 |
| 3.1.1 概述 |
| 3.1.2 有限元法原理 |
| 3.1.3 有限元方法的工程应用 |
| 3.1.4 有限单元法分析过程 |
| 3.2 轴对称有限单元法 |
| 3.2.1 轴对称问题的定义和特点 |
| 3.2.2 三角形轴对称环单元分析 |
| 3.2.3 总体刚度矩阵集成 |
| 3.2.4 等效节点载荷形成 |
| 3.2.5 有限元方程求解 |
| 3.2.6 计算结果及输出 |
| 3.2.7 轴对称有限元程序检验 |
| 3.3 高温环境中液货舱壁应力有限元分析 |
| 3.3.1 液货舱实际结构 |
| 3.3.2 液货舱物理模型 |
| 3.3.3 液货舱有限元模型 |
| 3.4 高温环境液货舱壁应力计算及结果分析 |
| 3.4.1 高温环境中货舱壁温度场和舱内压力 |
| 3.4.2 液货舱壁热应力分析 |
| 3.4.3 液货舱壁机械应力分析 |
| 3.4.4 液货舱壁当量总应力分析 |
| 第4章 疲劳与腐蚀对液货舱强度的影响分析 |
| 4.1 材料的许用应力和安全系数 |
| 4.1.1 材料的基本许用应力 |
| 4.1.2 许用应力 |
| 4.1.3 安全系数的确定 |
| 4.2 液货舱材料机械性能分析 |
| 4.2.1 液货舱所使用材料综述 |
| 4.2.2 液货舱材料的机械性能 |
| 4.3 影响液货舱强度的主要因素概述 |
| 4.3.1 疲劳损伤 |
| 4.3.2 腐蚀 |
| 4.3.3 偶然因素 |
| 4.4 疲劳对液货舱强度的影响 |
| 4.4.1 疲劳对液货舱强度的影响分析 |
| 4.4.2 液化气船营运中液货舱外环境变化导致的应力计算 |
| 4.4.3 疲劳对液货舱强度的影响 |
| 4.4.4 液货舱疲劳原因及预防措施 |
| 4.5 腐蚀对液货舱极限强度的影响 |
| 4.5.1 现有的腐蚀模型 |
| 4.5.2 一种新的非线性腐蚀模型 |
| 4.5.3 腐蚀液货舱剩余强度计算 |
| 4.5.4 液货舱腐蚀原因及预防措施 |
| 第5章 液化气船货舱失效风险评估 |
| 5.1 风险评估 |
| 5.1.1 风险概念 |
| 5.1.2 货舱失效风险评估 |
| 5.2 液化气船货舱失效风险评估系统 |
| 5.2.1 系统结构 |
| 5.2.2 程序的功能及操作过程介绍 |
| 总结和展望 |
| 参考文献 |
| 附录一 液化气船及货舱失效事故历史统计 |
| 攻读学位期间公开发表论文 |
| 致谢 |
| 研究生履历 |
四、三通阀修理用研磨机（论文参考文献）
- [1]三通阀研磨机[J]. 郑州车辆南段. 铁道车辆, 1970(01)
- [2]射流控制气动三通阀研磨机[J]. 福州车辆段革新组. 铁道车辆, 1978(07)
- [3]车辆检修专用设备简介[J]. 铁三院标准处机电组. 铁路标准设计通讯, 1972(04)
- [4]车辆检修专用设备简介[J]. 交通部第三铁路设计院标准处机电组. 铁道车辆, 1972(11)
- [5]三通阀修理用研磨机[J]. 上海东车辆段. 铁道车辆, 1967(02)
- [6]三通阀的检修(三)[J]. 刘金乐. 铁道车辆, 1985(09)
- [7]三通阀检修流水线[J]. 朱虹. 铁道车辆, 1978(03)
- [8]三通阀检修流水作业线[J]. 冯启昌. 铁道车辆, 1975(12)
- [9]《俄罗斯卡塔夫新型干法水泥厂生产线工艺说明书》翻译实践报告[D]. 周岩. 内蒙古师范大学, 2017(02)
- [10]液化气船C型球罐货舱失效风险评估研究[D]. 洪汇勇. 大连海事大学, 2006(07)