一、YY-7型涡流探伤仪产品简介（论文文献综述）
张八虎,冯玉萍,全贵业[1]（1983）在《YY-11型涡流探伤仪改装为可变频率涡流探伤仪的方法》文中提出 近几年来,作为无损检测方法之一的涡流检测,在科研与生产中得到愈来愈广泛的应用。某些产品出厂要求必须进行涡流检测,如冷凝器用铜管及某些特殊用途的钛管,铝管等。目前我国生产的涡流探伤仪种
张建龙,张杰,朱国庆[2]（2016）在《提高不锈钢管在线涡流探伤可靠性探讨》文中提出从涡流探头、涡流探伤仪和机械传动设备3个方面梳理影响检测灵敏度和信噪比的因素,具体措施包括对矫直工艺提出要求,对保证弯曲度符合要求的钢管进行涡流探伤;选择合适的频率,提高信噪比;当改变被检钢管规格或探伤速度时,及时调整探伤仪的滤波挡位;检修、精调机械传动辊道的平直度,保证它与磁饱和器主机的同心度偏差不大于0.3 mm;当检测双相不锈钢管时,采用磁饱和器对钢管实施磁化等相应解决措施。经过改进,不锈钢管涡流探伤的可靠性得到提高。
长春材料试验机研究所技术情报室[3]（1972）在《无损试验仪器的现状与发展趋势》文中提出 无损试验仪器专业发展概况中国解放前我国没有无损探伤机制造厂;解放后,在党和毛主席英明领导下,在自力更生、艰苦奋斗方针指引下,我国无损探伤事
毛文俊[4]（2020）在《基于插值原理的钢轨廓形打磨模式研究》文中指出随着高速铁路的快速发展,我国高铁线路运营里程快速增加,高铁网密度不断增大,运输能力不断加强。钢轨打磨作为铁路工务养护维修的重要环节,其施工作业越来越频繁,作业质量要求越来越高。客观上要求对打磨作业施工方式和评定方式更加规范,更加科学,才能满足快速发展的高铁线路的需要。论文利用相关软件精确绘图后提取钢轨廓形几何关键参数建立了数学模型,通过符号运算获得钢轨廓形几何分段函数解析表达式;利用插值原理,将测量得到的钢轨廓形数据与前述解析式得到的目标廓形数据的维度和步长相统一,求得其残差值,并使钢轨廓形和残差值可视化,确定钢轨打磨范围和打磨量;利用2-范数方法原理求得目标廓形与实测廓形的2-范数值,在规定范围内反映出钢轨实测廓形与目标廓形的接近程度,用以评定钢轨打磨的效果,进一步优化钢轨打磨模式。论文研究的主要结论如下:（1）对用于高铁的60 kg/m和60N型钢轨廓形利用Auto CAD精确绘图,并利用“dataextraction”命令得到钢轨廓形的几何参数,通过软件符号运算原理求得钢轨廓形的分段函数解析表达式。（2）对比分析了最近点插值、线性插值、埃尔米特插值、三次样条插值和B样条插值等多种插值方法,筛选出最适合钢轨廓形形状的B样条插值方法。（3）通过对目标廓形的数据和实测廓形数据插值处理后,使得两者数据的维度和步长相同,求得其残差值,并通过软件绘图功能将目标廓形、实测廓形及其残差值可视化。从可视化图形中,当两个轨头廓形在轮轨接触范围内,实测廓形高出目标廓形区域,为需要钢轨打磨的区域。残差曲线越高的部分,需要更高的钢轨打磨量。（4）提出2-范数方法评定钢轨打磨效果的概念,通过对目标廓形数据数组和实测廓形数据数组经过插值处理后,求得其两者在轮轨作用范围内的偏差值,再求得其2-范数值用来反映钢轨的打磨效果。当数组维度和步长一定的情况下,2-范数值越小,说明在轮轨作用区域内,实测廓形与目标廓形越接近,打磨效果越好。
上海遵义电表厂[5]（1967）在《YY-7型涡流探伤仪产品简介》文中进行了进一步梳理 本仪器是利用电磁感应原理进行探伤的,主要用来检验管材中的缺陷（如裂缝、气孔、夹杂物等等）。本仪器能进行自动化的高速检验。因此对于管材生产厂来说是一种新的、有效的检验设备。工作原理被检工件在通过探测线圈的交变磁场时,沿着工件截面的圆周方向上产生了涡流。工件有缺陷的部分会影响涡流的大小和分布情况,亦影响了信号出现的时间,将在测量线圈上出现的信号用电子仪器加以放
二、YY-7型涡流探伤仪产品简介（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、YY-7型涡流探伤仪产品简介（论文提纲范文）
（2）提高不锈钢管在线涡流探伤可靠性探讨（论文提纲范文）
| 1 穿过式涡流法的检测理论 |
| 2 实际缺陷检出效果及原因分析 |
| 3 提高涡流探伤可靠性的方法 |
| 3.1 涡流探头 |
| 3.2 涡流探伤仪 |
| 3.3 机械传动设备 |
| 4 实施措施与效果 |
| 5 结语 |
（4）基于插值原理的钢轨廓形打磨模式研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 铁路钢轨打磨技术研究现状 |
| 1.2.1 国外钢轨打磨技术研究现状 |
| 1.2.2 国内钢轨打磨技术研究现状 |
| 1.3 主要研究内容及结构 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 文章结构安排 |
| 2 钢轨打磨列车简介 |
| 2.1 钢轨打磨列车 |
| 2.1.1 PGM-48型钢轨打磨列车 |
| 2.1.2 GMC-96B型钢轨打磨列车 |
| 2.1.3 GMC-96X型钢轨打磨列车 |
| 2.2 十字轴式万向联轴器传动性能分析 |
| 2.2.1 传动轴十字万向节的运动学模型建立 |
| 2.2.2 传动轴十字万向节数学模型建立 |
| 2.2.3 传动轴运动学性能研究 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 钢轨廓形数据参数化 |
| 3.1 60钢轨及60N钢轨廓形分析 |
| 3.1.1 60钢轨廓形 |
| 3.1.2 60N钢轨廓形 |
| 3.1.3 60钢轨与60N钢轨廓形比较分析 |
| 3.2 钢轨廓形数据的参数化 |
| 3.2.1 60钢轨廓形的参数化 |
| 3.2.2 60N钢轨廓形的参数化 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 插值方法筛选及2-范数法评定钢轨打磨质量 |
| 4.1 插值原理筛选 |
| 4.2 B样条插值 |
| 4.3 2-范数法钢轨打磨效果评定方法 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 钢轨打磨模式及打磨廓形评定 |
| 5.1 钢轨打磨模式 |
| 5.1.1 打磨轨头廓形打磨砂轮数量分配 |
| 5.1.2 打磨轨头廓形打磨砂轮角度的确定 |
| 5.2 钢轨修理性打磨 |
| 5.3 实验数据采集及分析 |
| 5.3.1 轨廓测量仪 |
| 5.3.2 打磨流程 |
| 5.3.3 郑徐高铁线路打磨前后调研 |
| 5.3.4 郑徐高铁钢轨廓形采集情况 |
| 5.4 实验结果评定及判定 |
| 5.4.1 2-范数法评定打磨效果 |
| 5.4.2 轨检数据评定打磨效果 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历及攻读学位期间取得的科研成果 |
| 学位论文数据集 |
四、YY-7型涡流探伤仪产品简介（论文参考文献）
- [1]YY-11型涡流探伤仪改装为可变频率涡流探伤仪的方法[J]. 张八虎,冯玉萍,全贵业. 稀有金属, 1983(03)
- [2]提高不锈钢管在线涡流探伤可靠性探讨[J]. 张建龙,张杰,朱国庆. 物理测试, 2016(05)
- [3]无损试验仪器的现状与发展趋势[J]. 长春材料试验机研究所技术情报室. 工程与试验, 1972(01)
- [4]基于插值原理的钢轨廓形打磨模式研究[D]. 毛文俊. 中国铁道科学研究院, 2020(01)
- [5]YY-7型涡流探伤仪产品简介[J]. 上海遵义电表厂. 理化检验通讯, 1967(04)