一、对《装船前检验协议》的思考（论文文献综述）
翁善刚[1]（2020）在《政府质量管理职能转移的第三方承接研究 ——以中国检验认证集团（CCIC）为例》文中认为
张倩洪[2]（2020）在《超越WTO时代自贸协定的贸易创造效应 ——对关税与非关税措施贸易影响的考察》文中指出21世纪贸易投资规则超越传统WTO的关税减免内容,涉及环境政策、IP、劳工标准、电商、政府购买、产品标准等众多非关税领域。非关税措施在国际贸易领域的应用早有历史,早在二十世纪七十年代,非关税措施就已成为各国保护本国贸易的重点政策工具,经过数十年的发展,非关税措施超越传统的关税措施,成为各国进行贸易保护与贸易战略布局的重要途径之一和当今国际贸易中最重要的贸易壁垒。虽然以WTO为首的多边贸易体制在努力推动非关税措施的规范与协调发展,但进展甚微,以双边谈判为主要形式的区域贸易协定（RTA）取而代之,成为各国协调与统筹非关税措施的主要载体。随着国际贸易的不断发展,RTA的谈判重点逐渐从关税减免转变为关税减免与移除非关税壁垒（Non-Tariff Barrier,简称NTB）并重,且对非关税措施涵盖的范围越来越广,而参与自由贸易区构筑浪潮的中国在RTA的签署中同样遵循着这一趋势。随着RTA内容对非关税措施的关注度不断提高,明确协定内非关税条款对贸易流量的影响变得愈加重要,但国内学术界对中国自由贸易协定（FTA）及非关税措施的研究更多停留在整体层面,主要关注FTA对中国国际贸易的整体效应,或某类非关税措施对我国整体或特定行业产生的贸易影响。本文通过比较中国签订的11个FTA下的关税与非关税条款,利用2002—2016年中国与38个国家的HS2位编码下的产品双边贸易数据进行面板数据的实证分析,将FTA产生的贸易效应拆分为关税效应与非关税效应,并进一步地分析了两种效应对中国发达及发展中贸易伙伴产生的异质性影响,并更细致地从产品层面分析了其对劳动、资源、技术密集型产品双边贸易的影响。研究结论发现,中国FTA整体贸易创造效应显着且FTA伙伴国受益更大;关税与非关税措施条款均有显着的贸易创造效应,且因伙伴国发展水平而异,关税减免更加促进中国与发展中国家的双边贸易,非关税条款则更促进中国出口发达国家和进口发展中国家;关税和非关税措施条款均能促进劳动、资源、技术密集型产品的贸易,其中关税减免对技术和资源密集型产品双边贸易的促进作用更大,非关税条款则更能促进中国出口技术密集型产品。研究结论为我国更加积极地参与高水平FTA的谈判提供了理论依据。
汪婉盈[3]（2020）在《中国自贸试验区贸易便利化水平测度与分析》文中认为国际贸易新形势下,新兴经济体助力全球贸易经济增长,美国等发达国家贸易保护主义举措则成为全球贸易经济发展的不确定性因素。为推进全球贸易便利化,世贸组织等国际组织致力于规范其标准,测度其水平,促进其发展;各国推动贸易合作。为进一步对外开放,自2013年以来,我国已设立18个自由贸易试验区对标国际高标准、打造国际化营商环境,推动贸易便利化发展。相较于发达国家,我国贸易便利化存在许多不足,表现在贸易便利化测度体系尚不完善,自贸试验区实践有待改进、量化评估体系并不健全。由此,本文建立我国自贸试验区贸易便利化指标体系,进行测度分析。通过归纳世界银行等国际组织、国内外学者的研究,结合自贸试验区方案要求,建立三级指标框架,运用层次分析法赋权,从各自贸试验区数据库、管委会获取数据,通过专家评分法、隶属度法等方法量化定性指标、处理定量指标,计算出各地区评分。进一步研究发现:我国自贸试验区发展较不平衡,呈阶梯分布;上海、广东自贸试验区“头雁”效应明显;部分自贸试验区缺乏特色化探索;自贸试验区须防范化解改革带来的风险。利用指标体系框架,本文以浙江自贸试验区作为案例,研究其贸易便利化创新发展及潜在风险。通过较完善的指标体系测度分析,以及案例分析,本文对我国自贸试验区贸易便利化建设如何进一步发展提出针对性政策建议。
郑秀玲[4]（2020）在《柬埔寨与中国稻米产业合作研究》文中进行了进一步梳理随着中国“一带一路”倡议的不断深入,柬埔寨以自身优势从中国吸引到了大量投资,遍及基础设施建设、物流、交通及农业等领域,刺激了柬埔寨相关产业的快速发展。随着柬中合作的不断加强,2019年中国对柬埔寨大米的进口配额由30万吨增至40万吨,巨大的市场需求将刺激更多的中国投资者投资于柬埔寨稻米产业,促进两国间的稻米产业合作。在柬中两国的共同推动下,柬中两国的稻米产业合作即将走向一个新的台阶。本文首先分析了柬埔寨稻米产业发展现状与柬中稻米产业合作现状;其次对柬埔寨稻米产业各环节进行剖析,并重点分析了柬中稻米产业合作各环节的现状、优势与存在的问题;随后深入分析了“一带一路”倡议对柬中稻米产业合作的推动以及影响因素,并采用数据分析进行了实证研究;最后提出了应加强水稻种植产业技术交流、加强种植及收储基础设施建设合作等七项对策及建议。本文的研究可以丰富农产品跨国贸易产业合作的理论研究,促进柬中稻米产业合作深入发展,并为柬埔寨稻米产业能更快更好发展与开辟国际市场提供有力支撑。
吴镝[5]（2020）在《船舶建造项目成本管理研究 ——以天津新港船厂82000DWT散货船为例》文中进行了进一步梳理当前船舶行业企业之间的竞争日益激烈,受国内劳动力工价及大宗原材料价格上浮等因素影响,国内船舶企业无法延用以往靠低成本建立起来竞争优势,同时全球船舶市场持续低迷,企业必须摒弃以往粗犷的管理模式,重视自身的成本管理,并从成本管理中发掘新的利润点。然而大部分船舶企业的成本管理依旧只关注单纯的降低工时和缩减开销,这已经无法满足企业生存的需求,船舶企业必须将成本管理提升至战略的高度,并重视战略成本管理在企业自身管理中的引入,分析企业自身在市场竞争中的优劣势,有针对性的规划企业自身的战略目标,建立新的成本管理模式。本文就国内外学者对成本管理现有的理论和观点进行整理和归纳,同时精要的总结了战略成本管理的理论和知识,分析了船舶企业的特点、船舶项目建造的具体流程以及影响成本的相关因素。从系统的角度战略的高度以天津新港船厂82000吨散货船项目为例,结合天津新港船厂现有成本管理方面缺乏战略高度、缺乏系统性、计划编制缺乏科学性等不足,构建了包含价值链分析法、成本动因分析法、波特五力分析法、工作分解结构（WBS）法、挣得值分析法等在内的系统分析框架,在此构架下对新港船厂的设计、质保、物资采购、生产管理等价值环节进行了分析,得出本文结论,即系统化的战略成本管理能够有效帮助船舶企业发掘自身优势,提升企业竞争力,并且对整个船舶行业能够起到积极的作用。
刘文涛[6]（2019）在《非关税壁垒对我国出口东盟的影响及贸易便利化对策研究》文中提出中国-东盟自贸区于《中国东盟全面经济合作框架》签署时正式启动,截止到目前,双方合作进展喜人。然而在关税减免进行的如火如荼之时,东盟国家对于我国的非关税壁垒逐渐显现,它们种类繁多且隐蔽性强,对于升级版自贸区的建设造成了很大的困扰。因此探究东盟各国非关税壁垒实施现状、东盟非关税壁垒对我国的影响程度以及我国出口企业如何规避非关税壁垒成为中国与东盟贸易便利化推进的重点。本文将研究对象定为东盟十个国家。首先为东盟非关税壁垒现状分析,从总体来看东盟非关税壁垒发展速度快、发生频率高,呈持续增长态势;分国别来看泰国、印尼和菲律宾的非关税壁垒通报数量远大于其他国家;从类别来看,技术性贸易壁垒（TBT）和卫生与动植物卫生检疫（SPS）运用较多,影响较为恶劣。其次是东盟非关税壁垒对我国的影响分析,小型企业与大型企业相比,风险应对能力相对较差且应对成本高,致使其每年的直接损失额都高于大型企业;受影响企业数量最多的行业为机电仪器,同时该行业出口直接损失额最大、出口新增成本最高。随后在考虑到面板数据的运用后,使用引力模型进行实证研究,探讨各类非关税壁垒对我国出口造成的影响以及在各国起到的作用。可以看到,非关税壁垒的确负面影响显着,并且技术性贸易壁垒（TBT）和卫生与动植物卫生检疫（SPS）影响显着;但数量控制措施（QC）、价格控制措施（PC）、装船前检验（INSP）、出口限制（EXP）在东盟的作用同样不容小觑,这与世界其他地区情况有所差别;本文也得到了不同国家使用频繁的非关税壁垒措施。为了进一步缓解非关税壁垒,提高贸易便利化水平,本文认为我国政府应与东盟进行协商谈判,并提出了相应的贸易便利化协商谈判的总体思路与具体措施。。
栾振力[7]（2019）在《A公司出口客户修改舱单管理策略研究》文中认为随着我国对外贸易规模的不断扩大和国际物流的不断发展,为了促进国际贸易便利,保障国际贸易安全,中国海关对舱单数据的管理日趋完善。海关总署先后于2008年和2017年出台了两份相关文件,对进出境舱单的管理、舱单的变更管理做出了严格规定。同时,在我国集装箱货物的出口业务过程中,舱单、报关单、提单“三单”的一致是保证出口业务顺利进行的基础,但在实际操作过程中,舱单、报关单、提单“三单”不一致的情况非常普遍,由于舱单传输企业（承运人或其代理人）只掌握舱单和提单数据,海关只掌握舱单和报关单数据,所以作为“三单”一致纽带的舱单数据便成了管理的重点。因此保证舱单传输的准确性,降低舱单传输错误率,减少修改舱单量就成了舱单传输企业迫切要解决的问题。本文对舱单传输企业A公司的出口客户修改舱单现状进行介绍,分析目前该公司在修改舱单业务方面所面临的问题及问题可能造成的后果。从该严重后果出发,研究造成该现象的原因并对相关数据进行分析。结合相关经验与数据分析结果,提出了相应的管理策略与实施对策,使减少修改舱单业务量这一目标更加具体可量化。
徐晖[8]（2019）在《H公司YT船项目质量管理研究》文中提出近些年随着全球经济的持续低迷,船舶建造企业面临的生存环境将进一步恶劣,船舶行业的竞争也将更加激烈。在新的全球经济形势下,船舶建造企业面临着更加严峻的竞争与挑战。在这一局面下,船舶建造企业加强船舶产品建造过程的质量管理,提高船舶产品的建造质量对提高船舶建造企业的竞争力有重要的意义,也是提升船舶建造企业在市场竞争中地位的有效保障。本文在对国内外相关研究现状进行分析的基础上,对相关的理念进行了研究,包括质量管理理论,质量管理在船舶建造企业中的应用等。本文研究的H公司YT船项目是通过民用船舶项目改建的国家海上力量船舶项目,本文旨在研究如何通过质量管理,使项目建造团队能够快速地熟悉并掌握国军标相关标准要求,使YT船项目能够高质量地完成项目建造任务。本文从质量管理工作的几个方面分析了YT船项目质量管理存在的问题与困难,依据GJB9001B《质量管理体系要求》相关要求,从质量目标策划、生产过程质量控制,自主质量管理、施工实名制等等几个方面开展的质量管理工作进行了研究,并制定了相应的实施措施。在项目的建造过程中,通过PDCA循环管理过程对项目质量管理的实施效果进行提升。通过以上几个方面的研究及工作改进使YT船项目的质量管理工作水平得到明显提升,YT船项目首制船建造质量良好,后续船建造质量稳步提升。具有较强的理论意义与实践性,将项目质量管理思想应用到造船实践中,也为船舶改型项目的质量管理工作提供一些借鉴,试着探索一些适应军民融合形式下的船舶项目质量管理方法。
周树翔[9]（2018）在《中国检验认证集团江苏有限公司竞争战略研究》文中研究表明检验检测是现代服务业的重要组成部分,随着中国经济和进出口贸易的发展逐渐壮大,行业竞争日趋白热化,为有效应对复杂而严峻外部竞争环境下,对中国检验认证集团江苏有限公司竞争战略进行研究,以期整合公司已有资源、建立竞争优势、获取更多市场份额。本文阐述了中国检验认证集团江苏有限公司发展状况;用PEST方法、五力竞争模型对公司竞争环境进行分析,接着,分析企业自身资源和能力。发现虽然当前检验检测市场的竞争激烈,但是检验检测行业的变革洗牌为公司做大做强提供契机,公司拥有良好的品牌信誉、较高的市场占有率、相对较强的技术实力,其中对检验检测标准政策精准把握、与行政监管部门良好的关系是区别于其他第三方检验检测机构的核心优势。本文运用IEF、EFE矩阵对公司外部和内部因素进行评价,在此基础上进行了SWOT分析及其战略组合,运用QSPM矩阵,选择差异化战略为公司的竞争战略。公司可以凭借原先检验检疫系统本位优势,通过技术创新、管理优化、客户分级管理,围绕市场监管、行业协会业务需求、贸易保障等内容,开发差异化、难以复制的特色业务。本文提出了实施差异化战略的保障举措。为确保公司战略的正确实施,在差异化战略实施过程中,要围绕政策对接、产品线建设、客户需求、科学管理等方面,构建现代化营销体系,提升人员素质,提高全产业链质量服务,扩大品牌影响力。通过对中国检验认证集团江苏有限公司进行企业竞争战略研究,其直接目的在于为该公司业务发展提供有效发展对策建议,并为其他国有检验检测企业调整竞争战略提供一种有效的参考和借鉴,从而促进我国外贸经济的发展。
陈笑影[10]（2018）在《多边贸易体制的贸易便利化问题》文中研究说明多边国际贸易体制的宗旨是推崇贸易自由化,而贸易的活动过程和程序的过于繁杂,大大抵消削减关税并减少、消除其他非关税壁垒的努力,从而阻碍自由贸易主旨的实现。实现贸易便利化对于实现贸易自由化原则不可或缺。本文对多边贸易的贸易便利化的含义、意义、内容,以及国际社会贸易便利化的进程及成果作要阐述。一、概述贸易便利化能减少所有在实施、规范和管理贸易政策的过程中所发生的交易成本。本质上,贸易便利化是技术性和
二、对《装船前检验协议》的思考（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、对《装船前检验协议》的思考（论文提纲范文）
（2）超越WTO时代自贸协定的贸易创造效应 ——对关税与非关税措施贸易影响的考察（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1.引言 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 研究思路及结构安排 |
| 1.3 创新与不足 |
| 2.理论基础与文献综述 |
| 2.1 自贸协定对国际贸易的理论作用机制 |
| 2.2 对自由贸易协定贸易效应实证研究的文献综述 |
| 3.中国FTA的关税与非关税措施 |
| 3.1 中国参与自贸区建设概述 |
| 3.2 中国自贸协定对关税减让的条款安排 |
| 3.3 非关税措施(NTMs)概述 |
| 3.4 中国自贸协定的非关税措施条款分析 |
| 4.中国FTA关税与非关税贸易效应的模型构建及数据 |
| 4.1 中国FTA关税与非关税贸易效应的模型构建 |
| 4.2 实证模型涉及的数据说明及处理 |
| 5.中国FTA关税与非关税贸易效应实证结果与分析 |
| 5.1 中国FTA的整体贸易效应 |
| 5.2 FTA关税与非关税条款各自的贸易效应 |
| 5.3 FTA伙伴国发展水平异质性研究 |
| 5.4 不同产品部门对中国FTA反应的异质性研究 |
| 5.5 中国FTA非关税条款异质性研究暨稳健性检验 |
| 6.结论及政策建议 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 政策建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（3）中国自贸试验区贸易便利化水平测度与分析（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.2.1 理论意义 |
| 1.2.2 应用价值 |
| 1.3 研究思路与研究方法 |
| 1.4 研究框架 |
| 1.5 创新点 |
| 1.6 不足与展望 |
| 2 文献综述 |
| 2.1 贸易便利化的定义 |
| 2.2 贸易便利化指标体系 |
| 2.2.1 贸易便利化衡量指标 |
| 2.2.2 贸易便利化测算 |
| 2.3 贸易成本相关理论 |
| 2.4 自贸区贸易便利化建设 |
| 2.5 文献评述 |
| 3 贸易便利化与自贸试验区的现实基础 |
| 3.1 贸易便利化的进展 |
| 3.1.1 全球贸易便利化的进展 |
| 3.1.2 我国贸易便利化的进展 |
| 3.2 自由贸易区的发展现状 |
| 3.2.1 世界自贸区的发展现状 |
| 3.2.2 我国自贸试验区的发展现状 |
| 3.3 小结 |
| 4 建设自贸试验区提升贸易便利化水平的机理分析 |
| 4.1 贸易便利化的机理分析 |
| 4.1.1 贸易成本的组成 |
| 4.1.2 贸易便利化措施对贸易成本的影响 |
| 4.2 建设自贸试验区构建全面开放新格局的理论分析 |
| 4.2.1 自由贸易理论分析 |
| 4.2.2 区域经济增长理论分析 |
| 4.3 自贸试验区贸易便利化的影响 |
| 4.4 小结 |
| 5 我国自贸试验区贸易便利化指标体系构建与测度分析 |
| 5.1 与国内外贸易便利化指标体系报告的差异 |
| 5.2 我国自贸试验区贸易便利化指标体系构建 |
| 5.2.1 指标框架 |
| 5.2.2 权重设计 |
| 5.2.3 指标量化 |
| 5.3 我国自贸试验区贸易便利化水平测度结果分析 |
| 5.4 我国自贸试验区贸易便利化建设分析 |
| 5.4.1 发展较不平衡,上海、广东“头雁”效应明显 |
| 5.4.2 部分自贸试验区缺乏对特色化发展的探索 |
| 5.4.3 自贸试验区进一步开放须防范化解风险 |
| 5.5 小结 |
| 6 案例分析:中国(浙江)自贸试验区贸易便利化建设 |
| 6.1 浙江自贸试验区贸易便利化发展背景 |
| 6.1.1 浙江省外向型经济发达,自由贸易平台初具规模 |
| 6.1.2 舟山地方区位占优,经济产业发展迅速 |
| 6.1.3 舟山港口贸易发展 |
| 6.2 浙江自贸试验区贸易便利化建设发展 |
| 6.2.1 浙江自贸试验区规划及现状 |
| 6.2.2 浙江自贸试验区贸易便利化政策体系 |
| 6.3 浙江自贸试验区贸易便利化建设的不足 |
| 6.3.1 总体需进一步扩大对外贸出口的提升作用 |
| 6.3.2 需加快完善基础设施及配套设施 |
| 6.3.3 电子平台存在碎片化问题 |
| 6.3.4 金融服务及风险控制待提升 |
| 6.3.5 对标国际一流加油港,需加强研发创新 |
| 6.4 小结 |
| 7 结论及建议 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 促进我国自贸试验区贸易便利化发展的政策建议 |
| 7.2.1 实施高效便捷的货物出入境自由政策 |
| 7.2.2 建立一体化信息管理体系 |
| 7.2.3 打造国际化营商环境,建立风险管理体系 |
| 7.2.4 推进各区域自贸试验区差异化发展 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（4）柬埔寨与中国稻米产业合作研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 研究背景与意义 |
| 一、研究背景 |
| 二、研究意义 |
| 第二节 国内外研究现状 |
| 一、农业产业合作的研究现状 |
| 二、柬中农业产业合作的研究现状 |
| 三、柬中稻米贸易及产业研究现状 |
| 四、国内外研究现状述评 |
| 第三节 研究内容与研究方法 |
| 一、研究内容 |
| 二、研究方法 |
| 三、技术路线图 |
| 第四节 创新点 |
| 第二章 理论基础 |
| 第一节 相关概念界定 |
| 一、农产品 |
| 二、稻米产业 |
| 三、产业合作 |
| 第二节 产业理论基础 |
| 一、产业结构理论 |
| 二、产业组织理论 |
| 三、产业发展理论 |
| 第三章 柬中稻米产业合作现状分析 |
| 第一节 柬埔寨稻米产业发展现状 |
| 一、柬埔寨的稻米产业生产及贸易现状 |
| 二、柬中水稻种植业差异分析 |
| 三、柬埔寨稻米产业发展优势 |
| 四、柬埔寨稻米产业发展劣势 |
| 第二节 柬中稻米产业合作现状 |
| 一、柬埔寨稻米产业链环节剖析 |
| 二、柬中稻米产业合作现状 |
| 第三节 “一带一路”倡议对柬中稻米产业合作的推动 |
| 一、柬中稻米产业合作模式不断增加 |
| 二、柬中稻米产业合作范围不断扩大 |
| 三、柬中稻米产业合作交流不断加强 |
| 第四节 柬中稻米产业合作存在的问题 |
| 一、柬中稻米产业合作政策及法律不健全 |
| 二、柬中稻米产业合作存在技术壁垒 |
| 三、柬中稻米产业合作相关成本较高 |
| 第五节 柬中稻米产业合作前景 |
| 第四章 柬中稻米产业合作的影响因素分析与实证研究 |
| 第一节 柬中稻米产业合作影响因素分析 |
| 一、政策因素 |
| 二、市场因素 |
| 三、环境因素 |
| 四、资源因素 |
| 第二节 柬中稻米产业合作实证研究 |
| 一、实证分析条件因素 |
| 二、数据及分析方法 |
| 三、柬中稻米产业合作实证分析 |
| 第三节 研究结果分析 |
| 第五章 促进柬中稻米产业合作的对策及建议 |
| 第一节 国家层面 |
| 一、加强水稻种植产业技术合作 |
| 二、加强收储基础设施建设合作 |
| 三、加强物流设施及通道建设合作 |
| 四、共同规范柬埔寨稻米交易市场 |
| 五、建立稳定的检验检疫标准体系 |
| 第二节 企业层面 |
| 一、引导资金投资于稻米产业链环节 |
| 二、打造柬埔寨稻米品牌 |
| 第六章 结论与展望 |
| 第一节 结论 |
| 第二节 展望 |
| 引用和注释 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（5）船舶建造项目成本管理研究 ——以天津新港船厂82000DWT散货船为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及其研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究内容及研究方法 |
| 1.2.1 研究内容 |
| 1.2.2 研究方法 |
| 1.2.3 研究路线 |
| 第二章 国内外成本管理的研究现状 |
| 2.1 国内研究现状 |
| 2.2 国外研究现状 |
| 第三章 船舶企业成本管理的现状及存在的问题 |
| 3.1 船舶企业的现状 |
| 3.2 船舶建造的流程 |
| 3.3 影响成本的因素 |
| 3.4 中国船舶制造企业成本管理的现状 |
| 3.4.1 成本管理缺乏战略观念 |
| 3.4.2 成本管理缺乏市场观念 |
| 3.4.3 成本管理缺乏系统化观念 |
| 第四章 船舶企业系统化战略成本管理构架研究 |
| 4.1 系统化战略成本管理框架的内容 |
| 4.1.1 战略定位分析 |
| 4.1.2 波特五力分析 |
| 4.1.3 价值链分析 |
| 4.1.4 成本动因分析 |
| 4.1.5 工作分解结构 |
| 4.1.6 挣得值法 |
| 4.2 系统化战略成本管理框架的实施步骤 |
| 第五章 天津新港船厂82000吨散货船案例研究 |
| 5.1 天津新港船厂82000散货船项目概述 |
| 5.2 基于系统化战略成本管理框架下82000吨散货船项目分析 |
| 5.2.1 波特五力分析 |
| 5.2.2 价值链分析 |
| 5.2.4 工作结构的分解 |
| 5.2.5 挣得值法分析 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（6）非关税壁垒对我国出口东盟的影响及贸易便利化对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 理论意义 |
| 1.2.2 现实意义 |
| 1.3 研究方法与论述结构 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 论述结构 |
| 1.3.3 结构安排 |
| 1.4 研究特色与创新 |
| 第2章 相关理论概述与研究现状综述 |
| 2.1 非关税壁垒、贸易便利化与国际贸易 |
| 2.1.1 非关税壁垒的定义 |
| 2.1.2 贸易便利化定义 |
| 2.1.3 非关税壁垒对国际贸易的抑制作用 |
| 2.1.4 贸易便利化对国际贸易的促进机制 |
| 2.2 非关税壁垒与贸易便利化相互作用机制 |
| 2.2.1 非关税壁垒对贸易便利化的阻碍机制 |
| 2.2.2 贸易便利化对非关税壁垒的传动机制 |
| 2.3 国内外文献综述 |
| 2.3.1 非关税壁垒研究综述 |
| 2.3.2 国内外对引力模型的研究 |
| 2.3.3 研究现状述评 |
| 第3章 东盟非关税壁垒现状及其对我国出口影响分析 |
| 3.1 东盟非关税壁垒现状分析 |
| 3.1.1 东盟非关税壁垒发展趋势 |
| 3.1.2 东盟非关税壁垒分布情况 |
| 3.1.3 东盟非关税壁垒的主要表现形式 |
| 3.2 东盟非关税壁垒对我国出口影响分析 |
| 3.2.1 出口东盟总体直接损失额 |
| 3.2.2 不同规模企业出口东盟直接损失额 |
| 3.2.3 不同行业企业出口东盟直接损失额 |
| 3.2.4 不同行业受影响企业数 |
| 3.2.5 不同行业企业出口东盟的新增成本 |
| 3.3 小结 |
| 第4章 东盟非关税壁垒对我国出口影响的实证研究 |
| 4.1 模型的理论基础与设定 |
| 4.2 变量说明与数据来源 |
| 4.3 实证结果与分析 |
| 4.3.1 基准回归结果 |
| 4.3.2 分类别分析结果 |
| 4.3.3 分类别分国家分析结果 |
| 4.4 小结 |
| 第5章 中国-东盟贸易便利化对策 |
| 5.1 贸易便利化协商总体思路 |
| 5.1.1 丰富我国与东盟协商谈判的内涵 |
| 5.1.2 突出中国与东盟协商谈判的重点 |
| 5.1.3 强调中国与东盟协商谈判的依托 |
| 5.2 贸易便利化具体对策 |
| 5.2.1 加快构建“单一窗口”,提升贸易便利化品质 |
| 5.2.2 切身考虑各国国情,缓解各类非关税壁垒 |
| 5.3 小结 |
| 第6章 研究结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 A 面板数据检验过程 |
（7）A公司出口客户修改舱单管理策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究的意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.3 论文研究方法与研究内容 |
| 1.3.1 聚类分析介绍 |
| 1.3.2 主成份分析简介 |
| 1.3.3 研究内容与技术路线 |
| 2 相关概念及理论概述 |
| 2.1 舱单定义及相关业务流程介绍 |
| 2.1.1 舱单在出口货物申报中的应用 |
| 2.1.2 舱单修改流程 |
| 2.2 客户关系管理 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 A公司出口客户修改舱单现状分析 |
| 3.1 A公司概况 |
| 3.1.1 A公司基本情况介绍 |
| 3.1.2 A公司出口客户细分 |
| 3.1.3 A公司修改舱单现状数据分析 |
| 3.2 A公司出口客户修改舱单业务存在问题分析 |
| 3.3 A公司修改舱单业务存在问题的负面影响 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 A公司出口客户修改舱单数据分析 |
| 4.1 通过聚类实施客户细分 |
| 4.1.1 15家客户更改项目聚类 |
| 4.1.2 根据细分结果提出管理策略 |
| 4.2 改单数据整合及相关措施 |
| 4.2.1 建立数据管理系统 |
| 4.2.2 完善数据记录方式 |
| 4.3 A公司出口客户修改舱单原因分析 |
| 4.3.1 修改舱单原因分析 |
| 4.3.2 主成份分析过程 |
| 4.3.3 结果分析及管理建议 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 相关策略分析及实施对策 |
| 5.1 客户关系管理相关策略 |
| 5.2 具体实施对策 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间的科研成果 |
（8）H公司YT船项目质量管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究内容和方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 第二章 船舶企业质量管理 |
| 2.1 质量管理发展过程与基本原则 |
| 2.1.1 产品和产品质量 |
| 2.1.2 质量管理发展过程 |
| 2.1.3 质量管理基本原则 |
| 2.2 船舶企业质量管理特点 |
| 2.3 船舶企业质量管理职能 |
| 2.4 船舶企业质量管理体系 |
| 第三章 YT船项目质量管理现状及问题分析 |
| 3.1 YT船项目组织结构 |
| 3.1.1 YT船项目组组成 |
| 3.1.2 项目组人员管理 |
| 3.2 GJB9001与GB/T19001(ISO9001)主要区别 |
| 3.2.1 GJB9001 标准介绍 |
| 3.2.2 GJB9001 系列标准特殊要求 |
| 3.2.3 YT船项目中涉及GJB9001 的特殊要求 |
| 3.3 YT船项目质量管理存在的困难与风险 |
| 第四章 YT船项目质量管理实施 |
| 4.1 项目准备阶段质量管理 |
| 4.1.1 质量工作策划 |
| 4.1.2 人员培训 |
| 4.1.3 产品设计和开发 |
| 4.1.4 规章制度汇编 |
| 4.2 项目建造阶段质量管理 |
| 4.2.1 培养施工人员质量意识 |
| 4.2.2 严控施工人员资质 |
| 4.2.3 工艺纪律巡查 |
| 4.2.4 关键过程(工序)质量控制 |
| 4.2.5 特殊过程质量控制 |
| 4.3 船东意见处理 |
| 4.3.1 各部门职责 |
| 4.3.2 优化意见、验收意见处理流程 |
| 4.3.3 船东代表意见处理流程 |
| 4.3.4 船东意见的处理情况 |
| 4.4 产品质量情况 |
| 4.4.1 物资入库质量情况 |
| 4.4.2 分段制作质量情况 |
| 4.4.3 首制件质量评审 |
| 4.4.4 船台建造质量 |
| 4.4.5 系泊、航行试验质量情况 |
| 4.5 项目质量管理问题处理 |
| 4.5.1 问题处理办法 |
| 4.5.2 供方问题处理 |
| 4.5.3 施工问题处理 |
| 4.5.4 质量管理审查及纠正 |
| 4.6 YT船质量管理小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）中国检验认证集团江苏有限公司竞争战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.2.3 国内外研究评述 |
| 1.3 研究内容与方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 研究技术路线图 |
| 第二章 本文研究的理论基础 |
| 2.1 检验检测的基本概念 |
| 2.1.1 检验检测业务的含义性质和分类 |
| 2.1.2 鉴定业务的含义性质和分类 |
| 2.1.3 认证业务的含义性质和分类 |
| 2.1.4 第三方检验检测机构定义 |
| 2.2 企业竞争战略 |
| 2.3 战略分析工具 |
| 2.3.1 PEST分析法 |
| 2.3.2 波特五力竞争模型 |
| 2.3.3 外部因素评价矩阵 |
| 2.3.4 内部因素评价矩阵 |
| 2.3.5 SWOT分析 |
| 2.3.6 QSPM矩阵分析 |
| 第三章 中国检验认证集团江苏有限公司竞争环境分析 |
| 3.1 检验检测市场概况 |
| 3.1.1 全国检验检测行业概况 |
| 3.1.2 江苏地区检验机构概况 |
| 3.2 竞争市场环境分析 |
| 3.2.1 政治法律环境分析 |
| 3.2.2 经济环境分析 |
| 3.2.3 社会环境分析 |
| 3.2.4 技术环境分析 |
| 3.3 行业竞争环境分析 |
| 3.3.1 行业内现有竞争者的竞争分析 |
| 3.3.2 潜在进入者分析 |
| 3.3.3 替代品分析 |
| 3.3.4 消费者分析 |
| 3.3.5 供应商分析 |
| 3.4 内部资源与能力分析 |
| 3.4.1 公司业务简介 |
| 3.4.2 企业内部资源分析 |
| 3.4.3 企业能力分析 |
| 3.4.4 企业价值链分析 |
| 第四章 中国检验认证集团江苏有限公司的竞争战略制定 |
| 4.1 企业的使命和目标 |
| 4.1.1 企业的使命 |
| 4.1.2 企业的目标 |
| 4.2 SWOT分析 |
| 4.2.1 机会与威胁分析 |
| 4.2.2 优势与劣势分析 |
| 4.2.3 SWOT矩阵与战略适用 |
| 4.3 企业竞争战略选择 |
| 4.3.1 差异化战略可行性分析 |
| 4.3.2 低成本战略可行性分析 |
| 4.3.3 集中化战略可行性分析 |
| 4.3.4 竞争战略的确立 |
| 4.4 竞争战略的制定 |
| 第五章 中国检验认证集团江苏有限公司的竞争战略实施及保障 |
| 5.1 战略实施措施 |
| 5.1.1 提供政府监管需求方面差异化产品 |
| 5.1.2 建设矿产营运等方面差异化的产品组合 |
| 5.1.3 增强环境检测等方面差异化技术实力 |
| 5.1.4 推进大客户“总包服务”等差异化分级服务 |
| 5.1.5 形成差异化的世界知名品牌影响力 |
| 5.2 战略实施保障 |
| 5.2.1 加强工作质量管控 |
| 5.2.2 提升内部管理效率 |
| 5.2.3 加强人力资源分级管理 |
| 5.2.4 提升信息化对业务支持 |
| 5.2.5 注重风险防控 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（10）多边贸易体制的贸易便利化问题（论文提纲范文）
| 一、概述 |
| 二、贸易便利化的主要内容 |
| (一) 海关程序 (通关) 便利化 |
| (二) 进口许可程序便利化 |
| (三) 商检、卫生等标准与认定程序的便利化 |
| (四) 商务人员流动便利化 |
| (五) 装运前检验的贸易便利化 |
| 三、贸易便利化的国际进展 |
四、对《装船前检验协议》的思考（论文参考文献）
- [1]政府质量管理职能转移的第三方承接研究 ——以中国检验认证集团（CCIC）为例[D]. 翁善刚. 中共浙江省委党校, 2020
- [2]超越WTO时代自贸协定的贸易创造效应 ——对关税与非关税措施贸易影响的考察[D]. 张倩洪. 南京大学, 2020(04)
- [3]中国自贸试验区贸易便利化水平测度与分析[D]. 汪婉盈. 浙江大学, 2020
- [4]柬埔寨与中国稻米产业合作研究[D]. 郑秀玲. 广西民族大学, 2020(05)
- [5]船舶建造项目成本管理研究 ——以天津新港船厂82000DWT散货船为例[D]. 吴镝. 天津科技大学, 2020(08)
- [6]非关税壁垒对我国出口东盟的影响及贸易便利化对策研究[D]. 刘文涛. 华侨大学, 2019(01)
- [7]A公司出口客户修改舱单管理策略研究[D]. 栾振力. 大连海事大学, 2019(02)
- [8]H公司YT船项目质量管理研究[D]. 徐晖. 广东工业大学, 2019(02)
- [9]中国检验认证集团江苏有限公司竞争战略研究[D]. 周树翔. 南京航空航天大学, 2018(02)
- [10]多边贸易体制的贸易便利化问题[J]. 陈笑影. 今日财富(中国知识产权), 2018(06)