一、固态备份姿态指示器（论文文献综述）
李军法[1]（2016）在《T-XX型飞机座舱盖模拟试验台的研发与应用》文中指出座舱盖是战斗机中非常重要的部件,在飞机飞行过程中需具有隐身、耐热、高强度等性能,对于飞行员的安全起到非常重要的作用,如何测试座舱盖的性能就显得尤为重要。本文通过实际分析、理论设计、计算、试制、模拟加载试验相结合的方法,用来分析民用舱门,对战斗机座舱盖试验台进行了深入研究,完成了试验台的制造。通过研究座舱盖在飞机飞行过程中的运动状态、受力分析,民用舱门的工作原理等内容,明确了座舱盖的运动模型、开启方式、工作环境要求,制定座舱盖模拟试验台的相关技术参数,和可能要实现的功能。通过分析研究试验台的技术参数、设计要求、功能需要,并对试验台研制过程中必要的零件加工细节进行了部分的展现。对于试验台的关键部件T-XX电动作动筒的电压、电流、额定工作载荷、工作行程进行了确定,并且完成了装配。试验台在设计、加工、研制、装调整个进行后,针对试验台的操作及使用进行了必要的讲析。
周兴仁[2]（2011）在《GARMIN G1000系统总线分析与数据转换平台研究》文中研究表明本文内容来源于实际的工程项目---GARMIN G1000系统修理技术研究。该项目的主要任务是自主研制一套集测试、诊断、维修于一体的GARMIN G1000系统维修平台,以达到对飞行学院所有装备了G1000航空电子系统的飞机实时维修的目的。同时,打破国外技术封锁,为我国通用航空维修做出重要贡献。本文主要分析了GARMIN G1000系统及其内部总线规范。同时,利用VC++和LPC2132单片机探索性地实现了该项目中数据转换平台设计的一个关键环节,包括硬件设计、软件设计和上位机的设计等。本文首先在对整个维修平台结构、原理分析的基础上,介绍了各个模块的原理和功能。其次,整个项目很重要的一部分是分析GARMIN G1000系统内部总线的交联和传输规范,并对GARMIN G1000系统内部总线接口信号进行了测试总结,这些信号包括数字信号、模拟信号、离散信号及电源信号等。最后,根据分析结果,对几种具有代表性的信号实现了数据转换平台的设计。其中,硬件设计主要包括MCU最小系统电路设计、外围控制电路设计、液晶显示设计等;软件设计主要包括程序初始化、串口接收、解码校验、完成控制和实现等设计;上位机设计主要用MSComm控件实现了串口的通讯功能。
韩世杰[3]（1996）在《民航电子设备的新时代》文中研究表明 民用航空电子设备已进入了卫星通信和卫星导航的新时代。新航行系统（FANS）和通信导航监视/空中交通管理（CNS/ATM）系统已成为民航界的热门话题,两者其实是一回事,不过后面的说法更为准确。这种系统依靠卫星通信和导航等新技术,使许多控制飞机的功能由地面移到机载设备中,从而优化飞机的运行,降低运行成本。数据链通信1995年底以前,在南太平洋
杰[4]（1995）在《固态备份姿态指示器》文中研究说明 在现代民航机上,尽管装有先进的惯导系统,但为了保证安全,备份机械陀螺姿态指示器仍是不可缺少的。然而,美国BFG公司和诺斯罗普公司正在联手研制的固态备份姿态指示器将冲击机械陀螺备份姿态指
李元华[5]（1988）在《电子飞行仪表系统（EFIS）的发展》文中研究指明飞行仪表对飞机性能的提高起着重要作用,从第二次世界大战前第一代简单的机电仪表发展到八十年代初的第五代飞行仪表——电子飞行仪表系统（EFIS）经历了漫长的路程。EFIS之所以获得普遍应用,成为目前各飞机制造厂家和航空电子设备厂家研制和生产的航空电子设备,是因为它综合显示能力强,具有资源共享、互为余度等特点。1982年前后,EFIS才取得适航证,正式投入航线使用,可是其发展速度很快,现已装备数十种飞机,近1000套。本文主要介绍EFIS的功能及特点,并列举B767、A310和A320的应用情况,最后就新型的平板显示器的研制情况及应用前景作了简要说明。
二、固态备份姿态指示器（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、固态备份姿态指示器（论文提纲范文）
（1）T-XX型飞机座舱盖模拟试验台的研发与应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 战斗机座舱盖国内以及国外的现状和发展 |
| 1.2 研发飞机座舱模拟试验台的重要意义及应用价值 |
| 2 试验台的功能以及要求 |
| 2.1 飞机座舱门的结构特点简解 |
| 2.2 座舱盖的设计分析 |
| 2.3 座舱盖的受力分析 |
| 2.4 座舱盖试验台的技术指标 |
| 3 T-XX型飞机座舱盖模拟试验台设计与分析 |
| 3.1 试验台实现的功能 |
| 3.2 T-XX型电动作动筒的性能测试 |
| 4 T-XX飞机座舱盖模拟试验台研制过程中的技术难点重点 |
| 5 T-XX型飞机座舱盖模拟试验台整体装调技术方案 |
| 5.1 技术方案 |
| 5.2 系统设计的目标以及功能要求 |
| 5.3 设计原则与引用规范 |
| 5.4 系统设计方案 |
| 6 T-XX型飞机座舱盖模拟试验台的加工装调应用 |
| 6.1 本试验台对测试性能及过程概述 |
| 6.2 设备性能 |
| 6.3 测试台的每一部分实物照片 |
| 6.3.1 控制面板结构 |
| 6.3.2 夹具结构图 |
| 6.3.3 接线插座图 |
| 6.4 使用方法 |
| 6.4.1 电源连接 |
| 6.4.2 气源系统要求 |
| 6.4.3 开机准备工作 |
| 6.4.4 推力调节（推力值可以在计算机上直接显示出）和手动升降操作使用方法 |
| 6.4.5 力学系统的误差 |
| 6.4.6 行程数显表的使用保养 |
| 6.4.7 计算机控制系统 |
| 7 T-XX型飞机模拟试验台的特点经济效益及应用价值 |
| 8 结束语 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士期间公开发表的学术论文 |
| 致谢 |
（2）GARMIN G1000系统总线分析与数据转换平台研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究现状及课题的研究意义 |
| 1.2 课题整体设计要求 |
| 1.3 GARMIN G1000 整机组件检测系统设计思路 |
| 1.3.1 信号模拟机的功能与原理 |
| 1.3.2 系统选择面板的功能与原理 |
| 1.3.3 信号转换模块的功能与原理 |
| 1.3.4 主控计算机的工作功能与原理 |
| 1.4 本论文的主要工作 |
| 1.5 本文结构安排 |
| 第二章 GARMIN G1000 系统介绍 |
| 2.1 GARMIN G1000 系统概述 |
| 2.2 GARMIN G1000 系统各主要LRU 的功能及交联情况 |
| 2.2.1 飞行测量系统 |
| 2.2.2 通讯/导航设备 |
| 2.2.3 显示设备/人机界面 |
| 2.3 GARMIN G1000 系统主要LRU 组件的接口信息 |
| 2.3.1 GIA63 组件背部全部接口信息 |
| 2.3.2 GARMIN G1000 系统信号总结 |
| 第三章 GARMIN G1000 系统主要总线规范研究 |
| 3.1 RS-232 的传输规范研究 |
| 3.1.1 RS-232 定义 |
| 3.1.2 RS-232C 的接口标准 |
| 3.1.3 连接器的机械特性 |
| 3.1.4 RS-232 的电气特性 |
| 3.1.5 RS-232C 的传输规定 |
| 3.1.6 RS-232 的不足 |
| 3.2 RS-485 的传输规范研究 |
| 3.2.1 RS-485 的接口定义 |
| 3.2.2 RS-485 的电气特性和传输规范 |
| 3.3 ARINC429 的传输规范研究 |
| 3.3.1 传输方式 |
| 3.3.2 驱动能力 |
| 3.3.3 调制方式 |
| 3.3.4 传输速率 |
| 3.3.5 同步方式 |
| 3.3.6 通信控制 |
| 3.4 各总线在 G1000 系统组件中的应用 |
| 第四章 数据转换平台硬件的设计与实现 |
| 4.1 MCU 芯片的选择 |
| 4.1.1 LPC2132 硬件指标 |
| 4.1.2 LPC2132 结构功能描述 |
| 4.1.3 LPC2132 的应用范围 |
| 4.2 系统电路设计 |
| 4.2.1 LPC2132 电源部分 |
| 4.2.2 LPC2132 系统时钟部分 |
| 4.2.3 复位电路 |
| 4.2.4 MJTAG 接口电路 |
| 4.3 外围控制部分 |
| 4.3.1 继电器 |
| 4.3.2 芯片ULN2803 |
| 4.3.3 串口转USB 部分 |
| 4.4 液晶显示模块 |
| 4.4.1 LCD12232F 液晶显示器概述 |
| 4.4.2 LCD 器件的驱动原理 |
| 4.4.3 汉字和ASCII 字符的显示原理 |
| 4.4.4 LCD12232F 主要引脚的说明 |
| 4.4.5 模块主要硬件构成 |
| 4.4.6 接口的时序图 |
| 4.4.7 指令说明 |
| 4.4.8 LCD12232 坐标显示关系 |
| 4.4.9 LCD12232F 模块接口图 |
| 第五章 数据转换平台软件的设计与实现 |
| 5.1 软件设计准则与注意事项 |
| 5.2 程序流程图 |
| 5.3 程序具体实现 |
| 5.3.1 程序初始化 |
| 5.3.2 时钟设置 |
| 5.3.3 串口部分 |
| 5.3.4 显示部分 |
| 5.3.5 控制部分 |
| 第六章 上位机的设计与实现 |
| 6.1 VC++的特点 |
| 6.2 MSComm 控件实现串口通讯 |
| 6.2.1 事件驱动方式 |
| 6.2.2 查询方式 |
| 6.3 程序的功能 |
| 6.4 程序功能的具体实现 |
| 第七章 数据转换平台的测试 |
| 7.1 数据转换平台的连接安装 |
| 7.2 数据转换平台的测试步骤 |
| 7.3 数据转换平台实物测试总结 |
| 总结 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 |
| 致谢 |
四、固态备份姿态指示器（论文参考文献）
- [1]T-XX型飞机座舱盖模拟试验台的研发与应用[D]. 李军法. 西安工程大学, 2016(08)
- [2]GARMIN G1000系统总线分析与数据转换平台研究[D]. 周兴仁. 中国民用航空飞行学院, 2011(04)
- [3]民航电子设备的新时代[J]. 韩世杰. 国际航空, 1996(05)
- [4]固态备份姿态指示器[J]. 杰. 国际航空, 1995(01)
- [5]电子飞行仪表系统（EFIS）的发展[J]. 李元华. 航空电子技术, 1988(02)
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