一、我国石油工业“稳定东部发展西部”（论文文献综述）
郑欢[1]（2014）在《中国煤炭产量峰值与煤炭资源可持续利用问题研究》文中进行了进一步梳理能源是人类社会赖以生存和发展的重要物质基础。长期稳定的能源供应,是一国经济发展、社会稳定和国家安全的重要保证。我国是世界上能源消费大国之一,改革开放以来,伴随着我国社会经济的快速发展,城市化的加速以及相应的重工业化,对能源的需求也处于一个快速增长的阶段。自20世纪90年代初期开始,我国能源开始供不应求,此后能源供应的缺口呈现逐年扩大的趋势。与此同时,能源区域分布不均衡、能源利用率低下等问题也加剧了能源供应的紧张局势,我国经济的高速发展面临着动力不足的压力。我国的能源主要包括煤炭、石油、天然气、水能、风能、核能等,而煤炭作为我国长期依赖的第一能源,在国民经济发展和人民生活中具有难以替代的重要作用。多年来,煤炭在我国一次能源生产和消费结构中的比重始终保持在70%左右,尽管近年来,随着天然气、风能等相对绿色清洁能源日趋广泛的使用,煤炭生产和消费所占比重有所下降,但是截至2012年,我国煤炭消费量占一次能源消费的比重依然高达68.5%。能源资源禀赋的限制决定了在短期内我国以煤炭为主的能源供应和消费格局无法改变。值得注意的是,煤炭资源属于不可再生资源,具有可耗竭性。随着经济增长对煤炭资源的不断消耗,煤炭也将由原先丰富的资源逐渐转变成短缺的资源。另一方面,虽然我国煤炭资源储量相对丰富,但储量的丰富并不意味着就能实现资源的有效供给,我国的煤炭资源供给还受到一系列相关制约因素的影响,如煤炭资源赋存条件、生态环境以及运输条件的约束等,正是由于这些制约因素的存在,我国煤炭产量可能将面临一个所谓的“产量峰值”。若这一问题存在的话,既会阻碍我国国民经济的健康发展,同时也会给我国的能源安全带来威胁。鉴于此,本文综合运用多种学科的理论基础知识,并借鉴现有的研究成果,从煤炭产需两个角度进行思考,对我国煤炭产量峰值以及煤炭资源可持续利用问题进行了深入研究。全文共分为九章,具体研究内容如下：第一章：导论部分。本章主要阐述了论文的选题背景、研究目的和意义,在综述当前国内外关于煤炭产量峰值、煤炭消费与经济增长关系、煤炭需求预测以及煤炭可持续利用等问题的研究现状基础上,提炼出本文的主要研究内容和研究框架并确定相应的研究方法,最后提出本论文的主要创新点和不足之处。第二章：相关理论基础。本章分别对增长极限理论、化石能源峰值理论、可持续发展理论、煤炭资源的可持续利用理论、库兹涅茨曲线理论以及生态足迹理论等相关理论基础进行了扩展性的分析和概括。第三章,中国能源与煤炭供需形势研究。本章从总体上分析了中国能源以及煤炭资源的生产和消费状况,并深入分析了中国能源和煤炭资源生产与消费现状与特征。首先对中国能源生产与消费总体形势进行了分析,包括中国能源资源禀赋和特点、能源生产和消费总量、能源供求形势以及能源生产和消费结构状况；其次,对中国的煤炭生产与消费总体形势进行了分析,包括中国煤炭生产与消费总量、煤炭供求形势、煤炭进出口状况、煤炭运输状况以及煤炭价格状况。第四章：中国能源消费、煤炭消费与经济增长关系研究。本章首先分析了中国能源消费弹性系数、能源消费强度的历史变化趋势,并通过Johasen协整检验法和Granger因果检验法研究了中国能源消费与经济增长间的协整关系与因果关系,结果发现全社会能源消费与经济增长间存在稳定的长期均衡关系,在短期内存在由能源消费到经济增长的单向因果关系；接着分析了中国煤炭消费弹性系数、煤炭消费强度的历史变化趋势,在此基础上,对中国煤炭消费与经济增长间的协整关系与因果关系进行了研究,结果发现全社会煤炭消费与经济增长间存在稳定的长期均衡关系,在短期内存在由煤炭消费到经济增长的单向因果关系。第五章：中国煤炭消费的环境影响研究。本章首先建立了煤炭消费的生态足迹模型对中国煤炭消费的生态可持续性问题进行了研究,结果发现中国煤炭资源使用具有外部负效应,煤炭资源可持续发展的环境承载力约束日益严峻。接着对中国碳排放强度的影响因素进行了研究。结果发现,经济发展水平、煤炭消费强度、能源消费结构、产业结构以及工业结构对中国碳排放强度均有显着影响,其中煤炭消费强度因素具有最为明显的碳减排作用；产业结构、能源消费结构以及工业结构对中国碳排放强度的影响相对较小；经济发展水平与碳排放强度之间存在明显的“倒N型”曲线关系,说明经济发展方式的转变有助于中国碳减排目标的实现。第六章：中国工业化、城市化进程中的煤炭需求中长期预测研究。本章采用库兹涅茨曲线模型的分析方法,建立了面板数据非线性模型对中国煤炭需求进行了中长期预测,结果表明中国煤炭需求与经济增长之间的库兹涅茨曲线特征明显,煤炭消费的库兹涅茨“倒U型”曲线假说在我国成立；工业化、城市化进程推动了中国煤炭需求的快速增长。在低、中、高三种不同经济增长情境下,2020年中国煤炭消费总量将达到48亿吨-50亿吨左右。第七章：中国煤炭产量峰值预测研究。本章首先对煤炭产量峰值理论进行了阐述,接着同时采用线性回归模型与Logistic曲线模型对中国煤炭产量峰值进行了预测,结果发现线性回归模型由于存在的固有缺陷,会导致预测值与实际值偏差较大,是不准确的,因此主要采用Logistic曲线模型的预测结果,即在现有资源和技术条件下,中国煤炭产量将在2018年左右达到峰值,峰值产量为49.66亿吨,之后产量将逐渐下降。第八章：中国煤炭可持续利用的实施路径与政策建议。本章认为实现煤炭资源的可持续利用,需要建立煤炭供求平衡的长效调控机制。这一调控机制包括对国际煤炭市场的调控和对国内煤炭供需总量的调控。对国际煤炭市场的调控包括鼓励进口,充分利用国外煤炭资源和加快走出去的步伐,合理开发国外煤炭资源两个方面。对国内煤炭供需总量的调控主要是从煤炭消费端和供给端两个方面来实现,从煤炭消费端实现对煤炭需求的总量控制,可以分为直接调控和间接调控,直接调控是根据直接确定合理的煤炭消费总量控制目标,控制煤炭需求总量,而间接调控主要就从调整产业结构、改善能源结构以及提高能源利用率等方面入手,减少对煤炭资源的需求；从煤炭供给端实现对煤炭产量的总量控制,通过加大对煤炭生产的宏观调控,提前布局总量控制的各项保障工作,确保控制煤炭生产总量后国内煤炭的有效供给以及满足经济发展合理的煤炭需求。第九章：结论及展望。对论文的主要结论和创新点进行了总结,同时指出了论文进一步研究和努力的方向。本文主要创新点：创新点1：关于煤炭资源的可持续利用问题研究目前在我国国内尚未形成一个完整、系统的经济学研究体系。而作为本论文研究对象的煤炭资源在我国经济与社会可持续发展过程中具有非常特殊的双重作用。一方面,本论文肯定了煤炭资源对我国经济发展的基础作用；另一方面,本论文又从生态足迹原理研究了我国煤炭资源生态可持续利用问题,结果发现在1988年到2011年间我国煤炭资源使用的生态承载力明显小于生态足迹,煤炭资源使用具有外部负效应,煤炭资源可持续发展的环境承载力约束日益严峻。创新点2：将环境库兹涅茨曲线（EKC）理论引入经济发展与煤炭消费关系的研究领域,并参照环境库兹涅茨曲线（EKC）模型原理,建立经济发展与煤炭消费的非线性面板数据的库兹涅茨曲线模型,同时将工业化、城市化作为两个重要控制变量纳入模型中进行综合考虑,并对工业化、城市化进程中我国中长期煤炭需求进行了预测,得到结论我国煤炭消费的库兹涅茨“倒U型”曲线假说在我国成立；工业化、城市化进程推动了煤炭需求的快速增长,在低、中、高三种不同经济增长情境下,2020年我国煤炭消费总量将达到48亿吨-50亿吨左右。采用环境库兹涅茨假说的原理来研究煤炭问题,目前在我国国内还很少。创新点3：中国煤炭产量峰值问题研究。关于煤炭产量峰值的分析国外研究的较多,而国内相关研究较少,本论文通过Logistic曲线增长模型对中国以及山西、陕西和内蒙古三个地区的煤炭产量峰值进行了研究。以中国为例,到2018年,如果依然按照目前的能源消费结构和经济发展速度消耗煤炭的话,随着我国煤炭储量消耗殆尽,我国将面临着完全依赖煤炭进口来满足自身经济发展需求的境地,这一方面对我国的自身发展是一个非常大的约束,另一方面也将对国际煤炭市场造成巨大的压力。煤炭产量峰值预测研究对我国经济的可持续发展以及煤炭资源的可持续利用有着重大意义。
王常凯[2]（2015）在《中国制造业新型化动态特征及收敛性研究》文中认为本文在制造业“新型化”内涵的基础上,构建制造业“新型化”评价指标体系,采用综合评价方法,得到制造业新型化综合指数,并依据该指数分析行业和区域制造业“新型化”的动态特征；分析制造业经济创造能力、科技创新能力、环境保护能力、能源节约能力及新型化水平的区域差异和收敛性；构建面板数据模型对制造业新型化的影响机制进行分析,对收敛性影响因素进行检验；根据研究结论提出提升我国制造业“新型化”水平和缩小“新型化”区域差异的路径选择和政策建议。中国制造业总体及其两位数行业和区域制造业在经济、科技、环境和能源等方面发展势头良好。分别采用TOPSIS离差最大化和修正的纵横向拉开档次综合评价方法对行业和区域制造业新型化进行综合评价,结果显示：从时间上看,行业和区域制造业新型化水平逐年提升；行业差异较大,通信设备计算机及其他电子设备制造业、电气机械及器材制造业、交通运输设备制造业、仪器仪表及文化办公用机械制造业、烟草制品业等行业新型化水平较高；非金属矿物制品业、黑色金属冶炼及压延加工业和造纸及纸用品业、化学原料及化学制品制造业、食品加工业等较低；区域差异同样较大,东部的广东、江苏、上海、山东和浙江等省市较高,西部的宁夏、青海、贵州、山西、内蒙古等省市区较低。对于经济创造能力,全国和西部地区差异呈下降趋势,因此其经济创造能力存在。收敛；东部和中部地区呈上升趋势,因此其经济创造能力不存在。收敛。中国国及东部、中部和西部地区均存在绝对β收敛和条件β收敛。不存在明显的东部、中部和西部地区俱乐部收敛特征。对于科技创新能力,中国和东、中、西部地区差异都存在上升趋势,因此其科技创新能力不存在均在。收敛。中国存在绝对β收敛；东部和西部地区存在同样绝对β收敛,中部地区不存在绝对β收敛。中国总体上不存在条件β收敛；东部地区存在条件β收敛；中部和西部地区不存在条件β收敛。不存在明显的东部、中部和西部地区俱乐部收敛特征。对于环境保护能力,在2008年以前,全国和东、中、西部地区都呈下降趋势,因此其环境保护能力均存在σ收敛；自2009年起,都呈上升趋势,因此其环境保护能力均不存在。收敛。中国存在绝对β收敛；东部、中部和西部同样存在绝对β收敛,且西部地区的收敛速度最快。中国总体上存在条件β收敛；东、中、西部地区也存在条件β收敛,东部的收敛速度最快。不存在明显的东部、中部和西部地区俱乐部收敛特征。对于能源节约能力,全国和东中西部地区差异呈下降趋势,因此其能源节约能力均存在。收敛。中国存在绝对β收敛；东部、中部和西部地区均存在绝对β收敛,其中西部地区的收敛速度最快。中国总体上制造业能源节约能力存在条件β收敛；东、中、西部地区也存在条件β收敛,西部的收敛速度最快。不存在明显的东部、中部和西部地区俱乐部收敛特征。对于制造业新型化区域差异,东部地区始终高于全国平均水平；中西部地区与全国平均水平相比有一定的差距,与东部的差距更大。中国和东、中、部地区的新型化水平相对差异都呈扩大态势。制造业新型化的相对差异以2004年为转折点,之前中国和东、中、部地区的新型化水平的区域差异逐渐降低,之后差异都呈扩大态势；三大区域比较,近年来东部区域差异最大,西部次之,中部最低。在制造业新型化收敛方面,中国及东中西部地区都不存在。收敛；中国及中部、西部的制造业新型化水平存在绝对β收敛,且西部的收敛速度最快,东部不存在绝对β收敛；对于条件p收敛,中国、中部和西部地区都存在,中国的收敛速度最快,东部不存在。可以从宏观层面上是政府的重视、中观层面是产业的转移、微观层面上企业的发展和人民生活质量的提升等方面解释制造业新型化的收敛机制。在新型化影响因素方面,面板数据分析结果表明,投资、FDI、R&D经费内部支出、市场化程度和人力资本水平等因素对全国制造业新型化水平产生正向影响；投资、R&D经费内部支出和人力资本水平对东部产生正向影响,FDI则为负影响；投资、FDI和R&D经费内部支出对中部产生正向影响；R&D经费内部支出和市场化程度对西部产生正向影响。制造业新型化发展进程中,前期制造业新型化对后期具有动态影响机制,后期制造业新型化是对前期的扬弃和发展。对制造业新型化全国差异和中、西部与东部差异产生的影响因素进行实证分析,结果表明,投资差异对制造业新型化差异产生了正向的影响,对中西部地区与东部差异的影响没有通过显着性检验。FDI差异对全国差距的影响为正且通过了显着性检验,同样FDI差异也对中、西部与东部新型化差异的影响为正且通过了显着性检验。R&D经费内部支出差异对全国省际间制造业新型化的差异影响为正且通过了显着性检验,对中西部与东部新型化差异的影响也为正,但是没有通过显着性检验。市场化程度对全国制造业新型化差异的影响为正,对中西部与东部新型化差异的影响也为正,且都通过了显着性检验。人力资本水平对全国制造业新型化差异的影响为正,通过了显着性检验,且在所有影响因素中最大,对中西部与东部差异的影响没有通过显着性检验。
朱雄关[3]（2016）在《“一带一路”背景下中国与沿线国家能源合作问题研究》文中研究说明“一带一路”战略构想是党和国家根据我国当前所处的国际国内环境和国家发展需要,统筹国内国际两个大局提出来的全方位对外开放战略和经济外交战略,是新时期我国大周边外交的重要战略布局。当前,随着国际能源局势和地缘政治形势的不断变化以及我国经济的快速发展,中国能源需求持续高速增长,在未来相当长的一段时间内将面临非常严峻的能源安全形势。“一带一路”沿线国家是我国能源海外进口的主要来源地,这一地区的能源生产和出口对于保障中国能源供给安全和解决中国能源面临的困难风险地位重要、意义特殊。因此,在“一带一路”战略的推进过程中,加强对中国与“一带一路”沿线地区和国家能源合作问题的研究,具有十分重要的现实意义。本文首先对“一带一路”战略的提出、中国能源安全面临的困难风险和严峻形势进行分析研究。进而在对“一带一路”沿线的中东、非洲、东盟、中亚、俄罗斯等主要地区和国家油气资源禀赋状况、供给能力以及与中国能源合作历史及现状进行分析和梳理的基础上,对中国与这些地区和国家能源合作的前景进行分析预测。通过剖析中国在推进“一带一路”战略能源合作中面临的困难问题和大国能源地缘政治博弈,对“一带一路”主要地区能源合作前景形势进行分析判断。最后对中国在推进“一带一路”战略中加强能源合作问题进行综合分析与思考。本文在对“一带一路”沿线主要国家能源状况和发展前景,以及在能源合作面临困难和挑战等进行综合分析研究的基础上,一是得出了“一带一路”沿线26个国家未来的油气贸易合作能力前景评估,并根据这些国家的投资开放程度和区位功能,有针对性的提出了上下游领域的合作方向和重点；二是针对西半球和北极地区国家油气资源发展前景,从拓宽当前“一带一路”能源合作的视角,思考并提出了构建能源大丝路的观点,建议国家在“一带一路”路线图中增加北线和东线方向,加强中国与美洲国家和北冰洋沿岸国家能源合作力度；三是针对当前国际能源秩序、中国的国际地位和能源现状,思考并提出了依托“一带一路”战略平台,建立丝路能源合作机制的观点以及相关的措施建议,使中国在全球能源治理体系发挥积极的主导作用,有力保障中国的能源安全。
马颖忆[4]（2015）在《中国边疆地区空间结构演变与跨境合作研究》文中研究表明边疆地区是维护国家安全的地缘政治敏感区,也是深度协调经济发展的重点区域,还是国家对外开放与扩大合作的关键门户与基础平台,其多重属性决定了对边疆地区展开研究的必要性。传统的边疆开发、民族、舆地、治边等研究,已难于直接支撑国家透过边疆对外开放与合作的分析与决策需求,使得边疆研究成为难点,而基于人文地理学视角,从类型区和功能区入手,对边疆地区空间结构及其合作策略展开分析与探讨可提供不一样的思路。因此,本文在阐述中国边疆地区5种类型区的自然与人文本底要素特征基础上,展开边疆地区空间结构点（城镇节点）、线（交通路网）和网络（空间联系）要素的分布特征、空间组织形态及历史演变过程和规律的分析,进而基于国家透过边疆地区扩大开放及合作需求和边疆本身参与合作的发展需要,从时空收敛、高铁服务水平、国际联系格局及对外合作的主要通道等方面分析跨境高铁基础设施合作建设带来的区域效应,并提出中国未来地缘博弈和跨境合作的基本策略。该项研究不仅能够清晰体现国家实施沿边开放以来中国边疆地区对外开放程度与经济发展水平的演变态势,还对未来国家地缘战略和对外合作策略的探索具有重要意义。中国边疆地区城镇节点空间结构演变表现出空间分布的离散特性和各向异性、省会／几何居中城镇耦合与空间控制类型差异、区域重心演化的相似性以及城镇等级结构演化的差异性等基本特征。具体为,门户边疆城镇分布较之省区边疆更为离散,东北边疆的离散程度最低。省会／几何居中城镇耦合的居中、偏离和混合的类型分异明显,其中,西藏边疆为居中型,内蒙、西北和西南3类边疆为偏离型,东北边疆为混合型。区域人口重心均少量迁移,而经济重心迁移程度各异。5类边疆区域城镇等级结构各异,东北边疆城镇等级结构完整,为相对稳定的发达型边疆城镇体系；西南边疆城镇等级结构基本完整,为高度稳定的较发达型边疆城镇体系；内蒙边疆城镇等级结构较不完整,二三级中心缺失,等级结构较不稳定；西北边疆城镇等级基本齐全,等级结构波动明显；西藏边疆城镇等级结构很不发育,为高度稳定的落后型边疆城镇体系。中国边疆地区交通路网结构演变表现出路网结构不断完善及其带来的可达性不断提升的基本特征。体现在,路网规模大幅提升和拓扑结构不断优化,并且东北、西南、内蒙、西北和西藏渐次降低的边疆类型分异特征。区内、区外和区域可达性均提升显着,核心-圈层分布结构鲜明。发展条件较好的城市经济区、城市组团和城镇密集带构成区内可达性优良区,而门户地区则成为区外可达性优良区。随着多层次路网的不断发育和口岸体系的日臻完整,省会城市的区外可达优势得到凸显。从综合交通便捷性看,东北和西南是区域可达性最高的两类边疆。中国边疆地区空间联系结构特征体现在联系强度的不断增强、联系格局的更加鲜明和内陆省份选择门户出口的空间分异等基本特征。具体为,区内空间联系格局的数理特征表现为各地市州盟集聚辐射能力的扩散或接受潜力不断增强,表现出与路网结构高度吻合的边疆类型分异特征；空间特征体现在主导、次主导、一般和次要的四层级联系结构特征鲜明,区内主导联系格局更加鲜明,并与区内可达性分布格局表现出较高的内在耦合性。内陆省份对门户出口的选择表现出南北分异特征,具体为,基于空间联系角度,包头和百色是内陆省份北上南下的最优门户,首位联系门户大致呈现以长江为界,南部省份首选西南,北部省份首选内蒙的边疆门户空间分异特征；基于综合评价角度,边疆门户表现出包括包头、丹东、崇左、红河、延边、呼伦贝尔、乌兰察布、牡丹江8个优良门户,百色、博尔塔拉、锡林郭勒、德宏、防城港、文山、伊犁、巴彦淖尔、黑河、通化10个次优门户,以及其他27个一般门户和次要门户的层级结构特征。国家门户是边疆地区的基本属性,跨境高铁建设是当前国家透过边疆地区扩大开放与跨境合作的关键手段,也是边疆地区自身参与跨境合作的重要平台。跨境高铁建设将带来显着的时空收敛效应、服务水平提升、重要节点区位优势提升和空间联系增强等基本特征。具体为,高铁建设带来显着的时空收敛效应,沿线国家或地区时空收敛最为明显,带来服务水平的提升表现在对国土面积、人口与GDP的影响且呈现国别分异的层次结构特征。高铁建设带来关键节点区位优势增强,凸显其作为中国与沿线国家的交通联接点作用,其中,泛亚高铁凸显了昆明、曼谷和万象的枢纽节点地位；欧亚高铁凸显了乌鲁木齐、哈尔滨、莫斯科和柏林的枢纽节点地位；中亚高铁凸显了乌鲁木齐、柏林、德黑兰、巴格达、比什凯克和塔什干等关键节点的重要地位。3大高铁建设强化了中国与相应次区域和区域的空间联系,并形成形态各异的主导联系格局,泛亚高铁促成昆明（曲靖）-曼谷,昆明（曲靖）-河内围合的“^,’型主导联系格局的形成；欧亚高铁促成北京-莫斯科、北京-柏林围合的“>”型主导联系格局的形成；中亚高铁促成北京-柏林、北京-安卡拉、北京-德黑兰构成的“爪”型主导联系格局的形成。欧亚大陆互联互通将使中国的主要联系地区由周边邻国转向整个欧亚大陆,由东向为主转为多向均衡开放格局,并将带来中国在欧亚大陆主导地位明显抬升,使得中国将由欧亚大陆边缘国家转变为欧亚大陆核心国家。基于研究结果,提出中国未来地缘战略和合作策略的思考,主要包括：深化中俄战略合作伙伴关系,扩大中国陆上地缘战略空间是基本策略；提升中欧之间以中德为主体的战略伙伴关系,拓展中国通往欧洲的陆地战略空间是跟进策略；先行推动中巴经济走廊建设,拓展通往印度洋的海上战略空间是必要策略；重视中国与欧亚大陆汇合区破碎地带的合作,保障能源供应,削减地缘压力是补充策略；有层次地推进欧亚大陆基础设施互联互通,促进欧亚大陆经济整合是终极策略。
任思达[5]（2019）在《中国矿业经济绿色发展研究》文中研究说明改革开放40年以来,我国经济实现了年均近10%的增长速度,被称之为“中国奇迹”。其中,矿产资源作为国民经济发展的基础,为地区经济的腾飞做出了巨大贡献。但是,《十三五规划纲要》表明,我国资源约束趋紧、生态环境恶化等问题尚未得到根本性的解决,长期以依靠资源消耗为主的粗放型发展方式使我们在实现经济快速增长的同时付出了沉重的环境代价,资源环境的日益突出已成为制约经济和社会发展的重要因素。作为和资源环境联系最为密切的矿业,更是以巨大的资源消耗为代价推动经济的发展,能源消耗总量持续上升、对外依存持续提高、资源利用效率过低以及生态环境日益恶化等问题已逐步显现。面对传统的矿业发展方式已无法满足未来经济发展形势的需要,在经济“新常态”的背景下,为打好污染防治攻坚战,应对当前经济发展的要求,根据供给侧结构性改革的要求,对矿业行业进行转型升级,从根本上实现绿色发展,已是当前矿业经济发展所将面临的首要担当。然而,随着有关矿业经济绿色发展的探讨逐渐进入众人的视线,针对矿业经济绿色发展的研究,仍更多的集中于国家尺度或者某地区矿业发展的案例分析,缺乏矿业发展问题时空分布特征的探讨,且随着对绿色发展理念认识的不断完善,矿业经济的绿色发展不断被注入新的内涵。因此,有必要对矿业经济绿色发展的相关概念与理论进行重新审视,并以此为基础开展我国矿业经济绿色发展的相关研究。基于此,本文在“十三五”时期矿业绿色发展新内涵的基础上,以中国大陆31个省市自治区为研究对象,对矿业经济绿色发展的问题进行探讨,在完善矿业在地理空间视角实证研究的同时,可以更好地为各地区矿业行业的转型升级提供参考和借鉴。本文基于可持续发展理论、绿色经济理论、生态经济理论以及外部性理论,在从时间和空间两个维度对我国矿业经济绿色发展的状况进行描述的基础上,利用脱钩分析模型、协整分析、灰色关联分析等多种研究方法,将定性分析与定量分析相结合,明确了我国矿业经济绿色发展的现状;并针对我国矿业经济绿色发展现状,结合绿色矿业发展的新内涵,构建了一个较为全面的矿业经济绿色发展评价指标体系,以此量化分析我国矿业经济绿色发展水平的时空分布特征,探讨我国矿业经济绿色发展的多种模式以及相关路径,进而提出有针对性的各地区矿业经济绿色发展的建议。主要结论如下:（1）从中国矿业经济绿色发展的历程与区域分布特征来看,时间维度上,中国矿业经济经历了调整准备阶段、合理开发与节约利用阶段、环境治理与保护阶段、绿色开采及绿色矿山阶段以及绿色矿业阶段五个阶段。空间维度上,东、中、西、东北四个区域矿业经济绿色发展空间分布特征明显,西部地区在资源储量方面优势突出,地质勘查投入高,但资源利用效率不高,矿业环境恢复治理水平有待提高;东部地区资源总储量相对较少,但资源利用效率相对较好,矿业发展稳健有序,大中型矿企占比相对较大,矿山地质环境恢复治理良好;中部地区在地质勘查投入金额低于西部地区,但同样存在综合利用水平不高,矿业发展缺乏规模化集约化等问题;东北地区矿业发展相对成熟,经济效益较高,规模化集约化程度较高,但历史遗留地质环境问题突出,传统矿业有待进一步转型升级。（2）从中国矿业经济绿色发展的质量来看,矿业经济的发展对整体地区经济增长的贡献力度较大,与产业结构优化的关联性逐年增强,但对整体的就业影响相对较弱,能源消费压力日益加大,个别行业的能耗仍然较高,仍需进一步降低能耗,提高综合利用效率。（3）基于矿业经济绿色发展的新内涵,从经济、环境、政策、技术、产业、社会六个方面出发,通过研究矿业经济绿色发展的影响因素,构建了一个较为全面的矿业经济绿色发展评价指标体系。并基于所构建的矿业经济绿色发展评价指标体系,利用主成分分析的方法对2005-2015年中国大陆31个省市自治区的矿业经济绿色发展水平进行定量分析,发现研究期间内,31个省市自治区的矿业经济绿色发展水平在东部、中部、西部以及东北部四个区域存在着明显的空间分布差异。作为较为发达的东部地区,其矿业绿色发展水平始终维持在较高水平,相比之下,东北部、中部次之,相对落后的西部地区矿业经济绿色发展水平较差。（4）基于所构建的矿业经济绿色发展指标体系,利用主成分分析和聚类分析法对中国31个省市自治区的矿业经济绿色发展模式进行了实证研究,并针对不同类别地区矿业绿色发展程度水平,提出了“经济、技术、社会驱动型”、“政策引导型”、“产业、政策驱动型”、“技术、产业支撑型”和“环保优先型”五种不同类型的矿业经济绿色发展模式。其中,“经济、技术、社会驱动型”发展模式包含北京、江苏、山东、广东、天津、上海和浙江7个省市;“政策引导型”包含河北、吉林、黑龙江、重庆、甘肃、青海、宁夏7个省市;“产业、政策驱动”型包含山西和内蒙2个省份;“技术、产业支撑型”包含14个省份;“环保优先型”仅包含西藏1个省份。（5）针对五种不同类型的矿业经济绿色发展模式,结合31个省市矿业经济绿色发展的特征,明确各地区矿业经济绿色发展的基本形势及存在问题,从而提出了不同类型下地区矿业经济绿色发展的路径。其中,“经济、技术、社会驱动型”发展模式的矿业发展路径为:（1）利用技术优势,以科技创新带动矿业转型,进一步提高资源利用效率,推进生态环境改善;（2）提高大中型矿业企业占比,加强矿种差别化管理,科学调减矿山数量,合理开发利用绿色能源,推进矿业结构调整优化;（3）加大生态环境的治理与恢复力度,全面推进矿业绿色发展;（4）以“一带一路”战略为契机,加强国内外合作与交流,以上海为首,发挥上海、浙江和广东三个省市的示范引领作用。“政策引导型”发展模式的矿业发展路径为:（1）进一步加强政策引导,为矿业绿色发展提供保障;（2）提高技术水平,以科技创新为动力,推动资源优势转化为产业优势、竞争优势和发展优势,促进矿业转型升级;（3）化解过剩产能,调整矿业结构,推进清洁能源、战略性新兴产业发展,促进矿业结构的优化升级;（4）加强生态环境的治理与修复,推进矿业绿色发展;（5）调整完善资源开发收益分配机制,推进资源开发收益共享,服务区域发展和民生改善。“产业、政策驱动型”模式的发展路径为:（1）加强政策引导,挖掘新的矿业经济增长点,推进产业结构向多元化转变;（2）依托“一带一路”战略,利用资源和区位优势,落实选冶加工和矿业开发“走出去”;（3）降低资源的消耗水平,提高矿业的技术水平;（4）在产业结构转变,技术水平提高的基础上,重视生态环境的治理恢复。“技术、产业支撑型”模式则根据所包含省份情况,分为“中庸组”、“潜力组”和“劣势组”进行讨论。针对“中庸组”的矿业发展路径为:（1）进一步推进科技创新和产业优化,突显发展优势;（2）保持经济、环境和社会综合平稳发展,加快结构调整转型;（3）深化矿产资源管理改革,加大财政资金投入,落实优惠政策。针对“潜力组”的矿业发展路径为:（1）发挥各省特色,挖掘矿业发展潜力;（2）完善矿业发展相关政策,引导支持矿业绿色发展。针对“劣势组”的矿业发展路径为:（1）加强技术研究,发挥资源优势,提升资源节约与综合利用;（2）利用区位优势,依托国家政策,加强对外合作与交流。相对之下,“环保优先型”模式的矿业发展路径为:（1）优化矿产资源开发利用布局,因地制宜,因矿制宜,使资源环境优势带动全局发展;（2）弥补技术、产业、社会方面的短板,协调发展,整体推进。
赵常兴[6]（2007）在《西部地区城镇化研究》文中提出城镇化是一个国家或地区社会、经济发展水平的重要标志,也是人类走向文明和社会进步不可逾越的历史阶段。西部城镇化作为中国城镇化的一个重要组成部分,其城镇化水平远远落后于全国平均水平,同时也滞后于自身经济发展水平。西部地区城镇化发展滞后,不但严重阻碍了西部地区的社会经济发展,而且也制约了中国经济的全局发展,不利于社会主义和谐社会的构建与全面建设小康社会宏伟目标的实现。本研究以西部地区城镇化为研究对象,通过对它的基础条件、发展历史、现实状况及未来发展战略进行探究,系统地梳理了西部城镇化的发展演变过程;运用双向思维分析了西部城镇化基础条件的优势与劣势、发展的机遇与挑战,探究西部特色的城镇化道路,以期为相关决策部门提供参考。本研究首先全面分析了西部地区城镇化的基础性条件。影响西部城镇化的基础因素包括自然条件、社会经济发展与人文环境等。具体表现为:西部地区自然条件优劣共存,既具有资源禀赋优势,又存在地形复杂、生态环境脆弱等制约条件;社会经济发展相对滞后,地区内经济发展不平衡;人文环境错综复杂,大大增加了城镇化推进的难度。通过对基础性条件进行分析,指出必须正视现实、立足区情、因地制宜来推进西部地区城镇化进程。回顾了历史时期西部地区城镇化发展过程,总结出它的阶段性特征和政府主导性特征。第一,阶段性特征明显:封建社会时期得到发展的城市主要是各级行政中心,政治职能明确;在近代的发展基本处于低水平徘徊状态;新中国成立后,由于受国家在不同时期的政策影响,西部城镇化发展起伏波动,有前进也有倒退;改革开放以后,西部城镇化实现了健康发展,尤其是西部大开发战略的实施,极大地促进了城镇化进程的推进。第二,政府的主导性特征突出,决定着西部城镇化的方向和发展速度。进一步展开对西部地区城镇化现实发展状况的分析。首先,概括了西部城镇化发展中存在的主要问题;其次,剖析了制约西部城镇化发展的多方面因素,除生态环境、经济发展和人口素质等常规因素外,还提出政策与制度障碍和地理空间格局不经济限制了西部城镇化的推进;最后,分析了促进西部城镇化发展的有利机遇和动力条件,主要包括国家扶持、政策倾斜、比较利益驱动、信息化与信息技术发展和制度创新等。探讨了西部城镇化进程中政府的角色定位、行为选择和制度创新。西部城镇化自上而下的行政主导模式,决定了政府在其发展过程中处于极其重要的地位。本研究分析了政府的角色定位;探究了政府行为选择的重点,如制定城镇化发展战略与城市发展规划、提升公共服务水平等,进一步提出政府应当适时开征生态资源税,建立和完善区域生态补偿机制;提出以制度创新促进西部城镇化协调持续发展。探寻了西部特色的城镇化道路。建议充分发挥西部资源优势,以可持续发展的观念建设资源性城镇;在生态环境脆弱地区,将生态移民与城镇化相结合,走生态型城镇化道路;依托主要交通干线发展城镇密集带;在边境地区发展边贸驻军型城镇;依托特色旅游资源,发展特色旅游型城镇。各地区应因地制宜,选择适合自身发展的城镇化模式,促进本地区人口和产业的非农化。最后,对西部地区城镇体系构建和未来城镇化发展战略提出构想。论述了西部地区城镇体系构建的目标,即:建立各等级城镇合理均衡分布的规模结构、功能明确分工合理的职能结构、“点轴面”立体布局的空间结构。提出未来西部城镇化的总体发展战略,即:以突出西部特色、走多元城镇化道路、在局部地区实现跨越式发展为总体指导思想;以生态保护、城乡统筹、外延扩张与内涵提高并重、城镇化与经济发展水平相适应、兼顾地区差异和可持续发展为指导原则;以本世纪中叶基本完成城镇化、促进城镇质量全面提升为战略目标;以发展大中城市为战略重点;走大中小城市与小城镇协调发展的道路。本研究最后指出:基于西部地区特殊的区情,发展小城镇切忌遍地开花,应主要选择以条件较好的县城和重点中心镇为发展对象,有重点地适度发展。
明梓[7]（2019）在《中国能源消费和经济增长耦合程度时空演化及解耦优化研究》文中进行了进一步梳理改革开放40年,能源的大量消耗是我国经济快速发展的重要支持之一。粗放的经济增长模式使得能源消费呈现总量大,效率低,能源浪费严重的特点,形成了不合理的产业和能源结构。同时,对能源的不合理开采和低效利用带来了较为严重的环境污染问题,不仅阻碍经济增长,而且威胁着居民健康。使经济增长摆脱对能源消费的依赖,换言之实现能源消费与经济增长的解耦是我国实现可持续发展的重要途径之一。然而,现有的解耦研究多针对我国能源碳排放和经济增长之间的耦合关系,以能源消费和经济增长为对象的解耦研究较少。本文将研究重点放在我国能源消费与经济增长之间的解耦状态演化及优化研究上。解耦（Decoupling）也被称为“脱钩”,是指由经济活动总量带来的环境冲击减轻,使两者的耦合程度不断降低甚至最终消除耦合关系的过程。这种环境冲击包含物质或能源投入和由物质、能源引起的污染物排放两方面。因此,解耦研究包含去物质化和去污染化两个角度,本文的研究主题,能源消费与经济增长的解耦,属于去物质化角度。关于能源消费与经济增长解耦的量化研究,通常需要对两者的解耦状态进行测度。解耦状态反映了能源消费和经济增长之间的耦合程度,耦合程度越低,两者的解耦状态越好。本文首先在对现有相关文献进行梳理的基础上,基于可持续发展理论、能源-经济-环境系统性理论、弹性解耦理论,构建能源消费与经济增长解耦的理论框架。其次,基于该理论框架,通过建立多层次指标体系,对能源消费与经济增长解耦的驱动因素进行分析,明确各因素在时间和空间上的驱动方向和程度。再次,本文建立了基于动态自适应时间采样的解耦状态测度模型,从全国和地区层面对能源消费和经济增长在1996-2016年间的耦合程度演化情况进行分析,明确不同时期两者的解耦状态。最后,根据能源消费与经济增长解耦的理论框架和驱动因素,建立神经网络预测模型对能源消费量、经济增长量、解耦状态进行情景预测;将改进的解耦优化算法运用于神经网络模型,以能源、经济相关的规划目标为约束,对三者进行优化分析;通过对比优化、预测的结果和输入参数提出了相应的政策建议,为未来能源消费与经济增长最终实现可持续发展提供理论和政策支持。本文的主要研究结论包括以下三点:第一,我国能源消费与经济增长解耦的主要驱动因素为经济规模效应和能源强度效应,经济规模效应对能源消费的驱动作用为正向,该效应促进了能源消费量的增长,而能源强度效应为负向驱动,能源消费量的变化将最终影响整体解耦状态。东部地区受能源强度、经济规模、人口规模、城镇化效应影响程度高于中部、西部、东北地区。产业结构和居民生活水平效应分别对西部和东北地区产生较大影响;能源结构效应对四个地区的驱动方向和程度均不稳定。第二,我国能源消费与经济增长在1996-2016年间基本处于弱解耦状态,表明能源消费和经济增长的耦合程度有所下降,能源效率提高,然而效率提高的程度有限,能源消费量仍然随着经济的增长而增长。研究期内,中部和西部地区的解耦状态恶化,能源消费与经济增长间的耦合程度变高,东部和东北地区的解耦状态相对稳定;解耦演化水平是反应解耦状态和演化稳定性的综合指标,1996-2016年间仅有东北地区的演化水平呈上升态势,其余三个地区均有不同程度的下降。第三,通过对比解耦优化、基准和政策情景预测的结果及相应输入参数进行分析,得到提升我国未来能源消费与经济增长解耦状态的政策建议:进一步推进城镇化建设,提高人口素质;推进能源结构清洁化和产业结构高级化发展;不断提高我国创新驱动能力。优化后的能源消费和经济增长指标在2020年和2030年全部超额实现相关规划目标,而情景预测结果仅实现了能源消费规划目标,没有实现经济规划目标;优化后的解耦状态总体优于预测解耦状态,相关政策规划对于提高能源消费与经济增长的解耦水平起到了促进作用。本文在吸收了已有研究成果的基础上,对能源消费和经济增长的解耦进行了研究,在以下几个方面存在创新。一是突破性的构建了用于解耦驱动因素分析的多层次指标体系,提升了解耦因素分解的系统性。二是提出了一种适用于解耦状态测度模型的动态自适应时间采样方法,降低了解耦状态测度中对时序区间划分的主观性,提升了结果的合理性,同时对解耦理论和方法进行了补充。三是将地区差异引入解耦状态预测全国模型,有效提高了模型预测的精确度。四是首次将差分进化算法应用于解耦优化研究,并对现有的算法进行改进,提升了算法的全局优化性,提高了优化研究中结果的质量和可靠性。
张曦[8]（2016）在《“一带一路”背景下我国西部五省矿业对外发展战略研究》文中研究指明中国作为世界第三大矿产资源国家、东亚工业体量最大的经济体、东亚最大的初级产品进出口加工基地,其在亚太地区发展中国家的核心地位毋庸置疑。尽管目前经济转型发展步伐加快,但庞大的矿产资源消耗的基数和较低的资源人均占有量,决定了矿产资源产业结构升级成为了我国整体产业结构升级中无法逾越的重要部分。与此同时中国西部欠发达区的矿产资源储量丰富,且矿业为其支柱产业之一,对于这种高度依赖矿产资源经济的西部地区来说,其经济转型的过渡和未来出路是亟待探讨和研究的。2013年9月“一带一路”战略构想的提出,为中国西部地区带来了对外交流的窗口,同时也为西部地区的矿产资源经济“走出去”提供了良好的机会。结合资源产业经济学、区域经济学、管理学等相关理论,本文首先对矿产资源产业概念及特征进行界定,根据矿产资源产业的特征划分部门范围。进一步梳理和筛选了相关研究方法,在对搜集数据整理分析的基础上,运用偏离份额法和区位熵分析法构建模型,计算和分析了矿业产业及部门的竞争力和专业化程度。本文通过对西部五省份的矿业开发总值和矿业细分部门的总产值进行实证分析,计算得出了五省份矿业产业及细分部门的份额因素、产业结构因素、区位竞争力因素以及区位熵值,取得的主要结论如下:（1）五省份的矿业产业整体水平高于全国水平,属于支柱性产业,对各省份的经济贡献大,并具有对外发展的优势。（2）在对矿业细分部门进行实证分析后,发现五省份的优势产业部门主要集中在采选业,而加工业相对落后,产品附加值,产业结构不合理。（3）五省份矿业企业普遍存在规模小,矿产资源开发利用率低的问题,不利于矿业整体的发展。本文用SWOT分析法对五省份矿业对外发展的优势、劣势、机会和威胁进行详细分析,提出了SWOT战略组合;并分析了周边国家的矿业投资环境以及“一带一路”战略对西部五省与周边国家矿业合作的影响。最后提出优化调整产业结构、增强矿业整体实力;淘汰落后产能、加快推进绿色制造工程;政策支持和鼓励企业兼并重组、提高企业竞争力;加强区域间合作、形成产业集聚等对策和建议。
王晶[9]（2006）在《中国石油安全的经济学分析》文中研究指明能源安全是国家经济安全的重要基石，其核心是石油安全。中国自1993年再次成为石油净进口国以来，进口石油依存度持续提高，至2005年，已达40％，并仍将继续提高。面对竞争激烈、影响因素复杂多变的国际石油市场，中国石油安全问题面临严峻挑战，迫切需要对中国石油安全问题进行研究。 本文主要采用矛盾分析的方法，在经济矛盾体系框架下，研究中国石油安全问题。主要结构如下： 第一章分析了中国石油安全问题的矛盾形成。从石油需求、生产和资源状况两方面进行分析，指出，我国石油消费量因经济高速增长而持续迅速提高，而石油生产能力受资源条件和生产技术水平的限制而徘徊不前，石油供需缺口逐年拉大，进口石油依存度越来越高。依靠大量进口石油满足国内需求的状况，使得我国经济体系中与石油相关的经济矛盾激化，因此形成了以石油供求矛盾为主要矛盾的石油安全矛盾体系，使我国石油安全面临严峻考验。 第二章对中国石油安全矛盾的影响因素进行了分析。对社会问题进行矛盾分析，首先要确立矛盾分析的主体和出发点，由此明确所探讨主题的内涵和目的，这是进行矛盾分析的前提。我国是社会主义国家，因此石油安全问题的主体是劳动者，其内涵是劳动者在石油的消费、生产和贸易方面的利益与权利的确立与实现。石油安全的目的是通过确保劳动者相关利益与权利，为劳动者的素质技能提高与全面发展提供能源物质条件方面的保障。在明确了石油安全的主体、内涵和目的之后，本文突破了现有关于石油安全概念仅在石油供给与价格稳定层面进行界定的理论局限，从经济利益与权利层面对石油安全进行了重新界定：石油安全，是在经济矛盾系统中，经济主体与石油的生产、消费、贸易有关的经济利益和权利关系获得确立和实现的状态。继而，以新的石油安全概念，分析了影响中国石油供求矛盾双方力量对比的主要因素，指出能源利用效率低是威胁我国石油安全的首要因素。我国石油市场机制缺陷、进口石油来源单一、运输安全缺乏保障、没有石油储备体系，以及国际政治军事因素等，也是威胁我国石油安全的主要因素。对此，确立“节流开源”为保障我国石油安全的总体战略，即，提高石油利用效率和开发新能源替代石油，以降低石油需求增长速度，并采取加强石油勘探开发、提高国内石油生产能力与拓展稳定安全的进口石油来源相结合的方式增加石油供给量，以此解决我国石油安全主要矛盾，保障石油安全。 从第三章至第六章，分别阐述“节流开源”总体战略下的各具体战略。第三章介绍能源节约与石油替代战略。我国能源利用效率低于世界平均水平，能源浪费严重。基于此，不计成本地设法提高石油供
邹磊[10]（2013）在《中国与伊斯兰世界“新丝绸之路”的兴起》文中认为古代海陆丝绸之路作为中国与（中东和中亚）伊斯兰世界之间的贸易之路、文化之路和信仰之路,曾是近代西方世界兴起之前全球最重要的地缘经济组合和宗教文化纽带。在陷入数百年的沉寂之后,新世纪以来,中国与伊斯兰世界之间的贸易通道再次得到了激活。各种商品、人员、资金的快速流动,陆上跨境公路、铁路、管道等战略性基础设施的互联互通,义乌、广州等东部沿海地区再度活跃的中东商人、新“蕃坊”和清真寺,新疆、宁夏等西北省份在国家“向西开放”进程中的巨大潜力,以及中国对伊斯兰世界石油天然气的高度依赖……种种迹象表明,“新丝绸之路”正在海洋和陆地两个地缘空间同时兴起。那么,如何理解这一系列重要进展得以兴起的条件、逻辑和影响呢?这正是本文所要着力探讨的问题。通过对古代丝绸之路地缘（海洋和陆地）、贸易（商品与货币）、信仰（伊斯兰化）的深入考察,本文获得了观照“新丝绸之路”兴起的历史视野和研究视角。在充分借鉴既有学术成果的基础上,本文广泛利用各种一手文献、访谈和田野调查,勾勒并剖析了海陆“新丝绸之路”的表现形式和内在机理。本文的研究认为,“新丝绸之路”的兴起同时受到双重逻辑的推动和制约：（1）石油、美元与“中国制造”三者间的全球流动；（2）中国区域和地缘战略的既有结构及其内在调整。正是在此意义上,“新丝绸之路”不是历史的简单再现,而是深嵌于当代中国的国家发展战略和国际政治经济的权力结构之中,古代丝绸之路的部分历史遗产正是在这一系列宏观语境下才得以被激活与重组。对于义乌、广州和新疆、宁夏等地的微观考察表明,信仰纽带有效地强化了中国与伊斯兰世界之间的经济纽带,并在客观上有助于中国政治版图内部的区域与地缘战略调整。与此同时,宗教因素在“新丝绸之路”上的双重嵌入,也意味着经济力量和政治版图仍是激活或制约信仰版图最重要的因素。“新丝绸之路”的政治影响在于：（1）伴随着在伊斯兰世界战略利益的深化,未来中国将不可避免且越来越多的卷入到伊斯兰世界国家间错综复杂的教派和政治关系中,而中亚和中东国家内部的族群宗教和国家建设也逐渐对于中国日益增长的海外利益具有直接而现实的溢出效应；（2）伴随着国际能源供需版图的剧变和中美战略重心的再平衡,中国将日益面临如何与美国在伊斯兰世界开展战略互动、进行利益协调的外交局面。正是在此意义上,本文对于“新丝绸之路”的研究,只是对中国国家利益全球化进程初步且局部的考察。
二、我国石油工业“稳定东部发展西部”（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、我国石油工业“稳定东部发展西部”（论文提纲范文）
（1）中国煤炭产量峰值与煤炭资源可持续利用问题研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1. 导论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究综述 |
| 1.3.1 煤炭产量峰值问题研究 |
| 1.3.2 煤炭消费与经济增长关系研究 |
| 1.3.3 煤炭需求预测研究 |
| 1.3.4 煤炭资源可持续利用问题研究 |
| 1.4 研究方法和内容 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 研究内容与文章框架 |
| 1.5 主要创新点与不足之处 |
| 1.5.1 论文的主要创新点 |
| 1.5.2 论文的不足之处 |
| 2. 相关理论基础 |
| 2.1 增长极限理论 |
| 2.1.1 增长极限理论提出的背景 |
| 2.1.2 增长极限理论的主要内容 |
| 2.1.3 围绕“增长极限论”的争论 |
| 2.2 化石能源峰值理论 |
| 2.2.1 化石能源峰值论概述 |
| 2.2.2 主要化石能源峰值论 |
| 2.3 煤炭资源的可持续利用理论 |
| 2.3.1 可持续发展理论 |
| 2.3.2 不可再生资源的可持续利用 |
| 2.3.3 煤炭资源的可持续利用理论 |
| 2.4 库兹涅茨曲线理论 |
| 2.4.1 收入分配的库兹涅茨曲线理论 |
| 2.4.2 环境库兹涅茨曲线理论 |
| 2.5 生态足迹理论 |
| 2.5.1 生态足迹理论的基本假设 |
| 2.5.2 生态足迹理论的基本概念及计算公式 |
| 2.5.3 生态足迹的理论基础 |
| 2.6 本章小结 |
| 3. 中国能源与煤炭供需形势研究 |
| 3.1 中国能源生产与消费总体形势分析 |
| 3.1.1 中国能源资源禀赋及特点 |
| 3.1.2 中国能源生产情况 |
| 3.1.3 中国能源消费情况 |
| 3.1.4 中国能源供求形势 |
| 3.1.5 中国能源生产与消费结构 |
| 3.2 中国煤炭生产与消费总体形势分析 |
| 3.2.1 中国煤炭生产情况 |
| 3.2.2 中国煤炭消费情况 |
| 3.2.3 中国煤炭供求形势 |
| 3.2.4 中国煤炭进出口状况 |
| 3.2.5 中国煤炭运输状况 |
| 3.2.6 中国煤炭价格状况 |
| 3.3 本章小结 |
| 4. 中国能源消费、煤炭消费与经济增长的关系研究 |
| 4.1 中国能源消费与经济增长关系分析 |
| 4.1.1 能源消费与经济增长的关联性分析 |
| 4.1.2 能源消费与经济增长的协整性与因果关系研究 |
| 4.2 中国煤炭消费与经济增长关系分析 |
| 4.2.1 煤炭消费与经济增长的关联性分析 |
| 4.2.2 煤炭消费与经济增长的协整性与因果关系研究 |
| 4.3 本章小结 |
| 5. 中国煤炭消费的环境影响研究 |
| 5.1 中国煤炭资源消费的生态可持续性评价 |
| 5.1.1 煤炭资源生态足迹计算模型 |
| 5.1.2 中国煤炭资源生态足迹分析 |
| 5.2 中国碳排放强度影响因素研究 |
| 5.2.1 煤炭消费对环境的影响 |
| 5.2.2 碳排放强度影响因素研究-基于EKC理论的实证分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 6. 中国工业化、城市化进程中的煤炭需求中长期预测研究 |
| 6.1 基于面板数据模型的人均煤炭消费的实证分析 |
| 6.1.1 煤炭消费的库兹涅茨曲线模型构建 |
| 6.1.2 实证结果与分析 |
| 6.1.3 基于面板数据模型的煤炭需求预测 |
| 6.2 煤炭需求量增长极限的讨论 |
| 6.2.1 交通运输的制约 |
| 6.2.2 水资源的制约 |
| 6.2.3 大气环境的制约 |
| 6.2.4 地质灾害的制约 |
| 6.3 本章小结 |
| 7. 中国煤炭产量峰值预测研究 |
| 7.1 煤炭产量峰值概念 |
| 7.2 煤炭峰值预测模型 |
| 7.2.1 线性回归模型 |
| 7.2.2 Logistic增长曲线模型 |
| 7.3 煤炭峰值的影响因素分析 |
| 7.3.1 煤炭资源储量因素 |
| 7.3.2 相关政策因素 |
| 7.4 本章小结 |
| 8. 中国煤炭资源可持续利用的实施路径与政策建议 |
| 8.1 对国际煤炭市场的调控 |
| 8.1.1 利用国际煤炭资源调节国内煤炭供求的可能性 |
| 8.1.2 加强国际煤炭市场调控的具体措施及建议 |
| 8.2 对国内煤炭产需总量的调控 |
| 8.2.1 从消费端对煤炭需求实行总量控制 |
| 8.2.2 从供给端对煤炭产量实行总量控制 |
| 8.3 本章小结 |
| 9. 结论及展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在读期间研究成果目录 |
（2）中国制造业新型化动态特征及收敛性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 导论 |
| 1.1 研究背景和选题依据 |
| 1.1.1 制造业的发展历程 |
| 1.1.2 中国制造业发展中的问题 |
| 1.1.3 金融危机中的中国制造业 |
| 1.1.4 新型制造业是必然选择 |
| 1.2 研究目的与内容 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究内容 |
| 1.2.3 研究意义 |
| 1.3 研究方法与技术路线图 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 技术路线图 |
| 1.3.4 主要创新点 |
| 第二章 理论基础及文献综述 |
| 2.1 制造业与新型制造业 |
| 2.1.1 制造业的概念与分类 |
| 2.1.2 新型制造业 |
| 2.1.3 制造业“新型化” |
| 2.2 制造业“新型化”相关研究 |
| 2.2.1 制造业新型化内涵的研究 |
| 2.2.2 制造业新型化评价的研究 |
| 2.3 制造业发展影响因素研究 |
| 2.3.1 经济增长影响因素 |
| 2.3.2 科技进步影响因素 |
| 2.3.3 环境污染影响因素 |
| 2.3.4 能源消费影响因素 |
| 2.4 收敛性研究 |
| 2.4.1 收敛理论简介 |
| 2.4.2 经济增长收敛性研究 |
| 2.4.3 环境收敛性研究 |
| 2.4.4 能源收敛性研究 |
| 第三章 中国制造业发展现状分析 |
| 3.1 中国制造业的总体发展现状分析 |
| 3.1.1 经济发展现状分析 |
| 3.1.2 科技创新现状分析 |
| 3.1.3 环境污染现状分析 |
| 3.1.4 能源消费现状分析 |
| 3.2 中国制造业行业发展现状分析 |
| 3.2.1 经济发展现状分析 |
| 3.2.2 科技创新现状分析 |
| 3.2.3 环境污染现状分析 |
| 3.2.4 能源消费现状分析 |
| 3.3 中国制造业区域发展现状分析 |
| 3.3.0 经济发展现状分析 |
| 3.3.1 科技创新现状分析 |
| 3.3.2 环境污染现状分析 |
| 3.3.3 能源消费现状分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 中国制造业新型化行业动态特征 |
| 4.1 综合评价理论概述 |
| 4.1.1 评价与综合评价 |
| 4.1.2 综合评价问题的要素与过程 |
| 4.1.3 评价指标的预处理 |
| 4.1.4 权重的确定 |
| 4.2 TOPSIS方法介绍 |
| 4.2.1 TOPSIS基本步骤 |
| 4.2.2 权重的确定方法 |
| 4.2.3 离差最大——TOPSIS方法的动态评价模型构建 |
| 4.3 指标体系 |
| 4.3.1 指标体系设计原则 |
| 4.3.2 制造业新型化行业指标体系 |
| 4.3.3 指标解释 |
| 4.3.4 数据来源与处理 |
| 4.4 新型化动态特征 |
| 4.4.1 经济创造能力 |
| 4.4.2 科技创新能力 |
| 4.4.3 环境保护能力 |
| 4.4.4 能源节约能力 |
| 4.4.5 新型化动态特征 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 中国制造业新型化区域动态特征 |
| 5.1 “纵横向”拉开档次方法及其修正 |
| 5.1.1 “纵横向”拉开档次方法概述 |
| 5.1.2 “纵横向”拉开档次法中指标规范化方法的修正 |
| 5.2 制造业区域“新型化”评价指标体系 |
| 5.2.1 指标体系的建立 |
| 5.2.2 指标解释 |
| 5.3 新型化动态特征 |
| 5.3.1 经济创造能力 |
| 5.3.2 科技创新能力 |
| 5.3.3 环境保护能力 |
| 5.3.4 能源节约能力 |
| 5.3.5 新型化动态特征 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 中国制造业新型化收敛性 |
| 6.1 经济创造能力收敛性 |
| 6.1.1 区域差异与σ收敛性 |
| 6.1.2 β收敛性 |
| 6.1.3 俱乐部收敛性 |
| 6.2 科技创新能力收敛性 |
| 6.2.1 区域差异与σ收敛性 |
| 6.2.2 β收敛性 |
| 6.2.3 俱乐部收敛性 |
| 6.3 环境保护能力收敛性 |
| 6.3.1 区域差异与σ收敛性 |
| 6.3.2 β收敛性 |
| 6.3.3 俱乐部收敛性 |
| 6.4 能源节约能力收敛性 |
| 6.4.1 区域差异与σ收敛性 |
| 6.4.2 β收敛性 |
| 6.4.3 俱乐部收敛性 |
| 6.5 新型化收敛性 |
| 6.5.1 区域差异与σ收敛性 |
| 6.5.2 β收敛性 |
| 6.5.3 俱乐部收敛模型 |
| 6.5.4 收敛机制 |
| 6.6 本章小结 |
| 第七章 中国制造业新型化收敛性影响因素 |
| 7.1 制造业新型化影响因素 |
| 7.1.1 模型设定 |
| 7.1.2 面板数据回归 |
| 7.1.3 机理分析 |
| 7.2 制造业新型化收敛性影响因素 |
| 7.2.1 模型构建 |
| 7.2.2 结果分析 |
| 7.3 本章小结 |
| 第八章 结论及政策建议 |
| 8.1 本文结论 |
| 8.2 政策建议 |
| 8.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 主要研究成果 |
（3）“一带一路”背景下中国与沿线国家能源合作问题研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 导论 |
| 第一节 选题背景及意义 |
| 一、“一带一路”战略的提出为研究中国能源合作提供了新的思路 |
| 二、“一带一路”能源合作为解决中国能源安全面临的问题和风险开辟了重要途径 |
| 三、“一带一路”沿线国家未来巨大的能源出口能力将是补充中国能源需求缺口的主要来源 |
| 第二节 国内外研究现状综述 |
| 一、国内研究现状 |
| 二、国外研究现状 |
| 第三节 论文的支撑理论、研究思路及主要创新点 |
| 一、论文的支撑理论 |
| 二、研究思路、基本内容和研究方法 |
| 三、主要的创新点 |
| 第一章 中国与俄罗斯和中亚国家能源合作的现状及前景 |
| 第一节 中国与俄罗斯能源合作现状及前景展望 |
| 一、俄罗斯油气资源禀赋 |
| 二、中俄能源合作的历史进程 |
| 三、中俄能源合作现状和前景展望 |
| 第二节 中国与哈萨克斯坦能源合作现状及前景展望 |
| 一、哈萨克斯坦油气资源禀赋 |
| 二、中哈能源合作的历史进程 |
| 三、中哈能源合作现状和前景展望 |
| 第三节 中国与土库曼斯坦能源合作现状及前景展望 |
| 一、土库曼斯坦油气资源禀赋 |
| 二、中土能源合作的历史进程 |
| 三、中土能源合作现状和前景展望 |
| 第四节 中国与乌兹别克斯坦能源合作现状及前景展望 |
| 一、乌兹别克斯坦油气资源禀赋 |
| 二、中乌能源合作的历史进程 |
| 三、中乌能源合作现状和前景展望 |
| 第二章 中国与中东国家能源合作的现状和前景 |
| 第一节 中东各国油气资源禀赋 |
| 一、沙特阿拉伯油气资源状况 |
| 二、伊朗油气资源状况 |
| 三、伊拉克油气资源状况 |
| 四、科威特油气资源状况 |
| 五、卡塔尔油气资源状况 |
| 六、阿联酋油气资源状况 |
| 七、阿曼油气资源状况 |
| 第二节 中国与中东国家能源合作的历史及现状 |
| 一、中国与沙特阿拉伯能源合作进程 |
| 二、中国与伊朗能源合作进程 |
| 三、中国与伊拉克能源合作进程 |
| 四、中国与科威特能源合作进程 |
| 五、中国与卡塔尔能源合作进程 |
| 六、中国与阿联酋能源合作进程 |
| 七、中国与阿曼能源合作进程 |
| 第三节 中国与中东国家能源合作的前景展望 |
| 一、中国与沙特能源合作前景展望 |
| 二、中国与伊朗能源合作前景展望 |
| 三、中国与伊拉克能源合作前景展望 |
| 四、中国与科威特能源合作前景展望 |
| 五、中国与卡塔尔能源合作前景展望 |
| 六、中国与阿联酋能源合作前景展望 |
| 七、中国与阿曼能源合作前景展望 |
| 第三章 中国与非洲国家能源合作的现状和前景 |
| 第一节 非洲国家油气资源状况 |
| 一、非洲国家石油资源禀赋 |
| 二、非洲国家天然气资源禀赋 |
| 三、非洲传统油气国家的油气供需状况 |
| 第二节 中国与非洲国家能源合作的历史及现状 |
| 一、中国与利比亚能源合作进程 |
| 二、中国与阿尔及利亚能源合作进程 |
| 三、中国与尼日利亚能源合作进程 |
| 四、中国与安哥拉能源合作进程 |
| 五、中国与埃及能源合作进程 |
| 六、中国与苏丹和南苏丹能源合作进程 |
| 第三节 中国与非洲国家能源合作的前景展望 |
| 一、中国与利比亚能源合作前景展望 |
| 二、中国与阿尔及利亚能源合作前景展望 |
| 三、中国与尼日利亚能源合作前景展望 |
| 四、中国与安哥拉能源合作前景展望 |
| 五、中国与埃及能源合作前景展望 |
| 六、中国与苏丹和南苏丹能源合作前景展望 |
| 第四章 中国与东盟国家能源合作的现状和前景 |
| 第一节 东盟国家油气资源状况 |
| 一、东盟国家石油资源禀赋 |
| 二、东盟国家天然气资源禀赋 |
| 三、东盟国家油气供需现状 |
| 第二节 东盟国家能源供需前景展望 |
| 一、马来西亚油气供需前景预期 |
| 二、印度尼西亚油气供需前景预期 |
| 三、越南油气供需前景预期 |
| 四、文莱油气供需前景预期 |
| 五、泰国油气供需前景预期 |
| 六、缅甸油气产出前景预期 |
| 七、菲律宾油气供需前景预期 |
| 八、新加坡油气供需前景预期 |
| 第三节 中国与东盟国家能源合作的进程及思考 |
| 一、中国与东盟国家能源合作历史及现状 |
| 二、中国与东盟国家能源合作面临的机遇与挑战 |
| 三、中国东盟加强能源合作的路径与思考 |
| 第五章 推进“一带一路”能源合作面临的困难挑战和大国博弈 |
| 第一节 中国与“一带一路”国家能源合作面临的困难和问题 |
| 一、中国与俄罗斯及中亚国家能源合作面临的困难和问题 |
| 二、中国与中东国家能源合作面临的困难和问题 |
| 三、中国与非洲国家能源合作面临的困难和问题 |
| 第二节 “一带一路”战略面临的国际地缘政治挑战 |
| 一、“一带一路”地区地缘政治形势复杂严峻 |
| 二、“一带一路”战略面临全球层面的战略对冲 |
| 三、“一带一路”战略面临地区层面的战略竞争 |
| 第三节 大国在“一带一路”上的能源地缘政治博弈 |
| 一、大国的能源状况 |
| 二、大国的能源供需形势 |
| 三、大国在“一带一路”地区面临严峻的能源地缘政治博弈 |
| 第六章 “一带一路”战略能源合作与中国能源安全思考 |
| 第一节 区分合作重点有的放矢加强“一带一路”沿线国家能源合作 |
| 一、针对上游领域开放程度,视情加大能源投资合作程度 |
| 二、针对供需发展前景,努力提升能源贸易合作水平 |
| 三、针对沿线进行优化布局,不断加强能源下游领域合作力度 |
| 第二节 拓宽合作视野构建保障中国能源安全的能源大丝路 |
| 一、“一带一路”战略的范围划定及其局限性 |
| 二、能源丝路应从“小丝路”走向“大丝路” |
| 三、能源大丝路北线地区和东线主要国家能源状况 |
| 四、推进能源大丝路合作的实施重点 |
| 第三节 依托“一带一路”战略平台以路为桥构建丝路能源合作机制 |
| 一、国际能源秩序的现状 |
| 二、丝路能源合作机制构想的提出 |
| 三、丝路能源合作机制的理论基础分析 |
| 四、构建丝路能源合作机制的路径选择 |
| 第四节 多措并举推进“一带一路”能源合作有力保障中国能源安全 |
| 一、深化“合作共赢”的能源合作理念,实现中国与“一带一路”国家共同发展 |
| 二、采取点线面相结合的方法,全方位保障“一带一路”能源合作实施 |
| 三、配套举措跟进到位,对“一带一路”战略能源合作形成有力支撑 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间主要的科研成果 |
| 致谢 |
（4）中国边疆地区空间结构演变与跨境合作研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 边疆地区已成为国家安全与地缘政治敏感区与激烈冲突区 |
| 1.1.2 边疆地区的深度协调发展是国家安全与经济发展的必然需求 |
| 1.1.3 边疆地区是国家对外开放与扩大合作的关键门户与基础平台 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 理论意义 |
| 1.2.2 实践意义 |
| 1.3 研究方法 |
| 1.3.1 文献查询法与综述分析法 |
| 1.3.2 定性分析法和定量分析法 |
| 1.3.3 静态分析法与动态分析法 |
| 1.3.4 理论研究法与实践应用法 |
| 1.3.5 GIS空间分析法 |
| 1.4 研究思路和框架 |
| 1.4.1 研究思路和目标 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 第二章 相关领域研究进展及理论基础 |
| 2.1 相关领域研究进展 |
| 2.1.1 中国边疆地区区域发展研究 |
| 2.1.2 区域空间结构相关研究 |
| 2.1.3 中国边疆地区跨境合作研究 |
| 2.1.4 综合评述 |
| 2.2 相关理论基础 |
| 2.2.1 空间相互作用 |
| 2.2.2 区域空间结构 |
| 2.2.3 地缘空间格局理论 |
| 第三章 中国边疆地区本底要素基本特征 |
| 3.1 中国边疆地区自然地理基本特征 |
| 3.1.1 涉及国境线的省区范围和地市范围 |
| 3.1.2 边疆地形地貌的分布特征 |
| 3.1.3 边疆水系流域的分布特征 |
| 3.1.4 边疆气候类型差异特征 |
| 3.1.5 边疆自然资源的分布特征 |
| 3.2 中国边疆地区人文地理特征 |
| 3.2.1 边疆人口的分布特征 |
| 3.2.2 边疆民族的分布特征 |
| 3.2.3 边疆社会经济的发展概观 |
| 3.2.4 边疆交通基础设施的空间布局 |
| 3.2.5 边疆重要小城镇发展概况 |
| 第四章 中国边疆地区城镇节点空间分布格局及演变 |
| 4.1 城镇节点空间分布聚散特性及各向异性对比 |
| 4.1.1 城镇节点离散程度的测度方法 |
| 4.1.2 城镇之间离散程度与集中程度的测度结果 |
| 4.1.3 城镇相对平均中心的离散程度的测度结果 |
| 4.2 省会/几何居中城镇耦合与空间控制类型与结构分析 |
| 4.2.1 城镇节点几何居中性的测度方法 |
| 4.2.2 城镇节点的几何居中性评价结果 |
| 4.3 区域重心演化的结构与特征分析 |
| 4.3.1 城镇节点重心的计算方法 |
| 4.3.2 区域重心迁移过程分析结果 |
| 4.4 城镇等级结构类型与特征分析 |
| 4.4.1 城镇等级划分方法 |
| 4.4.2 各类型边疆城镇等级结构 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 基于陆路交通网的中国边疆地区空间格局及演变 |
| 5.1 陆路交通网的特征及演变分析 |
| 5.1.1 陆路交通网络特征的评价方法 |
| 5.1.2 陆路交通网的规模特征分析结果 |
| 5.1.3 陆路交通网的结构特征分析结果 |
| 5.2 区内/跨境交通便捷性格局与特征分析 |
| 5.2.1 可达性评价方法 |
| 5.2.2 区内可达性评价与格局特征 |
| 5.2.3 区外可达性评价与格局特征 |
| 5.3 区域综合交通便捷性格局及类型分析 |
| 5.3.1 东北边疆区域可达性格局 |
| 5.3.2 内蒙边疆区域可达性格局 |
| 5.3.3 西北边疆区域可达性格局 |
| 5.3.4 西藏边疆区域可达性格局 |
| 5.3.5 西南边疆区域可达性格局 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 中国边疆地区空间联系结构及演变 |
| 6.1 区内空间联系结构特征与对比分析 |
| 6.1.1 东北边疆空间联系格局 |
| 6.1.2 内蒙边疆空间联系格局 |
| 6.1.3 西北边疆空间联系格局 |
| 6.1.4 西藏边疆空间联系格局 |
| 6.1.5 西南边疆空间联系格局 |
| 6.2 边疆与内陆的空间联系特征分析 |
| 6.2.1 首位联系特征 |
| 6.2.2 空间联系格局 |
| 6.3 内陆省份跨境合作门户的综合评价 |
| 6.3.1 门户城镇的综合评价与结构类型 |
| 6.3.2 内陆省份的优选门户与类型分异 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 欧亚大陆互联互通对中国跨境合作的影响分析 |
| 7.1 泛亚高铁建设对中国与中南半岛空间联系的影响分析 |
| 7.1.1 通往东南亚的高铁建设的必要性分析 |
| 7.1.2 研究对象、数据来源及技术方法 |
| 7.1.3 泛亚高铁建设前后的可达性变化 |
| 7.1.4 泛亚高铁建设对中国边疆地区与中南半岛空间联系特征的影响 |
| 7.2 欧亚高铁建设对中国与欧亚大陆各国空间联系的影响分析 |
| 7.2.1 通往欧洲的高铁建设的必要性分析 |
| 7.2.2 研究对象、数据来源及技术方法 |
| 7.2.3 欧亚高铁建设前后的可达性变化 |
| 7.2.4 欧亚高铁对中国与欧亚大陆其他国家空间联系特征的影响 |
| 7.3 中亚高铁建设对中国与欧亚大陆各国空间联系的影响分析 |
| 7.3.1 中亚高铁建设前后的可达性变化 |
| 7.3.2 中亚高铁对中国与欧亚大陆其他国家空间联系特征的影响 |
| 7.4 高铁建设对欧亚大陆地缘格局的影响 |
| 7.4.1 中国区位特征的变化 |
| 7.4.2 空间联系特征的变化 |
| 7.4.3 对中国地缘战略与合作策略的思考 |
| 7.5 本章小结 |
| 第八章 结论和展望 |
| 8.1 主要结论 |
| 8.2 创新点 |
| 8.3 研究不足和展望 |
| 参考文献 |
| 在读期间发表的学术论文及研究成果 |
| 后记 |
（5）中国矿业经济绿色发展研究（论文提纲范文）
| 作者简历 |
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景与研究意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究目的 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 国内外文献综述 |
| 1.2.1 矿业经济绿色发展内涵研究 |
| 1.2.2 矿业经济绿色发展的评价研究 |
| 1.2.3 矿业经济绿色发展影响因素研究 |
| 1.2.4 矿业经济绿色发展模式研究 |
| 1.2.5 研究评述 |
| 1.3 研究内容和研究方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.3.3 研究方法 |
| 1.4 主要创新点 |
| 第二章 矿业经济绿色发展的相关理论基础 |
| 2.1 矿业经济绿色发展的理论分析 |
| 2.1.1 可持续发展理论 |
| 2.1.2 绿色经济理论 |
| 2.1.3 生态经济理论 |
| 2.1.4 外部性理论 |
| 2.2 矿业经济绿色发展的概念界定 |
| 2.2.1 矿业与矿业经济 |
| 2.2.2 绿色发展的内涵 |
| 2.2.3 矿业经济绿色发展的界定 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 中国矿业经济绿色发展历程与区域特征 |
| 3.1 中国矿业经济绿色发展历程 |
| 3.1.1 矿业发展代表性划分 |
| 3.1.2 矿业经济绿色发展阶段历程及特征 |
| 3.2 中国矿业经济绿色发展的区域特征 |
| 3.2.1 矿产资源储量的区域特征 |
| 3.2.2 矿产资源勘查的区域特征 |
| 3.2.3 矿产资源开发利用的区域特征 |
| 3.2.4 矿业地质环境恢复治理的区域特征 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 中国矿业经济绿色发展质量分析 |
| 4.1 矿业对经济发展的贡献作用 |
| 4.1.1 中国矿业经济增长现状 |
| 4.1.2 贡献率评价指标 |
| 4.1.3 数据选取 |
| 4.1.4 贡献力分析结果 |
| 4.2 矿业经济增长与能源消耗的脱钩分析 |
| 4.2.1 矿业能源消费现状 |
| 4.2.2 中国矿业经济增长与能源消耗的脱钩程度 |
| 4.3 矿业与产业结构优化的关联性分析 |
| 4.3.1 矿业产业结构现状 |
| 4.3.2 变量的选取 |
| 4.3.3 数据来源与处理 |
| 4.3.4 实证分析 |
| 4.3.5 主要结论 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 中国矿业经济绿色发展评价指标体系及实证研究 |
| 5.1 矿业经济绿色发展影响因素 |
| 5.1.1 外部系统影响因素分析 |
| 5.1.2 内部系统影响因素分析 |
| 5.1.3 系统分析 |
| 5.2 矿业经济绿色发展评价指标体系 |
| 5.2.1 评价指标体系构建原则 |
| 5.2.2 设计思路 |
| 5.2.3 评价指标体系的构建 |
| 5.3 中国矿业经济绿色发展水平的实证研究 |
| 5.3.1 主成分分析法 |
| 5.3.2 数据来源 |
| 5.3.3 不同省份矿业经济绿色发展水平的时空分布特征 |
| 5.3.4 不同区域矿业经济绿色发展水平的时空分布特征 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 中国矿业经济绿色发展模式 |
| 6.1 中国矿业经济绿色发展模式探讨 |
| 6.1.1 研究方法的选取 |
| 6.1.2 单维度矿业经济绿色发展水平测度 |
| 6.1.3 矿业经济绿色发展聚类分析 |
| 6.2 中国矿业经济绿色发展模式的识别 |
| 6.2.1 “经济、技术、社会驱动型”模式 |
| 6.2.2 “政策引导型”模式 |
| 6.2.3 “产业、政策驱动型”模式 |
| 6.2.4 “技术、产业支撑型”模式 |
| 6.2.5 “环保优先型”模式 |
| 6.3 本章小结 |
| 第七章 中国矿业经济绿色发展路径 |
| 7.1 “经济、技术、社会驱动型”模式发展路径探讨 |
| 7.1.1 矿业经济绿色发展特征 |
| 7.1.2 矿业经济绿色发展路径 |
| 7.2 “政策引导型”模式发展路径探讨 |
| 7.2.1 矿业经济绿色发展特征 |
| 7.2.2 矿业经济绿色发展路径 |
| 7.3 “产业、政策驱动型”模式发展路径探讨 |
| 7.3.1 矿业经济绿色发展特征 |
| 7.3.2 矿业经济绿色发展路径 |
| 7.4 “技术、产业支撑型”模式发展路径探讨 |
| 7.4.1 矿业经济绿色发展特征 |
| 7.4.2 矿业经济绿色发展路径 |
| 7.5 “环保优先型”模式发展路径探讨 |
| 7.5.1 矿业经济绿色发展特征 |
| 7.5.2 矿业经济绿色发展路径 |
| 7.6 本章小结 |
| 第八章 主要研究结论与展望 |
| 8.1 主要研究结论 |
| 8.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（6）西部地区城镇化研究（论文提纲范文）
| 摘要 ABSTRACT 第一章 导言 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究动态 |
| 1.3.1 国内研究动态 |
| 1.3.2 国外研究动态 |
| 1.3.3 研究中存在的不足 |
| 1.4 研究思路和方法 |
| 1.4.1 研究范围界定 |
| 1.4.2 研究思路 |
| 1.4.3 研究方法 |
| 1.5 论文创新之处 第二章 西部地区城镇化的基础条件 |
| 2.1 自然条件优劣共存 |
| 2.1.1 地形条件复杂，延缓要素的流动与集中 |
| 2.1.2 生态环境恶化，阻碍城镇化持续发展 |
| 2.1.3 自然资源丰富，利于发展资源性城镇 |
| 2.1.4 旅游资源独特，发展特色旅游型城镇优势明显 |
| 2.2 经济发展滞后且失衡 |
| 2.2.1 经济发展水平较低，城镇化相对滞后 |
| 2.2.2 与东部差距逐渐扩大，城镇化基础薄弱 |
| 2.2.3 地区内部发展不平衡，经济基础差异明显 |
| 2.3 人文环境错综复杂 |
| 2.3.1 人口分布东密西疏，不利于人口聚集 |
| 2.3.2 少数民族分布广泛，城镇化难度增大 |
| 2.4 立足西部区情，推进城镇化进程 第三章 西部地区城镇化发展历史 |
| 3.1 历史时期发展徘徊不前 |
| 3.1.1 古代获得发展的城市多为行政中心 |
| 3.1.2 近代西部城镇化缓慢发展 |
| 3.2 建国以后发展跌宕起伏 |
| 3.2.1 1949～1957 年：空前发展 |
| 3.2.2 1958～1965 年：剧烈波动 |
| 3.2.3 1966～1977 年：逆向发展 |
| 3.3 改革开放以后正常发展 |
| 3.3.1 1978～1998 年：健康发展 |
| 3.3.2 1999 年至今：全面发展 |
| 3.4 历史特征：政府主导性特征明显 |
| 3.4.1 政府决定西部地区城镇化方向 |
| 3.4.2 西部城镇化是国家战略需求的反映 |
| 3.4.3 西部城镇化的推进需要由国家主导 第四章 西部地区城镇化现实分析 |
| 4.1 发展中存在的主要问题 |
| 4.1.1 城镇化发展水平滞后 |
| 4.1.2 地区内部发展不平衡 |
| 4.1.3 经济结构性矛盾突出 |
| 4.1.4 城镇规模结构不合理 |
| 4.1.5 城镇集聚功能较弱 |
| 4.2 多方面的制约因素 |
| 4.2.1 生态环境脆弱 |
| 4.2.2 水资源短缺 |
| 4.2.3 经济实力弱 |
| 4.2.4 人口素质低，思想保守 |
| 4.2.5 政策与制度障碍 |
| 4.2.6 地理空间格局不经济 |
| 4.3 新时期的发展机遇 |
| 4.3.1 政府扶持与政策倾斜 |
| 4.3.2 比较利益驱动 |
| 4.3.3 信息化与信息技术发展 |
| 4.3.4 制度创新推动 第五章 西部城镇化进程中的政府规制 |
| 5.1 政府角色定位 |
| 5.1.1 转变思想观念 |
| 5.1.2 完善基础设施建设 |
| 5.1.3 加强城市的规划与建设 |
| 5.1.4 弥补市场机制的不足 |
| 5.2 政府行为选择 |
| 5.2.1 制定城镇化发展战略与道路 |
| 5.2.2 制定具体的城市发展规划 |
| 5.2.3 提升公共服务水平 |
| 5.2.4 营造良好的制度环境 |
| 5.2.5 多渠道筹集城镇建设资金 |
| 5.2.6 加强宏观协调与控制 |
| 5.2.7 适时开征生态资源税 |
| 5.3 以制度创新促进西部城镇化 |
| 5.3.1 深化户籍制度改革 |
| 5.3.2 完善农村土地流转机制 |
| 5.3.3 创新城镇建设投融资机制 |
| 5.3.4 健全城乡社会保障制度 |
| 5.3.5 建立城乡统一的就业制度 第六章 因地制宜推进西部特色城镇化 |
| 6.1 依托资源优势发展资源性城镇 |
| 6.1.1 资源性城镇是西部城镇的重要组成部分 |
| 6.1.2 丰裕的资源有利于资源性城镇的新建和扩张 |
| 6.1.3 资源性城镇对于低素质劳动者的吸纳能力更强 |
| 6.1.4 资源性城镇必须着眼于可持续发展 |
| 6.2 生态移民与城镇化相结合 |
| 6.2.1 生态移民概念的提出 |
| 6.2.2 应将生态移民与城镇化有效结合 |
| 6.2.3 生态移民型城镇化应具有超前生态意识 |
| 6.3 依托交通干线发展城镇带 |
| 6.3.1 以交通干线为轴线聚集是西部城镇分布的主要特征 |
| 6.3.2 交通干线具有很强的产业集聚和辐射带动效应 |
| 6.3.3 交通极为不便的地区应适当推进异地城镇化 |
| 6.4 在边境地区发展边贸驻军型城镇 |
| 6.4.1 边贸型城镇 |
| 6.4.2 驻军型城镇 |
| 6.5 因地制宜发展特色旅游型城镇 |
| 6.5.1 开发特色旅游资源 |
| 6.5.2 以特色旅游促进非农化 第七章 西部地区城镇体系构建 |
| 7.1 各等级城镇合理均衡的规模结构 |
| 7.1.1 现实规模结构特征 |
| 7.1.2 城镇规模结构的优化 |
| 7.2 职能明确分工合理的职能结构 |
| 7.2.1 西部城镇职能类型划分 |
| 7.2.2 西部城镇职能结构特征 |
| 7.2.3 城镇职能结构的完善 |
| 7.3 “点轴面”立体布局的空间结构 |
| 7.3.1 确立空间结构的“点轴” |
| 7.3.2 城镇空间结构布局重点 第八章 西部地区城镇化战略构想 |
| 8.1 总体发展思路 |
| 8.1.1 走多元化发展道路 |
| 8.1.2 局部地区可以跨越式发展 |
| 8.2 战略原则 |
| 8.2.1 生态保护居于首位 |
| 8.2.2 城乡统筹协调发展 |
| 8.2.3 外延扩张与内涵提高并重 |
| 8.2.4 城镇化与经济发展相适应 |
| 8.2.5 兼顾地区差异 |
| 8.2.6 可持续发展 |
| 8.3 战略目标与重点 |
| 8.3.1 本世纪中叶基本完成城镇化 |
| 8.3.2 促进城镇发展质量全面提升 |
| 8.3.3 以大中城市为主的战略重点 |
| 8.4 发展道路与途径 |
| 8.4.1 壮大区域中心城市 |
| 8.4.2 培育潜在的大城市 |
| 8.4.3 有重点地适度发展小城镇 |
| 8.4.4 多元化协调发展 参考文献 致谢 作者简介 |
（7）中国能源消费和经济增长耦合程度时空演化及解耦优化研究（论文提纲范文）
| 作者简历 |
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究的背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究思路和主要内容 |
| 1.2.1 研究思路 |
| 1.2.2 主要内容 |
| 1.3 研究方法 |
| 1.4 研究的创新点 |
| 第二章 文献综述 |
| 2.1 能源领域因素分解研究 |
| 2.1.1 拉氏指数分解的应用研究 |
| 2.1.2 迪氏指数分解的应用研究 |
| 2.2 能源领域解耦研究 |
| 2.2.1 解耦状态测度方法研究 |
| 2.2.2 解耦实证研究 |
| 2.3 能源领域优化研究 |
| 2.4 文献评述 |
| 第三章 能源消费与经济增长解耦的理论框架构建 |
| 3.1 相关概念 |
| 3.1.1 能源和能源消费 |
| 3.1.2 经济增长 |
| 3.2 理论基础 |
| 3.2.1 可持续发展理论 |
| 3.2.2 能源-经济-环境系统性理论 |
| 3.2.3 弹性解耦理论 |
| 3.3 能源消费和经济增长解耦的理论框架 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 能源消费与经济增长解耦驱动因素研究 |
| 4.1 解耦驱动因素分析方法 |
| 4.1.1 因素分解模型 |
| 4.1.2 数据选择与处理 |
| 4.2 解耦驱动因素的实证分析 |
| 4.2.1 全国层面的因素分解 |
| 4.2.2 地区层面的因素分解 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 能源消费与经济增长耦合程度时空演化分析 |
| 5.1 耦合程度测度方法改进 |
| 5.1.1 耦合程度测度方法的研究背景 |
| 5.1.2 基于动态自适应时间采样的解耦状态测度模型构建 |
| 5.1.3 解耦状态判别改进 |
| 5.2 解耦状态的总体演化分析 |
| 5.2.1 我国经济增长与能源消费现状 |
| 5.2.2 总体演化趋势分析 |
| 5.3 解耦状态的地区性演化分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 能源消费与经济增长解耦优化研究 |
| 6.1 解耦优化的基本原则和目标 |
| 6.1.1 解耦优化基本原则 |
| 6.1.2 解耦优化目标 |
| 6.2 解耦状态的情景预测 |
| 6.2.1 预测模型设计 |
| 6.2.2 情景描述以及模型输入 |
| 6.2.3 预测结果分析 |
| 6.3 解耦优化算法改进 |
| 6.3.1 差分进化算法及其研究现状 |
| 6.3.2 基于种群适应值的差分进化算法及其改进 |
| 6.3.3 改进优化算法对比试验 |
| 6.3.4 解耦优化的目标函数和约束条件 |
| 6.4 解耦优化结果分析及展望 |
| 6.4.1 优化结果分析 |
| 6.4.2 基于优化结果的发展策略展望 |
| 6.5 本章小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 主要结论 |
| 7.3 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（8）“一带一路”背景下我国西部五省矿业对外发展战略研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 1. 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状综述 |
| 1.2.1 国外资源产业经济研究进展 |
| 1.2.2 国内矿产资源产业研究进展 |
| 1.2.3 国内矿业对外发展研究现状 |
| 1.3 研究目的与研究意义 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究意义 |
| 1.4 研究内容 |
| 1.5 研究关键和技术难点 |
| 1.5.1 研究关键 |
| 1.5.2 研究难点 |
| 1.6 研究方法与技术路线及完成的工作量 |
| 1.6.1 研究方法 |
| 1.6.2 技术路线 |
| 1.6.3 完成的工作量 |
| 1.7 主要成果及创新点 |
| 2. 矿业对外发展战略研究的理论基础 |
| 2.1 矿产资源产业概述 |
| 2.2 矿产资源产业对外发展研究理论基础 |
| 2.2.1 矿产资源最优耗竭理论 |
| 2.2.2 资源产业发展理论 |
| 2.2.3 区域经济空间结构理论 |
| 2.2.4 区域分工理论 |
| 2.2.5 资源资本理论 |
| 2.3 矿产资源产业研究方法体系 |
| 2.3.1 经济学方法及模型 |
| 2.3.2 数学统计法 |
| 2.3.3 计量经济学方法 |
| 2.3.4 管理学方法及模型 |
| 3.基于偏离份额法西部五省矿业实证分析 |
| 3.1 研究区域概况 |
| 3.1.1 地理位置 |
| 3.1.2 经济社会发展状况 |
| 3.1.3 矿产资源情况 |
| 3.1.4 矿产资源产业情况 |
| 3.2 偏离份额法 |
| 3.2.1 数据来源 |
| 3.2.2 数学模型 |
| 3.3 五省矿业实证分析 |
| 3.3.1 矿业产业分析 |
| 3.3.2 矿业部门分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 4.西部五省矿业区位熵分析 |
| 4.1 区位熵分析法 |
| 4.2 矿业产业区位熵分析 |
| 4.3 矿业部门区位熵分析 |
| 4.3.1 青海矿业细分部门区位熵分析 |
| 4.3.2 新疆矿业细分部门区位熵分析 |
| 4.3.3 云南矿业部门区位熵分析 |
| 4.3.4 西藏矿业部门区位熵分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5. 西部五省矿业对外发展SWOT分析 |
| 5.1 周边国家矿产资源及经济发展情况 |
| 5.1.1 东盟十国 |
| 5.1.2 中亚五国 |
| 5.1.3 其他国家 |
| 5.2 五省与周边国家贸易情况 |
| 5.2.1 广西与东盟贸易情况 |
| 5.2.2 云南与东盟贸易情况 |
| 5.2.3 西藏边境贸易情况 |
| 5.2.4 青海对外贸易情况 |
| 5.2.5 新疆与中亚贸易情况 |
| 5.3 SWOT分析 |
| 5.3.1 优势分析 |
| 5.3.2 劣势分析 |
| 5.3.3 机会分析 |
| 5.3.4 威胁分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 6. “一带一路”对西部五省与周边国家矿业发展影响分析 |
| 6.1 周边国家矿业投资环境分析 |
| 6.1.1 哈萨克斯坦矿业投资环境分析 |
| 6.1.2 塔吉克斯坦矿业投资环境分析 |
| 6.1.3 乌兹别克斯坦矿业投资环境分析 |
| 6.1.4 吉尔吉斯斯坦矿业投资环境分析 |
| 6.1.5 东盟各国矿业投资环境分析 |
| 6.2 “一带一路”战略对西部五省与周边国家矿业发展影响分析 |
| 6.2.1 国家层面上促进矿业领域合作 |
| 6.2.2 “一带一路”战略优先基础设施建设 |
| 6.2.3 “一带一路”战略推动绿色经济发展 |
| 6.3 本章小结 |
| 7. 西部五省矿业对外发展的对策建议 |
| 7.1 优化调整矿业产业结构，增强矿业整体实力 |
| 7.2 鼓励企业兼并重组，提高矿业企业竞争力 |
| 7.3 淘汰落后产能，加快推进绿色制造工程 |
| 7.4 增强五省份间的合作，促进资源要素的合理流动和优化配置 |
| 7.5 企业实现由“走出去”到“融进去” |
| 8. 结论 |
| 8.1 结论与认识 |
| 8.2 讨论与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（9）中国石油安全的经济学分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 导言 |
| 一、论文选题意义 |
| 二、相关研究现状 |
| 三、主要研究方法 |
| 四、主要创新点 |
| 五、主要概念界定 |
| 第一章 石油安全是现代中国经济中的重大问题 |
| 第一节 中国石油需求状况 |
| 一、我国石油需求现状 |
| 二、石油需求量预测分析 |
| 第二节 中国石油资源与生产状况 |
| 一、中国石油资源现状 |
| 二、我国石油生产能力分析 |
| 第三节 石油供需矛盾成为我国石油安全问题的主要矛盾 |
| 一、石油供需矛盾表现为高水平的对外石油依存度 |
| 二、高进口石油依存度激化石油产业矛盾 |
| 三、石油产业问题影响国民经济发展 |
| 第二章 中国石油安全矛盾分析 |
| 第一节 中国石油安全的主体、含义与目的 |
| 一、中国石油安全的主体—劳动者 |
| 二、中国石油安全的本质含义—对于劳动者利益与权利的确立与实现 |
| 三、中国石油安全的目的—确保劳动者素质技能发展的能源物质条件 |
| 第二节 我国石油安全主要矛盾的影响因素分析 |
| 一、以石油供求矛盾为主要矛盾的石油安全矛盾体系的规定 |
| 二、能源利用效率低是威胁我国石油安全的首要因素 |
| 三、石油市场机制缺陷影响石油安全 |
| 四、进口石油来源单一，运输安全缺乏保障 |
| 五、国际政治军事因素威胁石油安全 |
| 六、没有国家战略石油储备体系，无法防备石油价格波动和供给中断 |
| 第三节 保障中国石油安全的战略选择 |
| 一、我国石油安全的国内、国际形势分析 |
| 二、确立“节流开源”为保障石油安全的总体战略 |
| 三、保障我国石油安全的战略选择 |
| 第三章 能源节约与石油替代—维护石油安全的“固本之策” |
| 第一节 能源节约 |
| 一、我国能源利用率现状 |
| 二、能源浪费破坏我国石油安全基础 |
| 三、推行节能措施，夯实石油安全基础 |
| 第二节 石油替代 |
| 一、开发、推广洁净煤和煤炭液化技术，替代部分石油的使用 |
| 二、提高天然气使用比例 |
| 三、提高核能发电比例 |
| 四、加大投入，支持发展可再生能源 |
| 第四章 石油生产—维护石油安全的“强身之法” |
| 第一节 提高科技水平，加强石油勘探开发力度 |
| 一、我国石油资源地质状况复杂，勘探程度不高，具有很大潜力 |
| 二、我国石油生产能力的提高，关键还在于以科技进步推动石油勘探开发水平 |
| 三、我国石油探明储量的进展和未来可能增长区域 |
| 第二节 实现石油产区接替，保障石油产量稳定增长 |
| 一、东部油区产量下降趋势明显，但仍需努力稳产增产 |
| 二、加强西北地区石油勘探开发，早日实现与东部油区的战略接替 |
| 三、重视海上石油生产，接替东部石油产区 |
| 第三节 完善石油价格形成机制，促进石油产业健康发展 |
| 一、我国油价形成机制的历史沿革和现状 |
| 二、我国现行石油价格形成机制的弊端 |
| 三、对现行石油价格形成机制的改革 |
| 第五章 石油进口—维护石油安全的“引进之道” |
| 第一节 国际石油市场形势分析 |
| 一、国际石油市场供求总体形势分析 |
| 二、世界主要消费国和产油国现状分析 |
| 三、国际石油市场价格走势分析 |
| 四、国际石油市场与世界经济状况 |
| 五、我国石油进口安全面临的威胁与挑战 |
| 第二节 石油进口多元化 |
| 一、石油进口方式的多元化 |
| 二、石油进口品种的多元化 |
| 三、石油进口地区来源的多元化 |
| 第三节 维护进口石油运输安全 |
| 一、开辟多条石油运输通道 |
| 二、扩建我国远洋石油运输船队保证石油进口运输 |
| 第六章 石油储备—维护石油安全的“防备之盾” |
| 第一节 石油储备概述 |
| 一、石油储备的起源 |
| 二、当代国际石油储备机制的建立 |
| 三、石油储备的种类 |
| 四、石油储备的作用 |
| 第二节 国外石油储备体系状况 |
| 一、美国的石油储备状况 |
| 二、日本的石油储备状况 |
| 三、德国的石油储备状况 |
| 第三节 我国石油储备体系的建立 |
| 一、我国建立石油储备体系的必要性和迫切性 |
| 二、中国石油储备现状 |
| 三、我国建立石油储备体系需要注意的问题 |
| 第七章 在改革发展中保障中国石油安全 |
| 第一节 在公有制和计划市场经济中保障中国石油安全 |
| 一、劳动者控制下的国有企业是保障中国石油安全的主导力量 |
| 二、在计划与市场的统一中保障中国石油安全 |
| 第二节 调整经济结构和运行机制保障中国石油安全 |
| 一、在内生拓展中优化石油产业结构间的关系 |
| 二、在法制主导式经济运行机制中保障中国石油安全 |
| 第三节 改革石油相关企业管理水平保障中国石油安全 |
| 一、发挥和提高职工素质技能是石油相关企业管理的核心 |
| 二、强化完善资金和成本管理 |
| 三、以社会主义企业文化培养、提高经营者水平 |
| 第四节 在自主积极的国际经济交往中维护中国石油安全 |
| 一、在争取引进国外石油资源过程中维护中国主权 |
| 二、在国际经济交往中体现劳动者主体性，减少奢侈性消费进口需求 |
| 参考文献 |
| 攻读博士期间发表的学术论文目录 |
| 作者声明 |
（10）中国与伊斯兰世界“新丝绸之路”的兴起（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 图表一览 |
| 第一章 导论 |
| 第一节 问题缘起与研究意义 |
| 1、问题缘起 |
| 2、研究意义 |
| 第二节 文献综述 |
| 第三节 研究方法与资料来源 |
| 1、研究方法 |
| 2、资料来源 |
| 第四章 篇章结构 |
| 第二章 地缘、贸易与信仰：对古代丝绸之路的再思考 |
| 第一节 古代丝绸之路的海洋与陆地 |
| 1、海舶连大食,丝路通天方 |
| 2、海陆丝路的历史性兴替 |
| 第二节 古代丝绸之路的国际贸易 |
| 1、商品结构 |
| 2、结算货币 |
| 第三节 古代丝绸之路的伊斯兰化 |
| 1、历史进程 |
| 2、信仰遗产 |
| 第三章 中国制造、中东石油与海上“新丝绸之路” |
| 第一节 海上“新丝绸之路”的结构性条件 |
| 1、“中国制造”与经济沿海化 |
| 2、中东石油与中国的能源依赖 |
| 第二节 “中国制造”与中东石油的双向流动 |
| 1、贸易伙伴 |
| 2、结算货币 |
| 第三节 贸易与信仰：海上“新丝绸之路”上的“义乌现象” |
| 1、义乌小商品的中东生意 |
| 2、义乌穆斯林社群的形成 |
| 第四节 海上“新丝绸之路”的现实挑战 |
| 1、中国制造的升级压力 |
| 2、中东石油的政治风险 |
| 3、海上运输的安全隐患 |
| 第四章 西部开发、向西开放与陆上“新丝绸之路” |
| 第一节 陆上“新丝绸之路”的国内动力 |
| 1、西部开发与区域协调发展 |
| 2、向西开放与海陆地缘平衡 |
| 第二节 陆上“新丝绸之路”的政治基础 |
| 1、边界稳定与政治互信 |
| 2、共同打击“三股势力” |
| 3、区域性多边合作机制 |
| 第三节 陆上“新丝绸之路”的物质载体 |
| 1、作为区域性公共产品的跨国公路 |
| 2、作为区域性公共产品的跨境铁路 |
| 3、作为陆上能源通道的油气管道 |
| 第四节 中国西北省份与伊斯兰世界 |
| 1、新疆与中亚地区 |
| 2、宁夏与阿拉伯世界 |
| 第五章 “新丝绸之路”的内在逻辑与国际效应 |
| 第一节 “新丝绸之路”的内在逻辑 |
| 1、石油、美元与中国制造的全球流动 |
| 2、中国的区域与地缘战略之内在调整 |
| 第二节 “新丝绸之路”的国际效应 |
| 1、中国在伊斯兰世界战略利益的深化 |
| 2、中美在伊斯兰世界互动格局的形成 |
| 第六章 结论：古今视野中的“新丝绸之路” |
| 第一节 国际贸易的深刻变革 |
| 第二节 海陆地缘的新处境 |
| 第三节 宗教因素的双重嵌入 |
| 第四节 中国外交的新课题 |
| 参考文献 |
| 后记 |
四、我国石油工业“稳定东部发展西部”（论文参考文献）
- [1]中国煤炭产量峰值与煤炭资源可持续利用问题研究[D]. 郑欢. 西南财经大学, 2014(12)
- [2]中国制造业新型化动态特征及收敛性研究[D]. 王常凯. 东南大学, 2015(10)
- [3]“一带一路”背景下中国与沿线国家能源合作问题研究[D]. 朱雄关. 云南大学, 2016(12)
- [4]中国边疆地区空间结构演变与跨境合作研究[D]. 马颖忆. 南京师范大学, 2015(12)
- [5]中国矿业经济绿色发展研究[D]. 任思达. 中国地质大学, 2019(03)
- [6]西部地区城镇化研究[D]. 赵常兴. 西北农林科技大学, 2007(06)
- [7]中国能源消费和经济增长耦合程度时空演化及解耦优化研究[D]. 明梓. 中国地质大学, 2019(06)
- [8]“一带一路”背景下我国西部五省矿业对外发展战略研究[D]. 张曦. 中国地质大学(北京), 2016(08)
- [9]中国石油安全的经济学分析[D]. 王晶. 中央民族大学, 2006(11)
- [10]中国与伊斯兰世界“新丝绸之路”的兴起[D]. 邹磊. 复旦大学, 2013(02)