一、浅析DF_4型机车牵引电动机故障（论文文献综述）
王永明[1]（2020）在《DF4D型内燃机车牵引电机常见故障的分析》文中提出介绍了DF4D型机车牵引电机的结构组成和工作特点,从轴承、电机主电路、提手柄、机车制动缸等方面分析了DF4D型机车牵引电动机常见故障、产生原因及处理措施,为该型号牵引电机的维修提供技术支持。
蒋新艳[2]（2019）在《大功率交流机车主辅发电机转子检修工艺改进》文中研究指明与传统内燃机车主发电机相比,大功率交流内燃机车主辅发电机结构复杂,并且为进口或技术转让国产化的电机,对该型机车主辅发电机的检修工艺相当于从零开始研究,且国外对该型电机是根据状态检修,没有可以参考或者平移的检修工艺,因此该型电机的检修工艺需要进行系统性的研究和完善。本文通过对交流电机的原理、结构及检修工艺等相关理论知识的研究,结合大功率交流机车主辅发电机转子检修工艺,从转子对地绝缘不良、转子开路故障、转子短路故障这三个方面进行分析研究,制定改进措施。通过分析环境湿度、清洁度及浸漆工艺,提升转子对地绝缘性能;研究绑扎带绝缘性能选取合适材料,分析绑扎环的绑扎位置和方法,加强绑扎强度,提升转子绑扎环改造的工艺效果;根据滑环及转轴的尺寸及材质,对滑环的加热温度进行理论计算,确认影响滑环安装的关键因素,即滑环的相对膨胀量要足够大、滑环安装时滑环与转轴中心线达到重合。通过增加液氮冷却轴的方式扩大转轴和滑环的温差,同时设计并制作新滑环安装工装,改进了滑环安装的工艺方案。转子检修工艺改进后,经过厂内外实施验证,降低了主辅发电机转子的故障率,取得了丰富的检修经验,完善了电机转子检修工艺;同时节约了机车检修成本,取得了良好的经济效益。
夏晓清[3]（2019）在《电传动内燃机车的水阻试验与故障分析》文中研究说明国外早期就对内燃机车的动力系统检测非常重视,研制出了各种自动化检测设备来保证机车的可靠性。随着国外电气化列车的快速发展,内燃机车逐步淘汰。在国内,内燃机车仍然在被广泛地使用,作为各地铁线车辆段的配套设备,主要作为牵引动力车。本文阐述了内燃机车水阻试验的背景、国内外研究现状,介绍了水阻的工作原理。柴油机—主发电机动力系统故障是铁路机车运用过程中机破事故的主要原因,检验、报告机车柴油机—主发电机动力系统状况是机车恒功率负载试验的主要任务,可确保铁路运输的畅通、准时、安全。因此,内燃机车实施水阻试验对保证内燃机的安全运行有着非常重要的意义。论文以江苏今创车辆有限公司设计并制造的JMD580FM型电传动内燃机车为实例,实施水阻试验。用于模拟验证该机车在各种工况下是否满足设计要求。同时验证该机车配备的柴油机组各项热工参数和机械磨合情况。通过对该机车牵引发电机外特性及相关参数进行调整。确保了机车达到最佳的运行状态。同时确保了该机车组装良好,运行安全可靠。试验过程主要针对JMD580FM型电传动内燃机车在水阻试验过程中出现的故障,并引入故障模式影响及危害分析（FMECA）技术,对水阻试验过程中的故障进行故障模式影响的分析及危害性分析,通过FMECA分析报告得出辅助发电机和柴油机这两个部件是水阻试验故障发生问题较普遍的,通过水阻试验的验证有效地避免了机车的一些行车故障,进一步保证机车运行的可靠性。针对辅助110V供电故障和柴油机降速故障这两个典型的案例进行原因分析、改进、验证,优化设计结构及设计参数。
由孟田[4]（2018）在《DF4D型机车牵引电机常见故障分析及处理研究》文中提出牵引电动机作为DF4D型内燃机车主要电气设备之一,在机车检修中占据极为重要的位置。本文在介绍DF4D型机车牵引电机的结构组成和工作特点的基础上,探讨了DF4D型机车牵引电动机的维护保养,同时提出了DF4D型机车牵引电机的故障分析与处理措施,为以后的工作中能够得到有效的应用。
陈永忠[5]（2018）在《DF4内燃机车牵引电机故障及其安全问题的探讨》文中提出DF4内燃机车虽然属于老旧车型,但在实际中又有着电力机车不可替代的作用,而牵引电机又是内燃机车的重要部件,和以前不同的是该篇文章研究的不仅是牵引电机惯性故障分析,更主要的是提出一些和牵引电机故障有关的机车防火和走行部安全问题及解决的措施,其目的主要在于提升机车、特别是客车机使用的可靠度以及安全性。
马天宝[6]（2017）在《基于机车监控数据的客运机车牵引力优化研究》文中研究表明随着我国交通运输业的发展,铁路在交通运输的地位日益凸显。铁路能源经济问题也急需解决。铁路被称之为“绿色交通工具”,铁路的发展有利于环境保护,对日益恶化的能源、环境问题具有重大意义。目前机车运用效率低、严重浪费的现象依然存在,加强对机车的管理、提高运用能力是急需解决的问题。研究分析机车牵引力正是能够反映铁路运输过程中的能源利用率的重要指标。分析机车牵引力对机车运用、维修、优化机车性能具有指导意见。所以本文以哈局三棵树机务段为例,尝试研究利用机车监控数据（LKJ）分析机车牵引力利用情况。本文简述了机车牵引力国内外的研究现状,机车牵引力的基本概念,分析了实际运用中影响牵引力利用率的因素并采集了大量的监控数据,对采集的基本数据进行了初步处理,利用机车监控数据绘制了柱形图和折线图进行横向分析,直观地提出了优化建议。对各区段进行具体的统计和分析,利用这些LKJ监控数据从中分析出不同线路,不同机型的牵引力利用情况。分析出DF4D机车牵引快速列车时存在牵引力不足的原因,其中DF11、DF4D机车在山区小曲线区段的交路中牵引力利用情况不高问题尤为严重。针对以上问题,应改变牵引机车不同交路,改善机车运用情况,改善机车配属情况。在机车选型中,应考虑具有先进技术革新的机车,运用较老型号的机车不仅易发生故障,浪费能源而且会增加成本。对机车交路方面应逐一确定每个车次的牵引机型,使不同功率和速度等级的机车在交路上形成层次搭配,最大程度上减少由于“大马拉小车”造成的能源浪费。本文从机车牵引力利用率的优化为重点,从不同机车交路、检修、选型、设计等方面进行具体分析并提出合理的优化建议。以机车牵引力利用率优化为重点,重新对机车运行的情况进行分析,有一定的生产应用价值降低铁路交通运输的成本,对各个机务段,设计单位具有指导意义。
许立威[7]（2013）在《浅谈DF4D型机车牵引电机常见故障与检修》文中进行了进一步梳理牵引电动机作为DF4D型内燃机车主要电气设备之一,其质量的好坏对机车整体质量起着至关重要的影响。该文分析了DF4D型机车牵引电动机的结构、工作原理以及在工作中的常见故障,并给出了一些日常维护的方法。
郑平[8]（2012）在《内燃机车轴承使用寿命期修改建议及预期效果》文中研究指明通过分析内燃机车牵引电动机轴承、轴箱轴承、同步牵引发电机轴承承受载荷与使用寿命的关系,对内燃机车轴承使用寿命期提出了修改建议,并探讨了修改后的预期效果。
刘霄,刘邦文,林杰,黄勇翔[9]（2009）在《机车牵引电机扫膛原因浅析》文中研究表明对机车牵引电机运用时发生扫膛故障原因进行综合分析,探讨在设计、制造、运用及检修方面存在的不足。近年来机车运用及检修质量分析统计结果表明:直流或脉流牵引电动机发生"飞速"是其扫膛的主要原因,因此提出几点对策,经过实际应用制定的预防措施,在预防牵引电动机扫膛故障方面已经取得一定效果。
魏静姿[10]（2008）在《JL-201机车车辆轴承故障诊断仪在牵引电动机检测分析中的应用》文中指出介绍了JL-201机车车辆轴承故障诊断仪的检测原理,并通过实验确定出DF4B型机车牵引电动机自由端轴承门限值范围。采用修正后的门限值与精密诊断的分析判断方法,提高了检测的准确率。
二、浅析DF_4型机车牵引电动机故障（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、浅析DF_4型机车牵引电动机故障（论文提纲范文）
（1）DF4D型内燃机车牵引电机常见故障的分析（论文提纲范文）
| 1 项目概况 |
| 2 DF4D型内燃机车牵引电动机的结构组成 |
| 3 DF4D型内燃机车牵引电机的工作特点 |
| 4 DF4D型机车牵引电机的故障分析与处理 |
| 4.1 轴承故障 |
| 4.2 电机异常振动或响声 |
| 4.3 主电路接地故障 |
| 4.4 提手柄卸载灯不灭引发的故障 |
| 4.5 提主手柄卸载灯灭且无电流无压的故障 |
| 4.6 机车制动缸压力缓不到0故障 |
（2）大功率交流机车主辅发电机转子检修工艺改进（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题研究背景及意义 |
| 1.2 电机检修技术的国内外发展 |
| 1.2.1 电机的发展及轨道交通的应用 |
| 1.2.2 机车电机检修周期 |
| 1.2.3 Y公司机车检修技术的发展及运行情况 |
| 1.3 课题研究的主要内容 |
| 1.4 课题研究的目标 |
| 2 主辅发电机介绍及检修工艺 |
| 2.1 主辅发电机结构介绍 |
| 2.1.1 电机简介 |
| 2.1.2 滑环介绍 |
| 2.2 电机检修技术 |
| 2.2.1 电机检修原理 |
| 2.2.2 电机检修概况 |
| 2.2.3 转子检修工艺流程 |
| 2.2.4 电机对地绝缘的检测方法 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 转子故障分析 |
| 3.1 转子对地绝缘不良故障分析 |
| 3.1.1 转子对地绝缘不良故障统计及分析 |
| 3.1.2 环境湿度对转子绝缘的影响分析 |
| 3.1.3 清洁度对转子绝缘的影响分析 |
| 3.1.4 绝缘浸漆工艺对转子绝缘的影响分析 |
| 3.2 转子联线开路故障分析 |
| 3.2.1 故障转子解体分析 |
| 3.2.2 绑扎用绝缘材料分析 |
| 3.2.3 绑扎方式及绑扎部位的确定 |
| 3.3 转子短路故障分析 |
| 3.3.1 故障滑环的统计及分析 |
| 3.3.2 滑环安装的分析调研 |
| 3.3.3 滑环加热温度的理论计算 |
| 3.3.4 滑环安装的工艺试验 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 转子检修改进方案 |
| 4.1 提高转子绝缘的改进方案 |
| 4.2 提高绑扎强度的改进方案 |
| 4.3 滑环安装工艺的改进方案 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 转子检修工艺改进后效果检验 |
| 5.1 措施有效性检验 |
| 5.1.1 厂内效果检验 |
| 5.1.2 厂外效果检验 |
| 5.2 经济效益 |
| 5.3 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 |
| 致谢 |
（3）电传动内燃机车的水阻试验与故障分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 水阻试验的背景 |
| 1.2 水阻试验的现状 |
| 1.3 研究的目的和主要内容 |
| 第2章 水阻试验的原理和组成及实施方案 |
| 2.1 内燃机车功率定义 |
| 2.2 水阻试验 |
| 2.2.1 水阻试验的原理 |
| 2.2.2 水阻试验设备 |
| 2.2.3 水阻试验准备 |
| 2.2.4 水阻试验实施 |
| 第3章 电传动内燃机车水阻试验 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 试验准备 |
| 3.2.1 机车准备 |
| 3.2.2 水阻试验设备状态准备 |
| 3.2.3 机车与水阻设备线路连接 |
| 3.3 试验过程 |
| 3.3.1 机车动态功能确认 |
| 3.3.2 机车动态保护功能确认 |
| 3.3.3 机车用表与试验台测试用表对比 |
| 3.3.4 水阻功率的调整与确认 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 水阻试验故障模式分析与危害度影响 |
| 4.1 FMECA的概述 |
| 4.2 水阻试验故障分析的定义 |
| 4.3 水阻试验的FMECA分析报告 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 辅助发电机和柴油机故障分析及改进 |
| 5.1 辅助110V供电故障分析 |
| 5.1.1 故障现象 |
| 5.1.2 故障分析 |
| 5.1.3 改进方案 |
| 5.1.4 方案验证 |
| 5.2 柴油机降速故障分析 |
| 5.2.1 故障现象 |
| 5.2.2 故障分析 |
| 5.2.3 改进方案 |
| 5.2.4 方案验证 |
| 5.2.5 其他方面的影响 |
| 5.3 本章小结 |
| 总结与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（4）DF4D型机车牵引电机常见故障分析及处理研究（论文提纲范文）
| 0前言 |
| 1 DF4D型内燃机车牵引电动机的结构组成和工作特点 |
| 1.1 结构组成 |
| 1.2 工作特点 |
| 2 DF4D型机车牵引电动机的维护保养 |
| 2.1 电枢轴承的维护保养 |
| 2.2 换向器的维护保养 |
| 2.3 电刷装置的维护保养 |
| 3 DF4D型机车牵引电机的故障分析与处理 |
| 3.1 轴承故障 |
| 3.2 主附极和补偿绕组接地 |
| 3.3 电机异常的振动或响声 |
| 3.4 定子、转子铁芯故障检修 |
| 3.5 牵引电机环火 |
| 4 结语 |
（5）DF4内燃机车牵引电机故障及其安全问题的探讨（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 DF4机车牵引电机可能造成火灾的故障分析及采取的措施 |
| 1.1 DF4机车牵引电机压指弹簧断裂 |
| 1.2 DF4机车牵引电机的接地 |
| 1.3 牵引电机环火 |
| 1.4 DF4机车牵引电机内部连线、引出线断裂烧损 |
| 1.5 牵引电机接线盒内短路、大线过热烧损 |
| 2 牵引电机故障对走行部安全的影响及对策 |
| 2.1 牵引电机风筒连接卡子脱落牵引电机与风筒连接 |
| 2.2 牵引电机检查孔盖脱落 |
| 2.3 牵引电机主动齿轮锁紧螺母脱落 |
| 2.4 牵引电机传动端轴承窜油 |
| 2.5 牵引电机轴承故障 |
| 3 乘务员误操作的危害 |
| 4 牵引电机接触器粘连导致附挂机车走行部隐患 |
| 5 结束语 |
（6）基于机车监控数据的客运机车牵引力优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.3 国内外发展现状 |
| 1.4 研究方法 |
| 2 机车牵引力基本数据采集与处理 |
| 2.1 牵引力的基本概念 |
| 2.2 影响牵引力利用率的因素及分析 |
| 2.3 基本数据采集与处理 |
| 3 各区段牵引力利用情况分析 |
| 3.1 各区段概况 |
| 3.2 各区段统计 |
| 3.2.1 DF4D型机车牵引哈齐特快交路时存在牵引力不足问题 |
| 3.2.2 DF11G型机车牵引管内120KM/H快速列车时牵引力普遍富余 |
| 3.2.3 DF4D型机车牵引管内慢客车次时牵引力普遍富余 |
| 4 牵引力利用优化研究 |
| 4.1 机车交路方面 |
| 4.2 机车检修方面 |
| 4.3 机车选型方面 |
| 4.4 机车设计方面 |
| 4.5 机车统计方面 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附表1 三棵树机务段各区段客运内燃机车牵引力利用率情况 |
（8）内燃机车轴承使用寿命期修改建议及预期效果（论文提纲范文）
| 1 轴承使用寿命分析 |
| 1.1 滚动轴承寿命计算方法 |
| 1.2 牵引电动机输出端轴承 |
| 1.3 同步牵引发电机轴承 |
| 1.4 轴箱轴承 |
| 2 轴承使用寿命期修改建议 |
| 2.1 牵引电动机输出端轴承 |
| 2.2 同步牵引发电机轴承 |
| 2.3 轴箱轴承 |
| 2.4 大修后轴承 |
| 3 修改使用寿命期的预期效果 |
| 3.1 运输安全 |
| 3.2 节约支出 |
| 4 结束语 |
（9）机车牵引电机扫膛原因浅析（论文提纲范文）
| 1 概述 |
| 1.1 按机车类别统计扫膛故障 |
| 1.2 按机车型号统计扫膛故障 |
| 1.3 按牵引电机扫膛故障所在轴位分布统计 |
| 1.4 按牵引电机本身扫膛部位统计 |
| 2 原因分析 |
| 2.1 小齿轮弛缓或松脱 |
| 2.2 电枢轴向窜动量大 |
| 2.3 牵引电机发生“飞速” |
| 2.4 机械损伤电枢 |
| 2.5 牵引电机本身固有缺陷 |
| 2.6 轴承故障 |
| 3 对策 |
| 3.1 进行可行性技术改造 |
| 3.2 严格执行检修工艺 |
| 3.3 检修时要重点检查 |
| 3.4 保证机车操纵平稳性 |
| 3.5 注意日常保养工作 |
| 3.6 提高检修及运用水平 |
| 4 效果 |
（10）JL-201机车车辆轴承故障诊断仪在牵引电动机检测分析中的应用（论文提纲范文）
| 1 引言 |
| 2 检测原理 |
| 3 门限值的确定 |
| 4 应用效果 |
四、浅析DF_4型机车牵引电动机故障（论文参考文献）
- [1]DF4D型内燃机车牵引电机常见故障的分析[J]. 王永明. 机械管理开发, 2020(10)
- [2]大功率交流机车主辅发电机转子检修工艺改进[D]. 蒋新艳. 大连理工大学, 2019(08)
- [3]电传动内燃机车的水阻试验与故障分析[D]. 夏晓清. 西南交通大学, 2019(04)
- [4]DF4D型机车牵引电机常见故障分析及处理研究[J]. 由孟田. 四川建材, 2018(11)
- [5]DF4内燃机车牵引电机故障及其安全问题的探讨[J]. 陈永忠. 内燃机与配件, 2018(19)
- [6]基于机车监控数据的客运机车牵引力优化研究[D]. 马天宝. 兰州交通大学, 2017(01)
- [7]浅谈DF4D型机车牵引电机常见故障与检修[J]. 许立威. 科技创新导报, 2013(14)
- [8]内燃机车轴承使用寿命期修改建议及预期效果[J]. 郑平. 铁道机车车辆, 2012(05)
- [9]机车牵引电机扫膛原因浅析[J]. 刘霄,刘邦文,林杰,黄勇翔. 机车电传动, 2009(05)
- [10]JL-201机车车辆轴承故障诊断仪在牵引电动机检测分析中的应用[J]. 魏静姿. 内燃机车, 2008(08)