蒸汽卡车刹车

一、煤水车蒸汽制动闸（论文文献综述）

带岭林业实验局机械科^[1]（1967）在《煤水车蒸汽制动闸》文中进行了进一步梳理 28吨蒸汽机车的煤水车采用螺旋式手闸制动,下坡放车时,司机操纵机车制动,司炉操纵煤水车制动,司机和司炉很难配合得当,经常造成煤水车轮滑行,并有跑坡的危险。这是森铁机车运材的一个关键问题。我局机车乘务员通过大学毛主席着作,本着勤俭建国、厉行节约的方针,集中群众

王钧^[2]（1998）在《制动系统一览》文中认为介绍了列车制动的发展和列车上使用的空气制动、真空制动、电气制动及摩擦制动系统的工作原理、性能和特点；分析了制动过程中的粘着及车轮打滑问题。

亚历山大·戈诺罗夫斯基,罗姣^[3]（2012）在《古斯塔夫》文中指出铁皮上的鹰徽穿破蒸汽机车冒出的浓烟。鹰爪中抓着"卐"字标。柏林城郊。单线铁路。火车宛如一根巨大的钢铁雪茄,车头有鹰徽和"卐"字标志,正在全速行驶。列车带起的风令沿路的草丛、树木、房屋都蒙上了一层灰色。一条狭窄的公路与铁道交叉。道口的拦路杆已毁坏。公路双向都有移动的卡车长龙和行走的步兵。年轻的调度员姑娘忽然一愣,

魏俊义,于建国,孟样彬^[4]（1999）在《森铁蒸汽机车安全装置》文中提出

左永博,曾杰,朱水珍^[5]（2019）在《丹景山旅游观光线窄轨列车研制》文中指出介绍四川省丹景山景区内旅游观光线的窄轨列车的主要技术特征,阐述列车的技术性能、参数、总体结构形式、机械部分以及各大子系统的方案和性能。

兰成森,孙长全,张军^[6]（1995）在《林区窄轨铁路列车制动问题的探讨》文中指出《森林铁路技术管理规程》中有关列车制动的部分照搬了标准铁路的制动理论．《技规解释》中更做出了无法应用于生产实践的错误结论。本文着重分析了标准轨铁路与林区窄轨铁路车辆制动装置及列车制动的特性，指出了影响林区窄轨铁路列车制动的因素不仅是机车制动力、还取决于列车的运行速度、编组质量、车辆装载质量、车辆编组位置、天气状况等，单纯以闸瓦力来核定森铁列车的安全制动问题是不合适的。建议对《技规》和《解释》中的有关条款进行补充和修订。

钟华模^[7]（1982）在《铁路避难线设计问题的探讨》文中进行了进一步梳理避难线设计是一个长期没有得到合理解决，而且是比较复杂的问题，特别是在现代先进的铁路牵引工具——内燃机车、电力机车出现之后，给避难线设计的原理及方法，提出了新的课题。1975年我院结合编制铁路工程技术设计手册《站场及枢纽》中的“避难线及安全线”一篇，对避难线设计问题又进行了一些调查研究工作，并提出报告，报告明确提出建议：1．对现行蒸汽机车牵引区段的避难线的设计原理和方法进行改革。2．对电力、内燃牵引区段提出可以不设避难线的初步想法。

C.H.Dutta,林杨^[8]（1987）在《印度铁路双机牵引旅客列车的车钩牵引力问题》文中研究指明1978年,印度铁路决定逐步在宽轨铁路上采用21节客车编组的旅客列车。这些列车由两节广泛用于客货运行的内燃、电力机车牵引,并不要求新的大马力机车。虽然在马德拉斯——新德里的线路上采用了第一列双机重联的旅客列车后曾发生过车钩系统损坏的一些情况,但在机车编组上显示了其灵活性。为了查明宽轨和米轨线路上车钩系统损坏的原因,1979～1982年进行了一系列的调查研究。随后对车钩系统和制动系统进行了修改,使牵引力保持在车钩系统的设计限度以内,以防列车脱钩。

王孝贞,姜书明^[9]（1988）在《森铁旅客列车改装ET—6型空气制动装置试验》文中进行了进一步梳理 目前,森铁旅客列车的制动是通过碰头制动和手制动来实现的。但是,无论是哪种制动,均存在着如下缺陷:（1）制动时间长,制动距离远;（2）制动过程中产生的冲击力大,起、停车不平稳,碰头易折损;（3）上坡运行发生断钩时,溜车无法控制;（4）遇有紧急状况时,无法立即制动。针对上述问题,我们经过调查和研究,认为在28吨蒸

二、煤水车蒸汽制动闸（论文开题报告）

（1）论文研究背景及目的

此处内容要求：

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例：

本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。

（2）本文研究方法

调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。

三、煤水车蒸汽制动闸（论文提纲范文）

（5）丹景山旅游观光线窄轨列车研制（论文提纲范文）

四、煤水车蒸汽制动闸（论文参考文献）

• [1]煤水车蒸汽制动闸[J]. 带岭林业实验局机械科. 林业机械, 1967(05)
• [2]制动系统一览[J]. 王钧. 国外内燃机车, 1998(07)
• [3]古斯塔夫[J]. 亚历山大·戈诺罗夫斯基,罗姣. 世界电影, 2012(06)
• [4]森铁蒸汽机车安全装置[J]. 魏俊义,于建国,孟样彬. 林业机械与木工设备, 1999(04)
• [5]丹景山旅游观光线窄轨列车研制[J]. 左永博,曾杰,朱水珍. 现代制造技术与装备, 2019(11)
• [6]林区窄轨铁路列车制动问题的探讨[J]. 兰成森,孙长全,张军. 东北林业大学学报, 1995(02)
• [7]铁路避难线设计问题的探讨[J]. 钟华模. 铁道运输与经济, 1982(04)
• [8]印度铁路双机牵引旅客列车的车钩牵引力问题[J]. C.H.Dutta,林杨. 国外铁道车辆, 1987(04)
• [9]森铁旅客列车改装ET—6型空气制动装置试验[J]. 王孝贞,姜书明. 吉林林业科技, 1988(03)

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