一、货车转向架、轮轴段修流水作业线介绍（论文文献综述）
铁二院站场设计处[1]（1976）在《货车转向架、轮轴段修流水作业线介绍》文中认为从目前我国已实行转向架检修流水作业线的车辆段来看,转向架大分解以后,到大组装以前,其构架均在活动工作台上继续进行分解、检修与组装作业。其工位的布置与活动工作台的迥送方式,大致分为以下几种主要类型:1.转盘式环行流水线活动工作台本身不带动力,其移位与迴送利用活动工作台移车机,以及风动或风动阻尼自动转盘等装备实现（见图1）。柳州车辆段所采用的就是这种型式（详见《铁道车辆》1975年第1期）。
舒炳生[2]（1973）在《谈谈货车转向架检修工艺设计方案》文中认为 经过无产阶级文化大革命的锻炼,广大修车职工在“工业学大庆”运动中,高举“鞍钢宪法”的伟大旗帜,狠抓技术领域内的两条路线斗争,群众性的技术革新活动更加蓬勃开展,逐渐改变了我国货车转向架检
唐前海[3]（1980）在《客车段修库实现货车转向架检修流水作业线》文中研究表明 我段原是客货车混合检修段,后来改为货车检修段。近几年原货车库地基下沉报废,货车全部集中于经改建为8个台位的原客车库进行检修,由于厂房原来是做客修的,因此检修设备、厂房布局、工艺流程很
王兰[4]（2005）在《铁路货车技术管理信息系统应用研究》文中研究说明过去,在铁路基本建设中,铁路的信息化建设考虑得很少,随着跨越式发展思路在全路基本建设中不断贯彻执行,铁路信息化建设得以迅猛发展。目前,在铁路客运专线的建设中,信息化建设已被纳入其中。货车是铁路运输的重要装备,面对新的形势,加快铁路货车信息化建设亦是实现我国铁路跨越式发展的重要任务之一。 本文主要对铁路货车车辆段技术管理信息化的建设模式予以分析研究,着重分析了我国现行货车车辆检修修制、工艺、流程及配套设施的情况,考虑货车段检修工艺、设备的特点,使工艺装备与智能化、自动化、网络化等信息技术结合起来,选择合理的网络及其所需的硬件和软件技术方案,使网络硬件、软件产品达到先进性、标准化、开放性、可靠性、易维护性、经济性等技术指标,设计出一个以网络技术为基础的车辆段技术管理信息系统。使其适合铁路货车车辆段工程建设时的技术管理信息系统总体规划和实施,为今后货车车辆段信息化建设和发展提供一个有价值的参考系统。
张永明,殷环[5]（2008）在《客货车轮对检修工艺布局设计》文中进行了进一步梳理论述了如何运用新的设计理念使客货车轮对检修工艺布局适应新形势、新技术的发展,介绍了工艺布局的发展方向。
王效良,周敏峰,宜辉,王玉堂,张玉瓒,魏凤香,王振华,邵祥荣,黄金芳,吴昌慧,刘秉钓,杨益泉,闫煥然,孙明昭,吕以巽,祁祖林,姜秀芝,周斯祜,彭新义[6]（1993）在《《铁道标准设计》各专业标准设计发展概况》文中认为一、线路专业铁路线路系机车车辆走行的通路,从广义上讲是由轨道、路基、桥梁、隧道及其他建筑物所构成。根据铁路标准设计专业归口管理范围的划分,线路专业主要包括勘测和轨道（含道岔）两大类。1950～1993年共编制标准设计2 089项,计20 450张图纸。由于勘测类标准设计可编项目少,40多年来仅编了100项,计530张图纸,且多为图式、图例、符号和表格格式,
盛志洪[7]（1997）在《应用新工艺、新技术、新设备设计车辆设备》文中指出
В.Б.Щпяпип,高路[8]（1992）在《车辆修理厂、段的焊接生产问题》文中研究说明本文全面阐述了苏联铁路车辆系统修理工厂和车辆段目前的焊接生产水平,存在的问题以及解决这些问题的途径。
二、货车转向架、轮轴段修流水作业线介绍（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、货车转向架、轮轴段修流水作业线介绍（论文提纲范文）
（4）铁路货车技术管理信息系统应用研究（论文提纲范文）
| 第1章 绪论 |
| 1.1 国内外生产技术管理信息系统现状和发展趋势 |
| 1.2 我国铁路货车技术管理特点及信息技术应用现状 |
| 1.3 选题理由 |
| 1.4 论文的主要工作 |
| 第2章 货车段技术管理信息系统总体设计 |
| 2.1 货车段技术管理信息系统系统构建 |
| 2.2 货车车辆检修工艺简介 |
| 2.2.1 我国现行的车辆检修制度 |
| 2.2.2 货车车辆段检修工艺 |
| 2.2.3 货车车辆段生产车间的设置及主要检修内容 |
| 2.3.4 站修所生产车间的设置及主要检修内容 |
| 2.3 货车车辆设备技术管理的数据采集 |
| 2.3.1 段修、修配车间数据采集 |
| 2.3.2 轮轴检修数据采集 |
| 2.3.3 货车站修车检修数据采集 |
| 2.3.4 列车技术检查数掘采集 |
| 2.3.5 列检所扣修车数据采集 |
| 2.3.6 边修线数据采集 |
| 第3章 货车段技术管理信息系统硬件技术方案 |
| 3.1 网络设计原则 |
| 3.2 系统的基本结构 |
| 3.2.1 网络系统组成 |
| 3.2.2 网络拓扑结构 |
| 3.3 方案配置原则 |
| 3.3.1 中心配置原则 |
| 3.3.2 子系统配置原则 |
| 3.4 技术指标 |
| 3.4.1 一般指标 |
| 3.4.2 系统设备技术指标 |
| 3.5 功能介绍 |
| 3.5.1 设备监控计算机 |
| 3.5.2 以太网 |
| 3.5.3 设备数据采集器 |
| 3.6 主要工程数量 |
| 第4章 货车段技术管理信息系统软件技术方案 |
| 4.1 软件系统设计原则 |
| 4.2 系统主要功能 |
| 4.3 货车技术管理信息系统软件设计内容 |
| 4.3.1 系统组成 |
| 4.3.2 子系统介绍 |
| 4.3.2.1 查询子系统 |
| 4.3.2.2 调度子系统 |
| 4.3.2.3 技术管理子系统 |
| 4.3.2.4 安全管理子系统 |
| 4.3.2.5 质检、验收子系统 |
| 4.3.2.6 段修子系统 |
| 4.3.2.7 修配车间子系统 |
| 4.3.2.8 轮轴子系统 |
| 4.3.2.9 段修子系统站修子系统 |
| 4.3.2.10 运用管理子系统 |
| 第5章 网络布线方案 |
| 5.1 综合布线设计原则 |
| 5.2 设计依据和技术规范 |
| 5.3 产品选型 |
| 5.4 检修系统网络布线点 |
| 5.5 布线子系统 |
| 5.6 网络布线设备主要技术参数 |
| 应用效果 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（5）客货车轮对检修工艺布局设计（论文提纲范文）
| 1 概述 |
| 2 工艺布局设计 |
| 2.1 轮对检修工艺线设计 |
| 2.2 车轴检修工艺线设计 |
| 2.3 轮对组装工艺线设计 |
| 2.4 车轴、车轮、制动盘及轮对的存储设计 |
| 3 结束语 |
四、货车转向架、轮轴段修流水作业线介绍（论文参考文献）
- [1]货车转向架、轮轴段修流水作业线介绍[J]. 铁二院站场设计处. 铁路标准设计通讯, 1976(10)
- [2]谈谈货车转向架检修工艺设计方案[J]. 舒炳生. 铁道车辆, 1973(08)
- [3]客车段修库实现货车转向架检修流水作业线[J]. 唐前海. 铁道车辆, 1980(06)
- [4]铁路货车技术管理信息系统应用研究[D]. 王兰. 西南交通大学, 2005(07)
- [5]客货车轮对检修工艺布局设计[J]. 张永明,殷环. 铁道车辆, 2008(09)
- [6]《铁道标准设计》各专业标准设计发展概况[J]. 王效良,周敏峰,宜辉,王玉堂,张玉瓒,魏凤香,王振华,邵祥荣,黄金芳,吴昌慧,刘秉钓,杨益泉,闫煥然,孙明昭,吕以巽,祁祖林,姜秀芝,周斯祜,彭新义. 铁道标准设计, 1993(S2)
- [7]应用新工艺、新技术、新设备设计车辆设备[J]. 盛志洪. 铁道标准设计, 1997(Z1)
- [8]车辆修理厂、段的焊接生产问题[J]. В.Б.Щпяпип,高路. 国外机车车辆工艺, 1992(01)