一、亚欧大陆桥上中国三大风口（论文文献综述）
李纳新[1]（2011）在《阿拉山口口岸经济发展研究》文中研究表明阿拉山口口岸作为第二座亚欧大陆桥在中国新疆维吾尔自治区西北地区中哈边境的桥头堡,在中国实施向西开放战略中具有重要地位。在振兴新疆经济、促进西部大开发的时代背景下,建设仅仅20多年的阿拉山口口岸经济发展面临前所未有的新机遇,前景十分广阔。本论文结合阿拉山口口岸实际,借鉴国内外口岸经济发展的经验和模式,在研究了一系列相关理论的基础上,利用详实的统计数据,采用规范研究与实证研究相结合等方法,对阿拉山口口岸经济发展进行深入的分析,探索阿拉山口口岸经济可持续发展的模式,希望通过研究对新疆口岸经济及边疆地区经济的可持续发展提供有益的参考。通过对口岸以及口岸经济的相关内容进行了详细的阐述和科学的界定,在对国内外专家、学者研究成果进行学习、分析的基础上提出了研究的思路方法及主要内容,对相关理论进行了重点阐述和介绍。在实证分析之前,对阿拉山口口岸经济发展的优势、存在的不足、面临的机遇和挑战方面进行了SWOT分析,较深入地就口岸经济发展现状进行了描述,对面临的发展环境、经验教训、未来发展的方向进行了探讨,为以下的研究做准备,对阿拉山口口岸经济发展研究起基础性作用。统计数据表明,口岸的通关过货量和进出口贸易额在口岸的各项经济指标中所占的比重较大,通过定量分析发现：阿拉山口口岸经济增长与通关过货量之间存在着双向的Granger因果关系,其中通关过货铁路过货量、公路过货量都是阿拉山口口岸经济增长的Granger原因,而铁路过货量、公路过货量受阿拉山口口岸经济增长的影响并不显着；阿拉山口口岸经济增长与进出口贸易总额之间也存在着双向的Granger因果关系,无论是短期内还是长期内,进出口贸易增长对阿拉山口口岸的经济增长都有显着的促进作用。进一步的分析证实了物质资本、劳动力、进出口贸易、产业结构以及基础设施建设这五个要素共同对经济增长起作用,但是各要素对口岸经济发展的贡献率存在差异,这对于准确把握阿拉山口口岸经济的发展规律提供了计量学依据,也为探讨阿拉山口口岸经济发展模式、提出口岸经济发展对策建议提供了科学依据。口岸经济发展模式虽然有共性的方面,但也存在比较显着的差异,几乎每一个口岸的经济发展模式都有自己的个性,各地口岸都结合地域特征、自身优势,按照符合自己实际的模式进行发展。第五章根据阿拉山口口岸的自身特征,有选择地对五种国内口岸经济发展模式进行了分析,从中寻找有借鉴意义的方面作为参考。根据第四章分析的结论和阿拉山口口岸是中国陆路大口岸的实际,提出借鉴天津口岸通关的经验,提高口岸通关效率的对策建议。结合第三章探讨的阿拉山口口岸实际,提出借鉴城镇化建设模式,促进口岸经济发展的对策建议。从口岸可持续发展的基本出发点,提出了阿拉山口口岸设市及新行政区规划的建议；根据点轴理论和增长极理论,提出了阿拉山口口岸“一横一纵一环绕”和“两大三小三角”的总体战略构想；提出了阿拉山口口岸经济发展的路径,推论了精河成为新疆第二个制造业中心的可能性,为阿拉山口口岸经济发展模式选择的区域背景及未来依托该中心实施可持续发展进行了分析；综合前面几个章节的分析结论,指出口岸应借助区位优势,发挥口岸各方面功能,在沿边开放、区域经济发展方面应起的作用；提出了阿拉山口口岸经济多目标均衡发展的模式建议,即：新能源带动产业发展、通过综合保税区或新城区建设推动口岸城市化建设、加强中哈边境阿拉山口段跨境经济合作、建立以阿拉山口口岸为母港的疆内外和境内外内陆港网络和以阿拉山口口岸为基地,在哈萨克斯坦等中亚地区建立“境外园区”的“走出去”五个方面的模式,且多目标相互协调、均衡发展。最后,分别从国家层面、自治区层面和口岸自身层面三个不同的层面提出促进阿拉山口口岸经济发展的对策与建议,为阿拉山口口岸的经济实践活动提供参考。
朱玉来,李芬芳[2]（1994）在《新疆的奇风》文中指出 风吹石头跑,不去不知道,一去吓一跳,新疆真奇妙!新疆位于亚欧大陆腹地,有的地方常年刮风不止,形成"风岛";也有许多地方,却很少吹风,形成"静岛"。新疆风多,风口多,风速变化大,神秘莫测。特别是在准噶尔,群山环绕,形成不少峡谷,成为出现特大风速的有利地形。岩石多裸露地表,地貌复杂,气候干燥,各区差异显着,是产风的原因。
宋建中,朱玉来[3]（1992）在《亚欧大陆桥上中国三大风口》文中认为 当你乘火车来到新疆,铁路经过了沙封千里的古丝道,你总会看到,铁路一侧有用泥堆起的一道土墙,或用铁路旧枕木筑起的水墙,或用树枝柴草建成的一道防风墙。你会明白,那是挡风用的。可见边陲新疆,干旱多风,唐时就有"轮台九月夜风吼,一川碎石大如斗,随风满地石乱走"的诗句。1990年9月兰新铁路西段——北疆铁路修成,它和苏联土西铁路在阿拉山口接轨,又架起一座亚欧大陆桥。在这座"桥"上,中国铁路线经过我国三大着名风口。这三大风口就是闻名遐迩的"百里风口"、"三十里风口"和"阿拉山口风口",风口风力之大,皆在我国前列。大风能推翻火车,真难于置信,但它确是事
二、亚欧大陆桥上中国三大风口（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、亚欧大陆桥上中国三大风口（论文提纲范文）
（1）阿拉山口口岸经济发展研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 导论 |
| 1.1 选题的背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 口岸概述 |
| 1.4 国内外相关文献综述 |
| 1.5 研究思路与方法 |
| 1.6 研究内容与结构 |
| 1.7 可能的创新点和不足 |
| 第2章 相关理论依据 |
| 2.1 可持续发展理论 |
| 2.2 区域经济发展理论 |
| 2.3 产业发展有关理论 |
| 2.4 现代物流相关理论 |
| 2.5 国际贸易理论 |
| 2.6 辨证唯物主义理论 |
| 2.7 本章小节 |
| 第3章 阿拉山口口岸经济发展SWOT分析 |
| 3.1 阿拉山口口岸经济发展的优势分析 |
| 3.2 阿拉山口口岸经济发展的劣势分析 |
| 3.3 阿拉山口口岸经济发展的机遇分析 |
| 3.4 阿拉山口口岸经济发展的挑战分析 |
| 3.5 本章小节 |
| 第4章 阿拉山口口岸经济增长实证分析 |
| 4.1 阿拉山口口岸通关过货与经济增长的关系研究 |
| 4.2 阿拉山口口岸进出口贸易与经济增长的关系研究 |
| 4.3 阿拉山口口岸经济增长要素贡献分析 |
| 4.4 本章小节 |
| 第5章 国内口岸经济发展模式比较分析 |
| 5.1 口岸经济发展模式的共性和新特征 |
| 5.2 口岸经济发展模式研究简述 |
| 5.3 沿海口岸与陆路口岸的比较 |
| 5.4 口岸经济发展战略模式分析 |
| 5.5 国内口岸经济发展模式的借鉴意义 |
| 5.6 本章小节 |
| 第6章 阿拉山口口岸经济发展模式选择 |
| 6.1 阿拉山口口岸经济发展指导思想与目标 |
| 6.2 阿拉山口口岸地区经济发展战略构想 |
| 6.3 阿拉山口口岸经济发展思路 |
| 6.4 阿拉山口口岸经济发展模式选择的区域背景分析 |
| 6.5 阿拉山口口岸经济发展模式选择 |
| 6.6 本章小节 |
| 第7章 研究结论与对策建议 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.2 对策建议 |
| 附录 |
| 1 博尔塔拉蒙古自治州概况 |
| 2 阿拉山口口岸经济发展现状 |
| 3 拟建的阿拉山口综合保税区简介 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简历 |
四、亚欧大陆桥上中国三大风口（论文参考文献）
- [1]阿拉山口口岸经济发展研究[D]. 李纳新. 新疆农业大学, 2011(05)
- [2]新疆的奇风[J]. 朱玉来,李芬芳. 地球, 1994(03)
- [3]亚欧大陆桥上中国三大风口[J]. 宋建中,朱玉来. 地球, 1992(01)