一、牵引电动机电刷的运用情况（论文文献综述）
汪峰[1]（2014）在《SS4B机车牵引电机碳刷异常磨耗故障研究》文中认为铁路运输是目前已知的最有效率陆上交通方式，在整个运输领域中占有重要地位。随着铁路技术的发展，近年来，电力机车的传动方式逐步由直流传动改为交流传动。目前国内的大部分正在运行的电力机车都是直流传动，其采用的电机均为直流牵引电机。本论文研究内容是SS4B型电力机车上的ZD114A直流牵引电机电刷异常磨耗故障。该机车主要承担神池南至黄骅港的出口煤炭运输任务。自2003年开始，在机车运行约10万公里后，牵引电机开始出现碳刷异常磨耗的问题，严重影响机车正常运行。本文首先国内电力机车的现状及发展进行了分析，阐述了研究直流牵引电机的运行情况及问题有较大的现实意义。然后，对ZD114A牵引电机的原理、特点方面进行介绍，通过对故障电机的检测，发现了换向器出现较大变形，从电机设计、工艺、材料、电刷选型和换向补偿等方面进行计算和对比分析，发现原换向器设计存在的换向器鸽尾应力超标、换向器螺栓轴向柔度不匹配、电刷选型不当等缺陷，并通过试验进行印证。其次，针对找到的故障原因，先后进行了多次改进，主要改进内容为改进换向器结构，提高国产材料标准，改进换向器制造工艺，调整电机换向极磁场，电刷重新选型，提高电刷压力等。再对改进后的电机进行各项测试验证，结果表明改进后的换向器的机械稳定性远好于以前原换向器，彻底解决了换向器变形的问题。改进后的电机通过无火花区试验，将换向火花降至合格范围。最后提供了新的电机给客户进行试运行，电机运行20多万公里后，对电机的运行情况进行了现场检测，未发现类似故障，换向器和电刷表面良好，满足了运行要求，赢得了客户赞许，本次研究及改进达到较好的效果。
卢振方[2]（2010）在《牵引电动机电刷安装技术与电刷选用》文中认为由牵引电动机电刷结构性能与安装技术要求,结合电机维修、保养工作实际,提出了牵引电动机电刷安装技术与电刷选用方面的具体方法。
蒋博[3]（2014）在《SS7系列机车牵引电机电刷非正常磨耗原因分析》文中进行了进一步梳理本文结合西安机务段电力机车现场运用情况,分析牵引电机电刷非正常磨耗原因,而电刷的非正常磨耗会对机车的正常运用造成很大的影响,提出预防电刷非正常磨耗措施,保障铁路运输生产稳定。西安机务段作为全国主要的客运机务段,承担着40多对直供电列车的牵引任务,SS7系列电力机车为该段主型配属机车共计100余台,使用频率非常的高,而在实际运用过程中,牵引电
程达多,程鸿申[4]（2002）在《我国大型露天矿电动轮自卸车用牵引电机电刷市场》文中进行了进一步梳理通过对我国电动轮自卸车的生产发展情况、产量和市场情况等方面的系统调研 ,采用数据统计推理方法 ,预测“十五”期间我国电动轮自卸车用牵引电机电刷的需求量
许立威[5]（2013）在《浅谈DF4D型机车牵引电机常见故障与检修》文中研究表明牵引电动机作为DF4D型内燃机车主要电气设备之一,其质量的好坏对机车整体质量起着至关重要的影响。该文分析了DF4D型机车牵引电动机的结构、工作原理以及在工作中的常见故障,并给出了一些日常维护的方法。
沈国崇[6]（1974）在《内燃机车电机换向器和电刷装置的故障及其消除方法》文中进行了进一步梳理文中介绍了苏联内燃机车牵引电机的换向器和电刷装置的常见故障、产生原因和消除方法。当前,我国在内燃机车电机运用、修理和制造方面,已积累了不少经验。在交流国内经验的同时,批判地吸收国外的经验,对牵引电机运用、修理和制造质量的提高,会有一些参考作用。
陈华[7]（1980）在《直流牵引电动机换向的改善与维护》文中进行了进一步梳理 换向是所有整流子电机运行时的最薄弱环节,它往往限制了直流电机的容量、短时过负载能力,转速及磁场削弱的深度。由于牵引电动机特殊的工作条件,更会使换向情况大大恶化。而且,往往在试验台上试验时,牵引电动机的换向情况良好,但在实际运行中却出现了问题。因此,牵引电动机比起一般整流子电机的换向,更要困难得多。根据近年来实际运行
刘敏军[8]（2008）在《防止直流牵引电动机环火的措施》文中研究指明在对直流牵引电动机环火产生的原因进行分析的基础上,提出了防止环火的各项措施。
由孟田[9]（2018）在《DF4D型机车牵引电机常见故障分析及处理研究》文中研究表明牵引电动机作为DF4D型内燃机车主要电气设备之一,在机车检修中占据极为重要的位置。本文在介绍DF4D型机车牵引电机的结构组成和工作特点的基础上,探讨了DF4D型机车牵引电动机的维护保养,同时提出了DF4D型机车牵引电机的故障分析与处理措施,为以后的工作中能够得到有效的应用。
姚文胜[10]（2010）在《浅谈SS4B牵引电动机的维修和保养》文中指出牵引电动机是机车上的最重要的设备之一,其工作可靠性对整个机车的正常运行有决定性的影响。SS4B型电力机车采用ZD114-A型牵引电动机,由于设计理念原因,该型电机质量一直不是很稳定,虽然经过整改已经基本解决问题,但是如果维修、保养不能及时跟上,问题还是可能出现。尤其随着运输任务的增加及万吨列车的开行,对机车质量提出更高的要求,因此必须采用合理的维修和保养,以保证其运行稳定性。
二、牵引电动机电刷的运用情况（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、牵引电动机电刷的运用情况（论文提纲范文）
（1）SS4B机车牵引电机碳刷异常磨耗故障研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 电力机车发展概述 |
| 1.2.1 国内电力机车发展简述 |
| 1.2.2 电力机车牵引电机介绍 |
| 1.3 本文研究内容简介 |
| 第2章 牵引电动机介绍 |
| 2.1 直流电动机的模型结构 |
| 2.2 直流电动机的基本结构 |
| 2.2.1 换向器 |
| 2.2.2 电刷装置 |
| 2.3 直流电动机的工作原理 |
| 2.4 直流牵引电动机的特性 |
| 2.4.1 牵引电动机的特点 |
| 2.4.2 SS4B 型 ZD114A 牵引电机特点 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 牵引电动机故障分析 |
| 3.1 机车与牵引电机运行条件 |
| 3.2 故障现象 |
| 3.3 故障形成分析 |
| 3.4 换向器原因分析 |
| 3.4.1 故障电机的检测 |
| 3.4.2 换向器设计分析 |
| 3.4.3 材料问题 |
| 3.4.4 工艺问题 |
| 3.5 电机其他方面的问题分析 |
| 3.5.1 电机换向补偿分析 |
| 3.5.2 电刷选型分析 |
| 3.5.3 刷握压力分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 改进方案研究 |
| 4.1 改进方案 |
| 4.2 完善解决方案 |
| 4.3 最终解决方案 |
| 4.3.1 提高换向器机械稳定性的措施 |
| 4.3.2 改善电机换向火花的措施 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 改进电机效果验证 |
| 5.1 型式试验 |
| 5.2 换向器机械稳定性检测 |
| 5.3 初步运行结果 |
| 5.3.1 电机运行情况汇总 |
| 5.3.2 电机运用情况的对比分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 总结及展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（2）牵引电动机电刷安装技术与电刷选用（论文提纲范文）
| 1 牵引电动机电刷安装技术 |
| 1.1 基本要求 |
| 1.1.1 电刷的位置 |
| 1.1.2 电刷与换向器的接触面积 |
| 1.1.3 刷盒和换向器之间的尺寸要求 |
| 1.1.4 电刷与刷盒的间隙 |
| 1.1.5 电刷压力 |
| 1.1.6 电刷长度 |
| 1.2 安装电刷的具体方法 |
| 2 牵引电动机电刷的选用 |
| 2.1 电刷材质 |
| 2.2 电刷结构 |
| 2.3 电刷尺寸 |
| 3 结语 |
（3）SS7系列机车牵引电机电刷非正常磨耗原因分析（论文提纲范文）
| 1 电刷非正常磨耗分类 |
| 2 电刷非正常磨耗原因分析 |
| 3 电刷非正常磨耗预防措施 |
（4）我国大型露天矿电动轮自卸车用牵引电机电刷市场（论文提纲范文）
| 1 前言 |
| 2 国内外露天采矿工业的现状和展望 |
| 2.1 国外露天采矿工业的现状和展望 |
| 2.2 我国露天采矿工业的现状和展望 |
| 2.2.1 我国露天采矿工业的现状 |
| 2.2.2 我国露天采矿工业的展望 |
| 3 汽车运输 |
| 4 电动轮自卸车 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 矿用自卸车的分类 |
| (1) 机械传动汽车 |
| (2) 液力机械传动汽车 |
| (3) 电传动汽车 |
| 4.3 国外电动轮自卸车的发展概况 |
| 4.3.1 国外电动轮自卸车的生产发展史 |
| 4.3.2 国外电动轮自卸车的使用情况 |
| 4.3.3 国外电动轮自卸车的生产和销售情况 |
| 4.4 我国电动轮自卸车的发展概况 |
| 4.4.1 我国电动轮自卸车的生产发展史 |
| 4.4.2 我国电动轮自卸车型号的含义 |
| 4.4.3 我国电动轮自卸车的使用情况 |
| 4.5 国内外电动轮自卸车的发展趋势 |
| 5 我国大型露天矿电动轮自卸车的保有量、年产量和需求量 |
| 5.1 我国大型露天矿电动轮自卸车的保有量 |
| 5.2 我国大型露天矿电动轮自卸车的年产量 |
| 5.3 我国大型露天矿电动轮自卸车的需求量 |
| 6 牵引电动机 |
| 6.1 牵引电动机的特点 |
| 6.2 牵引电动机的型号 |
| 6.3 牵引电动机的制造 |
| 7 牵引电机电刷 |
| 7.1 牵引电机电刷使用中的主要问题 |
| 7.2 国内外牵引电机电刷的型号 |
| 7.3 牵引电机电刷的国产化 |
| 8 我国大型露天矿电动轮自卸车用牵引电机电刷需求量的预测 |
| 8.1 电动轮自卸车生产用牵引电机电刷的需求量 |
| 8.2 电动轮自卸车保有量用牵引电机电刷的需求量 |
| 9 结束语 |
（8）防止直流牵引电动机环火的措施（论文提纲范文）
| 1 电动机产生环火的危害 |
| 2 电动机产生环火的原因分析 |
| 2.1 产生火花的原因 |
| 2.1.1 原始火花 |
| 2.1.2 电位火花 |
| 2.2 火花发展成环火的原因 |
| 2.2.1 原始火花发展成环火 |
| 2.2.2 电位火花发展成环火 |
| 3 防止环火产生的措施 |
| 3.1 减小原始火花或化学火花 |
| 3.2 减小电枢电流 |
| 3.3 改善电位特性或减小片间电压 |
| 4 结语 |
（9）DF4D型机车牵引电机常见故障分析及处理研究（论文提纲范文）
| 0前言 |
| 1 DF4D型内燃机车牵引电动机的结构组成和工作特点 |
| 1.1 结构组成 |
| 1.2 工作特点 |
| 2 DF4D型机车牵引电动机的维护保养 |
| 2.1 电枢轴承的维护保养 |
| 2.2 换向器的维护保养 |
| 2.3 电刷装置的维护保养 |
| 3 DF4D型机车牵引电机的故障分析与处理 |
| 3.1 轴承故障 |
| 3.2 主附极和补偿绕组接地 |
| 3.3 电机异常的振动或响声 |
| 3.4 定子、转子铁芯故障检修 |
| 3.5 牵引电机环火 |
| 4 结语 |
（10）浅谈SS4B牵引电动机的维修和保养（论文提纲范文）
| 1 引言 |
| 2 电机修理 |
| 3 电刷 |
| 4 清洁、通风散热 |
| 5 轮对保养 |
| 6 结论 |
四、牵引电动机电刷的运用情况（论文参考文献）
- [1]SS4B机车牵引电机碳刷异常磨耗故障研究[D]. 汪峰. 湖南大学, 2014(12)
- [2]牵引电动机电刷安装技术与电刷选用[J]. 卢振方. 内燃机车, 2010(02)
- [3]SS7系列机车牵引电机电刷非正常磨耗原因分析[J]. 蒋博. 内江科技, 2014(04)
- [4]我国大型露天矿电动轮自卸车用牵引电机电刷市场[J]. 程达多,程鸿申. 炭素, 2002(02)
- [5]浅谈DF4D型机车牵引电机常见故障与检修[J]. 许立威. 科技创新导报, 2013(14)
- [6]内燃机车电机换向器和电刷装置的故障及其消除方法[J]. 沈国崇. 机车电传动, 1974(S4)
- [7]直流牵引电动机换向的改善与维护[J]. 陈华. 内燃机车, 1980(05)
- [8]防止直流牵引电动机环火的措施[J]. 刘敏军. 内燃机车, 2008(03)
- [9]DF4D型机车牵引电机常见故障分析及处理研究[J]. 由孟田. 四川建材, 2018(11)
- [10]浅谈SS4B牵引电动机的维修和保养[J]. 姚文胜. 神华科技, 2010(03)