一、关于顶进桥涵安全施工的几个问题（论文文献综述）
张旭东[1]（2020）在《管拱肋梁工法结构设计及变形控制技术研究》文中进行了进一步梳理近年来,我国经济快速发展,国内城市化水平不断提高,在之前几十年的发展历程中,为能更好适应国内经济发展速度及人民对高水平生活的要求,我国地表建筑呈现了从单层、双层、多层、高层、超高层的发展态势。城市道路也由双向两车道向四车道、六车道发展,地面道路向立交桥道路、高架桥道路等方向发展,但与此同时城市问题也更加凸显,城市中交通运输压力变大,地面空间可用率下降,人均绿化率减少,有效开发与利用地下空间是解决上述问题的有效方式。管幕工法以其不中断交通、能有效控制地层变形、施工安全简便、无需管线改迁、对环境影响小等优点常被工程中所应用。城市中地下结构施工时,对沉降、环境、交通等方面要求较为严格,而管幕工法也能满足工程要求,因此该工法的应用在城市地下空间浅埋暗挖工程中成为一种趋势。本文以传统管幕工法为基础,对该结构提出了一些新的想法,并将传统管幕工法进行改进,这种改进后的新型工法称为管拱肋梁工法。管拱肋梁工法设计时主要考虑到其多在城市浅埋隧道中应用,因此对于其施工造成的地表沉降及结构受力成为主要研究的方面。本文通过查阅大量相关文献和收集国内外施工案例,并对这些案例进行研究分析,掌握了传统管幕工法的受力特征及优缺点,同时针对其不足之处提出改进的方面并制定了本论文的研究路线。本文通过对管拱肋梁工法的传力路径进行分析,及采用数值模拟软件Flac 3D对该工法进行了施工模拟,来探究其肋梁受力形式及影响地表沉降的原因,为后续实际应用时提供一定的借鉴,主要研究内容如下:（1）通过对国内外传统管幕工法及管拱技术资料的收集及分析,确定管拱肋梁结构的整体形式,并针对其结构形式进行受力分析,研究该结构的传力路径即作用机理,并对该工法地层适用性、施工经济性及结构优缺点等方面进行分析讨论。（2）根据公路隧道设计规范中单向行车隧道的各部分宽度及高度要求设计并、绘制隧道结构净空断面图,同时对设计断面中各结构部分进行布置,其中包括钢管选型、相邻钢管净间距、锁口选择及肋梁间距的选择等方面,并针对锁口部分提出了一定改良措施。文中拟以单向两车道的净空断面为一种工况进行结构设计及数值计算,并通过推出的适用于公路隧道中矩形型钢混凝土梁承载力公式及裂缝计算公式对肋梁处进行截面设计及配筋,确定一套管拱肋梁结构的整体设计方法。（3）为研究如何减小施工造成的地表沉降,本文通过改变其中四个施工因素来对管拱肋梁工法施工沉降问题进行分析讨论,分别是钢管直径、相邻钢管净间距、肋梁间距及改变隧道内部土体开挖方法。通过单一变量的原则分别进行了数值模拟计算,以研究各因素与地表沉降值之间的关系,为以后实际应用提供一些解决问题的思路。（4）针对管拱肋梁工法施工方面进行介绍,其中包括前期顶管工作及后期隧道内部土体开挖的作业。作为支护结构一体化的产物,其防水问题也是重中之重,该结构通过设置防水系统及排水系统两层保护,分别通过优化锁口部分提高防水性能和设置导水管、导水槽及排水沟建立排水系统阻挡外部水体流入,在施工及施工结束后不会发生渗水现象,保证该结构正常运营。本文通过对以上各部分的研究,较为完善的讨论了管拱肋梁工法的适用性分析、整体设计、施工及沉降控制方法,希望本文的研究成果能够为今后实际应用时提供一定的参考价值。
杨吉[2]（2020）在《大跨径变截面钢箱梁桥步履式顶推技术研究》文中研究说明随着交通不断发达,越来越多的桥梁是为了跨越铁路、高速路和城市道路而修建,而顶推施工法正好具备不影响桥下通行、受场地限制影响小等优点,所以顶推施工在桥梁建设中的应用越来越广泛。然而,大多数学者对于桥梁顶推施工的研究主要集中在较小跨径的等截面梁桥中,对大跨径变截面梁桥的顶推研究较少。近几年,顶推施工也逐渐出现在大跨径变截面梁桥的修建中,针对目前该类桥梁顶推施工工艺复杂,施工技术难度大,临时墩水平推力较大,钢箱梁局部受力不利,施工风险增大等相关问题,围绕大跨径变截面钢箱梁桥顶推施工的关键问题进行研究,提出合理的解决措施,以期为同类桥梁的顶推施工提供参考。以某一大跨径顶推的三跨变截面钢箱梁桥为依托,对该类型桥梁顶推的几个特点展开研究,主要工作如下:（1）针对顶推跨径增大对顶推施工的影响,分析了顶推过程中设置导梁对主梁受力改善情况及顶推跨径提升情况。通过解析法进行导梁长度优化,得到导梁长度优化公式。研究了不同参数对导梁稳定性的影响,结果表明导梁短加劲肋对其稳定性影响较小,导梁横向加劲肋和纵向加劲肋较大地提高了导梁腹板的稳定性。（2）针对主梁为变截面形式对顶推的影响,提出几种减小或者消除变截面对顶推影响的解决方案,并对比各方案的优缺点,提出各自适用情况。对比分析了有无调平托架下的变截面桥梁在顶推过程中的受力,提出设置调平托架以解决变截面梁梁底不平整的方案。采用Midas/Civil有限元软件中混合单元法对调平托架局部稳定与局部受力进行了参数分析,研究表明:调平托架的局部失稳主要由腹板厚度控制;单一加强调平托架某一参数对调平托架局部应力改善效果不明显。（3）从安全角度考虑,该类型桥梁在顶推施工过程中,顶推至最大悬臂时会发生整体纵向倾覆,通过分析现有规范关于抗倾覆公式的不足,提出了纵向抗倾覆公式,利用该公式对主梁进行抗倾覆分析,提出在主梁尾端进行压重以提高结构的纵向抗倾覆性能的方法,并对该方法的可行性进行分析验证。
吴丹[3]（2017）在《铁路既有线桥涵基础及顶进施工重点技术探讨》文中研究表明随着我国社会经济的不断发展,我国铁路工程也在不断发展,但是,铁路工程中存在的问题也逐渐暴露出来。在铁路工程建设过程中,铁路既有线路改造和增建工程是非常重要的。为了保证人们的生命、财产安全和工程安全,会在新建桥涵中使用顶进施工技术。目前,铁路既有线路顶进桥涵施工技术已经被广泛应用到铁路工程建设中,对既有桥涵及顶进施工技术的研究有非常重要的现实意义。
张磊[4]（2015）在《浅谈宁启线K114+959.87增建（8+8）m立交桥顶进施工》文中提出顶进涵洞是在既有线铁路施工中比较普遍的施工工艺,顶进施工从基坑开挖、箱身预制、便梁架设、顶进、箱身回填到线路恢复结束,需要注意的施工要点很多,笔者结合自身在本工程施工中的经历及心得,对顶进涵洞做一简单介绍,对以后同类施工具有一定的指导意义。
刘永成,吕均琳,任高峰[5]（2013）在《既有线桥涵施工支墩土压力非线性分布特征研究》文中进行了进一步梳理结合宁启线提速改造过程中桥涵施工两处工点土压力的监测数据,对支墩土压力的分布特征进行了研究。通过分析振弦式土压力计采集到的土压力数据,发现了支墩不同深度、不同位置处土压力非线性分布的一些规律,并对土压力监测时传感器埋设的最佳位置给出了建议。土压力监测作为既有线桥涵施工防护的重要内容,可以为施工过程中保障列车安全行驶和施工顺利进行提供重要的依据和指导,论文研究成果可为类似工程提供借鉴和参考。
赵利坤[6]（2013）在《铁路营业线桥涵施工防护自动化监测系统应用研究》文中研究说明近年来,铁路营业线桥涵施工中各类事故时有发生,不仅影响了施工的开展,还威胁了列车运行的安全,直接或间接造成了重大的经济损失。为此,在营业线铁路线桥涵施工中,加强防护体系的建立,进行实时监测,受到了越来越多学者的关注。桥涵施工在营业线铁路扩建、改建中地位重要,涉及范围广,为了在桥涵施工中确保施工安全,不影响列车运营,建立一套自动化监测方案和监测系统具有较高的工程实用价值。宁启（南京到启东）铁路电气化改造,需要增建、改建的桥涵数量众多,施工难度大。论文调研了铁路营业线桥涵施工和安全监测现状,分析了铁路营业线桥涵施工存在的安全隐患,突出了建立铁路营业线桥涵施工防护自动化监测系统的优势和必要性,将传感器技术、无线传输技术、数据库技术以及LabVIEW程序设计紧密结合,设计了一套适合铁路营业线桥涵施工的自动化监测系统,主要做了以下几方面的工作：（1）通过现场调研和理论分析,确定了桥涵施工防护自动化监测系统的监测对象和内容。主要监测对象为桥涵施工中的支墩和便梁；监测内容包括：支墩周边土压力、支墩表面位移、支墩表面沉降、支墩与便梁之间的相对位移以及便梁中部的移动载荷加速度。根据施工现场的特点,选择振弦式传感器作为数据采集设备,开发设计能够识别多种类型传感器信号并能实现GPRS数据无线传输的施工安全自动化采集仪；（2）结合施工现场铁路轨道位移的变化特点,利用数学方法推导了轨道位移调整的计算公式。利用传感器获取支墩表面位移、表面沉降以及支墩与便梁的相对位移数据,获得铁路营业线桥涵施工期间铁路轨道的调整值,为现场安全施工提供建议；（3）利用LabVIEW强大的图形化功能,并结合ACCESS数据库和SQL语言开发设计了自动化监测系统。系统主要包括数据采集与传输设备、中心计算机和软件。该系统操作简单,方便实用,在施工过程中,能够有效的指导桥涵安全施工。论文最后将监测方案和监测系统应用于宁启铁路电气化施工中的某桥涵顶进施工现场,现场应用达到了预期目标,能够为类似的铁路营业线桥涵施工提供指导。
李俊[7]（2012）在《下穿铁路超小斜交角框架桥设计与施工研究》文中提出随着交通运输的发展,框架桥在铁路与公路的立交道口中被广泛运用。由于受到原有建筑、既有路线线型或是经济方面的限制,常常要求框架桥达到一个很小的斜交角度,于是超小斜交角度斜交框架桥日益增多。因此对超小斜交角度框架桥在设计与顶进施工过程中的力学特性的分析变得越来越重要。本文以下穿新月铁路立交桥为工程背景,通过有限元分析软件Midas/Civil建立模型,研究在超小斜交角度框架桥设计与施工中的受力特点。具体内容包括以下几点：（1）对超小斜交角度框架桥顶进施工工艺以及常见问题做了详细的阐述。（2）分析了不同斜交角度对框架桥内力的影响,经过比较研究在超小斜交角度情况下框架桥的受力特点；分析不同斜交角度框架桥在顶进施工阶段的应力状态变化规律。（3）建立了下穿新月铁路立交桥全桥模型,分析了不同地基条件对该框架桥结构受力的影响,主要考虑了基床系数及不均匀沉降对该框架桥的受力影响；同时研究了该框架桥各个区域应力在顶进施工过程中的空间应力状态,明确了施工时需要重点监控的区域,对类似工程施工阶段的安全质量控制提供了有益的参考。（4）分析了影响该框架桥顶板及边墙产生裂缝的因素,并给出了超小斜交角度框架桥的合理配筋方式。
张霄潇[8]（2010）在《锚杆技术在顶桥中的应用》文中研究指明近几年来,锚杆加固技术已广泛应用于建筑结构物加固、边坡治理、大型地下洞室及深基坑支护等工程。随着我国基础工程建设项目的迅猛发展,可以预见,锚杆加固技术将获得更为广泛的应用,本文讨论的是在桥涵顶进,特别是在受到地形条件限止时,引用锚杆技术使它的一端与顶进桥涵后背联结,另一端锚固于地基中,将埋入地基的锚杆与顶进桥涵的后背联结,利用锚杆与周边土体的粘结力和端部的面承力为顶进桥涵提供顶进反力的一种施工方法,本工程实例中,由于顶进力较小所以采用钢筋作为锚杆使用,将钢筋锚杆与地基中的阻力墙产生的拉力和钢筋锚杆与周围碎石土的粘结力,通过钢筋锚杆传递给混凝土后背,使混凝土后背在后面无填土的情况下为桥涵的顶进提供反力,使桥涵顺利顶进到位。
肖备足[9]（2008）在《论铁路桥涵顶进施工技术》文中进行了进一步梳理近年来,随着铁路运输能力的提高,列车运行速度的加快和城市建设发展对安全的需要,桥涵顶进施工项目极为普遍。但是,因为既要保证列车运行安全,又要保证施工顺利进行,二者之间的干扰不可避免,加上列车通过时的振动和气象的变化对开挖路基影响可能导致土体失稳,顶进施工环境复杂,立体交叉作业多,极易导致箱体移位、路基坍塌、人员跌落打击等,最终酿成事故。本文针对施工过程中容易出现的事故类型,笔者根据自己多年的施工经验阐述了施工中的技术及防护措施,希望对同类工程施工有所帮助。
郭国忠[10]（2007）在《下穿重载高速公路箱型桥施工技术研究》文中指出随着国民经济的快速发展,我国的公路建设事业取得了巨大的成就。已完成了国家高速公路网规划,在这些高速公路路网形成的同时,如何实现新建道路、与原有高速公路的衔,是当前高速公路建设中的一个重要话题。桥梁施工是桥梁建设的关键环节,桥梁施工技术水平的高低直接影响到桥梁建设的发展,而施工方法是施工过程的重要组成部分,并始终贯穿于桥梁施工中。因此,桥梁施工方法研究一直是桥梁工程中一个重要的研究内容。顶推施工方法因具有所需的必要设备少、占用场地小等优点,在桥址场地狭小,施工运输条件差的情况下,具有广阔的应用前景。同时具有经济、快捷、方便、施工简洁,质量有保证等特点。本文结合京珠高速公路和邢威高速简易辅道所在地的地形、地质等自然条件与工程特点,以顶推法施工的下穿重载高速公路箱型桥为研究对象,对桥梁的顶推施工控制技术进行了系统地研究,以达到保证京珠高速公路通车、经济适用、方便快捷和节约占地的目的。从而安全顺利地完成了施工任务,保证了施工质量,取得了良好的社会经济效益。
二、关于顶进桥涵安全施工的几个问题（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、关于顶进桥涵安全施工的几个问题（论文提纲范文）
（1）管拱肋梁工法结构设计及变形控制技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外应用研究 |
| 1.2.1 国内外管幕工法的应用及研究现状 |
| 1.2.2 国内外顶管技术发展历程及研究现状 |
| 1.3 研究内容及方法 |
| 1.3.1 本文主要研究内容 |
| 1.3.2 本文主要研究方法及技术路线 |
| 第二章 管拱肋梁工法适用性研究 |
| 2.1 管拱肋梁结构形式 |
| 2.2 地层适用性 |
| 2.3 经济性 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 管拱肋梁工法结构设计 |
| 3.1 管拱肋梁工法隧道建筑限界及净空断面设计 |
| 3.2 钢管受力及直径选型 |
| 3.2.1 管幕纵向力学模型 |
| 3.2.2 钢管幕部分受力分析 |
| 3.2.3 微分方程求解 |
| 3.3 管间间距确定及锁口选型 |
| 3.4 肋梁截面尺寸的确定 |
| 3.4.1 型钢肋梁截面选择 |
| 3.4.2 肋梁配筋验算 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 管拱肋梁施工过程数值模拟及变形控制基准研究 |
| 4.1 数值模型的建立 |
| 4.1.1 顶管机掌子面压力 |
| 4.1.2 应力释放率 |
| 4.1.3 泥浆层厚度及注浆压力 |
| 4.1.4 位移监测点布置 |
| 4.1.5 顶进顺序 |
| 4.2 管拱肋梁工法施工过程数值模拟及结果分析 |
| 4.2.1 施工过程模拟 |
| 4.2.2 管拱肋梁施工过程中各阶段地表变形特点及结果分析 |
| 4.3 管拱肋梁工法各施工因素对地表变形的影响 |
| 4.3.1 钢管直径 |
| 4.3.2 钢管净间距 |
| 4.3.3 肋梁间距 |
| 4.4 管拱肋梁工法地表变形控制标准分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 管拱肋梁结构施工过程及关键技术 |
| 5.1 施工过程 |
| 5.2 钢管幕顶进技术 |
| 5.2.1 钢管推进工艺 |
| 5.2.2 减阻泥浆作用 |
| 5.2.3 钢管顶进顺序 |
| 5.2.4 钢管顶进精度控制 |
| 5.3 隧道内部开挖施工流程 |
| 5.3.1 隧道内部开挖原则 |
| 5.3.2 开挖流程 |
| 5.4 管幕结构整体防水处理 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论及展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 |
（2）大跨径变截面钢箱梁桥步履式顶推技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 顶推法施工概述 |
| 1.2.1 顶推法施工的特点 |
| 1.2.2 顶推法施工分类 |
| 1.2.3 步履式顶推的原理及特点 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外发展概述 |
| 1.3.2 国内发展概述 |
| 1.4 大跨径变截面梁在顶推中的问题 |
| 1.5 本文主要研究内容 |
| 1.5.1 工程背景 |
| 1.5.2 主要研究内容 |
| 第二章 大跨径顶推技术研究 |
| 2.1 大跨径顶推的方法 |
| 2.2 基于解析法的主梁受力解析 |
| 2.2.1 无导梁的顶推过程求解 |
| 2.2.2 有导梁的顶推过程求解 |
| 2.3 导梁对顶推的影响 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 导梁合理参数研究 |
| 3.1 导梁分类 |
| 3.2 导梁自重及刚度设计 |
| 3.3 导梁长度优化 |
| 3.3.1 基于解析法的导梁长度优化 |
| 3.3.2 基于数值模拟法的导梁长度优化 |
| 3.4 导梁截面形式设置 |
| 3.5 导梁稳定性研究 |
| 3.5.1 稳定理论 |
| 3.5.2 有限元模型 |
| 3.5.3 各顶推工况导梁稳定分析 |
| 3.5.4 加劲肋对导梁稳定的影响 |
| 3.5.5 横撑对导梁稳定的影响 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 变截面步履式顶推关键技术研究 |
| 4.1 变截面梁顶推的方法 |
| 4.1.1 临时支撑标高调整法 |
| 4.1.2 梁底补齐法 |
| 4.1.3 几种方法的优缺点比较 |
| 4.2 有无调平托架下的主梁受力对比研究 |
| 4.2.1 模型概况 |
| 4.2.2 主梁内力响应 |
| 4.2.3 主梁应力响应 |
| 4.2.4 临时墩支撑力响应 |
| 4.2.5 导梁位移响应 |
| 4.3 最不利工况研究 |
| 4.3.1 模型概况 |
| 4.3.2 最大应力处调平托架受力分析 |
| 4.3.3 腹板最高处调平托架受力分析 |
| 4.3.4 最大支反力处调平托架受力分析 |
| 4.4 调平托架局部稳定与受力研究 |
| 4.4.1 模型概况 |
| 4.4.2 调平托架腹板厚度对结构局部稳定与受力的影响 |
| 4.4.3 调平托架底板厚度对结构局部稳定与受力的影响 |
| 4.4.4 调平托架短加劲肋间距对结构局部稳定与受力的影响 |
| 4.4.5 调平托架短加劲肋厚度对结构局部稳定与受力的影响 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 大悬臂状态下的抗倾覆研究 |
| 5.1 抗倾覆理论研究 |
| 5.1.1 现有规范关于桥梁抗倾覆性的相关规定 |
| 5.1.2 顶推桥梁施工过程中纵向抗倾覆稳定公式研究 |
| 5.2 大悬臂下的抗倾覆研究 |
| 5.2.1 基本概况 |
| 5.2.2 抗倾覆措施 |
| 5.2.3 计算模型 |
| 5.2.4 尾端配重分析 |
| 5.3 参数敏感性分析 |
| 5.3.1 抗倾覆系数对压重的影响 |
| 5.3.2 风速对压重的影响 |
| 5.3.3 惯性力对压重的影响 |
| 5.4 压重处钢箱梁局部分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 |
| 一、在学期间发表的学术论文 |
| 二、在学期间参与的科研项目 |
（3）铁路既有线桥涵基础及顶进施工重点技术探讨（论文提纲范文）
| 1 桥涵的基础施工 |
| 2 既有线顶进桥涵施工重点技术 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.2 顶进过程中的纠错方法 |
| 2.3 施工安全对策分析 |
| 2.4 既有线路基下沉整治措施 |
| 2.5 既有线施工防护措施 |
| 3 结束语 |
（4）浅谈宁启线K114+959.87增建（8+8）m立交桥顶进施工（论文提纲范文）
| 1 工程概况 |
| 2 施工工艺 |
| 2.1 工作坑开挖 |
| 2.2 碎石垫层、制作滑板、后背梁、预制箱身 |
| 2.3 框架涵顶进步骤 |
| 3 箱身顶进 |
| 3.1 箱身顶进前的准备工作 (顶进施工工艺见下页流程图) |
| 3.2 线路加固, 便梁架设顶进时线路采用D 24便梁防护加固。详见线路加固。 |
| 3.3 箱身顶进施工方法及工艺 |
| 3.3.1 机具设备及安装。 |
| 3.3.2 顶进施工。 |
| 4 箱身两侧回填 |
| 5 恢复线路 |
| 6 结束语 |
（5）既有线桥涵施工支墩土压力非线性分布特征研究（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 既有线桥涵施工 |
| 1.1 工程概况 |
| 1.2 工程地质及水文地质概况 |
| 2 土压力监测 |
| 2.1 土压力监测方法 |
| 2.1.1 监测仪器设备 |
| 2.1.2 土压力计的安装 |
| 2.1.3 监测点布置 |
| 2.2 土压力监测成果 |
| 3 土压力监测成果分析 |
| 4 结论 |
（6）铁路营业线桥涵施工防护自动化监测系统应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 铁路线自动化监测系统国外研究现状 |
| 1.2.2 铁路线自动化监测系统国内研究现状 |
| 1.2.3 基于LabVIEW的自动化监测系统研究 |
| 1.3 研究意义、目的和主要内容 |
| 1.3.1 研究意义 |
| 1.3.2 研究目的 |
| 1.3.3 研究内容 |
| 1.3.4 创新点 |
| 1.4 研究方法和技术路线 |
| 1.5 本章小结 |
| 第2章 铁路营业线桥涵施工监测系统理论分析 |
| 2.1 铁路营业线桥涵施工技术与存在隐患 |
| 2.1.1 铁路营业线桥涵施工技术 |
| 2.1.2 铁路营业线桥涵施工安全隐患分析 |
| 2.2 铁路营业线桥涵施工轨道位移调整值分析 |
| 2.2.1 便梁各个铰接点沉降值公式推导 |
| 2.2.2 便梁各个铰接点水平位移值公式推导 |
| 2.3 铁路桥涵施工中的列车动载荷分析 |
| 2.3.1 列车系统 |
| 2.3.2 桥梁系统 |
| 2.3.3 车-桥-支墩相互作用 |
| 2.3.4 移动载荷的处理与监测 |
| 2.4 虚拟仪器和LabVIEW软件 |
| 2.5 ACCESS数据库和LabVIEW工具包 |
| 2.5.1 ACCESS数据库技术 |
| 2.5.2 Database Connectivity Toolset |
| 2.5.3 Report Generation Toolkit |
| 2.6 数据库接口访问技术 |
| 2.6.1 DSN介绍 |
| 2.6.2 ODBC数据源的配置实现 |
| 2.7 本章小结 |
| 第3章 监测系统方案设计 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 系统设计原则 |
| 3.3 系统需求分析 |
| 3.3.1 数据监测 |
| 3.3.2 安全预警 |
| 3.3.3 数据管理 |
| 3.4 系统监测方案设计 |
| 3.4.1 监测项目分析 |
| 3.4.2 监测仪器选择 |
| 3.4.3 传感器布置 |
| 3.4.4 通信方式选择 |
| 3.5 系统总体框架 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 监测系统软件开发 |
| 4.1 开发环境 |
| 4.2 数据库设计 |
| 4.2.1 数据库存储 |
| 4.2.2 数据库表格设计 |
| 4.3 功能模块设计 |
| 4.3.1 登录模块 |
| 4.3.2 数据监测模块 |
| 4.3.3 预警值设置模块 |
| 4.3.4 轨道位移调整模块 |
| 4.3.5 用户信息管理 |
| 4.3.6 数据库管理模块 |
| 4.3.7 帮助说明 |
| 4.4 系统发布 |
| 4.4.1 安装程序生成 |
| 4.4.2 系统配置 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 监测系统应用 |
| 5.1 仿真验证 |
| 5.2 工程应用 |
| 5.2.1 工程概况 |
| 5.2.2 测点布置 |
| 5.2.3 数据采集和预警 |
| 5.2.4 数据分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 不足与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 硕士期间取得的学术成果与参与的科研项目 |
（7）下穿铁路超小斜交角框架桥设计与施工研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 下穿新月铁路立交桥 |
| 1.4 本文研究的主要内容和方法 |
| 第二章 框架桥有限元分析基本理论 |
| 2.1 有限元法的基本原理 |
| 2.1.1 有限元法的起源 |
| 2.1.2 有限元法的基本思想 |
| 2.1.3 有限元法的原理和方法 |
| 2.2 厚板有限元基本理论 |
| 2.2.1 基本假设 |
| 2.2.2 厚板弯曲的基本公式 |
| 2.3 弹性地基处理 |
| 第三章 超小斜交角度框架桥顶进施工工艺 |
| 3.1 超小斜交角度框架桥顶进施工技术 |
| 3.1.1 顶入法施工 |
| 3.1.2 中继间法施工 |
| 3.2 超小斜交角度框架桥顶进的千斤顶布置 |
| 3.3 施工常见问题 |
| 3.3.1 顶进中方向控制 |
| 3.3.2 顶进中“扎头”的防治 |
| 第四章 顶进施工阶段斜交角度对框架桥内力的影响 |
| 4.1 计算模型 |
| 4.1.1 结构尺寸及单元类型 |
| 4.1.2 计算参数 |
| 4.1.3 计算荷载及简化 |
| 4.2 斜交角度对顶板内力的影响 |
| 4.2.1 模型分析 |
| 4.2.2 结果分析 |
| 4.3 顶进施工过程中斜交角度对结构内力影响 |
| 4.3.1 顶力计算 |
| 4.3.2 计算假设 |
| 4.4 顶进施工过程中斜交角度对框架桥内力的影响 |
| 4.4.1 斜交框架桥在滑板上顶进阶段 |
| 4.4.2 斜交框架桥重心即将离开滑板阶段 |
| 4.4.3 斜交框架桥即将顶进就位 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 下穿新月铁路框架桥顶进施工的结构内力研究 |
| 5.1 工程概况 |
| 5.2 模型介绍 |
| 5.3 不同地基条件对超小斜交角度框架桥的受力影响 |
| 5.3.1 地基系数的影响 |
| 5.3.2 地基不均匀沉降对超小斜交角度框架桥力学性能的影响 |
| 5.4 顶进施工过程的有限元分析 |
| 5.4.1 施工方案 |
| 5.4.2 滑板上空顶阶段 |
| 5.4.3 框架桥重心即将离开滑板 |
| 5.4.4 框架桥即将顶进就位 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 超小斜交角度框架桥的抗裂性分析 |
| 6.1 概述 |
| 6.2 墙体抗裂性分析 |
| 6.2.1 温度裂缝产生的机理 |
| 6.2.2 边墙温度荷载计算 |
| 6.2.3 温度裂缝防治措施 |
| 6.3 顶板抗裂性分析 |
| 6.3.1 配筋率的影响 |
| 6.3.2 受拉钢筋直径的影响 |
| 6.4 超小斜交角度框架桥配筋设计 |
| 6.4.1 顶板钝角处加强钢筋 |
| 6.4.2 顶板与竖墙相交处钢筋 |
| 6.4.3 自由边缘配筋问题 |
| 6.5 本章小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 主要研究成果 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间主要研究成果 |
（8）锚杆技术在顶桥中的应用（论文提纲范文）
| 1 锚杆技术在顶桥后背中应用时的几个问题 |
| 1.1 锚杆强度 |
| 1.2 锚杆的锚固长度及数量 |
| 1.3 锚固角度 |
| 1.4 锚杆的联结 |
| 2 顶桥后背 |
| 3 工程实例 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.2 锚杆施工准备 |
| 3.3 钢筋锚杆施工 |
| 3.4 桥体的顶进 |
| 4 施工小结 |
（10）下穿重载高速公路箱型桥施工技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| §1-1 问题的提出与研究意义 |
| 1-1-1 概述 |
| 1-1-2 问题的提出 |
| 1-1-3 课题研究的意义 |
| §1-2 国内外研究概况 |
| 1-2-1 桥梁施工的发展简史 |
| 1-2-2 桥梁施工方法概述 |
| §1-3 技术路线与主要研究内容 |
| 1-3-1 技术路线及需要解决的关键技术 |
| 1-3-2 主要研究内容 |
| 第二章 路基开挖和垂直防护技术 |
| §2-1 工程概况 |
| 2-1-1 工程概况 |
| 2-1-2 沿线自然地理特征 |
| §2-2 预制基坑开挖 |
| §2-3 中央分隔带垂直防护 |
| §2-4 就位基坑开挖 |
| 2-4-1 开挖 |
| 2-4-2 基坑边坡防护及基底处理 |
| §2-5 中央分隔带光、电缆保护工艺 |
| 2-5-1 安全防护措施 |
| 2-5-2 施工中注意事项 |
| 第三章 滑板和润滑隔离层施工技术 |
| §3-1 滑板地锚梁的制做 |
| §3-2 润滑隔离层施工 |
| 3-2-1 润滑隔离层实施的目的 |
| 3-2-2 施工工艺 |
| 第四章 箱型框架桥预制施工技术 |
| §4-1 准备工作 |
| 4-1-1 框架桥的预制 |
| 4-1-2 材料准备 |
| §4-2 框架桥预制施工方案 |
| 4-2-1 荷载计算 |
| 4-2-2 支架预制 |
| 4-2-3 支架搭设 |
| 4-2-4 模板安装、骨架绑扎和混凝土浇筑工艺流程 |
| 4-2-5 钢筋绑扎 |
| 4-2-6 混凝土浇筑 |
| 第五章 箱型桥顶进施工技术 |
| §5-1 顶进工程概述 |
| §5-2 顶进工艺 |
| 5-2-1 顶进设备作业前的准备 |
| 5-2-2 顶进设备在作业中注意事项 |
| 5-2-3 顶进设备的安装与调试 |
| 5-2-4 顶进 |
| 5-2-5 测量监控 |
| §5-3 试顶总结报告 |
| 5-3-1 顶进数据汇总 |
| 5-3-2 顶进过程中的注意事项 |
| §5-4 框架桥就位基坑处理方案 |
| 5-4-1 处理范围 |
| 5-4-2 处理方案 |
| 第六章 台背快速回填施工技术 |
| §6-1 台背回填的工艺流程 |
| §6-2 准备工作 |
| 6-2-1 工程量计算 |
| 6-2-2 回填材料的准备 |
| 6-2-3 施工机械设备的准备 |
| 6-2-4 准备好施工人员 |
| 6-2-5 施工安全防护措施及设施的准备 |
| §6-3 质量保证体系的建立 |
| §6-4 回填施工 |
| 6-4-1 M12.5 砂浆浆砌片石 |
| 6-4-2 支模板 |
| 6-4-3 回填 C20 片石混凝土 |
| 第七章 顶进桥施工的交通管制措施 |
| §7-1 安全保障措施 |
| 7-1-1 项目经理部总体安全保证措施 |
| 7-1-2 分部针对性安全防护措施 |
| §7-2 断交中注意事项 |
| 7-2-1 断交区域交通示意图、施工项目批准文件标题及文号、石安高速断交起迄点、断交期限 |
| 7-2-2 施工占用公路及公路用地图 |
| 7-2-3 施工安全方案及通行路面的交通安全方案 |
| 7-2-4 改动国防光缆及通讯光缆、电缆方案 |
| 7-2-5 施工断交紧急情况处理预案 |
| 7-2-6 断交前在国家级新闻媒体发布公告方案 |
| 第八章 主要结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、关于顶进桥涵安全施工的几个问题（论文参考文献）
- [1]管拱肋梁工法结构设计及变形控制技术研究[D]. 张旭东. 石家庄铁道大学, 2020(04)
- [2]大跨径变截面钢箱梁桥步履式顶推技术研究[D]. 杨吉. 重庆交通大学, 2020(01)
- [3]铁路既有线桥涵基础及顶进施工重点技术探讨[J]. 吴丹. 科技与创新, 2017(08)
- [4]浅谈宁启线K114+959.87增建（8+8）m立交桥顶进施工[J]. 张磊. 中小企业管理与科技(下旬刊), 2015(03)
- [5]既有线桥涵施工支墩土压力非线性分布特征研究[J]. 刘永成,吕均琳,任高峰. 工程勘察, 2013(06)
- [6]铁路营业线桥涵施工防护自动化监测系统应用研究[D]. 赵利坤. 武汉理工大学, 2013(S2)
- [7]下穿铁路超小斜交角框架桥设计与施工研究[D]. 李俊. 中南大学, 2012(01)
- [8]锚杆技术在顶桥中的应用[J]. 张霄潇. 科技资讯, 2010(31)
- [9]论铁路桥涵顶进施工技术[J]. 肖备足. 中国高新技术企业, 2008(14)
- [10]下穿重载高速公路箱型桥施工技术研究[D]. 郭国忠. 河北工业大学, 2007(01)
标签：公路桥涵施工技术规范论文; 砂浆锚杆论文; 施工工法论文; 地基沉降论文; 截面有效高度论文;