一、型砂气力输送在生产中的使用情况（论文文献综述）
贾少伟[1]（2016）在《消失模型砂气力输送运动行为的数值模拟研究》文中研究表明气力输送是利用气体作为输送介质,将管道中的固相颗粒物料从一处运往另一处的输送方式。因在输送过程中没有回程,且管道中的固相颗粒物料与外界环境完全隔绝,既不会受到外界环境的影响,也不会对外界环境造成污染,设备也比较简单,是一种环境友好型的输送方式。因此,气力输送越来越受到各行各业的关注,有着广泛的应用前景。本文采用数值模拟的方法,对粒径大、真密度高的铸造用型砂颗粒在垂直提升管及水平输送管气力输送过程中的气固两相流动特性进行了模拟分析。基于FLUENT模拟过程中对气相采用k-ε标准方程模型,将型砂固相颗粒看作拟流体,建立了以固相颗粒动力学为理论基础的欧拉双流体的数学物理模型。基于FLUENT软件平台,利用已建立的以固相颗粒动力学为理论基础的欧拉双流体数学物理模型,根据已知的输送要求及工艺参数,再结合其他的一些实际应用中的输送条件,分别对不同工况下垂直提升管及水平输送管中的气力输送过程进行模拟研究,得到了不同工况下,气固两相的速度分布、浓度分布及压降分布。针对垂直提升管的模拟结果得到以下结论:不论空气输送速度是否变化,气固两相在垂直提升管中始终存在加速阶段和恒速阶段;而且,型砂颗粒在提升管内的停留时间随着空气输送速度的增加而减短,即型砂颗粒的输送速度随着空气输送速度的增加而增加;当颗粒密度增大时,提升管内的静压力也增大,同时管道内的静压降也变大。针对水平输送管的模拟结果得到以下结论:与垂直提升管中的气力输送过程相同,水平输送管道中的气力输送过程可以分为加速和恒速两个阶段;当空气输送速度及固相颗粒密度均保持不变时,在水平方向上,固相颗粒的浓度呈中心高、壁面低的分布;在垂直方向上,固相颗粒呈“I”型分布;在输送量一定的情况下,任凭空气输送速度变化,始终存在一个最佳经济速度点;在空气输送速度一定的情况下,最佳经济速度及压降均随着输送量的增大而增大。且在气力输送过程中,水平管道中的压降比垂直提升管中的压降小,最佳经济速度也比垂直提升管小。当其他参数均保持不变时,当固相颗粒密度有所增大时,压降也会有所下降;当固相颗粒密度的增大时,最佳经济速度先降低后增大,意味着对应最低输送能耗有一个最佳密度值。通过对不同管道中气固两相流的流动特性进行研究,准确掌握管道内部流动状况,对减小输送过程中对管道的影响,以及提高输送效率和工厂实际改造都有一定的指导意义。
姜宗营[2]（2010）在《铸钢碱性酚醛树脂砂工艺性能研究及其工部设计》文中研究说明铸钢件以其设计灵活、适应性强、重量跨度大以及良好的综合力学性能,几乎应用于所有的工业部门。它的造型工艺也是随着科学技术的进步在发展,本文主要介绍铸钢酯硬化碱性酚醛树脂砂工艺性能的研究,以及基于该工艺的某铸钢车间造型、制芯及砂处理工部的车间设计内容。通过对不同树脂及固化剂加入量的碱性酚醛树脂砂常温抗拉强度的测定,得出碱性酚醛树脂砂的抗拉强度随着树脂加入量的增多而变大。树脂加入量2.5%,固化剂加入量40%（相对于树脂,以下同此）时得到最大终强度为1.08MPa,但是在满足工艺要求的前提下,选择低的原材料消耗,节省成本的同时也减少了由于粘结剂过多而可能产生的缺陷。所以以树脂加入量2.0%,固化剂加入量30%为强度的最佳配方,8h抗拉强度0.91MPa,24h抗拉强度0.84MPa。由不同固化剂及其加入量对应的可使用时间和脱模时间的变化曲线,我们得到改变固化剂的类型及加入量,碱性酚醛树脂砂的可使用时间可在5min～90min调节,脱模时间可在12min～210min内调节。固化剂的类型是影响可使用时间和脱模时间长短的主要因素,而加入量影响较小选取树脂加入量2.0%,固化剂加入量30%的碱性酚醛树脂与呋喃树脂做发气量的对比,可以得到相近抗拉强度碱性酚醛树脂的发气量要比呋喃树脂的发气量减少28%,并且酚醛树脂中并不会析出对铸钢件质量有影响的气体,碱性酚醛树脂砂生产铸钢件气孔缺陷倾向要小于呋喃树脂砂。通过对碱性酚醛树脂砂高温抗压强度的测试,得到树脂2.0%、固化剂30%的酚醛树脂在1200℃保温2min抗压强度为0.2MPa,说明碱性酚醛树脂具有良好的高温性能。该试样在500℃保温30min抗压强度接近0,则说明酚醛树脂具有良好的溃散性。通过碱性酚醛树脂砂与呋喃树脂砂热变形曲线的对比,得出后者在浇注及凝固的高温环境下基本不具有可塑性,一直膨胀至被破坏,而前者具有良好的可塑性和二次硬化现象,可有效减轻铸钢件的热裂倾向。最后结合碱性酚醛树脂砂的特点及部分实验结论,完成了某公司新建年产10000t铸钢件铸钢车间的造型、制芯及砂处理工部的车间设计内容。主要包含了车间平面、物流设计以及设备的选型等工作。主要设备包括40t/h移动式混砂机两台,20t/h碱性酚醛树脂砂干法再生系统一套,20t/h铬铁矿砂分选系统一套,制芯线一套以及起重,辅助设备等。
宋高举,沈恒根,刘新江,赵青松,张家平[3]（2013）在《铸造车间气力输送系统尾气污染源的产生及控制策略》文中进行了进一步梳理气力输送型砂已在铸造车间普遍采用,其尾气若处理不当,对铸造车间的空气质量有很大影响,成为重要的污染源。本研究通过分析和现场测试,对气力输送尾气污染源的产生进行了分析,并根据污染源的产生机理,提出相应的污染源控制策略,为铸造车间气力输送的尾气治理提供参考。
张才元[4]（1979）在《我国砂处理设备的发展概况》文中提出 我国砂处理设备同其它铸造设备一样,建国三十年来,经历了从无到有、从仿制到自行研制的过程。尽管我国当前的砂处理设备与一些国家相比还比较落后,但在全国各有关单位的共同努力下,在全国范围内已形成了科研、设计和生产基地,这使我国砂处理设备得到不断提高和发展,并逐步走向标准化和系列化,今后还将成套生产供应。下面分几个方面进行叙述。
一机部铸锻机械研究所[5]（1967）在《型砂气力输送在生产中的使用》文中进行了进一步梳理 气力输送铸造型砂（包括坭芯砂）于一九六六年八月份完成了第二阶段的试验以后,初步地摸到了设备的结构特点及一般规律。但当时由于局限于试验条件,个别部件仍存有不足之处,有些技术参数,还需要通过一定时间的生产验证。我们遵循毛主席关于“在生产斗争和科学实验范围内,人类总是不断发展的,自然界也总是不断发展的,
中国人民解放军后字四二○部队[6]（1972）在《造型材料的气力输送装置》文中指出本文根据日本太洋铸机公司的样本及其他有关资料编译而成,着重介绍了该公司从美国引进的输送型砂和粘结剂的压送式气力输送装置的组成、特点和规格,并有设备布置的各种图例,供参考。——编者
邬京利[7]（1994）在《气力输送在我厂铸造车间的应用》文中进行了进一步梳理气力输送在铸造车间砂处理工部的使用，已极其广泛，如何充分发挥气力输送在铸造厂（车间）的作用，本文认为气力输送设备的设计，制造工作已有成熟的专业生产厂家设计、制造，产品的质量和性能均达到用户要求，而气力输送设备的使用、维护工作对于众多厂家来说，要有一个适应、熟悉、掌握的过程，只有了解掌握气力输送，才能更好的用于铸造生产，减轻劳动强度，改善生产环境．
一机部铸锻机械研究所[8]（1967）在《型砂气力输送在生产中的使用情况》文中指出 气力输送铸造型砂（包括坭芯砂）,在1966年8月份完成了第二阶段的试验以后,初步地摸到了设备的结构特点及一般规律.但当时由于受试验条件的局限,个别部件仍存有不足之处,有些技术参数,还需要通过一定时间的生产验证.我们遵循毛主席“群众是真正的英雄”的教导,组成了以老工人为主
济南工厂[9]（1967）在《高举毛泽东思想伟大红旗试验成功型砂气力输送》文中研究说明 型砂的气力输送试验,从一九六六年四月二十五日成立试验小组起至八月三十日,经历120多天的奋战,试验基本上结束了.在实践过程中,经过了第一个阶段总长56米、第二阶段总长80米的两个阶段,共试验了310多次,初步摸索到气力输送型砂的一般规律.型砂气力输送试验成功,是活学活用毛主席着作,在“用”字上狠下功夫的结果,是高举毛泽东思想伟大红旗的胜利.型砂气力输送的出现,将促使型砂输送机械化进入新的发展阶段.
东北工学院机械系铸工教研室水力学教学小组[10]（1975）在《气力输送基本理论及计算》文中研究说明本文从流体力学的角度阐述了气力输送两相流的一些基本理论,并介绍了气力输送系统设计计算的步骤和方法。供从事气力输送工作的同志在进行理论分析、探讨时作参考。全文包括气力输送的一般理论、低压压送和低真空吸送系统的计算、高压压送和高真空吸送系统的计算等三部分。本刊将分别在第四、五、六期连载。——编者
二、型砂气力输送在生产中的使用情况（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、型砂气力输送在生产中的使用情况（论文提纲范文）
（1）消失模型砂气力输送运动行为的数值模拟研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景 |
| 1.2 气力输送技术及发展 |
| 1.3 气力输送的特点 |
| 1.4 气力输送系统的分类 |
| 1.4.1 按照气力输送装置的型式进行分类 |
| 1.4.2 按气固两相流的输送本质分类 |
| 1.5 气力输送过程中的动力学特征 |
| 1.5.1 管道压降 |
| 1.5.2 系统的输送速度 |
| 1.6 气力输送的输送状态 |
| 1.6.1 垂直提升管中的气力输送状态 |
| 1.6.2 水平输送管中的气力输送状态 |
| 1.7 气力输送的研究现状 |
| 1.7.1 气力输送的实验研究现状 |
| 1.7.2 气力输送的数值模拟研究现状 |
| 1.8 研究内容及意义 |
| 1.8.1 研究内容 |
| 1.8.2 研究意义 |
| 第2章 气固两相流基本理论与FLUENT软件简介 |
| 2.1 气固两相流的主要参数 |
| 2.1.1 气固两相的浓度 |
| 2.1.2 气固两相的密度 |
| 2.1.3 气固两相的粘度 |
| 2.1.4 空隙度 |
| 2.1.5 比表面积 |
| 2.2 气力输送过程中固相颗粒的受力分析 |
| 2.2.1 惯性力 |
| 2.2.2 阻力 |
| 2.2.3 重力和浮力 |
| 2.2.4 压力梯度力 |
| 2.2.5 Basset力 |
| 2.2.6 Saffman升力 |
| 2.2.7 虚假质量力 |
| 2.2.8 magnus升力 |
| 2.2.9 其他情况下受到的力 |
| 2.3 气固两相流的流动模型 |
| 2.3.1 固相颗粒轨道模型 |
| 2.3.2 欧拉双流体模型 |
| 2.4 型砂气固两相流数学模型的简化假设 |
| 2.5 型砂气固两相流数学模型的选取 |
| 2.6 FLUENT软件介绍及求解过程 |
| 2.7 几何模型的建立与网格划分 |
| 2.8 边界条件 |
| 2.8.1 垂直提升管气相边界 |
| 2.8.2 垂直提升管固相边界 |
| 2.8.3 水平输送管气相边界 |
| 2.8.4 水平输送管固相边界 |
| 2.9 垂直提升管中的FLUENT求解过程 |
| 2.9.1 与网格相关的操作 |
| 2.9.2 建立求解模型 |
| 2.9.3 多相流模型及湍流模型的选取 |
| 2.9.4 设置流体材料及属性 |
| 2.9.5 基本相与第二相的设置 |
| 2.9.6 运算环境的设置 |
| 2.9.7 设置边界条件 |
| 2.10 本章小结 |
| 第3章 垂直提升管中气力输送的数值模拟分析 |
| 3.1 垂直提升管中气力输送计算的基本条件 |
| 3.2 计算结果分析与讨论 |
| 3.2.1 气相和固相颗粒在不同高度截面处的速度分布 |
| 3.2.2 空气相和型砂颗粒在不同高度截面处的浓度分布 |
| 3.2.3 输送管道沿程的压力和速度分布 |
| 3.3 空气输送速度对气固两相流场的影响 |
| 3.3.1 空气输送速度对固相浓度分布的影响 |
| 3.3.2 空气输送速度对固相颗粒速度的影响 |
| 3.4 固相颗粒密度对其在管道内的压降的影响 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 水平输送管中气力输送的数值模拟分析 |
| 4.1 模型特征 |
| 4.2 边界条件 |
| 4.3 水平输送管道的横截面上固相颗粒、空气相平均速度沿管道长度的变化 |
| 4.4 固相颗粒浓度分布 |
| 4.5 气固两相轴向速度分布 |
| 4.5.1 空气相轴向速度分布 |
| 4.5.2 固相颗粒轴向速度分布 |
| 4.6 输送空气速度和输送量对压降和最佳经济速度的影响 |
| 4.7 输送空气速度对固相颗粒浓度分布和气固两相速度的影响 |
| 4.8 固相颗粒密度对水平管道中气力输送过程的影响 |
| 4.8.1 固相颗粒密度对固相颗粒速度分布的影响 |
| 4.8.2 固相颗粒密度对固相颗粒浓度分布的影响 |
| 4.8.3 固相颗粒密度对压降的影响 |
| 4.9 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.1.1 垂直提升管中得出的结论 |
| 5.1.2 水平输送管中得出的结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文 |
（2）铸钢碱性酚醛树脂砂工艺性能研究及其工部设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 铸钢砂型铸造的发展及现状 |
| 1.2.1 铸钢粘土砂工艺的应用 |
| 1.2.2 铸钢水玻璃砂工艺的应用 |
| 1.2.3 铸钢无粘结剂型砂工艺的应用 |
| 1.2.4 铸钢树脂自硬砂工艺的应用 |
| 1.3 铸钢酯硬化碱性酚醛树脂砂造型工艺的应用 |
| 1.4 选题的背景及意义 |
| 1.5 课题的研究内容及目标 |
| 1.5.1 研究内容 |
| 1.5.2 研究目标 |
| 1.6 课题的研究技术路线 |
| 2 试验过程及试验方法 |
| 2.1 试验原材料及仪器设备 |
| 2.1.1 原材料 |
| 2.1.2 主要仪器及设备 |
| 2.2 碱性酚醛树脂砂的工艺性能 |
| 2.2.1 常温抗拉强度 |
| 2.2.2 可使用时间和脱模时间 |
| 2.2.3 发气量 |
| 2.2.4 高温性能 |
| 2.3 试验方法 |
| 2.3.1 试样的制备 |
| 2.3.2 常温抗拉强度的测定 |
| 2.3.3 可使用时间和脱模时间的测定 |
| 2.3.4 发气量的测定 |
| 2.3.5 高温性能的测定 |
| 3 酯硬化碱性酚醛树脂砂工艺性能的研究 |
| 3.1 树脂及固化剂对常温抗拉强度的影响 |
| 3.1.1 试验设计 |
| 3.1.2 常温抗拉强度试验结果 |
| 3.1.3 碱性酚醛树脂砂常温强度影响因素分析 |
| 3.2 固化剂及加入量对型砂可使用时间和脱模时间的影响 |
| 3.2.1 试验设计 |
| 3.2.2 可使用时间和脱模时间测试结果及分析 |
| 3.3 碱性酚醛树脂砂发气量的试验 |
| 3.3.1 试验设计 |
| 3.3.2 发气性试验结果及分析 |
| 3.4 碱性酚醛树脂砂高温性能的试验 |
| 3.4.1 试验设计 |
| 3.4.2 高温抗压强度、残留抗压强度和变形性试验结果及分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 碱性酚醛树脂砂造型、制芯及砂处理工部的设计 |
| 4.1 搬迁改造项目介绍 |
| 4.2 铸造单元总平面布置 |
| 4.3 工艺设计 |
| 4.3.1 熔炼及清理工艺 |
| 4.3.2 造型、制芯及砂处理工部平面设计 |
| 4.3.3 造型、制芯及砂处理工部物流设计 |
| 4.4 主要设备及其负荷计算 |
| 4.4.1 碱性酚醛树脂砂混砂设备 |
| 4.4.2 碱性酚醛树脂砂旧砂再生系统 |
| 4.4.3 铬铁矿砂分选设备 |
| 4.4.4 主要设备负荷率计算 |
| 4.5 生产中应注意的问题 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 主要结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（3）铸造车间气力输送系统尾气污染源的产生及控制策略（论文提纲范文）
| 1 气力输送在铸造生产中的应用 |
| 2 气力输送尾气的危害 |
| 3 尾气污染源实测与分析 |
| 4 系统尾气污染源的产生及控制策略 |
| 4.1 尾气污染源的产生 |
| 4.2 控制策略 |
| 4.2.1 消除除尘器入口瞬时高压 |
| 4.2.2 利用砂仓内正压控制污染源 |
| 5 结束语 |
四、型砂气力输送在生产中的使用情况（论文参考文献）
- [1]消失模型砂气力输送运动行为的数值模拟研究[D]. 贾少伟. 兰州理工大学, 2016(01)
- [2]铸钢碱性酚醛树脂砂工艺性能研究及其工部设计[D]. 姜宗营. 郑州大学, 2010(06)
- [3]铸造车间气力输送系统尾气污染源的产生及控制策略[J]. 宋高举,沈恒根,刘新江,赵青松,张家平. 铸造, 2013(11)
- [4]我国砂处理设备的发展概况[J]. 张才元. 铸造机械, 1979(05)
- [5]型砂气力输送在生产中的使用[J]. 一机部铸锻机械研究所. 铸造机械, 1967(02)
- [6]造型材料的气力输送装置[J]. 中国人民解放军后字四二○部队. 铸造机械, 1972(05)
- [7]气力输送在我厂铸造车间的应用[J]. 邬京利. 铸造设备研究, 1994(01)
- [8]型砂气力输送在生产中的使用情况[J]. 一机部铸锻机械研究所. 机车车辆工艺, 1967(03)
- [9]高举毛泽东思想伟大红旗试验成功型砂气力输送[J]. 济南工厂. 机车车辆工艺, 1967(01)
- [10]气力输送基本理论及计算[J]. 东北工学院机械系铸工教研室水力学教学小组. 铸造机械, 1975(04)