一、英国机载三层同心圆型分子筛制氧系统（论文文献综述）
肖华军[1]（1994）在《英国机载分子筛制氧系统简介》文中研究指明简要介绍了机载分子筛制氧系统结构、产氧原理及其在作战飞机上应用的战略优势，并将英国NGL公司关于机载分子筛最近几年的发展概况作为重点加以介绍。英国NGL公司在引进美国分子筛制氧技术之后，经过改进与发展，使分子筛制氧性能不断提高，系统装置逐渐完善，使之更适合现代高性能作战飞机配套使用的需要。了解全套系统装备及技术接口，对我国机械分子筛的研制与发展有一定的参考作用
张辉,刘应书,刘文海,张德鑫,翟晖[2]（2007）在《变压吸附制氧机吸附器结构研究进展》文中提出介绍了变压吸附制氧机中吸附器的内部结构、分流板、分子筛布局与装填方式、压料部件与装配等内容,对影响制氧机性能的因素进行了剖析和论述,探讨了变压吸附制氧机设计中关键影响因素和技巧。
张辉,刘应书,翟晖,武志文,刘文海[3]（2008）在《机载氧源在航空领域的应用与发展趋势》文中进行了进一步梳理通过对世界各国飞机供氧系统的调研和分析,总结了目前航空领域各种供氧方式,指出分子筛供氧是目前机载氧源发展的必然趋势,从该技术发展起来的用于油箱防火防爆的联合制氮制氧系统是新的发展方向。
蒋东升,卜雪琴,林贵平,孙兵,黄俊,方玲,赵宏韬[4]（2018）在《三床型机载制氧系统控制设计与实验验证》文中研究指明为解决两床型机载制氧系统在实际应用过程中出现的输出压力波动大及低空氧浓度偏高等问题,需研制与开发三床型机载制氧系统。为此,依据系统控制逻辑,采用电磁阀驱动电控气动阀循环工作的控制模式,开展了三床型机载制氧系统的控制设计,提出了高低空分段调节循环周期的控制方法,并在不同输入压力、流量条件下,对三床型机载制氧系统进行了循环周期实验,探索了产品气氧浓度随循环周期时间的变化规律。研究结果表明:当采用高空循环周期为6 s,低空循环周期为9 s,高低空分段高度为3.5 km等控制参数时,系统控制设计可适用于三床型机载制氧系统,并满足三床型机载制氧系统控制设计的需求。
肖华军[5]（1994）在《英国机载三层同心圆型分子筛制氧系统》文中进行了进一步梳理 机载分子筛制氧技术发展了20多年,各国先后开展了这方面的研制和应用,但其技术较为雄厚的公司当属英国NGL公司和美国克里夫顿精密公司。不久前,中国航空机载设备总公司率团赴英对其机载分子筛制氧技术进行了考察。通过考察发现,英国NGL公司在研制和生产机载分子筛技术成熟的基础上,又推出了新一
肖华军,袁修干[6]（1997）在《机载分子筛制氧技术发展的现状与动向》文中研究指明分子筛浓缩器是机载制氧的关键,机载制氧技术的应用,将加大飞机连续飞行航程,保证受油飞机氧气充足,提高战术飞机作战力。
肖华军[7]（2004）在《航空供氧装备与防护生理学的发展历程》文中提出介绍人类升空探索 10 0多年以来 ,国内外有关航空供氧防护装备与高空低压环境医学生理研究的标志性进展。重点阐述高空供氧与升空探索、增压座舱与高空暴露极限、加压供氧与飞机升限和机载制氧与飞机航程 4个里程碑式的发展历程
封卫忠,金荣,王鹏,周伟[8]（2015）在《机载制氧系统氧浓度测试技术研究》文中进行了进一步梳理高性能战斗机上已广泛使用分子筛机载制氧系统。飞行中,机载制氧系统供给飞行员吸入气中的氧浓度可用来评价系统的产氧能力,以及是否满足高空呼吸生理要求。通过氧浓度检测装置,获得了实际飞行中的氧浓度,为机载制氧系统的飞行试验鉴定提供了依据。
祝筱姬[9]（2007）在《飞行员飞行中的呼吸生理与防护国内研究现状》文中研究指明飞行员在飞行中高空气压环境因素或条件对人类的飞行活动影响是非常重要的,因为它们的改变能引起人体一系列的呼吸生理反应,其中强烈者,或作用时间过长者或变化过快,将会使人的生理效应过于剧烈,超过耐受极限,导致飞行失能影响飞行操纵。气压环境的改变致使人体呼吸产生病
二、英国机载三层同心圆型分子筛制氧系统（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、英国机载三层同心圆型分子筛制氧系统（论文提纲范文）
（2）变压吸附制氧机吸附器结构研究进展（论文提纲范文）
| 1 吸附器结构 |
| 1.1 立式轴向流结构 |
| 1.2 卧式轴向流结构 |
| 1.3 立式双层径向流结构 |
| 1.4 微型制氧机结构 |
| 2 布气设施 |
| 2.1 导流器 |
| 2.2 分流板 |
| 2.2.1 分流板孔眼的大小 |
| 2.2.2 分流板孔眼的布局 |
| 2.2.3 分流板材质 |
| 2.2.4 钢网的布置 |
| 2.2.5 分流板的支撑体 |
| 3 分子筛布局与装填方式 |
| 3.1 分子筛布局 |
| 3.2 装填方式 |
| 4 压料部件与装配 |
| 5 结语 |
（3）机载氧源在航空领域的应用与发展趋势（论文提纲范文）
| 1 引 言 |
| 2 机载氧源 |
| 2.1 气氧 |
| 2.2 液氧 |
| 2.3 固态氧源 |
| 2.4 分子筛制氧 |
| 2.4.1 工作原理 |
| 2.4.2 应 用 |
| 2.4.3 结 构 |
| 3 发展趋势 |
| 3.1 联合制氧制氮 |
| 3.2 陶瓷制氧 |
| 3.3 氮氧的全部液化 |
| 4 结 语 |
（4）三床型机载制氧系统控制设计与实验验证（论文提纲范文）
| 1 系统控制设计 |
| 1.1 系统控制逻辑 |
| 1.2 系统控制方法设计依据 |
| 1.3 系统控制方法 |
| 2 实验 |
| 2.1 实验装置 |
| 2.2 实验项目 |
| 3 实验结果及分析 |
| 4 结论 |
（7）航空供氧装备与防护生理学的发展历程（论文提纲范文）
| 1 高空供氧与升空探索 |
| 2 增压座舱与高空暴露极限 |
| 3 高空加压供氧与飞机升限 |
| 4 机载分子筛制氧与飞机航程 |
（8）机载制氧系统氧浓度测试技术研究（论文提纲范文）
| 1 引言 |
| 2 氧浓度测试技术 |
| 2.1 氧化锆氧浓度传感器 |
| 2.2 氧浓度检测装置 |
| 3 飞行试验结果与分析 |
| 4 结束语 |
四、英国机载三层同心圆型分子筛制氧系统（论文参考文献）
- [1]英国机载分子筛制氧系统简介[J]. 肖华军. 中华航空医学杂志, 1994(03)
- [2]变压吸附制氧机吸附器结构研究进展[J]. 张辉,刘应书,刘文海,张德鑫,翟晖. 化工进展, 2007(11)
- [3]机载氧源在航空领域的应用与发展趋势[J]. 张辉,刘应书,翟晖,武志文,刘文海. 低温工程, 2008(04)
- [4]三床型机载制氧系统控制设计与实验验证[J]. 蒋东升,卜雪琴,林贵平,孙兵,黄俊,方玲,赵宏韬. 北京航空航天大学学报, 2018(08)
- [5]英国机载三层同心圆型分子筛制氧系统[J]. 肖华军. 国际航空, 1994(01)
- [6]机载分子筛制氧技术发展的现状与动向[J]. 肖华军,袁修干. 航空科学技术, 1997(01)
- [7]航空供氧装备与防护生理学的发展历程[J]. 肖华军. 解放军医学杂志, 2004(10)
- [8]机载制氧系统氧浓度测试技术研究[J]. 封卫忠,金荣,王鹏,周伟. 工程与试验, 2015(01)
- [9]飞行员飞行中的呼吸生理与防护国内研究现状[J]. 祝筱姬. 实用医药杂志, 2007(06)
标签：分子筛;