一、关于进口备件国产化的一些见解（论文文献综述）
郑锐[1]（2016）在《电化学设备国产化项目的风险分析与对策研究》文中认为随着国内工业水平的快速提高,国外尤其是欧美工业发达国家较为高端的装备制造项目也逐步移到中国生产制造。相对于国内的设备制造现状,欧美工业发达国家有更为成熟的技术、较高的质量要求与标准。国产化制造项目在控制质量的同时还要考虑到成本的控制,技术的吸收消化及交货期的保障。所以,怎样管理进口设备国产化制造项目并控制好项目风险也成为一个需要研究的课题。本文希望运用在项目管理课程中所学到的项目风险管理方面的知识,结合现阶段国内外对风险管理的理论研究,从众多的理论和方法中找到研究项目风险的一般规律,并以这些理论、方法为指导,结合本项目的实际情况,尽量发现、评估、分析各种可能的风险,并设法提供一些对策作为参考。运用广义的风险分析方法,研究在项目过程中各种可能的风险。用定性分析的方法（头脑风暴法）进行风险识别,找出影响质量、费用,及项目进度的潜在问题,得到整个系统的风险源。风险识别完成后,对已识别的风险进行估计,用盈亏平衡分析法对项目的预期盈利情况作估计。计算产量盈亏界限和项目生产负荷率,确认项目的预期盈利能力。运用德尔菲法对每个风险进行发生可能性和发生后影响程度的量化评分,在量化评分的基础上制作风险坐标（矩阵）图。接着,在风险估计的基础上进行风险评价:用主观评分法对主要风险因素对整体的影响程度进行评价,得到项目的总体风险水平;用FMEA法进行风险度的计算和等级排序;为了进一步验证FMEA法对风险的排序次序,引用“Borda”法计算各风险的Borda序数,根据不同的Borda序数再次对各风险进行等级排序。根据风险估计和评价的结果,给出相应的风险应对方法。通过咨询经验丰富的项目管理专家和自己的分析总结,设法找到经济可行的办法避免风险的发生,或者将风险带来的损失减小到最小程度,提高投资的安全性。
杨永东[2]（2014）在《GCS公司MRO物料采购管理研究》文中研究指明对于从事加工、制造、装配的生产型企业而言,MRO物料（非生产性物料,以下简称MRO物料）采购管理在生产管理中有着举足轻重的地位。MRO物料采购管理工作的好坏,直接关系到企业生产设备的维修、维护和保养等工作,并且最终影响企业的生产效率和经济效益。品种多、批量小是MRO物料采购的显着特点,考虑到采购交易与库存管理费用在所有支出中所占比例较高,如何做好MRO物料采购管理并使之成为利润源泉是生产制造型企业所面临的重要课题。本文在对相关的MRO物料采购管理理论、方法及工具进行论述的基础上,结合GCS公司MRO物料采购管理现状,对GCS公司MRO物料采购管理问题进行了分析。公司目前主要问题是：采购成本居高不下；一些MRO物料缺货率高,而一些MRO物料却又持有较高的库存量等等。通过进一步讨论了导致这些问题的相关原因,提出了相应的MRO物料采购管理改进建议。首先,对GCS公司的产品进行ABC分类和采购物料模块法分类；其次,根据采购分类模块法的结果,建立了MRO物料定位模型；最后,基于上述定位模型提出了不同MRO物料的采购及供应商管理策略。从GCS公司的实际运作出发,本文旨在研究如何运用系统论的思想来完善MRO物料采购管理及相关采购理论,同时寻求提高MRO物料采购运作效率的有效途径,最终提升公司的整体竞争力。
张金华[3]（1995）在《关于进口备件国产化的一些见解》文中指出 我国实行改革开放政策以来,我们印刷行业引进了大量的先进设备。
胡卫东[4]（2016）在《D造船公司MRO物资采购管理研究》文中指出近年来,随着全球经济一体化进程的加快,互联网的快速发展及科学技术的日新月异,国际竞争也趋于越来越激烈,特别是2008年金融危机以来,世界经济增速明显放缓,企业之间的竞争更是趋于白热化。如何在这样的竞争环境中生存并发展,成为每一个现代企业要学习和研究的课题。供应链管理作为一种先进的管理理念现已被大部分企业所认可,但是各个企业在实行供应链管理的过程中,往往对占采购金额较多的生产性原材料投入较大的精力,而对MRO物资（非生产性原材料）不是特别的关注。本文基于供应链的视角,通过理论联系实际,运用双赢机制、ABC分析法、供应细分理论、层次分析法,分析出D造船公司MRO物资采购过程中存在的主要问题：一是内部管理不规范,以价格为主的采购模式进行采购、没有进行分类重点管理、需求预测和库存管理不合理。二是外部供应商管理乏力。通过原因分析并找出方案：一是加强内部管理,通过业务整合、组织整合及物资分类管理,加强MRO物资的基础数据管理和库存管理。二是重新设置供应商选择和评价方案,实行不同的供应商管理策略。本文从D造船公司实际出发,总结出了适合MRO物资采购管理的方案,希望能帮助D造船公司提高MRO物资的综合管理水平,提升其竞争力；也希望能给其他公司MRO物资的采购和同样处于水深火热中的造船同行们一些借鉴。
吕清[5]（2019）在《精益管理在金东设备维保中的应用》文中研究表明目前中国的造纸企业正处于产能过剩的状况:国内市场供大于求,各家造纸企业争相降价,同时为抢占市场份额还在继续扩建;国际市场,由于欧美国家的铜版纸反倾销,国内铜版纸造纸企业面临的生存压力巨大。金东纸业作为国内最大的单一铜版纸生产企业,深受国际和国内市场的双重压力,所以企业必须通过内部深挖潜力,提高生产效率,降低单位生产成本,而设备的运行状况是直接影响生产是否顺利的重要因素,所以提高设备的管理水平刻不容缓。本文以金东纸业设备的精益管理为主题,深度剖析金东在设备的维修管理上所存在的问题,以精益管理理念和实施方案来解决在实际的设备管理过程中所遇到的瓶颈和难题。通过升级和优化设备管理系统——SAPPM系统,重新整理设备管理流程、完善设备管理的基础数据和技术资料;通过现场设备的6S管理方案,改善设备运转的状况、提升员工的素质、塑造良好的企业形象;通过移动化的维保方案,完善设备点巡检制度、提升作业人员的工作效率;通过备品备件管理的精益管理,实现备品库存的降低、减少库存资金的占用。金东纸业最终将通过设备精益维修管理的推行,实现设备故障时间、单位产品的维修成本、以及备品备件库存资金的降低,以及产品产量、设备时间效率、产品品质的提升,从而提升企业在行业中的综合竞争力,同时也为集团兄弟单位和其它大中型纸业企业的设备管理提供借鉴和参考。
刘秋民[6]（2005）在《广州马克公司供应链模式下的采购管理》文中研究指明90 年代以来,随着各种自动化和信息技术在制造企业中不断应用,制造生产率已经提高到了相当的程度,制造加工过程本身的技术手段对提高整个产品竞争力的潜力开始变小。为了进一步挖掘降低产品成本和满足客户需要的潜力,人们开始将目光从管理企业内部生产过程转向产品全生命周期中的供应环节和整个供应链系统。如何用管理流程的观点来贯穿采购的各个环节,并和竞争对手的成本结构进行比较、从而改善成本结构,使企业在市场上保持竞争优势,使企业的采购职能成为管理中的增值环节是关系一个企业生存和发展的重要内容。传统的采购管理方法关注于个体企业的采购决策问题,而采购绩效差存在的主要原因之一是供应链上的各种不确定性因素。因而,处在供应链中的企业应当站在供应链管理的角度来思考其采购管理的问题,通过供应链管理的相关技术来改善其运作绩效。为了探索制造企业采购管理的有效途径,本文以广州马克柴油机有限公司的采购管理为出发点,首先分析了广州马克柴油机有限公司供应链的现存问题,其中主要是采购管理中的观念问题、方法问题、时间问题、信息问题。针对采购管理中的问题,本文提出广州马克柴油机有限公司在供应链模式下采购管理的对策与建议。本文在库存管理方面,引入ABC 管理的理念;在需求预测方面,改变了传统的基于时间序列预测的方法, 采用平均换件间隔时间（MTBR）进行预测;在采购提前期方面,优化供应链各环节的时间管理;在供应商管理、实现零件国产化方面,引入一系列的供应商开发管理及零件国产化的战略策略,并导入精益采购模型降低采购成本;在信息化建设方面,利用流程重组,加速信息传递。
叶智棠[7]（2016）在《深圳地铁运营备件供应商管理研究》文中指出备品备件是生产企业重要的生产要素,它对企业的正常生产和成本影响重大。对于其他行业的公司,如果由于备件原因引起的最大后果就是停机,影响公司的产品生产和营销,主要还是公司内部的经济损失问题;但是对于地铁公司,倘若由于备件而引起的地铁故障或停运就不单单是地铁公司内部的经济损失问题,作为城市重要的公共交通运力停运,一方面它可能影响乘客的人身安全和财产损失;另一方面的还可能引起城市交通瘫痪,影响城市、社会稳定。因此,保障备件供应和备件管理是地铁公司安全运营的关键环节。要保证备件的供应和管理,其实就是保证物资的采购和供应管理。目前,国内对一般企业的物资采购与供应管理的研究较多,观点和理念也较为成熟,但是对地铁行业的备件管理的研究很少,对地铁公司备件供应商管理的研究更少。由于地铁公司设备的复杂和行业的特殊性,传统意义的供应商管理无法直接复制应用在地铁公司。因此,对深圳地铁备件供应商管理的研究有很强的现实意义,同时对国内其他地铁同行也有一定的参考意义。本文以深圳地铁为研究对象,通过深圳地铁目前备件供应商管理现状,寻找其存在的问题,并参考供应商选择、使用、评价等供应商管理相关的理论,结合深圳地铁运营的现状,提出新的管理思路,例如:结合地铁“建设-移交-运营”的全过程,提出运营备件供应商与地铁设备建设供应商统筹考虑,即备件供应商前置选择的思路;针对部分高价值、进口、单一来源但是能实现国产化的备件供应商,提出国产化合作研发的替代思路;针对地铁备件种类繁多,供应商地位不同的分类,提出供应商分类管理的思路。通过实例和理论相结合,探讨以上思路是否适合深圳地铁的备件供应商管理,以期实现在保证深圳地铁安全运营的前提下,新的备件供应商管理模式能给运营总部实现较高的经济效益。
王兴方[8]（2018）在《GA公司供应商关系管理改进研究》文中进行了进一步梳理供应商关系管理在任何企业在供应链管理中都起着不可忽视的作用,是整个供应链管理中关键的环节,但却在很多企业中没有得到应有的重视。本文通过对GA公司供应商关系管理的研究,引导企业重视供应商关系管理并在实践中付诸实施。本文首先论述供应商关系管理的理论知识及其概念,分析其在国外与国内的研究现状,提出其研究背景及意义。进而,通过对GA公司的供应商关系管理作出阐述、研究和分析,针对其再过程中出现的供应商价值认识不够、供应商选择与分类管理不善、供应商绩效评估不全、供应商激励机制不当这四项问题,并与供应商关系管理的前沿现状相结合,运用ABC分类法、案例分析法、图表法、层次分析法、平衡记分卡等方法,提出GA公司的供应商国产化本地化选择开发、供应商分类管理、供应商绩效评估与供应商激励机制这四项管理概述策略。通过以上概述策略提升了GA公司在供应商关系管理方面的能力,加深实现了与供应商之间的合作共赢合作方式,提高了GA公司的供应链竞争优势。结合GA公司所在的轨道交通行业大发展挑战与机遇,进一步证明了GA公司重视供应商关系管理的重要性与必要性,并已持续逐步实现供应商与GA公司结成长期的、稳定的、可靠的互惠互利的合作伙伴关系,实现双赢的局面。
姜燕玲[9]（2007）在《地铁项目建设招标评标管理研究》文中指出随着我国城市规模逐步扩大,城市交通问题日益显现,地铁建设随之加速进行。地铁项目建设耗资巨大,科学有效地控制项目建设投资是地铁建设可持续发展的重大问题之一。地铁项目建设招标评标,是通过投标竞争降低项目建设投资最有效途径。本文依据建设项目招标评标管理理论,对地铁项目建设招标评标进行了系统分析,提出了地铁项目建设招标评标管理的理论和方法,并据此对天津地铁一号线建设招标评标管理进行了具体分析。针对目前我国地铁车辆定点生产的现状和地铁车辆国产化政策,提出地铁车辆购买应采取邀请招标的方式。建立了资格预审指标体系和评审方法;设计了评标指标体系,包括一致性指标（必须与招标文件要求一致）、及格性指标（招标文件要求以上为合格,没有程度差别）、比较性指标（主要是费用指标）。依据系统思想和多目标决策理论,提出评标的准则是在一致性指标和及格性指标都满足的前提下,评标价最低的标书中标,评标价是经过修正了的投标价。根据隧道工程的技术特点,即设计-施工-监测-再设计-施工循环进行,提出地铁隧道工程采取划分标段、按标段实行D-B的建设组织模式。提出了地铁建设项目D-B招标的方式、资格预审的指标体系和评审方法、评标指标体系,建立了隧道工程D-B招标评标模型。根据地铁高架结构工程的工程特点,提出地铁高架结构工程宜采取设计-招标-施工的传统建设模式,按设计招标和施工招标分阶段进行。提出设计招标的方法、资格预审标准和方法,设置了设计招标评标的指标体系、建立了设计招标评标模型。提出了地铁高架结构工程施工招标资格预审指标体系和评审方法,设置了评标指标体系,建立了施工评标模型。
张婷[10]（2017）在《制造企业服务化的盈利模式 ——基于资源基础观》文中研究指明随着服务经济的不断发展,制造企业的服务化转型已成必然之势。目前,我国制造企业面临着成本压力大、利润空间小、市场需求下滑、竞争压力大等多种问题。制造企业向客户提供单一产品和简单附加服务的盈利模式已不能满足客户日益多样化的需求,客户希望获得更多的增值服务甚至是成套的服务。因此,以产品为中心的盈利模式不再具有竞争优势,制造企业亟需改变现有的盈利模式,以求突破困境,实现新的发展。服务化商业模式在国外已经得到广泛的应用,在国内也日趋完善。盈利模式作为商业模式的主要构成要素之一,也越来越受到学者和企业的重视。但是,关于盈利模式的理论研究尚不完善。首先,理论界对于制造企业服务化的盈利模式类型认识并不清晰;同时,也缺乏对于制造服务化企业盈利模式的形成过程的研究。基于此,本文聚焦于国内制造服务化企业的盈利模式,探究在服务化的背景下制造企业盈利模式的类型,并从资源基础观的角度详细解析了制造服务化企业盈利模式的形成过程,为制造企业的发展开拓新的路径。在对国内外制造服务化、盈利模式两个领域的研究成果详细梳理的基础上,本文以资源基础观为研究视角,构建了制造企业服务化的盈利模式框架,并对制造企业服务化的盈利模式类型进行了划分。在此基础上,本文以开氏集团和东氏集团为案例企业,分析了两家制造企业的盈利模式类型和不同类型的盈利模式构成,并解构了企业整合资源整合形成盈利模式的过程,得出本文的研究结论:（1）制造企业服务化的盈利模式可分为产品消耗型盈利模式、产品增值型盈利模式、价值消耗型盈利模式、价值增值型盈利模式;（2）企业中的一种资源或者几种资源的整合能够形成关键能力并产生业务,进而实现新的盈利模式;（3）企业在整合资源时应该充分调动企业内部和外部的资源;（4）制造企业在实现服务化转型的过程中,应该结合自身优势,更多的开展相关多元化业务。本文的理论贡献在于:（1）对制造服务化企业的盈利模式进行了系统的划分;（2）对盈利模式的构成要素进行了详细的解析,探究了每一种盈利模式的构成要素,并区分了不同类型的盈利模式构成要素的差异,打开了盈利模式的黑箱;（3）从资源基础观的角度分析了制造服务化企业盈利模式的形成过程,丰富了资源基础观。
二、关于进口备件国产化的一些见解（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、关于进口备件国产化的一些见解（论文提纲范文）
（1）电化学设备国产化项目的风险分析与对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究的背景 |
| 1.1.1 国内市场和项目背景简介 |
| 1.1.2 电化学设备介绍 |
| 1.2 研究的目的和意义 |
| 1.2.1 课题的来源 |
| 1.2.2 国产化项目风险分析的重要性 |
| 1.3 国内风险管理研究现状 |
| 1.3.1 风险的概念 |
| 1.3.2 风险管理的研究历史和国内研究现状 |
| 1.3.3 风险管理的主要流程和风险分析方法 |
| 1.4 论文的主要框架结构 |
| 1.4.1 论文的结构框架 |
| 第二章 Y公司电化学设备国产化项目现状分析与风险识别 |
| 2.1 进口设备国产化项目特点 |
| 2.1.1 电化学设备的特点 |
| 2.1.2 装备制造国产化项目的特点 |
| 2.2 Y公司设备国产化项目流程 |
| 2.3 Y公司项目风险管理现状 |
| 2.3.1 Y公司国产化项目目前存在的问题 |
| 2.3.2 风险分析研究的必要性和分析的流程 |
| 2.4 国产化项目的项目风险识别 |
| 2.4.1 风险识别的概念和技术工具 |
| 2.4.2 Y公司国产化项目风险识别过程 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 Y公司电化学设备国产化项目风险分析 |
| 3.1 项目风险估计 |
| 3.1.1 盈亏平衡分析 |
| 3.1.2 用矩阵图法进行重要性分析 |
| 3.2 项目风险评价 |
| 3.2.1 项目风险总体评价 |
| 3.2.2 用FMEA法进行风险评价 |
| 3.2.3 Borda法进行项目风险等级排序 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 Y公司设备国产化项目风险应对 |
| 4.1 对风险评价结果的分析 |
| 4.2 风险应对措施 |
| 4.3 风险应对方法实践效果评价 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 项目及论文总结 |
| 5.1 项目总结 |
| 5.2 论文研究方法总结 |
| 5.3 研究的不足之处 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 |
（2）GCS公司MRO物料采购管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及目的 |
| 1.1.1 MRO物料采购管理对于生产运行的重要性 |
| 1.1.2 降低MRO物料库存占用资金意义重大 |
| 1.1.3 落后的MRO物料采购管理与先进的科技水平之间的矛盾与日俱增 |
| 1.1.4 MRO物料采购管理研究的意义 |
| 1.2 研究内容和框架 |
| 1.2.1 研究主要内容 |
| 1.2.2 研究框架 |
| 第2章 国内外相关研究概述 |
| 2.1 MRO物料采购管理研究的内容、方法及工具 |
| 2.2 MRO物料的特性及分类 |
| 2.3 MRO物料采购发展趋势及管理 |
| 2.4 MRO物料库存方面研究 |
| 第3章 GCS公司及其MRO物料采购管理存在的问题 |
| 3.1 GCS公司的现状描述及其MRO物料采购管理概况 |
| 3.2 GCS公司MRO物料采购管理的主要特点 |
| 3.3 GCS公司MRO物料采购管理存在的问题 |
| 3.3.1 MRO物料的采购成本过高 |
| 3.3.2 一些MRO物料缺货率高,而一些MRO物料却又持有较高的库存量 |
| 3.4 GCS公司MRO物料采购管理问题的成因分析 |
| 第4章 GCS公司MRO物料采购管理改进对策 |
| 4.1 建立MRO物料定位模型 |
| 4.2 MRO物料定位模型下不同MRO物料的采购及供应商管理策略 |
| 4.2.1 一般性MRO物料的采购策略 |
| 4.2.2 杠杆MRO物料的采购策略 |
| 4.2.3 瓶颈MRO物料的采购策略 |
| 4.2.4 关键MRO物料的采购策略 |
| 4.3 其他改进策略 |
| 第5章 结论与局限 |
| 5.1 本文主要结论 |
| 5.2 存在的不足 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附件 |
（4）D造船公司MRO物资采购管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外文献述评 |
| 1.3 本文的主要研究方法和内容框架 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.3.3 研究框架 |
| 第2章 相关理论概述 |
| 2.1 采购管理理论 |
| 2.1.1 采购管理的定义 |
| 2.1.2 采购管理的发展阶段 |
| 2.2 供应链管理理论 |
| 2.2.1 供应链的定义 |
| 2.2.2 供应链管理定义 |
| 2.3 供应链整合理论 |
| 2.3.1 供应链整合的定义 |
| 2.3.2 供应链整合的分类 |
| 2.3.3 供应链整合分类的方法 |
| 第3章 D造船公司MRO物资采购管理现状及问题点分析 |
| 3.1 造船行业情况概述 |
| 3.2 D造船公司基本情况 |
| 3.2.1 D造船公司发展历程 |
| 3.2.2 公司组织架构 |
| 3.2.3 MRO物资采购战略 |
| 3.2.4 公司MRO采购组织 |
| 3.2.5 MRO采购流程 |
| 3.2.6 采购金额 |
| 3.3 D造船公司MRO物资采购存在问题点分析 |
| 3.3.1 公司内部问题分析 |
| 3.3.2 公司外部问题分析 |
| 第4章 D造船公司MRO物资采购管理方案设计 |
| 4.1 公司内部整合的方案 |
| 4.1.1 将采购管理上升到战略的高度 |
| 4.1.2 采购组织的整合 |
| 4.1.3 MRO物资采购过程改善 |
| 4.2 公司外部供应商整合的方案 |
| 4.2.1 成立MRO物资供应商评价委员会 |
| 4.2.2 MRO物资供应商选择和开发 |
| 4.2.3 MRO物资供应商评价 |
| 第5章 D造船公司MRO物资采购管理保障措施 |
| 5.1 分阶段实施 |
| 5.2 获得支持 |
| 5.2.1 D造船公司领导层的支持 |
| 5.2.2 D造船公司其他部门的配合 |
| 5.2.3 供应商的协作 |
| 5.3 制度保障 |
| 5.3.1 制度及系统更新 |
| 5.3.2 培训教育 |
| 5.4 组织保障 |
| 5.5 人员激励 |
| 5.6 信息化建设 |
| 第6章 结论 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 6.3 不足之处 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（5）精益管理在金东设备维保中的应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 研究的目的和意义 |
| 1.2.1 研究的目的 |
| 1.2.2 研究的意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.3.3 国内外设备管理研究总结 |
| 1.4 论文研究内容研究方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 第2章 设备维修管理的相关理论 |
| 2.1 设备维修管理理论 |
| 2.1.1 第一阶段-事后维修理论 |
| 2.1.2 第二阶段-预防维修理论 |
| 2.1.3 第三阶段-综合维修管理理论 |
| 2.2 设备管理的相关概念及内容体系 |
| 2.2.1 设备管理的相关概念 |
| 2.2.2 设备管理的内容体系 |
| 2.3 设备精益管理的概念及主要内容 |
| 2.3.1 精益生产的概念及内容 |
| 2.3.2 设备精益维修管理的概念 |
| 2.3.3 设备精益维修管理的主要内容 |
| 第3章 金东纸业设备管理现状及问题分析 |
| 3.1 金东纸业设备概况 |
| 3.1.1 金东纸业简介 |
| 3.1.2 金东纸业设备的构成与特点 |
| 3.2 金东纸业设备维修管理现状 |
| 3.2.1 金东设备保养制度 |
| 3.2.1.1 设备预知保养 |
| 3.2.1.2 设备预防保养 |
| 3.2.1.3 设备停机保养 |
| 3.2.1.4 设备的点巡检 |
| 3.2.2 金东设备维修模式 |
| 3.2.2.1 工务设备维修类别 |
| 3.2.2.2 工务设备维修流程 |
| 3.2.3 金东备品备件管理现状 |
| 3.2.3.1 工务设备备品备件现状 |
| 3.2.3.2 金东备品备件管理措施 |
| 3.3 金东纸业设备管理存在问题 |
| 3.3.1 设备管理存在问题 |
| 3.3.1.1 设备管理系统维护问题 |
| 3.3.1.2 设备保养问题 |
| 3.3.1.3 设备点巡检问题 |
| 3.3.1.4 设备维修问题 |
| 3.3.1.5 备品备件管理问题 |
| 3.3.2 设备管理问题成因分析 |
| 第4章 金东纸业设备精益管理方案设计及实施 |
| 4.1 金东纸业设备精益管理关键指标 |
| 4.1.1 降低设备故障时间,提升生产效率 |
| 4.1.2 优化综合维修保养费用,降低成本 |
| 4.1.3 降低备品备件库存,优化库存结构 |
| 4.1.4 提升产品的品质,提升纸张A级率 |
| 4.2 金东纸业设备精益管理方案内容 |
| 4.2.1 设备精益管理系统 |
| 4.2.2 设备维保移动化管理 |
| 4.2.3 备品备件精益管理 |
| 4.2.4 设备6S管理 |
| 4.3 金东纸业设备精益管理方案实施 |
| 4.3.1 设备精益管理系统优化 |
| 4.3.1.1 PM系统主数据的优化 |
| 4.3.1.2 SAP_PM维修流程优化 |
| 4.3.1.3 SAP_PM保养流程优化 |
| 4.3.1.4 管理报表系统的优化 |
| 4.3.1.5 故障知识库的精益管理 |
| 4.3.2 设备维保的移动化管理优化 |
| 4.3.2.1 设备点巡检的移动化 |
| 4.3.2.2 设备维修保养的移动化 |
| 4.3.2.3 审批流程的移动化 |
| 4.3.3 备品备件的精益管理优化 |
| 4.3.3.1 备品备件请购改善 |
| 4.3.3.2 备品备件库存管理改善 |
| 4.3.3.3 备品备件修复改善 |
| 4.3.4 设备6S管理优化 |
| 4.3.4.1 设备6S管理的目的 |
| 4.3.4.2 设备6S管理具体措施 |
| 第5章 金东设备精益管理实施保障与预期效果 |
| 5.1 金东纸业设备精益管理实施保障 |
| 5.1.1 人（Man)—全体员工 |
| 5.1.1.1 领导的重视 |
| 5.1.1.2 组织的变革 |
| 5.1.1.3 培训制度的推行 |
| 5.1.1.4 目标考核制度的建立 |
| 5.1.2 机（Machine)—维修及检测工具 |
| 5.1.2.1 工具管理规范化 |
| 5.1.2.2 先进的测量系统和测量工具 |
| 5.1.3 料（Material)—备品备件及材料 |
| 5.1.4 法（Method)—管理方法及制度 |
| 5.1.4.1 维修保养管理制度 |
| 5.1.4.2 提案管理制度 |
| 5.1.4.3 项目管理制度 |
| 5.1.4.4 重大设备异常反馈制度 |
| 5.1.5 环（Environment)--设备运行、维修环境 |
| 5.2 金东纸业设备精益管理成果预期 |
| 5.2.1 金东设备精益管理定性指标 |
| 5.2.1.1 设备主数据精益管理成果预期 |
| 5.2.1.2 设备维保流程精益管理成果预期 |
| 5.2.1.3 设备点巡检精益管理成果预期 |
| 5.2.1.4 设备故障知识库精益管理成果预期 |
| 5.2.2 金东设备精益管理定量指标 |
| 5.2.2.1 非计划损失时间预期 |
| 5.2.2.2 综合维修保养费用预期 |
| 5.2.2.3 备品备件库存预期 |
| 5.2.2.4 产品A级率预期 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（6）广州马克公司供应链模式下的采购管理（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 第一章 引言 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.2 选题的意义 |
| 1.3 研究思路、论文结构与研究方法 |
| 1.4 本研究的创新点 |
| 1.5 本研究的不足 |
| 第二章 柴油机行业概况 |
| 2.1 柴油机行业概况 |
| 2.2 中速柴油机行业竞争结构分析 |
| 2.3 行业成功的关键因素 |
| 第三章 广东省广州马克柴油机有限公司的发展现状 |
| 3.1 广东省广州马克柴油机有限公司的发展历史 |
| 3.2 广州马克柴油机有限公司股东简介 |
| 3.3 广州马克柴油机有限公司运作历史与现状简介 |
| 第四章 广州马克柴油机有限公司供应链及采购管理现状分析 |
| 4.1 广州马克柴油机有限公司的供应链及其存在的问题 |
| 4.1.1 广州马克柴油机有限公司供应链结构 |
| 4.1.2 广州马克柴油机有限公司供应链的现存问题 |
| 4.2 广州马克柴油机公司采购管理相关问题的成因分析 |
| 4.2.1 采购管理中的观念问题 |
| 4.2.2 采购管理中的方法问题 |
| 4.2.3 采购管理中的时间问题 |
| 4.2.4 采购管理中的信息问题 |
| 第五章 广州马克柴油机有限公司采购管理的对策与建议 |
| 5.1 改变传统的采购观念,引进与推广先进的采购经营理念 |
| 5.2 改进采购方法 |
| 5.2.1 改进库存管理与物料采购的策略与方法 |
| 5.2.2 加强预测管理,使采购计划更科学 |
| 5.2.3 加强供应商的开发与管理,实现零件国产化 |
| 5.2.4 精益采购降低成本 |
| 5.3 加强采购中的时间管理 |
| 5.4 加强采购中的信息管理 |
| 第六章 结论与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（7）深圳地铁运营备件供应商管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 选题意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 地铁与城市发展 |
| 1.2.2 备件库存的原则 |
| 1.2.3 卡拉杰克矩阵 |
| 1.2.4 供应商管理发展 |
| 1.2.5 供应商管理发展 |
| 1.2.6 供应商关系管理 |
| 1.3 研究目标及内容 |
| 1.3.1 研究目标 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.4 研究方法及论文框架 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 论文框架 |
| 第二章 深圳地铁备件供应商管理现状 |
| 2.1 深圳地铁背景介绍 |
| 2.2 运营备件的采购现状 |
| 2.3 供应商管理现状 |
| 2.3.1 合格供应商库管理现状 |
| 2.3.2 普通供应商管理现状 |
| 第三章 深圳地铁备件供应商管理存在问题及分析 |
| 3.1 深圳地铁备件供应商管理存在问题 |
| 3.1.1 关键备件供应商的报价居高不下 |
| 3.1.2 供应商数量多而杂,管理混乱 |
| 3.1.3 供应商执行合同不积极、供货质量无法控制 |
| 3.2 存在问题原因分析 |
| 3.2.1 关键备件面临垄断市场 |
| 3.2.2 供应商未分类管理 |
| 3.2.3 供应商管理机制缺乏考核及激励 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 深圳地铁备件供应商管理改善策略 |
| 4.1 供应商选择方面的改善 |
| 4.1.1 供应商预选择策略 |
| 4.1.2 供应商替代策略 |
| 4.2 供应商分类管理方面的改善 |
| 4.2.1 供应商分类管理的方法 |
| 4.2.2 “采购数量与重要程度”为依据的分类策略 |
| 4.3 供应商评价与考核方面的改善 |
| 4.3.1 完善合格供应商管理流程 |
| 4.3.2 严格供应商绩效考核 |
| 4.4 供应商创新管理 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（8）GA公司供应商关系管理改进研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 供应链合作关系及关系管理 |
| 1.2.2 供应商选择开发及分类管理 |
| 1.2.3 供应商绩效评估及激励机制 |
| 1.3 研究方法及研究内容 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 研究内容及技术路线 |
| 第二章 GA公司供应商关系管理现状分析 |
| 2.1 GA公司概况 |
| 2.1.1 GA公司简介 |
| 2.1.2 行业特点 |
| 2.1.3 市场份额 |
| 2.1.4 GA公司产品简介 |
| 2.1.5 GA公司组织概况 |
| 2.2 GA公司供应商概况 |
| 2.3 GA公司供应商关系管理概况 |
| 2.3.1 GA公司供应商开发 |
| 2.3.2 GA公司供应商分类 |
| 2.3.3 GA公司供应商评估 |
| 2.4 GA公司供应商关系管理面临的问题 |
| 2.4.1 供应商价值认知不够 |
| 2.4.2 GA公司国产化本地化物资程度低 |
| 2.4.3 供应商选择分类管理不善 |
| 2.4.4 供应商绩效评估不全 |
| 2.4.5 供应商激励机制不足 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 GA公司供应商关系管理改善方案 |
| 3.1 建立诚信创新互助共赢的供应商关系管理发展战略 |
| 3.2 实施国产化本土化的供应商选择开发策略 |
| 3.2.1 供应商选择开发国产化本地化的意义 |
| 3.2.2 供应商选择开发国产化本地化的策略 |
| 3.3 基于两维度的供应商ABC分类管理策略 |
| 3.3.1 ABC分类法 |
| 3.3.2 GA公司供应商分类 |
| 3.3.3 GA公司各类供应商关系管理策略 |
| 3.4 建立科学客观的供应商绩效评估管理体系 |
| 3.4.1 确定评估指标 |
| 3.4.2 确定评估周期 |
| 3.4.3 确定评估办法 |
| 3.4.4 评估结果应用 |
| 3.4.5 供应商评估后的持续改善 |
| 3.5 采用多渠道的供应商激励管理措施 |
| 3.5.1 GA公司供应商激励机制建立 |
| 3.5.2 GA公司供应商激励方式 |
| 3.6 强化供应商关系管理的组织保障 |
| 3.6.1 供应商关系管理的组织实现过程 |
| 3.6.2 供应商关系管理的组织实现分析 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 GA公司供应商关系管理改善方案的实施 |
| 4.1 供应商选择开发国产化本地化 |
| 4.1.1 供应商国产化本地化实施方案 |
| 4.1.2 供应商国产化本地化实施案例 |
| 4.2 供应商分类管理精细化 |
| 4.2.1 供应商分类实施方案 |
| 4.2.2 供应商分类管理方案 |
| 4.2.3 供应商分类管理实施案例 |
| 4.3 供应商评估激励合理化 |
| 4.3.1 供应商绩效评估实施方案 |
| 4.3.2 供应商激励实施案例 |
| 4.4 供应商关系管理组织流程的完善实施 |
| 4.4.1 战略层供应商关系管理实施流程 |
| 4.4.2 运营层供应商关系管理实施流程 |
| 4.4.3 操作层供应商关系管理实施流程 |
| 4.5 实施效果 |
| 4.6 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读博士/硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 答辩委员会对论文的评定意见 |
（9）地铁项目建设招标评标管理研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 地铁项目建设招标评标管理 |
| 1.1.1 地铁项目 |
| 1.1.2 地铁项目建设 |
| 1.1.3 建设招标评标 |
| 1.1.4 招标评标管理 |
| 1.2 研究意义及目的 |
| 1.2.1 我国地铁建设的快速发展 |
| 1.2.2 地铁项目建设的投资控制 |
| 1.2.3 招标评标对控制投资的作用 |
| 1.2.4 研究目的 |
| 1.3 研究内容及主要创新点 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 主要创新点 |
| 第二章 国内外研究综述 |
| 2.1 地铁项目建设 |
| 2.1.1 建设模式 |
| 2.1.2 建设投资控制 |
| 2.1.3 建设费用管理 |
| 2.2 招标（tender）与拍卖(auction) |
| 2.2.1 基本理论 |
| 2.2.2 招标 |
| 2.3 设备采购评标 |
| 2.4 地铁工程采购 |
| 2.4.1 设计招标 |
| 2.4.2 建设评标方法 |
| 2.4.3 合理低价中标 |
| 2.4.4 评标方法的适用性 |
| 2.4.5 多目标多属性决策评标 |
| 第三章 地铁车辆采购招标评标管理 |
| 3.1 地铁车辆技术要求 |
| 3.1.1 主要部分技术要求 |
| 3.1.2 辅助部分技术要求 |
| 3.2 车辆采购方式选择 |
| 3.2.1 地铁车辆市场 |
| 3.2.2 地铁车辆交易市场的特点 |
| 3.2.3 采购方式选择 |
| 3.3 车辆采购招标 |
| 3.3.1 投标人邀请 |
| 3.3.2 投标资格预审 |
| 3.4 车辆采购评标指标体系 |
| 3.4.1 影响招标目标的因素 |
| 3.4.2 评标指标体系建立 |
| 3.5 车辆招标评标 |
| 3.5.1 设备评标方法概述 |
| 3.5.2 常用评标方法在地铁车辆招标评标中的应用分析 |
| 3.5.3 地铁车辆招标评标模型 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 隧道工程建设招标评标管理 |
| 4.1 隧道工程的发包方式 |
| 4.1.1 隧道工程的设计 |
| 4.1.2 隧道工程施工 |
| 4.1.3 隧道工程承发包方式 |
| 4.2 隧道工程设计-建造招标 |
| 4.2.1 招标方式选择 |
| 4.2.3 业主选择总承包商的原则 |
| 4.2.4 总承包商的选择程序 |
| 4.3.Design-Build招标的资格预审 |
| 4.3.1 资格预审的意义 |
| 4.3.2 资格预审的指标 |
| 4.3.3 资格预审的评审方法 |
| 4.4 隧道工程Design-Build评标 |
| 4.4.1 Design-Build评标方法概述 |
| 4.4.2 评标指标体系 |
| 4.4.3 技术标评定 |
| 4.5 技术标的模糊综合评价 |
| 4.5.1 模糊综合评价 |
| 4.5.2 技术标模糊综合评价模型 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 高架结构工程设计招标评标管理 |
| 5.1 高架结构工程建设 |
| 5.1.1 区间高架桥的结构设计与施工 |
| 5.1.2 高架车站的结构设计与施工 |
| 5.1.3 高架结构工程的墩与基础 |
| 5.1.4 建设发包方式选择 |
| 5.2 高架结构工程设计招标 |
| 5.2.1 设计招标的重要性 |
| 5.2.2 设计招标的特点 |
| 5.2.3 设计招标概述 |
| 5.2.4 设计招标方式分析 |
| 5.3 设计咨询单位选择 |
| 5.3.1 选择原则 |
| 5.3.2 资格预审 |
| 5.4 高架结构工程设计评标 |
| 5.4.1 设计评标的方法与程序 |
| 5.4.2 高架结构工程设计招标评标指标体系 |
| 5.4.3 设计招标评标模型 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 高架结构工程施工招标评标管理 |
| 6.1 高架结构工程施工招标 |
| 6.1.1 施工招标方式 |
| 6.1.2 选择施工承包商的原则 |
| 6.1.3 资格预审的指标体系 |
| 6.1.4 资格预审的评定方法 |
| 6.2 高架结构工程施工评标 |
| 6.2.1 施工评标的方法概述 |
| 6.2.2 施工评标的程序 |
| 6.2.3 评标指标体系 |
| 6.2.4 评标模型 |
| 6.3 本章小结 |
| 第七章 天津地铁一号线建设招标评标分析 |
| 7.1 天津地铁1 号线工程概述 |
| 7.1.1 天津地铁一号线概况 |
| 7.1.2 天津地铁1 号线土建结构形式 |
| 7.1.3 天津地铁1 号线土建工程施工方法 |
| 7.2 天津地铁一号线车辆招标评标评价 |
| 7.2.1 一号线车辆招标概述 |
| 7.2.2 天津地铁一号线车辆招标分析 |
| 7.2.3 对天津地铁车辆招标评标的建议 |
| 7.3 天津地铁一号线土建工程招标评标评价 |
| 7.3.1 天津地铁一号线土建工程招标概述 |
| 7.3.2 天津地铁一号线土建工程招标分析 |
| 7.3.3 隧道工程招标评标建议 |
| 7.3.4 高架结构工程设计招标评标建议 |
| 7.3.5 高架结构工程施工招标评标建议 |
| 参考文献 |
| 发表论文和科研情况说明 |
| 致谢 |
（10）制造企业服务化的盈利模式 ——基于资源基础观（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与研究问题 |
| 1.2 理论意义与现实意义 |
| 1.2.1 理论意义 |
| 1.2.2 现实意义 |
| 1.3 研究内容与研究方法 |
| 1.3.1 研究内容与技术路线 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 2 文献综述 |
| 2.1 制造服务化 |
| 2.2 盈利模式 |
| 2.2.1 商业模式 |
| 2.2.2 商业模式之盈利模式 |
| 2.3 资源基础观 |
| 2.4 基于资源基础观的制造服务化和商业模式研究 |
| 2.4.1 基于资源基础观的制造服务化研究 |
| 2.4.2 基于资源基础观的商业模式研究 |
| 2.5 文献评述 |
| 3 理论模型 |
| 3.1 制造企业服务化盈利模式分析 |
| 3.1.1 制造企业服务化盈利模式分析框架 |
| 3.1.2 盈利模式 |
| 3.2 制造企业服务化盈利模式构建 |
| 3.2.1 制造企业服务化盈利模式要素分析 |
| 3.2.2 基于资源基础观的制造企业盈利模式的构建 |
| 4 方法论 |
| 4.1 研究方法选择 |
| 4.2 案例研究过程 |
| 4.2.1 案例选择 |
| 4.2.2 数据收集 |
| 4.2.3 数据分析 |
| 5 案例分析1——开氏集团案例 |
| 5.1 开氏集团介绍 |
| 5.1.1 开氏集团背景介绍 |
| 5.1.2 开创工程公司背景介绍 |
| 5.1.3 开心技术公司背景介绍 |
| 5.2 价值增值型盈利模式 |
| 5.2.1 集成解决方案 |
| 5.2.2 价值增值型盈利模式要素分析 |
| 5.2.3 结论 |
| 5.3 价值消耗型盈利模式 |
| 5.3.1 开心技术公司服务业务 |
| 5.3.2 价值消耗型盈利模式要素分析 |
| 5.3.3 结论 |
| 5.4 开氏集团盈利模式框架解析 |
| 5.4.1 资源、能力与业务 |
| 5.4.2 企业和顾客价值 |
| 5.4.3 开氏集团盈利模式 |
| 6 案例分析2——东氏集团案例 |
| 6.1 东氏集团 |
| 6.1.1 东氏集团介绍 |
| 6.1.2 东方动力公司介绍 |
| 6.1.3 东兴工程公司 |
| 6.1.4 东风设备公司 |
| 6.2 产品增值型盈利模式 |
| 6.2.1 东方动力公司产品的服务业务 |
| 6.2.2 产品增值型盈利模式要素分析 |
| 6.2.3 结论 |
| 6.3 价值增值型盈利模式 |
| 6.3.1 东兴工程公司成套业务介绍 |
| 6.3.2 价值增值型盈利模式分析 |
| 6.3.3 结论 |
| 6.4 价值消耗型盈利模式 |
| 6.4.1 东风设备公司纯服务业务介绍 |
| 6.4.2 价值消耗型盈利模式分析 |
| 6.4.3 结论 |
| 6.5 东氏集团盈利模式框架解析 |
| 6.5.1 资源能力与业务 |
| 6.5.2 企业和顾客价值 |
| 6.5.3 盈利模式 |
| 7 跨案例比较 |
| 7.1 背景比较 |
| 7.2 盈利模式要素比较 |
| 7.2.1 收支来源比较 |
| 7.2.2 计价方式比较 |
| 7.3 盈利模式框架比较 |
| 7.3.1 资源比较 |
| 7.3.2 能力比较 |
| 7.3.3 业务比较 |
| 7.4 不同企业盈利模式比较 |
| 7.4.1 产品增值型盈利模式 |
| 7.4.2 价值增值型盈利模式 |
| 7.4.3 价值消耗型盈利模式 |
| 7.5 结果模型与讨论 |
| 7.6 管理启示 |
| 8 研究结论与展望 |
| 8.1 研究结论 |
| 8.2 理论贡献 |
| 8.3 不足与展望 |
| 参考文献 |
| 附录1 企业调研提纲示例 |
| 附录2 接触摘要单示例 |
| 附录3 编码示例 |
| 致谢 |
四、关于进口备件国产化的一些见解（论文参考文献）
- [1]电化学设备国产化项目的风险分析与对策研究[D]. 郑锐. 上海交通大学, 2016(03)
- [2]GCS公司MRO物料采购管理研究[D]. 杨永东. 华东理工大学, 2014(05)
- [3]关于进口备件国产化的一些见解[J]. 张金华. 印刷技术, 1995(01)
- [4]D造船公司MRO物资采购管理研究[D]. 胡卫东. 大连海事大学, 2016(10)
- [5]精益管理在金东设备维保中的应用[D]. 吕清. 江苏大学, 2019(12)
- [6]广州马克公司供应链模式下的采购管理[D]. 刘秋民. 电子科技大学, 2005(07)
- [7]深圳地铁运营备件供应商管理研究[D]. 叶智棠. 华南理工大学, 2016(05)
- [8]GA公司供应商关系管理改进研究[D]. 王兴方. 华南理工大学, 2018(05)
- [9]地铁项目建设招标评标管理研究[D]. 姜燕玲. 天津大学, 2007(04)
- [10]制造企业服务化的盈利模式 ——基于资源基础观[D]. 张婷. 浙江工商大学, 2017(06)