一、试分析乌鲁木齐气候对工程质量的影响（论文文献综述）
苏航[1]（2021）在《既有建筑节能改造的节能综合效益评价研究 ——以乌鲁木齐某建筑为例》文中研究说明目前,全球各领域都在努力研究能耗减少以应对地球环境的变化与自然资源的匮乏,建筑业也在其中。对既有建筑进行节能改造是减少建筑能耗的有效举措之一,在以往关于既有建筑节能改造的研究中,对节能改造后的节能综合效益评价少有提及。为解决既有建筑节能改造的节能综合效益评价问题,本研究引入节能衍生效益这一概念,将节能综合效益通过节能直观、节能衍生经济、节能衍生环境和节能衍生社会效益四个方面进行体现,以此为基础构建既有建筑节能改造的节能综合效益评价体系。本研究通过参考相关规范选取出初始评价指标,采用调查问卷的方式向专家进行咨询,最终筛选确定出4个准则层（B层）和15个量化层（C层）评价指标。通过对主要的评价方法进行分析,总结出了不同评价方法的优缺点,由此确定了构建评价体系所采用的方法为层次分析法。采用专家问卷调查的方式确定各层指标的判断矩阵,运用层次分析法进行各指标的权重计算,构造出了既有建筑节能改造的节能综合效益评价体系。通过工程实际案例对评价体系进行验证,依据评价体系中的评价指标对项目进行节能综合效益分析,对计算出的指标值进行无量纲化处理,将无量纲化的指标值与评价体系中对应的指标权重进行线性综合计算,最终得出项目的目标评价值为0.809,通过对比成功度表中的评价值分布区间,对评价结果进行分析后得出了该项目属于AA级,节能综合效益达到预期效果。研究表明:（1）对乌鲁木齐某栋进行节能改造后的建筑进行评价,得出该节能改造项目的评价值为0.809,表明该项目的节能综合效益达到预期。（2）构建的既有建筑节能改造的节能综合效益评价体系是合理且可行的。
黎雪[2]（2020）在《何为和谐民族关系：木里的案例研究》文中进行了进一步梳理民族关系作为社会关系的一种,随着更大范围的经济一体化,交通、网络、通信的迅速发展,关系网络向外向内延伸,社会单元间的联系加强。在全球化、现代化、城市化的今天,民族关系成为国家建设与发展需面对的重要议题之一。为提供和谐民族关系研究县域典型案例,本文以木里藏族自治县民族关系为研究对象,通过历史与现实的结合考察,定量与定性的相互映证,梳理木里和谐民族关系的形成、发展与现状,总结其经验价值。从历史发展的视角,研究分建国前后对木里和谐民族关系形成的历史基础、曲折发展进行梳理。主要考察了木里建置沿革与多民族分布、世居民族的源与流;从“自下而上”的民间互动,回溯了民间经济、政治、文化往来;从“自上而下”的王朝力量,回顾了中央王朝有利于地方民族关系的政治建构。建国以来,木里民族关系经历了曲折发展的过程,研究分新中国成立初期、“大跃进”“文革”时期、改革开放以来三个阶段,分别探讨了木里新型民族关系的形成、民族关系发展道路上遭受的挫折、经济社会文化变迁与民族关系的发展。从实证的视角,笔者开展了民族关系田野调查。研究首先阐明了田野调查中衡量木里和谐民族关系的核心要素和影响因素、相关的内涵界定、问卷设计与田野开展情况。调查主要把各民族人口构成及相对规模、居住格局、日常交往、族际通婚、语言使用、民族心理作为木里和谐民族关系考察的六个核心因素。人口结构中的民族关系,包括木里各民族人口构成与相对规模、人口普查结果中反映的社会结构性差异;居住格局中的民族关系,包括各民族地理空间的分布、城乡分布情况、微观个体的邻里关系;日常交往中的民族关系,包括生活场所、工作场所、学校场所、娱乐场所中的民族交往;族际通婚中的民族关系,则基于2015年至2017年乔瓦镇婚姻登记数据、2018年1月至2019年6月木里县婚姻登记数据,分析包括族际婚的数量及占比、族际婚中的性别差异、教育边际效应对族际婚的影响;语言使用中的民族关系,包括对民族语言文字使用、汉语言文字使用、双语教育普及的考察;民族心理中的民族关系则通过国家认同、民族认同、民族偏见与歧视的调查情况来呈现。同时,本文对和谐民族关系的影响因素,即外部经济环境、政治环境、人文社会环境进行分析,重点探讨了木里主要经济指标、脱贫攻坚的成绩和挑战、语言环境、宗教环境、教育状况等问题。民族关系的认识维度,从历时与共时、国家与民间、结构与互动的不同维度展开。历史积淀和现实建构共同生成木里民族关系,前者是基础,后者是继承延续;民间交往和国家力量共同生成木里民族关系,其发展离不开“自上而下”“自下而上”的两股力量;同时,民族关系也是结构与互动的统一,既通过民族成员的互动交往折射关系的具象情况,又通过赖以生存的外部结构环境影响其发展态势。新时代背景下,铸牢中华民族共同体意识、完善少数民族权利保护、促进各民族共同繁荣发展、构建各民族共有精神家园、建立相互嵌入式的社会结构和社区环境等路径构成和谐民族关系的时代要求。针对木里当地实际,研究提出夯实和谐民族关系的发展基础,包括人与自然的和谐共生,依法治理民族事务,经济发展“利益共享,责任共担”,积极引导宗教与社会主义社会相适应,因地制宜探索地方发展模式的路径。
何俊霞[3]（2019）在《运用地理图像培养高中生区域认知的教学研究》文中研究指明新课程改革的不断发展,教育部提出把核心素养作为现在教育发展的育人目标,区域认知作为地理核心素养的组成部分之一,也是地理学的重要研究方法和思想。地理图像作为地理信息传递工具和载体,也是教师在教学中培养学生区域认知的重要手段,将地理图像与区域认知相结合,对于培养学生区域认知具有重要的意义。本文的研究主要分为三部分:第一对区域认知和地理图像的相关文献和相关理论进行梳理,确定了研究方向,分析地理图像对区域认知培养的重要性;第二以定性和定量方式构建运用地理图像培养学生区域认知的教学评价,对课堂教学水平层次进行说明,并结合调查问卷数据分析当前利用地理图像培养学生区域认知教学中存在的问题;第三对评价中存在的问题提出区域认知下的地理图像教学策略和教学模式。本文的研究成果主要分为三点:第一从地理图像对区域认知培养的作用、教材的角度和高考试题考查的角度阐释了重要性;第二通过课堂观察和现状调查得出:教学中对图像解读不全面、图像类型较少、图像对比不强、图像综合分析弱、图像材料脱离、图像意识不强从而造成区域空间定位、特征、差异、联系、发展、研究方法能力不高;第三结合实际教学提出具体的教学策略,加强图像解读,建立空间区域认知;丰富图像类型,深化区域特征;加强图像对比,理解区域差异;综合分析图像,形成区域联系认知;图文材料结合,情境创设进行区域发展与评价;加强图像的用图环节,促进区域方法迁移;建立完整的图像区域认知体系,完善区域认知。在教学策略的基础上提出情境创设、问题导学、实践活动型的地理图像教学模式。
龚敏[4]（2018）在《北京地铁8号线三期土建施工中的BIM技术应用研究》文中指出地铁建设作为城市基础建设的重要组成部分,已经成为城市发展的重要名片,甚至可以用来衡量一个城市的发达程度。我国主要城市的地铁建设水平依然落后于发达国家,在未来一段时间内,大力发展地铁建设依然是我国城市发展的主要旋律。地铁施工不同于一般的建筑施工,作为地铁建设的最重要的一环,它面临着诸多难题。主要体现在:临时占地的方案受周边环境制约难以确定,尤其是涉及的产权单位及属地管辖政府的要求难以满足;施工方案受周边环境影响难以确定;地下结构的复杂性与不确定性,使得施工过程中的风险很高,甚至于出现地面塌陷等严重事故;单位工程多,工序复杂,施工组织难度高;地铁工程往往是政绩工程,工期十分紧张;严格的环保政策,对于地铁施工长周期的土方作业的约束很大;地铁施工范围跨度大,安全质量隐患更容易出现。本文以北京地铁8号线三期土建施工01合同段为例,在项目的前期准备阶段、临建建设阶段、初支暗挖阶段直到进入结构二衬阶段的全过程中,通过应用BIM技术,将过程中遇到的各类问题进行研究分析并解决,对施工方案进行优化设计,协助施工方案的制定。通过应用BIM技术,将各工序进行模拟建造,可视化交底,指导施工人员施工,发现工序中的关键信息,保证各工序施工组织合理,施工质量可控。利于相关的平台工具,摸索地铁施工中的信息化管理的模式。在技术人员及施工人员素质参差不齐的条件下,能够对其进行有效的培训指导。同时使用一种可以普及到施工最前线的信息传递方式,对变化的施工现场进行动态管理,及时发现各类隐患,及时处理,并将隐患信息分类分析,为施工现场的教育培训提供指导。应用一种基于二维码的管理技术,实现地铁施工中的设备维护的信息化管理及施工质量的可追溯性。地铁施工中还是过多的依靠施工从业人员的经验和资历,这是行业的特性。通过本应用研究,为施工单位在地铁施工中如何应用BIM技术来协助从业人员解决施工中的问题提供了参考,并提供了一种简单便捷、经济有效的信息化管理方式,为BIM技术在地铁施工领域的推广提供了思路。
孙喆[5]（2018）在《乌鲁木齐市园林建设管理问题研究》文中认为如何有效改善城市生态环境,实现城市的可持续发展,现今己成为时代的紧迫要求和公众的强烈愿望。城市园林绿化建设作为改善城市生态环境的主要载体,是一个城市经济、社会、生态是否协调发展的主要标志。乌鲁木齐市园林绿化建设立足于以园林绿化项目建设增加绿化覆盖率、提升整体绿化水平,从而达到改善生态环境,共建天蓝地绿美好城市环境的目的。但是从乌鲁木齐市园林绿化建设和管理实践看,政府将园林绿化建设管理作为其一项重要职能,在建设管理中还存在建设任务繁重、投资量较大、管理上有所欠缺等问题。因此如何对城市园林项目建设和管理工作进行分析,如何寻找解决之道,政府应如何应对市场经济做好决策,是当前急需解决的问题。本人从乌鲁木齐市园林建设管理的实际出发,采用文献研究法、比较研究法和案例研究法,通过调查、分析和总结乌鲁木齐市园林建设管理现状,参照国内外城市园林建设管理实践取得的经验及教训,对乌鲁木齐市园林建设管理过程中所遇到的问题进行研究。从乌鲁木齐市园林建设的规划管理、组织架构等方面进行研究分析,从规划管理、市场化养护、运行机制方面对乌鲁木齐市园林建设管理改革提出探索性建议,并进行相关配套政策研究,为城市园林建设和管理者提供理论支持。
李玏[6]（2016）在《乌鲁木齐轨道交通2号线项目全寿命周期费用风险研究》文中提出乌鲁木齐轨道交通2号线是缓解老城区交通拥堵问题、促进乌鲁木齐市整体发展的重要轨道交通骨干线路,为乌鲁木齐迈向国际大都市进程带来了机遇,其社会效益远大于经济效益,但由于城市轨道交通项目是城市的主要公益性基础设施,资金投入量巨大,项目自身投资回报率低,投资回收期长,因此,对其费用风险的控制就显得尤为重要。为了及时控制2号线项目的总费用,在一定程度上保证项目的顺利实施,本文对2号线项目的费用风险进行了研究。考虑到2号线项目各个阶段的费用风险可能会对后续阶段的费用产生影响,所以不能够将其割裂开来分析,否则可能会出现仅关注局部风险较大的因素,而忽略了一些对项目全寿命周期费用影响较大的风险因素,从而丧失对项目费用风险大小的把握。因此,本文采用全寿命周期风险管理理论,对乌鲁木齐轨道交通2号线项目的费用风险进行了探讨,分析出其全寿命周期内的费用风险因素,并用灰色关联故障树的方法,对这些费用风险因素进行排序,并提出费用风险应对方案。论文首先讨论了2号线项目全寿命周期内的所有费用风险因素。2号线项目可以划分为决策阶段、设计阶段、招投标阶段、实施阶段和运营维护阶段。其中,决策阶段的费用风险为盲目扩大项目规模或提高标准、忽略自然条件或社会因素以及缺乏类似项目的经验；设计阶段的费用风险为设计深度不够、设计方案不合理、重技术轻经济以及业主的不合理要求；招投标阶段的费用风险为开展招投标的时间不合适、招标文件质量不高、评标方法缺乏科学性以及合同问题；实施阶段的费用风险为签证管理的问题、业主不能按期提供施工条件、施工方案的问题以及不可抗力风险；运营维护阶段的费用风险为运营策略的不合理和技术更新。其次,论文运用灰色关联故障树的方法,分析了费用风险因素的排序。盲目扩大项目规模和提高标准、业主的不合理要求和合同问题是乌鲁木齐轨道交通2号线项目费用风险管理中最为重要的问题,必须高度重视。其次是运营策略的不合理,第三是招标文件质量不高和不可抗力风险,第四是缺乏类似项目的经验、重技术轻经济和签证管理的问题,第五是忽略自然条件和社会因素以及业主不能按期提供施工条件,第六是设计方案不合理和施工方案的问题,最后,评标方法缺乏科学性、技术更新、设计深度不够和开展招投标的时间不合适重要程度依次递减。最后,论文针对2号线项目全寿命周期内的费用风险排序,从政策、管理、技术、运营及业务素质五个方面提出控制方案,为实现2号线项目的费用风险控制提供了依据。
欧祖敏[7]（2016）在《板式无砟轨道结构疲劳可靠性分析方法及其应用研究》文中研究说明无砟轨道以其高平顺、高稳定和少维修的特点而被广泛应用于高速铁路和客运专线。随着列车提速及高速铁路建设需要,我国的无砟轨道在引进国外先进技术理念的基础上,通过快速消化吸收和再创新,并经大量的试验段研究及工程建设实践积累了丰富的设计、建造经验,逐渐形成了具有自主知识产权的无砟轨道技术和相对系统的无砟轨道设计理论体系,为无砟轨道的广泛应用作出了较大贡献。然而,由于日常服役中无砟轨道结构面临的列车荷载、结构及自然环境等参数存在明显的随机特性,现有设计理论与方法难以完全反映和体现无砟轨道结构的抗疲劳设计需求,也无法对长期服役条件下的无砟轨道结构疲劳性能进行准确评估。本文通过引入可靠性理论,建立考虑荷载、结构和环境等参数随机特性的板式无砟轨道结构疲劳可靠性分析模型,用于分析长期服役条件下的板式无砟轨道结构疲劳可靠性。本文的研究工作促进了可靠性理论与方法在板式无砟轨道结构抗疲劳设计或疲劳性能分析中的应用,具有较高的理论意义和工程应用价值。本论文主要开展了如下研究工作：（1）在广泛收集国内外研究资料的基础上,结合无砟轨道结构在长期服役条件下面临的现实问题,建立描述无砟轨道结构服役中面临的荷载、结构和自然环境等参数随机特性的数学模型。利用ABQUAS软件建立的车辆-轨道-地基耦合系统动力仿真模型,分析了轨道高低不平顺激励下作用于板式无砟轨道结构上的列车荷载分布特征及其参数取值,提出引入蒙特卡罗法（Monte Carlo）来模拟产生板式无砟轨道结构中荷载、结构等随机参数变量样本。（2）对弹性地基叠合梁模型解析解法计算板式无砟轨道结构横向弯矩的不足进行修正,提出了利用修正后的弹性地基叠合梁模型解析解分析随机参数下板式无砟轨道结构中轨道板和底座板等主体承载结构的列车荷载效应（弯矩）分布特征的方法。考虑列车轮载、扣件刚度及地基系数等主要参数的随机特性,采用蒙特卡罗法（Monte Carlo）模拟产生这几种随机参数变量样本,结合修正后的弹性地基双层叠合梁模型解析解分析确定了这几种随机参数下的板式无砟轨道结构中轨道板和底座板的常用列车荷载效应（弯矩）的分布特征和分布参数。（3）根据固体传热理论建立和求解得到板式无砟轨道结构温度场方程,利用城市历史气象资料和温度场方程计算得到代表城市所在地板式无砟轨道结构中标准厚度轨道板和底座板温度梯度作用（日最值和常用值）和轴向均匀温度作用（包含日均值、日幅值、日最值和常用值）的多年历程,通过统计分析确定了不同城市所在地板式无砟轨道结构中这几种温度作用的分布特征和分布参数。基于温度作用概率模型及分布特征,提出了确定具有不同概率需求的板式无砟轨道结构温度作用日最值代表值的计算方法,结合无砟轨道结构特征和相关规范要求,提出了部分地区无砟轨道结构温度梯度作用和轴向均匀温度作用日最值的建议值。（4）考虑板式无砟轨道结构中轨道板和底座板可能发生的损伤形式和板的结构特征,分析确定了轨道板和底座板主要的潜在疲劳失效模式,并提出了各种疲劳失效模式的表征指标。根据钢筋混凝土结构中材料的疲劳性能,建立了一般条件下（不考虑环境作用）轨道板和底座板各种疲劳失效模式对应的疲劳可靠性分析模型及极限状态方程。在材料疲劳性能常数中引入环境作用衰减函数φ（t）,以考虑大气环境碳化作用、寒冷地区冻融环境冻融循环作用的影响。通过试验研究和理论分析,建立考虑环境作用的板式无砟轨道结构中轨道板和底座板各种疲劳失效模式对应的疲劳可靠性分析模型及极限状态方程。（5）利用本文建立的一般条件下和环境作用条件下板式无砟轨道结构中轨道板和底座板各种疲劳失效模式对应的可靠性分析模型和极限状态方程,对现有的CRTS-II和CRTS-III型板式无砟轨道结构中轨道板和底座板的抗疲劳可靠指标及失效概率进行分析,评价不同地区、不同环境条件下CRTS-II和CRTS-III型板式无砟轨道结构中轨道板和底座板的疲劳可靠性。本文在板式无砟轨道结构疲劳可靠性分析方面所作的一些列理论分析、数值模拟及试验研究等工作,将促进板式无砟轨道结构疲劳可靠性分析方法的发展,为完善无砟轨道结构的抗疲劳设计或疲劳性能检算及评价提供有效的途径。
崔信[8]（2015）在《乌鲁木齐城市道路服役状研究及病害成因浅析》文中提出随着我国经济高速发展,作为新疆省经济文化中心,乌鲁木齐逐渐成为了我国同中亚等邻国交流的重要交通枢纽。由于乌市特殊的地理气候条件,城市道路往往易发病害。本文通过乌市典型道路的病害调查,分析了乌鲁木齐道路病害的组成情况、高发类型及病害原因;进行结构强度调查,分析了龄期、结构类型等对乌市路面强度的影响;由芯样调查,分析了乌市服役路面的级配变化和空隙率情况。为后续建设工作提供了参考。
于超[9]（2015）在《乌鲁木齐市主要道路使用性能现状分析及养护对策》文中认为乌鲁木齐市是新疆维吾尔自治区的省会,是全区政治、经济、文化中心。城市人口、车辆的急剧膨胀,为促进交通运输安全,降低维护成本,本文在《城镇道路养护技术规范》（CJJ36-2006）指导下,选取路面破损状况、平整度、结构强度和抗滑性能四个指标,做了四项指标的单项评价,并利用PQI=T×W,×RQI+PCI×W2模型进行了综合指标评价并讨论了乌鲁木齐市道路交通对环境的影响。结果表明：乌鲁木齐市70条主要道路中有2%的路属于优级、53%的路属于良好、31%的路属于合格和14%的路属于不合格。与中国其它城市一样,乌鲁木齐也面临着在城市道路病害严重、路面状态差、道路交通拥挤的问题。同时,导致乌鲁木齐市机动车尾气排放、机动车行驶噪声等环境污染严重。随着人们对环境的重视和对生活质量要求的提高,交通对城市生活质量和环境的影响已日益凸现。本文提出了符合乌鲁木齐市主要道路的养护对策以及针对道路交通对环境的影响的防治对策。科学、合理的使用性能评价对于促进交通管理工作走上科学化、规范化道路具有重要的战略意义。
吴若蕾[10]（2015）在《SOLO分类评价法在中学地理教学中的应用研究》文中进行了进一步梳理当今地理课程的功能是使学生掌握现代公民必备的地理知识,增强学生的地理学习能力和生存能力[1]。地理课程的意义是通过教学使学生形成学科思维,在教学过程中,教师应该密切关注学生思维结构的变化。中学生的地理素养如何,应该怎样培养学生的地理思维,这是一个值得探讨的课题。为全面了解目前中学学生地理的学习思维情况,为中学阶段地理教学的整体实施提供分析依据,本文以澳大利亚学者约翰·比格斯教授创建的“SOLO分类评价法”为研究工具,运用问卷调查法和实验研究法等方法,从学生思维发展的角度进行教学设计,研究如何在新课标实施过程中调整教学模式,激发学生学习动机等问题,为在地理教学改革的形式下提升中学地理教学水平进行有益的探讨[2]。调查结果表明:第一、不同的知识点属于不同的思维结构水平,教师需要深入挖掘教学内容,对知识点进行处理,分解课程知识结构,运用不同的教学方法、教学手段,使学生理解知识体系;第二、不同的学生具有不同的思维结构水平,教师需要根据学生的不同情况,分析学生具体思维水平,有针对性的进行差异教学,促进学生思维结构的提升;笔者认为,以SOLO分类评价法为操作工具,在一定程度上可以指导中学地理教学,有利于科学评价学生,科学分析教材,合理制定提问。从提升学生地理思维的角度开展地理教学,可提出以下应对策略:第一、遵从学生认知,确立课堂目标;第二、研究教材知识,合理建构框架;第三、注重问题结构,优化课堂提问。
二、试分析乌鲁木齐气候对工程质量的影响（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、试分析乌鲁木齐气候对工程质量的影响（论文提纲范文）
（1）既有建筑节能改造的节能综合效益评价研究 ——以乌鲁木齐某建筑为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 建筑能耗现状 |
| 1.1.2 既有建筑的节能状况概述 |
| 1.1.3 既有建筑节能改造相关政策措施 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 个人对研究现状的评述 |
| 1.3 研究目的及内容 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.4 技术路线 |
| 1.5 本章小结 |
| 第2章 既有建筑节能改造节能综合效益评价理论基础 |
| 2.1 既有建筑节能改造 |
| 2.1.1 围护结构节能改造 |
| 2.1.2 采暖节能改造 |
| 2.1.3 电气系统节能改造 |
| 2.1.4 生活热水系统节能改造 |
| 2.2 节能综合效益内容 |
| 2.2.1 节能直观效益 |
| 2.2.2 节能衍生效益 |
| 2.3 评价方法概述 |
| 2.3.1 主要评价方法解析 |
| 2.3.2 评价方法优缺点和适用范围 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 构建指标评价体系 |
| 3.1 确定评价指标 |
| 3.1.1 指标选取的原则 |
| 3.1.2 既有建筑节能改造节能综合效益指标的确定 |
| 3.2 AHP法确定指标权重 |
| 3.2.1 准则层(B层)指标权重计算 |
| 3.2.2 量化层(C层)指标权重计算 |
| 3.3 构建评价体系 |
| 3.3.1 评价体系 |
| 3.3.2 评价结果对照分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 实证分析:乌鲁木齐某建筑节能改造为例 |
| 4.1 项目概况 |
| 4.1.1 改造前项目概况 |
| 4.1.2 改造方案 |
| 4.1.3 改造后效果 |
| 4.2 评价指标计算与数据处理 |
| 4.2.1 节能直观效益指标计算 |
| 4.2.2 节能衍生效益指标计算 |
| 4.3 项目评价 |
| 4.3.1 计算最终评价指标 |
| 4.3.2 成功度分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 不足与展望 |
| 参考文献 |
| 附录 A 关于既有建筑节能改造的节能综合效益评价指标的问卷调查 |
| 附录 B 关于既有建筑节能改造的节能综合效益评价指标权重的问卷调查 |
| 附录 C 关于节能减排意识的问卷调查 |
| 附录 D 改造前后建筑的空调制冷和采暖能耗数据 |
| 致谢 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 |
（2）何为和谐民族关系：木里的案例研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 导论 |
| 一、研究背景 |
| 二、选择木里藏族自治县民族关系作为研究对象的原因 |
| 三、研究价值 |
| 四、研究综述 |
| 五、研究内容、思路与方法 |
| 六、研究创新及难点 |
| 七、木里藏族自治县基本概况 |
| 第一章 木里民族关系形成的历史基础 |
| 第一节 木里多民族分布格局的形成 |
| 一、建置沿革与多民族分布 |
| 二、木里世居民族的源与流 |
| 第二节 木里多民族交往的民间互动 |
| 一、经济交往与民族关系 |
| 二、政治交往与民族关系 |
| 三、文化交往与民族关系 |
| 第三节 中央王朝有利于地方民族关系的政治建构 |
| 一、中央王朝的土司制度 |
| 二、中央王朝的改土归流 |
| 三、木里历史对民族关系的当代启示 |
| 第二章 建国以来木里民族关系的曲折发展 |
| 第一节 新中国的建立与木里新型民族关系的形成 |
| 一、人民政权的建立 |
| 二、民主改革的推行 |
| 三、社会主义改造的实施 |
| 四、民族区域自治的实践 |
| 第二节 “大跃进”“文革”时期木里民族关系遭受挫折 |
| 一、左倾思想对民族关系的影响 |
| 二、“文革”对民族关系的破坏 |
| 三、民族政策的拨乱反正 |
| 第三节 改革开放以来木里社会经济文化变迁与民族关系的发展 |
| 一、工业化、市场经济和社会关系结构变化 |
| 二、民族旅游带来的社会多元及关系结构改变 |
| 三、大众传播媒介与多民族关系的扩展及互动方式变化 |
| 四、木里经济的支柱产业:林业和水电 |
| 第三章 木里民族关系核心要素的实证考察(上) |
| 第一节 民族关系要素理论确认 |
| 一、衡量民族关系的核心要素和影响因素 |
| 二、有关和谐民族关系的内涵界定 |
| 三、问卷设计与田野调查的开展 |
| 第二节 人口结构中的民族关系 |
| 一、各民族人口构成及相对规模 |
| 二、人口普查结果反映的社会结构性差异分析 |
| 第三节 居住格局中的民族关系 |
| 一、各民族地理空间分布 |
| 二、各民族城乡分布情况 |
| 三、微观个体的邻里关系 |
| 第四章 木里民族关系核心要素的实证考察(下) |
| 第一节 日常交往中的民族关系 |
| 一、马克思主义交往观的当代意义 |
| 二、木里民族交往现状 |
| 三、加强民族交往交流交融的木里举措 |
| 第二节 族际通婚中的民族关系 |
| 一、乔瓦镇族际婚分析:基于2015年-2017年乔瓦镇婚姻登记数据 |
| 二、木里县族际婚分析:基于2018年1月-2019年6月木里婚姻登记数据 |
| 三、木里人口较多民族族际婚特点 |
| 第三节 语言使用中的民族关系 |
| 一、民族语言文字的使用 |
| 二、汉语言文字的使用 |
| 三、民汉双语教育的普及 |
| 第四节 民族心理中的民族关系 |
| 一、国家与民族认同 |
| 二、多层次的民族认同 |
| 三、民族偏见与歧视 |
| 第五章 木里民族关系影响因素的实证分析 |
| 第一节 民族关系与经济发展 |
| 一、主要经济指标及增速分析 |
| 二、木里经济发展政策建议 |
| 第二节 民族关系与反贫困 |
| 一、脱贫攻坚的成绩与困难 |
| 二、木里脱贫攻坚政策建议 |
| 第三节 民族关系与人文环境 |
| 一、语言环境宽松 |
| 二、藏传佛教世俗化现象 |
| 三、教育状况改善及热点问题评析 |
| 第六章 木里构筑起和谐民族关系及其价值 |
| 第一节 木里和谐民族关系经验性价值 |
| 一、历时与共时的统一 |
| 二、国家建构与民间交往的统一 |
| 三、结构与互动的统一 |
| 第二节 构建和谐民族关系的路径 |
| 一、完善少数民族权利保护 |
| 二、促进各民族共同繁荣发展 |
| 三、构建各民族共有精神家园 |
| 四、建立相互嵌入的社会结构和社区环境 |
| 第三节 夯实和谐民族关系的基础 |
| 一、人与自然和谐共生,建设生态文明示范县 |
| 二、民族工作领域治理体系和治理能力现代化 |
| 三、经济发展“利益共享,责任共担” |
| 四、引导宗教与社会主义社会相适应 |
| 五、因地制宜,探索木里发展新模式 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（3）运用地理图像培养高中生区域认知的教学研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的 |
| 1.3 研究意义 |
| 1.4 国内外研究现状 |
| 1.4.1 地理图像的研究现状 |
| 1.4.2 区域认知的研究现状 |
| 1.4.3 地理图像与区域认知的研究现状 |
| 1.4.4 研究述评 |
| 1.5 研究内容 |
| 1.6 研究方法和技术路线 |
| 第2章 运用地理图像培养区域认知的重要性与理论基础 |
| 2.1 相关概念 |
| 2.1.1 地理图像 |
| 2.1.2 区域认知 |
| 2.1.3 地理图像与区域认知培养的关系 |
| 2.2 运用地理图像培养区域认知的重要性 |
| 2.2.1 地理图像对区域认知培养的作用 |
| 2.2.2 地理图像与区域认知内容结合是教材重要体现 |
| 2.2.3 地理图像与区域认知结合是高考考查重要内容 |
| 2.3 理论基础 |
| 2.3.1 地理教学论 |
| 2.3.2 信息加工理论 |
| 2.3.3 认知学习理论 |
| 2.3.4 布卢姆教育目标分类理论 |
| 2.4 小结 |
| 第3章 运用地理图像培养学生区域认知的课堂教学评价 |
| 3.1 评价目的 |
| 3.2 评价原则 |
| 3.3 地理图像教学课堂评价表构建 |
| 3.3.1 区域认知构成要素指标划分 |
| 3.3.2 地理图像教学水平层次划分 |
| 3.3.3 实施评价 |
| 3.4 运用地理图像培养学生区域认知课堂教学现状评价和分析 |
| 3.4.1 课堂教学评价案例的选取 |
| 3.4.2 课堂教学评价案例的结果统计与分析 |
| 3.4.3 主要问题分析 |
| 3.5 小结 |
| 第4章 运用地理图像培养高中生区域认知的教学策略与模式 |
| 4.1 教学策略 |
| 4.1.1 加强图像解读,建立区域空间认知 |
| 4.1.2 丰富图像类型,深化区域特征 |
| 4.1.3 加强图像的对比,理解区域差异 |
| 4.1.4 综合分析图像,形成区域联系认知 |
| 4.1.5 图文材料结合,情境创设进行区域发展与评价 |
| 4.1.6 加强图像的用图环节,促进区域方法迁移 |
| 4.1.7 建立完整的图像区域认知体系,完善区域认知 |
| 4.2 教学模式探讨 |
| 4.2.1 情境创设型的地理图像教学模式 |
| 4.2.2 问题导学型的地理图像教学模式 |
| 4.2.3 实践活动型的地理图像教学模式 |
| 第5章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录1 必修3教材中体现区域认知内容的分类表 |
| 附录2 2014 -2018 年全国卷地理图像与区域认知结合考查试题统计表 |
| 附录3 课堂案例教学过程 |
| 附录4 地理图像对学生区域认知培养的调查问卷 |
| 致谢 |
（4）北京地铁8号线三期土建施工中的BIM技术应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 引言 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 地铁在城市建设中的发展 |
| 1.1.2 城市地下管线状态概况 |
| 1.1.3 政府环保意识及监管力度的增强 |
| 1.1.4 劳动力资源的变化 |
| 1.1.5 城市形象要求 |
| 1.1.6 地铁建设的施工水平 |
| 1.2 研究目的 |
| 1.3 研究意义 |
| 1.4 国内外发展现状 |
| 1.4.1 什么是BIM |
| 1.4.2 国外发展情况简介 |
| 1.4.3 国内发展情况简介 |
| 1.5 研究思路及研究工具 |
| 1.6 研究内容与方法 |
| 第2章 项目介绍 |
| 2.1 项目总体概况 |
| 2.2 王府井北站概况 |
| 2.3 起点至王府井北站区间概况 |
| 2.4 王府井北站至王府井站区间概况 |
| 2.5 工程地质情况 |
| 2.6 水文地质情况 |
| 2.7 工程特点 |
| 第3章 在前期准备中的应用 |
| 3.1 在方案论证中的应用 |
| 3.2 在临建阶段中的应用 |
| 3.2.1 在临时围挡外观中的应用 |
| 3.2.2 在临建外观中的应用 |
| 第4章 在总体施工过程中的应用 |
| 4.1 在竖井横通道阶段中的应用 |
| 4.2 在车站主体结构施工中的应用 |
| 4.2.1 施工总体部署及进度筹划 |
| 4.2.2 在车站主体结构施工中的应用 |
| 4.2.3 保证降水导洞满足施工需要中的应用 |
| 4.2.4 东侧降水导洞施工遇不明构筑物中的应用 |
| 4.2.5 降水导洞穿越百年历史建筑懋隆黄金中的应用 |
| 4.2.6 北端降水导洞间联络通道与电力管沟冲突中的应用 |
| 4.3 在起点至王府井北站区间暗挖及二衬施工中的应用 |
| 4.3.1 在占地方案变更中的应用 |
| 4.3.2 在区间正线施工方案中的应用 |
| 4.3.3 在区间风井风道施工方案中的应用 |
| 4.4 在王府井北站至王府井站区间施工中的应用 |
| 4.4.1 工程概况 |
| 4.4.2 工期筹划及施工模拟 |
| 4.5 在设备、隐患、质量管理中的应用 |
| 4.5.1 在设备管理中的应用 |
| 4.5.2 在隐患管理中的应用 |
| 4.5.3 在质量管理中的应用 |
| 4.5.4 小结 |
| 4.6 在后续施工方案中的应用 |
| 第5章 在分部分项工程施工中的应用 |
| 5.1 在边桩施工中的应用 |
| 5.2 在底纵梁施工中的应用 |
| 5.3 在钢管柱施工中的应用 |
| 5.4 在冠梁施工中的应用 |
| 5.5 在顶纵梁施工中的应用 |
| 第6章 结语 |
| 6.1 研究成果与创新 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（5）乌鲁木齐市园林建设管理问题研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究内容及意义 |
| 1.3 研究目标及技术路线 |
| 第2章 国内外相关研究进展 |
| 2.1 文献综述 |
| 2.2 相关理论概念 |
| 第3章 乌鲁木齐市园林建设管理的现状分析 |
| 3.1 乌鲁木齐市园林绿化建设总体发展概况 |
| 3.2 乌鲁木齐市园林建设管理现状 |
| 3.3 乌鲁木齐市园林建设管理存在的主要问题及原因 |
| 第4章 国内外园林建设管理的实践及启示 |
| 4.1 国内园林建设管理的成功案例 |
| 4.2 国外园林建设管理的成功案例 |
| 4.3 国内外园林建设管理的启示 |
| 第5章 乌鲁木齐市园林建设管理的改革探索 |
| 5.1 完善园林建设管理的指导思想和原则 |
| 5.2 理顺乌鲁木齐市园林建设管理组织形式 |
| 5.3 加强园林规划管理 |
| 5.4 完善园林建设管理制度 |
| 5.5 优化乌鲁木齐市园林建设管理、养护及投资模式 |
| 第6章 结论 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 研究的不足及展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（6）乌鲁木齐轨道交通2号线项目全寿命周期费用风险研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 乌鲁木齐轨道交通2号线项目建设的必要性 |
| 1.1.2 乌鲁木齐轨道交通2号线项目基本的费用信息 |
| 1.2 研究的意义 |
| 1.3 研究的主要内容及框架 |
| 第2章 建设项目全寿命周期费用风险管理理论 |
| 2.1 风险管理理论 |
| 2.1.1 风险的定义 |
| 2.1.2 风险的分类及特征 |
| 2.1.3 风险管理的概念 |
| 2.1.4 风险管理的实施过程 |
| 2.2 建设项目全寿命周期费用风险理论 |
| 2.2.1 建设项目全寿命周期理论 |
| 2.2.2 建设项目全寿命周期费用风险管理的意义 |
| 2.2.3 建设项目费用的基本概念 |
| 2.2.4 建设项目费用风险 |
| 第3章 乌鲁木齐轨道交通2号线项目全寿命周期费用风险的识别 |
| 3.1 乌鲁木齐轨道交通2号线项目的概况 |
| 3.1.1 项目所处的自然环境 |
| 3.1.2 项目所处城市轨道交通线网规划概况 |
| 3.1.3 项目的基本特征 |
| 3.1.4 项目费用的特点 |
| 3.2 乌鲁木齐轨道交通2号线项目全寿命周期费用风险识别 |
| 3.2.1 决策阶段工程的费用风险 |
| 3.2.2 设计阶段工程的费用风险 |
| 3.2.3 招投标阶段工程的费用风险 |
| 3.2.4 实施阶段工程的费用风险 |
| 3.2.5 运营维护阶段工程的费用风险 |
| 第4章 基于灰色关联故障树的项目全寿命周期费用风险排序 |
| 4.1 灰色关联故障树理论 |
| 4.1.1 灰色关联度 |
| 4.1.2 灰色关联故障树的基本原理 |
| 4.2 乌鲁木齐轨道交通2号线项目全寿命周期费用风险排序 |
| 4.2.1 故障树的建立 |
| 4.2.2 底事件的不可靠概率 |
| 4.2.3 故障的特征矩阵 |
| 4.2.4 待检模式向量 |
| 4.2.5 序列差 |
| 4.2.6 关联系数 |
| 4.2.7 关联度 |
| 4.2.8 计算结果分析 |
| 第5章 乌鲁木齐轨道交通2号线项目全寿命周期费用风险应对方案 |
| 5.1 政策性防范措施 |
| 5.2 管理性防范措施 |
| 5.3 技术性防范措施 |
| 5.4 运营性防范措施 |
| 5.5 业务素质防范措施 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 |
（7）板式无砟轨道结构疲劳可靠性分析方法及其应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状与分析 |
| 1.2.1 无砟轨道结构的发展应用现状 |
| 1.2.2 无砟轨道运营阶段病害问题现状 |
| 1.2.3 无砟轨道结构疲劳问题研究现状 |
| 1.2.4 钢筋混凝土结构及材料疲劳研究现状 |
| 1.2.5 环境作用下混凝土结构疲劳研究现状 |
| 1.2.6 无砟轨道结构可靠性研究现状 |
| 1.2.7 现有研究现状评析 |
| 1.3 本文研究内容和技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方案和技术路线 |
| 第二章 无砟轨道中结构和荷载参数不确定性及其随机模拟 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 无砟轨道结构中的随机不确定性 |
| 2.2.1 计算模型的不确定性 |
| 2.2.2 结构参数的不确定性 |
| 2.2.3 荷载的不确定性 |
| 2.2.4 处理不确定性的可靠性分析方法 |
| 2.2.5 无砟轨道结构中随机参数特性描述 |
| 2.3 无砟轨道结构参数的随机特性分析 |
| 2.3.1 材料性能参数 |
| 2.3.2 几何参数 |
| 2.4 无砟轨道列车荷载参数的随机特性分析 |
| 2.4.1 无砟轨道典型列车车辆荷载 |
| 2.4.2 列车竖向荷载动载系数取值方法 |
| 2.4.3 常用轮载动载系数统计分析 |
| 2.4.4 设计轮载动载系数分布参数 |
| 2.5 无砟轨道结构中的随机参数模拟 |
| 2.5.1 随机参数模拟方法 |
| 2.5.2 随机参数样本 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 随机参数下板式无砟轨道结构列车荷载效应统计分析 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 列车荷载作用下板式无砟轨道结构弯矩计算方法 |
| 3.2.1 弹性地基梁模型 |
| 3.2.2 弹性地基梁-板模型 |
| 3.2.3 弹性地基梁-体模型 |
| 3.2.4 三种分析模型对比 |
| 3.2.5 弹性地基横向叠合截梁模型修正 |
| 3.3 板式无砟轨道结构受力参数敏感性分析 |
| 3.3.1 轨道板宽度 |
| 3.3.2 轨道板厚度 |
| 3.3.3 支承层厚度 |
| 3.3.4 扣件刚度 |
| 3.3.5 地基系数 |
| 3.3.6 列车竖向荷载 |
| 3.3.7 参数敏感性分析小结 |
| 3.4 荷载与结构随机参数下板式无砟轨道结构列车荷载效应 |
| 3.4.1 随机参数下无砟轨道结构列车荷载效应分析方法 |
| 3.4.2 无砟轨道随机参数的选择及取值 |
| 3.5 CRTS-Ⅱ型板式无砟轨道结构常用列车荷载效应统计分析 |
| 3.5.1 轨道板常用轮载荷载效应分布直方图 |
| 3.5.2 常用轮载荷载效应分布特征 |
| 3.6 CRTS-Ⅲ型板式无砟轨道结构常用列车荷载效应统计分析 |
| 3.6.1 CRTS-Ⅲ型板式无砟轨道结构概述 |
| 3.6.2 常用轮载荷载效应分布特征 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 板式无砟轨道结构温度作用及作用效应特征统计分析 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 板式无砟轨道结构温度场求解与验证 |
| 4.2.1 板式无砟轨道结构温度场函数求解 |
| 4.2.2 板式无砟轨道结构温度场函数验证 |
| 4.3 板式无砟轨道结构温度作用分类与表达 |
| 4.3.1 轴向均匀温度作用 |
| 4.3.2 温度梯度作用 |
| 4.3.3 温度作用表达式 |
| 4.4 轨道板温度梯度作用统计分析 |
| 4.4.1 温度梯度作用日最值年分布 |
| 4.4.2 常用温度梯度作用年分布 |
| 4.5 轴向均匀温度作用统计分析 |
| 4.5.1 日均值年分布 |
| 4.5.2 日幅值年分布 |
| 4.5.3 日最值年分布 |
| 4.5.4 常用轴向均匀温度作用年分布 |
| 4.6 板式无砟轨道板温度作用代表值 |
| 4.6.1 温度梯度作用日最值 |
| 4.6.2 轴向均匀温度作用日最值 |
| 4.7 板式无砟轨道结构温度作用效应 |
| 4.7.1 板式无砟轨道轴向均匀温度作用效应分析 |
| 4.7.2 轨道板温度翘曲作用效应分析 |
| 4.8 本章小结 |
| 第五章 板式无砟轨道结构疲劳可靠性分析模型 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 板式无砟轨道结构失效模式及表征指标 |
| 5.2.1 板式无砟轨道结构失效模式分析 |
| 5.2.2 疲劳极限状态及表征指标 |
| 5.3 一般条件下无砟轨道结构疲劳可靠性分析模型 |
| 5.3.1 一般条件下结构或材料疲劳特性 |
| 5.3.2 疲劳累积损伤规律 |
| 5.3.3 疲劳可靠性分析模式 |
| 5.3.4 轨道板/底座板疲劳极限状态方程 |
| 5.4 环境作用下无砟轨道结构疲劳可靠性分析模型 |
| 5.4.1 环境作用下混凝土结构疲劳特性描述 |
| 5.4.2 环境作用下疲劳分析模式 |
| 5.4.3 冻融环境下混凝土抗弯拉疲劳性能 |
| 5.4.4 冻融环境下混凝土抗压疲劳性能 |
| 5.4.5 大气环境下锈蚀钢筋的疲劳性能 |
| 5.4.6 环境作用对疲劳应力的影响系数 |
| 5.4.7 环境作用下轨道板/底座板疲劳极限状态方程 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 板式无砟轨道结构疲劳可靠性评价应用 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 无砟轨道结构疲劳荷载效应分析 |
| 6.2.1 基于容许应力法的荷载效应组合概述 |
| 6.2.2 疲劳荷载及荷载效应组合 |
| 6.2.3 轨道板和底座板等效等幅疲劳应力 |
| 6.2.4 CRTS-Ⅱ型板式无砟轨道结构等效等幅疲劳应力分布特征 |
| 6.2.5 CRTS-Ⅲ型板式无砟轨道结构等效等幅疲劳应力分布特征 |
| 6.3 轨道板和底座板疲劳抗力取值 |
| 6.3.1 混凝土受拉/压状态疲劳强度 |
| 6.3.2 钢筋/预应力筋受拉状态疲劳强度 |
| 6.4 轨道板/底座板疲劳可靠性评价 |
| 6.4.1 疲劳可靠性内涵 |
| 6.4.2 可靠指标计算方法 |
| 6.4.3 一般条件下疲劳可靠指标及可靠性概率 |
| 6.4.4 环境作用下疲劳可靠指标及可靠性概率 |
| 6.5 本章小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 主要研究结论 |
| 7.2 主要创新点 |
| 7.3 进一步研究的建议 |
| 参考文献 |
| 攻博期间的学术经历与成果 |
| 致谢 |
（8）乌鲁木齐城市道路服役状研究及病害成因浅析（论文提纲范文）
| 1 路面病害调查 2 乌鲁木齐市路面结构强度研究 |
| 2.1 检测指标 |
| 2.2 检测方法 |
| 2.3 结论与分析 |
| 2.3.1 通车年限影响 |
| 2.3.2 结构类型 |
| 2.3.3 面层厚度 3 乌市路面芯样研究 |
| 3.1 试验方法 |
| 3.2 试验结果与分析 |
| 3.2.1 结构层厚度分析 |
| 3.2.2 级配分析 4 结论 |
（9）乌鲁木齐市主要道路使用性能现状分析及养护对策（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 城市道路路面使用性能等级评价 |
| 1.2 路面使用性能等级评价的指标与标准 |
| 1.3 城市道路的特点和研究现状 |
| 1.4 路面使用性能等级评价的指导意义 |
| 1.5 研究目标、研究内容、拟解决的关键 |
| 1.6 研究方法、技术路线、实验方案及可行性分析和预期的研究进展 |
| 第2章 研究区概况 |
| 第3章 乌鲁木齐市道路病害评价与分析 |
| 3.1 病害的种类 |
| 3.2 数据的来源和分析方法 |
| 3.3 乌鲁木齐市道路病害现状 |
| 3.4 乌鲁木齐市道路使用性能等级评价 |
| 第4章 道路病害间接对城市环境造成的污染 |
| 4.1 噪声污染 |
| 4.2 尾气污 |
| 第5章 道路病害产生的原因 |
| 5.1 车流量大、超期服役 |
| 5.2 气候和土壤类型特殊 |
| 5.3 年降水量大 |
| 5.4 冬季融雪剂（氯盐）的使用 |
| 5.5 重复开挖、回填不实 |
| 第6章 乌鲁木齐市道路养护对策 |
| 6.1 我国城市道路养护现状 |
| 6.2 乌鲁木齐市道路养护 |
| 6.3 乌鲁木齐道路养护措施及存在的问题 |
| 6.4 常见病害的处治 |
| 6.5 养护对策及建议 |
| 第7章 结论 |
| 参考文献 |
| 附表 |
| 致谢 |
| 简历 |
| 攻读硕士期间发表论文 |
（10）SOLO分类评价法在中学地理教学中的应用研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 引言 |
| 1 综述 |
| 1.1 SOLO分类评价法产生的背景及内容 |
| 1.1.1 教育评价 |
| 1.1.2 认知发展阶段理论 |
| 1.1.3 SOLO分类评价法的主要内容 |
| 1.2SOLO分类评价法的应用进展 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.3 研究的内容和方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 技术路线图 |
| 2 SOLO分类评价法对中学地理教学有效性实验研究 |
| 2.1 依据SOLO分类评价法分解课程知识结构，进行对比实验 |
| 2.1.1 实验目标 |
| 2.1.2 实验对象 |
| 2.1.3 实验过程 |
| 2.1.4 实验数据及分析 |
| 2.2 依据SOLO分类评价法分析学生思维水平，进行分组实验 |
| 2.2.1 实验目标 |
| 2.2.2 实验对象 |
| 2.2.3 实验过程 |
| 2.2.4 实验数据及分析 |
| 2.3 实验总结 |
| 3 SOLO分类评价法在中学地理教学中的有效性分析 |
| 3.1 有利于科学评价学生 |
| 3.2 有利于科学分析教材 |
| 3.3 有利于合理制定提问 |
| 4 SOLO分类评价法在中学地理教学中的应用策略 |
| 4.1 遵从学生认知，确立课程目标 |
| 4.2 研究教材知识，合理构建框架 |
| 4.3 注重问题结构，优化课堂提问 |
| 5 结语 |
| 附录 |
| 附录1前测试题 |
| 附录2后测试题 |
| 附录3教学设计 1 |
| 附录4前测试题 |
| 附录5后测试题 |
| 附录6教学设计 2 |
| 参考文献 |
| 在读期间发表的论文 |
| 后记 |
四、试分析乌鲁木齐气候对工程质量的影响（论文参考文献）
- [1]既有建筑节能改造的节能综合效益评价研究 ——以乌鲁木齐某建筑为例[D]. 苏航. 新疆大学, 2021
- [2]何为和谐民族关系：木里的案例研究[D]. 黎雪. 西南民族大学, 2020(04)
- [3]运用地理图像培养高中生区域认知的教学研究[D]. 何俊霞. 广州大学, 2019(01)
- [4]北京地铁8号线三期土建施工中的BIM技术应用研究[D]. 龚敏. 清华大学, 2018(06)
- [5]乌鲁木齐市园林建设管理问题研究[D]. 孙喆. 新疆农业大学, 2018(05)
- [6]乌鲁木齐轨道交通2号线项目全寿命周期费用风险研究[D]. 李玏. 西南交通大学, 2016(04)
- [7]板式无砟轨道结构疲劳可靠性分析方法及其应用研究[D]. 欧祖敏. 东南大学, 2016(02)
- [8]乌鲁木齐城市道路服役状研究及病害成因浅析[J]. 崔信. 青海交通科技, 2015(03)
- [9]乌鲁木齐市主要道路使用性能现状分析及养护对策[D]. 于超. 新疆农业大学, 2015(06)
- [10]SOLO分类评价法在中学地理教学中的应用研究[D]. 吴若蕾. 新疆师范大学, 2015(02)