一、NRJ-4型随车微机功率油耗仪（论文文献综述）
李强[1]（2014）在《基于Win CE的柴油发电机燃油消耗监测系统的设计》文中研究指明中国是世界石油消费大国,随着人口数量及工业耗能的不断增加,原油进口量也在不断增加,节能一直是世界经济发展的基本要求。柴油发电机具备热效率高、运行费用低、负荷适应能力强、易于实现自动化等突出优点。在某些特定场合,柴油发电机组的需求量正在不断增加,比如在油田、矿区、林区、牧区和国防工程等场合,受经济成本或地理环境因素的限制无法使用电网连接时,柴油发电机就成为其照明的主要动力,因此,对柴油发电机的性能和技术要求也在不断提高。燃油消耗量是评价柴油发电机经济性能的重要指标,对燃油消耗进行精确计量考核及管理,是节省燃油消耗、避免燃油浪费和节能减排的重要技术举措。尽管人们已成功地设计了多种燃油消耗计量装置,但现有大多数燃油监测仪表都存在测量精度低、小量程下测量误差大、仪表功能单一、功能扩展性差、处理速度慢和硬件系统繁琐等不足。针对现有油耗监测系统存在的不足,本文以虚拟仪器技术、Zigbee无线传输技术、嵌入式操作系统技术为理论背景,设计开发了一种基于Win CE的柴油发电机燃油消耗监测系统,主要研究内容及结果如下：1.根据实际要求,对系统工作原理作出分析并提出系统总体设计方案。2.进行系统的硬件设计与开发选择涡轮流量传感器作为流量计量装置,同时选择三菱FX1S系列PLC完成了传感器传输数据的处理;系统主控模块选择ARM8060工控主板接收PLC采集的数据,完成数据实时显示及存储等功能;使用阿尔泰科技有限公司的Zigbee数据采集收、发模块完成数据的无线传输。3.进行系统软件设计和开发介绍了数据采集模块PLC的编程,对Win CE嵌入式操作系统的移植方法作分析研究,使用梯形图语言完成了数据采集模块PLC的编程；使用LabVIEW图形化语言完成了Win CE操作系统下应用软件的编写。使用LabVIEW中的LabSQL工具包进行对Access数据库的访问,完成了上位机油耗管理软件的编写,实现了数据的写入与查询功能。4.在实验室以水为介质,对系统的测量精度、通讯效果以及系统的可靠性进行了实验验证,实验结果表明该系统工作稳定、精确度高,无线传输有效距离满足工作要求。
史伟[2]（2012）在《轨道车电子燃油监控装置的研制》文中进行了进一步梳理轨道车燃油消耗数量是决定轨道车运行里程中状态是否良好的一个非常重要的指标。北京铁路局管内的供电段对轨道车燃油消耗数量的检测、计量均只能通过肉眼观察、轨道车油箱油表或由地面加油系统间接取得,存在无法获得准确轨道车耗油量数据、不能在轨道车非正常损耗燃油时及时提供报警等问题。论文介绍了轨道车燃油监控装置研究的背景和意义,在分析目前国内外燃油监控管理的研究现状基础上,根据柴油机的构造理论和工作特性,分别在柴油机的进油管与回油管加装传感器,提出了一个基于光电流量计的电子燃油监控装置的研究方案,并详细阐述了设计方案的具体关键技术,从而更加客观准确地计算与记录轨道车油耗指标,并根据轨道车实际油耗量来判断轨道车的运用、质量状态。为实现光电流量计产生的信号进行数字化,通过单片机技术来完成数据的采集工作,提高了电子燃油监控装置的数据处理能力。为实现人机交互,对采集的流量数据进行显示,通过操作键盘对单片机进行操作,同时通过液晶显示器显示操作菜单和测试结果。为实现报警功能,对机车燃油消耗设定门槛范围值,对轨道车漏油和机车质量进行监测,及时采用声、光报警提示轨道车值乘人员进行巡视,避免燃油资源的浪费和防止火灾的发生。在整个系统功能实现方面,经过该装置在北京局某机务段近一年的装车试验,作了大量数据统计和验证实验,实验机车通过了一个中修期的实验使用考察。实验证实该监控装置是可行的,在内燃车精确燃油消耗统计与管理、为机车提供漏油安全保护提示、为机车提供机车质量提示等三个方面具有良好的实用性。论文的分析过程和研究结论对轨道车燃油监控装置理论与实践具有一定借鉴作用。
郑平[3]（2012）在《单片机在机车状态检测中的应用》文中研究表明介绍几种以单片机为核心的检测装置,包括机车轴温报警装置测温线路检测仪、机车速度信号模拟装置、内燃机车功率油耗检测仪和内燃机车负载试验微机检测系统。这些检测装置具有结构简单、性能可靠、使用方便等特点,在机车状态检测中具有良好的应用效果。
乔剑铎[4]（2008）在《基于流量差法的内燃机车油耗实时计量装置的研究》文中研究说明随着国民经济的发展,能源消耗也越来越多。我国的铁路系统,铁路运输能耗成本支出约占运输成本总支出的百分之二十。而内燃机车的燃油消耗是铁路系统运输成本的主要部分。为了提高燃油的利用率,减少浪费,合理使用,对燃油的控制、管理急需高精度的测量仪器来实现。本文中的内燃机车燃油实时计量装置能够随时提供内燃机车柴油机的油耗量,计量准确、操作简单,具有高精度、高可靠、高方便性的特点。内燃机车的油耗测量难度在于流量比较大,而油耗却比较小,典型的“大流量小消耗”测量。这不单单需要进油和回油两路管路都要精确计量,还需要基于流量差法的油耗计量的精确度也要非常高。文中提出从适合实际流量的窄量程范围标定仪表系数更科学。利用称重法在实验室的水流量标准实验装置上做了大量实验,计算数据表明按窄量程标定仪表系数的涡轮流量传感器线性度和重复性更好。内燃机车上电后空打燃油泵时,进油流量等于回油流量,据此设计了仪表系数校正方案,提高了油耗实时计量装置的测量精度。内燃机车上电磁环境复杂,需要燃油实时计量装置具有很强的抗干扰能力。文中根据国军标GJB/Z 299B-98对关键易坏元件电阻器、电容器、光电耦合器等做了失效率分析,采取降额设计提高装置的可靠性。软件上也采用了四重冗余编码纠错设计,即使数据出错,也能对重要数据备份进行自救;设计了一键恢复仪表系数功能,方便了工作人员的使用和后期维护。
吴宗明[5]（1992）在《NRJ-4型随车微机功率油耗仪》文中研究说明 由成都铁路局昆明科研所研制成功的 NRJ-4型随车微机功率油耗仪,可直接测定内燃机车的电流、电压、功率、瞬时油耗量、累计油耗量、油耗率、油耗时间等七个主要热工参数,既可显示数据,又可打印记录,并具有体积小、重量轻、携带方便、安装简单、操作方便、性能稳定、检测精度高等优点。NRJ-4型随车微机功率油耗仪,选用较先进的51系列单片机作主控芯片,外配程序存储
二、NRJ-4型随车微机功率油耗仪（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、NRJ-4型随车微机功率油耗仪（论文提纲范文）
（1）基于Win CE的柴油发电机燃油消耗监测系统的设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 国内外燃油消耗监测测技术研究现状 |
| 1.3 嵌入式操作系统 |
| 1.4 研究目标和主要研究内容 |
| 第二章 燃油消耗监测系统关键技术分析 |
| 2.1 系统总体方案 |
| 2.2 系统总体结构设计 |
| 2.2.1 系统设计遵循原则 |
| 2.2.2 系统工作原理 |
| 2.2.3 系统总体结构设计 |
| 2.3 数据无线通信 |
| 2.3.1 Zigbee协议栈 |
| 2.3.2 Zigbee技术 |
| 2.3.3 Zigbee网络拓扑 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 系统硬件设计 |
| 3.1 关键器件选型 |
| 3.1.1 Zigbee无线SOC芯片 |
| 3.1.2 流量传感器的选取 |
| 3.1.3 涡轮流量传感器的安装 |
| 3.1.4 可编逻辑程控制器(PLC) |
| 3.2 系统主控模块硬件设计 |
| 3.2.1 工控主板的选取 |
| 3.2.2 显示模块设计 |
| 3.2.3 串口转换器 |
| 3.2.4 供电电源设计 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 系统软件设计 |
| 4.1 数据采集模块PLC数据采集软件编程 |
| 4.2 系统主控模块软件设计 |
| 4.2.1 系统主板操作系统的定制 |
| 4.2.2 系统应用软件的设计 |
| 4.3 上位机软件设计 |
| 4.3.1 LabSQL安装 |
| 4.3.2 LabSQL配置 |
| 4.3.3 建立数据源 |
| 4.3.4 上位机油耗管理软件设计 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 系统实验 |
| 5.1 燃油监测仪测试分析 |
| 5.1.1 实验设计方案 |
| 5.1.2 实验条件与所需设备 |
| 5.1.3 实验步骤 |
| 5.1.4 实验数据记录与分析 |
| 5.2 Zigbee无线通讯测试 |
| 5.2.1 通讯距离的影响因素 |
| 5.2.2 实验方案设计及数据分析 |
| 5.3 系统测试 |
| 5.3.1 实验方案设计 |
| 5.3.2 数据分析 |
| 5.4 系统性能总结 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 创新点 |
| 6.3 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士期间发表的论文 |
（2）轨道车电子燃油监控装置的研制（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 论文的背景和意义 |
| 1.1.1 论文研究的背景 |
| 1.1.2 燃油监控装置研究的意义 |
| 1.2 燃油监控装置的国内外现状 |
| 1.2.1 磁致伸缩燃油消耗监控装置 |
| 1.2.2 俄罗斯内燃机车燃油消耗系统KOHOP |
| 1.2.3 多燃料全密闭式重量法燃油消耗测量仪 |
| 第2章 电子燃油监控装置工作原理及技术途径的研究 |
| 2.1 开发原理和功能要求 |
| 2.2 技术途径 |
| 第3章 电子燃油监控装置设计方案 |
| 3.1 装置设计的性能和目标 |
| 3.2 装置设计原则 |
| 3.3 电子燃油监控装置硬件总体设计方案 |
| 3.4 电子燃油监控装置软件模块设计方案 |
| 3.5 主要部件选型 |
| 第4章 主机硬件设计 |
| 4.1 系统电源设计 |
| 4.1.1 MAX1659芯片介绍 |
| 4.1.2 唤醒电源Vc1电路 |
| 4.1.3 主电源Vcc电路 |
| 4.1.4 液晶背光控制电源 |
| 4.1.5 读卡器控制电源 |
| 4.1.6 光电流量计供电控制电路 |
| 4.1.7 电源控制功能的软件设计 |
| 4.2 单片机W78E516B的选型 |
| 4.3 DSP芯片TMS320VC5402的选型 |
| 4.4 A/D转换芯片THS1206的选型 |
| 4.5 读卡器的硬件设计 |
| 4.6 HPI接口实现 |
| 4.7 看门狗电路 |
| 4.8 时钟晶振 |
| 4.9 键盘输入功能设计 |
| 4.9.1 键盘工作原理 |
| 4.9.2 独立式按键接口设计 |
| 第5章 电子燃油监控装置软件设计 |
| 5.1 主机软件设计 |
| 5.1.1 单片机的程序设计 |
| 5.1.2 DSP程序设计 |
| 5.1.3 FIR数字滤波器的设计和结构 |
| 5.2 台位机软件设计 |
| 5.3 地面分析软件设计 |
| 5.4 地面分析软件部分参考界面 |
| 第6章 电子燃油监控装置的机车加装方式 |
| 6.1 电子燃油监控装置的实际装车方式 |
| 6.2 电子燃油监控装置使用情况分析 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（3）单片机在机车状态检测中的应用（论文提纲范文）
| 1 机车轴温报警装置测温线路检测仪 |
| 1.1 结构原理 |
| 1.2 应用 |
| 2 机车速度信号模拟装置 |
| 2.1 结构原理 |
| 2.2 应用 |
| 3 内燃机车功率油耗检测仪 |
| 3.1 硬件结构 |
| 3.2 应用 |
| 4 内燃机车负载试验微机检测系统 |
| 4.1 硬件结构 |
| 4.2 应用 |
| 5 结束语 |
（4）基于流量差法的内燃机车油耗实时计量装置的研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 课题研究的主要内容及创新点 |
| 第二章 油耗实时计量装置总体设计 |
| 2.1 柴油机、柴油、柴油机燃油系统简介 |
| 2.1.1 柴油机简介 |
| 2.1.2 柴油简介 |
| 2.1.3 柴油机燃油系统 |
| 2.2 油耗实时计量装置总体设计 |
| 2.3 硬件电路研究与设计 |
| 2.4 软件程序设计与研究 |
| 第三章 基于涡轮流量传感器流量系统的研究 |
| 3.1 流量传感器的选择 |
| 3.2 涡轮流量传感器的工作原理 |
| 3.3 涡轮流量传感器的实验研究 |
| 3.3.1 涡轮流量传感器的实验研究方法 |
| 3.3.2 实验数据及误差处理 |
| 3.3.3 实验数据分析 |
| 3.4 仪表系数校正 |
| 3.4.1 仪表系数校正原因分析 |
| 3.4.2 实验数据仪表系数校正 |
| 3.4.3 仪表系数校正实例分析——马钢 GK0072 内燃机车 |
| 第四章 可靠性设计 |
| 4.1 降额设计和关键元器件失效率分析 |
| 4.1.1 电阻器的降额及失效率分析 |
| 4.1.2 电容器的降额 |
| 4.1.3 光电耦合器 |
| 4.2 高频开关电源 |
| 4.3 电磁兼容性设计 |
| 4.4 软件抗干扰措施 |
| 4.4.1 软件滤波算法 |
| 4.4.2 RAM 中数据冗余保护与纠错 |
| 4.5 仪表系数一键恢复 |
| 4.6 看门狗 WDT 的使用 |
| 第五章 运行数据处理与误差分析 |
| 5.1 实验过程 |
| 5.2 运行数据及效果 |
| 5.3 误差分析 |
| 第六章 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 发表论文和参加科研情况说明 |
| 致谢 |
四、NRJ-4型随车微机功率油耗仪（论文参考文献）
- [1]基于Win CE的柴油发电机燃油消耗监测系统的设计[D]. 李强. 南京农业大学, 2014(06)
- [2]轨道车电子燃油监控装置的研制[D]. 史伟. 西南交通大学, 2012(03)
- [3]单片机在机车状态检测中的应用[J]. 郑平. 中国铁路, 2012(04)
- [4]基于流量差法的内燃机车油耗实时计量装置的研究[D]. 乔剑铎. 天津大学, 2008(09)
- [5]NRJ-4型随车微机功率油耗仪[J]. 吴宗明. 中国铁路, 1992(01)