一、使用卷料冷轧硅钢片制造变压器铁心一些工艺问题的初步总结（论文文献综述）
侯仰风[1]（2018）在《双分裂变压器的研究与设计》文中进行了进一步梳理电力系统中使用分裂变压器能够有效限制系统发生短路时的电流,进而可以减小短路对系统所造成的危害,并且相应系统中可以选用较轻型设备,其一机多用的特殊功能更可以有效减小基建等投资,大大提高了系统稳定性及整体经济性。但分裂变压器在系统中的应用目前并不普遍,运行经验方面也不够完善,且其特殊的绕组结构造成其生产制造方面存在很大困难,现今能生产分裂变压器的厂家并不多。基于此,展开对分裂变压器更深入的研究与设计将具有十分重要的意义。文章首先对分裂变压器做了详细的研究分析,包括其运行方式、优缺点、等效电路等,并对比了其与传统变压器的经济性;其次,对分裂变压器的重要参数短路阻抗做出具体研究分析,创新性的提出使用不同的方法求解其各种运行方式下的短路阻抗值,并推导出各种方法的具体求解公式,为之后的设计制造提供了参考;再次,根据轴向双分裂变压器的结构特征及课题要求,对其各方面结构型式包括铁心、绕组、散热结构等做出了具体设计与优化;最后,对容量为10O0kVA的轴向双分裂变压器做出了完整的电磁设计计算,并对所设计的变压器各项性能参数做出了校验。本文所研究设计双分裂变压器来源于公司实际课题,经过对其结构特点及等效电路的研究分析,证明了分裂变压器能够有效降低系统短路电流,相应系统中可以使用轻型设备进而节省一次投资;通过对比分析分裂变压器与传统变压器各性能参数及各原材料使用量,说明了其较传统变压器在各方面所具有的巨大优势;通过对其型式及主要结构做出具体设计与优化,有效的降低了分裂变压器制造成本并提高了其各方面性能;提出使用箔绕代替传统线绕来作为其分裂绕组,解决了分裂绕组因短路电动力较大不容易控制的问题,最终经过完整的电磁计算设计出了符合公司课题要求的轴向双分裂变压器,并通过了各项技术参数校验,为之后的生产制造铺平了道路。
铁心连[2]（1970）在《用卷料冷轧硅钢片制造变压器铁心的剪切加工》文中提出 近几年来,我厂制造铁心的硅钢片逐步由热轧板料改为冷轧卷料。由于冷轧硅钢片具有良好的电磁性能,这就使变压器在性能上和经济技术指标上迅速得到改善,但同时在卷料的剪切加工上也出现一系列新的问题,几年来,围绕着这个生产斗争中的新问题,反映了两个阶级、两条路线的激烈斗争。开始阶段,由于没有适应卷料的设备和工具,只好靠十多名工人用"耍大龙"式的笨重体力劳动进行下料和剪
沈阳变压器厂技术科[3]（1967）在《使用卷料冷轧硅钢片制造变压器铁心一些工艺问题的初步总结》文中研究指明 我厂在硅钢片的供应上成卷冷轧料大批增加,今后预计这种卷料的比重将占70-80%。这种趋势迅速促进了变压器经济技术指标的改善。但却为铁心制造工艺带来一系列新的问题。硅钢片由热轧板料向冷轧卷料的全面过渡,是一个肯定的趋向,因为它不仅仅能使变压器产品的经济技术指标大大改善,而且在采取一定的工艺措施之后,给铁心的制造也带来很多优越性。 1.能提高硅钢片的利用率。铁心片的宽度,长度按需要套裁,卷料的利用率可以很容易达到97-98%,而板料一般只在92-94%。
鲁建玺[4]（2014）在《变压器铁心的制造工艺及试制改进方法》文中提出变压器的核心部分是由铁心构成的,所以铁心制造质量的好坏与变压器能否正常运行密切相关。由于铁心制造工艺流程较多,需要注意的细节也较为多样,因此把握铁心的制造工艺,改进其试制的方法,这利于提高铁心的制造质量,提升变压器的使用性。在此,本文将重点分析变压器铁心的制造工艺及其试制改进方法。
王田[5]（2018）在《35kV油浸式变压器计算机辅助设计系统的研究与应用》文中研究表明目前变压器行业关于35kV油浸式变压器计算机辅助设计系统的开发大多停留在理论分析阶段,很少真正应用于生产实践。因此,开发一套适用于35kV油浸式电力变压器的计算机辅助设计系统对提高设计效率,节省产品原材料,从而提高变压器企业市场竞争力,具有非常重要的意义。本文开发的35kV油浸式变压器计算机辅助设计系统包括电磁优化设计和参数化绘图系统两部分。首先,在查阅大量设计手册和文献资料的基础上,总结了 35kV油浸式变压器的结构设计和电磁设计原则,并给出电磁计算流程。进而在此基础上,建立了 35kV油浸式变压器的电磁优化设计模型,并对其中的目标函数、约束条件和优化变量进行了具体化。其次,明确了电磁设计系统所要实现的功能,并对电磁计算系统软件界面和主要功能进行设计。在此基础上给出了利用C#编程语言,采用循环遍历法开发的电磁优化设计系统的主程序运行流程以及采用不同绕组型式时的具体运行流程。然后,分析了电磁优化设计系统和参数化绘图系统中所用到的数据,利用Access创建了对应的数据库,并给出连接数据库的方法。再次,基于Visual Basic对AutoCAD进行二次开发,介绍了基于特征建模的参数化设计理论,给出了参数化设计模型及建立系统窗体和菜单的方法,并以绘制铁心图为例,分析了基于特征的参数化设计理论的具体实现方法。最后,以型号为S11-3000/35的油浸式变压器为例,测试运行本课题开发的电磁优化设计和参数化绘图系统,得到了优化设计方案,输出了对应的变压器图纸,并将得到的优化方案与手工电磁计算的结果进行对比,分析表明优化后的方案有较好的的节材优势,若推广应用,将大大提高企业的生产效益。
张安红[6]（2005）在《电力变压器的损耗研究与优化设计》文中进行了进一步梳理本文针对影响电力变压器制造和运行成本较高的损耗问题,在查阅了大量文献资料的基础上对其进行了全面、深入的研究,取得了一些具有理论意义和工程实用价值的成果。 1.研究了变压器的空载损耗,就空载损耗附加系数、单位损耗、重量等进行数据对比分析,统计出空载损耗附加系数,讨论影响空载损耗附加系数的各种因素,提出降低空载损耗的具体措施。 2.深入研究变压器的负载损耗,就影响变压器安全运行、造成变压器局部过热的因素,绕组涡流损耗、结构件杂散损耗等进行详细分析,提出降低涡流损耗、杂散损耗的具体措施。有效提高变压器的可靠性和经济性,使其更节能更环保。 3.运用漏磁场分析软件,以180MVA/220kV电力变压器负载损耗超标为例,进行详细分析,提出有工程实用价值的结论:降低变压器负载损耗,从根本上应尽可能减少变压器辐向漏磁。既可以有效地降低变压器的涡流损耗、杂散损耗,又能够减小局部过热对变压器造成的潜在危害,同时还能有效地减小短路电动力,较大程度地提高变压器的可靠性和经济性。文中对如何降低辐向漏磁做了系统论述。 4.对于高阻抗变压器的设计,以150MVA/220kV高阻抗变压器漏磁场分析为例,通过设计、试验数据对比,用漏磁场分析软件就短路阻抗、绕组涡流损耗、结构件杂散损耗和短路电动力等进行分析很有效,对提高该类高阻抗变压器的可靠性和经济性具有一定借鉴意义;对该类高阻抗变压器,分别在箱盖、箱壁、箱底采取完善屏蔽措施很有必要。 5.对变压器性能数据进行约化,建立优化设计模型,对比分析多种优化设计方法的优缺点,选择全局优化方法用于变压器的电磁优化设计;编制、调试完成35kV、110kV级电力变压器电磁优化设计程序,应用于多台电力变压器优化设计,具有工程实用价值。
朱英浩[7]（1984）在《祝贺《变压器》杂志创刊二十周年 回顾我国电力变压器的发展与展望》文中研究指明本文从原材料的发展、新技术的应用、变压器部件和组件的发展等三个方面回顾了二十年来我国电力变压器的发展,指出了发展中存在的问题,并对我国变压器制造业的发展作了初步展望。
韩雪岩,佟文明,唐任远[8]（2014）在《非晶合金在电机中的应用》文中认为通过对比非晶带材和冷轧硅钢片的性能,可以得出非晶合金有优异的电磁性能（高磁导率、低损耗）,能够显着降低电机的铁耗、提高电机效率,尤其适合于铁耗占主要部分的高频电机。本文通过综述国内外非晶电机的研发状态,总结得出非晶合金电机的优、缺点以及今后重点应用领域,指出今后非晶合金电机的发展方向。
余太泉[9]（2012）在《可控电磁磁化器的开发与试验研究》文中研究指明能源危机和环境污染一直困扰人类的生存，从而掀起人类对节能减排的热潮，使得磁场的研究渗透到柴油机领域，因而有了磁化器在柴油机节能减排的应用。目前磁化器结构主要有永磁式和电磁式：永磁式磁化器由永磁铁进行重组，产生的磁场都是非均匀的，试验时一般取磁场的最大值来分析试验结果；电磁式磁化器能产生高频磁场和直流磁场，高频磁场用于管道除垢，但没有应用到柴油机上；直流磁场应用到柴油机上主要是脱硫，并没有研究磁场与节能减排参数关系，产生的直流磁场才17.3mT，磁场值过小，限制了磁场与节能减排关系的研究范围。本文主要是研制了磁强均匀可控的磁化器，并将该磁化器应用于磁化柴油，柴油机最大节油率可达4.17%，NO含量最多减少5.85%。该磁化器可以得到确切大小的磁场，且磁场值均匀、稳定，磁场大小可以自由调节，磁场量程高达300mT，制造成本低。本课题预测了柴油机节能减排的最佳磁化方式，推进了磁化器在柴油机上节能减排的研究。首先，本文从宏观和微观角度阐述了燃油磁化节能减排已有磁化机理，首次采用磁致伸缩理论全面解释了柴油机节能减排效果与磁化三要素（磁强、流速、磁程）的关系，推断燃油磁化前后其表面积的变化，预测了柴油磁化后能耗和烟度等参数的变化，为后续试验结果的分析奠定了基础。其次，首次开发了磁强可控的均匀磁场磁化器，对磁化器的结构设计、磁场计算、材料选取、制造工艺和流程进行了研究，首次提出了磁化器电阻计算的经验公式。设计了磁场可控闭环电路，使得磁场大小精确可调，同时屏蔽了磁化器磁场对电路的干扰。再次，选用0.2T气隙磁场进行对比分析，采用ANSYS软件对气隙磁场大小和磁场分布进行了仿真，利用特斯拉计测量了气隙磁场的大小，研究表明气隙磁场理论值、仿真结果和实际测量值基本一致。最后，搭建了柴油机试验台架，探究了该磁化器节能减排的效果。有效连接并控制柴油机与磁化器、测功机、电子秤、烟度计、排气分析仪等仪器，设计了精确的试验方案，测量磁场与柴油机负荷特性下的油耗、烟度和尾气NO等参数的关系，描绘了磁感应强度与节油率、排烟度、尾气中碳氧化物和氮氧化物的关系图，试验表明：低负荷时，磁化结果比较明显，油耗增多，烟度增大，NO含量最多减少5.85%；中负荷时节油率很明显，达到4.17%，烟度和尾气其他成分效果不明显；高负荷时，磁化技术对油耗、烟度和尾气NO等效果都不明显。同时，分析了柴油磁化时间和柴油磁化后达到燃烧室的时间与节能减排的关系，测量了柴油磁化前后表面张力的变化，结合磁致伸缩理论和表面张力的变化有力地解释了柴油机节能减排的机理，从而预测了柴油机节能减排的最佳磁化方式。
全国渐开线铁心变压器鉴定及现场经验交流会调查组[10]（1972）在《渐开线铁心变压器生产情况》文中进行了进一步梳理 伟大领袖毛主席教导我们说:"你对于那个问题不能解决么?那末,你就去调查那个问题的现状和它的历史吧!你完完全全调查明白了,你对那个问题就有解决的办法了。" "调查就象‘十月怀胎’,解决问题就象
二、使用卷料冷轧硅钢片制造变压器铁心一些工艺问题的初步总结（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、使用卷料冷轧硅钢片制造变压器铁心一些工艺问题的初步总结（论文提纲范文）
（1）双分裂变压器的研究与设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题背景及研究意义 |
| 1.2 课题发展与研究现状 |
| 1.3 课题来源及主要研究工作 |
| 2 变压器原理及分裂变压器的分析介绍 |
| 2.1 变压器基本工作原理 |
| 2.2 分裂变压器研究介绍 |
| 2.3 分裂变压器经济性优势 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 双分裂变压器不同运行方式下短路阻抗分析 |
| 3.1 穿越阻抗的分析求解 |
| 3.2 分裂阻抗的分析求解 |
| 3.3 半穿越阻抗的分析求解 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 双分裂变压器结构设计 |
| 4.1 结构型式设计 |
| 4.2 铁心结构设计 |
| 4.3 绕组结构设汁 |
| 4.4 散热结构设计 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 双分裂变压器电磁设计计算 |
| 5.1 变压器设计计算流程及相关参数问题 |
| 5.2 双分裂变压器技术要求及技术指标 |
| 5.3 电压、电流及铁心参数计算 |
| 5.4 绕组匝数计算及电压比校核 |
| 5.5 导线选取及绕组高度计算 |
| 5.6 主纵绝缘结构及铁心尺寸的确定 |
| 5.7 各参数校验 |
| 5.8 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
| 作者从事科学研究和学习经历简介 |
| 攻读硕士期间主要成果 |
（4）变压器铁心的制造工艺及试制改进方法（论文提纲范文）
| 1 变压器铁心制造工艺的材料剪切及工艺流程 |
| 1.1 材料剪切 |
| 1.2 工艺流程 |
| 2 变压器铁心的制造工艺 |
| 2.1 纵向剪切 |
| 2.2 横向剪切 |
| 2.3 退火工艺 |
| 2.4 绝缘层涂漆 |
| 2.5 铁心装配 |
| 3 变压器铁心工艺试制的改进方法 |
| 3.1 细化制造工艺, 提高质量监控力 |
| 3.2 结合先进技术, 确保铁心制造的质量 |
| 4 总结 |
（5）35kV油浸式变压器计算机辅助设计系统的研究与应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景及研究意义 |
| 1.2 变压器优化设计研究现状 |
| 1.3 变压器参数化绘图系统研究现状 |
| 1.4 课题来源及研究内容 |
| 2 35kV油浸式变压器设计原则 |
| 2.1 油浸式变压器电磁计算的一般程序 |
| 2.2 35kV油浸式变压器结构设计原则 |
| 2.3 35kV油浸式变压器电磁设计原则 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 35kV油浸式变压器电磁优化设计 |
| 3.1 电磁优化设计的数学描述 |
| 3.2 优化设计程序的开发 |
| 3.3 工程数据库设计 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 35kV油浸式变压器参数化绘图系统设计 |
| 4.1 AutoCAD二次开发 |
| 4.2 基于特征建模的参数化设计 |
| 4.3 参数化绘图系统的实现 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 实例应用 |
| 5.1 电磁优化设计系统的实现 |
| 5.2 参数化绘图系统的运行 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者从事科学研究和学习经历简介 |
| 攻读硕士期间主要成果 |
（6）电力变压器的损耗研究与优化设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 国内外概况 |
| 1.1.1 国内现状 |
| 1.1.2 国外现状 |
| 1.2 本文的主要研究内容 |
| 第2章 降低电力变压器空载损耗的研究 |
| 2.1 空载损耗分析 |
| 2.1.1 空载损耗附加系数k_(P_0) |
| 2.1.2 工作磁密下的单位损耗 |
| 2.1.3 硅钢片重量 |
| 2.2 空载损耗附加系数的确定 |
| 2.3 结论 |
| 第3章 降低电力变压器负载损耗的研究 |
| 3.1 负载损耗分析 |
| 3.1.1 涡流损耗 |
| 3.1.2 环流损耗 |
| 3.1.3 杂散损耗 |
| 第4章 180MVA／220kV电力变压器负载损耗超标分析 |
| 4.1 实例分析 |
| 4.2 调压绕组对涡流损耗的影响 |
| 4.3 改进方法 |
| 4.4 结论 |
| 第5章 150MVA／220kV高阻抗变压器漏磁场分析 |
| 5.1 样机参数 |
| 5.2 为何要用高阻抗变压器 |
| 5.2.1 双绕组变压器 |
| 5.2.2 三绕组变压器 |
| 5.3 如何生成高阻抗变压器 |
| 5.3.1 双绕组变压器 |
| 5.3.2 三绕组变压器 |
| 5.4 样机分析 |
| 5.4.1 结构分析 |
| 5.4.2 短路阻抗分析 |
| 5.4.3 绕组涡流损耗分析 |
| 5.4.4 结构件杂散损耗分析 |
| 5.4.5 短路电动力分析 |
| 5.5 小结 |
| 5.6 初步构想 |
| 第6章 变压器优化设计分析 |
| 6.1 优化方法研究 |
| 6.2 优化分析 |
| 6.3 优化程序设计 |
| 6.3.1 软件总体要求 |
| 6.3.2 电磁计算 |
| 6.3.3 优化设计子系统 |
| 6.4 详细设计 |
| 6.4.1 数据结构及子程序 |
| 6.4.2 程序输入内容 |
| 6.4.3 程序输出内容 |
| 6.4.4 优化软件功能简介 |
| 6.5 程序应用实例 |
| 6.5.1 35kV电磁优化设计 |
| 6.5.2 110kV电磁优化设计 |
| 6.6 结论 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录A (攻读学位期间所发表的学术论文目录) |
（8）非晶合金在电机中的应用（论文提纲范文）
| 1 引言 |
| 1. 1 非晶合金促进电机产业发生重大变革 |
| 1. 2 非晶合金带材的主要特点 |
| 2 非晶合金电机的研发动态 |
| 2. 1 研发过程 |
| 2. 2 初步解决定子铁心难于加工和增加损耗的难题 |
| 2. 2. 1 轴向结构 |
| 2. 2. 2 径向结构 |
| 2. 3 进行优化设计,充分发挥非晶合金在提高功率密度方面的优势 |
| 3 非晶合金电机的优缺点 |
| 3. 1 优点 |
| 3. 1. 1 效率高 |
| 3. 1. 2 功率密度高 |
| 3. 2 缺点 |
| 3. 2. 1 生产成本高 |
| 3. 2. 2 振动噪声大 |
| 4 非晶合金电机的重点应用领域 |
| 5 结论 |
（9）可控电磁磁化器的开发与试验研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究意义 |
| 1.2 磁处理技术在水中的研究现状 |
| 1.3 磁处理技术在燃油中的研究现状 |
| 1.4 磁化器国内外研究现状 |
| 1.5 本课题研究的内容和构架 |
| 第二章 磁化燃油节能减排机理探究 |
| 2.1 现有燃油磁化机理 |
| 2.1.1 雾化理论 |
| 2.1.2 量子理论 |
| 2.1.3 分子聚集理论 |
| 2.1.4 自感应共振 |
| 2.2 磁致伸缩和弹性理论 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 磁强均匀可控磁化器系统研究 |
| 3.1 磁化器的结构设计 |
| 3.1.1 铁心结构设计 |
| 3.1.2 磁化器磁路计算方法 |
| 3.1.3 线圈的参数计算 |
| 3.1.4 铁心的重量 |
| 3.2 磁化器铁心制造 |
| 3.3 磁化器线圈绕制 |
| 3.4 磁化器注意事项 |
| 3.5 可控磁强磁化器电子电路设计 |
| 3.5.1 电源电路 |
| 3.5.2 斩波电路 |
| 3.5.3 单片机选择 |
| 3.5.4 电流测量采样电路 |
| 3.5.5 显示电路 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 磁化器磁场仿真与试验研究 |
| 4.1 匝数和电流的计算 |
| 4.2 电磁模型建立 |
| 4.3 仿真结果和测量结果分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 柴油机试验台架搭建 |
| 5.1 磁化器安装和油管绕法 |
| 5.2 柴油机简介 |
| 5.2.1 柴油机系统介绍 |
| 5.2.2 柴油机磨合 |
| 5.2.3 柴油机噪声和颗粒污染 |
| 5.3 柴油机测控系统 |
| 5.4 试验参数检测设备 |
| 5.4.1 油耗量 |
| 5.4.2 FBY-201 烟度计 |
| 5.4.3 FGA-4100 排气分析仪 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 磁化器试验结果与分析 |
| 6.1 磁化燃油负荷特性试验 |
| 6.1.1 磁化燃油对柴油机油耗的影响 |
| 6.1.2 磁化燃油对柴油机烟度的影响 |
| 6.1.3 磁化燃油对柴油机尾气的影响 |
| 6.1.4 磁化燃油试验结果总结与分析 |
| 6.2 磁化燃油对其表面张力的影响 |
| 6.2.1 柴油磁化时间计算 |
| 6.2.2 表面张力结果分析 |
| 6.3 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 1.主要工作及试验结果 |
| 2.创新点 |
| 3.展望与建议 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
四、使用卷料冷轧硅钢片制造变压器铁心一些工艺问题的初步总结（论文参考文献）
- [1]双分裂变压器的研究与设计[D]. 侯仰风. 山东科技大学, 2018(03)
- [2]用卷料冷轧硅钢片制造变压器铁心的剪切加工[J]. 铁心连. 变压器, 1970(01)
- [3]使用卷料冷轧硅钢片制造变压器铁心一些工艺问题的初步总结[J]. 沈阳变压器厂技术科. 变压器, 1967(10)
- [4]变压器铁心的制造工艺及试制改进方法[J]. 鲁建玺. 科技风, 2014(09)
- [5]35kV油浸式变压器计算机辅助设计系统的研究与应用[D]. 王田. 山东科技大学, 2018(03)
- [6]电力变压器的损耗研究与优化设计[D]. 张安红. 湖南大学, 2005(06)
- [7]祝贺《变压器》杂志创刊二十周年 回顾我国电力变压器的发展与展望[J]. 朱英浩. 变压器, 1984(01)
- [8]非晶合金在电机中的应用[J]. 韩雪岩,佟文明,唐任远. 电工电能新技术, 2014(12)
- [9]可控电磁磁化器的开发与试验研究[D]. 余太泉. 华南理工大学, 2012(01)
- [10]渐开线铁心变压器生产情况[J]. 全国渐开线铁心变压器鉴定及现场经验交流会调查组. 变压器, 1972(04)