一、苏-27飞机电源系统（论文文献综述）
蒋茜,沈佳茜,杨善水,王莉[1]（2018）在《飞机电网模块化及其教学实验装置研究》文中研究说明本文介绍的是一种飞机模块化配电系统,其特点是能将复杂的飞机电网拆分为基本模块单元的组合,并且能运用基本模块单元搭建出新型飞机电网。它也是为本科生"航空航天供电系统"课程配套实验开发的一套实验装置,为学生提供构建开放式、多种组合电网结构的实验平台。
夏远飞[2]（1995）在《苏-27飞机电源系统》文中指出 苏-27飞机电源系统的主要功用是向飞机上用电设备提供交、直流电能,保证机上交、直流用电设备能够正常工作。苏-27飞机电源系统主要包括:交流供电系统;直流供电系统;地面供电系统。
吕瑞强,朱挺雷[3]（2007）在《航空地面电源的优化配置》文中研究指明通过对影响航空地面电源配置的各种因素进行分析,提出了航空地面电源优化配置的理论模型,经实例证明运用此模型进行航空地面电源的优化配置,可以大幅度减少装备数量,节约保障经费和资源,提高装备保障能力。
凌弘毅[4]（2010）在《惊世之作 俄罗斯新型L波段机载襟翼有源相控阵雷达》文中研究指明2009年8月莫斯科航展上,在没有大型武器出现的情况下,俄罗斯展示大量的新型电子设备成为了展会的一大亮点。尤其是"提赫米洛夫"仪器制造研究所（NIIP）展示的新型X波段有源相控阵雷达,这款未来将用于俄五代机及苏-27/30/35系列战斗机改进的雷达成了媒体的聚焦点战斗机改进的雷达成了媒体的聚焦点
飞飞[5]（2008）在《海空三剑客》文中进行了进一步梳理威力八面的航空母舰是当今最具威力的水面舰艇,而航母的威力就体现在其舰载机上面。目前世界上作战能力最强的舰载机当属美国F/A-18E/"F超级大黄蜂"、法国"阵风"（RAFALE）和俄罗斯苏-33"海侧卫",可谓"海空三剑客"。
张子影[6]（2019）在《试飞英雄（三）:叩问天门》文中认为蓝天试剑,勇者无畏。一代代中国空军试飞员以超乎寻常的智慧和胆识创造了一个个堪称经典的蓝天传奇。继我刊节选张子影优秀长篇报告文学《试飞英雄》部分章节后,读者反响热烈。应广大读者的要求,我们从中节选出更多精彩章节,以飨读者。
戴卫力[7]（2008）在《飞机无刷直流起动/发电系统的研究》文中研究表明本文对国内外航空起动/发电系统的历史、技术发展和研究现状进行了概括总结。在此基础上,选择12/8极电励磁双凸极电机作为起动/发电机,对航空起动/发电系统的起动控制和发电运行进行了研究,成功研制了18kW无刷直流起动/发电系统。同时,本文还对并列结构混合励磁双凸极发电机也进行了研究。文章研究了电励磁双凸极发电机的三种发电方式,建立了电励磁双凸极发电机的数学模型。利用实验和有限元仿真计算相结合的方法研究了发电机在不同发电方式下的基本特性。对不同发电方式下的电枢反应,换相重叠和外特性也进行了研究,给出了换相电感的组成和计算方法,推导了换相时间和换相重叠角的解析公式。随后,针对高、低压直流双输出发电系统进行了双输出发电调压的设计和研究,成功研制了18kW高、低压直流双输出发电系统。为了在保留电励磁双凸极发电机磁场调节方便的同时提高发电机的效率,文章又对并列结构的混合励磁双凸极发电机进行了研究。文中建立了相应的数学模型,运用实验和有限元仿真相结合的方式研究了混合励磁发电机的空载特性、外特性、调节特性和短路特性。分析了不同发电方式下发电机电枢反应与换相重叠的影响,揭示了并列结构混合励磁发电机具有三种工作模态,并求解了不同发电方式下三种工作模态的边界条件。给出了基于励磁电流双向对称的混合励磁发电机的设计原则,使电机励磁绕组用料最省,励磁时间常数和励磁功率最小。成功研制了一种能实现励磁电流双向控制的电压调节器,动态性能优越,响应快。文中还在分析涡轮喷气发动机起动要求的基础上,着重解决了电励磁双凸极电机起动发动机时的若干重要问题:通过采用双定子结构的双凸极电机,显着减小了电机电动时的转矩脉动和发电时的输出电压纹波;从理论和实验上解释了提前角度控制能提高电机输出转矩的内在机理,在此基础上提出了软件换相控制加硬件角度细分的提前角度控制实现方法,通过标准角度和提前角控制策略下机械特性的优化合成,确定了转速与提前角度值的关系表,建立了基于转速与时间的双重起动控制策略,保证了电机在低速和中、高速时的输出转矩和功率,很好地完成了发动机的冷开车和热开车试验。
唐正府,王进,张新非,吕伯平[8]（2013）在《国外先进战斗机空中应急功能分析》文中研究指明空中应急功能是指在空中发动机停车或发电机、液压泵、电源系统关键部件失效时,为飞机提供应急电源和应急液压源的能力,主要用于提高飞机安全性。从战斗机发展需求出发,通过分析空中应急功能的必要性及对飞行安全性的影响,归纳总结了国外典型三代、四代战斗机空中应急功能的使用规律和发展趋势,得出先进战斗机具备空中应急功能十分必要的启示,可为开展飞机电源系统及第二动力系统设计提供一定的参考和借鉴。
万春琦[9]（2018）在《空中进攻作战保障装备调度方法研究》文中研究指明空中进攻作战作为我军空中力量运用的主要作战样式,其对主战装备与保障装备之间协同配合的要求十分很严格。然而,当空军作战部队进行转场作战时,由于一线机场一般不配备对应型号作战飞机所需的保障装备或配备的保障装备数量有限,进驻的飞行部队需通过铁路或公路等方式运输相应的保障装备到前方。目前的做法往往是依靠部队实践经验总结或是主观决策的方式,行动的组织存在一定程度的盲目性,无法达到现代化战场的时效性和安全性等要求。因此,如何在有限的时间和有限的资源条件下,对各保障装备资源点的保障力量进行科学合理的调度,实现资源的合理配置,使得空中进攻作战行动效率达到最优,具有重要的现实意义。本文改变了以往保障装备调度的定性决策模式,将实际作战中的问题抽象转化成具体的运筹规划模型,根据不同的空中进攻作战使命任务的需求和空中进攻作战背景下的保障装备调度与传统的应急资源调度的不同特点,明确了模型中的目标函数、约束条件和决策变量等因素,以高效率完成保障任务为牵引,以调度效用最大和调度成本最小为准则,建立了一个面向空中进攻作战使命任务的保障装备调度规划模型,寻找保障装备最优数量分配和最优运输路径选择方案。并将传统的NSGA-Ⅱ算法与DE算法相结合,进行问题的算法设计并求解。
张伟杰,舒德骑[10]（2016）在《一代战机一代魂 中国工程院院士·歼7C/歼10战机总设计师宋文骢与中国战斗机的发展历程》文中进行了进一步梳理2016年3月22日,在歼10首飞18周年纪念日的前一天,中国工程院院士、自然科学研究员、歼7C飞机总设计师、歼10飞机总设计师、中航工业成都飞机设计研究所首席专家、原副所长兼总设计师宋文骢同志因病医治无效,不幸于13时10分在北京301医院逝世,享年86岁。正像中航工业董事长、党组书记林左鸣在宋总告别仪式上的致辞中所述:"八十余年风雨人生,六十多载春秋风华,宋总把全部智慧和心血都奉献给了党和国家,为祖国航空工业发展披肝沥胆、鞠躬尽瘁,他用心血铸就了‘东风’113、歼8、歼7C、歼10等一个个守望共和
二、苏-27飞机电源系统（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、苏-27飞机电源系统（论文提纲范文）
（1）飞机电网模块化及其教学实验装置研究（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 典型飞机的电网结构分析 |
| 1.1 B737电网结构研究 |
| 1.2 A320电网结构研究 |
| 1.3 苏-27电网结构研究 |
| 2 单通道飞机电网设计 |
| 2.1 单发电网模块图的设计 |
| 2.2 单发电网结构分析 |
| 3 飞机配电系统模块化研究 |
| 4 基于LabVIEW的电网演示软件 |
| 4.1 软件介绍 |
| 4.2 电网演示软件的逻辑控制 |
| 5 实验装置硬件平台 |
| 6 结语 |
（3）航空地面电源的优化配置（论文提纲范文）
| 1 系统理论描述 |
| 1.1 飞机的总起飞时间 |
| 1.2 飞机的总起动时间 |
| 2 航空地面电源优化配置 |
| 3 实例分析 |
| 4 结论 |
（4）惊世之作 俄罗斯新型L波段机载襟翼有源相控阵雷达（论文提纲范文）
| 什么是L波段 |
| 用途猜想 |
| 性能探析 |
（6）试飞英雄（三）:叩问天门（论文提纲范文）
| 小平头 |
| 空中探险家 |
（7）飞机无刷直流起动/发电系统的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 飞机电源系统的发展历史 |
| 1.1.1 低压直流电源系统 |
| 1.1.2 交流电源系统 |
| 1.1.3 现代技术下的交流变频与高压直流电源系统 |
| 1.2 飞机起动/发电系统的发展趋势 |
| 1.3 “多电飞机”中的关键技术 |
| 1.3.1 大功率发电机的制造技术 |
| 1.3.2 绝缘材料与有源器件的发展 |
| 1.3.3 功率器件IGBT、MCT 的发展 |
| 1.4 飞机起动/发电系统的研究现状 |
| 1.4.1 三级式无刷直流起动/发电系统 |
| 1.4.2 异步电机起动/发电系统 |
| 1.4.3 开关磁阻电机起动发电系统 |
| 1.4.4 双凸极电机起动/发电系统 |
| 1.5 本文选题背景与研究内容 |
| 第二章 无刷直流起动发电系统的发电运行 |
| 2.1 电励磁双凸极发电机的三种发电方式 |
| 2.2 SRG 发电方式 |
| 2.2.1 SRG 发电方式下的空载运行 |
| 2.2.2 SRG 和DSG1 发电方式下的短路运行 |
| 2.2.3 SRG 发电方式下的负载分析 |
| 2.3 DSG2 发电方式 |
| 2.3.1 DSG2 发电方式下的空载运行 |
| 2.3.2 DSG2 发电方式下的短路运行 |
| 2.3.3 DSG2 发电方式下的负载分析 |
| 2.3.4 容性和阻性负载下DSG2 发电方式分析 |
| 2.3.5 DSG2 发电方式下的外特性和调节特性 |
| 2.4 高、低压双输出直流发电电压调节器的设计 |
| 2.4.1 低压绕组输出电压调节 |
| 2.4.2 高压绕组输出电压调节 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 混合励磁双凸极发电机的发电运行 |
| 3.1 DSHEG 的空载运行 |
| 3.1.1 DSHEG 结构 |
| 3.1.2 DSHEG 的数学模型 |
| 3.1.3 DSHEG 的空载特性 |
| 3.2 DSHEG 的三种发电方式 |
| 3.2.1 三种发电方式的定义和电路图 |
| 3.2.2 电枢反应分析 |
| 3.2.3 不同发电方式下的换相重叠 |
| 3.3 DSHEG 的三种工作模态 |
| 3.3.1 三种工作模态及其边界 |
| 3.3.2 工作模态与发电机外特性关系 |
| 3.3.3 DSHEG 的调节特性和输出功率 |
| 3.3.4 DSHEG 的短路特性 |
| 3.4 不同性质负载对DSHEG 的影响 |
| 3.5 混合励磁发电机PM、EM 部分长度比例设计 |
| 3.5.1 固定转速的DSHEG 设计 |
| 3.5.2 固定转速范围的DSHEG 设计 |
| 3.5.3 小结 |
| 3.6 基于励磁电流双向调节的电压调节器设计 |
| 3.6.1 电压调节器的构成与工作原理 |
| 3.6.2 驱动信号的构建 |
| 3.6.3 调压控制策略 |
| 3.6.4 试验结果分析 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 无刷直流起动发电系统的起动运行 |
| 4.1 航空涡轮喷气发动机的起动过程与对起动机的要求 |
| 4.2 无刷直流起动/发电系统构成 |
| 4.2.1 起动/发电机 |
| 4.2.2 起动/发电双向功率变换器 |
| 4.2.3 数字控制器 |
| 4.3 航空发动机的电起动控制 |
| 4.3.1 电励磁双凸极电机的数学模型 |
| 4.3.2 起动状态下励磁电流的确定 |
| 4.3.3 起动电流的限制 |
| 4.3.4 电励磁双凸极电机的电动控制策略 |
| 4.3.5 起动转矩脉动的改善 |
| 4.4 航空发动机起动控制系统的工程实现 |
| 4.4.1 功率变换器设计 |
| 4.4.2 航空涡轮喷气发动机起动控制软件流程 |
| 4.4.3 起动系统保护 |
| 4.4.4 航空涡轮喷气发动机的冷开车试验 |
| 4.4.5 航空涡轮喷气发动机的热开车试验 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 全文总结与展望 |
| 5.1 本文的主要工作和创新点 |
| 5.2 对后续研究工作的展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 |
| 附录一 18kW 起动发电机机械尺寸表 |
| 附录二 并列式混合励磁双凸极电机机械尺寸表 |
| 附录三 博士期间完成的科研项目成果样机展示 |
（8）国外先进战斗机空中应急功能分析（论文提纲范文）
| 1 引言 |
| 2 空中应急功能重要性分析 |
| 2.1 空中应急功能是飞行安全的可靠保障 |
| 2.2 空中应急功能是贯彻标准规范的重要体现 |
| 3 国外典型战斗机空中应急功能方案分析 |
| 3.1 国外典型战斗机空中应急功能使用情况 |
| 3.2 应急功能对飞机安全性的影响 |
| 3.3 应急功能发展趋势 |
| 4 启示 |
（9）空中进攻作战保障装备调度方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 空中进攻作战保障体系发展研究现状 |
| 1.2.2 装备保障调度规划研究现状 |
| 1.3 论文的主要创新点与组织结构 |
| 1.3.1 论文的主要创新点 |
| 1.3.2 论文的组织结构 |
| 第二章 空中进攻作战保障装备调度研究框架 |
| 2.1 基本概念 |
| 2.1.1 空中进攻作战 |
| 2.1.2 空中进攻作战使命任务 |
| 2.1.3 空军战斗转场 |
| 2.1.4 保障装备调度 |
| 2.1.5 保障装备调度方法研究 |
| 2.2 空中进攻作战保障装备调度问题分析 |
| 2.2.1 空中进攻作战基本流程描述 |
| 2.2.2 空中进攻作战的特点 |
| 2.2.3 空中进攻作战保障装备调度的特点 |
| 2.2.4 空中进攻作战保障装备调度问题基本描述 |
| 2.2.5 空中进攻作战保障装备调度问题关键 |
| 2.3 问题研究框架设计 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 空中进攻作战保障装备调度模型研究 |
| 3.1 空中进攻作战保障装备调度问题定量化描述 |
| 3.2 空中进攻作战保障装备调度问题建模 |
| 3.2.1 模型输入与决策变量分析 |
| 3.2.2 目标函数分析 |
| 3.2.3 约束条件分析 |
| 3.3 空中进攻作战保障装备调度模型 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 空中进攻作战保障装备调度问题求解及分析 |
| 4.1 空中进攻作战保障装备调度问题算法设计 |
| 4.1.1 差分进化算法简介 |
| 4.1.2 NSGA-Ⅱ算法简介 |
| 4.2 求解算法设计与分析评价 |
| 4.2.1 基于NSDE的求解算法设计 |
| 4.2.2 基于TOPSIS的妥协解 |
| 4.2.3 分析与建议 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 应用研究 |
| 5.1 示例描述 |
| 5.2 模型构建 |
| 5.2.1 决策变量 |
| 5.2.2 目标函数 |
| 5.2.3 约束条件 |
| 5.3 问题求解与结果分析 |
| 5.3.1 问题求解 |
| 5.3.2 结果分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 工作总结 |
| 6.2 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 作者在学期间取得的学术成果 |
| 附录 程序源代码(主程序) |
四、苏-27飞机电源系统（论文参考文献）
- [1]飞机电网模块化及其教学实验装置研究[J]. 蒋茜,沈佳茜,杨善水,王莉. 电气电子教学学报, 2018(04)
- [2]苏-27飞机电源系统[J]. 夏远飞. 国际航空, 1995(01)
- [3]航空地面电源的优化配置[J]. 吕瑞强,朱挺雷. 科学技术与工程, 2007(13)
- [4]惊世之作 俄罗斯新型L波段机载襟翼有源相控阵雷达[J]. 凌弘毅. 现代兵器, 2010(02)
- [5]海空三剑客[J]. 飞飞. 现代兵器, 2008(01)
- [6]试飞英雄（三）:叩问天门[J]. 张子影. 传奇.传记文学选刊, 2019(07)
- [7]飞机无刷直流起动/发电系统的研究[D]. 戴卫力. 南京航空航天大学, 2008(04)
- [8]国外先进战斗机空中应急功能分析[J]. 唐正府,王进,张新非,吕伯平. 燃气涡轮试验与研究, 2013(01)
- [9]空中进攻作战保障装备调度方法研究[D]. 万春琦. 国防科技大学, 2018(02)
- [10]一代战机一代魂 中国工程院院士·歼7C/歼10战机总设计师宋文骢与中国战斗机的发展历程[J]. 张伟杰,舒德骑. 航空世界, 2016(05)