一、怎样修补摩托车内胎（论文文献综述）
钱丽云[1]（2021）在《无内胎电动摩托车轮胎胎圈缺胶问题的改善》文中研究指明分析无内胎电动摩托车轮胎胎圈缺胶问题原因并提出解决方案。针对胎面定位不准、下压辊压力超标、硫化机台泄漏、胎坯落地和粘连、胎面贴偏和破边及成型胎面边缘未压实等主要原因,采取将上压辊由气缸式改为摆臂式、加长胎面托架、口型板在使用前预热至100℃以上和制定胎坯挂放及运输标准等措施,有效减少了胎圈缺胶问题,轮胎的综合修补率下降了4.8%,经济效益显着。
肖九梅[2]（2019）在《简述摩托车内胎气门嘴的结构特点及其使用维修》文中指出摩托车内胎气门嘴是由金属制成的,它以硫化橡胶为底座,固定于内胎筒上;气门芯安装在气门嘴上端内孔口,是一个保持密封的单向阀。内胎气门嘴是用于轮胎使用和硫化时充气、放气及保持一定气压、空心轮胎不可缺少的重要组成部分,因此使用维护中不可忽视。
肖永清[3]（2018）在《汽车内胎总成结构性能及使用维护概要》文中进行了进一步梳理汽车内胎俗称里胎,指用于保持轮胎内压、带有轮胎气门嘴的圆环形弹性管。气门嘴用以充气并使空气在内胎内保持一定压力,内胎应具有良好的气密性、耐热性、弹性、耐老化性及较小的永久变形,一般用丁基橡胶制造。
刘道春[4]（2018）在《浅谈摩托车轮胎的平衡性能（1）》文中提出摩托车在长期的使用中难免会出现一些小毛病、小故障,尤其是轮胎最容易产生安全隐患。近年来,家庭购买摩托车数量越来越多,但普通车主对于轮胎使用的安全问题普遍没有认识,以致引发了许多交通事故,很多都涉及到轮胎平衡性能不良的问题,使用中因轮胎质量和驾驶使用方式等频频发生安全隐患。据资料显示,有80%以上的故障轮胎是使用不当造成的。摩托车轮胎出现了故障,车主一定不要忽视,应该及时的解决或更
李平舟[5]（2017）在《摩托车轮胎出现气体微泄漏如何转危为安》文中研究说明众所周知,摩托车轮胎出现气体微泄漏俗语称之慢撒气。在摩托的使用中,常见轮胎有时会出现慢撒气,并且不容易找到漏气点,遇此问题时会令人感到头痛。慢撒气是公路爆胎的杀手,是非常严重的安全隐患,尤其在炎热的酷暑天,车辆爆胎事故各地时有发生。据统计,公路上的交通事故中爆胎占绝大部分以上,这不能不引起业内人士的重视。
杨顺根[6]（2016）在《中国橡机工业百年(八)》文中研究指明采用纪实的手法,全面叙述了橡机工业从解放前使用日美产橡胶机械为主一直到现代的信息化、自动化、智能化的历史发展,系统的介绍了各类橡胶机械和工艺技术等发展概况,论述了中国橡胶机械工业和橡胶机械产品百年来艰难的发展历程和当今的中国橡机水平。
洪桂香[7]（2016）在《浅析摩托车轮胎的维护和检修要点》文中研究表明众所周知,对于摩托车爱好者来说,它的使用维护和检修是日常生活中的重要工作。通过对车上部件的观察与检修,可发现摩托车在使用中存在的问题。其中,轮胎的磨损也是发现问题的一个关键环节,从轮胎的问题中,可以找到一些摩托车使用的问题。在维护和检修中通过轮胎磨损情况来判断其使用是否正
杨忠敏[8]（2016）在《浅析摩托车无内胎轮胎》文中提出随着社会的发展,道路、交通状况的改善。无内胎轮胎最早出现在公路车,特别是赛车上面。目前国内某些踏板车如大鲨、凌鹰等车型亦采用了无内胎轮胎。这是技术改进、市场竞争,推陈出新的结果,摩托车无内胎轮胎深受广大驴友的喜爱。1无内胎轮胎的结构特点摩托车无内胎轮胎常称低压胎、真空胎,分为子午线轮胎和斜交线轮胎两种。无内胎轮胎有较高的弹性和耐磨性,并有良好的附着力和散热性能。特别是子午线轮胎,由于胎冠角为零,高速运转变化量小,并能保持较好的行驶稳
肖永清[9]（2015）在《浅谈摩托车轮胎异常现象（2）》文中提出（上接2015年第8期）4摩托车轮（内）胎的修补4.1内胎小孔的修补方法内胎如有小孔可采用热补或冷补2种方法。a)热补工艺:将内胎损坏处周围挫粗糙,除去屑末。揭下火补胶表面上的一层漆布,将火补胶贴在损坏处,使小孔刚好在火补胶的中心,再用补胎夹对正火补胶和损坏处,装好后拧紧螺栓,将补胶和内胎压紧。点燃火补胶上的加热剂,待1015 min或火补胶壳冷却后,松开补胎夹,取下火补胶壳,
徐丽红[10]（2014）在《我国轮胎标准化现状分析》文中进行了进一步梳理介绍我国轮胎标准化现状。我国轮胎轮辋气门嘴标准体系已比较完善,全国轮胎轮辋标准化技术委员会目前归口管理的轮胎相关国家标准有90项、行业标准15项。加紧制定有关汽车轮胎安全和环保性能限值及分级标准、完善轮胎检测标准体系、建立轮胎综合性能评价体系、主导制定国际标准、加强标准信息服务,实现信息资源共享成为未来一段时期标准化工作的重点。
二、怎样修补摩托车内胎（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、怎样修补摩托车内胎（论文提纲范文）
（1）无内胎电动摩托车轮胎胎圈缺胶问题的改善（论文提纲范文）
| 1 轮胎结构及材料分布 |
| 2 存在的问题 |
| 3 原因分析 |
| 4 改进措施 |
| 5 改进效果 |
| 6 结语 |
（2）简述摩托车内胎气门嘴的结构特点及其使用维修（论文提纲范文）
| 1 内胎气门嘴的作用、种类和结构原理 |
| 2 短型和长型气门芯作用原理和应用范围 |
| 3 内胎气门嘴的规格型号及其应用范围 |
| 4 内胎气门嘴的维护要点 |
| 5 内胎气门嘴检修及更换气门嘴凸缘 |
| 6 结束语 |
（4）浅谈摩托车轮胎的平衡性能（1）（论文提纲范文）
| 1摩托车轮胎的平衡检测及其重要性 |
| 2摩托车轮胎的结构 |
| 3摩托车轮胎的正确安装使用与车轮的平衡要点 |
（5）摩托车轮胎出现气体微泄漏如何转危为安（论文提纲范文）
| 1 轮胎气压不符合规定是爆胎行驶的祸根 |
| 2 气体穿过轮胎橡胶层的过程分析及影响气体渗透的因素 |
| 3 轮胎加速磨损的原因 |
| 4 轮胎的慢撒气特征与成因 |
| 5 胎慢撒气的检修及减少气体微泄漏的办法 |
| 6 延长轮胎寿命的有效措施 |
（6）中国橡机工业百年(八)（论文提纲范文）
| 1 4.6轮胎翻修机械和废旧橡胶再生利用机械 |
| 1 4.6.1轮胎翻修机械 |
| 1 4.6.2胶粉及再生胶机械 |
| (1) 废旧橡胶粉碎机械 |
| (2) 再生胶设备 |
| a.油法再生胶卧式脱硫罐 |
| b.水油法再生胶设备 |
| c.动态脱硫工艺设备 |
| d.其他脱硫设备 |
| e.再生胶捏炼机械 |
| 1 4.7力车胎机械 |
| 1 4.7.1部件制备机械 |
| (1) 帘布裁断机 |
| (2) 力车胎钢丝圈生产机械 |
| (3) 力车胎胎面胶生产机械 |
| 1 4.7.2自行车胎成型机械 |
| 1 4.7.3摩托车胎成型机械 |
| 1 4.7.4力车外胎硫化机械 |
| 1 4.7.5力车胎内胎机械 |
| (1) 内胎挤出、裁断装气门嘴、接头机械 |
| (2) 力车胎内胎硫化机械 |
| 1 4.8胶管机械 |
| 1 4.8.1吸引胶管机械 |
| 1 4.8.2夹布胶管机械 |
（7）浅析摩托车轮胎的维护和检修要点（论文提纲范文）
| 1. 分类和规格 |
| 2. 磨损规律及具影响因素 |
| 3. 摩托车轮胎的选购 |
| 4. 摩托车轮胎的充气及其气压 |
| 5. 摩托车轮胎常见的异常现象与检排 |
| 6. 摩托车轮胎漏气的修补 |
| 7. 结束语 |
（8）浅析摩托车无内胎轮胎（论文提纲范文）
| 1 无内胎轮胎的结构特点 |
| 2 无内胎轮胎的自动补胎剂 |
| 3 无内胎轮胎的运用特点 |
| 4 无内胎轮胎的装卸和维护 |
| 5 无内胎轮胎的冷补 |
（9）浅谈摩托车轮胎异常现象（2）（论文提纲范文）
| 4 摩托车轮(内)胎的修补 |
| 4.1 内胎小孔的修补方法 |
| 4.2 修补无内胎式轮胎 |
| 5 更换辐条、校正轮圈和检修轮毂 |
| 5.1 更换辐条 |
| 5.2 更换轮圈 |
| 5.3 检修轮毂 |
| 6 摩托车车轮的常见故障排除 |
| 6.1 行驶易跑偏的检修 |
| 6.2 行驶时后轮甩动的检修 |
| 6.3 车轮发紧或滑移的检修 |
| 6.4 轮胎过早磨损或损坏的检修 |
（10）我国轮胎标准化现状分析（论文提纲范文）
| 1 我国轮胎标准化概况 |
| 2 轮胎标准体系所发挥的重要作用 |
| 3 轮胎标准化工作存在的主要问题 |
| 3.1 制修订周期过长 |
| 3.2 被动采用国外先进标准, 缺乏基础研究 |
| 3.3 企业对标准的重视不够 |
| 3.4 标准的实施状况有待改善 |
| 4 轮胎标准化发展 |
| 4.1 行业发展要求 |
| 4.2 今后工作重点 |
| 5 结语 |
四、怎样修补摩托车内胎（论文参考文献）
- [1]无内胎电动摩托车轮胎胎圈缺胶问题的改善[J]. 钱丽云. 轮胎工业, 2021(07)
- [2]简述摩托车内胎气门嘴的结构特点及其使用维修[J]. 肖九梅. 摩托车技术, 2019(02)
- [3]汽车内胎总成结构性能及使用维护概要[J]. 肖永清. 中国轮胎资源综合利用, 2018(10)
- [4]浅谈摩托车轮胎的平衡性能（1）[J]. 刘道春. 摩托车技术, 2018(02)
- [5]摩托车轮胎出现气体微泄漏如何转危为安[J]. 李平舟. 摩托车技术, 2017(03)
- [6]中国橡机工业百年(八)[J]. 杨顺根. 橡塑技术与装备, 2016(23)
- [7]浅析摩托车轮胎的维护和检修要点[J]. 洪桂香. 中国轮胎资源综合利用, 2016(11)
- [8]浅析摩托车无内胎轮胎[J]. 杨忠敏. 摩托车技术, 2016(07)
- [9]浅谈摩托车轮胎异常现象（2）[J]. 肖永清. 摩托车技术, 2015(09)
- [10]我国轮胎标准化现状分析[J]. 徐丽红. 橡胶科技, 2014(01)