一、行车手续外借连带赔偿5万（论文文献综述）
黄颖[1]（2019）在《网约车事故理赔保险责任划分系列案件评析》文中认为私家网约车在网约车市场中发挥着重要的作用,其轻资产模式颠覆了传统巡游出租车“扫街式”招揽乘客的行为模式,这种“预约式”用车以点对点的形式提高了司乘双方对接效率,但也使车辆营运与非营运性质边界趋于含混。网约车模式灵活多样,法律关系错综复杂。特别是在“私家网约车模式”中,大量私家车在进行网约车服务时仅购买了家庭自用性质的非营运险,导致这类网约车在保险理赔时面临重重阻碍。网约车保险理赔多由交通事故引发,既涉及驾驶员、乘客致第三人损害亦可能由驾驶员造成自身财产损失。私家网约车类案件在司法审判中焦点较为集中,首先,私家车进行网约车载客是否显着增加保险标的危险程度。要根据“营运性”结合主客观来判定,既需考察营运行为也需有牟利目的;其次,保险人与投保人是否违反说明义务和告知义务。体现在保险人对免责的格式条款明确地说明与投保人对保险人提问的如实告知;再次,网约车事故责任如何分配。关键在于确定网约车侵权责任主体,需考虑平台与乘客、驾驶员三者之间的法律关系以及网约车的运营模式;最后,网约车事故中保险人如何赔付。需区分交强险与商业险的赔付范围。交强险的赔付范围严格依照法律规定,而商业险的赔付范围根据保险条款更加注重意思自治。为规范网约车保险市场,各参与主体应当充分发挥自身职责,多角度规制网约车服务行为。为确保行业秩序与消费者权益,进行保险品种的创新与改变投保方式是解决网约车理赔难的途径。
巴兰华[2]（2018）在《生路(一)》文中研究指明纪念改革开放40周年,中国私营经济发展史。——题记上部第一章一隔着封闭的玻璃,轿车的鸣笛传到警卫室,闷闷地似放了一个哑屁。老张吓了一跳,心里骂道:什么来头?……没见我跟你老娘聊天嘛!老张沮丧地把破手机往桌上一扔,中止与在家看孩子的老伴的聊天。他抬起头来,看清了,来了三辆小轿车,打头的是一辆奔驰,但不是本厂的。老板的车子是黑色的,这辆却是白色,而且车牌打头的是B,外市的。
苗胜男[3]（2016）在《行政事业单位国有资产管理问题与对策研究 ——以海关为例》文中指出据财政部最新数据显示,截至2012年12月31日,全国行政事业单位资产总额14.77万亿元,扣除负债后净资产总额9.60万亿元,行政事业单位净资产约占全部国有净资产总额的三分之一1。海关是国家重要的行政事业单位之一,是除了军队、警察外,唯一一个进行衔级管理的国家机关。同时也是执行《中华人民共和国海关法》的执法机关,负有监管进出货物物品、稽查走私和保障国境安全的重要职责,守卫着国家的经济大门、扞卫着国家的主权。管理好海关单位的国有资产,更好的为海关执法提供基础保障,关系到国家主权稳定、对外贸易安全及边境安全。由于多种原因,现阶段的海关单位国有资产管理,存在着很多方面的问题,导致了部分国有资产的流失。需进一步加强海关单位国有资产管理,进行深入研究并寻找对策。本文通过实地调研走访,查找出海关单位国有资产存在着资产存量掌握不实、资产配置不均衡、资产管理不规范和资产流失的问题。1数据源自中华人民共和财政部网站专题回顾—中国财政情况（2012-2013）—（六）财政管理《行政事业单位国有资产管理》一文这些问题的产生与资产管理意识淡薄、资产管理制度设计不严密、海关垂直管理体系导致的层级阻隔,以及信息平台落后动态监管不到位等原因有关。在学习了国内外有关行政事业单位国有资产管理的理论基础、并借鉴部分地方政府的创新经验后,本文通过提升资产管理意识、完善资产管理制度、清理层级阻碍平衡资产配置、优化信息平台提高管理水平等方法对上述问题提出解决对策。以期解决海关单位国有资产管理中,长期存在、悬而未决的旧疾顽症,保障海关单位国有资产在完善的制度保障、高效的运行体系、公开透明的监督中,健康有序运转。
于静[4]（2013）在《近代南京城市公园研究》文中研究说明公园是近代城市文明的产物之一,也是城市近代化的象征之一,本文通过考察近代南京城市公园的诞生与发展,探析社会转型过程中,公园与市政建设、市政管理、市民生活的相互关系。近代南京城市公园起步较早,但发展缓慢。端方担任两江总督期间便建立了名为“公园”的绿筠花圃,南洋劝业会会场本身亦可被视为大型公园,但清朝覆亡使该“公园”成为昙花一现。北洋政府时期,齐燮元兴建了秀山公园与鼓楼公园,秀山公园在建筑风格、园景布置以及开放程度等方面都有了较大突破。南京国民政府时期,首都南京的城市公园建设得到了真正的发展,截至抗日战争爆发,南京已经兴建起的公园包括第一公园、总理陵园、玄武湖公园、莫愁湖公园、白鹭洲公园、秦淮小公园、中央政治区公园、鼓楼公园等。南京近代城市公园的开辟主要可分为三种类型,一是改造人文古迹,二是改造风景名胜区,三是拨地新建,其中第二种占绝对主要地位,所以近代南京城市公园的建设实际上是风景名胜公园化的过程,主要特征为依凭自然山水,加以人工点缀,将传统风景名胜纳入近代市政体系,改造为城市公园,其中以对玄武湖的改造最为突出。南京为传统的政治城市,政治权力主导城市建设,更主导公园建设。这种主导性体现在公园接收、规划、改造、新建、管理、维护的全过程,公园建设被纳入近代市政建设体系,最终初步形成了简单的城市公园系统和以公园管理处为主,工务局、财政局、军警机关等分工合作的管理模式。官方主导性还意味着官方在提倡将公园打造成“高尚娱乐”的同时,也试图将公园塑造成社会政治教化的平台,但它反而在一定程度上促进了公园娱乐的平民化,使公园成为综合性的城市娱乐休闲场所,并成为城市居民生活的重要组成。民众是公园的享受者、欣赏者,也是公园的监督者、批判者,并间接成为公园建设与发展的参与者,尤其重要的是,民众对公园的认知并不完全受政府主导,这意味着诞生于19世纪中叶的公园意识一直在持续发展。官方主导、民间参与的“公园意识”成为近代以来城市公园发展的根本动力。本文的结构框架为:第一章为“南京城市公园的发轫”介绍南京早期的三个公园:绿筠花圃、秀山公园、第一公园。第二章为“国民政府接收、规划与新辟公园”介绍南京国民政府对旧有公园的接收,以及市政建设过程中对公园的规划、开辟。第三章为“公园管理机构”介绍以公园管理处为主的公园管理机构及其管理模式。第四章为“公园建设与管理——以玄武湖为例”,以官方重点发展的玄武湖公园为例,阐释官方如何将风景名胜改造为城市公园。第五章为“教化空间的构建”,阐述官方利用公园灌输政治意识形态、改造民众思想的企图与努力。第六章为“公园与市民生活”阐述市民对公园的接受与利用。
冯剑[5]（2012）在《近代天津民间借贷研究》文中研究表明本文以学界较少关注的近代天津城市民间借贷为研究对象，利用天津地方档案以及报纸、文献资料等第一手资料，对近代天津民间借贷进行了较为具体的研究。在研究中利用了经济学和社会学中有关信任、博弈、交易成本等理论工具，力图对近代天津民间借贷在近代的发展脉络以及其与近代天津的经济发展和社会变迁的互动关系进行描述。通过研究表明，近代天津民间借贷的借贷者和借贷资金广泛地分布于天津各个阶级和阶层，民间借贷对民生和工商业的发展都具有重要意义。处于社会转型时期的近代天津，民间借贷风险加大，社会信任度不高，欠债、避债以及因为民间债务导致的暴力和欺诈现象严重。近代天津高利贷现象盛行，而且社会危害逐渐加大，除了风险高和民间资金供求不平衡以及物价和市场变化的因素外，政府行为对此也有影响。近代天津的民间借贷个人日见信用缺失，保证信用应用广泛，抵押信用也日益流行。传统的民间消费和商业借贷组织和机构如合会、典当、银钱业依然在民间借贷中占有重要地位，但都出现了变迁、危机和衰落，面临着内部与外部的信任危机。典权作为一种传统的民间融资习俗，为民国法律所认可，也受到市场变化的影响。新式银行、合作社等成为民间借贷的新机构，民国时期的天津银行不仅对民间工商业借贷，一些银行也对民间消费借贷较为关注。但是，银行借贷手续繁琐，许多做法与民间习俗不相适应，银行对民间借贷也采取谨慎态度，对民间借贷的作用有限。近代天津政府对民间借贷非常关注，除了采取禁止高利贷、限制当息、立法规范民间借贷等干预措施外，政府也成立银行号规范并直接介入民间借贷。在天津出现自然灾害和市场危机的情况之下，政府还以借贷形式对民间民生和商业进行救助。但是,民间社会与政府并没有建立互相信任关系。近代天津民间借贷依然处在较为困难的形势之下。
隋海峰[6]（2002）在《增强HX公司员工凝聚力》文中指出位于成都市红牌楼汽配市场的HX公司是一家小型汽车配件销售企业。由于该公司内部管理已不能适应当前发展形势的需要，出现了发展与管理严重脱节的现象，并由此所导致的竞争劣势已严重阻碍了该企业进一步的发展。我们从人力资源管理角度对员工凝聚力较差的现状及原因展开调查和研究，希望找到促使该企业增强员工凝聚力的方法，从而使企业内部能产生持久竞争力。 我们通过发放调查表、查阅资料、走访等调查形式收集了该企业的有关信息，并在此基础上分析了该企业员工凝聚力较差的现状和影响公司员工凝聚力的因素，同时根据人力资源管理等理论和国内外其他企业的经验提出了提高公司员工凝聚力的思路、原则和实施的方案，方案从收入、工作满意度、激励、人事考核和组织设计等方面对增强员工凝聚力进行了深入的分析。同时，在充分估计了企业在方案实施过程中可能所遇到的阻力的基础上，制订了消除和减缓功能失调性冲突所造成阻力的应对策略和措施，希望以此能聚合起公司发展的内在动力，并从内部增强公司竞争力，树立公司的良好服务形象，促进公司的可持续发展。 本文的解决方案作为该公司整体改革的起始点，已逐步在实际工作中实施。一些措施和制度已初见成效，通过不断的调整和改进，还将陆续把一些新问题和新方法考虑在后续方案和措施中。我们相信在实施该方案下，公司将在增强员工凝聚力的同时，也将提高其内部竞争力，实现企业可持续发展，同时也希望半年多的工作能增强公司日后面临不断变化环境和新情况的适应力和应变力，并为制订出公司下一次员工管理解决方案提供借鉴。
明村,建民,三星[7]（2000）在《行车证件不要外借》文中研究表明当前 ,行车证件外借的现象屡见不鲜 ,由此而引发的矛盾纠纷时有发生 ,造成的严重后果发人深省。行车证件外借违反了《道路交通管理条例》 ,威胁了公众安全 ,影响了安定团结。我们刊登此文的目的 ,在于提醒司机朋友要引以为戒 ,不要碍于熟人、朋友的情面而置交通法规于不顾 ,要理直气壮地打破情面 ,严格遵守交通法规 ,让这种既损人又害己的事情不再发生
周明材,王三星[8]（2000）在《行车手续外借连带赔偿5万》文中研究表明
二、行车手续外借连带赔偿5万（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、行车手续外借连带赔偿5万（论文提纲范文）
（1）网约车事故理赔保险责任划分系列案件评析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 引言 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 选题意义 |
| 1.1.3 文献综述 |
| 1.2 研究方法与主要研究内容 |
| 1.2.1 研究方法 |
| 1.2.2 主要研究内容 |
| 第2章 案情介绍及法院判决 |
| 2.1 秦某与太平洋保险公司等机动车交通事故责任纠纷案 |
| 2.2 余某某与太平洋保险公司等机动车交通事故责任纠纷案 |
| 2.3 程某某与人保财险公司等机动车交通事故责任纠纷案 |
| 2.4 李某某与人保财险公司保险合同纠纷案 |
| 2.5 宋某与人保财险公司保险合同纠纷案 |
| 2.6 杨某某与长安保险公司保险合同纠纷案 |
| 2.7 张某某与太平洋保险公司保险合同纠纷案 |
| 第3章 争议焦点 |
| 3.1 私家网约车载客是否使保险标的危险程度增加 |
| 3.2 保险人与投保人是否违反说明义务和告知义务 |
| 3.3 网约车事故责任如何分配 |
| 3.4 网约车事故中保险人如何赔付 |
| 第4章 焦点评析 |
| 4.1 车辆危险程度增加的认定 |
| 4.1.1 车辆危险程度增加的相关规定 |
| 4.1.2 营运性的相关理论 |
| 4.1.3 样本案例保险标的危险程度增加的具体分析 |
| 4.2 保险人的明确说明义务与投保人的如实告知义务的履行 |
| 4.2.1 明确说明义务与如实告知义务的相关规定 |
| 4.2.2 免除保险责任格式条款的适用 |
| 4.2.3 样本案例明确说明义务与如实告知义务的具体分析 |
| 4.3 网约车事故责任主体的确定 |
| 4.3.1 网约车平台与驾驶员权利义务的相关规定 |
| 4.3.2 网约车主体间法律关系的分析 |
| 4.3.3 样本案例事故责任主体的具体分析 |
| 4.4 网约车事故中交强险与商业险的赔付范围 |
| 4.4.1 交强险与商业险赔付范围的法律规定 |
| 4.4.2 交强险与商业险的功能定位 |
| 4.4.3 责任保险与侵权责任的关系 |
| 4.4.4 样本案例交强险与商业险赔付范围的具体分析 |
| 第5章 延伸思考 |
| 5.1 网约车监管路径探讨 |
| 5.2 网约车三段式投保可行性分析 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（3）行政事业单位国有资产管理问题与对策研究 ——以海关为例（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景与意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 选题的意义 |
| 1.1.2.1 理论意义 |
| 1.1.2.2 现实意义 |
| 1.2 文献研究综述 |
| 1.2.1 我国行政事业单位国有资产研究现状 |
| 1.2.1.1 现有文献对行政事业单位国有资产管理的问题研究 |
| 1.2.1.2 现有文献对行政事业单位国有资产管理的对策研究 |
| 1.2.2 国外国有资产管理的主要做法 |
| 1.2.2.1 美、日、加立法管理政府公共资产 |
| 1.2.2.2 德、美、日、澳实行产权分层管理机制 |
| 1.2.2.3 德、加、美、澳公开化、社会化管理 |
| 1.2.3 我国行政事业单位国有资产管理现状 |
| 1.2.3.1 上海模式 |
| 1.2.3.2 深圳模式 |
| 1.2.3.3 南宁模式 |
| 1.3 研究思路和方法 |
| 1.3.1 文献研究法 |
| 1.3.2 数据分析法 |
| 1.3.3 调查走访 |
| 2 海关行政事业单位国有资产管理的内涵及研究的理论基础 |
| 2.1 海关行政事业单位国有资产管理的概念和管理机构与规定 |
| 2.1.1 相关概念 |
| 2.1.1.1 国有资产的内涵 |
| 2.1.1.2 行政事业单位国有资产的内涵 |
| 2.1.1.3 海关单位国有资产性质分类 |
| 2.1.2 海关单位的工作职能及机构设立特点 |
| 2.1.3 海关单位国有资产管理规定 |
| 2.2 研究的理论基础 |
| 2.2.1 公共物品理论 |
| 2.2.2 制度分析理论 |
| 2.2.3 电子政务理论 |
| 3 海关行政事业单位国有资产管理存在的问题分析 |
| 3.1 国有资产存量情况掌握不准确 |
| 3.1.1 资产盘查屡现盘亏现象 |
| 3.1.2 盘盈资产形成账外资产 |
| 3.1.3 库存资产账实不符 |
| 3.1.4 新旧法规交替中的管理漏洞 |
| 3.2 国有资产资源配置不均衡 |
| 3.2.1 地域差异产生的配置不均衡 |
| 3.2.2 层级差异产生的配置不均衡 |
| 3.2.3 岗位差异产生的配置不均衡 |
| 3.3 国有资产管理不规范 |
| 3.3.1 业务现场执法混乱标准不一 |
| 3.3.2 岗位职责交叉导致权责不清 |
| 3.3.3 交接手续不全导致管理断档 |
| 3.4 国有资产存在流失现象 |
| 3.4.1 低值国有资产流失 |
| 3.4.2 基建工程中的资产流失 |
| 3.4.3 经营性服务机构中的资产流失 |
| 3.4.4 房屋出租出借中的资产流失 |
| 4 海关行政事业单位国有资产管理问题产生的原因 |
| 4.1 国有资产管理意识淡薄 |
| 4.1.1 重采购、轻管理 |
| 4.1.2 责任心弱随意性强 |
| 4.1.2.1 管理者分配随意 |
| 4.1.2.2 使用者使用随意 |
| 4.1.2.3 仓库管理交接随意 |
| 4.2 国有资产管理制度不严密 |
| 4.2.1 管理机制设计不严密 |
| 4.2.2 流程、环节设计不严密 |
| 4.2.3 细节控制力弱执行不到位 |
| 4.2.4 缺乏绩效评估和绩效审计 |
| 4.3 多层级管理导致信息不对称 |
| 4.3.1 统购统配原则造成产权、使用权分离 |
| 4.3.2 最初委托人与多层代理人间信息不畅 |
| 4.3.3 最初委托人掌握层级资产情况途径单一 |
| 4.3.4 对基层海关实际需要不了解导致供需不相符 |
| 4.4 信息化技术滞后导致动态监管不到位 |
| 4.4.1 信息平台频繁升级造成资源浪费 |
| 4.4.2 流程复杂不适用于基层海关 |
| 4.4.3 配套功能滞后无法实时反馈信息 |
| 4.4.4 平台使用流于形式仍需大量线下工作 |
| 5 完善海关行政事业单位国有资产管理的对策 |
| 5.1 明晰权责用量化考核提升管理意识 |
| 5.1.1 将国有资产管理纳入到领导干部考核指标中 |
| 5.1.2 将产权责任落实到使用部门领导 |
| 5.1.3 制定量化标准和责任追究制度 |
| 5.1.3.1 充分利用两个数据制定量化标准 |
| 5.1.3.2 制定责任追究制度 |
| 5.2 完善国有资产管理的制度设计与执行 |
| 5.2.1 完善日常管理环节的资产制度 |
| 5.2.1.1 建立内部调剂制度 |
| 5.2.1.2 建立日常检查制度 |
| 5.2.1.3 建立专项检查制度 |
| 5.2.2 加强细节管控促进制度落实 |
| 5.2.2.1 细化仓库管理制度 |
| 5.2.2.1.1 建立台账登记制度和分类管理制度 |
| 5.2.2.1.2 建立仓库管理责任制度 |
| 5.2.2.2 完善出租出借管理制度 |
| 5.2.2.2.1 建立出租出借审批制度 |
| 5.2.2.2.2 引入市场竞争 |
| 5.2.2.2.3 收益动态管理 |
| 5.2.3 加强岗位培养提高专业水平 |
| 5.2.3.1 从业人员持证上岗 |
| 5.2.3.2 定期开展交流培训 |
| 5.2.3.3 着重培养专家型人才 |
| 5.2.4 加强绩效评估与绩效审计 |
| 5.2.4.1 加强绩效评估 |
| 5.2.4.1.1 评估资产配置是否解决实际需要 |
| 5.2.4.1.2 评估资产处置是否产生二次浪费 |
| 5.2.4.1.3 引入中介机构参与内部审计制度 |
| 5.2.4.2 加强绩效审计 |
| 5.2.4.2.1 审计资产配置是否经济 |
| 5.2.4.2.2 审计资产使用是否高效 |
| 5.3 理清层级阻碍实现资产均衡配置 |
| 5.3.1 盘点国有资产实际存量 |
| 5.3.1.1 全面清查掌握资产现状 |
| 5.3.1.2 专项检查确定管理重点 |
| 5.3.1.3 日常自查实时动态监管 |
| 5.3.2 改变管理模式消除层级阻碍 |
| 5.3.2.1 优化审批程序畅通信息渠道 |
| 5.3.2.2 取消统购统配采购权下放基层 |
| 5.3.3 改变需求统计模式使供需相符 |
| 5.3.3.1 资产管理部门汇总需求计划 |
| 5.3.3.2 财务管理部门制定预算分配 |
| 5.3.3.3 建立资产配置反馈机制 |
| 5.4 利用信息平台实现国有资产精细化管理 |
| 5.4.1 与个人账户挂钩加强末端控制 |
| 5.4.1.1 资产管理人、账、物相统一 |
| 5.4.1.2 开发手机提醒和客户端登陆功能 |
| 5.4.2 动态管理实时准确反映资产变化 |
| 5.4.2.1 账实同步信息随时更新 |
| 5.4.2.2 资产数据实现定制查询 |
| 5.4.3 开发辅助功能配合管理 |
| 5.4.3.1 资产身份信息条形码管理 |
| 5.4.3.2 资产物流信息二维码管理 |
| 5.4.3.3 与人事系统联动把控交接环节 |
| 结语 |
| 参考文献 |
（4）近代南京城市公园研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| 一、南京城市史研究的再思考 |
| 二、国内史学界“公园”研究概论 |
| (一) 代表性成果与公园整体研究 |
| (二) 特色研究之中山公园 |
| (三) 差异研究之各城公园 |
| 三、“近代南京城市公园”研究现状 |
| 四、史料来源 |
| 五、研究理论与方法 |
| 六、相关界定 |
| 七、创新之处 |
| 八、研究难度与不足 |
| 第一章 南京城市公园的发轫 |
| 第一节 中国公园的诞生 |
| 一、西方近代公园的诞生 |
| 二、南京古典园林的近代转型 |
| 三、中国近代公园的普遍形式 |
| 第二节 南洋劝业会与南京最早的公园——绿筠花圃 |
| 一、公园建设 |
| 二、公园意义与影响 |
| 第三节 北洋政府时期的南京公园 |
| 一、秀山公园 |
| 二、鼓楼公园 |
| 第四节 南京近代城市公园发轫的原因 |
| 第二章 国民政府接收、规划与新辟公园 |
| 第一节 已有公园“公立化” |
| 一、接收秀山公园 |
| 二、接收鼓楼公园 |
| 三、接收绿筠花圃 |
| 第二节 公园规划 |
| 一、历次规划中的公园 |
| 二、《首都计划》中的公园 |
| 三、公园系统的设想 |
| 第三节 公园辟建 |
| 一、由玄武湖到玄武湖公园 |
| 二、秦淮小公园 |
| 三、莫愁湖公园与白鹭洲公园 |
| 四、中央政治区公园 |
| 五、愚园与随园 |
| 六、清凉山公园 |
| 七、下关地区公园 |
| 八、其他公园 |
| 第三章 公园管理机构 |
| 第一节 教育局 |
| 第二节 公园管理处 |
| 一、公园管理处的诞生与发展 |
| 二、公园管理处职权扩展 |
| 三、公园管理处历任主任 |
| 第三节 相关职能部门 |
| 一、工务局 |
| 二、财政局 |
| 三、军警机关 |
| 第四章 公园建设与管理——以玄武湖为例 |
| 第一节 理想中的公园建设 |
| 第二节 玄武湖公园破旧立新 |
| 一、旧有建筑 |
| 二、五洲规划 |
| 三、改建实效 |
| 第三节 改善公园交通 |
| 一、玄武路与环湖马路 |
| 二、整理园内道路 |
| 三、公共交通 |
| 第四节 湖产、湖民、湖地 |
| 一、管理湖产 |
| 二、管理湖民 |
| 三、征收湖地 |
| 第五节 疏浚玄武湖 |
| 第五章 教化空间的构建 |
| 第一节 第一公园的教育性 |
| 第二节 玄武湖中的革命纪念 |
| 第三节 莫愁湖畔的粤军烈士墓 |
| 第四节 动物园和儿童乐园 |
| 第五节 教化活动的推行 |
| 一、文体活动与各式展览 |
| 二、园林新运 |
| 第六章 公园与市民生活 |
| 第一节 游览胜地 |
| 第二节 休闲盛会 |
| 一、樱桃市 |
| 二、赏花 |
| 第三节 饮食憩息 |
| 一、招商与管理 |
| 二、游园与茶社 |
| 第四节 游船上的新旧之别 |
| 一、游园女与《玄武湖之秋》 |
| 二、“湖匪”与《湖匪》 |
| 三、游船与船娘 |
| 第五节 “公园意识”的民间体现 |
| 一、“台城”城墙的存废 |
| 二、玄武湖改名 |
| 三、公车与公园 |
| 四、其他体现 |
| 总结 |
| 一、“建设艺术化的新南京” |
| 二、“中外观瞻所系” |
| 三、“高尚娱乐”与玄武湖 |
| 四、“公园意识” |
| 征引文献 |
| 致谢 |
（5）近代天津民间借贷研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| 一、 选题的意义和学术史回顾 |
| 二、 资料和文献 |
| 三、 理论与方法 |
| 第一章 近代天津城市的发展变迁与民间借贷网络 |
| 第一节 近代天津城市的经济社会变迁与民间借贷网络的构成 |
| 一、 社会变迁与城市民间借贷 |
| 二、 工商业发展与城市民间借贷 |
| 三、 近代天津民间借贷金融网络 |
| 第二节 从“熟人社会”走向“生人社会”中的民间借贷 |
| 一、 家族与借贷 |
| 二、 兄弟、夫妇、亲戚、朋友、邻居、同乡与民间借贷 |
| 三、 从“五方杂处”到“中外杂居” |
| 第三节 高利贷 |
| 一、 高利贷产生的原因 |
| 二、 高利贷的资金来源 |
| 三、 高利贷的利率与形式 |
| 四、 高利贷的社会影响 |
| 五、 政府对高利贷的治理 |
| 小结 |
| 第二章 近代民间私人借贷 |
| 第一节 民间私人消费借贷 |
| 一、 借贷物 |
| 二、 借贷的信用方式 |
| 三、 借贷的利息 |
| 四、 借贷的偿还 |
| 第二节 民间商业借贷 |
| 一、 借贷来源及利率 |
| 二、 借贷的方式 |
| 三、 借贷的拖欠与追偿 |
| 小结 |
| 第三章 独特的民间不动产典当制度：典权 |
| 第一节 出典 |
| 第二节 典后典主和承典人的权利和义务 |
| 第三节 典权的消灭 |
| 第四节 典权与其他民间交易形式 |
| 第五节 近代国家对典权的管理和规范 |
| 小结 |
| 第四章 近代民间借贷组织：合会 |
| 第一节 合会概述 |
| 第二节 信任的崩溃：民国时期天津城市丧葬类合会的蜕变兴衰 |
| 一、 危机 |
| 二、 畸变 |
| 三、 崩会 |
| 四、 余波 |
| 五、 余论 |
| 小结 |
| 第五章 “穷人的后门”：近代典当业 |
| 第一节 典当业的定义和类型 |
| 一、 典当业的起源与沿革 |
| 二、 典当业的定义 |
| 三、 当业的类型和帮派 |
| 第二节 典当业的组织与运作 |
| 一、 典当业建立的程序 |
| 二、 典当业的运作 |
| 第三节 当息的博弈 |
| 一、 清末及北洋政府时期关于当息的博弈 |
| 二、 南京国民政府前期关于当息的博弈 |
| 三、 日伪时期关于当息的博弈 |
| 四、 抗战胜利后关于当息的博弈 |
| 五、 结语 |
| 小结 |
| 第六章 “百业之主”：钱业与民间借贷 |
| 第一节 钱庄与民间借贷 |
| 一、 钱庄沿革概述 |
| 二、 钱业的帮派 |
| 三、 资本与组织 |
| 四、 钱庄的功能：以放款为中心 |
| 五、 钱庄的利息 |
| 第二节 票号与民间借贷 |
| 一、 票号的兴起 |
| 二、 票号的组织与功能——以放款为中心 |
| 三、 票号与银号的关系 |
| 第三节 其他商业借贷机构 |
| 一、 账局 |
| 二、 牙行 |
| 三、 金店 |
| 四、 仓库 |
| 五、 货栈 |
| 小结 |
| 第七章 新式金融机构与民间借贷 |
| 第一节 银行与民间借贷 |
| 一、 近代银行的概况 |
| 二、 银行借贷的特点、方式与利息 |
| 三、 银行借贷的偿还 |
| 第二节 关注民生：银行的小额借贷 |
| 一、 小额借贷 |
| 二、 新华储蓄银行的小额借贷 |
| 小结 |
| 第八章 国家与民间借贷 |
| 第一节 政府对民间借贷介入 |
| 一、 清末政府与民间借贷 |
| 二、 民国政府与民间借贷 |
| 第二节 官商合办小本借贷 |
| 一、 仓促上马：小本借贷处的成立 |
| 二、 慈善与谋利：借款中的官商博弈 |
| 三、 小本借贷处的实际运作 |
| 四、 视阈融合：官商在借贷处中的重新定位 |
| 五、 小本借贷处的绩效与不足 |
| 六、 余论 |
| 小结 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历和文章发表 |
（6）增强HX公司员工凝聚力（论文提纲范文）
| 第1章 绪论 |
| 1.1 经济大发展历史背景下的中国中小企业概况 |
| 1.2 面临入世后的中国汽配生产企业 |
| 1.3 目前汽配经销行业面临的最大挑战——假冒汽配产品 |
| 1.4 本文考察内容的提出 |
| 第2章 HX公司概况 |
| 2.1 公司情况简介 |
| 2.2 管理人员情况 |
| 2.3 员工基本情况 |
| 第3章 HX公司员工凝聚力较差的现状与原因 |
| 3.1 员工凝聚力较差的现状 |
| 3.1.1 员工流动方面 |
| 3.1.2 缺勤率方面 |
| 3.1.3 生产率方面 |
| 3.1.4 工作满意 |
| 3.2 员工凝聚力较差的原因 |
| 3.2.1 员工因素 |
| 3.2.2 领导者因素 |
| 3.2.3 公司因素 |
| 第4章 增强员工凝聚力的解决方案 |
| 4.1 增强员工凝聚力的必要性 |
| 4.2 解决方案的总体思路及原则 |
| 4.2.1 方案设计思路 |
| 4.2.2 实施方案的原则 |
| 4.3 解决方案的实施 |
| 4.3.1 树立公司发展目标 |
| 4.3.2 树立公司价值观 |
| 4.3.3 员工管理制度的建立与实施 |
| 4.3.4 完善和加强激励机制 |
| 4.3.5 组织设计 |
| 4.3.6 提高管理艺术 |
| 第5章 方案实施阻力及其缓解与消除 |
| 5.1 方案实施所遇到的阻力 |
| 5.1.1 个人阻力 |
| 5.1.2 组织阻力 |
| 5.2 阻力的缓解与消除 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录1 |
| 附录2 |
| 附录3—1 |
| 附录3—2 |
| 附录3—3 |
| 附录3—4 |
| 附录3—5 |
| 附录3—6 |
| 附录3—7 |
| 附录3—8 |
四、行车手续外借连带赔偿5万（论文参考文献）
- [1]网约车事故理赔保险责任划分系列案件评析[D]. 黄颖. 湖南大学, 2019(07)
- [2]生路(一)[J]. 巴兰华. 唐山文学, 2018(09)
- [3]行政事业单位国有资产管理问题与对策研究 ——以海关为例[D]. 苗胜男. 湖南师范大学, 2016(06)
- [4]近代南京城市公园研究[D]. 于静. 南京大学, 2013(05)
- [5]近代天津民间借贷研究[D]. 冯剑. 南开大学, 2012(07)
- [6]增强HX公司员工凝聚力[D]. 隋海峰. 西南交通大学, 2002(02)
- [7]行车证件不要外借[J]. 明村,建民,三星. 中南汽车运输, 2000(01)
- [8]行车手续外借连带赔偿5万[J]. 周明材,王三星. 道路交通管理, 2000(01)