一、车辆滚动轴承的改装与检修(中)（论文文献综述）
薛瑞[1]（1975）在《滚动轴承在铁路货车上的应用及其选型问题——无轴箱和有轴箱轴承的比较》文中研究指明 铁路车辆用滚动轴承代替滑动轴承是一项重大技术改造,它可以减少燃轴事故,保障行车安全,提高运行速度,加速车辆周转,适应内燃电力机车牵引,具有优越的技术经济效果。 我国目前已有半数以上的客车应用了滚动轴承,并开始在货车上运用滚动轴承。随着铁路内燃电气化的发展,预计到第五个五
刘吉远,柴小转[2]（2005）在《我国铁路货车滚动轴承的发展历程》文中认为从轴承结构的变化、保持架材质的变化、轴承密封装置的改进、轴承润滑脂的优化、检修技术标准的不断完善5个方面阐述了我国铁路货车滚动轴承的发展历程。
铁道部、一机部机车车辆轴承联合调查组[3]（1968）在《铁路机车车辆滚动轴承调查报告》文中进行了进一步梳理 前言 东风浩荡,红旗招展。我国的无产阶级文化大革命形势一片大好,全国山河一片红。我们伟大的祖国欣欣向荣,无产阶级专政空前巩固。在夺取无产阶级文化大革命全面胜利的凯歌声中,我们的伟大领袖毛主席
洪秀华,金城,吴礼本[4]（1982）在《对铁道车辆技术政策的意见和建议》文中研究指明我们根据国情、路情、和经济效益,提出近15年左右的铁道车辆技术政策的意见和建议。主导思想是客货车辆发展要为提高运能服务。主要内容是提出较实际可行的车辆构造速度,建议发展轴重为23吨四轴货车,积极发展保温车、散装粮食车、煤炭漏斗车和散装水泥车;新设计的客车应尽可能增加定员,并适当提高舒适性,主要措施是抓紧设制25.5米新型客车,取消一端通过台以增加定员,设制多定员双层硬座客车,建议将客车分南方车和北方车,发展一批夏季用空调降温,春、秋、冬三季用原有通风采暖方式的空调列车,建议确定车辆合理的经济寿命,提高车辆制造质量,延长检修周期,改革检修制度,建议将制动距离延长到1200米;改善车辆零部件性能,加强标准化工作和技术引进等。
王文才,宋升耀[5]（1989）在《森铁重型台车轴承改造技术》文中提出介绍了森铁重型台车上改装导框式无轴箱圆锥滚子轴承的结构、技术指标的测试及经济效果的分析。这种改装,具有结构简单、工作安全可靠、使用寿命长、维修保养方便、牵引效率高、综合经济效益好等特点。
吴锡荣[6]（1993）在《再谈车辆检修制度的改革》文中进行了进一步梳理分析了我国铁路货车的现状和现有修车管理体制的利弊。提出了科学合理地确定车辆及重要配件的使用寿命;继续采用新技术、新材料、新工艺以提高车辆及零部件的技术状态;加强配件生产和修理专业化;视货车的车型制定不同的修程,逐步淘汰旧型车,稳步过渡到新的检修制;加强研究和发展车辆的技术诊断手段;建立车辆检修信息计算机管理网络及具体的改革检修体制的设想。
丁福焰,杜永平[7]（2004）在《机车车辆故障诊断技术的发展》文中进行了进一步梳理介绍了国内外铁道机车车辆状态监测与故障诊断技术的历史和现状 ,分析了世界主要铁路发达国家和地区开展机车车辆监测、诊断工作的不同特点 ,提出了未来的发展方向
李铭[8]（1979）在《谈谈当前铁路滚动轴承检修中的一些问题》文中研究说明 客货车采用滚动轴承是实现铁路车辆现代化的重要措施之一。我国铁道车辆从1956年开始少量组装进口滚动轴承,1958年我国自己开始生产铁路轴承。1965年以后首先从成都铁路局开始在客车上成批改装滚动轴承,到目前为止,装有滚动轴承的客车已占可
陈殿奎[9]（1987）在《车辆部门科技工作成就和“七五”发展设想》文中认为在铁道部车辆局召开的全路车辆部门科技工作会议上,着重总结了车辆部门科技工作经验,研究讨论了“七五”期间科技发展规划,落实以车辆检测为主的科技攻关项目。本文介绍了“七五”期间车辆部门科技工作目标和当前科技工作的主攻方向。“七五”期间,在客货运量迅速增长、铁路运输向着长大重载高速方向发展的情况下,必须在增加车辆数量的同时,发展车辆新技术,提高车辆质量,保证行车安全并积极实现检测手段的现代化。
倪卫东[10]（2011）在《巨化铁路专用线车辆检修质量控制体系研究》文中研究表明近年来,随着铁路的四次大提速,对车辆检修的质量要求越来越高。尤其是其中的企业自备车数量在不断增长,而其检修能力有限,检修质量不高,对铁路运输安全构成了极大的威胁。国家铁路屡次发文,对车辆修理、改造提出更高的要求。上海铁路局车辆处发文辆电（2009）182号《关于下发货车制动单车试验过球试验标准及管理办法的通知》,要求制动风管路通道内不得留存异物,需用直径为25.4mm的尼龙球作通过试验。上海铁路局车辆处发文辆验函（2009）187号《关于车辆验收系统大检查、大整治活动检查情况的通报》,对各检修车间、站修作业场进行修车质量、验收执行进行全面检查。上海铁路局车辆处发文辆电（2010）17号《转发铁道部运输局关于加强货车基础制动检查的通知》,对车辆日常检修和运用中的基础制动配件检查、检测提出了详细的限度要求。本文以浙江巨化集团公司的铁路专用线车辆检修质量控制为研究课题,详细性地用IS09000质量管理体系的方法分析、构建了巨化铁路专用线车辆检修技术管理体系,并基于QC地对巨化铁路专用线罐体检修质量进行了实证。说明只要在检修管理中严格按照这套检修技术管理体系,执行其站修工艺流程,落实其作业指导书,做好检修技术资料管理,进行严格的检修现场质量检验控制办法,对一次交验不合格车辆进行故障追溯,就一定能确保铁道车辆的检修质量,为安全高速的铁路运输打下扎实的设备基础。
二、车辆滚动轴承的改装与检修(中)（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、车辆滚动轴承的改装与检修(中)（论文提纲范文）
（7）机车车辆故障诊断技术的发展（论文提纲范文）
| 1 前言 |
| 2 北美铁路 |
| 3 日本铁路 |
| 4 欧洲铁路 |
| 5 俄罗斯铁路 |
| 6 中国铁路 |
| 7 展望 |
| 7.1 世界铁路机车车辆监测诊断技术发展策略与特点 |
| 7.2 铁路机车车辆监测诊断技术的发展趋势 |
| (1) 多传感器信息融合技术的应用 |
| (2) 新的智能诊断方法和模式识别方法的应用 |
| (3) 车载和道旁监测诊断装置将得到进一步发展 |
| (4) 监测诊断装置向集成化、综合化方向发展 |
| (5) 网络化监测及远程诊断技术的开发和应用 |
（10）巨化铁路专用线车辆检修质量控制体系研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 |
| 1.1.1 课题的研究背景 |
| 1.1.2 课题的研究意义 |
| 1.2 课题的国内外研究现状 |
| 1.2.1 课题的国内研究现状 |
| 1.2.2 课题的国外研究现状 |
| 1.3 课题的主要研究内容及技术路线 |
| 1.3.1 课题的主要研究内容 |
| 1.3.2 课题的技术路线和论文结构 |
| 第2章 课题的相关理论研究 |
| 2.1 铁路专用线相关技术研究 |
| 2.1.1 铁路车辆的分类 |
| 2.1.2 车辆的基本构造 |
| 2.1.3 车辆的检修 |
| 2.2 ISO9000质量管理体系研究 |
| 2.2.1 ISO9000质量管理体系原则 |
| 2.2.2 ISO9000质量管理体系构成 |
| 2.2.3 ISO9000质量管理体系文件结构 |
| 2.2.4 ISO9000族标准的构成和应用 |
| 2.3 基于ISO9000标准的铁路专用线车辆检修质量控制体系的可行性分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 巨化铁路专用线基本情况与分析 |
| 3.1 巨化铁路专用线概况 |
| 3.2 巨化货物运输概况 |
| 3.3 巨化专用线铁路车辆检修作业流程 |
| 3.4 巨化专用线车辆管理特点 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 基于ISO9000标准的巨化铁路专用线质量管理体系构建 |
| 4.1 巨化铁路专用线质量管理目标 |
| 4.1.1 质量目标和质量方针 |
| 4.1.2 组织结构 |
| 4.2 巨化铁路专用线质量管理体系 |
| 4.2.1 范围界定和主要过程 |
| 4.2.2 质量手册 |
| 4.2.3 文件管理 |
| 4.2.4 记录控制 |
| 4.3 巨化铁路专用线质量管理职责 |
| 4.3.1 管理承诺 |
| 4.3.2 管理焦点 |
| 4.3.3 体系策划 |
| 4.3.4 内部沟通 |
| 4.3.5 管理评审 |
| 4.4 巨化铁路专用线的资源管理 |
| 4.5 巨化铁路专用线的产品实现 |
| 4.5.1 与顾客有关的过程控制 |
| 4.5.2 生产和服务提供 |
| 4.5.3 标识和可追溯性 |
| 4.6 巨化铁路专用线质量管理体系的测量分析和改进 |
| 4.7 本章小结 |
| 第5章 巨化铁路专用线车辆检修技术管理体系的构建 |
| 5.1 货车站修工艺流程 |
| 5.2 作业指导书管理实施细则 |
| 5.3 货车检修技术资料管理制度 |
| 5.4 货车检修现场质量控制办法 |
| 5.5 一次交验不合格车辆故障追溯实施细则 |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 基于QC的巨化铁路专用线罐体检修质量实证研究 |
| 6.1 项目立项情况分析 |
| 6.2 项目小组概况 |
| 6.3 项目进程 |
| 6.4 选题理由 |
| 6.5 现状调查 |
| 6.6 确定目标 |
| 6.7 原因分析 |
| 6.8 要因确认 |
| 6.9 对策制定 |
| 6.10 对策实施 |
| 6.11 效果检查 |
| 6.12 巩固措施继续实施 |
| 6.13 遗留问题及进一步工作打算 |
| 第7章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 |
四、车辆滚动轴承的改装与检修(中)（论文参考文献）
- [1]滚动轴承在铁路货车上的应用及其选型问题——无轴箱和有轴箱轴承的比较[J]. 薛瑞. 铁道车辆, 1975(05)
- [2]我国铁路货车滚动轴承的发展历程[J]. 刘吉远,柴小转. 铁道车辆, 2005(10)
- [3]铁路机车车辆滚动轴承调查报告[J]. 铁道部、一机部机车车辆轴承联合调查组. 铁道车辆, 1968(Z3)
- [4]对铁道车辆技术政策的意见和建议[J]. 洪秀华,金城,吴礼本. 铁道车辆, 1982(11)
- [5]森铁重型台车轴承改造技术[J]. 王文才,宋升耀. 林业机械, 1989(04)
- [6]再谈车辆检修制度的改革[J]. 吴锡荣. 铁道车辆, 1993(03)
- [7]机车车辆故障诊断技术的发展[J]. 丁福焰,杜永平. 铁道机车车辆, 2004(04)
- [8]谈谈当前铁路滚动轴承检修中的一些问题[J]. 李铭. 铁道车辆, 1979(04)
- [9]车辆部门科技工作成就和“七五”发展设想[J]. 陈殿奎. 铁道车辆, 1987(06)
- [10]巨化铁路专用线车辆检修质量控制体系研究[D]. 倪卫东. 浙江工业大学, 2011(03)