一、轴瓦铁模铸造机械（论文文献综述）
齐齐哈尔车辆厂铸铁车间[1]（1969）在《轴瓦铁模铸造机械》文中指出 一、前言 球墨铸铁轴瓦为貨车生产中的一个重要部件,它具有质量要求高、产量大的特点。我厂一直应用手工铁模铸造。由于从铁水浇注、铁模分开、铸件取出到铁模重新组装均用手工操作,所以劳动条件十分恶劣,劳动强度也很大,再加上开模时用大锤敲打,因此
白峭峰[2]（2013）在《基于强力旋压的翻边轴瓦反求分析》文中指出轴瓦作为内燃机的关键部件，对内燃机的工作性能有决定性的影响。但其亦是最容易磨损的零件之一。我国在这方面研究相对滞后，部分产品仍要依靠进口。强力旋压作为一种先进的制造技术，被认为是制造高强度筒型件最有效的工艺方法之一。其成形工艺能够改变材料的晶粒组织，材质的硬度明显提高。旋出后的产品工作表面具有优良的抗疲劳性能和耐磨性。论文的研究对象为进口的内燃机连杆大头翻边轴瓦。在分析了反求工程的内容、特点和程序的基础上，制定了轴瓦的反求流程。并介绍了轴瓦的作用、工作环境、对材料的要求和结构要素等。通过三坐标测量机的精确测量，利用反求参数还原办法，得到了轴瓦的结构尺寸。绘制了轴瓦的三维和二维模型，为下一步分析制造奠定了基础。引入强力旋压工艺，对翻边轴瓦的制造工艺做了新的探索。强力旋压工艺有效的提高了轴瓦材料锡青铜的机械性能，但也带来的相应的难题。为了满足轴瓦的一些性能要求（如半周长高出度等），论文采用了旋压时在保证轴瓦壁厚不变的前提下适当增大轴瓦内外径的办法来弥补切分造成的损耗。将旋压切分后的轴瓦压入内径为实际轴瓦外径尺寸的台模，使其成形并进行其他工艺。利用等横截面积法，求得可能满足条件的轴瓦内外径尺寸，及其对应的扇形角度。运用有限元法对各尺寸进行了校核计算。论文结果对轴瓦的设计和生产具有重要的指导意义。
肖百文[3]（2012）在《轴瓦胀断工艺》文中认为20世纪80年代中期,胀断工艺首先在德国被应用于发动机连杆盖的胀断上,其后在德国及美国获得广泛应用。近年来,世界上很多国家也开始在发动机连杆制造中采用胀断连杆盖工艺。2008年前后,中国的上海大众及一汽大众发动机制造企业也
翁炳奎,龙荷荪,郑平[4]（1999）在《提高离心浇铸巴氏合金轴瓦质量的研究》文中进行了进一步梳理通过对加镉、镍等元素的锡基轴承合金的金相组织、相成分、显微硬度的分析,以及合金的各项物理、力学性能试验,对含镉镍巴氏合金与传统巴氏合金作了比较.同时,对取得优良的铸造轴瓦所必需的结构、设计和离心浇铸工艺进行了探索并取得了实际数据.
陈健美,邓运来,张新明,娄燕雄,刘贵材[5]（2003）在《Al-Pb偏晶合金颗粒的微观结构》文中认为研究了用旋转造粒法制备Al 8Pb 3Si 2Sn 1Cu合金颗粒的冷却速度与微观组织。结果显示 ,受颗粒直径与冷却介质的影响 ,颗粒表层与中心都可获得大冷却速度 ,颗粒直径小于 4.1mm时 ,合金的非平衡凝固可以克服Pb重力偏析 ,随着颗粒直径的减小 ,合金凝固过程从非平衡过偏晶状态转变为非平衡亚偏晶状态 ,在微观上Pb分布更加均匀。
张琰,纪友材,李芳田,陈川平[6]（1987）在《无锡青铜用发热剂的试验研究》文中提出 在无锡青铜铸件生产中发现,壁薄铸件冒口下部易发生缩孔、厚壁大件冒口下易产生疏松。尽管采用铁模铸造和放有较大冒口,此类疵病仍不断发生。另外,该种铸件易产生气孔,从铸件底部向冒口根部气孔逐渐增多。 例如1962年我厂生产了一批总重达5吨的铜套（材质ZQAI9-4和ZQAI10-3-1.5,单件重10～25公斤）,尽管放了约占铸件重量1/3的大冒口,仍因补给不良而导致了大量废品,缩孔状况如图1。
资阳内燃机车工厂技术情报组[7]（1973）在《关于机车用高速柴油机内油冷活塞》文中研究指明 一、引言近年来,机车用柴油机活塞比功率Nf不断提高,活塞平均速度Cm也逐渐增大。柴油机的这些发展与活塞结构的发展有着极其重要的关系。柴油机的进一步强化对活塞提出了更高的要求,活塞的发展又促进了柴油机强化程度进一步提高。在柴油机的发展历史上,国内外对活塞的改进作了大量工作,活塞的设计水平相应也有所提高。发动机设计者的主要任务,就是针对具体的对象,制定出能承受燃气压力和热负荷、密
黄雷[8]（2010）在《高硫钢中硫化物形态控制的研究》文中认为高硫合金钢中硫化物的尺寸、形态和分布对高硫合金钢的性能有着决定性的影响。本文采用不同壁厚的铁模和砂模浇注高硫钢,借助于扫描电镜研究了凝固速度对试验钢的组织与硫化物的尺寸、形态和分布影响,然后对典型试样进行了热处理,并分析了不同的热处理工艺对试验钢组织及硫化物的影响规律,最后按国标对其进行了力学性能测试和耐磨性测试。经过定量金相分析了5种凝固速度下铸态组织中硫化物的变化规律。当钢的凝固速度由快到慢,硫化物由弥散分布于基体的细小点状演变成在晶界上形成不规则硫化物块状,基体组织由马氏体向平衡组织靠近。高硫钢在850℃淬火时,由于淬火温度较低,在加热和保温的过程中,部分基体不能完全奥氏体化,仍有部分组织为珠光体,其硬度低。而950℃、1000℃淬火时,奥氏体晶粒显著粗化,淬火后得到粗大的马氏体,钢的硬度降低。在900℃淬火时,硫化物平均尺寸最小,体积百分比最少。随着温度升高,硫化物聚集成块状,使原来的小颗粒状变成大的块状。淬火温度900℃的试样磨损量最小,明显低于GCr15。调质处理后的高硫钢试样拉伸抗拉强度可达460MPa,拉伸试验时发生脆性断裂。
孙阳[9]（1987）在《含钴高强度锌基耐磨合金的研制及应用》文中研究表明本文阐述了作者对含钴锌基耐磨合金在含29.3～31.3%铝、4.5～6%铜、0.02～0.12%钴,其余为锌的研制。经试验测定:化学成分、机械性能、耐磨性能等完全达到国外同类材料性能水平。已在T6913数控镗铣床、落地式加工中心和和X6132铣床的部分零件上应用,取得一定的经济效果。
施干青[10]（1984）在《N系列六模数中高压齿轮泵》文中提出 一、结构简述 由机械部洛阳拖拉机研究所组织有关液压件厂联合设计的六模数滑动轴承中高压齿轮泵,于1981年按部颁标准通过型式试验,经小批试生产和配套使用,1983年通过鉴定。
二、轴瓦铁模铸造机械（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、轴瓦铁模铸造机械（论文提纲范文）
（2）基于强力旋压的翻边轴瓦反求分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景及研究意义 |
| 1.2 金属旋压工艺 |
| 1.3 反求工程概述 |
| 1.4 国内外研究现状 |
| 1.4.1 轴瓦加工研究现状 |
| 1.4.2 旋压工艺研究现状 |
| 1.4.3 反求工程研究现状 |
| 1.5 本文的主要研究内容 |
| 2 轴瓦反求设计方法研究 |
| 2.1 反求工程的主要内容 |
| 2.2 反求工程的特点 |
| 2.3 反求工程的程序 |
| 2.3.1 分析阶段 |
| 2.3.2 再设计阶段 |
| 2.3.3 制造阶段 |
| 2.4 轴瓦反求设计方法及流程 |
| 2.5 轴瓦功能原理概述 |
| 2.5.1 轴瓦的作用 |
| 2.5.2 轴瓦的工作环境 |
| 2.5.3 轴瓦的材料 |
| 2.5.4 轴瓦的结构要素 |
| 3 轴瓦的模型重构 |
| 3.1 轴瓦模型的数据采集 |
| 3.1.1 反求设计数据采集方法概述 |
| 3.1.2 三坐标测量机简介 |
| 3.1.3 轴瓦的测量 |
| 3.2 参数的还原 |
| 3.2.1 反求参数还原概述 |
| 3.2.2 配合尺寸还原 |
| 3.2.3 非配合尺寸的还原 |
| 3.2.4 轴瓦尺寸的还原 |
| 3.3 翻边轴瓦的模型 |
| 4 轴瓦的制造工艺 |
| 4.1 材料的选择 |
| 4.2 工艺分析 |
| 4.2.1 旋压技术的原理 |
| 4.2.2 强力旋压的优缺点 |
| 4.2.3 工艺分析 |
| 5 轴瓦内外径的校核计算 |
| 5.1 有限元法概述 |
| 5.2 ANSYS 接触理论 |
| 5.3 参考接触应力值仿真计算 |
| 5.3.1 定义基本参数 |
| 5.3.2 建立几何模型并划分网格 |
| 5.3.3 创建接触对并求解 |
| 5.3.4 结果分析 |
| 5.4 等截面积法计算可能的轴瓦尺寸 |
| 5.5 各可能尺寸的强度校核 |
| 5.5.1 外径为 47.6mm 时的校核计算 |
| 5.5.2 外径为 47.7mm 时的校核计算 |
| 5.5.3 外径为 47.8mm 时的校核计算 |
| 5.5.4 外径为 47.9mm 时的校核计算 |
| 5.5.5 结果对比分析 |
| 5.6 增加止推边后轴瓦的校核计算 |
| 5.7 修改弹性模量值后轴瓦的校核计算 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 全文总结 |
| 6.2 前景展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及所取得的研究成果 |
| 致谢 |
（3）轴瓦胀断工艺（论文提纲范文）
| 1. 轴瓦的特点 |
| 2. 轴瓦胀断装置的设计 |
| 3. 胀断工艺的操作 |
| 4.结语 |
（5）Al-Pb偏晶合金颗粒的微观结构（论文提纲范文）
| 1 旋转造粒试验 |
| 2 试验结果 |
| 3 讨论 |
| 3.1 Al-Pb合金颗粒的冷却速度 |
| 3.2 Al-Pb合金颗粒微观组织形成机理 |
| 4 结论 |
（8）高硫钢中硫化物形态控制的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 目录 |
| 第一章 文献综述 |
| 1.1 前言 |
| 1.2 钢中的硫化物 |
| 1.2.1 硫化物的形态和影响因素 |
| 1.2.2 硫化物的生成规律 |
| 1.2.3 热处理对硫化物的影响 |
| 1.3 高硫钢及其中硫化物的研究现状 |
| 1.3.1 高硫钢的性能 |
| 1.3.2 硫化物对钢性能的影响 |
| 1.4 凝固速度对组织晶粒的影响 |
| 1.5 钢铁材料的摩擦磨损与减磨 |
| 1.6 钢的热处理 |
| 1.6.1 正火 |
| 1.6.2 退火 |
| 1.6.3 淬火 |
| 1.6.4 回火 |
| 1.7 本课题的研究意义 |
| 第二章 凝固速度对高硫合金钢组织及其硫化物的影响 |
| 2.1 前言 |
| 2.2 实验过程与方法 |
| 2.2.1 实验材料 |
| 2.2.2 实验方法 |
| 2.2.3 实验设备、仪器及耗材 |
| 2.3 实验结果与分析 |
| 2.3.1 凝固速度对基体组织的影响 |
| 2.3.2 凝固速度对硫化物的影响 |
| 2.3.3 铸态高硫钢三晶区的组织及硫化物分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 热处理对高硫合金钢组织及其硫化物的影响 |
| 3.1 前言 |
| 3.2 实验过程与方法 |
| 3.2.1 热处理工艺的制定 |
| 3.2.2 组织分析 |
| 3.2.3 硫化物定量分析 |
| 3.2.4 实验设备、仪器及耗材 |
| 3.3 实验结果与分析 |
| 3.3.1 淬火组织与硬度 |
| 3.3.2 淬火温度对硫化物的影响 |
| 3.3.3 回火组织及其分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 高硫合金钢的磨损性能及其力学性能 |
| 4.1 前言 |
| 4.2 实验过程与方法 |
| 4.2.1 磨损实验方案 |
| 4.2.2 拉伸及冲击实验方案 |
| 4.3 实验结果及分析 |
| 4.3.1 不同淬火温度砂模试样的磨损结果 |
| 4.3.2 相同淬火温度不同凝固速度试样的磨损结果 |
| 4.3.3 拉伸实验结果及分析 |
| 4.3.4 冲击实验结果及分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 |
四、轴瓦铁模铸造机械（论文参考文献）
- [1]轴瓦铁模铸造机械[J]. 齐齐哈尔车辆厂铸铁车间. 铁道车辆, 1969(12)
- [2]基于强力旋压的翻边轴瓦反求分析[D]. 白峭峰. 中北大学, 2013(08)
- [3]轴瓦胀断工艺[J]. 肖百文. 金属加工(冷加工), 2012(09)
- [4]提高离心浇铸巴氏合金轴瓦质量的研究[J]. 翁炳奎,龙荷荪,郑平. 理化检验(物理分册), 1999(07)
- [5]Al-Pb偏晶合金颗粒的微观结构[J]. 陈健美,邓运来,张新明,娄燕雄,刘贵材. 特种铸造及有色合金, 2003(01)
- [6]无锡青铜用发热剂的试验研究[J]. 张琰,纪友材,李芳田,陈川平. 特种铸造及有色合金, 1987(05)
- [7]关于机车用高速柴油机内油冷活塞[J]. 资阳内燃机车工厂技术情报组. 内燃机车, 1973(01)
- [8]高硫钢中硫化物形态控制的研究[D]. 黄雷. 武汉科技大学, 2010(05)
- [9]含钴高强度锌基耐磨合金的研制及应用[J]. 孙阳. 机械工程师, 1987(01)
- [10]N系列六模数中高压齿轮泵[J]. 施干青. 拖拉机, 1984(05)