一、上海通用别克轿车怠速不稳的故障排除（论文文献综述）
周有银[1]（2010）在《汽车数据流分析与应用研究》文中研究指明随着科学技术水平的不断发展,电子控制系统在汽车中越来越得到广泛地应用,而以往凭借经验和故障码对汽车进行故障诊断的方法已远远不能满足要求。为了避免仅凭经验法,盲目拆卸而造成损失,提高故障诊断的准确率,必须学会正确的分析和运用“数据流”。本文分析了仅凭经验法和故障码诊断汽车故障的不足,及运用数据流诊断汽车故障的优点及重要性。在分析国内汽车行业汽车数据流的运用现状基础上,得出我国汽车维修行业和职业教育领域在一定程度上还缺乏对汽车数据流深入系统研究,因此企业和学校急需有人进一步研究汽车数据流的分析和应用。具体研究内容如下：数据流基础知识；数据流主要参数显示机理分析和数值分析；数据流使用误区分析；数据流应用方法研究。论文研究结果将为汽车故障诊断与检测提供有效帮助。
曹阳军[2]（2007）在《别克车系空调系统故障诊断案例分析》文中提出1上海通用别克空调不制冷,风机运转正常,空调压缩机不工作故障分析空调压缩机不工作的常见原因及检查方法如下。（1）制冷剂不足。当制冷剂不足时,会造成空调压缩机离合器频繁吸合,甚至空调压缩机不工作。直接用导线跨
林可春[3]（2004）在《别克轿车发动机故障分析4例》文中进行了进一步梳理
邵泽增[4]（2018）在《基于数据流的发动机故障诊断研究》文中研究表明随着全球对环境保护的重视,车载诊断系统已经成为汽车的标准配置,要求车辆安装车载诊断系统,以便更好地监测汽车发动机的工作状况和尾气排放情况。随着工业自动化的发展、汽车设计复杂程度的提高,汽车发动机发动机已经变成一个高度集成化的汽车动力输出系统。维修过程中查找故障原因排除故障,使发动机恢复到原来的工作状态变得越来越困难。目前,汽车制造商、汽车研究机构及广大车主共同面对的问题。发动机在工作过程中,点火故障、喷油故障等都都可以导致发动机单缸失火。发动机失火不仅会造成发动机工作效率下降、油耗增加、排放不达标而且还会对大气造成污染。本文主要是通过对汽车发动机数据流的分析区分发动机喷油系统故障和点火系统故障。通过前期通过收集大量参考文献,了解国内外利用数据流解决发动机故障的现状。文中先首先分析影响发动机喷油和点火的主要因素,之后通过实验获取数据流,用小波分析对获取的数据流进行分析并总结规律,得出一般结论。
刘从锋[5]（2013）在《浅谈别克君威2.5LB8发动机怠速抖动故障诊断》文中认为本文主要针对别克君威2.5LB8发动机怠速抖动故障现象进行原因的分析、诊断以及排除。主要讲述了汽车发动机怠速抖动的故障现象分类,分析发动机产生抖动现象的故障原因,并结合了怠速抖动的检测与维修实例加以论证,同时也讲述了整个故障的排除过程及方法。
刘道春[6]（2011）在《电喷汽车故障诊排6例》文中进行了进一步梳理1.福莱尔轿车发动机抖喘1辆QCJ7081秦川—福莱尔轿车装备了韩国大宇M-TECF8CV型3缸电喷发动机,无论冷车、热车发动机都怠速不稳,转速在920～1024r/min之间变化,发动机抖喘。行驶中加速无力,松油门时怠速有时下降到
姜丽娟,王茂贵[7]（2010）在《别克轿车EGR系统结构与检修》文中提出主要介绍别克轿车电子顺序多点燃油喷射系统的废气再循环系统的结构、工作原理,并对常见的故障现象进行原因分析,介绍具体的故障排除方法。
姜丽娟[8]（2009）在《别克轿车EGR系统结构与检修》文中指出EGR（Exhaust Gas Recirculation）系统亦称之为废气再循环系统,其主要作用是:使部分废气进入进气歧管,并与混合气一起进入燃烧室以降低燃烧温度,减少NOx的生成量。由此可见,废气再循环的控制对发动机工作
李绍杰,彭德豹[9]（2007）在《别克轿车怠速不稳加速无力》文中研究说明故障现象:一辆美国通用别克轿车,行驶里程近9万km。该车发动机采用电控多点燃油喷射系统,并装有汽油蒸气控制装置。据驾驶员反映,该车起动后发动机达到正常工作温度时,怠速转速有规律地忽高忽低,
裘玉平[10]（2007）在《车载网络系统结构原理与诊断技术研究》文中提出车载网络系统的汽车已遍及商用汽车和家用轿车,并已成为汽车制造业作为推销产品的一个亮点。由于车载网络技术在汽车的应用属直接引进型实用尖端技术,汽车运用行业和职业教育领域在一定程度上还缺乏对其深入系统研究,因此企业和学校急需有人研究车载网络实用原理及诊断技术。为了解决研究过程中零距离接触和相关设备高成本的矛盾,研究在学校实验室台架结合汽车维修企业实车上进行。通过研究不同的车载网络系统协议和网络结构,将不同车载网络系统的结构和原理加以分析比较,从而得出各自特点;同时通过典型的故障模拟试验,提出了车载网络系统故障诊断的有效方法。具体研究内容如下:1.综述了我国现有在用车上使用的车载网络系统类别、结构、原理和特点;并指出了车载网络系统的发展方向。2.重点分析了目前在我国在用车上大量应用的CAN、LIN、WAN、MOST等车载网络系统的常见故障现象、检测项目、检修注意事项和诊断步骤。3.通过试验和诊断案例分析,验证了故障码读取、万用表检测、数据流分析和波形分析等综合应用对车载网络故障诊断的有效性。4.分析了我国汽车维修业的现状,提出了应对车载网络技术的对策。
二、上海通用别克轿车怠速不稳的故障排除（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、上海通用别克轿车怠速不稳的故障排除（论文提纲范文）
（1）汽车数据流分析与应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 运用数据流技术诊断汽车故障的重要意义 |
| 1.1.1 经验法诊断故障的不足 |
| 1.1.2 故障代码功能诊断故障的不足 |
| 1.1.3 数据流功能诊断汽车故障的优点及重要性 |
| 1.1.4 汽车数据流的分析与应用研究的意义 |
| 1.2 国内汽车维修行业对汽车数据流的应用现状分析 |
| 1.3 本文研究的主要内容 |
| 第二章 数据流分析基础 |
| 2.1 数据参数分类 |
| 2.2 获得汽车数据流的方法 |
| 2.2.1 电脑通信方式 |
| 2.2.2 电路在线式测试方式 |
| 2.3 数据流分析方法 |
| 2.3.1 数值分析法 |
| 2.3.2 时间分析法 |
| 2.3.3 因果分析法 |
| 2.3.4 关联分析法 |
| 2.3.5 比较分析法 |
| 第三章 汽车数据流主要参数分析 |
| 3.1 基本参数 |
| 3.1.1 发动机转速 |
| 3.1.2 发动机启动转速 |
| 3.1.3 氧传感器工作状态 |
| 3.1.4 开环或闭环 |
| 3.1.5 发动机负荷 |
| 3.1.6 冷却液温度 |
| 3.1.7 启动时冷却液温度 |
| 3.1.8 车速 |
| 3.2 燃油控制参数 |
| 3.2.1 喷油脉冲宽度 |
| 3.2.2 目标空燃比 |
| 3.2.3 指令燃油泵 |
| 3.2.4 短时燃油修正 |
| 3.2.5 长时燃油修正 |
| 3.2.6 动力增强模式 |
| 3.2.7 减少燃油模式 |
| 3.3 进气状态参数 |
| 3.3.1 空气流量 |
| 3.3.2 大气压力 |
| 3.3.3 进气歧管压力 |
| 3.3.4 进气温度 |
| 3.3.5 节气门开度 |
| 3.3.6 怠速空气控制 |
| 3.3.7 怠速控制阀设定位置 |
| 3.3.8 怠速开关 |
| 3.3.9 目标怠速转速 |
| 3.4 供电器和点火参数 |
| 3.4.1 蓄电池电压 |
| 3.4.2 启动信号 |
| 3.4.3 点火控制 |
| 3.4.4 点火提前角 |
| 3.4.5 爆震 |
| 3.4.6 爆震推迟 |
| 3.4.7 爆震计数 |
| 3.4.8 电气负荷开关 |
| 3.5 变速器参数 |
| 3.5.1 锁止离合器指令 |
| 3.5.2 制动开关 |
| 3.5.3 变速器挡位 |
| 3.5.4 换挡控制 |
| 3.5.5 稳定状态数据 |
| 3.5.6 自动变速器油温度 |
| 3.5.7 速比 |
| 3.5.8 压力控制电磁阀(PC)实际电流 |
| 第四章 数据流使用误区分析 |
| 4.1 照搬维修手册上提供的结果检查 |
| 4.2 数据流参数值在标准范围内,数据流就无作用 |
| 4.3 无参考数据时数据流就无法分析运用 |
| 4.4 仅按数据流数据字面含义分析数据 |
| 4.5 不能有效的与工作原理相结合使用 |
| 第五章 数据流应用方法研究 |
| 5.1 没有数据值超范围 |
| 5.2 很多数据都超范围 |
| 5.2.1 根据各数据的关联性做综合分析 |
| 5.2.2 结合氧传感器数据诊断故障 |
| 5.3 只有个别数据超范围 |
| 研究结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（4）基于数据流的发动机故障诊断研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题背景 |
| 1.2 基于数据流的发动机故障诊断研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内的研究现状 |
| 1.3 本课题的研究内容 |
| 2 通过数据流进行故障诊断的可行性分析 |
| 2.1 发动机数据流主要参数分析 |
| 2.1.1 转速传感器分析 |
| 2.1.2 空气流量传感器分析 |
| 2.1.3 冷却液温度传感器分析 |
| 2.1.4 氧传感器分析 |
| 2.1.5 喷油脉宽信号分析 |
| 2.2 小波变换分析理论 |
| 2.2.1 dbN小波 |
| 2.2.2 dbN小波的阶数 |
| 2.2.3 dbN小波的分解层数 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 基于数据流的发动机故障诊断实验研究 |
| 3.1 因喷油失效造成发动机失火的实验研究 |
| 3.1.1 电控发动机正常状态下试验 |
| 3.1.2 电控发动机有一缸喷油系统故障的试验 |
| 3.1.3 汽车电控发动机喷油故障诊断试验结果分析 |
| 3.2 因点火失效造成发动机失火的实验研究 |
| 3.2.1 V6电控发动机 |
| 3.2.2 电控发动机正常工况试验 |
| 3.2.3 电控发动机有一缸点火系统故障的试验 |
| 3.2.4 点火系统故障诊断分析流程 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 典型案例 |
| 4.1 典型案例 |
| 4.2 典型案例小结 |
| 5 总结 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（5）浅谈别克君威2.5LB8发动机怠速抖动故障诊断（论文提纲范文）
| 一、发动机怠速抖动可能原因及故障原因分析。 |
| 1、进气系统故障: |
| 2、燃油系统故障: |
| 3、点火系统: |
| 4、发动机的机械系统故障。 |
| 二、别克君威2.5LB8发动机怠速抖动故障诊断与排除 |
| 1、知晓该车具体情况 |
| 2、故障总览 |
| 3、进行车辆的基本检查 |
| 4、故障码的清除 |
| 三、案例分析 |
| 四、总结 |
（6）电喷汽车故障诊排6例（论文提纲范文）
| 1. 福莱尔轿车发动机抖喘 |
| 2. 雪弗莱努米那轿车热车熄火 |
| 3. 别克轿车加速无力且指示灯在中等负荷时发亮 |
| 4. 别克世纪轿车踩油门不起作用 |
| 5. 别克世纪轿车起动后怠速偏高 |
| 6. 奥斯莫比尔汽车间歇性熄火、怠速不稳 |
| 7. 佳宝汽车加速无力 |
（10）车载网络系统结构原理与诊断技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 车载网络系统的应用现状与发展前景 |
| 1.1.1 汽车传统线束的缺陷 |
| 1.1.2 车载网络系统的应用 |
| 1.2 课题的提出及意义 |
| 本章小结 |
| 第二章 车载网络系统的结构原理分析 |
| 2.1 车载网络系统类别与协议 |
| 2.1.1 A类网络协议 |
| 2.1.2 B类网络协议 |
| 2.1.3 C类网络 |
| 2.1.4 D类网络 |
| 2.1.5 E类网络 |
| 2.1.6 汽车故障诊断协议 |
| 2.2 常见车载网络系统的结构与工作原理分析 |
| 2.2.1 车载网络数据传输技术术语 |
| 2.2.2 LIN网络系统的结构与工作原理 |
| 2.2.3 VAN网络系统的结构与工作原理 |
| 2.2.4 CAN网络系统的结构与工作原理 |
| 2.2.5 MOST网络系统的结构与工作原理 |
| 2.2.6 蓝牙技术 |
| 2.2.7 下一代的车载网络: FlexRay |
| 2.3 车载网络系统总体拓扑结构 |
| 2.3.1 网络层次结构 |
| 2.3.2 网关 |
| 本章小结 |
| 第三章 试验设备与试验分析 |
| 3.1 试验用车载网络系统台架和车辆 |
| 3.2 诊断设备和仪器 |
| 3.3 实验方案 |
| 3.4 车载网络系统故障的检测与诊断试验 |
| 3.4.1 CAN系统故障的检测与诊断试验 |
| 3.4.2 LIN系统故障检测与诊断 |
| 3.4.3 VAN系统故障检测与诊断 |
| 3.4.4 光纤系统通信中断实车检测试验 |
| 本章小结 |
| 第四章 车载网络系统的故障检测与诊断方法 |
| 4.1 汽车电系故障诊断基础 |
| 4.1.1 不同控制方式汽车电系的类别和特点 |
| 4.1.2 车载网络系统的检测特点 |
| 4.2 车载网络系统检测项目 |
| 4.2.1 公共电源电路的测试项目 |
| 4.2.2 汽车电控系统的检测项目 |
| 4.3 车载网络通信链路环节故障诊断 |
| 4.3.1 CAN-BUS通信环节故障诊断 |
| 4.3.2 MOST中的光纤故障检测与诊断 |
| 4.3.3 蓝牙传输故障诊断与检测 |
| 4.4 车载网络系统故障诊断注意事项 |
| 4.4.1 CAN网络故障检测与诊断注意事项 |
| 4.4.2 VAN多路传输系统故障检测与诊断注意事项 |
| 4.4.3 光导纤维维护注意事项 |
| 4.5 车载网络系统诊断的一般步骤 |
| 本章小结 |
| 第五章 车载网络系统故障诊断方法的综合应用实例 |
| 5.1 日本车系 |
| 5.2 欧州车系 |
| 5.3 北美车系 |
| 本章小结 |
| 第六章 我国汽车维修业的现状和应对网络技术的对策 |
| 6.1 我国汽车维修业的现状 |
| 6.2 应对网络技术的对策 |
| 本章小结 |
| 第七章 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录1 攻读高校教师硕士学位期间取得的研究成果 |
四、上海通用别克轿车怠速不稳的故障排除（论文参考文献）
- [1]汽车数据流分析与应用研究[D]. 周有银. 长安大学, 2010(03)
- [2]别克车系空调系统故障诊断案例分析[J]. 曹阳军. 汽车维护与修理, 2007(08)
- [3]别克轿车发动机故障分析4例[J]. 林可春. 汽车维修, 2004(06)
- [4]基于数据流的发动机故障诊断研究[D]. 邵泽增. 南京理工大学, 2018(06)
- [5]浅谈别克君威2.5LB8发动机怠速抖动故障诊断[J]. 刘从锋. 化工管理, 2013(12)
- [6]电喷汽车故障诊排6例[J]. 刘道春. 汽车维修, 2011(12)
- [7]别克轿车EGR系统结构与检修[J]. 姜丽娟,王茂贵. 中国设备工程, 2010(04)
- [8]别克轿车EGR系统结构与检修[J]. 姜丽娟. 汽车维护与修理, 2009(05)
- [9]别克轿车怠速不稳加速无力[J]. 李绍杰,彭德豹. 汽车维修, 2007(06)
- [10]车载网络系统结构原理与诊断技术研究[D]. 裘玉平. 长安大学, 2007(06)