一、永磁电机的现状与发展（论文文献综述）
王宇,张成糕,郝雯娟[1]（2022）在《永磁电机及其驱动系统容错技术综述》文中提出永磁电机具有效率高、功率密度高、控制灵活的特点,研究永磁电机及其驱动系统的容错技术有利于提升其在电动汽车、新能源发电和航空电力作动系统等领域的应用潜力。对近年来永磁电机驱动系统容错技术领域的研究成果和最新进展进行归纳和总结:系统地将容错电机本体分为"冗余拓扑"设计和"结构优化"设计来进行归纳总结;将容错算法归纳为"基于电流矢量重构技术"和"基于电压矢量重构技术"来进行类比分析;三相和多相逆变器系统容错技术;位置/速度传感器和电流传感器故障容错方案,包括冗余传感器和无传感观测器技术。最后,指出目前容错技术存在的主要问题以及未来发展方向,为永磁电机及其驱动系统容错技术研究工作的进一步开展提供了参考。
来寅龙[2]（2021）在《永磁电机技术在皮带机驱动系统改造中的应用》文中研究表明主要对永磁电机技术在皮带机驱动系统改造中的应用进行了论述。全面介绍了永磁电机的内部构造、工作机理及其创新点,对传统的皮带机驱动系统进行了分析并指出其中的问题。为了解决问题,将永磁电机技术与传统的驱动系统相结合进行升级,为企业及国家的发展提供了有利条件。
郑成飞[3]（2021）在《新能源汽车永磁电机维修性设计研究》文中研究表明随着时代的发展,汽车已经成为人们生活中的必需品,环境污染问题也随之而来,新能源汽车发展势在必行。永磁电机由于具有结构简单、转矩脉动小、高转矩密度及高效率等优点,永磁电机成为新能源汽车的核心部件之一。为了能够有效的提高永磁电机的维修性,就必须对电机设计的前期就开始对维修性进行细致合理的设计。
张智明,武赛,潘佳琪,倪玥,章桐[4]（2021）在《燃料电池车用超高速空压机永磁体结构强度研究》文中进行了进一步梳理针对大功率燃料电池系统高速空压机转子永磁体离心拉应力破坏,采用解析法计算了额定转速时护套与永磁体间过盈量的大小及应力,采用有限元方法建立二维轴对称模型,计算了永磁体和护套内的应力分布,对比解析法与有限元方法的准确性.基于有限元法研究了温升和护套材料对永磁体应力的影响,结果表明,解析法和有限元法计算的各应力的相对误差不超过2.5%,而影响因素中转速和温升均会造成永磁体应力的显着提升,需要增大过盈量对转子永磁体保护.碳纤维护套相比合金护套可以至少降低42.1%的永磁体应力,且在高温工况下的效果更为显着.降低转速、增大装配过盈量以及改善转子冷却均能有效优化结构强度,而复合材料护套相比钢护套更适用于保护永磁体.
刘波,王媛,廖金深,邓华军[5]（2021）在《基于江西省重点产业布局的赣州市稀土永磁电机行业发展方向研究》文中研究指明为促进赣州市稀土永磁电机行业的发展,分析了稀土永磁电机的应用及优势及江西省产业布局重点,即航空产业和新能源汽车产业布局规划。未来,赣州市稀土永磁电机行业应紧紧围绕这两个重点布局产业深化发展。
程明,文宏辉,花为,张淦[6]（2021）在《电机气隙磁场调制统一理论及其典型应用》文中研究说明电机气隙磁场调制统一理论将单元电机统一抽象为"励磁源—调制器—滤波器"3个基本要素的级联,能够在统一的框架下分析与设计不同类型、不同原理的电机,为电机性能分析计算及拓扑结构创新等提供了全新的视角和有力的工具,成为近年来电机学科的研究热点之一。该文回顾了磁场调制概念的提出和磁场调制技术的发展过程,介绍电机气隙磁场调制统一理论的基本框架,并对其在电机运行原理、磁场调制行为等定性分析,转矩特性、损耗分布等定量计算,以及拓扑结构衍变、电机参数优化等创新指导方面的典型应用进行综述,系统地归纳总结了磁场调制统一理论对电机学科发展的推导和促进作用。最后,对气隙磁场调制统一理论未来研究与发展方向进行展望。
柴凤,于雁磊,裴宇龙[7]（2021）在《电传动车辆永磁轮毂电机技术现状及展望》文中研究说明混合动力电传动是车辆技术研究的重要领域,是未来地面高机动通用平台全电化的基础,而轮毂驱动系统作为轮式车辆的动力核心,轮毂电机的性能尤为关键。概括了轮毂电机技术的国内外发展现状,总结了轮毂电机的发展趋势。基于电传动车辆轮毂电机单元高转矩、宽速域的目标需求,阐述了现存新型永磁电机在轮毂驱动领域的发展前景;归纳了永磁轮毂电机的关键技术问题;展望了电传动车辆永磁轮毂电机系统未来的发展方向。通过对国内外轮毂电机驱动系统理论研究和工程应用的全面综述,以期为未来电传动车辆电机的开发提供参考。
李嘉麒,魏曙光,廖自力,臧克茂[8]（2021）在《陆战平台全电化关键技术发展综述》文中研究表明为进一步推进陆战平台全电化技术的发展,介绍了全电化陆战平台的基本特点和主要技术,面向未来陆战战场和新型战争形态阐述全电化技术在提高陆战平台机动性能、持续作战、战斗能力等方面的功能和作用,分析陆军装备轻型化、智能化、无人化的发展趋势。结合我军陆战装备的发展概况,从全电化陆战平台的驱动电机及其控制技术、车载综合电力系统、电磁武器、电磁装甲防护4个方面详细剖析陆战平台全电化的主要内容和关键技术,探究以上关键技术的研究现状,揭示全电化陆战平台持续发展的技术瓶颈,提出陆战平台在电机、电力系统、电磁等方向的发展思路,探索陆战平台全电化技术的运用前景。
于占洋[9]（2021）在《全电飞机用高功率密度外转子永磁同步电机设计研究》文中研究表明随着中国制造2025十大重点领域的实施,为全电飞机发展提供了广阔的平台。目前,已有多个国家和研究机构开发了全电飞机,但仅公布个别成功研制案例,关于全电飞机用驱动电机研究的文献少有公开发表。因此,开展高功率密度和高转矩密度驱动电机的研究,对全电飞机的发展具有重要的理论意义和实际应用价值。本课题以某双座全电飞机用外转子表贴式永磁同步电机（SPMSM）为研究对象,并对其电磁特性、损耗分布、冷却系统设计以及温升特性等方面进行研究。针对传统子域分析方法解析建模过程中认为铁磁材料磁导率无穷大,导致解析计算结果偏大的问题,提出一种能够考虑铁磁材料非线性变化的混合磁场解析计算模型。首先,由于近极槽配合SPMSM漏磁大,建立了SPMSM极间漏磁和不同定转子相对位置下齿顶漏磁解析计算模型,通过对铁磁材料B-H曲线插值运算,得到各区域磁导率的分布情况,并经过多次迭代计算得到修正系数,用于考虑铁心磁阻非线性变化对气隙磁密、反电动势、转矩等电磁参数的影响。在此基础上,基于子域叠加分析方法建立了磁极削角型和磁极偏心型两种磁场解析计算模型,快速得到优异的磁极尺寸参数。最后,通过有限元仿真和样机实验测试对所提出的混合磁场解析计算模型的准确性进行了验证。全电飞机用驱动电机需要具有功率密度高、转矩密度高等性能指标,造成驱动电机的磁负荷、电负荷处于极限状态。因此,对于电机损耗准确计算和抑制技术的研究显得尤为重要。首先,为了降低定转子铁心损耗,本课题采用B35A230自粘接硅钢片作为铁心材料,并通过爱泼斯坦方圈法和环形样件法对B35A230的磁性能进行了实验测试,得到不同频率、不同磁密下的比损耗曲线。根据环形铁心实验测试结果,采用一种能够综合考虑加工因素、不同磁化方式和谐波磁场的铁耗计算模型,提高了铁耗计算的准确性。其次,分析了定子槽口宽度、永磁体轴向分段数对涡流损耗的影响。最后,为了缩短绕组端部长度,降低绕组铜耗和重量,样机采用了单齿铁心绕线工艺,并对单齿绕线方式下直流铜耗进行解析建模;通过有限元仿真分析了集肤效应、临近效应以及槽中交变漏磁通对交流铜耗的影响,计算得到直流电阻增加系数,实现铜耗的准确计算。全电飞机用驱动电机由于工作场合的限制,对电机及其冷却系统的重量、散热能力等均有较高的要求,驱动电机的热问题更加突出,而水冷、油冷等优良的冷却方式又会增加飞机自身重量;另外,由于外转子永磁电机损耗主要分布在定子铁心和绕组线圈上,产生的热量集中在电机内部,传统的强迫风冷却方式无法有效地将热量通过机壳、端盖传递到外界。因此,提出了一种基于散热铜管技术的高性能冷却系统,用于解决全电飞机用驱动电机温升过高、重量受限等问题。首先,自主搭建实验测试系统,对冷却系统散热能力进行了测试,得到散热器在不同冷却条件下的散热功率和平均散热系数。其次,基于三维瞬态温度场仿真分析,详细地阐述了绕组端部灌封导热胶、散热器轴向尺寸、散热器表面风速、散热管材导热系数以及不同散热器结构对电机温升分布的影响规律,对解决全电飞机用驱动电机过热问题具有重要意义。最后,设计、制作一台全电飞机用22极24槽外转子SPMSM,并完成样机的空载特性实验、负载特性实验以及不同工况下的温升实验,验证相关设计技术的正确性。同时,对样机一相或两相绕组故障下的容错性能进行理论分析和解析建模,并对电机容错运行下的温度场分布情况进行了仿真分析,保证电机故障后能够继续可靠运行。
宋晓辉[10]（2021）在《堆垛机用近极槽直驱永磁电机研究》文中研究指明随着社会的物流行业的快速发展,对自动化的要求越来越高,立体化仓库的应用越来越广泛。在自动化立体仓库中,货物输送装置一般由堆垛机、输送线以及自动导引小车等构成,其中堆垛机是库内运行频率最高的设备。传统的堆垛机驱动采用异步电机加减速机驱动方式,存在效率低、精度差、运行不可靠等问题。低速直驱永磁电机具有效率高,低速转矩大,不需要减速齿轮箱等优点。因此本文以立体化仓库用堆垛机为研究背景,设计了一台堆垛机用低速直驱永磁电机。对所设计的电机进行了电磁、损耗及温度场等方面的分析,主要进行了以下几个方面的研究:（1）查阅了近极槽直驱永磁电机的结构设计、齿槽转矩计算、温升和损耗的计算以及永磁电机在自动化仓库中应用的国内外文献。根据堆垛机对驱动电机的实际要求,利用磁路的方法,确定了电机的主要尺寸,电机的绕组及转子结构,并分析了不同极槽配比下的电机性能。（2）针对近极槽直驱永磁电机固有的齿槽转矩大的问题,应用有限元软件对影响电机齿槽转矩的主要因素进行了分析。具体内容为:不同极槽配比对齿槽转矩的影响;极弧系数对齿槽转矩的影响;不同极弧系数对齿槽转矩的影响;斜槽对电机齿槽转矩的影响。根据分析结果对电机进行了优化,然后对优化后的电机进行了反电势、气隙磁密、转矩等电机性能的仿真验证,确定了电机最终结构。（3）由于直驱永磁电机在堆垛机中都是使用变频器驱动的,本文利用Matlab软件模拟出变频器供电情况下的电机电流波形,然后将该波形导入Maxwell中计算出电机在变频器供电情况下的损耗。考虑到电机在堆垛机的实际应用情况,电机采用自然冷却的方式。根据计算出的损耗对电机进行了温度场仿真分析,分析结果表明所设计的电机方案在温升上满足使用要求。
二、永磁电机的现状与发展（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、永磁电机的现状与发展（论文提纲范文）
（1）永磁电机及其驱动系统容错技术综述（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 永磁电机容错设计 |
| 1.1 永磁容错电机冗余拓扑 |
| 1.1.1 多通道三相永磁容错电机 |
| 1.1.2 多相永磁容错电机 |
| 1.2 增强容错能力的结构优化措施 |
| 1.2.1 增强隔离能力 |
| 1.2.2 增强短路电流抑制能力 |
| 2 永磁电机故障容错控制策略 |
| 2.1 基于电流矢量重构技术的容错控制策略 |
| 2.2 基于电压矢量重构技术的容错控制策略 |
| 2.3 动态性能优化策略 |
| 3 变换器故障及容错方案 |
| 3.1 变换器故障 |
| 3.2 三相变换器容错拓扑及容错控制策略 |
| 3.2.1 三相四桥臂容错变换器拓扑 |
| 3.2.2 三相开绕组容错变换器拓扑 |
| 4 传感器故障及容错方案 |
| 4.1 位置传感器故障容错策略 |
| 4.2 电流传感器故障容错策略 |
| 5 总结与展望 |
（2）永磁电机技术在皮带机驱动系统改造中的应用（论文提纲范文）
| 1 永磁电机技术简介 |
| 1.1 永磁电机的工作原理结构和物理参数 |
| 1.2 永磁电机应用分析 |
| 2 煤矿主运输皮带机驱动系统存在问题的分析 |
| 3 永磁电机直驱改造选型计算 |
| 3.1 改造理论计算依据 |
| 3.2 改造后各参数计算 |
| 4 经济安全效益分析 |
| 5 改造后皮带机施工维护注意事项 |
| 6 结语 |
（3）新能源汽车永磁电机维修性设计研究（论文提纲范文）
| 1 新能源永磁电机维修性现状 |
| 2 永磁电机子系统维修性设计 |
| 2.1 新能源永磁电机结构 |
| 2.2 制定维修性要求 |
| 2.3 永磁电机维修性设计要点 |
| 2.3.1 定、转子的维修性设计 |
| 2.3.2 转子轴承维修性设计 |
| 2.3.3 转子油封维修性设计 |
| 2.4 虚拟评审 |
| 2.5 维修零件同步释放 |
| 2.6 工具及维修信息开发验证 |
| 3 结论 |
（4）燃料电池车用超高速空压机永磁体结构强度研究（论文提纲范文）
| 1 过盈量的确定 |
| 1.1 过盈量的计算方法分析 |
| 1.2 过盈量的计算结果 |
| 2 转子强度有限元分析 |
| 2.1 建立有限元接触力学模型 |
| 2.2 ANSYS仿真结果分析 |
| 2.3 永磁体强度的关键因素分析 |
| 2.4 温升对永磁体强度的影响 |
| 3 结束语 |
（5）基于江西省重点产业布局的赣州市稀土永磁电机行业发展方向研究（论文提纲范文）
| 1 稀土永磁电机的应用及优势 |
| 2 江西省产业布局 |
| 2.1 航空产业布局规划 |
| 2.2 新能源汽车产业布局规划 |
| 3 分析及结论 |
（6）电机气隙磁场调制统一理论及其典型应用（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1）电机理论呈现碎片化。 |
| 2）电机原理分析存在局限性。 |
| 3）电机性能分析缺乏统一性。 |
| 1 电机气隙磁场调制统一理论 |
| 1.1 励磁源 |
| 1.2 调制器 |
| 1.3 滤波器 |
| 1.4 电机统一模型 |
| 2 转矩机理与磁场调制行为定性分析 |
| 2.1 转矩机理 |
| 2.2 磁场调制电机结构及磁场调制行为 |
| 3 电机性能分析与定量计算 |
| 3.1 转矩特性与电感特性 |
| 3.2 感应电动势 |
| 3.3 损耗分析 |
| 4 电机拓扑创新与优化指导 |
| 4.1 三要素衍变 |
| 4.2 三要素空间变化与组合 |
| 4.3 电机拓扑结构创新 |
| 4.4 指导电机优化 |
| 5 总结与展望 |
（7）电传动车辆永磁轮毂电机技术现状及展望（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 轮毂电机的国内外发展现状 |
| 2 轮毂电机的发展趋势 |
| 2.1 集成化、轻量化设计 |
| 2.1.1 重型车辆用轮毂电机 |
| 2.1.2 轻型车辆用轮毂电机 |
| 2.2 电机、控制器模块化设计 |
| 2.3 新材料、新工艺电机设计 |
| 2.3.1 新材料电机设计 |
| 2.3.2 新工艺电机设计 |
| 3 新型永磁电机在轮毂驱动中的应用前景 |
| 3.1 电磁减速式永磁电机 |
| 3.2 磁通可调式永磁电机 |
| 3.2.1 变匝数、变极绕组切换电机 |
| 3.2.2 记忆电机 |
| 3.3 容错式永磁电机 |
| 3.4 多功能永磁电机 |
| 4 永磁轮毂电机关键技术问题 |
| 5 未来发展方向展望 |
（8）陆战平台全电化关键技术发展综述（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 全电化陆战平台驱动电机技术 |
| 1.1 高功率密度电机 |
| 1.2 电机热管理及冷却方式 |
| 1.3 特殊结构的永磁电机 |
| 2 全电化陆战平台综合电力系统 |
| 2.1 电能生产与存储分系统 |
| 2.2 电能变换分系统 |
| 2.2.1 双向DC/DC变换器 |
| 2.2.2 PWM整流器 |
| 2.3 管理控制分系统 |
| 2.3.1 综合管理控制单元 |
| 2.3.2 系统能量管理 |
| 2.3.3 电能质量分析与管理 |
| 3 全电化陆战平台电磁武器 |
| 3.1 电磁发射技术 |
| 3.1.1 直线电机技术 |
| 3.1.2 脉冲电源技术 |
| 3.1.3 弹丸技术 |
| 3.2 武器的全电化控制 |
| 4 全电化陆战平台电磁装甲防护技术 |
| 4.1 主动电磁装甲 |
| 4.2 被动电磁装甲 |
| 4.2.1 接触式电磁装甲 |
| 4.2.2 电热装甲 |
| 4.2.3 可储能电磁装甲 |
| 4.3 电磁装甲关键技术 |
| 4.3.1 高压电容器组技术 |
| 4.3.2 脉冲电源技术 |
| 4.3.3 发射控制技术 |
| 5 总结与展望 |
（9）全电飞机用高功率密度外转子永磁同步电机设计研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景及意义 |
| 1.2 全电飞机国内外研究现状 |
| 1.2.1 全电飞机发展现状 |
| 1.2.2 全电飞机用驱动电机研究现状 |
| 1.2.3 全电飞机用新型材料研究现状 |
| 1.2.4 全电飞机用多相永磁容错电机研究现状 |
| 1.3 子域法磁场解析计算研究现状 |
| 1.4 电机冷却系统研究现状 |
| 1.4.1 风冷电机 |
| 1.4.2 水冷电机 |
| 1.4.3 油冷电机 |
| 1.4.4 其他冷却方式 |
| 1.5 本文主要研究内容 |
| 第2章 表贴式永磁电机磁场解析建模分析 |
| 2.1 基于子域分析方法的磁场解析建模 |
| 2.1.1 建立各子域方程组 |
| 2.1.2 建立交界面条件 |
| 2.1.3 电磁参数计算 |
| 2.2 表贴式永磁电机漏磁系数解析建模 |
| 2.2.1 极间漏磁系数 |
| 2.2.2 齿顶漏磁系数 |
| 2.3 考虑铁磁材料非线性的铁心磁阻解析建模 |
| 2.4 磁极结构优化设计解析建模 |
| 2.4.1 磁极削角型 |
| 2.4.2 磁极偏心型 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 全电飞机用驱动电机损耗特性研究 |
| 3.1 铁磁材料实验测试 |
| 3.1.1 爱泼斯坦方圈法测试原理 |
| 3.1.2 环形样件法测试原理 |
| 3.1.3 铁磁材料磁特性测试结果 |
| 3.2 全电飞机飞行工况分析 |
| 3.3 多工况下定子铁心损耗特性分析 |
| 3.3.1 定子铁心不同区域磁化轨迹分析 |
| 3.3.2 考虑两种磁化方式与谐波磁场的铁耗计算 |
| 3.4 多工况下永磁体涡流损耗特性分析 |
| 3.4.1 槽口尺寸对永磁体涡流损耗的影响规律 |
| 3.4.2 轴向分段对永磁体涡流损耗的影响规律 |
| 3.5 单齿铁心绕线方式下铜耗特性分析 |
| 3.5.1 单齿铁心绕线方式下直流铜耗解析建模 |
| 3.5.2 交流铜耗有限元仿真分析 |
| 3.6 机械损耗分析 |
| 3.7 本章小结 |
| 第4章 全电飞机用驱动电机冷却系统设计与瞬态温度场分析 |
| 4.1 基于散热铜管技术的冷却系统设计 |
| 4.1.1 散热铜管技术介绍 |
| 4.1.2 冷却系统结构设计 |
| 4.1.3 冷却系统散热性能实验测试 |
| 4.2 基于有限元仿真的三维瞬态温度场建模 |
| 4.2.1 三维温度场数学模型的建立 |
| 4.2.2 三维温度场物理模型的建立 |
| 4.2.3 边界条件的确定 |
| 4.3 全电飞机连续功率工况下电机温度场分析 |
| 4.3.1 绕组端部灌封工艺对电机温升分布的影响 |
| 4.3.2 散热器轴向尺寸对电机温升分布的影响 |
| 4.3.3 风速对电机温升分布的影响 |
| 4.3.4 散热管材导热系数对电机温升分布的影响 |
| 4.3.5 三种不同冷却结构对电机温升分布的影响 |
| 4.4 全电飞机峰值功率工况下电机温度场分析 |
| 4.5 全电飞机完整飞行工况下电机温度场分析 |
| 4.6 全电飞机冲击过载工况下电机温度场分析 |
| 4.7 本章小结 |
| 第5章 全电飞机用驱动电机实验测试及其容错性能分析 |
| 5.1 样机空载实验测试 |
| 5.2 连续功率工况下样机温升实验测试 |
| 5.2.1 实验测试平台介绍 |
| 5.2.2 样机温升实验测试结果 |
| 5.3 峰值功率工况下样机温升实验测试 |
| 5.4 完整飞行工况下样机温升实验测试 |
| 5.5 冲击过载工况下样机温升实验测试 |
| 5.6 全电飞机用多相驱动电机容错性能分析 |
| 5.6.1 多相电机正常和故障状态下磁场解析建模 |
| 5.6.2 一相绕组故障下的容错运行能力 |
| 5.7 本章小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 在学研究成果 |
| 致谢 |
（10）堆垛机用近极槽直驱永磁电机研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究的背景和意义 |
| 1.2 堆垛机发展趋势 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 第2章 堆垛机用近极槽直驱永磁电机设计 |
| 2.1 电机设计要求 |
| 2.2 电机主要尺寸确定 |
| 2.2.1 电机定子尺寸确定 |
| 2.2.2 气隙长度选择 |
| 2.2.3 电磁负荷的选择 |
| 2.2.4 电机极槽配合的选择 |
| 2.3 电机绕组设计 |
| 2.3.1 定子绕组分布 |
| 2.3.2 绕组匝数设计 |
| 2.4 电机转子设计 |
| 2.4.1 转子磁极材料选择 |
| 2.4.2 永磁体厚度选择 |
| 2.4.3 转子结构选择 |
| 2.4.4 硅钢片选择 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 堆垛机用近极槽直驱永磁电机齿槽转矩优化及电磁分析 |
| 3.1 电机电磁场计算 |
| 3.2 电机齿槽转矩研究 |
| 3.2.1 齿槽转矩理论分析 |
| 3.2.2 极槽配比对齿槽转矩的影响 |
| 3.2.3 斜槽对齿槽转矩的影响 |
| 3.2.4 极弧系数对齿槽转矩的影响 |
| 3.2.5 不同极弧系数组合对齿槽转矩的影响 |
| 3.3 电机气隙磁密计算 |
| 3.4 电机反电势仿真计算 |
| 3.5 电机转矩分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 堆垛机用近极槽直驱永磁电机损耗分析 |
| 4.1 电机损耗分析 |
| 4.2 电机损耗分布特性 |
| 4.2.1 变频器供电电机的谐波特性 |
| 4.2.2 变频器供电对电机损耗分布的影响 |
| 4.3 电机温升分析 |
| 4.3.1 电机传热分析 |
| 4.3.2 电机温度场的条件设定 |
| 4.3.3 电机温度场仿真分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 结论 |
| 参考文献 |
| 在学研究成果 |
| 致谢 |
四、永磁电机的现状与发展（论文参考文献）
- [1]永磁电机及其驱动系统容错技术综述[J]. 王宇,张成糕,郝雯娟. 中国电机工程学报, 2022
- [2]永磁电机技术在皮带机驱动系统改造中的应用[J]. 来寅龙. 能源与节能, 2021(11)
- [3]新能源汽车永磁电机维修性设计研究[J]. 郑成飞. 汽车工程师, 2021(11)
- [4]燃料电池车用超高速空压机永磁体结构强度研究[J]. 张智明,武赛,潘佳琪,倪玥,章桐. 湖南大学学报(自然科学版), 2021(12)
- [5]基于江西省重点产业布局的赣州市稀土永磁电机行业发展方向研究[J]. 刘波,王媛,廖金深,邓华军. 黑龙江科学, 2021(20)
- [6]电机气隙磁场调制统一理论及其典型应用[J]. 程明,文宏辉,花为,张淦. 中国电机工程学报, 2021(24)
- [7]电传动车辆永磁轮毂电机技术现状及展望[J]. 柴凤,于雁磊,裴宇龙. 兵工学报, 2021(10)
- [8]陆战平台全电化关键技术发展综述[J]. 李嘉麒,魏曙光,廖自力,臧克茂. 兵工学报, 2021(10)
- [9]全电飞机用高功率密度外转子永磁同步电机设计研究[D]. 于占洋. 沈阳工业大学, 2021
- [10]堆垛机用近极槽直驱永磁电机研究[D]. 宋晓辉. 沈阳工业大学, 2021