关于沙漠行车的论文

问：沙漠车的相关问题

1. 答：有一期<<汽车之友>>杂志上就有关于沙漠行车的专题
   其实你上面说的已经差不多了
   沙漠轮胎摩擦系数伏旅纯低 在沙漠上开车主要是不能急加油和急刹车 以免轮胎的大幅度动作陷进沙里去 而如果车子被陷千万不能再去轰油门使轮胎空转从而陷得更深 应该用铲子把轮胎旁边的沙子铲开 再垫上木板或者麻袋之类的增加轮胎的摩擦系数
   而胎压缺咐不能太高也不能太低 胎压太高会容易使轮胎陷进沙里 而太低在转弯的更会造成轮胎和轮毂脱离 那样会更危险 至于到底该多高这个你自己根据沙子的密度和软硬观察了
   还有在沙漠上行车不易过快 因为沙漠那连绵起伏的沙丘很可能会让你来个飞跃 而飞跃的结果很可能会让你的车子在漂亮的落地后就陷到沙子里去 当然如果你是参加镇卜达喀尔拉力赛那当然不能太慢
   而轮胎磨损这个沙漠上并不比公路上要磨损得厉害吧 自己想想都能知道沙子的摩擦系数对轮胎的伤害吧
   其实沙漠行车的注意事项差不多也就这些了 胆要大心要细 不能粗暴驾驶 其实说了这么多还是得自己亲自去体验才能了解个中滋味 不是吗? 毕竟沙漠行车不是谁都能有那个机会的
   如果你想去沙漠玩玩......那祝你玩得开心....最重要是要安全
2. 答：一、沙漠车的介绍和原理
   为什么在沙漠中要使用沙漠车，普通车辆为乱槐什么在沙漠中行驶困难。它的不同之处主要在于轮胎。
   二、沙漠车段斗在沙漠和公路上行驶的差异
   三、沙漠车轮胎气压的注意事项
   四、沙漠车轮胎磨损的原因分析
   五、沙漠车行驶的要点分析
   六、沙漠行驶中如何控制轮胎气压
   自己查了一些资料，但是很乱，也很有限，在此垦求大家帮忙，全部握陪磨积分奉上

问：沙漠行车

1. 答：8.2.4.1 出行前准备工作
   准备定位及通信设备、随车工具、救援设备、应急物品；出行前要检查车况，确认车况良好。
   8.2.4.2 行车要点
   1）起步时小油门慢松离合器，避免大油门猛松离合器或高转速起步，防止4个轮子被深深陷入沙中，甚至离合器烧死或半轴断裂。
   2）行驶中要匀速前进，踩稳油门踏板，不要忽快忽慢，防止驱动轮突然变换转速而造成陷车。
   3）行驶中如果遇到大的沙丘或陡坡，要采取大油门高转速，利用车速惯性冲上去。一旦冲不上去车速下降时，应采取右转或左转调头下坡，尽量不让车子停下来。
   4）行驶中途遇到问题需要停车，找较硬或有草的盐碱地或略带下坡的路面停车，便于车子在起步。
   5）尽量选用适当挡位行进，有利于降温。
   6）经常清理车辆的空气过滤器并勤换机油，减少风沙对发动机造成的磨损。
   7）沙漠陷车时，应立即停车排除车轮周围积沙，将车后倒一段，再前进。不可原地继续驱动，防止越陷越深。
   8）车内水温过高几近“开锅”时，应立即找一块较硬的地方慧大停车，将车头迎风摆放，打开引擎盖，在汽车怠速的情况下，利用自然风降温。
   9）在沙漠中遇到沙暴，应将汽车停放在迎风坡，关紧车门车窗躲避沙暴。千万不要到模碧携沙丘的背风坡躲避，否则有被沙暴埋没的危险。
   10）沙漠中迷旦伏失方向，要保持冷静，将汽车开到最高的沙包上，等待救援，切勿盲目乱开乱走。

问：汽车在沙漠中行驶时有什么不足之处?

1. 答：汽车在沙漠中行驶有两种描述：
   1、沙漠中的等级公路；拍埋团
   2、沙漠旷野的简易路面。
   至于沙堆中估计没人会去试的。
   沙漠简易道路的特点是路面松软，及时在较好的硬路面行驶时液锋，因沙粒的原因，会导致车辆抓地不牢，出现转向不足、转向过度、刹车打滑袭橘等现象。
   另外还有侧风的问题，会严重影响行车安全。
   所以，在沙漠中行驶时，超速是很危险的事，除非你是很有经验的老驾驶员，否则一定要学会控制情绪，避免冲动，在安全的速度范围内行驶。