一、闪光测频法测定异步电动机转差率的分析（论文文献综述）
王磊[1]（2018）在《基于电信号自适应滤波的感应电机故障诊断与状态评估》文中研究说明随着现代化生产方式的普及与发展,工业生产过程中对设备的依赖已经开始大于对人的依赖。电机作为生产过程中应用广泛的电气设备,已经成为了现代化生产过程中必要的组成要素。针对电机的状态监测也越发的重要,其最终目标是有效防治故障,实现电机状态监控,确保电机的正常运行。进行状态监测首先要提取信号,分析故障原因,清除异常状态;其次才是实时监测,防患于未然,避免生产损失;最后是明确故障根源,彻底修护,根除电机障碍。本文首先介绍了异步感应电机的主要故障类型,比较了目前主要应用于电机故障诊断的技术手段,并对定子电流法进行了分析以及讨论。在电机状态监测系统中最为重要的信号处理部分,本文基于相关性滤波算法对感应电机定子电流进行信号预处理,显着的提高故障特征频率得识别准确率,并通过实验验证了本算法的可行性。其次,本文对异步感应电机模型的数学原理进行了阐述。并据此建立了异步机参数辨识数学模型。然后利用SA—PSO法对正常电机进行了参数辨识,并在电机常见故障状态下进行了参数辨识。从实验结果可以看到电机在不同故障下,其物理参数的变化趋势。再次,本文针对在实际运行过程中一般无法获得故障数据,研究一种只依赖于电机正常运行数据的电机性能退化状态评价方法。将电机特征信号输入到SOM神经网络进行训练,建立SOM网络评价模型。然后通过该评价模型计算其MQE值大小,以此来评价电机性能退化状态。最后,本文以电机故障试验验证了该方法的有效性,SOM—MQE模型能够很好的描述电机故障状态下电机性能退化的各个阶段。最后,本文研究了基于GM—LSSVM组合预测模型,即提出了基于GM模型与LSSVM模型组合预测方法来对电机健康状态进行预测,实现电机的状态维护。最后以实际电机健康度的信息数据为基础,通过试验分析得出了相应的健康度预测,验证了该方法的有效性。
安国庆[2]（2013）在《异步电动机早期故障特征检测技术的研究》文中进行了进一步梳理异步电动机故障早期，故障特征非常微弱。且出于调速和节能要求，许多场合下的异步电动机由变频器驱动，变频器中剧增的谐波成分，加上外围机械设备所产生的噪声，使异步电动机早期故障特征的检测更为困难。以异步电动机转子断条、定子匝间短路以及轴承故障为对象，研究了强噪声背景下早期故障特征的提取与检测技术。针对异步电动机转子早期故障时，定子电流中新增的故障特征分量被基波信息湮没而难以识别的问题，提出了改进型相关算法来检测转子断条故障。根据定子电压与电流基波频率相等的特点，构造出与定子电压同频的参考信号，利用改进型相关算法提取定子电流基波信号的幅值与相位，将基波分量准确滤除来突出转子断条故障信息。由变频电源驱动的异步电动机转子故障时，在变频器输入端的电流频谱中会出现以载波频率为中心，按某特定频率间隔分布其左右的故障边频。指出该故障特征容易被附近的频率分量湮没，且当低频或轻载运行时，故障特征的提取变得更加困难。提出根据变频器输入、输出以及载波频率构造参考信号，利用相关性消去法滤除湮没故障特征的频率分量的方法，使在变频器噪声背景下的转子故障特征在频谱图上凸显。异步电动机发生定子匝间短路早期故障后，尤其在变频器供电下，电流信号中存在大量谐波及噪声严重影响了定子故障诊断结果。针对该问题利用三相改进型相关算法准确获取故障电机三相定子电流基频信息，提出通过逆序同步速坐标变换将基频正序分量转换成二倍频交流量，负序分量转换成直流量。采用均值法提取直流分量，导出了负序分量在逆序同步速旋转坐标系下合成矢量幅值，并考虑电机先天不平衡因素定义了灵敏度因子以表征匝间短路故障程度。异步电动机轴承早期故障特征容易被机器运转时的背景噪声湮没而难以识别。提出一种提取轴承故障早期微弱信号的峭度滤波器。该方法对振动信号进行短时傅立叶变换以得到信号的峭度，并自动构建一个受控于故障信噪比的滤波器滤除信号中无关的噪声成分，对滤波后的信号进行包络分析，可凸显故障信息。以32位的S3C2440A内核微处理器作为电动机参数的采集核心，以Labview软件为数据分析及故障诊断的平台，构建出一套异步电动机早期故障检测系统。最后验证了该系统在定子匝间短路、转子断条和轴承故障诊断的可行性。
陈元棋[3]（1993）在《闪光测频法测定异步电动机转差率的分析》文中进行了进一步梳理我系电工实验中对于异步电动机转差率S及其转速n的测定,除了要求学生应用转速表测量外,还要求他们应用闪光测频法来进行测定,这是在缺乏转速表情况下较好的一种测定方法。此方法是参考王季梅和王仲甫发表的两篇文章进行设计的,无须任何仪表,简捷方便,因此在提高学生动手能力以及扩展实验方法方面起到了积极的作用,收到良好的效果。 具体方法是用一厚纸板（或金属板）,剪成圆盘形（半径约10cm）,然后在它上面按径向画上黑白相间、面积相等的扇形,其黑色扇形数自与电动机的磁极数相等（附图（a）为4磁极圆盘）,并把此圆盘安装在电动机转轴上,本圆盘前上方用日光灯照明。当电动机接
王辉[4]（2006）在《多电机传动机械系统动力负载辨识及转速智能控制方法的研究》文中提出在多机系统运行的过程中，由于工作条件的变化和随机外负载的干扰，使得各个感应电动机所受的外负载转矩发生变化，而在感应电动机运行过程中，外负载转矩直接影响电动机的转速。同时多机机械系统在各个工况所受的外负载的变化通常与系统动力学特性有关，而呈现出一定的规律性变化，如振动机中的电机负载变化规律与偏心转子的相位差相关。所以如果能够找到这种变化规律，就可以对多机机械系统和电机系统进行更好的设计和控制。由于目前传感器技术的限制，外负载的直接检测是非常困难的。本文以此为出发点，通过研究电机运行过程中定子电流与外负载变化的关系，确定了电流与负载之间的定量关系。也就是通过检测定子电流来预测外负载及其变化规律，而定子电流的检测是非常简单的。对于转速的智能控制，本文利用模糊控制方法及定子电流与转差率的关系，设计了速度传感器控制和无速度传感器控制两种方法，并进行了仿真验证。 综上，本文的主要内容有以下几个方面： （1） 设计了电机参数检测的硬件电路。包括电压和电流相位差以及峰值检测，转速和角位移的检测。 （2） 对系统电机进行建模，使用Microsoft Visual C++进行编程仿真，通过绘制的仿真曲线对负载与电流和转速的关系进行讨论。 （3） 利用仿真数据对定子电流和外负载关系进行研究，确定定子电流与外负载的定量关系。 （4） 使用模糊控制方法，设计了速度传感器和无速度传感器两种转速控制方法。并进行仿真验证。
仲汝新[5]（2012）在《智能化异步电机转速测量系统研制》文中提出本课题研制的智能化异步电机转速测量系统以STC12C5630单片机为核心，自制感应线圈为感应元件，利用三相异步电机的漏磁场获取与转速有关的电信号，通过对该电信号的处理得到电机转速。该系统针对电机所处的不同环境可以进行不同的配置，目前研制过程中分为仪表式和变送器式两种型号。仪表式含有丰富的人机交互界面，它相当于一款智能化的电机转速测量仪，可以通过显示器读取实时的转速值，该方案主要应用于置于空气中的异步电机。变送器式将感应元件和处理电路集成于一体，不含有人机交互界面，而是将测量值转换成4-20mA.DC的标准模拟电流信号，这种设计方案的目的是为了满足潜水电机的测量要求以及工业现场转速测量值信号的可靠传输。本文首先介绍了现代工业中三相异步电机转速测量的常用方法，阐述了研制智能化异步电机转速测量系统的必要性与可行性。其次，论述了系统的理论基础。再次，对实现系统功能的软硬件设计进行了详细论述。最后，通过测量实验对系统的稳定性、数据的准确性及精度进行了分析。硬件设计包括传感部分和电路部分设计，即感应线圈、信号调理电路模块、单片机处理模块、4-20mA.DC转换模块、RS485通讯模块、系统供电模块的设计。软件上采用周期测量法测信号频率，并采用了中值滤波法、线性插值法等提高系统精度。该系统测试精度较高，不仅可以对普通三相电机转速进行测量，而且可有效应用于隐轴三相异步电机转速测量，弥补了其它方法在此方面的不足。该系统的研制不仅对企业项目具有现实意义，更对三相异步电机的工业生产和检测有着重要意义。
殷胤强[6]（2019）在《基于DSP的交流调速实验平台的研制》文中提出随着电力电子技术的发展,以及对电机节能与控制精度要求的不断提高,交流传动控制技术得到了迅速发展。交流异步电动机在各个领域广泛应用,成为各大、专院校电气相关专业的必须课程。虽然交流调速系统在工业中已较成熟,但针对院校的实验系统还不够完善,为了使教学能够更加直观易懂,使学生能够深入掌握其原理和实践方法,更好的满足交流调速系统和相关课程教学和科研的要求,本文设计了一种以MS320F2812 DSP为控制核心的交流异步电机闭环调速系统的实验平台。论文首先分析了异步电动机等效电路,机械特性以及谐波影响等特性;给出了坐标表变换原理,并建立了旋转坐标系下异步电动机的数学模型,简化了异步电动机控制分析过程。在此基础上分别研究了异步电动机标量控制与磁场定向控制,并根据磁场定向控制原理,在旋转坐标下实现了异步电动机磁链与转矩的分别控制,进一步给出了转子磁链的定向估计方法,实现了异步电动机旋转坐标下的自然解耦控制。在MATLAB中,结合SVPWM控制原理,对基于转子磁链估计的磁场定向控制进行了仿真分析。实现交流调速系统实验设备的研制,分别进行了硬件及软件设计。硬件电路设计主要包括整流电路、逆变电路、检测电路和外围电路。其中整流电路包含了滤波电路与保护电路设计,逆变电路包含了驱动电路和隔离电路的设计,检测电路中包含了电压、电流、转速的检测电路设计,外围电路包括电源电路、通信电路、按键电路设计等。并在设计完成后,通过SPWM控制实验和SVPWM控制实验,对所设计硬件电路进行了实验验证;软件程序设计采用在MATLAB/Simulink中的代码自动生成功能,利用Target Support Package for TC2/C2000中的模块搭建了异步电动机磁场定向控制程序,下载到DSP中。通过LabVIEW对上位机系统进行界面设计,在上位机界面中控制电机运行并显示实验结果。最后通过调速实验,验证了系统设计的正确性。
盛超[7]（2005）在《基于PC的三相异步电机起动特性测量系统》文中提出三相异步电机的起动特性测量是奠基领域一个重要的研究课题,上个世纪九十年代后期以前,这个课题研究比较多,为此所设计的测量仪器一般都是工厂或实验室设计给自己使用,即使是面向市场的产品,也是采用单片机为核心,包括用户接口、输出打印等功能,操作很不方便,且速度慢,可靠性差。现在,随着PC 机通信接口使用的成熟和以PC 机为基础的各种测量系统的出现,迫切要求一种使用方便、功能强大、安全可靠的面向PC 的三相异步电机起动特性测量系统。本文在对目前国内外三相异步电机起动特性测量仪器、设备的原理、算法、优缺点等进行了深入分析,以电机基本计算公式为基础,采用单片机和PC 机相结合的方法完成了测量系统的设计。由单片机AT89C2051 完成下层数据采集、状态显示、数据上传的任务,单片机采用多中断协同工作的方式,用嵌入式编程的思想进行程序设计,提高工作效率。PC 机上的软件操作平台采用C++ Builder 编写程序,用MDI 的结构方式组织软件系统,使本系统具有实时采集数据、数据处理分析、根据被测电机的参数和采集的数据绘出起动特性曲线、曲线打印、曲线显示形式更改等功能。另外,被测电机的转动惯量既可以按照模型计算,也可以在线测量,这样就可以实现被测电机转矩的定标。不同电机的同种特性曲线可以在同一个窗口显示,可以统一坐标,方便用户比较不同电机的特性。在多次对不同功率、不同极对数电机进行测量的实验中可以看出,本系统具有操作简单、测量准确、功能强大、用户界面友好、可扩展性好的优点。
李晓竹,矫树人[8]（1997）在《异步电动机损耗的测定》文中进行了进一步梳理介绍了异步电动机铁耗和机械耗比较准确的测试方法，从而为异步电动机特性的测试与研究提供了可靠的依据。
王松[9]（2007）在《Y系列三相异步电动机振动分析与抑制》文中提出随着Y系列异步电动机在国民经济中的广泛应用，电动机振动问题日益突出，它对工业生产带来了严重危害，表现在降低电机效率，加速轴承磨损，影响与其配套的设备，振动发出的噪声污染了工作环境，并使电动机定子绕组绝缘性能下降，所以对Y系列电动机振动进行分析具有明确而广泛的工程应用背景和应用价值。作者采用理论分析与试验相结合的方法，从电磁和机械两个方面对引起Y系列电动机振动的各主要因素进行了较深入分析；全面地总结了转子不平衡产生的原因，并就如何提高转子铁心和转子线圈制造质量以抑制振动进行了总结。提高Y系列电动机转子平衡精度是减小电机振动的关键措施，作者总结了转子动平衡测量中应注意的问题；对不同类型特点的转子采取了一系列专门保证措施，提出了在转子结构设计、制造工艺、平衡操作等方面提高转子动平衡精度的措施。作者结合生产实际，在提高Y系列电动机制造工艺质量以抑制电机振动方面，进行了大量有益的试验。轴承配合公差选择不当是造成电机振动超标的重要原因，轴承室配合公差由原来的Js6改为H7，基本解决了轴承热膨胀引起径向游隙过紧而产生的振动；合理控制好电机轴向间隙，减小转子轴向窜动，可有效降低电动机振动，作者通过分析和试验，将电动机机座止口长度和转轴轴承档距离尺寸公差，由h11改为h10，加工难度的提高并不大，但能使电机轴承处于合适的工作状态，试验样机振动量有较大下降；对大中型高压电动机，我们在同行业中率先采用了定子铁芯后定位工艺，有效克服了电机运行中可能出现的定转子轴向附加磁拉力，保证了转子在轴承特别是滑动轴承中正确定位，防止出现抗瓦现象；在控制关键件形位公差、定转子铁心叠压质量、滚动轴承装配质量等方面也作了有益的尝试。最后作者介绍了应用频谱分析技术进行电动机振动诊断方面的情况，综合运用振动信号和定子电流信号频谱分析方法，解决电机振动问题，取得了良好应用效果。
邱磊[10]（2013）在《电动汽车负载测功台架的研究与设计》文中研究说明电动汽车是一种有效便捷并且节能环保的交通工具,许多汽车生产商都在研制并推出相应电动汽车产品。电动汽车电动机驱动能力的优劣直接关系到其运行总体性能的好坏,也影响着其市场占有能力和经济效益。电动机实际所能驱动的负载较为复杂,同时考虑到现实生产性质的多变性,难以对电动机进行在线测试。针对以上问题,本文开展电动汽车负载测功台架的研究与设计,对电动汽车电动机所能驱动的负载进行模拟,研究并改进其负载驱动能力。主要研究内容如下：首先分析了测功机的分类与工作原理,掌握了国内外测功机领域发展的现状以及研究的方向。分析了测功机数学模型,并基于交流电机模拟电动机负载的方法提出了电动汽车负载测功台架的总体设计方案。在系统总体设计方案的基础之上,设计了系统控制主回路、PLC控制电路、转速和转矩信号采集处理电路、通讯（自由口通讯、MODBUS通讯和以太网通讯）接口电路等,并详细分析了各电路工作原理。基于硬件平台和控制需求,提出了软件系统的总体构思方案。利用PLC软件开发平台STEP7-Micro/WIN32,设计了系统初始化、信号采集与处理、测功机通讯、系统保护和中断程序等子程序,实现了测功机恒转速和恒转矩控制模式,模拟了电动汽车运行、制动等运行工况。针对测功机系统参数易变性、非线性的特征,采用了模糊PID控制策略,设计了测功机恒转矩闭环控制系统,分析了其工作原理并设计了模拟PID控制器。根据预期目标,对测功机系统进行了空载试验和发电状态试验。空载试验时,转矩转速信号给定,满足了控制需求,有较高的准确性和稳定性。发电状态试验,采取了测功机恒扭矩-被测电机变转速的调节方案,通过测功机发电功率,分析了测功机发电的状态。试验结果表明,采用模糊PID控制策略能够实现测功机恒转矩控制,其发电状态比较理想。整个系统能够实现测功机恒转矩控制和恒转速控制,具有较高的稳定性,模拟了电动汽车运行、制动等运行工况,初步完成了对电动汽车电动机负载驱动能力的研究与分析。
二、闪光测频法测定异步电动机转差率的分析（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、闪光测频法测定异步电动机转差率的分析（论文提纲范文）
（1）基于电信号自适应滤波的感应电机故障诊断与状态评估（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 1.4 本文的主要工作 |
| 第二章 基于电参数的感应电机故障模型与状态分析 |
| 2.1 感应电机故障模型 |
| 2.1.1 感应电动机常见故障分布案例统计 |
| 2.1.2 电气故障 |
| 2.1.3 机械故障 |
| 2.1.4 密封和间隙动力失稳 |
| 2.2 信号特征分析方法 |
| 2.2.1 时域分析 |
| 2.2.2 频域分析 |
| 2.3 主成分分析 |
| 2.4 感应电机状态分析平台 |
| 2.5 实验设备 |
| 2.5.1 感应电机及其负载 |
| 2.5.2 监测设备 |
| 2.5.3 辅助设备 |
| 2.6 转速监测 |
| 2.7 故障设计方案 |
| 2.8 本章小结 |
| 第三章 MCSA故障诊断技术中的基波及整数次谐波滤除技术 |
| 3.1 基于相关算法的基波信号提取 |
| 3.2 额定负载状态下的感应电机故障特征频率分析 |
| 3.2.1 转子断条 |
| 3.2.2 气隙偏心 |
| 3.2.3 轴承故障 |
| 3.3 不同负载状态下的感应电机故障特征频率分析 |
| 3.3.1 负载对感应电机定子电流的影响 |
| 3.3.2 感应电机负载工况对故障识别准确率的影响 |
| 3.4 实验结果及其分析 |
| 3.5 本章小节 |
| 第四章 利用等效电路参数辨识的故障诊断方法 |
| 4.1 MCSA算法在应用中的问题 |
| 4.2 基于等效电路参数的感应电机故障特征分析 |
| 4.2.1 轴承故障 |
| 4.2.2 偏心故障 |
| 4.2.3 转子断条故障 |
| 4.2.4 匝间短路故障 |
| 4.3 PSO算法 |
| 4.4 模拟退火算法 |
| 4.5 基于SA—PSO模型的感应电机动态参数识别 |
| 4.5.1 基于SA—PSO算法的感应电机参数动态识别 |
| 4.5.2 基于SA—PSO算法的感应电机参数动态识别步骤 |
| 4.6 不同负载转矩下异步感应电机参数动态辨识结果与分析 |
| 4.6.1 异步感应电机参数辨识系统仿真试验平台 |
| 4.6.2 负载转矩变化下的感应电机参数辨识 |
| 4.6.3 恒转矩负载下的电机动态参数辨识 |
| 4.6.4 阶跃负载转矩的电机动态参数辨识 |
| 4.6.5 恒功率负载下的电机动态参数识别 |
| 4.7 基于参数辨识的感应电机故障分析 |
| 4.7.1 转子故障与电机参数的关系 |
| 4.7.2 轴承故障与电机参数的关系 |
| 4.7.3 偏心与电机参数的关系 |
| 4.8 本章小结 |
| 第五章 感应电机健康状况评估 |
| 5.1 感应电机健康情况与状况评估 |
| 5.2 SOM网络分类算法 |
| 5.3 基于SOM—MQE模型的电机健康状况评估 |
| 5.4 电机轴承故障试验验证 |
| 5.4.1 试验装置介绍 |
| 5.4.2 基于SOM-MQE模型的感应电机健康情况分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 感应电机健康状况预测 |
| 6.1 组合预测 |
| 6.2 LSSVM模型 |
| 6.3 GM模型 |
| 6.3.1 GM系统建模概述 |
| 6.3.2 GM模型具体步骤 |
| 6.4 基于GM—LSSVM模型的感应电机健康预测 |
| 6.5 实验分析 |
| 6.6 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（2）异步电动机早期故障特征检测技术的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 论文的主要工作 |
| 第二章 异步电动机故障机理分析 |
| 2.1 转子断条故障特征的机理分析 |
| 2.2 定子绕组匝间短路故障特征的机理分析 |
| 2.3 轴承故障特征的机理分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 改进型相关算法检测电机转子断条早期故障 |
| 3.1 电网供电下异步电动机转子断条早期故障检测 |
| 3.1.1 单相改进型相关算法在电机转子断条早期故障检测中的应用 |
| 3.1.2 电网供电下转子断条故障的 MATLAB 仿真 |
| 3.1.3 实验结果及其分析 |
| 3.2 变频器供电下异步电动机转子断条早期故障检测 |
| 3.2.1 转子故障时变频器输入侧定子电流的谐波分析 |
| 3.2.2 改进型相关算法在变频器供电下转子早期故障诊断中的应用 |
| 3.2.3 实验结果及其分析 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 基于逆序同步速变换的电机定子故障检测方法 |
| 4.1 电网供电下异步电动机定子匝间短路早期故障检测 |
| 4.1.1 三相改进型相关算法在定子匝间短路早期故障检测中的应用 |
| 4.1.2 逆序同步速变换在定子故障检测中的应用 |
| 4.1.3 定子绕组匝间短路故障诊断的 MATLAB 仿真 |
| 4.1.4 实验结果及其分析 |
| 4.2 变频器供电下异步电动机定子匝间短路早期故障检测 |
| 4.2.1 考虑电网不平衡时变频器输出侧分析 |
| 4.2.2 匝间短路故障时变频器输出侧定子电流分析 |
| 4.2.3 改进型相关算法用于提取调制频率基波分量 |
| 4.2.4 逆序调制频率同步速变换提取定子故障特征 |
| 4.2.5 实验结果及其分析 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 基于峭度滤波器的轴承早期故障检测方法研究 |
| 5.1 时延相关降噪解调法检测电机轴承故障 |
| 5.1.1 自相关函数及其降噪特性 |
| 5.1.2 相关函数的调制特性分析 |
| 5.1.3 调制信号时延相关降噪 |
| 5.1.4 希尔伯特变换的包络分析 |
| 5.1.5 时延相关降噪解调的 MATLAB 仿真 |
| 5.1.6 实验结果及其分析 |
| 5.2 峭度滤波器在轴承早期故障检测中的应用 |
| 5.2.1 构建峭度滤波器提取故障的高频调制信息 |
| 5.2.2 实验结果及其分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 基于嵌入式和虚拟仪器技术的电机故障诊断 |
| 6.1 系统概述 |
| 6.2 系统硬件设计 |
| 6.2.1 ARM 处理器的选择 |
| 6.2.2 电源电路的设计 |
| 6.2.3 时钟和复位电路设计 |
| 6.2.4 存储电路设计 |
| 6.2.4.1 SDRAM 存储电路设计 |
| 6.2.4.2 Flash 存储电路设计 |
| 6.2.5 AD 转换电路设计 |
| 6.2.6 串口通信电路设计 |
| 6.2.7 信号采集和调理电路设计 |
| 6.2.8 转速测量电路设计 |
| 6.2.9 振动信号采集 |
| 6.3 系统软件设计 |
| 6.3.1 嵌入式系统软件设计 |
| 6.3.2 基于 Labview 的上位机应用软件设计 |
| 6.3.2.1 系统登录界面设计 |
| 6.3.2.2 系统参数设置界面设计 |
| 6.3.2.3 故障诊断界面设计 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间所取得的相关科研成果 |
| 致谢 |
（4）多电机传动机械系统动力负载辨识及转速智能控制方法的研究（论文提纲范文）
| 独创性声明 |
| 学位论文版权使用授权书 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 目录 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究的目的和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 电机参数检测及数据采集系统的发展 |
| 1.2.2 智能控制系统的发展与研究 |
| 1.3 本文所做的工作 |
| 第二章 挖掘智能控制系统电机参数检测 |
| 2.1 系统概述 |
| 2.2 转速的测量 |
| 2.2.1 转速测量方法的选择 |
| 2.2.1.1 转速测量的方法 |
| 2.2.1.2 转速测量方法误差分析 |
| 2.2.2 转速测量的硬件实现 |
| 2.2.2.1 光电编码盘的介绍 |
| 2.2.2.2 信号的输入 |
| 2.2.2.3 转速测量的硬件实现 |
| 2.3 角位移测量 |
| 2.4 电压电流检测 |
| 2.4.1 电压、电流变送器 |
| 2.4.2 电压、电流信号 |
| 2.4.3 电压和电流信号相位检测前的处理 |
| 2.4.3.1 方波发生器 |
| 2.4.3.2 信号的整形 |
| 2.4.4 电压和电流之间相位的测量 |
| 2.4.4.1 电压和电流之间的相位检测原理及硬件电路 |
| 2.4.5 电压和电流峰值的采入 |
| 2.4.5.1 PCL-818简介 |
| 2.4.5.2 峰值捕捉电路 |
| 第三章 电机外负载与电流变化仿真研究 |
| 3.1 感应电动机的数学模型 |
| 3.1.1 感应电动机数学模型的性质 |
| 3.1.2 感应电动机的数学模型 |
| 3.2 电机外负载变化的动态仿真研究 |
| 3.2.1 外负载恒定时 |
| 3.2.2 外负载非恒定时 |
| 3.3 外负载与定子电流关系的研究 |
| 3.3.1 仿真图的曲线拟合 |
| 3.3.2 仿真图的模糊化处理 |
| 3.4 变频情况下外负载与定子电流关系的研究 |
| 3.4.1 变频情况下电机外负载与定子电流关系的研究 |
| 3.4.2 变频情况下电机转差率与外负载及定子电流关系的研究 |
| 第四章 电机转速智能控制 |
| 4.1 模糊控制的基本原理 |
| 4.1.1 模糊控制方法 |
| 4.1.2 模糊逻辑控制器 |
| 4.1.3 模糊规则库 |
| 4.1.4 模糊推理机 |
| 4.2 模糊控制器的设计 |
| 4.2.1 速度传感器模糊控制器的设计 |
| 4.2.2 无速度传感器模糊控制器的设计 |
| 4.3 仿真结果 |
| 第五章 结论和建议 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（5）智能化异步电机转速测量系统研制（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 致谢 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题的来源及研究背景 |
| 1.2 课题研究的内容与意义 |
| 1.3 常用转速测量方法及原理概述 |
| 1.3.1 转速测量方法简介 |
| 1.3.2 转速测量原理简介 |
| 1.4 国内外三相异步电机转速测量方法研究 |
| 1.4.1 国标中对异步电机转速试验方法的规定 |
| 1.4.2 国内外三相异步电机转速测量方法研究 |
| 1.5 论文内容 |
| 1.6 本章小结 |
| 第二章 系统的原理基础及感应线圈设计 |
| 2.1 系统工作原理 |
| 2.2 异步电机漏磁场及电磁感应理论 |
| 2.2.1 异步电机漏磁场理论 |
| 2.2.2 电磁感应理论及信号提取 |
| 2.3 电感理论及感应线圈设计 |
| 2.3.1 电感理论在本课题中的应用 |
| 2.3.2 感应线圈设计 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 系统硬件设计 |
| 3.1 系统硬件整体设计框架 |
| 3.2 信号调理电路设计 |
| 3.2.1 选频滤波电路设计 |
| 3.2.2 限幅放大电路设计 |
| 3.2.3 整形电路设计 |
| 3.2.4 光电隔离电路设计 |
| 3.3 单片机处理模块 |
| 3.3.1 主控芯片的选择 |
| 3.3.2 人机交互模块设计 |
| 3.3.3 转速到 4-20mA.DC 转换模块设计 |
| 3.3.4 RS485 通信模块设计 |
| 3.4 系统电源设计 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 系统软件设计 |
| 4.1 系统软件设计要求 |
| 4.2 系统软件设计方案 |
| 4.2.1 初始化模块 |
| 4.2.2 精度修正模块 |
| 4.2.3 正常测试模块 |
| 4.3 系统软件抗干扰设计 |
| 4.3.1 数字滤波技术 |
| 4.3.2 看门狗（Watchdog） |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 系统测试实验与结论 |
| 5.1 实验方法概述 |
| 5.2 便携式水泵综合参数测试平台实验 |
| 5.3 分布式水泵综合测试系统实验 |
| 5.3.1 分布式水泵测试系统概述 |
| 5.3.2 系统测试数据及分析 |
| 5.4 课题结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 |
（6）基于DSP的交流调速实验平台的研制（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景及意义 |
| 1.2 异步电机调速系统研究现状 |
| 1.3 论文设计要求 |
| 1.4 论文主要研究内容 |
| 第二章 异步电机调速系统分析 |
| 2.1 异步电动机结构及数学模型 |
| 2.1.1 异步电机等效电路 |
| 2.1.2 异步电机的谐波及其影响 |
| 2.2 坐标变换模型 |
| 2.2.1 三相静止与两相静止坐标系的变换 |
| 2.2.2 两相静止和两相旋转坐标系的变换 |
| 2.3 电压源型三相变流器 |
| 2.3.1 三相电压变流器的数学模型 |
| 2.3.2 静止坐标系下的数学模型 |
| 2.3.3 旋转坐标系下的数学模型 |
| 2.3.4 数学模型的线性化处理 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 异步电机传动系统控制与仿真 |
| 3.1 异步电机的标量控制 |
| 3.1.1 开环电压/频率(V/F)控制 |
| 3.1.2 带转矩与磁链控制的速度闭环标量控制 |
| 3.2 基于SVPWM的异步电机磁场定向控制 |
| 3.2.1 转子磁链估算 |
| 3.3 转子磁链定向的SVPWM矢量控制系统的仿真 |
| 3.3.1 异步电动机控制系统的仿真模型 |
| 3.3.2 系统仿真主电路部分 |
| 3.3.3 PI调节器模块 |
| 3.3.4 转子磁链观测模型 |
| 3.3.5 电压计算模块 |
| 3.3.6 电压空间矢量(SVPWM)模块 |
| 3.4 矢量控制系统仿真结果及分析 |
| 3.4.1 仿真结果 |
| 3.4.2 仿真结果分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 异步电机调速系统硬件电路设计 |
| 4.1 变频调速系统总体电路框图 |
| 4.2 三相不可控整流电路设计 |
| 4.2.1 滤波电路 |
| 4.2.2 限流电路 |
| 4.2.3 保护电路 |
| 4.3 IPM逆变电路设计 |
| 4.3.1 IPM驱动电路 |
| 4.3.2 光耦隔离电路 |
| 4.3.3 故障检测电路 |
| 4.4 检测电路设计 |
| 4.4.1 转速检测电路 |
| 4.4.2 电压检测电路 |
| 4.4.3 电流检测电路 |
| 4.5 系统核心控制及其外围电路设计 |
| 4.5.1 电源电路设计 |
| 4.5.2 数字地模拟地隔离电路 |
| 4.5.3 时钟电路 |
| 4.5.4 复位电路 |
| 4.5.5 JTAG接口 |
| 4.5.6 外部存储器 |
| 4.6 通信电路设计 |
| 4.6.1 USB通信电路设计 |
| 4.6.2 RS232 收发器电路 |
| 4.6.3 CAN总线电路 |
| 4.7 其他外围电路设计 |
| 4.8 系统硬件电路实验验证 |
| 4.8.1 SPWM控制技术实验 |
| 4.8.2 SVPWM控制技术实验 |
| 4.9 部分模块化电路展示 |
| 4.10 本章小结 |
| 第五章 基于代码自动生成的系统软件设计 |
| 5.1 开发语言与开发环境简介 |
| 5.1.1 MATLAB与 TI CCS的接口 |
| 5.1.2 DSP代码自动生成流程 |
| 5.2 系统程序设计总体框架 |
| 5.3 DSP主程序设计 |
| 5.4 ADC硬件中断调用子程序设计 |
| 5.5 上位机界面设计 |
| 5.6 实验结果与分析 |
| 5.6.1 实验初始化 |
| 5.6.2 研究速度调节器PI值对系统性能的影响 |
| 5.6.3 改变电流调节器PI值对系统性能的影响 |
| 5.6.4 研究转子回路时间常数Tr对系统性能的影响 |
| 5.7 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 本文总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 |
（7）基于PC的三相异步电机起动特性测量系统（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 三相异步电机起动特性测量系统现状 |
| 1.2 三相异步电机起动特性测量方法及其比较 |
| 1.3 本研究课题的意义及本人工作简介 |
| 2 基于PC 的三相异步电机起动特性测量系统方案分析 |
| 2.1 基于PC 的三相异步电机起动特性测量系统原理 |
| 2.2 基于PC 的三相异步电机起动特性测量系统方案比较 |
| 2.3 所选方案中的技术难点及其解决方法 |
| 3 基于PC 的三相异步电机起动特性测量系统的硬件实现 |
| 3.1 硬件功能描述 |
| 3.2 硬件电路及其特性分析 |
| 3.3 硬件程序及其分析 |
| 4 基于PC 的三相异步电机起动特性测量系统的软件实现 |
| 4.1 原始数据特征分析 |
| 4.2 三相异步电机起动特性参数计算方法 |
| 4.3 数据处理方法、误差分析及其存在的问题 |
| 4.4 软件操作平台的编制及曲线绘制 |
| 5 实验结果 |
| 5.1 不同测量方法同种数据处理方法同种电机的对比实验 |
| 5.2 相同测量方法不同数据处理方法同种电机的对比实验 |
| 5.3 相同测量方法和数据处理方法的不同种电机的对比实验 |
| 6 全文总结及课题展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录1 攻读硕士学位期间发表的论文 |
（9）Y系列三相异步电动机振动分析与抑制（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 电动机振动的概念 |
| 1.2 电动机振动标准 |
| 1.3课题选择背景、研究方法,国内外研究现状及存在的问题 |
| 1.4 本章小结 |
| 第二章 Y系列电动机振动原因及机理 |
| 2.1 电磁振动 |
| 2.1.1 谐波电磁力引起的振动 |
| 2.1.2 磁场引力所引起的不稳定振动 |
| 2.1.3 转子断条引起的振动 |
| 2.1.4 定、转子偏心引起的振动 |
| 2.2 机械振动 |
| 2.2.1 转子不平衡引起的振动 |
| 2.2.2 不对中引起的振动 |
| 2.2.3 基础和安装不良引起的振动 |
| 2.2.4 油膜振荡引起的振动 |
| 2.2.5 轴承不良引起的振动 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 提高 Y系列电动机转子平衡质量 |
| 3.1 转子的分类 |
| 3.2 刚性转子的不平衡状态 |
| 3.3 转子动平衡测量中应注意的若干问题 |
| 3.4 平衡试验中应注意的工艺问题 |
| 3.5 刚性转子平衡品质的评定 |
| 3.6 提高转子动平衡精度的措施 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 提高Y系列电动机制造工艺质量，降低振动水平 |
| 4.1 优化轴承配合公差 |
| 4.2 优化电动机轴向尺寸公差减小轴向窜动 |
| 4.3 减小轴承振动的其它上艺措施 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 利用频谱分析法，降低Y系列电动机振动 |
| 5.1 频谱分析的基本理论 |
| 5.2 频域分析方法 |
| 5.3 瞬态分析方法 |
| 5.4 频谱分析技术在我公司的应用 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论 |
| 1.全文总结 |
| 2.研究展望 |
| 主要参考文献 |
| 致谢 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
（10）电动汽车负载测功台架的研究与设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 课题研究目的和意义 |
| 1.3 测功机发展现状 |
| 1.3.1 测功机分类 |
| 1.3.2 国外测功机的现状和发展 |
| 1.3.3 国内测功机的现状和发展 |
| 1.4 课题主要内容 |
| 第2章 交流电力测功机系统运行原理与模型解析 |
| 2.1 交流电机的基本组成和运行原理 |
| 2.1.1 交流电机基本组成 |
| 2.1.2 交流电机运行原理 |
| 2.2 交流电力测功机的测功原理 |
| 2.2.1 测功方法 |
| 2.2.2 基本原理 |
| 2.3 交流电力测功机模型解析 |
| 2.3.1 三相坐标系中的数学模型解析 |
| 2.3.2 两相坐标系中的数学模型解析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 交流电力测功机结构设计及硬件实现 |
| 3.1 测功机系统的总体方案 |
| 3.2 系统主控制器的选型 |
| 3.3 信号检测及其处理模块 |
| 3.3.1 转矩信号检测及其处理电路 |
| 3.3.2 转速信号检测及其处理电路 |
| 3.4 测功机通讯和人机交互模块 |
| 3.4.1 自由口通讯接线 |
| 3.4.2 MODBUS通讯接线 |
| 3.4.3 以太网通讯接线 |
| 3.5 变频器ACS800主电路模块 |
| 3.6 系统保护模块 |
| 3.7 本章小结 |
| 第4章 交流电力测功机系统控制策略及软件实现 |
| 4.1 测功机系统的控制策略 |
| 4.2 工作方式结构设计 |
| 4.2.1 恒转矩工作方式结构的设计 |
| 4.2.2 恒转速工作方式结构的设计 |
| 4.2.3 测功机手动工作方式结构的设计 |
| 4.3 S7-200PLC编程开发环境 |
| 4.4 软件系统主程序设计 |
| 4.5 信号采集与处理程序设计 |
| 4.5.1 转矩信号采集与处理子程序设计 |
| 4.5.2 转速信号采集与处理子程序设计 |
| 4.5.3 其他信号采集与处理子程序设计 |
| 4.6 测功机系统通讯程序设计 |
| 4.6.1 自由口通讯程序设计 |
| 4.6.2 MODBUS通讯程序设计 |
| 4.6.3 以太网通讯程序设计 |
| 4.7 本章小结 |
| 第5章 试验结果与分析 |
| 5.1 测功机系统的控制系数 |
| 5.2 测功机空载校核实验及其分析 |
| 5.3 测功机发电状态实验及其分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 总结与展望 |
| 6.1 工作总结 |
| 6.2 前景展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、闪光测频法测定异步电动机转差率的分析（论文参考文献）
- [1]基于电信号自适应滤波的感应电机故障诊断与状态评估[D]. 王磊. 华南理工大学, 2018(05)
- [2]异步电动机早期故障特征检测技术的研究[D]. 安国庆. 河北工业大学, 2013(06)
- [3]闪光测频法测定异步电动机转差率的分析[J]. 陈元棋. 实验室研究与探索, 1993(04)
- [4]多电机传动机械系统动力负载辨识及转速智能控制方法的研究[D]. 王辉. 东北大学, 2006(12)
- [5]智能化异步电机转速测量系统研制[D]. 仲汝新. 合肥工业大学, 2012(04)
- [6]基于DSP的交流调速实验平台的研制[D]. 殷胤强. 石家庄铁道大学, 2019(05)
- [7]基于PC的三相异步电机起动特性测量系统[D]. 盛超. 华中科技大学, 2005(05)
- [8]异步电动机损耗的测定[J]. 李晓竹,矫树人. 中小型电机, 1997(06)
- [9]Y系列三相异步电动机振动分析与抑制[D]. 王松. 山东大学, 2007(03)
- [10]电动汽车负载测功台架的研究与设计[D]. 邱磊. 武汉理工大学, 2013(S2)