一、首台RB211发动机大修回顾（论文文献综述）
MAYA[1]（2011）在《鸿鹄千里心飞扬 中外大飞机动力漫谈》文中指出大涵道比涡轮风扇发动机（以下称"大涡扇"）是现代运输类飞机使用最普遍的动力形式,在亚音速范围内它能够兼顾燃油经济性与单位推力性能,加之降噪减排等创新技术持续应用,正逐步成为环境友好的"绿色动力"。大涡扇也是典型的军民两用产品,两者技术通用性达7 0%以上,装备需求非常可观。可是,长期以来我国在该领域里鲜有作为,迄今军民两线仍完全被国外产品所垄断。对此早就有业内专家疾呼,必须充分认识到发动机是关乎航空工业持续发展的命脉,绝不能简单地将其划归飞机的一般附属品,而应作为具有独立研发体系的战略级核心装备,贯彻动力优先、预研先行的指导方针,从项目规划到经费人才,全方位持之以恒地给予重点扶持。
李鸿翔,郁舒奇[2]（2021）在《RB211-535E4发动机运行成本管控探讨》文中研究指明发动机成本管控对整个维修成本乃至航空公司的运营成本的控制意义重大。近年来RB211-535E4发动机总体的维修费用涨幅显着,因此,通过合理化发动机管控以降低运行成本更显重要。在运行方案方面,通过机组的减推力操作使机队满足PLAN A运行数据要求,增加时寿件（LLP）和发动机使用寿命。在维修方面,通过提前采购备件、发动机拆解保障备件、LLP串件及器材交换等方式,最终可实现送修成本降低约10%。这些措施能在保证安全的前提下有效降低RB211-535E4发动机运行成本,提升航空公司的商业竞争力和运行效益。
唐德兴,刘晓明[3]（1994）在《首台RB211发动机大修回顾》文中研究说明 去年9月北京飞机维修工程有限公司（AMECO）胜利完成了对中国南方航空公司的30608号RB211-535E4发动机大修工作。RB211-535E4翻修准备工作从1990年初开始,它是国内大修的第一台RB211发动机。 30608号发动机装于波音757飞机上。发动机进厂前,总使用时间达到12479小时,热循环为8724。进厂原因是发动机累计使用逾12000小时
徐铁军[4]（2011）在《天然气管道压缩机组及其在国内的应用与发展》文中进行了进一步梳理概述了天然气管道压缩机和驱动机的分类与选型,比较了离心机和往复机、燃机驱动和电机驱动方式在管道应用中的优缺点和适用范围;介绍了现阶段国内外管道压缩机和驱动机的技术发展现状与市场资源情况,指出专业的长输管道离心压缩机的制造商以欧美国家为主。在此基础上,回顾了国内天然气管道压缩机组的发展历史,分析了其应用现状,介绍了管道压缩机国产化方案,探讨了在制造、运行和维护等方面需要重点关注的问题和发展趋势,例如燃机大修本地化、多机组站场余热利用、优化压缩机组运行管理等,对于下一阶段管道建设和运行中管道压缩机组的选型和使用有一定的借鉴意义。
潘春霖[5]（2018）在《某航改燃气轮机前支承结构设计》文中进行了进一步梳理航改燃气轮机是指以航空发动机为母型机改造而成的用于发电、地面动力、船舶动力等领域的燃气轮机。航改燃气轮机覆盖50MW以下多个功率等级,与地面重型燃气轮机相比具有体积小、重量轻、启动快、调节灵活、效率高、燃料适应性强、易维修等优势,一直受到普遍重视。本文根据市场需求,开展了某燃气轮机研制工作,该燃气轮机是利用某涡扇发动机改制而成的双轴前输出式燃机。总体设计方案为取消低压压气机单元体,保留核心机,使用原低压涡轮结构作为动力涡轮并增加前输出轴。由于前支承随低压压气机单元一同取消了,低压轴系的临界转速发生了变化,需设计新的前支承来保证临界转速和吸收振动应变能。以某燃气轮机总体设计方案为设计目标,对新增加的前支承组件进行方案设计。根据设计准则,先制定多种前支承组件的总体布局设计方案（包括前轴承机匣、前支点轴承、轴承腔密封系统以及润滑系统等）,然后再经过对比选择合适的方案,本文是根据各方案轴系的转子动力学计算结果来选择的。完成总体设计方案后,再根据各部件系统的设计准则进行各部件系统详细设计,完成了前轴承机匣、前支点轴承、轴承腔密封系统以及润滑系统等各部件的结构方案设计。完成后,再用有限元法计算前轴承机匣和前支点轴承刚度,确定刚度满足轴系的转子动力学计算要求;对轴承腔密封系统进行性能计算,密封系统泄漏量为3.67 g/s,满足设计准则中泄漏量不大于5 g/s的要求;对润滑系统进行性能计算,新增加的滑油流路对整个供油系统无影响,且满足了对新增的密封装置和一支点轴承的冷却要求。根据计算结果确定该前支承设计方案了满足低压转子性能要求。
二、首台RB211发动机大修回顾（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、首台RB211发动机大修回顾（论文提纲范文）
（2）RB211-535E4发动机运行成本管控探讨（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 运行方案 |
| 2 送修成本的控制 |
| 2.1 工作范围 |
| 2.2 送修合同 |
| 2.3 LLP备件 |
| 2.4 修后质量跟踪 |
| 3 翼上管理 |
| 3.1 飞机的调配 |
| 3.2 压气机检查及孔探打磨 |
| 3.3 水洗 |
| 4 总结 |
（4）天然气管道压缩机组及其在国内的应用与发展（论文提纲范文）
| 1管道压缩机组的主要类型 |
| 1.1分类与选型 |
| 1.2燃气轮机驱动压缩机组 |
| 1.3电机驱动压缩机组 |
| 2压缩机组技术发展现状 |
| 2.1离心式压缩机 |
| 2.3变频调速驱动装置 |
| 3国内应用现状 |
| 4管道压缩机组在国内的发展 |
| 4.1国产化方案 |
| 4.2机组保养检修 |
| 4.3多机组站场余热利用 |
| 4.4优化压缩机组运行管理 |
（5）某航改燃气轮机前支承结构设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题来源 |
| 1.2 课题背景与研究意义 |
| 1.3 航改燃机的改型介绍 |
| 1.4 国内外航改燃气轮机的发展及现状 |
| 1.4.1 国内航改燃气轮机发展及现状 |
| 1.4.2 国外航改燃气轮机发展及现状 |
| 1.5 本文研究的退役航空发动机结构介绍 |
| 1.6 本文主要研究内容 |
| 1.7 本章小结 |
| 2 前支承结构总体方案设计 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 燃气轮机总体改型方案介绍 |
| 2.2.1 设计准则 |
| 2.2.2 性能指标 |
| 2.2.3 设计方案 |
| 2.2.4 总体结构介绍 |
| 2.2.5 压气机 |
| 2.2.6 燃烧室 |
| 2.2.7 涡轮 |
| 2.3 前支承结构设计方案原则 |
| 2.4 前支承结构设计方案 |
| 2.4.1 燃气轮机主轴承腔设计准则 |
| 2.4.2 方案一的结构设计方案 |
| 2.4.3 方案二的结构设计方案 |
| 2.5 两方案转子动力学计算结果 |
| 2.5.1 转子动力学计算方法介绍 |
| 2.5.2 方案一转子动力学计算 |
| 2.5.3 方案二转子动力学计算 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 前支承密封系统结构设计 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 密封系统的设计原则 |
| 3.3 密封装置的设计 |
| 3.4 增压和密封腔空气泄漏量计算 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 前支承滑油系统设计及性能分析 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 滑油系统设计 |
| 4.2.1 前支点轴承发热量计算 |
| 4.2.2 滑油系统结构设计 |
| 4.3 前支点轴承滑油系统对燃机滑油系统影响评估 |
| 4.3.1 增加前支点供油系统对中支点供油系统影响 |
| 4.3.2 增加前支点回油系统对中支点回油系统影响 |
| 4.3.3 增加前支点供油系统对燃机供油系统影响 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 前支承机匣的设计 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 前支承结构设计 |
| 5.3 静强度设计 |
| 5.3.1 静强度基本要求 |
| 5.3.2 载荷条件 |
| 5.3.3 强度设计标准 |
| 5.3.4 修改方向 |
| 5.3.5 有限元法计算机匣最大应力 |
| 5.3.6 结果分析 |
| 5.4 前支承结构的支承刚度设计 |
| 5.4.1 刚度设计基本要求 |
| 5.4.2 载荷条件 |
| 5.4.3 刚度设计标准 |
| 5.4.4 修改方向 |
| 5.4.5 有限元计算刚度 |
| 5.4.6 结果分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、首台RB211发动机大修回顾（论文参考文献）
- [1]鸿鹄千里心飞扬 中外大飞机动力漫谈[J]. MAYA. 海陆空天惯性世界, 2011(01)
- [2]RB211-535E4发动机运行成本管控探讨[J]. 李鸿翔,郁舒奇. 民航学报, 2021(03)
- [3]首台RB211发动机大修回顾[J]. 唐德兴,刘晓明. 国际航空, 1994(01)
- [4]天然气管道压缩机组及其在国内的应用与发展[J]. 徐铁军. 油气储运, 2011(05)
- [5]某航改燃气轮机前支承结构设计[D]. 潘春霖. 大连理工大学, 2018(07)